la formule magique de la légende italienne de la moto.
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- Опубліковано 9 лют 2024
- Aujourd'hui, on parle de Moto Guzzi, Top 13 des ventes motos en France. Un succès qui est essentiellement du à un petit truc en plus...
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Salut Valootre, j’ai une V85TT et je peux en dire pleins de bonnes choses. C’est beau et bien fini, c’est coupleux, c’est confortable même à deux, c’est joueur, c’est fiable 25000km en deux ans 1/2 sans problème, c’est une moto pour se démarquer et qui ne passe pas inaperçue. Certe le manque d’allonge est un défaut pour ceux qui veulent accélérer fort et rouler vite mais ce n’est pas sa vocation. J’aime ma GUZZI V85TT et ma prochaine moto sera une STELVIO!
Bravo Valootre pour tes vidéos.✌️
Ravi de lire cet avis, j'ai testé la V85 il y a deux semaines et j'ai juste ADORE... limite coup de coeur. Mais je vais essayer la stelvio et je sens que je vais aussi tomber amoureux haha, on connait le prix déjà? V à tous
Si vous n'avez jamais essayé une Guzzi, faites-le. Ma V85TT m'accompagne depuis 3 ans et franchement, c'est une GS moins puissante avec laquelle vous faites la même chose (même en duo). N'oubliez pas : Guzzi c'est 3 choses. En 1 : le couple, en 2 : le couple et en 3 : le couple. Viva 🇮🇹✌
Un couple à 3, ce n'est plus en couple 😁
Carrement d'accord , un fois que tu a posé tes fesses sur une Guzzi , tu peut plus t'en passer 👍comme les anciennes Ducati à air , et puis Moto Guzzi c'est également un état d'esprit particulier😍
Perso, j'avais une V85TT que j'ai fini par changer pour pleins de petits détails qui finissaient par me déranger. Mais une chose est sur, ça reste une excellente moto et sans doute un des plus beau trail de ces 10 dernières années, à mon sens.
J’en ai essayé une neuve, en concession, voyant moteur qui c’était allumé et le voyant du neutre qui fonctionnait plus, elle est loin d’être équivalente à une gs, c’est tout à fait normal pour une moto à 13000€ environ
@@user-ez8sd9ce3r payé neuve 11000€ et après 35 motos ça arrive à n'importe quelle marque et puis j'aime mieux quelques petits trucs que de me faire chier sur une Honda par exemple 😄
Like a BMW but a little bit extra !
Essayer une Guzzi c’est en général l’adopter. Des vibes, du plaisir, de l’agrément et un look. Que du bonheur.
J'ai craqué pour une V85tt et je ne regrette pas, certes elle n'a pas les cheveaux de ma ktm 790 adventure mais elle possède d'autres arguments d'abord son esthétique incomparable (pour moi) ensuite un moteur tout en rondeur qui vit un couple de tracteur une tenue de route impécable, une transmission à cardan, un confort sans pareil en solo comme en duo, elle me permet de cruiser tout en attaquant lorsque je le désire, bon j'arrête là, tout cela pour dire que je suis totalement conquis. Grand ✌️de la Haute Savoie
Bonjour, j'ai possédé une Moto-guzzi 500V3 dans les années 80 pour aller au Taf de Montpellier à Port Camargue, j'étais un roule tout temps...Quel plaisir !
BRAVO et MERCI à Valootre pour la moto italienne.
Dans ma folle jeunesse il y avait le routard en allemande et le routard en italienne. Un point commun, le cardan et un bon gros bicylindre coupleux. Une seule ligne de conduite de la fiabilité pour abattre le plus de kilomètres possible.
Quant au look, des types barbus en Barbour, des autocollants de pays collés sur le pare-brise ou les valoches.
Grosso modo Moto Guzzi c'était ça mais on oublie qu'ils ont tout gagné et essayé tous les types de moteurs.
Depuis quelques années Moto Guzzi, tout en restant elle même s'est modernisée sans vendre son âme.
Super tes vidéos c'est digne des meilleurs journalistes moto. La narration la diction et la musique douce et la durée de tes vidéos. Top.
