@@뮤다플로우루아 벤츠 주요주주 1,2위가 전부 중국이고 20%면 어마어마한 영향력을 행사할 수 있습니다. EQE의 생산을 중국공장에 배정한 것도 중국의 입김이구요, 그냥 배터리에 한정된 얘기가 아닙니다. 비엠더블유가 남아공에서 생산하다가 문제 많아서 공장폐쇄한 것 처럼 흘러가고 있는 중이었는데 우리나라에서도 터졌네요.
저 벤츠 전기차에 사용된 catl 811 배터리는 중국에서 조차도 화재가 많이 발생해서 거르는 배터리 입니다ㅋㅋ 근데 그걸 원가절감 한답시고 벤츠가 사용 하더니ㅋㅋ 포르쉐도 마칸ev에 사용하기 시작했습니다ㅋㅋ 글고 lfp 안전 하다고 안심하는 사람들 있는데ㅋㅋ 전혀 아닙니다ㅋ 중국 전기차 Lfp 화재로 검색하면 불나는 영상들 많이 나옵니다.. lfp 배터리가 안전한 경우는 충전과 방전을 1c 이하로 할 경우에나 해당하는 소리이지ㅋㅋ 2c 3c 4c 그런식으로 셋팅해서 사용하면 ncm 배터리보다 화재가 훨씬 잘 납니다ㅋㅋ 중국의 전기차 회사들이 그런식으로 무식하게 셋팅해서 차를 판매 해서... 불이 잘 나는ㅡ.ㅡㅋ
@@liakim9087 그러게요ㅋ 예전에 알아 봤을때는 catl이었는데ㅋ Catl꺼 사용한 후로 노관심이라ㅋㅋㅋ 근데 어느새 catl 보다 못한 개듣보잡 회사껄 갖다 썻더군요ㅡ.ㅡㅋㅋ 이딴 개듣보잡 회사 배터리를 써놓고는 뭔놈의 프리미엄인지ㅋㅋ 이젠 벤츠도 개듣보잡 회사 취급 할랍니다ㅋㅋ
전기차 화재는 배터리 + 전기차 기술력에 갈리는 것이다. 이번 화재는 둘 다 문제가 있는 것으로 보인다. 지리자동차가 최근 SK온과 배터리 납품 소식이 있는 것이 괜히 그런 것이 아니라 자국 내에서야 어떻게든 버티지만, 해외 수출에선 안된다는 것을 아니까 한국, 호주, 유럽 등의 수출 물량에 탑재하려고 그런다는 얘기가 나오고 있다.
@@glennkang701 이번 벤츠의경우 파라시스제품을 쓴건 알고있지만 주력은 CATL이 맞고 원가를 낮추기위해 저가제품을 쓴다는것..우리가 LFP를 쫓아간다는게 어떤면에서인지는 모르겠지만 먼저만들고 저렴하다는게 기술력이 좋다는건 아닌듯..요즘 여러분야에서 중국이 최신제품은 먼저개발하고 빨리 만들지만 안전성이라든지 완성도에서 많이 떨어진다는거..일예로 애플이 기술력이 없어서 폴더블이나 플립을 아직도 못만드는게 아니고 완벽하게 만들기 위하여 오래걸린다는거..
@@박현-h7j 주력을 Catl 쓰는거랑 뭔상관인지.ㅋ 이번에 사고난차량이 어떤 배터리를 쓴게 중요한지. Catl 저가이기만해서 Lg제치고 글로벌 1위겠음? 중국이 내연기관은 안되지만 전기차 기술은 절대 무시할실력이 아님.. 그리고 LFP는 우리가 따라가는입장이라는건 중국 LFP기술을 더 빨리 발전시켰고 우리는 좀 후발주자라 우리가 따라가는입장이라는말이지.. 우리나라는 삼원계키웠고 반면 중국에서 LFP를 중전적으로 키워왔으니.. 물론 LFP가 기술이 단순해서 우리나라업체가 곧 따라잡겠지만..
저렇게 자연발화 제일 많이한게 코나 EV고 엔솔겁니다만... 지금 뭐가 문제인지 정확히는 알 수 없는 상황입니다. 코나의 경우 BMS 문제로 과충전되서 불나는걸로 알려져있고 저 벤츠는 조사가 아직 다 안됐으니 CATL NCM 배터리셀 자체 문제라고 강하게 의심되는것일뿐.
@@sazavytube 언제봣다고 반말 찍찍거리냐? (니가 먼저 반말 올렷으니 감안하고 읽어라~) 난 지금 처음 뎃글이 중국산의 화재발생이 높은데 마치 숨기는 것처럼 뎃글을 달아서 질문을 한거란다. 현대,테슬라 둘다 중국산 배터리 쓰는데 화재 발생율은 현대차가 압도적인데..(중국산 배터리 사용율은 오히려 테슬라가 압도적이지) 대체 뭘 기준으로 저런 뎃글을 달았는지 궁금해서 질문해 본거란다.
배터리 셀도 문제지만, 보다 보통은... 릴레이 > bms > 발란싱 IC 순으로 유죄라고 봐요. 기계식 릴레이는 셀에 이상 전류 일어나서 폭팔 하기 까지 대응 할 민첩성이 안되어서 전자식 릴레이를 써야 하는데, 이게 무쟈게 비싸요. 그래서 하이브리드 타입 릴레이 쓰곤 하는데 그것도 안전에 취약해요. 벤츠 원가 절감 많이 하고 있어서 아마도 싼 릴레이 사용했을듯.
이미 팔린 차에 대한 문제 때문이라도 충전시설 내 방수격벽이랑 스프링쿨러 시스템으로 화재시 자동으로 수조가 만들어질 수 있게 하는게 필요할듯 이렇게 크게 화제로 인해 생기는 손해 비용에 비해 이런 시설 설치비가 훨씬 싸게 먹힐듯 특히 사람 목숨이 걸릴 수도 있는 문제니까요
지난해에는 주차 중에 불 난 게 27건이나 됩니다. 이미 많이 불나고 있었는데 이번처럼 큰 사고로 이어진게 적었고, 언론에서 현대차/환경론자 눈치보느라 보도를 제대로 안 했을 뿐입니다. 충전중에는 9건 발생했습니다. 전기차 화재는 매년 두 배로 증가하니 주차장 화재 올해에는 50건을 넘을 겁니다.
전기차의 치명적 문제는 배터리 화재 초동대처, 초기진화가 사실상 불가능하다는 것. 직원이 상주하고 있고 소화기가 여러대 있는 주차장이라도 아무 힘을 못씀. D급 소화기, 금속화재 소화기, 리튬배터리 소화기 다 실제로는 전동자전거용 소형배터리 화재나 잡을까 전기차에는 아무런 효과없음. 유튭에도 그런 소화기 영상은 한개도 없음. 오직 스프링클러가 가동된다면 진원지는 포기해도 무한정 번지는 건 막을 수 있음. 화재 전기차의 위치와 건물구조에 따라서 끔찍한 참변 가능성이 없다고 할 수가 없음.
