Toda la normativa legal para ciclistas
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- Опубліковано 8 жов 2022
- Toda la normativa legal de Seguridad Vial que nos afecta como ciclistas, la explicamos en este vídeo. Conocerla y respetarla por ciclistas y conductores, es la mayor garantía para conseguir una convivencia segura de todos los usuarios de las vías y calzadas. Descubre toda la normativa y comparte este vídeo por la seguridad de todos.
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• Cómo hacerte más visib...
✅ Cómo elegir luces para ciclismo
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✅ ¿Es obligatorio usar el carril bici?
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#Ciclismo #NormativaLegalCiclistas #SeguridadVialCiclismo - Спорт
Excelente video amigo saludos desde Cúcuta Colombia 🇨🇴🚴👍
¡Muchas gracias! 😊
Muchas gracias grupo Mammoth, estos son los videos que merecen la pena divulgar. Continuad así.
¡Muchas gracias, JOSE RAMON BENITO! 👍
Como ciclista y conductor, lamento decir que ningún ciclista cumple ni un 10% de lo obligado, ya ni hablo de señalizar los giros. Nos queda mucho por aprender, o que endurezcan las sanciones hacia los ciclistas, somos el vehículo más débil y nos pensamos que llevamos trenes. Gran vídeo, espero que aprendamos, sobre todo nosotros, los ciclistas
¡Muchas gracias por el comentario, Rsa Masa! 👍 Saludos.
Lo que más me llama la atención es que algunos ciclistas no respetan la norma de ir en hilera cuando se forman colas detrás de ellos y nos hacen ir en cola, un buen tramo y encima, ellos van de palique, esto me ha pasado en Tenerife por la carretera de Guamasa hasta los Rodeos casi todos los días.
Hola Alicia De Pablos. Tendría que ser algo de sentido común para todos, al margen incluso de las normas. Un saludo.
@Zangief ☭ con obsesiones te refieres a que no es cierto lo que dice???
Soy ciclista y tengo ojos en la cara para ver lo que otros compis hacen mal, y eso es lo que mas abunda lamentablemente
Lo ke tenían era ke todo ale ke valla pareado por la carretera, 1000 euros de multa y se acaba el hacer el payaso
Hace muchísimo tiempo que no tengo ni siquiera un susto en carretera. En mi zona, parece, que la gente ha tomado conciencia. Buen vídeo.
👏👏👏 ¡A ver si se extiende esa actitud! Gracias por el comentario. Saludos.
Ojalá fuera así en todos los sitios. Una abrazo
Pues igual hay que mudarse a tu zona
Muy buen vídeo. Buen trabajo. Muchas gracias.
¡Muchas gracias! 😊
Un vídeo muy completo. Gracias.
¡Muchas gracias! 👍
Muchas gracias por dejar las cosas claras de una vez para todos
👍
Me ha aclarado muchas dudas que tenía, muchas gracias
¡De nada! 😊
Ya lo conocía pero nunca está de más recordar. Buen vídeo 👍
Gracias! 😊
Muchas gracias, muy buen vídeo útil
¡Encantados, Eugenio! Gracias
Muy buen video y perfectamente explicado, un saludo
Gracias! 😊
Muy buen video. Gracias.
👍
Excelente video. Es muy bueno divulgarlo.
¡Muchas gracias! 😊 Saludos
Muy bien explicado 👍
¡Muchas gracias! 😊
Gracias por la información. Saludos
👍
Buen vídeo, descargado para compartirlo ✌🏼 gracias
¡Muchas gracias! 😊
Buen video, muy aclaratorio. Gracias|
¡Muchas gracias! 😊
No sabía lo del timbre, habrá que comprar uno de esos super discretos que se instalan en el tapón del manillar. Buen vídeo!
¡Gracias! 😊
La protección y también las obligaciones de los ciclistas en España quisiera tenerlas acá en mi país, aquí muchos ciclistas no respetan las normas y así mismo en muchos casos se le tiene poco respeto al ciclista, las autoridades ni se preocupan al respecto. Excelente el video como siempre, un enorme saludo...