Bonjour, possesseur d'une V7 Spécial Edition depuis 11 mois et 7000 kms, je suis d'accord avec toi; cette moto a une âme, son moteur est génial! Je me régal à chaque fois que je part en balade, et en plus c'est un chameau! J'attends la Strada pour voir comment on est une fois en selle. Continue comme ça, j'aime bien ta façon d'aborder les sujets.
Magnifique reportage bravo. Je possède une V85 TT un vrais bonheur au quotidien. Sans problème en duo sur la traversée des Pyrénées, ou en urbain et péri-urbain. Une moto avec une âme peut être moins à la mode que certaines 1250cc ou 1300cc mais tant mieux ! Je m’abonne !👍
Je reviens justement d'un week-end de 1200km sur la route du Cassoulet (oui, c'est un vrai truc) avec ma V7 III Stone fraîchement débridée. Gros réservoir, cardan : une moto faite pour rouler, quoi. Quel plaisir... Je sais pas s'il faut vraiment écouter ceux qui disent qu'il faut pas "surcharger" un moteur Guzzi. Déjà, ça veut dire quoi ? Je sais que certains ont tendance à trop taper dedans à bas régime. Et ça, c'est pas bon, mais c'est comme sur toutes les motos, faut plutôt enrouler en bas. Mais à haut régime si elle est chaude, je vois pas le problème, faut le faire chanter comme un V-Twin italien quoi !
Félicitation pour ta vidéo. C'est toujours un plaisir immense de regarder tes vidéos. Et particulièrement celle ci.
J'ai essayé une V85TT il y a 2 ans et j ai craqué immédiatement. Vraiment une moto attachante.
J'ai eu ma première Guzzi il y a 3 ans une V7 850 stone et j'ai adoré cette moto. Clairement ça n'était pas la plus performante et incisives que j'ai pu avoir dans ma vie de motard, mais elle a un charme fou que j'ai du mal à expliquer qui me donnait un plaisir à chaque sortie. Chose que la plupart des motos modernes on malheureusement perdues. Alors foncé chez un concessionnaire Guzzi et essayez en une vous comprendrez ce que je veux dire 😉✌️
Super vidéos. Merci Valootre. Jolies motos ces guzzi
Excellent comme très souvent 💪🏻 Merci ✌🏻
Mais j'ai l'impression que la dernière video de valootre c'était hier ,chouette ce petit format !
Bjr valootre j adore tes présentation car elle sont détaillées et cultivé et aiguise les connaissances merci à toi plaisir de te suivre👍✌😁👌
Sympathique p'tite vidéo pour découvrir une marque. ❤
un tres grand bravo pour cet article d'une excellente qualité.
Salut Valootre. D'abord merci et bravo, beau travail et bel hommage envers cette vénérable marque de chez nos cousins Transalpins. 😉👍
Moto-Guzzi....j'ai essayé la V85 il y a quelques années, la V100 plus récemment. J'ai aimé les deux. Trop de techno sur la V100, ça n'engage que moi bien évidemment, ils suivent la demande du marché comme tu le soulignes. Je préfère les anciens modèle, j'ai trainé mes fesses durant une dizaine d'années sur un V10 Centauro, une seule panne, que des bons souvenirs vraiment, d'ailleurs je rempile avec une California Spécial 1100 de ces mêmes années.
Merci encore pour cette vidéo!
Toujours aussi bien écrit 👍
bravo pour les excellents explications A bientôt
Bonjour Valootre, j'aime bien la V85 ( j'aimerai juste 10 Cv de plus pour le duo et l'allonge), autrement c'est une belle moto, j'attends de voir la Stelvio et les essais ...Merci pour cette vidéo, top et très cool. 😊😊✌
Comme d’habitude, bien présenté votre sujet
C'est vraiment sympa, ça a tellement de charme! Une vraie alternative aux MT07 déchicanées de kéké en effet.
Topissime cette série sur les constructeurs ! Didactique, honnête et super accessible, j'en redemande ! Pas forcément les monstres mais BSA, Royal Enfield. Norton, ... Ces marques légendaires qui ont bercé les enfances des plus anciens ici.
Merci pour tout cela. Val!, continue, on est avec toi ✌️
je viens de commander une V7 spécial , j'ai un enorme coup de coeur sur ce modèle depuis sa sortie en 2021, ou je l'avais aperçue en terrasse dans les gorges du daluis. J'avais alors dit à mon pote, un jour j'en aurai une ...