배터리 문제로 보는 사람은 하수임. 관건은 차량과 배터리의 합을 만드는 배터리 관리 시스템(BMS)임. 배터리 분석, 그에맞는 최적값 설정에 실패해서 나온 결과죠. 결국, 차량의 문제라고 볼 수 밖에 없죠. 벤츠는 내연기관 업체지 전기차 전문 업체가 아닙니다. 내연기관이야 상관없지만 전기차는 테슬라가 맞고, 굳이 다른 브랜드 살거면 10년뒤에 사는게 현명합니다.
1. LFP에 대한 전망은 ESS시장의 확대에 의한 기대치가 적용것이고 자동차용 LFP전망은 오히려 어둡습니다. LFP 배터리 자체가 ESS용으로 개발된 것. 최근에는 이 사장에서는 나트륨 배터리에 대한 기대가 더 반영되고 있음. 따라서 갈수록 LFP배터리는 설 자리가 없음. 2. 국내 테슬라 자연발화가 1건 있음. 3. 덴드라이트에 의한 NMC배터리의 화재는 극히 드문 경우이고 BMS가 엉망진창으로 만들어졌을 때만 있을 수 있는 일.(중국에서는 가능할지도?) 극초기 전기차 버전의 경우 매우 낮은 확률로 그럴 수 있음. 따라서 현 사건과 관련이 없음. 오히려 공정이나 QC에서 잘못 될 가능성이 높은게 중국현지에서 CATL 811배터리의 수율이 50%가 안된다는 루머가 있음. 그에 비해 국내 배터리 3사의 경우 수율이 90%정도.
지하 주차장에 차량 화재가 일어나서 지하 부분 전체가 연소가 되면 아파트 지하구조물이 화염에 의한 피해로 철근을 피복하고 있는 콘크리트가 화염에 폭열되는 현상이 발생되어 콘크리트 내부의 철근 강도가 저하되어 내구성이 저하되어 심할경우 구조물이 붕괴되는 현상이 일어 날 수 있습니다. 그러니 이번 주차장 내부 전기차 화재가 발생된 아파트는 정밀 구조진단을 하여 이상 유무를 판단하여야 합니다.
배터리도 배터리인데. 주차장에 스프링클러만 제대로 작동되었어도 피해가 확대되지는 않았음. 지하주차장에서 전기차 화재난게 처음이 아님. 전기차 뿐만 아니라 내연기관도 지하주차장에서 화재가난 케이스 많음. 법원 판례도 많음. 스프링클러 작동되면 발화 차량의 양옆 차량 정도에서 피해가 콘트롤 됨. 이거 국내 건설사들이나 아파트 운영 주체가 화재대책 부실하누거 숨길려고 책임 떠넘기고 있는 측면도 있음
다른 이야기지만 이럴때 보면 참 일본의 토요타가 얼마나 전략이 확고한지 알겠다. 전기차 전기차 곧 전기차다 노래를 부를때 눈하나 깜짝 안하고 90년대 후반부터 공들여온 가솔 하이브리드 끝까지 밀고 나가며 어쩔수(?)없이 마지못해 니들이 만들라고 하니 만들어줄게 하고 렉서스에서 만든 전기차 1개 모델...나쁜 의미로 참 약은것 같기도 하고 세계 시장에서 이래야 원탑이 되는구나 싶다. 씁쓸하구만
그냥 이런 기사 글들은 내가 보고 안보고의 차이지. 실제 사고 현황 찾아보면 다 똑같음. 물론 판매율에 따라 비율이 달라지기에 화재율로 계산해서 봐야겠지. 근데 기사에서 그런것까지 다 고려해서 하는 것도 아니고, 그건 개인이 추가적으로 궁금하면 조사하는게 맞아요... 언론의 문제라기 보단 기사를 빠르게 전달하는 이유로 인한 거니까요. (만약 그런 자세한 정보를 원한다면, 후속기사라던지. 아니면 밀착취재 등 봐야겠죠.)
이번 화재는 전기차의 문제가 아니라 소방 시설의 관리의 문제가 크다고 생각합니다. 전기차 뿐만 아니라 어떤 화재가 났었다고 하더라고 참사가 되었을 가능서이 컸다고 봅니다. 문제는 스프링 쿨러같은 소방 방재시설이 잘 작동하지 않은 것이 문제이고 소방시설의 관리자에 대한 철저한 수사가 필요한 상황이라고 생각합니다. 쉬운 예로 대전 프리미엄 아울렛 화재 참사도 전기차랑은 무관하게 스프링 쿨러 작동이 안되어서 사망자를 포함해서 엄청난 피해가 났었죠.
세계최대라고 말하면 세계최고라고 착각하는 사람들이 많기 때문에 이런 공학관련 유튜버들이 말할때는 이 부분을 짚어주고 가야된다고 봅니다. 사람들이 세계최대와 세계최고의 차이점을 헷갈려하는데, 중국기업이 세계최대인건 일단 중국정부의 정책을 등에 엎고 중국인구를 대부분 먹고 들어가기 때문에 당연한거임. 근데 세계최대라고 해서 세계최고의 기술이냐? CATL에서 최신기술로 발표한 저 배터리는 811이고, 이미 한국에서는 수년전에 폭발사고 한참 있을때 쓰다가 지금은 안쓰는 배터리임. 니켈비중이 올라갈수록 위험하다느니 LFP가 NCM대비 안전하다느니 그런건 기본적으로 그렇다는 것일 뿐, 실제로는 중국에서 LFP배터리 화재사고가 한국에서 NCM화재사고보다 높음. 왜냐하면 LFP를 사용하면서 부족한 에너지밀도를 해결하기 위해 엄청나게 무리를 하기 때문임. 배터리를 보호해야할 케이스를 없애버리고 최대한 배터리를 꽉꽉 채워넣고 충전도 2C넘어가면 위험한데도 불구하고 넘겨버려서 충전속도 올려버리고, 그렇게 하면 LFP를 쓰더라도 위험한거임. 그리고 니켈 함량이 높으면 위험해진다고 하지만 그걸 높이면서 안정성을 확보하기 위해 최신기술이 필요하기 때문에 기술력 측면에서 안정성이 확보되는 부분이 더 큼. 예전에 스마트폰 배터리보다 지금 스마트폰 배터리들이 부피대비 용량이 많아졌지만 화재사고는 더 안나는것과 같음.
@@ryudoyaji5471 저런거에 선동당하는게 웃긴거임 lfp는 애초에 더안정적인 물질이라 충방전 특성이 삼원계랑 아예다름 10-90퍼센트에서 전압이 안정적으로 일정한게 특징이라 단점으로는 잔량을 알수없다라는건데 이거는 시스템적으로 요세 구현하고있는상황이고 반대로 삼원계는 불안정한물질이 태생이라 100퍼센트에 가까워질수록 그냥 전압이 계속올라가는게 특징임 때문에 남은 배터리 잔량을 추적할수있지만 주변환경에 따라 100퍼센트 충전을 고정하는게 애초에 불가능해서 소프트웨어적으로 안전마진을 많이 두던가 해아되고 애초에 훨씬 과충전하기 좋은게 삼원계임 대신 출력이 좋다라는게 장점이긴 하지만 절대 안정성은 lfp보다 좋을수가없음 태생적으로
![[한눈에 이슈] 요즘 누가 전기차 삽니까? 등 돌린 결정적 이유 / KBS 2023.11.21.](http://i.ytimg.com/vi/aY8xy0h8MfU/mqdefault.jpg)
![[한눈에 이슈] 요즘 누가 전기차 삽니까? 등 돌린 결정적 이유 / KBS 2023.11.21.](/img/tr.png)
저 베터리 모델이 이미 중국에서 문제있다고 작년인가부터 알려져 있었다던데.....
