Мой канал на Дзен: dzen.ru/technomann Или как из-за одного болтика разобрать пол-мотоцикла... Разборка сцепления, и далее снятие поддона, снятие помпы.
PS. Проблема со сцеплением осталась. Видимо износились ведомые металлические диски, которые за 10 лет никто не менял Т.к на оригинал цена очень не приличная заказал полный комплект TRW MES372-8 + MCC450-9. После теста отпишу здесь. PPS.. Добавил ещё комплект оригинальных пружин 90501-240A2. Сцепление работает отлично!
Молодец конечно, разобрал-собрал, цепь не заменил, весь пакет не измерил, фрикционные диски не поменял, пружины не поменял... странно, да, почему это оно всё -равно буксует 😂 Металлические диски как раз менять не нужно, особенно если на них выработки нет и они не деформированы.
При сборе цепления когда ты начал закручивать пружины ты не подращитал тот факт что какая то у тебя пружина уже слегка износилась а какая то нет... Сам же еще брал и мерил их по мануалу... Получается тебе нужно было их не по 10 н/м закручивать а рассчитать с какой силой нужно было закручивать каждую пружину(Т.к. может идти неравномерная нагрузка на диски сцепления и в итоге диски тебе отслужат не так долго как должны были...)). А так спасибо за видео,было приятно тебя смотреть)
Я конечно поздновато пишу,но первый диск ставиться как бы ограничитель,при определенном износе дисков он не даёт дискам сжиматься,хотя они кажутся в допуске,это и есть основная причина пробуксовки,одним словом защита от новичков
Верно) но вот у меня сцепление изношено примерно на 45 процентов. Никто не буксовало и не буксует. Но есть другая проблема. На включенной скорости и выжатом сцеплении мотоцикл едет. Будто диски не до конца отжимаются. (Про настройку тросика и свободного хода даже речи не идёт). что то внутри. Что может быть?
@@maksbondarev636 Такого в практике на пианино не встречал,это надо разбирать и смотреть толкатель или пружины как тарелку прижимают,да там много причин,там как и на 09 гремит из за клепок,было што и внутренний барабан лопался пополам но сцепление работало только лишний шум появлялся.
@@user-oo3mu5pv3j вчера разобрал. Причина -. Диски слиплись! Между собой. по три. По пять. вот такие дела. Прикипели друг к другу. Все промыл. В масле смазал. Одел обратно. Перебрал скажем так. И все причина исчезла. Вот только не факт что снова эта проблема не появится
Salut, de cat este piulița de la oala de ambreaj ? Si la ce cuplu trebuie stransa ? Cand se desface trebuie sa fie motoru in viteza sau pe liber ? 4:30
@@technomann я как то делал тоже сравнивал.. "На глаз" была такая же.. Но на поддончике для масла на нижней звездочке были следы потёртости, новая цепь до него не доставала.. Вот это и странно..)
Я вижу по металическим дискам чёрные следи , это означает диски обгоревшие . С такой проблемой я связывался , и менял все диски . У Ямахи это болезнь с завода . Кстати у меня на канале есть ролик по такой же проблемой .
У меня когда мот заглушен выжимаю сцепу на передаче и тяжко с усилием толкать приходиться, раньше помоему такого не было, что это может быть при том что в ходу никаких изменений нет?
Доброго здравия! Р1 2004 год, на прогретом двигателе включаешь 1 передачу, отпускаешь сцепление мот сильно дергает и двигатель глохнет, может подскажешь что может быть и как это лечить?
Здравствуйте, могу ошибаться , но "толстая шайба" , на 22:12 минуте , по моему она должна стоять проточками на торце внутрь , 1 - так как площадь прилегания соответствует внешнему радиусу этой шайбы, и 2 - в случае возможных прокруток , так как проточи будут заполнены маслом прилегание торца шайбы и площадки будут смазаны , не возникнет притирок, задиров , а с гладкой стороны уже прижимная меньшего диаметра шайба. Повторюсь могу ошибаться , просто по логике показалось так.
@@technomann сначало тоже думал из болта, но все вытер насухо проехался и увидел что именно из дренажного отверстия, интенсивность достаточно не малая при езде чувствуется запах горелого масла, капает и попадает на коллектор, ладно спасибо за ответ буду пробывать менять резинки на трубке
Макс Долгатов да я и сам не понял. Разобрал, чтобы убедиться что нет критических поломок. Попутно нашел проблему с маслонасосом. По сцепленю-грешу на сильно поношенное масло. Проверю эту теорию, буду думать дальше. Благо его разбирать-минутное дело, даже пластик не надо снимать.
@@technomann можете написать свою почту или что-нибудь куда я могу скинуть фото? Я разобрал сцепление по вашему видео, есть вопрос по поводу цепи масло насоса и 3 металлических пластин которые пружинят сцепление, они у меня гладкие и не имеет пазы, но было бы здорово если я смог отправить вам фото
@@technomann когда вы срываете самую большую гайку , под ней идут 3 пластины которые пружинят сцепление, так вот на видео у них есть ушки для того чтобы встать в паз, но у меня они вообще без этих пазов . Это значит кто-то поставил другие ? Мне нужно заменить их ?