J'adore leurs moteurs pour ma part, vraiment un caractère tellement spécial avec le couple de renversement notamment. Très rapidement attachant :)
La V11 Le Mans est la moto qui me laisse le plus de souvenir. Une vraie moto passion : vibrations et tenue de route incroyable. Je viens de commander une V100, trop hâte de la récupérer ^^. Certes la modernité amène son lot de confort au détriment des vibrations et du mythique couple de renversement, mais ca reste une moto avec son caractère ^^. C'est une marque qui a un truc à part, un guzziste reste guzziste à vie :)
Je vais retourner au bicylindre donc trop hâte d'essayer la Stelvio qui m'a l'air une super bécane !
Bonour Valotre, j ai roulé sur une calif 3 1000cc injection... acheté en 1988....un vrai chameau avec minimum 500 kms d autonomie. Parmi mes 6 guzzi sur 30 ans sans pannes, oui Mr, ma Le Mans tartinait si bien que bien des 900 d époque ne suivait pas.... après Guzzi s est un peu perdu après les v11
Amitiés ✌
Amitiés
Bonjour a tous beaux petit reportage . Jai testé la V100 chouette moteur j'adore la ligne malheureusement moins le confort ma passagère na pas aimé non plus dans la même journée on a testé la Vt85 la on aimé le confort le moteur est bien pour le réseau secondaire il lui manque juste un petit peut d'allonge on verra la nouvelle version elle est ma préférée de la gamme , si la stelvio apporte le confort a ce bon moteur V100 ça peut être intéressant l'idée implanté le V100 sur le châssis vt85 me plait beaucoup aussi
Magnifiques ces Guzzi !
J'ai essayé la V7 850 l'an dernier et j'ai adoré. Une moto vivante et facile à prendre en mains, même quand on mesure 1m65.
Mieux foutue qu'une Interceptor (je n'étais pas bien mis, poids beaucoup trop haut), moins intimidante qu'une T100 (trop vive de direction).
Bref, ce sera ma prochaine moto.
Je me rend compte que je déteste les classements des ventes ou de ceci-cela. Ça me fait mal au crâne, tu peux meme pas imaginer à quel point 😂
Sinon, le nom de Guzzi me ramène à chaque fois à l'époque ou j'étais gamin, quand je bavais devant une California I puis une California II qu'un mec dans mon quartier avait.
Longtemps dans mon esprit, une moto était comme ça et comme les Honda 400 twin que le mec de la grande sœur avait, éventuellement comme une bémoué avec side qu'un voisin livreur de journaux avait.
C'était inconcevable qu'une moto soit différente. bon , après j'ai vu un 500 XT d'un prof, pi plein d'autres trucs sympa, mais ce qui a vraiment marqué min esprit de môme c'est ça (ah, et aussi une MZ 125 qui était pour moi un objet roulant non identifié).
Valouutre la desert x ne te pose pas de probleme de chaleur aux jambes??
Salut val , j'ai un prototype a te faire essayer potentiellement, c'est de la marque ride Mercury (marque française)
C'est une moto électrique avec un style a la BMW (c'est un retrofit) .
Hésite pas à les contacter pour savoir si c'est possible (je suis stagiaire là bas) ça peut leurs faire de la pub pour eux et derrière toi t'essaye en exclu un prototype. C'est un café racer qui est d'hors et deja en précommande hésite pas à te renseigner.
Gros bisous 😂et merci pour tes vidéos c'est trop bien
j'ai essayé dernierement la V100 Mandello, sincerement c'est une chouette moto, assez sportive meme. J'ai hate de poser mon seant sur la Stelvio
Salut valoutre,elle a l’air sympa cette 85tt ,une moto que j’aimerais essayer
j'ai essaye la v85tt parce que j'adorais son look mais j'avais l'impression que le moteur se décomposait au delà de 130 pas très agréable quand on fait beaucoup d'autoroute , j'attends de pouvoir essayer la mandello quand je serais en full
En vrai, le gros soucis à mon sens (pour avoir possédé une V85TT pendant 2 mois et environ 2500km, et ayant fait de l'autoroute), le gros problème c'est la consommation qui s'envole rapidement dès qu'on est à 110km/h et plus. Qu'elle augmente quand on tourne la poignée, ça d'accord, mais la conso était vraiment énorme je trouve dès qu'on se met à haute vitesse. Alors oui, en usage normal sur départementale, elle reste plutôt sobre, mais en effet, dès qu'on doit faire beaucoup d'autoroute, elle n'est vraiment pas économique je trouve. Une très bonne moto mais pas adaptée à ce genre de route car le moteur n'a pas été pensé pour.