@@user-TRUE12345벤츠가 잘못해도 현기탓이냐? 정신차려라.
@@user-TRUE12345 비싸게 파는 프리미엄 브랜드가 싸구려 중국배터리 넣은걸 어떻게 현기탓을 하냐?
❤❤스프링클러 미작동 부실시공 ❤❤
@@오토기어-w4g 열폭주에 스프링쿨러는 무용지물. ㅋㅋㅋ 소방차가 몇대가 들이붓는데도 안꺼지는게 열폭주인데
@@tekken99안꺼지는 것과 화재 확산 방지와는 다른 거란걸 이해 못하는 이유가 뭘까 궁금하네
벤츠는 베이징자동차에서 지분을 인수했기 때문에 가격이나 성능 상관 없이 중국산 배터리 쓸 수 밖에 없는 구조에요. 기존에 SK나 LG에서 공급 받던 것도 중국산으로 대체할 계획입니다. 벤츠를 독일차로 보는 것은 문제가 있어요.
진짜 중국을 욕하면서 중국인처럼 우기네 ㅋㅋ 최대주주라 한들 지분 다 합쳐서 20프로 정돈데 경영에 입김을 넣을 수 있다고 생각하냐? 독일의 상징 중 하나인 벤츠에? ㅋㅋ 그냥 저 회사 배터리가 가성비가 좋아 쓰는거지.
@@뮤다플로우루아미쳤다고 가성비 좋다고 기성 완성차 업체에서 검증도 안된 중국산 배터리를 쓰겠어요..?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼 우리나라는 왜 다 중국산 배터리 안씀??
@@뮤다플로우루아 벤츠 주요주주 1,2위가 전부 중국이고 20%면 어마어마한 영향력을 행사할 수 있습니다.
EQE의 생산을 중국공장에 배정한 것도 중국의 입김이구요, 그냥 배터리에 한정된 얘기가 아닙니다.
비엠더블유가 남아공에서 생산하다가 문제 많아서 공장폐쇄한 것 처럼 흘러가고 있는 중이었는데 우리나라에서도 터졌네요.
벤츠가 언제부터 가성비를 따졌는지; 내부 상황도 모르면서 중국에 발끈하고 핀트 이상하게 잡으시는 것 같은데 경알못이 다 합쳐서 20프로 정돈데
@@뮤다플로우루아무식하면 제발 닥처..
저 벤츠 전기차에 사용된 catl 811 배터리는
중국에서 조차도 화재가 많이 발생해서
거르는 배터리 입니다ㅋㅋ 근데 그걸
원가절감 한답시고 벤츠가 사용 하더니ㅋㅋ
포르쉐도 마칸ev에 사용하기 시작했습니다ㅋㅋ
글고 lfp 안전 하다고 안심하는 사람들
있는데ㅋㅋ 전혀 아닙니다ㅋ 중국 전기차
Lfp 화재로 검색하면 불나는 영상들
많이 나옵니다.. lfp 배터리가 안전한 경우는
충전과 방전을 1c 이하로 할 경우에나
해당하는 소리이지ㅋㅋ 2c 3c 4c
그런식으로 셋팅해서 사용하면 ncm
배터리보다 화재가 훨씬 잘 납니다ㅋㅋ
중국의 전기차 회사들이 그런식으로
무식하게 셋팅해서 차를 판매 해서...
불이 잘 나는ㅡ.ㅡㅋ
벤츠도 이제 맛 같네요//내연기관도 중국에서 생산된건 벤츠인가요???
다른 뉴스 댓글 보면 2c 3c 4c 뭔소리인지 모를듯 ㅋㅋ (C-rate)
그냥 응~ 난 모르겠고 lfp는 불 안나~ 이러고 있는 인간들 많음
사고차는 CATL 아닙니다 ㅋㅋ
@@liakim9087 그러게요ㅋ
예전에 알아 봤을때는 catl이었는데ㅋ
Catl꺼 사용한 후로 노관심이라ㅋㅋㅋ
근데 어느새 catl 보다 못한 개듣보잡 회사껄
갖다 썻더군요ㅡ.ㅡㅋㅋ
이딴 개듣보잡 회사 배터리를 써놓고는
뭔놈의 프리미엄인지ㅋㅋ 이젠 벤츠도
개듣보잡 회사 취급 할랍니다ㅋㅋ
@@liakim9087 그러게요ㅎㅎㅎ
어디 듣보잡을 썻더라구요ㅡ.ㅡ;;
Catl도 듣보잡이라 관심 껏는데ㅋㅋㅋ
이젠 벤츠도 듣보잡 취급 할랍니다~~
전기차 화재는 배터리 + 전기차 기술력에 갈리는 것이다. 이번 화재는 둘 다 문제가 있는 것으로 보인다.
지리자동차가 최근 SK온과 배터리 납품 소식이 있는 것이 괜히 그런 것이 아니라 자국 내에서야 어떻게든 버티지만, 해외 수출에선 안된다는 것을 아니까 한국, 호주, 유럽 등의 수출 물량에 탑재하려고 그런다는 얘기가 나오고 있다.
중국산 CATL 배터리쓰는 전기차는 국내에서 판매금지 시켜야 한다!삼성이나 LG배터리쓰는 좋은 차들까지 피해를 입히지 말아야 한다!!!
현기 전기차 화재도 자주있음.. 우리나라기업이 주로 생산하는 삼원계보다는 LFP가 더 안전한건 사실이지
@@glennkang701 현기아도 불난다의 문제는 아닌듯..ncm방식의 배터리 문제이지만 그중에서도 판매1위인 중국의 CATL의 문제인듯..특히 해당 제품은 리콜도 진행됐던 제품임..
@@박현-h7j Catl 제품도 아니고.. Catl 이나 BYD는 우리나라 기업이랑 기술력 차이도 크지않음..LFP는 오히려 우리가 쫒아가는 입장이고.. 파라시스 라는 중국업체 제품인데 중국에서도 문제있었던 삼류브랜드를 쓴 벤츠로 문제고.. 어쨌든 삼원계가 성능은 좋지만 열폭주 현상은 어떤제품이든 일어날수 있기때문에 그게 더 문제고 우리나라 주력배터리가 삼원계라는것도 문제임.
