Pues en lo personal Yo si te agradezco mucho por tu canal, gracias a tus videos estoy por comprar un Pichirilo, tengo un Tiida 2015 en perfectas condiciones, soy tercer dueño. Pero es más gasto en todo, antes tenía un spark, no el Matiz. Es una gran diferencia en mantenimiento. Por eso y tus recomendaciones voy sobre el Matiz spark. Un 2015 primero Dios. Te felicito, gracias y mucho éxito. Y por favor apóyame con la información del kid de los spoilers y la aleta de la cajuela. Un abrazo desde México
Hola amigo MATIZERO, hablé con los proveedores de las piezas y están trabajando el tema de envíos internacionales, cualquier cosa que sepa les estaré avisando, saludos !
Yo mismo lo limpio con limpiador de carburador Sin necesidad de desmontarlo y mi spark trabaja super bien,no siempre que te pase eso es nesesario que lo lleves a que te Saquen plata solo que no le dejes coger ventaja al cuerpo de aceleracion lo puedes hacer tu mismo.💪
Hola amigo. Pero bajas el cuerpo de aceleración para limpiar o que método tienes para limpiarlo, ya que mi carro está comenzando a tener el mismo problema y es por residuos de aceite porque la válvula PCV que tenía ya estaba fallando y la cambie por otra original y trabajo unos días bien y luego lo mismo pero pienso lo mismo que está contaminado el cuerpo de aceleración. Espero respuesta gracias
@@VanGri Hola,hermano solo debes mover la mariposa del cuerpo de aceleracion manual osea la jalas manual con el cable sin tocarla para no descalibrarla,asi permites que puedas utilizar el limpiador de carburador que es en aerosol y remover la suciedad,no necesitas desmontarlo.
Hola amigos, yo tengo un spark modelo 2010, le realizo la limpieza del cuerpo de aceleración y no es necesaria mandar ha calibrar el cuerpo, no debes mover manualmente la mariposa, también pueden ser la bujias como también la bobina hay que revisar todo muy bien, para eso es la sincronizacion cambiar filtros revisar inyectores todas esas partes y otras son elementales para que nuestro spark cronos funcione efectivamente 👍👍saludos desde Giron Santander
Las revoluciones tienen que estar a menos de 1000 en relenty, y no es normal que se quede acelerado el carro al hacer csmbios o pizar el acelerador. Si limpiaron el cuerpo de aceleracion debe hacerse un escaneo y sincronizar, ahi esta el detalle
Una pregunta me está pasando que cuando meto el closh ( cambio ) se acelera el carro , recientemente le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración y si cronizacion que podrá estar pasando?
Buenas tardes, tengo un spark cronos 2012, tenía el mismo problema, yo mismo lo baje le realice la limpieza xq la aclaración demoraba para bajar y se sentía con jalones, después q lo monte nuevamente cambio un poquito se le quitó el jaloneo pero la aceleración no cambió, lo lleve a q le colocaran el escaner y quedó perfecto
Saludos desde Venezuela, luego de limpiar el cuerpo de aceleracion debes ir con un scanner OBDII para que le realicen el aprendizaje o ''programacion'' y ajustar la guaya del acelerador de manera que en el ralente oscile entre 800 y 870 revoluciones. Yo tengo un Spark 2011 y creeme, que tarde en bajar la revoluciones o que se suban luego que hace un cambio no es normal. Saludos
Excelente, pero no ví que lo programarán... Luego de limpieza tienes que programar el cuerpo de aceleración preferiblemente con el scanner original Chevrolet Tech2
Hola mi amigo el cuerpo de aceleración se tiene que calibrar con un escáner,yo tengo un matiz aquí en México sé llama Matiz y le pasó lo mismo,no es normal en esos autos que se aceleren, es mi tercer Matiz 😃👍
La verdad es un elemento demasiado celoso,al mio solo se le aplico limpiador sin desmontar y se descalibro...toco mandarlo a scanear para que regule ...son cosas que se van aprendiendo..recuerden que apesar que son carros "basicos" su cuerpo de aceleración es electrónico.