Encore un merci et bravo pour la qualité de ton travail Valootre!
Je remercie la vie de m'avoir fait découvrir et chavirer pour une Guzzi (1200 SPORT) il y a quelque années. Vraiment cette marque a quelque chose d'unique! Emozione e Sensazione à chaque virage, à chaque régime moteur et à vitesse légale. Je suis ravi que la marque et ai doublé ses ventes depuis 2018. Seul petit reproche J'aimerai qu'il reprenne justement une mouture de la 1200 Sport, pour re concurrencer BMW et sa nineT qui à toujours continué son modèle;
Ma première moto fut une Moto Guzzi California II. C'est là que j'ai appris l'adage "Moto Guzzi, souvent malade, jamais mort !"
J'ai actuellement une R1250GS et ma prochaine sera sans doute la Stelvio et non pas un 1300GS.
Le moteur de la V100 m'as enthousiasmé, hâte de rester cette nouvelle Stelvio 🙏
Salut valootre moi qui possède la sublime V 85 tt centenário je reste septique pour le succès de la stelvio car son moteur ok mais les coloris de départ et le plastique sur le radiateur bof ,bof, c est pas sur que ça passe... espérons 😊
Pas compris la diff entre la V100 et la Stelvio ?
Merci pour le recap Val 😊
Une marque un peu comme royal enfield, historique et qui donne des sensations , moto guzzi fait des motos vivants..puis européennes, a noter.
Un poil chère et réseau confidentiel...par contre moi qui n ai roulé que sur des japonaises je n ai jamais eu le moindre pepin, un proverbe dit "Moto Guzzi ,boite a outil " , serait elle la Renault de la moto? (Avec Renault c est tous les jours un bruit nouveau, qui achète Renault fini en vélo, Si tu as une Renault ton meilleur ami est mécano 😅)
Merci Valootre. J’ai eu 1200 RT, 1250 RT, 1250 GS HP et j’ai 1250 GS Rally. Et bien je ne peux pas oublier ma Norge 1200 et le caractère si particulier, si attachant de ce moteur. J’ai essayé le V85 TT. Je l’ai trouvé très bien mais quand même si loin du GS en perf, assistance et confort. A 70 ans, j’attends avec impatience la Stelvio.
Très beau reportage… digne d’un travail de pro…
Je viens tout juste de finir ta vidéo sur la stelvio... et paf ! Une nouvelle vidéo sur moto guzi 😂
Je crois que le destin essaie de me dire quelque chose !
Encore une fois merci pour cette vidéo, top. J'ai essayé une seule fois une V7 d'un ami.
Quel plaisir de conduite, avec ce très léger couple de retournement. C'est vraiment des motos très vivantes 👍
Un 85TT monté à 900cm3 et à refroidissement liquide avec 95cv, de plus est, plus léger ? ✌
Guzzi A motorcycle with a soul
Tu es le bibliothécaire de la moto 😊
J'aime beaucoup cette série sur les constructeurs en remontant le Top 15. Très bon concept, belle réalisation, bref, du bon Valootre ! Vivement la prochaine :)
Ce sont des superbes machines les Guzzi .
Mais pourquoi il n'y a pas de warning par exemple sur la Stelvio de 16 k ?
Ma fazer 1000 de 2003 à carbu à des warnings acheté pour moins de 2,5 k en okaz .
Allo mais allo quoi !😎🖖🏾
Surtout si tu tombe en panne la nuit sur l'autoroute ou autres ça peut être sympa des warnings pour pas se faire shooter.
guzzi a aussi une marque qui n est pas tres connu et pourtant il travaille dans la meme usine mais par un artisan ....la mille percento ...et la mgs 01 corsa ;)
Moto Guzzi , des motos attachantes avec des moteurs caractéristiques , j'aime , merci pour toutes ces infos ✌
Je suis toujours halluciné de ne pas voir plus de V7 sur nos routes. Ca vaut largement un sportster 883. Après, le réseau de distribution n'est pas le plus performant du monde et la marque n'est pas la plus connue.