Ну сударь, камеру Вам в руки, ключи в зубы.. Снимите и сделайте лучше..А то что я КПП перебрал на нем разобрав пол движка это - я не знаю куда их применять?
PS. Проблема со сцеплением осталась. Видимо износились ведомые металлические диски, которые за 10 лет никто не менял Т.к на оригинал цена очень не приличная заказал полный комплект TRW MES372-8 + MCC450-9. После теста отпишу здесь.
PPS.. Добавил ещё комплект оригинальных пружин 90501-240A2. Сцепление работает отлично!
Познавательно, информативно, без лишней воды, приятно смотреть
Молодец! Всё подробно и грамотно.
Pruzini skolzenija pereputal mestami! Pervaja dolzna bit poslednej! )
Видео очень полезно теперь буду сам всё делать пробовать начало шуметь при выдаст сцепления не знаю почему .
актуально, спс
Thanck you of France 👍👍
Если мало масла доходит через вал в корзину то оно тоже будет буксовать на больших оборотах. К насосу не зря полез.
Позновательное видео! Может знаешь, поскажи на джиксере 750 к9 тот же принцип по сцеплению?
Никогда не разбирал. Но принципиально нового-там не будет.
Молодец конечно, разобрал-собрал, цепь не заменил, весь пакет не измерил, фрикционные диски не поменял, пружины не поменял... странно, да, почему это оно всё -равно буксует 😂 Металлические диски как раз менять не нужно, особенно если на них выработки нет и они не деформированы.
Плохо видно,но вроде пружины на механизме пробуксовки неправильно установил..
Тоже заметил, верхнюю пружину вниз поставил
все верно он их не правильно установил
@@gorec10rus36 про какие пружины идёт речь?
Конусом вниз, к мотору, а не к себе!
Видос канешна прикольный...но пробуксовка то по какой причине???
Хотелось бы в следующем видео узнать в масле было дело или нет
При чем тут масло? Сцепление не вечное, хоть что ты лей 🙂
При сборе цепления когда ты начал закручивать пружины ты не подращитал тот факт что какая то у тебя пружина уже слегка износилась а какая то нет... Сам же еще брал и мерил их по мануалу... Получается тебе нужно было их не по 10 н/м закручивать а рассчитать с какой силой нужно было закручивать каждую пружину(Т.к. может идти неравномерная нагрузка на диски сцепления и в итоге диски тебе отслужат не так долго как должны были...)).
А так спасибо за видео,было приятно тебя смотреть)
Закручиваются болты до упора. Там нет возможности регулировки. Это на иже можно подрегулировать. В итоге всё равно новые поставил ;)
Я конечно поздновато пишу,но первый диск ставиться как бы ограничитель,при определенном износе дисков он не даёт дискам сжиматься,хотя они кажутся в допуске,это и есть основная причина пробуксовки,одним словом защита от новичков
Верно) но вот у меня сцепление изношено примерно на 45 процентов. Никто не буксовало и не буксует. Но есть другая проблема. На включенной скорости и выжатом сцеплении мотоцикл едет. Будто диски не до конца отжимаются. (Про настройку тросика и свободного хода даже речи не идёт). что то внутри. Что может быть?
@@maksbondarev636 Такого в практике на пианино не встречал,это надо разбирать и смотреть толкатель или пружины как тарелку прижимают,да там много причин,там как и на 09 гремит из за клепок,было што и внутренний барабан лопался пополам но сцепление работало только лишний шум появлялся.
@@user-oo3mu5pv3j вчера разобрал. Причина -. Диски слиплись! Между собой. по три. По пять. вот такие дела. Прикипели друг к другу. Все промыл. В масле смазал. Одел обратно. Перебрал скажем так. И все причина исчезла. Вот только не факт что снова эта проблема не появится
Salut, de cat este piulița de la oala de ambreaj ? Si la ce cuplu trebuie stransa ?
Cand se desface trebuie sa fie motoru in viteza sau pe liber ? 4:30
Двигатель на 6 передаче. И нажать задний тормоз. Или вставить деревянную палку в колесо. Пиши на английском языке, переводчик работает не корректно ;)
При разборке, диски сцепления должны быть влажными или сухими?
Ну если они в масле крутятся?? Конечно мокрые, если долго мот стоит, то оно стекает, а так-мокрые.
На старых R1 цепь привода маслонасоса больное место, вытягивается.. Советую обратить внимание при ремонте..
Новую поставил, но она была такой же длинны, как и старая..
@@technomann я как то делал тоже сравнивал.. "На глаз" была такая же.. Но на поддончике для масла на нижней звездочке были следы потёртости, новая цепь до него не доставала.. Вот это и странно..)
Подскажите пожалуста! Ямаха р1 06 заменил масло после чего жестко стало буксовать сцепление. В чем может бить проблема ?
масло паленое или диски с пружинами кончились..
А чем смазывать цеп, солидолом или Автодом пойдет?
