Boa tarde mestre, EU fico muito triste por que as pessoas aprendendo com você e não deixam o Laique . Tem vídeo com 5 mil visualizações e só tem 168 Laiques . Sou o Francisco de Cristiano Castro Piauí
👏👏👏 tenho 2 dúvidas: 1) aquele parafuso 10 que foi retirado ali da cremalheira, é um limitador? Pode andar sem? 2) Quantos clicks ou medida em milímetros tem que ter ali no regulador? Obrigado
Boa noite meu amigo. To com um 366 vira mil vez e nao pega ai se bate um desingrilante pega de primeira. Cara disse q tinha q aperta o afogador e volta ele ai da a partida. E ta na msm sera q pode ser isso ?
Boa tarde mestre, EU fico muito triste por que as pessoas aprendendo com você e não deixam o Laique .
Tem vídeo com 5 mil visualizações e só tem 168 Laiques .
Sou o Francisco de Cristiano Castro Piauí
Deus continue o abençoando excelente trabalho aquele é da luz, não teme em revelar os segredos mas aquele que é das trevas quer deixar escondido
Vc tá de parabéns pelo seu sucesso, muito bom fiz num motor Mercedes 16 220 ficou chique.
Muito interessante viu!!
Parabéns pela dica!
Bom dia.e verdade quem sabe faz au vivo.o problema é a filmagem que não souberam fazer au vivo 😢
Rapaz tu e bruto
Quando os elementos estão segurando a cremalheira só de manhã (partida demorada) é sinal de desgaste neles?
👏👏👏 tenho 2 dúvidas:
1) aquele parafuso 10 que foi retirado ali da cremalheira, é um limitador? Pode andar sem?
2) Quantos clicks ou medida em milímetros tem que ter ali no regulador?
Obrigado
Motor om 366 nao quer pegar so se der uma dose.e quando pega não segura a lenta .o que poder se .
Boa noite meu amigo. To com um 366 vira mil vez e nao pega ai se bate um desingrilante pega de primeira. Cara disse q tinha q aperta o afogador e volta ele ai da a partida. E ta na msm sera q pode ser isso ?
Esse serviço é uma cagada, bastava apertar duas voltas o parafuso limitador da régua. E nunca mecher no afinador do regulador.