Peut-être qu'une partie des clients de petites néo rétro lui préfèrent aussi l'inceptor 650 de Royal Enfield. Mais au vu du cardan, il n'y a pas photo niveau praticité...
Excellent panorama d une marque, merci!
Bravo!
Excellent travail !
Perso, j'adore la Stelvio.✌😀
De très bonnes machines, j'ai eu l'occasion de tester la V9 et la V100. très agréable et une présence de couple intéressante. et bien sur un son de bicylindre quoi de mieux ?
La formule magique de Guzzi, c'est surtout de proposer des motos pour rouler (couple, cardan et gros réservoir). Ma V7III a 350 km d'autonomie avant réserve (oui-oui, j'ai testé) et 47 000 km = ce ne sont pas des motos jetables !
La V85 a eu des problèmes de fuite d'huile au cardan , ça m'a bien refroidi j'ai laissé tomber pour aller vers un choix moins risqué
Ça a été corrigé il y a 3 ans !
No, nessuna perdita d'olio. Si trattava di alcune esemplari dove era stata messa una quantità d'olio eccessiva (180 cc) quando la quantità corretta è 160 cc. Questo causava una fuoriuscita dallo sfiato superiore.
👍👍👍👍👍❤️
Très belle rétro' ! Je dormirai plus instruit ! 👍
Très très bon reportage sur la puissance de frappe de l'aigle de Mandello, la Stevio coche pas mal de cases elles devraient se vendre beaucoup plus que la V100 . La tendance est aux SUV qui offrent confort et la capacité de se déplacer avec armes et bagages, la Stelvio entre dans cette cétgorie et son rapport prix équipement est plutôt très bien placé. Ce sera l'attraction car son moteur est fabuleux. Pardon je ne suis pas objectif j'ai une V11 Tenni et une V100 S donc la traction c'est bien une drogue !😀😀😀😀
Et pourquoi pas une nouvelle California 🤩
toute a fait d'accord avec toi ,enfant un voisin en avait une je trouvais belle cette moto
A quand une vrai sportive caréné au couleur guzzi
j'adore la V7 pas la 850cc mais sa précédente. Pour l'avoir un peu roulé, je la verrai vraiment bien dans mon garage. Mais je ne sais pas me séparer de ma vielle CB500...
Hey gnagnagna ... t'es payé par les marques gnagnagna😅 bon OK je sors. Encore une bonne vidéo merci!!
Je suis payé par France Travail
@@Valootre je te paraphrasais et anticipais les commentaires désobligeants à côté de la plaque. Change rien!
Intéressant, mais c’est pas ma cam du tout
T'es histoire sont très courtes 😉👍👍👍👍👍👍👍
Je rêve une v7 850 stone....
Je suis fidele béhemiste depuis mes 10 ans, j'ai trois BM dans mon garage, mais ayant éssayé une V85TT, je passerai bien par Guzzi, je l'ai trouvé vivante, bonne boite, bonne tenue de route sur les chaussées des monts du Lyonnais...Mais j'ai pas franchis le pas..mais je trouve que c'est vraiment la panassé de la moto rigolote...Peut etre un jours prochain...quand on à 3 moto, pourquoi pas une 4 ieme non mais je vous le demande???
Hors champ mais tu vas au salon de la moto à douai en mars ?
Je suis dans l'équipe qui l'organise donc oui :)
Forza guzzisti e Guzzi vinci
J'ai prévu de prendre rv pour essayer la Stelvio. Même si je doute qu'elle s'impose par rapport à ma GS... 😁
avoir une guzzi c est avoir un moteur un vrai ...
Et voilà je l'ai réclamé mais le V m'a devancé ! Me voilà gâté par la petit histoire de Guzzi par M. Valootre; quel plaisir!
1965 pour le moteur V2 de la V7 de Guzzi,, 1954 pour la Victoria Bergmeister V2 de 350 cc,, 1959 pour le V2 250 cc à 66° de Marusho (Lilac), pour une révolution c'est tardif.