¡Muchas gracias! 👍
En España la mayoría de ciclistas no respetan las normas
@@juanmanuel99586
En España la mayoría de los conductores no respetan las normas. Y sois más...y lleváis un vehículo de una tonelada
Buenísimo !! Ahora toca que se lo aprendan también los conductores. 🚕🚗🚙🛻🚚🚛🏍
¡Totalmente! 👍
lLos conductores y nosotros los ciclistas tambien , que estoy cansado de ver como muchos compañeros se saltan semaforos , stop, se meten direcciones prohibidas, ahora me subo a la acera, ahora me bajo, cruzo un paso para peaton montado en la bici y como no, eso de ponerse en fila de a uno cuando no hay visibilidad o dificultan la circulacion ni hablar
También ocurre, Uno de tantos. Saludos.
Qué buen vídeo. 👍
¡Muchas gracias! 😊
Excelente información. Es necesario conocer las normas de cada país. El casco debe ser obligatorio para uso en la ciudad.
Así es, Edwin celis ramirez. 👍
el casco SIEMPREEEEEEE, y en todos lados.
no entiendo lo de los profesionales sin guantes...y que molestias pueden tener.
una caìda , a esas velocidades, te desuellan las los nudillos, los dedos....
Excelente vídeo.
¡Muchas gracias! 👍
Los accidentes pueden ocurrir en cualquier momento, ya sea por un fallo mecánico, o un despiste, pero respetando las normas se evitan casi todos. También se minimizan las consecuencias de los que no pueden evitarse.
Yo los únicos sustos que he tenido en un año y medio de idas y vueltas al trabajo en bici, ha sido por conductores que iban mirando el móvil y/o saltándose semáforos.
Muy buen vídeo. Es imprescindible saber estas cosas.
¡Muchas gracias por el comentario! Saludos.
que grande este hombre, que bien explica todo
¡Muchas gracias! 😊
Hola Stefano Serati. Los vídeos no se graban en domingo, se graban en día de diario y dentro del horario laboral. Y todos disfrutamos de las vacaciones y descansos estipulados. Un saludo.
Muy bueno el vídeo
¡Muchas gracias! 😊
muchas gracias a vosotros!!! aunque pocos conductores lo verán y mucho menos respetarán las normas
👌
muchas gracias por lla info... Te gustaría saber si tenéis algún vídeo explicando donde se puede aparcar en la ciudad de Madrid. Y donde se pueden amarrar las bicicletas...muchas gracias.
Hola Carlos Bernal Iglesias. No lo tenemos y es un tema interesante. Anotamos la idea, para recabar toda la información legal. Un saludo
MUY BUENO LO COMPARTIRE ...EL CHISTE COMO SIEMPRE MUY MUY MUY
😅 No tomes en cuenta el chiste. jeje. Gracias por tu compartirlo. Saludos.
Gracias gracias....👌🤙
👍
Muy buen video, como siempre que dice la ley en la utilización de auriculares de transmisión osea??? No se que hacer si comprar o no?? Gracias espero tu respuesta, saludos
Hola Candela flore. Legalmente, se consideran dentro de la categoría de auriculares y son sancionables. No se establece ninguna excepción con ellos. Aunque, obviamente, no es fácil que se detecte su uso, sin que te paren. Un saludo.
Por fin!!!! Muy bien por este vídeo ya es hora de que la gente se entere de cómo hay que circular por la vía pública con bicicleta y si llevamos coche pues lo mismo. Cuando salgo con la bici me quedo alucinado como algunos ciclistas van absortos del tráfico, hablando con el compañero sin ver a veces las retenciones que crean y con el consiguiente peligro para ellos, porqué los ciclistas somos los más débiles en la carretera. Y otra es la "moda" de salir vestidos de negro, cuando esto está prohibido, eso sí "estiliza mucho la figura" y a la vez aumenta el riesgo de que alguien no te vea y se te lleve al otro barrio. Yo siempre llevo luz delante y atrás, de día y de noche y ropa naranja que es la más vistosa en carretera. Y ya no hablo de los que usan auriculares...