Falto revisar las bujías a ver cómo están quemando revisar instalación de alta limpiar los inyectores si el carro empieza a temblar calibrar válvulas y cambiar el filtro de combustible si le realiza eso el carro no le va molestar
Amigo buenos días. Tengo un Chevrolet spark. El electro ventilador no hace el ciclo de apagado, una vez que la temperatura sube el ventilador enciende en baja y luego arranca la alta, luego no se apaga más. Cuál sería la solución
Amigo sparkero buenas noches, pueda que el sensor de temperatura este fallando y no esté dando lo valores correctos, lo mejor es scannearlo o hacerle mantenimiento al sensor, saludos !
Amigo buena tarde es normal que mantenga con aceite ese ducto de aceleración el mío yo lo limpio y días después se llena nuevamente un consejo a seguir ,también le cambie pcv y siguió igual
Buenas tardes hermano, por aqui alexis acosta de Caracas, Venezuela. te coemnto lo siguiente; tengo un Spark y unico desde el 2008, lo compre de primera mano es decir de aganecia sin emabrgo ya le e tenido que hacer motor dos veces en lo que va de 2 años ultimamente y me gustaria tomar tus cosejos y saber si este equipo (Escaner Automotriz Launch Creader Crp123 Crp123e Motor Caja) me serviria para hacer mis propios trabajos ya que es de uso personal y no comercial, que me dices de este escaner.
Hola amigo sparkero, la verdad no he tenido la posibilidad de trabajar con ese equipo, no sabría que decirte al respecto... Un abrazo y gracias por comentar
Mi hermano, el mío le limpie solo la boquilla del cuerpo de aceleración sin bajarlo, y se me descalibro y quedó súper revolucionado bajaban y subían solas, lo mandé a escanear y se estabilizó las revoluciones, pero me quedo igual qnel suyo no se ahoga pero se demora en bajar las revoluciones, el mecánico me dijo lo mismo que eso era normal en esos carros pero lo raro es como antes de eso no demoraba en bajar las revoluciones queda como esa duda, lo raro del mío es q cuando enciendo el aire acondicionado funciona normalito las revoluciones bajar rápido ensaya eso en el suyo y me cuenta, prenda el aire y lo acelaras a ver si le bajan rápido.
Hola amigo sparkero, tal cual al mío le pasa lo mismo, le prendo el aire y las RPM bajan bien... Varios mecánicos me dijeron que la única opción para que las Rpm bajarán normal era cambiar el cuerpo por uno nuevo, y pues este la única falla que tiene es eso, la potencia está bien y el consumo normal, uno se va a acostumbrando a qué las Rpm bajen lento.... Saludos amigo desde Ibagué
Si, también me han dicho que toca cambiar el cuerpo de aceleración pero también he visto que muchos q le han pasado lo mismo han cambiado el cuerpo y sigue igual, y la verdad esa pieza es muy costosa y lo q dices el consumo ha estado normal. Gracias por el aporte, Bendiciones.
Huuuuy amigo buenas tardes, la verdad el mecánico me dijo que el carro no estaba para sincronizar, solo se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración, costos $60k. Gracias x comentar saludos amigo sparkero
Amigo lo felicito por sus videos. Yo tengo uno 2007. Funciona bien mientras se mantenga limpio todo el sistema de aceleración. Por favor me comentas algo sobre la suspensión del carro sobre el comportamiento cuando pasa por huecos y camino irregular. Muchas gracias.
@@motor-test buen día amigo me pasa lo mismo ya le cambié la PCV original , también se anillo ,cambio empaque de culata y ayer lo revise y sigue con aceite en el ducto del filtro del aire
Pues en lo personal Yo si te agradezco mucho por tu canal, gracias a tus videos estoy por comprar un Pichirilo, tengo un Tiida 2015 en perfectas condiciones, soy tercer dueño. Pero es más gasto en todo, antes tenía un spark, no el Matiz. Es una gran diferencia en mantenimiento.
Por eso y tus recomendaciones voy sobre el Matiz spark. Un 2015 primero Dios.
Te felicito, gracias y mucho éxito. Y por favor apóyame con la información del kid de los spoilers y la aleta de la cajuela. Un abrazo desde México
Hola amigo MATIZERO, hablé con los proveedores de las piezas y están trabajando el tema de envíos internacionales, cualquier cosa que sepa les estaré avisando, saludos !