@@glennkang701 이번 벤츠의경우 파라시스제품을 쓴건 알고있지만 주력은 CATL이 맞고 원가를 낮추기위해 저가제품을 쓴다는것..우리가 LFP를 쫓아간다는게 어떤면에서인지는 모르겠지만 먼저만들고 저렴하다는게 기술력이 좋다는건 아닌듯..요즘 여러분야에서 중국이 최신제품은 먼저개발하고 빨리 만들지만 안전성이라든지 완성도에서 많이 떨어진다는거..일예로 애플이 기술력이 없어서 폴더블이나 플립을 아직도 못만드는게 아니고 완벽하게 만들기 위하여 오래걸린다는거..
@@박현-h7j 주력을 Catl 쓰는거랑 뭔상관인지.ㅋ 이번에 사고난차량이 어떤 배터리를 쓴게 중요한지. Catl 저가이기만해서 Lg제치고 글로벌 1위겠음? 중국이 내연기관은 안되지만 전기차 기술은 절대 무시할실력이 아님.. 그리고 LFP는 우리가 따라가는입장이라는건 중국 LFP기술을 더 빨리 발전시켰고 우리는 좀 후발주자라 우리가 따라가는입장이라는말이지.. 우리나라는 삼원계키웠고 반면 중국에서 LFP를 중전적으로 키워왔으니.. 물론 LFP가 기술이 단순해서 우리나라업체가 곧 따라잡겠지만..
충돌사고도 아니고 자연발화라니~ 중국산 밧테리는 전혀 믿을게 못되는 듯~
대한민국을. 태워죽이려는 중국의 전략입니다
응 현기가 더 많이 탓어.
중국산 배터리때문에 국민들 무서워서 못살겠어요,,,, 벤츠가 어디서 저런 싸구려 중국산을 달아서 저꼴이 났는지 중국산 아웃!
저렇게 자연발화 제일 많이한게 코나 EV고 엔솔겁니다만... 지금 뭐가 문제인지 정확히는 알 수 없는 상황입니다. 코나의 경우 BMS 문제로 과충전되서 불나는걸로 알려져있고 저 벤츠는 조사가 아직 다 안됐으니 CATL NCM 배터리셀 자체 문제라고 강하게 의심되는것일뿐.
@@momo0303 구 코나EV 리콜해서 전부 SK껄로 바뀌었는데..
@@momo0303 저 벤츠차량에 탑재된 CATL NCM811 배터리팩은 중국내에서도 펑펑 터져나가고 불나서 문제가 많았던 배터리팩입니다. 수율(양품률)이 50%에도 미치지 못한다는 이야기도 업계에 돌고 있구요.
벤츠는 이제 없고 중국 지리자동차의 브랜드중 하나입니다
정정합니다 지리자동차는 2대주주고 베이징 자동차가 최대주주네요 잘못된 정보를 말씀드려서 죄송합니다
.
.
중국 배터리에는 보조금 금지해야 함.
.
그래서 lfp자동차 보조금 짤렸음
@@lolro3755 하지만 LFP가 제일 안전한게 함정 ㅋㅋㅋㅋ
@@momo0303누가 그래?ㅋㅋㅋ 도찐개찐ㅋㅋㅋ
@@바라하네이아 이건 이론이 별로 없는데 좀 공부하고 와라 빼애액한다고 틀린내용이 바뀌진않아
@@momo0303웃기고 있네. ncm보다 안전한거지 뭐가 제일 안전하다는거냐. 중국네에 수많은 화재는 다 ncm을 사용하는거냐?
독3사차를 살꺼면 내연기관을 사야지 왜 기술력도 없는 전기차를 갸들꺼 사주는거냐?? 그냥 벤츠니까 좋겠지 하고 사는건가??
ㅇㅇ맞음.
벤츠마크가 필요해서 사시는 분들이 있음
비슷한 생각
벤츠 엠블럼 뽀대나잔앙 😊
폼생폼시
중국산 배터리를 채용하는 전기차를 국내에 판매할때는 형평성 측면에서 보조금을 주더라도 수입사에게는 리스크 헤지 차원에서 1대당 500억원의 위험 보험을 들도록 의무화 시켜야합니다.
벤츠가 아직 독일차인줄 아시는 분들이 많은데 벤츠 최대주주가 베이징자동차그룹이고 2대주주가 지리자동차인 자랑스러운 중국자동차 브랜드입니다 벤츠는 중국인의 자부심입니다 그중에서도 eqe는 5년전통 중국장인의 전기차 기술이 총집약된 첨단기술의 집약체입니다 하나의 예술품이지요
역시 폭약 장인 인정합니다
아 그렇군요 이제 벤츠도 걸려야하는 차종이 되어버린 현실
나루토 데이다라의 폭발은 예술이야를 실현하는...
메이드 인 차이나 전기차나 배터리 사지마세요.. 언제 사고 날지 몰라요.
중국에서 매일 전기 차 화제 20건 이상 나오는데 중국 정부가 올라오는 기사나 영상 싹 지운다고 오래전 부터 말 했는데 중국 기술력 세계 최고라고 개 소리 하지 말라고 하더라
기사로 나오는거랑 중국정부가 지우는 회사들간엔 어떤 차이가 있을까요? 골고루 다 나오던데
후….
현대차는 어디서 배터리을 공수하고 있을까요?
@@jj2j2002
그러니까 전기차 화재는 배터리 + 전기차 기술력이라는 거여. 본 영상에서 자연발화는 테슬라에선 없었다잖어. 같은 맥락이여.
@@sazavytube 언제봣다고 반말 찍찍거리냐? (니가 먼저 반말 올렷으니 감안하고 읽어라~)
난 지금 처음 뎃글이 중국산의 화재발생이 높은데 마치 숨기는 것처럼 뎃글을 달아서
질문을 한거란다.
현대,테슬라 둘다 중국산 배터리 쓰는데 화재 발생율은 현대차가 압도적인데..(중국산 배터리 사용율은 오히려 테슬라가 압도적이지)
대체 뭘 기준으로 저런 뎃글을 달았는지 궁금해서 질문해 본거란다.
@@sazavytube현대 기아는 대부분 lg랑 sk 삼성에서 공수한다 매우 일부 저가 모델만 catl이다
중국정부에서 푸는 선동용 정보소스 확대 재생산 임무받은 사람들이 자꾸 현대기아에서 중국베터리 쓰고 화재율 높다는 선동하는데 말도 안되는 헛소리좀 하지마라
중국산 너무 싫다.....
현대,기아 이번사건 잘보시고 절대로 중국 밧데리 쓰지마시길....