Le Mentonnais(c)roulant : Salut Valootre,le pauvre ch'ti en manque de virolos ! Faut dire que par chez moi on est plutôt gâtés,dans l'arrière-pays de la Côte d'Azur ! J'ai bien aimé ton petit historique Guzzi ! Après plusieurs autres bécanes,Anglaises,monos Ducati et quatre Béhèmes classiques que j'ai adoré pour voyager,n'aimant pas les modernes,trop techno pour mon goût,je sui passé chez Guzzi,j'en suis à ma 3ème,940 Bellagio,V7 Stone et maintenant V9 Roamer... J'aurais aimé la V85 TT,mais un peu haute pour mes petites jambes et mes 68 balais... Quand tu as essayé la TT au Alpes Festival,à Barcelonnette,j'ai trouvé que tu lui tirais trop sur la gu... en tirant la bourre avec les autres essayeurs. Mais le vénérable V-twin n'est pas fait pour ça, si elle parait manquer d'allonge,c'est qu'elle n'est pas faite pour les excités de la poignée de gaz , elle est bien plus agréable comme grande routière ,pour profiter de son couple et des petites routes pleines de virolos,que l'on peut savourer le groin au vent en balade !... Et sinon,la V100 est certainement une excellente bécane,peut-être l'avenir de Guzzi,mais toujours pour moi,elle est comme les nouvelles Béhèmes,trop techno et je trouve que son moteur plein d'eau est moche,enfin,tous les égoûts vont dans la nature ! Sinon,j'aime bien tes vidéos où tu nous fait découvrir des lieux chargés d'histoire ! Allez,salut et à la prochaine ! ✌
je te trouve dur sur le côté moche de la V100, c'est certainement le travail de design le plus soigné pour pouvoir supporter les normes euro5/6 (c'est pas de leur faute en tant que constructeurs, ils doivent s'adapter ou disparaître et là ça serait vraiment dommage). Merci pour ton témoignage, cette histoire de couple c'est tellement mon style de conduite qu'il faut que je me bouge et en essaye une.
@patricksateri669: Toi qui avait la V7 Stone, quel est la différence entre la V7 et la V9 Roamer ? J'ai vu la fiche technique de la V9 qui a un réservoir plus petit et qui est plus haute de selle que la V7... Une qui me fait craquer c'est la V7 Special, mais je n'ai essayé que l'ancien modèle avec 10 ch. de moins en version Stone.
La V85TT est déjà trop haute pour mes petites jambes. ✌
@@danlepluheureux Le Mentonnais(c)roulant: Salut Dan,l'heureux Alsaco-Savoyard ,content de te retrouver ici ! En fait,concernant ma V7 750 Stone, je n'ai eu que le 1er modèle,A2,47 ch,qui m'a plutôt déçu : Pas très souple, Il y avait un trou en dessous de 2000/2500 trs/mn,un bon petit couple ensuite mais elle régulait un peu trop vite,et peu d'allonge. Mais surtout, j'ai trouvé qu'elle ne tenait pas la route,avec des amortos pompe à vélos et les ignobles pneus d'origine,les Pirelli Démon... carrément dangereux ! Je ne l'ai pas gardée et en reprise,chez Guzzi,la V85TT étant trop haute,je me suis laissé tenter par la V9 Roamer,avec son grand guidon relax; Je nai donc pas essayé les 750 III qui ont parait'il bien été améliorées J'ai tout de suite viré les s... de pneus Pirelli Démon qui l'équipaient. Ma V9 est un modèle 2019,55ch,6 Kg de couple à 3000. Les nouvelles ont le même moteur 65 ch que les V7 850. Par rapport à ma Stone,je la trouve bien plus souple, sans trou,plus utilisable sur plus de régimes et un couple,moins brutal mais bien présent partout. Je n'ai pas essayé les nouvelles 850 65 ch,pour comparer,mais la puissance et le couple sont plus hauts en tours,et c'est peut-être dommage pour ce genre de bécane,dont l'agrément réside surtout pour des balades pépères,même si je la trouve un peu lourde à placer dans les petits virolos,et aussi,j'ai,en vieillissant,plus de mal à supporter les vibrations dans les mains... Mais c'est normal pour un vétouin à l'ancienne ! Bon,j'espère avoir répondu à tes questions,et donc salut l'ami,et à bientôt sur ta chaine ! ✌
@@patricksateri669 : Salut Patrick, tu me fais peur en parlant de vibrations dans les mains alors que justement j'ai déjà assez de fourmis dans les doigts... Mais j'irai quand même essayer la nouvelle V7 et si le conces a la V9 je l'essaierais bien aussi... ils sont pas chiant à Annecy pour te prêter leurs bécanes. J'aimerais bien visiter leur usine en Italie. J'attends la retraite pour profiter de voyager si ma santé le permettra.