Yo mismo lo limpio con limpiador de carburador Sin necesidad de desmontarlo y mi spark trabaja super bien,no siempre que te pase eso es nesesario que lo lleves a que te Saquen plata solo que no le dejes coger ventaja al cuerpo de aceleracion lo puedes hacer tu mismo.💪
Hola amigo. Pero bajas el cuerpo de aceleración para limpiar o que método tienes para limpiarlo, ya que mi carro está comenzando a tener el mismo problema y es por residuos de aceite porque la válvula PCV que tenía ya estaba fallando y la cambie por otra original y trabajo unos días bien y luego lo mismo pero pienso lo mismo que está contaminado el cuerpo de aceleración. Espero respuesta gracias
@@VanGri Hola,hermano solo debes mover la mariposa del cuerpo de aceleracion manual osea la jalas manual con el cable sin tocarla para no descalibrarla,asi permites que puedas utilizar el limpiador de carburador que es en aerosol y remover la suciedad,no necesitas desmontarlo.
Hola amigos, yo tengo un spark modelo 2010, le realizo la limpieza del cuerpo de aceleración y no es necesaria mandar ha calibrar el cuerpo, no debes mover manualmente la mariposa, también pueden ser la bujias como también la bobina hay que revisar todo muy bien, para eso es la sincronizacion cambiar filtros revisar inyectores todas esas partes y otras son elementales para que nuestro spark cronos funcione efectivamente 👍👍saludos desde Giron Santander
Las revoluciones tienen que estar a menos de 1000 en relenty, y no es normal que se quede acelerado el carro al hacer csmbios o pizar el acelerador.
Si limpiaron el cuerpo de aceleracion debe hacerse un escaneo y sincronizar, ahi esta el detalle
Me pasa lo mismo.. cuando aceleró a fondo cuesta para que agarre velocidad
Una pregunta me está pasando que cuando meto el closh ( cambio ) se acelera el carro , recientemente le hice mantenimiento al cuerpo de aceleración y si cronizacion que podrá estar pasando?
Buenas tardes, tengo un spark cronos 2012, tenía el mismo problema, yo mismo lo baje le realice la limpieza xq la aclaración demoraba para bajar y se sentía con jalones, después q lo monte nuevamente cambio un poquito se le quitó el jaloneo pero la aceleración no cambió, lo lleve a q le colocaran el escaner y quedó perfecto
Saludos desde Venezuela, luego de limpiar el cuerpo de aceleracion debes ir con un scanner OBDII para que le realicen el aprendizaje o ''programacion'' y ajustar la guaya del acelerador de manera que en el ralente oscile entre 800 y 870 revoluciones. Yo tengo un Spark 2011 y creeme, que tarde en bajar la revoluciones o que se suban luego que hace un cambio no es normal. Saludos
Gracias amigo por comentar, voy a revisar lo que me acabas de decir !! Un abrazo!!
Excelente, pero no ví que lo programarán... Luego de limpieza tienes que programar el cuerpo de aceleración preferiblemente con el scanner original Chevrolet Tech2
Hola mi amigo el cuerpo de aceleración se tiene que calibrar con un escáner,yo tengo un matiz aquí en México sé llama Matiz y le pasó lo mismo,no es normal en esos autos que se aceleren, es mi tercer Matiz 😃👍
Amigo que caja de dirección me recomiendas para cambiarla
La verdad es un elemento demasiado celoso,al mio solo se le aplico limpiador sin desmontar y se descalibro...toco mandarlo a scanear para que regule ...son cosas que se van aprendiendo..recuerden que apesar que son carros "basicos" su cuerpo de aceleración es electrónico.
Siempre que lo limpiemos antes que nada hay que desconectar la batería precisamente para evitar que se descalibre, saludos !
Regaleme la dirección exacta del taller para llevar el mío a que me le hagan una limpieza del cuerpo de aceleración
Falto revisar las bujías a ver cómo están quemando revisar instalación de alta limpiar los inyectores si el carro empieza a temblar calibrar válvulas y cambiar el filtro de combustible si le realiza eso el carro no le va molestar
Listo amigo !!! Voy a revisar todo eso... Mil gracias !
Yo lo lave yo mismo y se descalibro a si q hay mandarlo escanear
Amigo buenos días. Tengo un Chevrolet spark. El electro ventilador no hace el ciclo de apagado, una vez que la temperatura sube el ventilador enciende en baja y luego arranca la alta, luego no se apaga más. Cuál sería la solución
Amigo sparkero buenas noches, pueda que el sensor de temperatura este fallando y no esté dando lo valores correctos, lo mejor es scannearlo o hacerle mantenimiento al sensor, saludos !