Antes de quejarnos demos ejemplo y tenemos que ver que muchas veces somos los primeros infractores en la carretera.
Buen vídeo!!!
¡Muchas gracias por tu comentario, O C! Saludos.
Soy hijo de ciclista y ni protejo a unos ni a otros, de echo mi padre fue arrollado hace una semana en una rotonda por una tipa que dijo no verle y tener prisa. Hay mucho que pulir entre ambos, por ejemplo una rotonda, coche esperando a salir , va salir y un ciclista saliendo por la derecha y sin ton ni son y a velocidad, o circular por esta y el ciclista metiéndose por el arcén saltándosela, aún estoy por ver como señalizan la maniobra, que alguno hay pero el 3%, velocidad en ciudad, algo que no sale en el vídeo, 25km/h .
Como digo, hay mucho que pulir pero por ambas partes. Más clases de seguridad vial en colegios, por pare de ayuntamientos en las redes, y más.
@@KenzoAkihiro En las rotondas, lo más seguro es hacerlas como si fueras en auto, ocupando el carril completo y ser previsible del giro que se está haciendo... y tomar el carril exterior sólo cuando se va a salir. Hacer como el de tu ejemplo, de filtrarse por el arcén y colarse sin más, es tener ganas de comprar papeletas para que lo atropellen, por invisibilizarse y ser imprevisible. Un saludo.
Hola OC, comprendo el fondo de tu mensaje, y tienes razón, pero matizaría lo de la ropa negra, que no hay impedimento legal en usarla, me parece más importante y recomendable hacerse visible, por ejemplo con las luces, de día o de noche, y que sean buenas, no de chichinabo, o con unos reflectantes. Y lo de las retenciones, pues mal, pero per se, no pone en peligro al ciclista, sólo ralentiza el flujo del tráfico de motorizados contraviniendo la norma, por cierto, un tanto ambigua de no "formar aglomeración". Un saludo.
Buen video, os fato separar los capítulos para poder consultar sin tragarse el video entero 🍻
Gracias Tonikko. Tomamos nota de tu propuesta. Un saludo.
¿Y qué hacemos cuando la carretera se divide en dos y queremos seguir por la de la izquierda? ¿Y cuando nos cruzamos delante de los coches en las salidas de la vía? Fantástico vídeo
Hola Antonio Martel. Es una de la situaciones más peligrosas para un ciclista, porque tienes que desplazarte al lado izquierdo del carril que traes, y los vehículos vienen a una velocidad muy superior a la nuestra. Corremos peligro por los que se van a mantener en la derecha, al cruzar el carril, y por los que van por la izquierda, que pueden no vernos. Personalmente, lo hago con múchisimo cuidado señalizando con mucha antelación y manteniendo el brazo extendido a la izquierda, hasta que el cambio de carril se ha hecho del todo. Y en ocasiones de mucho tráfico, he llegado a parar en el arcén derecho, hasta que se ha abierto un hueco para cruzar sin tráfico. Porque he sentido peligro real. Una de las maniobras más difíciles, si señor. Buena observación. Saludos.
Pues rezar, Antonio, rezar...
Hola! :)
En el 6:17 decís que en vías urbanas las biciletas pueden (y deberían) circular por el centro del carril. He revisado la Ley de Tráfico y Seguridad Vial en el BOE (incluye la modificación de marzo de 2022) y lo más cercano es la modificación del Artículo 15 que incluye "[...]con las excepciones que reglamentariamente se determinen[...]", que entiendo que deja la puerta abierta a que Ordenanzas Municipales puedan regular la zona de circulación dentro del carril. Vivo cerca de Valencia y mi municipio no tiene una Ordenanza de Movibilidad (como sí la tiene Valencia, en la que sí sugiere que se circule por el centro del carril en calzada). ¿Cómo debería circular? ¿Aplicando ese Artículo 15 cuando dice "[...]el vehículo circulará en todas las vías objeto de esta Ley por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada[...]" ?