CATL이 아니고 파라시스이며, LFP가 아니고 NCM으로 내용이 확인됐다고 합니다
폭탄 빼고 다 터지는 중국
ㅋㅋ
진심 중국은 폭탄빼고 다터져요 절대 절대 중국산 싸다고 사면안되요
❤❤스프링쿨러 미작동시 부실공사 아파트 책임 ❤❤
ㅋㅋㅋ
@@오토기어-w4g스프링클러로 물 뿌려봤자 열폭주 더 빨라 진다던데
국토교통부 감식결과 중국 베터리업체 패러시스 에너지 업체라고하네요. ㅜㅜ .중국내 10위업체 듣보잡 ㅜㅜ
배터리 셀도 문제지만, 보다 보통은... 릴레이 > bms > 발란싱 IC 순으로 유죄라고 봐요. 기계식 릴레이는 셀에 이상 전류 일어나서 폭팔 하기 까지 대응 할 민첩성이 안되어서 전자식 릴레이를 써야 하는데, 이게 무쟈게 비싸요. 그래서 하이브리드 타입 릴레이 쓰곤 하는데 그것도 안전에 취약해요. 벤츠 원가 절감 많이 하고 있어서 아마도 싼 릴레이 사용했을듯.
중국배터리 강자라는 말도 괘씸함 저 기술이 대단한 것도 아니고 원래 흔하디 흔한 기술 보조금 떄려박아서 저렴하게 만드는것 뿐인데 저런 기업에 기술력 언급하는 것 자체가 역겨움
이미 팔린 차에 대한 문제 때문이라도 충전시설 내 방수격벽이랑 스프링쿨러 시스템으로 화재시 자동으로 수조가 만들어질 수 있게 하는게 필요할듯 이렇게 크게 화제로 인해 생기는 손해 비용에 비해 이런 시설 설치비가 훨씬 싸게 먹힐듯 특히 사람 목숨이 걸릴 수도 있는 문제니까요
ncm 전섹계적으로 불나고 폭팔하고난리남. Ncm811 삼원게 흉내넨베터리입니다. 국산삼원계와 차이많이나요
중국 CATL의 NCM 배터리 셀 불량일 가능성 매우 농후 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
실제 중국내에서도 말이 많은 catl ncm811ㅋㅋ
에휴 선동은 국뽕충이네
중국 CATL배터리가 아닌 중국 파라시스 배터리 입니다.
중국폰들 100w 200w 충전되는 것들도 간간히 터지는데 이것도 잘 안 알려짐
이거 배상 책임은 어떻게 되는거지? 차주가 배상책임을 하게 되면 완전 인생 망하는거 아닌가? 제조사가 책임져야지 만약에 차주가 물게 되면 무서워서 전기차를 탈까? 그냥 주차만 해놨는데 저렇게 폭발하게 되면 사람은 그렇다 치고 한번 폭발하면 파산인데...
제 생각에는 스프링쿨러 미 동작으로 아파트 관리단 쪽과 법적 공방 벌어질듯 해요.
중국산 산 책임은 져야 할 듯
@@신엠엠 중국산 산 걸 왜 차주가 책임을 지죠? 그런 식이면 수입 허가, 운행허가을 내준 정부 책임이 더 큰 듯 합니다.
지난해에는 주차 중에 불 난 게 27건이나 됩니다. 이미 많이 불나고 있었는데 이번처럼 큰 사고로 이어진게 적었고, 언론에서 현대차/환경론자 눈치보느라 보도를 제대로 안 했을 뿐입니다. 충전중에는 9건 발생했습니다. 전기차 화재는 매년 두 배로 증가하니 주차장 화재 올해에는 50건을 넘을 겁니다.
@@treesun3196 ㅇㅇ 아마 평소처럼 아파트에서 든 보험으로 처리될 거 같다던데 대신 주민들 보험료가 겁나 오릏듯
전기차의 치명적 문제는 배터리 화재 초동대처, 초기진화가 사실상 불가능하다는 것.
직원이 상주하고 있고 소화기가 여러대 있는 주차장이라도 아무 힘을 못씀.
D급 소화기, 금속화재 소화기, 리튬배터리 소화기 다 실제로는 전동자전거용 소형배터리 화재나 잡을까
전기차에는 아무런 효과없음.
유튭에도 그런 소화기 영상은 한개도 없음.
오직 스프링클러가 가동된다면 진원지는 포기해도 무한정 번지는 건 막을 수 있음.
화재 전기차의 위치와 건물구조에 따라서 끔찍한 참변 가능성이 없다고 할 수가 없음.
배터리 문제로 보는 사람은 하수임. 관건은 차량과 배터리의 합을 만드는 배터리 관리 시스템(BMS)임.
배터리 분석, 그에맞는 최적값 설정에 실패해서 나온 결과죠. 결국, 차량의 문제라고 볼 수 밖에 없죠.
벤츠는 내연기관 업체지 전기차 전문 업체가 아닙니다.
내연기관이야 상관없지만 전기차는 테슬라가 맞고, 굳이 다른 브랜드 살거면 10년뒤에 사는게 현명합니다.
스프링클러 안터진건 왜 언론이 보도않하지? 신축아파트 감리 누가한거야?직무유기
밧데리 화재는 물이 최악이라는거..
민주가 민주 햇죠 뭘 순살아파트도 감리해도 그 꼴인데
@@최초이-r2iㄹㅇ 리튬에 물닿으면 터짐 🎉
@@최초이-r2i 모르면 찌그러져 있습시다.
@@zlzlpqqowoq 그런데 왜 수조에 담궈서 끌까요???? ㅋㅋㅋㅋ
catl 배터리가 아니고 파라시스 배터리입니다
중국산. 테무에 물건 주문 해봐라 공업용 미싱 치니 미싱 바늘만 팔고 타공 드릴 치니. 드릴 날만 나오더라 중국이 무슨 기술있겠냐 하고 웃었다
터질게 터진다더니 진짜 터졌네
챠이나 = 차이나 = 무엇이든 차이가 나기에 사람들은 차이나 라고 부릅니다
중국에서도 저거 중국배터리 넣어서 안팔린건대 무슨
중국애들도 고가형일수록 하급배터리면 암삼
테슬라 LFP를 만들었는데 중국인들이 안사버리니까 그걸 미국, 한국에 풀어버린거죠.
중국인도 안사는 그 차를 테슬람들은 덥썩 받아먹은거고
그때 테슬람들의 LFP찬양은 진짜
@@krauskim7662 테슬라X 타는 사람인데 LFP기술력은 중국이 세계최고 맞음 실제로 LFP배터리 화재 중 배터리의 문제로 화재가 난적은 없음. 문제는 저 중국산 NCM이 문제지. 그래서 님 차는 뭐임?ㅋㅋ
@@강건마-c1s저기요 짱깨 lfp 폭발해서 차가 하늘로 붕뜨는 영상 뜬게 언젠데 뻔뻔하게 구라치는거 보소. 역겹네
지금 우리나라에서 증기기관 만들면 우리나라가 증기기관 1위 맞죠ㅎㅎㅎ@@강건마-c1s
@@krauskim7662 테슬라 모델y는 작년 전세계 판매량 1위였어요. 유일한 탑5 전기차
EQE350에는 중국 패러시스의 배터리팩이 사용 되었습니다.
조금만 검색해도 알 수 있는 부분인데 영상 만들기 전에 자료 조사는 하는건지 의심스럽네요.
21년도에 벤츠에서 공식적으로 패러시스 배터리팩의 수준미달에 대해 지적한바 있습니다.