Специальными смазками для цепи, в баллончиках. Ее ещё мыть надо предварительно.
Я вижу по металическим дискам чёрные следи , это означает диски обгоревшие . С такой проблемой я связывался , и менял все диски . У Ямахи это болезнь с завода . Кстати у меня на канале есть ролик по такой же проблемой .
У меня когда мот заглушен выжимаю сцепу на передаче и тяжко с усилием толкать приходиться, раньше помоему такого не было, что это может быть при том что в ходу никаких изменений нет?
Масло холодное или густое. Если на ходу все нормально и коробка переключается не жёстко, то не забивай себе голову.
@@technomann Спасибо!
Доброго здравия! Р1 2004 год, на прогретом двигателе включаешь 1 передачу, отпускаешь сцепление мот сильно дергает и двигатель глохнет, может подскажешь что может быть и как это лечить?
Сцепление или сдохло, или неправильно отрегулировано. А если вывесить зад, то колесо на первой крутится без проблем?
@@technomann да
@@technomann на холодную ведёт немного, на горячую вроде перестает
@@enzo-cc7ej ну подрегулируй тросиком на ручке. Если не поможет, разбирать и смотреть.
@@technomann понял, спасибо что уделил внимание 🤜🤛
Здравствуйте, могу ошибаться , но "толстая шайба" , на 22:12 минуте , по моему она должна стоять проточками на торце внутрь , 1 - так как площадь прилегания соответствует внешнему радиусу этой шайбы, и 2 - в случае возможных прокруток , так как проточи будут заполнены маслом прилегание торца шайбы и площадки будут смазаны , не возникнет притирок, задиров , а с гладкой стороны уже прижимная меньшего диаметра шайба. Повторюсь могу ошибаться , просто по логике показалось так.
У нее проточки есть с обоих сторон :)
Здравствуйте, может ли масло вытикать из дренажного отверстия на помпе, если да то почему?
Попробуйте заменить резинки уплотнительные на трубочке, которая идёт от помпы к поддону. В охлаждающей жидкости масла нет?? Двигатель такой же?
@@technomann ну мот вообще fz1 2008, но конструкция помпы такая же, масло в антифризе не смотрел сегодня гляну
@@nikzverev8310 90% резинки. А интенсивность капанья какая? И точно прям из дренажа капает? Может из под болта какого-либо?
@@technomann сначало тоже думал из болта, но все вытер насухо проехался и увидел что именно из дренажного отверстия, интенсивность достаточно не малая при езде чувствуется запах горелого масла, капает и попадает на коллектор, ладно спасибо за ответ буду пробывать менять резинки на трубке
@@nikzverev8310 ну отпишись, в них ли дело было.. коли туда полезешь, свинти маслозаборник, и почисти его тоже.. там кабздец творится :))
Где натройка зажигания СОВЕК га юпитер 5?
Super Dizz настройку не обещал, обещал обзор. Делаю потихоньку. По настройке-там подробный мануал в комплекте.
А что нельзя было подтянуть болт, без снятия поддона?
А он в вал вкручен, и все проворачивалось. Ну и доп. осмотр не повредит.
В чем проблема то была та я и не понял диски живые были
Макс Долгатов да я и сам не понял. Разобрал, чтобы убедиться что нет критических поломок. Попутно нашел проблему с маслонасосом. По сцепленю-грешу на сильно поношенное масло. Проверю эту теорию, буду думать дальше. Благо его разбирать-минутное дело, даже пластик не надо снимать.
Макс Долгатов похоже кончились металлические, т.к проблема осталась. видимо подкинули фрикционные, а металл за 10 лет никто и не менял.
Уважаемый владелец канала, отзовитесь пожалуйста если вы на связи, очень нужен ваш совет по поводу аналогичного ремонта сцепления
Отозвался. Что у вас там?
@@technomann можете написать свою почту или что-нибудь куда я могу скинуть фото? Я разобрал сцепление по вашему видео, есть вопрос по поводу цепи масло насоса и 3 металлических пластин которые пружинят сцепление, они у меня гладкие и не имеет пазы, но было бы здорово если я смог отправить вам фото
Я живу не в России, больше не к кому обратиться за советом @@technomann
@@taza2819 чем могу помочь?
@@technomann когда вы срываете самую большую гайку , под ней идут 3 пластины которые пружинят сцепление, так вот на видео у них есть ушки для того чтобы встать в паз, но у меня они вообще без этих пазов . Это значит кто-то поставил другие ? Мне нужно заменить их ?
Береги руки - масло канцерогенно
MCN да знаю. Пользую прорезиненные перчи, но не всегда это возможно.
Помпонасос это что за диво дивное? 😂😂😂
Совмещены в одном узле маслонасос и помпа😉
«Эти пружины - они прижимают!», эта штука, та штука.... 🤣 30 минут ни о чём! «Фломастер», ключи купил, а применить не знает куда!
Ну сударь, камеру Вам в руки, ключи в зубы.. Снимите и сделайте лучше..А то что я КПП перебрал на нем разобрав пол движка это - я не знаю куда их применять?