También he visto que en la página de la DGT, en una noticia de "20 normas que todo ciclista debe conocer" (de finales de 2021), en la número 16 dice que "En ciudad, las bicicletas deben circular lo más próximo a la derecha de la vía, dejando una separación de seguridad con el bordillo o con los vehículos estacionados.[...]".
¿En qué me he equivocado? ¿He pasado algo por alto?
Saludos! ;)
Hola Daniel Sales Álvarez. En cascos urbanos, son los Ayuntamientos los que regulan la circulación y la mayoría, al menos en las grandes ciudades, ya recogen esta normativa, porque es mucho más segura para los ciclistas. La DGT es consciente del vacío que dejan las normas nacionales y en su artículo sobre "20 normas que todo ciclista deber conocer", ya amplía el concepto diciendo que se circule por la derecha dejando una distancia de seguridad con los bordillos y los vehículos aparcados. Esto, en la práctica, supone circular por el centro del carril, pues la distancia de seguridad con un coche, al menos, es la distancia de la puerta abierta, ya que, junto al inicio de la marcha del coche, son los mayores riesgos para un ciclista cuando circula pegado a los coches. Pero es cierto que, en ausencia de normativa municipal, la de la DGT es la vigente y hay lagunas. No obstante, no creemos que multen en ninguna ciudad por ir por el centro del carril. Un saludo.
Faltan 60.000 suscriptores para llegar a 1 millon antes del 31 dz diciembre si llega a esa cifra rifar una bicicleta de montaña o de carretera con toda su equipacion completa casco, zapatos de ciclismo, ciclocomputador, un outfit ciclista, kit de herramientas, camelback gafas de sol, maletas ortileb y listos para disfrutar.
Hola eladio2005. Cuando lleguemos, lo celebraremos bien, jeje. Un saludo.
Gran video, una duda, los auriculares de conducción ósea no están permitidos? Gracias
Hola Julio Mosquera. De momento, siguen dentro de la categoría de auriculares, legalmente, y, por tanto, su uso es sancionable, a pesar de que permiten oir las señales exteriores. Un saludo.
Añadir una cosa:
En la circulación por carreteras y vías interurbanas, la Ley de Tráfico establece que la velocidad máxima para la circulación en bicicleta es de 45 km/h. Una velocidad que solo puede ser superada en aquellos tramos en los que las circunstancias de la vía aconsejen desarrollar una velocidad superior, pudiendo ocupar incluso la parte derecha de la calzada que necesiten, especialmente en descensos prolongados con curvas, y sin sobrepasar en ningún caso los límites de velocidad establecidos para el resto de vehículos.
👌 Gracias por tu aportación. Es cierto que no habíamos tenido en cuenta la velocidad máxima. Un saludo.
Circular en España es bastante seguro, pero a mi me gusta llevar casco integral para la E-bike por el hecho de tener que compartir la vía de circulación con vehiculos pesados.
Hola Adrian Lopez. Tus sensaciones son lo más importante, por supuesto. Si vas a ir más cómodo y tranquilo, adelante. Un saludo.
Buenas no habéis hablado del uso de cascos óseos de musica. Se puede usar?
Hola Pablo Ramos Sainz. Legalmente, tienen la categoría de auriculares y, por tanto, también están prohibidos conduciendo cualquier vehículo, incluída la bicicleta. Es cierto que son menos peligrosos que los normales, porque permiten seguir recibiendo las señales acústicas del exterior, y que, al ir integrados en los cascos, es difícil saber que los llevas. Pero, de momento, siguen siendo sancionables, si te pillan con ellos. Un saludo.