1. LFP에 대한 전망은 ESS시장의 확대에 의한 기대치가 적용것이고 자동차용 LFP전망은 오히려 어둡습니다. LFP 배터리 자체가 ESS용으로 개발된 것. 최근에는 이 사장에서는 나트륨 배터리에 대한 기대가 더 반영되고 있음. 따라서 갈수록 LFP배터리는 설 자리가 없음.
2. 국내 테슬라 자연발화가 1건 있음.
3. 덴드라이트에 의한 NMC배터리의 화재는 극히 드문 경우이고 BMS가 엉망진창으로 만들어졌을 때만 있을 수 있는 일.(중국에서는 가능할지도?) 극초기 전기차 버전의 경우 매우 낮은 확률로 그럴 수 있음. 따라서 현 사건과 관련이 없음. 오히려 공정이나 QC에서 잘못 될 가능성이 높은게 중국현지에서 CATL 811배터리의 수율이 50%가 안된다는 루머가 있음. 그에 비해 국내 배터리 3사의 경우 수율이 90%정도.
뇌피셜 자제요ㅋㅋㅋㅋㅋ LFP가 향후 점유율 1위라고 리스타드에너지에서 리포트 냈는데 님이 저 컨설팅 회사보다 공신력있나요? 앞으로 설자리가 없는건 화재에 취약하고 광물수급 불안한 NCM배터리입니다^^
그러게ㅋㅋ 애초에 화학적 특성 자체가 LFP가 훨씬 안전하고 싸죠. 에너지 밀도가 낮아서 그렇지. 세계적인 추세로 봐도 LFP 많이 씁니다.
이렇게 살명 해줘도 lfp무새들은 갱생이 안되요.
어차피 LFP든 NMC든 2차전지로 가기 전 발판일뿐. 후에 결국은 나트륨배터리와 전고체로 다 바뀜
@@과놔돠롸 조금만 검색해 보시면 ... 예컨데 FP Battery for Energy Storage Systems (ESS) Market Size 관련 많은 리포트가 있으니 참고 바랍니다.
CATL 배터리가 아니라는데요? 패러시스라는 업체 배터리라고 합니다. 첨 들어보는 메이커네요 ㄷㄷㄷ
국가주도 신도시가 아니라 인천주도 국제도시입니다.
벤츠가 돈이없어서 CATL이 아닌 듣보잡 파라시스 배터리를 썼다고하네요.
Catl 아니라니까..... 몇번을 말하냐...ㅉㅉ
지하 주차장에 차량 화재가 일어나서 지하 부분 전체가 연소가 되면 아파트 지하구조물이 화염에 의한 피해로 철근을 피복하고 있는 콘크리트가 화염에 폭열되는 현상이 발생되어 콘크리트 내부의 철근 강도가 저하되어 내구성이 저하되어 심할경우 구조물이 붕괴되는 현상이 일어 날 수 있습니다.
그러니 이번 주차장 내부 전기차 화재가 발생된 아파트는 정밀 구조진단을 하여 이상 유무를 판단하여야 합니다.
맞습니다
이곳 캘리에서도 십몇년전에 프리웨이 를 가로지르는 다리밑에서 유조차가 폭발 화재로 인하여 다리전체를 걷어내고 새로다리를 낸적이 있습니다.
콘크리트도 고열에는 속에있는 철근이 녹는다고 하네요.
설마설마 하지마시고 안전점검하시기바랍니다.
중국산 밧데리 CATL쓴 벤츠사는~대한민국의 빠때리의 아저씨!!~박순혁이사님이 진작에 이야기했고,예고가 된사항이잔여~ 역시!! 밧데리는 대한민국,K국내산이 쵝오드아~아~~쩝!!
배터리도 배터리인데. 주차장에 스프링클러만 제대로 작동되었어도 피해가 확대되지는 않았음. 지하주차장에서 전기차 화재난게 처음이 아님. 전기차 뿐만 아니라 내연기관도 지하주차장에서 화재가난 케이스 많음. 법원 판례도 많음. 스프링클러 작동되면 발화 차량의 양옆 차량 정도에서 피해가 콘트롤 됨. 이거 국내 건설사들이나 아파트 운영 주체가 화재대책 부실하누거 숨길려고 책임 떠넘기고 있는 측면도 있음
벤스나 벤츠나 망할징조
벤츠 전기차 베터리는 중국제 CATL도 아니고, 중국산 중 규모 10위의 싸구려 베터리를 2018년부터 10년간 쓰기로 계약 했다함, 물론 차 껍데기는 벤츠이니ᆢ가격으로는 눈텡이 치는 것임.ㅋㅋㅋ
중국내에서도 화재로 유명한 베터리라고 함.
하이니켈은 다 단결정으로 가는 중임 한국은.
다결정으로 간다는건 모르고 하는소리.
꼭 그렇지도 않아요~
문제는 중국산 배터리죠. 벤츠사가 물어줘야하는게 맞고요. 현대기아차도 불이 나면 국산도 수출용 빼고는 중국산 배터리 사용하는 차종이 몇몇 있어요. 현대차 회장이 적극 권장해서인데 현대차가 물어줘야죠.
싸다고 중공꺼 쓰지마라 바보들아.
중공 ㅇㅂ
우리 일상에 쓰는 물건 태반이 이미 중국제임.
단순히 몇대가 불이난게 문제가 아니라
1천대중 1대인지 10만대중 1대가 불난건지
즉 수율과 안전성이 어느 정도인지 더 중요함
CATL 이 아니라 파라시스 업체네요
식사를 천천히 해야함. 밧데리도 저속충전 기본임..그런데 밧데리 고속충전이 얼마나 위험한데. 마구잡이로 고속충전을 해데니. 길거리에 전기차들 이미 몇년후엔 폭탄으로 다 변할것임...
문제는 한국에 돌아다니는 중국산버스임 피할시간도 없이 전소가 되니 대형인명피해가 우려 됩니다.
내연에서 전기로 넘어가는 과정에서 중요한 이슈같아요 팔로우 해주신다니 감사해요 지금 전기차는 아직 베타테스트 느낌이 들어서 좀 신중해지네요
중국이니까 터졌다리는 식의 비판이 아니라 과학에 입각한 분석에 박수를 보냅니다
덴드라이트 유익한 지식 잘 배워 갑니다
CLTL 배터리가 아니라
파라시스 배터리 입니다.
내용 정정 부탁드리겠습니다.
중국산 밧데리는 무조건 패스해라
중국꺼라고 위험한게 아니라 NCM811 하이니켈 양극재가 도입된 배터리가 위험함
사고는 안타깝지만 청라사는데 고급차가 저렇게 많다는게 신기함
원룸도 벤츠있는 시대임
어떤 회사 빌딩주차장에서 불났다면...그회사 망했을듯...