Amigo buena tarde es normal que mantenga con aceite ese ducto de aceleración el mío yo lo limpio y días después se llena nuevamente un consejo a seguir ,también le cambie pcv y siguió igual
Si amigo es normal que esté algo húmedo de aceite, saludos !!!
Mi Rey Tienes El Espejo Retrovisor de la mitad volteado
Buenas tardes hermano, por aqui alexis acosta de Caracas, Venezuela. te coemnto lo siguiente; tengo un Spark y unico desde el 2008, lo compre de primera mano es decir de aganecia sin emabrgo ya le e tenido que hacer motor dos veces en lo que va de 2 años ultimamente y me gustaria tomar tus cosejos y saber si este equipo (Escaner Automotriz Launch Creader Crp123 Crp123e Motor Caja) me serviria para hacer mis propios trabajos ya que es de uso personal y no comercial, que me dices de este escaner.
Hola amigo sparkero, la verdad no he tenido la posibilidad de trabajar con ese equipo, no sabría que decirte al respecto... Un abrazo y gracias por comentar
Me esta pasando lo mismo en las mañanas cuando voy a salir en primera y segunda se me ahoga
Mi hermano, el mío le limpie solo la boquilla del cuerpo de aceleración sin bajarlo, y se me descalibro y quedó súper revolucionado bajaban y subían solas, lo mandé a escanear y se estabilizó las revoluciones, pero me quedo igual qnel suyo no se ahoga pero se demora en bajar las revoluciones, el mecánico me dijo lo mismo que eso era normal en esos carros pero lo raro es como antes de eso no demoraba en bajar las revoluciones queda como esa duda, lo raro del mío es q cuando enciendo el aire acondicionado funciona normalito las revoluciones bajar rápido ensaya eso en el suyo y me cuenta, prenda el aire y lo acelaras a ver si le bajan rápido.
Hola amigo sparkero, tal cual al mío le pasa lo mismo, le prendo el aire y las RPM bajan bien... Varios mecánicos me dijeron que la única opción para que las Rpm bajarán normal era cambiar el cuerpo por uno nuevo, y pues este la única falla que tiene es eso, la potencia está bien y el consumo normal, uno se va a acostumbrando a qué las Rpm bajen lento.... Saludos amigo desde Ibagué
Si, también me han dicho que toca cambiar el cuerpo de aceleración pero también he visto que muchos q le han pasado lo mismo han cambiado el cuerpo y sigue igual, y la verdad esa pieza es muy costosa y lo q dices el consumo ha estado normal. Gracias por el aporte, Bendiciones.
Mi pes por cuanto le salio la sincronizada también soy de Ibagué tengo un cronos 2012
Huuuuy amigo buenas tardes, la verdad el mecánico me dijo que el carro no estaba para sincronizar, solo se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración, costos $60k. Gracias x comentar saludos amigo sparkero
Amigo lo felicito por sus videos. Yo tengo uno 2007. Funciona bien mientras se mantenga limpio todo el sistema de aceleración. Por favor me comentas algo sobre la suspensión del carro sobre el comportamiento cuando pasa por huecos y camino irregular. Muchas gracias.
Por que se apaga cuando paro ?
Amigo sparkero, toca mirar si el carro está para sincronización, llévalo a un taller para que lo escaneen, pueda que hay salga el problema, saludos
Cuanto le valió el mantenimiento del cuerpo de aceleración
Amigo eso me salió súper barato $40.000 pesos unos 10 dólares, saludos !
Amigo mi aito genera un ruido como un silviso cuando lo acelero
Viste alguna solución? A mí me pasa lo mismo
Si amigo ya lo solucione eso pasa porq se deja con mucha tensión la correa única la correa de tiempo
Buenas noches, por qué hay aceite en la manguera que va del cuerpo de aceleración al filtro de aire ?
Hola amigo sparkero, probablemente la válvula PCV este tapada, te recomiendo revisarla o si no cambiarla, es muy barata, saludos !
@@motor-test gracias saludos de 🇪🇨
@@motor-test buen día amigo me pasa lo mismo ya le cambié la PCV original , también se anillo ,cambio empaque de culata y ayer lo revise y sigue con aceite en el ducto del filtro del aire
No se preocupe por las críticas usted sigamos dando información sobre el auto son comentarios valiosos
Claro que sí amigo Sparkero, trataré de mostrarles todo lo que le haga a pichirilo, un abrazo