Ce qu'on a en commun c'est qu'on aime pas les bécanes trop hautes, y a rien de pire que de ne pas avoir les pieds bien au sol...
V l'ami et bon dimanche, ici depuis la fenêtre du séjour je vois qu'il a neigé en montagne... faudra encore que je patiente pour rider dans les cols. ✌
pour ceux qui veulent + découvrir la marque , de son passer au présent , visite de l'usine, de son musé et profité d'une région qui vibre au son des moteurs, Guzzi bien sur 😉
MOTO GUZZI OPEN HOUSE 2024
Du 12 au 15 septembre, les émotions trouvent un foyer
L'événement le plus attendu du calendrier mondial Guzzi est de retour. Du 12 au 15 septembre 2024, les fans de Guzzi et les passionnés de motos du monde entier se retrouveront à Mandello del Lario pour le Moto Guzzi Open House.
Guzzi est une marque envoûtante. On roule different. Là où beaucoup ont abandonné le cardan. Guzzi ne sait proposer une moto sans. J'ai eu un V11 Rosso Mandelo, zero probleme. Je repartirai bien sur un V7 avec des valises Hepco Junior.✌🏻
Après pour la v85 il faut absolument y mettre une ligne complète decata, un filtre à air sport et une carto, elle sera complètement transformée, ce moteur a un gros potentiel et sur les forums on voit qu’elle passe de 72-73cv stock (elle ne sort pas des cv d’origine) a du 84cv à la ROUE donc environ 94-95cv moteur !
Là ça vaut clairement le coup
À quand un essai de Benelli trk ? 👀
Tout à fait d'accord, la v85tt manque de punch en haut, en vrai passé les 7000 se passe plus rien. La v100 en revanche c'est du fun, du fun et du fun. J'attends cette stelvio pour changer ma tiger 900.
✌️
Erreur de ta part avec le v85
Si tu recherchais un moteur puissant ds les tours il ne faut pas prendre un moteur culbuté.
Tu auras appris cela...
Guzzi était connu avant son V2 pour sa Falcone, dotée d'un monocylindre horizontal de 500 cc, sortie en 1950. C'était la moto des carabinieri.
Stelvio !! Stelvio SAN-TOS !!
Il manques à Guzzi une véritable routière et là il auront le top du top
Publipostage !!!!!! (pas taper🤣)
0:43 Transversalement* une chance sur deux😅
Moteur à 75 degrés chez guzzi, je serais curieux de savoir lequel...
Le VA10 de chez Guzzi, produit en 1999 ? Mais jamais monté sur une Guzzi ?
@@Valootre Tiens, un proto que je ne connaissais pas ! Bien vu, 75 degrés en effet, mais aussi jamais monté... dans ces années il y avait le V10, sur centauro ou daytona, 8 soupapes mais 90 degrés... ce calage c'est vraiment leur marque de fabrique, comme ducati...
La musique de bobo parisiaque qui vote à gauche ou pour les escrologistes, beuurrrkkk !!!
Italie boîte à outils
Il aura fallu 25 minutes pour avoir un commentaire sur la fiabilité italienne, bravo
C'est pourquoi on voit des Guzzi en occasion à plus de 100.000 kilomètres.🤦
@@Valootrelaisse. Ceux qui en ont savent 😊
@Valootre
J'ai usé beaucoup de voitures Italiennes, surtout FIAT! Je leur ai tiré sur le moteur en rétrogradant en 3eme à la Bebel pour doubler sur les nationales dans les années 80', 90'! Et Je n'ai pas eu plus de problèmes qu'avec d'autres marques ! Mais les petites blagues me font toujours marrer.
Et puis celle là je ne la connaissais pas. Courte, efficace, elle glisse toute seule! 😁
hello la fiabilité n est pas le soucis c est l après vente italien dispo pièces? mauvaise foie sur les garanties ect mais Mondello humm dolce vita
Le like avant la vidéo ? Oui c’est @valootre