///// 충전시 화재, 주차시 화재, 사고시 화재 이 모든 문제는 액체 전해질 배터리가 문제 입니다. 근본적인 대안은 차세대 전고체 배터리밖에 없습니다 ///////
중국전기차는 난이도가 낮아서 불이 나면 안되는 건데도 불이난다네요, 한국배터리는 성능이 엄청 좋고 난이도가 엄청 높은건데도 중국배터리보다 불안난다고하네요, 중국 배터리는 정말 한국에 못들어오게해야할꺼같아요 너무 무서워요 중국배터리
다른 이야기지만 이럴때 보면 참 일본의 토요타가 얼마나 전략이 확고한지 알겠다. 전기차 전기차 곧 전기차다 노래를 부를때 눈하나 깜짝 안하고 90년대 후반부터 공들여온 가솔 하이브리드 끝까지 밀고 나가며 어쩔수(?)없이 마지못해 니들이 만들라고 하니 만들어줄게 하고 렉서스에서 만든 전기차 1개 모델...나쁜 의미로 참 약은것 같기도 하고 세계 시장에서 이래야 원탑이 되는구나 싶다. 씁쓸하구만
왜냐면 걔넨 이미 전기차 만들어봤었거든요 수십년전부터 이론정립하고 실험해봤는데 안정성이 떨어져서 폐기함
영상 다시만들어라
CATL 베터리 아니다
패러시스꺼다
영상 이대로 두실건가요..? 배터리 저거 아닙니다.
전기차살때는 꼭 배터리가 어느나라 어느회사것 들어갔는지가 젤중요함
발화점이 제일 중요할듯. 배터리 안전을 떠나서 발화 시발점이 어디였느냐가 가장 관건일듯. 물론 발화점이 다른데였다고 해도 배터리를 통해 확산되는 부분도 큰 문제고. 역시 전기차는 시기상조인갑다.
catl꺼 아니라는데? 파라시스 꺼라는데 그런거 확인도안하고 올리는게 맞는건가 싶다..
ㄹㅇㅋㅋ 구글링해서 자기 의견인양 정보유튜버 완장 차는거 역겹노
설마 벤츠에 들어보지도 못한 업체 배터리 사용 했을까.
테슬라도 화재로 문제된적이 있죠. 그래서 충돌시 안전을 위해 케이스를 티타늄 소재로 바꿨다고 하던데.. 자연발화 사고가 날지는 아직 모르는거죠...
그래도 현기가 폭팔은 최고업적을 가지고 있죠
벤츠는 처음인데..
그걸 떠나서 제조사는 100퍼책임져야할듯..
영상을 봐도 법리해석을해도 제조사 편들어주기 힘들듯
저 아파트 스프링쿨러가 터지질 않네요~ 전기차가 발화 원인이지만 상황을 악화시킨건 다른 것 같은데..
우리나라 자동차 현대.기아는제발제발 뱃터리 중국산좀 사용하지마세요 왜뻔히 알면서도 중국산배터리싸다고사용하면 큰코다침니다
중국의 세계파괴전략.........
화재원인은 덴드라이트 생성, 금속이물질 존재,분리막 접힘으로 인한 쇼트 등 여러가지가 있습니다. 이 경우는 과연 무엇인지 다 타버려 알수 있을런지?
CATL이 LG 기술 훔쳐가서 만든 배터리 ㅋㅋㅋ
이 뭔 몰지각한 헛소릴
@@TAB022Oncm 특허는 lg엔솔이 꽉 잡고 있단다 그게 catl이 인터배터리에서 비공개로 ncm배터리 전시하는 이유란다
좀 모르면 찾아보던가 에휴 수준..
조금 덥고 습하다고 배터리가 문제가 될까요? 덥고 습한것 보다는, 제품 불량의 가능성이 크지 않을까요?
중국 CATL 이 세계 최고 배터리인데 그게 저 사건 배터리였나
역시 중국산은 믿을 수가 없다
세계 최고 배터리는 LG엔솔꺼입니다 ㅎ
그냐으세계. 최대
최고가 아니라 최대
근본적으로 전기차가 탄소중립을 위한 해결책이라고 할 수 없다. 그리고 겨울철 성능저하, 여름철 화재사고, 침수 등 사고 발생시 높은 사망위험율 등 으로 원점에서 부터 미래 모바일산업에 대한 새로운 접근이 필요할 것으로 생각되네요
중국 베터리 쓰는게 멍청한거지
아파트에 중국 베터리차는 조심하시길~~
멀쩡한 배터리라도 차에 따라 위험도 천차만별임
테슬라 처럼 완충 마진을 넉넉히 확보해야지 안전하지
저거 과충전 상태에서 불난거거든
LG배터리는 사고후 천문학적인 2조를 물어줬는데~ CATL은 배상을 할지 모르겠네요~ 제 예상은 CALT 남탓할꺼 같아요~ 밴츠야 전기차좀 잘 만들어봐~ 배터리 안준다~~!!
5년전 엘지앤솔은 저 일로 2조원이 넘는 천문학적인 배상을 했습니다
그후로 문제를 개선해서 지금은 정차중이거나 충전중일때 화재나는 경우는 없죠
한마디로 중국의 삼원계 배터리 기술이 국내 배터리 삼사보다 5년은 뒤쳐져있다는 증거가 되겠습니다
@@pstarke1066그 당시 문제도 중국회사의 분리막을 쓴게 문제된걸로 아는데 맞나요?
@@jayj1621맞습니다 sk분리막을 원 래썻었는데 둘이 소송붙어서 중국제 분리막을 쓰는바람에 개털됐죠
지난번 아이오닉화재는 어느 배터리인가요? Sdi주주인데 걱정되네요.
이차전지 배터리는 주제로 조심히 다뤄야 함. 주식 반토막 난 광신도들이 많음.
중공 전기차와 배터리 수입을 금지하고, 지하주차장에 못 들어가게 해야 한다.
불나면 출입금지 조치....ㅎ 전기차는 이제 주차난 예상됩니다. 어딜가나 들어오지 말라고 난리네요.
기름차로 바꿔줄것도 아니몀서 뭔 권리로?
테슬라가 가장 많이 팔리고 화재 나면 대서특필하는데 화재 뉴스가 거의 없네
테슬라도 화재가 나죠 단지 주차장에서 화재가 안나서 대서특필 안되는거죠
전기차 판매가 2배 늘어날때 화재는 제곱으로 늘어나더군요
@@냥이사랑-f8r 아파트 단지 주차장에서 bmw 내연기관이 화재가 났는데도 대서특필안되던데
테슬라의 화재율은 업계 최저, 가장 안전함
그냥 이런 기사 글들은 내가 보고 안보고의 차이지.
실제 사고 현황 찾아보면 다 똑같음.
물론 판매율에 따라 비율이 달라지기에 화재율로 계산해서 봐야겠지.
근데 기사에서 그런것까지 다 고려해서 하는 것도 아니고, 그건 개인이 추가적으로 궁금하면 조사하는게 맞아요...
언론의 문제라기 보단 기사를 빠르게 전달하는 이유로 인한 거니까요.
(만약 그런 자세한 정보를 원한다면, 후속기사라던지. 아니면 밀착취재 등 봐야겠죠.)
@@user-k0218jdkik 처음들어오는 소리네요
강자라는 표현을 쓰면 안될듯 거의 다 내수시장이고 중국자국내 불난 뉴스는 차단되는게 다 반사고
ESS쪽으로도 시장이 커져 인산철 배터리도 시징파이가 커지지 않나요?
전기차 지하주차금지조항 만들어야할듯... 전기차가지하에서 화재가 나면 아주 주변을 아작낸다. 진짜 피해가 이만저만아니다. 전기차 지하주차금지로 일단 피해를 최소화해야할듯..
이번 화재는 전기차의 문제가 아니라 소방 시설의 관리의 문제가 크다고 생각합니다. 전기차 뿐만 아니라 어떤 화재가 났었다고 하더라고 참사가 되었을 가능서이 컸다고 봅니다. 문제는 스프링 쿨러같은 소방 방재시설이 잘 작동하지 않은 것이 문제이고 소방시설의 관리자에 대한 철저한 수사가 필요한 상황이라고 생각합니다. 쉬운 예로 대전 프리미엄 아울렛 화재 참사도 전기차랑은 무관하게 스프링 쿨러 작동이 안되어서 사망자를 포함해서 엄청난 피해가 났었죠.
맞는 말씀입니다. 배터리 열폭주로 인접 차량까지는 화재가 옮겨갈 수 있어도 그 외의 화재는 주차장 소방시설이 잡아줘야하는데 소방시설이 제 역할을 못했다는게 중요한 포인트인데 현 언론들은 전기차 공포만 조장하고 있네요.
스프링클러..
Sprinkler
중국 CATL NCM811 그 바데리가 문제
중국에서도 몇차례 불난 바데리
앞으로도 벤츠 중국산 바데리 더 불날수도...
덴드라이트는 리튬과 반응하여 생기기 때문에 LFP에도 생깁니다. LFP는 열폭주시 NCM 보다 불화수소 발생량이 10배며, 수소함유량이 높아 폭발성 위험이 더 높습니다.
DSC 찍어는 보셨음?ㅋㅋ
또또 어디 주식 유튜버보고 댓글단다 ㅋㅋ
중국산 배터리 문제네요 한국배터리 최고인데 왜 모를까요 ㅠ
현대차올해만 8대 넘게 불탔는데 벤츠는 바로 대서특필ㅋㅋㅋ 현대차 광고 못받을끼봐
CATL 제품도 아니고 그 아래 급이라는 소문이 있던데 어떤게 맞는 정보일까요?
벤츠 는 차이나 부분품 으로 차이나 기준 하향 평준화 ..보는 것..
catl ncm811 ctp 배터리는 중국내에서도 많이 폭발한 배터리인데 저걸 쓰다니
세계최대라고 말하면 세계최고라고 착각하는 사람들이 많기 때문에 이런 공학관련 유튜버들이 말할때는 이 부분을 짚어주고 가야된다고 봅니다.
사람들이 세계최대와 세계최고의 차이점을 헷갈려하는데, 중국기업이 세계최대인건 일단 중국정부의 정책을 등에 엎고 중국인구를 대부분 먹고 들어가기 때문에 당연한거임.
근데 세계최대라고 해서 세계최고의 기술이냐?
CATL에서 최신기술로 발표한 저 배터리는 811이고, 이미 한국에서는 수년전에 폭발사고 한참 있을때 쓰다가 지금은 안쓰는 배터리임.
니켈비중이 올라갈수록 위험하다느니 LFP가 NCM대비 안전하다느니 그런건 기본적으로 그렇다는 것일 뿐, 실제로는 중국에서 LFP배터리 화재사고가 한국에서 NCM화재사고보다 높음.
왜냐하면 LFP를 사용하면서 부족한 에너지밀도를 해결하기 위해 엄청나게 무리를 하기 때문임.
배터리를 보호해야할 케이스를 없애버리고 최대한 배터리를 꽉꽉 채워넣고 충전도 2C넘어가면 위험한데도 불구하고 넘겨버려서 충전속도 올려버리고,
그렇게 하면 LFP를 쓰더라도 위험한거임.
그리고 니켈 함량이 높으면 위험해진다고 하지만 그걸 높이면서 안정성을 확보하기 위해 최신기술이 필요하기 때문에 기술력 측면에서 안정성이 확보되는 부분이 더 큼.
예전에 스마트폰 배터리보다 지금 스마트폰 배터리들이 부피대비 용량이 많아졌지만 화재사고는 더 안나는것과 같음.
말같지도 않은 얕은 지식으로 댓글을 다네
배터리 화재의 주요요인은 배터리가 공기중에 노출 되거나
과충전에 의한 열폭주인데
삼원계가 두가지 모두에서 더취약할수밖에없음. 무슨 무리를 해서 더 위험하다는 개소리를 하지마시길.
@@duyeongkim1088무식한게 신념을 가지면 무섭다던 경규옹의 말을 오늘도 곱씹어 봅니다
@@duyeongkim1088 삼원계만큼 성능을 내려고 lfp의 안정성 내다버릴만큼 쥐어짰단 소리를 이해못함?
@@ryudoyaji5471 저런거에 선동당하는게 웃긴거임 lfp는 애초에 더안정적인 물질이라 충방전 특성이 삼원계랑 아예다름 10-90퍼센트에서 전압이 안정적으로 일정한게 특징이라 단점으로는 잔량을 알수없다라는건데 이거는 시스템적으로 요세 구현하고있는상황이고 반대로 삼원계는 불안정한물질이 태생이라 100퍼센트에 가까워질수록 그냥 전압이 계속올라가는게 특징임 때문에 남은 배터리 잔량을 추적할수있지만 주변환경에 따라 100퍼센트 충전을 고정하는게 애초에 불가능해서 소프트웨어적으로 안전마진을 많이 두던가 해아되고
애초에 훨씬 과충전하기 좋은게 삼원계임
대신 출력이 좋다라는게 장점이긴 하지만 절대 안정성은 lfp보다 좋을수가없음 태생적으로
엘쥐도 쉐비 볼트에 납부한 베터리에 불 많이나서 몇 조 미국에 내지 않았음? 중국이라서 그런게 아니라 문제가 터지면서 더 보완이 되겠지. 터지기 전에 컨슘머에 나오기 전에 미리 보완되면 좋겠지만...
포르쉐 마칸도 catl 이라는데, 타이칸은 한국산이고...
마칸도 아마 출시되고 좀 지나면 화재날거임
엔솔이고 SK온이고 NCM은 열폭주 나면 답없음. CATL이면 불나고 LG, SK면 불 안나고 이런거 아닌데
@@momo0303 아직 배터리 제조 기술이 상업화하기엔 좀 전반적으로 부족한게 맞음.
@@momo0303그 열폭주가 안나게 하는게 기술인거임 뭐만하면 중국이나 한국이나 이소리를 하심?
@@momo0303 CATL NCM 811 배터리는 예전부터 문제 있어왔음. 그게 이번 EQE 배터리고, 똑같은게 마칸EV에도 달려서 나오는거임.
❤❤스프링쿨러 미작동시 부실공사 아파트 책임 ❤❤
LG베터리도 현대에 몆 조 물어 물어 주지 않았나?