Epa ese señor casi choca con esa cargobike 😅 saludos 👋
😅
Hola tengo una duda, se pueden usar los audífonos de conducción ósea, (tipo Aftershocks), o también están completamente prohibidos?, muchas gracias. 🙂
Hola Anthony Rodriguez. De momento, se consideran dentro de la categoría de auriculares, y, por tanto, también es sancionable su uso, si lo detectan. Un saludo.
Paso de cebra en Madrid. Llevo 11 años montando en bici, en particular en el anillo ciclista y todavía estoy esperando ver alguno que se baje y camine. Las leyes parecen estar hechas a veces por personas que no conocen el día a día de los usuarios sobre los que legislan. En mi opinión un semáforo en rojo es para detenerse (los coches). Qué más da si cruzas con la bici montado. Y en los pasos de cebra sin semáforo hay que reducir la velocidad del coche a 20 km, por tanto, misma pregunta. Por otro lado, veo ciclistas cruzar a toda velocidad esté verde para cruzar o no. La seguridad es cosa de todos, MAS EMPATIA POR FAVOR
Gracias por tu comentario. Saludos.
Gracias por el vídeo
Pero si llevas catadióptrico trasero... ¿también tienes que llevar luz roja detrás?
No tiene mucho sentido... Cada vez lo complican más. 😞
Hola RUBÉN LORENZO. Así es, hay que llevar ambos, porque, si falla la luz, con el catadióptrico siempre tendrás algo de visibilidad cuando se acercan un vehículo por detrás. Aunque parece redundante, no lo es. Saludos.
A mi un desgraciado me abrió la puerta de su vehículo y naturalmente sufrí una dura caída. A lo que el Rumano, bien podría ser también español, dirigiéndose a mi en el asfalto me dijo, "culpa tuya; tendrías que haber esquivado. Detrás mio venía un todo terreno que freno no muy lejos de donde caí. Ni una ayuda ni un miserable, 'le puedo ayudar'? O ofrecerse a ser testigo del accidente. Había también transeúntes que pasaron olímpicamente de mi tendido en mitad la carretera. Menos mal que llevo siempre el casco pues el golpe y con el impulso hizo que batiera con el casco en el asfalto.
Por suerte 4-5min después llegaba una patrulla de P. Municipal a la que pare y denuncie el accidente.
Los que creen que "esto no va a pasarme a mi" se equivocan. Me refiero a los que van sin casco.
De no haberlo llevado yo, a saber que consecuencias hubiera tenido.
Hombro-cabeza-cadera y rodillas sangrando.
Hola Diego. Esperamos que estés bien después del accidente. Muchas gracias por compartir tu experiencia, seguro que servirá para poner en alerta a muchos ciclistas que lo lean. Un saludo.
Uff, siento mucho lo que te pasó, pero supongo que ya a estas alturas, tus huesos saben mejor que nadie que nunca hay que circular a la altura de la apertura de puertas de los coches (riesgo de "dooring"). Circulando en ciudad, siempre hay que dejar el margen de seguridad suficiente para eso, y otros temas como salidas de garajes, bocacalles, pasos de cebra, y otras sorpresas que puedan aparecer. Por eso (entre otras cosas) lo más seguro es circular por el centro del carril. Además que legalmente es posible si el ayuntamiento obliga a circular por la derecha de la vía, porque es tu margen de seguridad al que no puedes renunciar... en definitiva es lo más a la derecha que puedes circular con seguridad. Por suerte están cambiando ya algunas normativas para que la circulación por el centro del carril sea más explícita, como en Madrid. Un saludo.
esta bien recordarlo
👍
Sigo sin entender que en ciudad no sea obligatorio el casco, siendo seguramente el sitio donde más posibilidades hay de atropello o accidente
Uno de los motivos, al menos lo entiendo así, es por las empresas de alquiler de bicicletas como valenbisi en Valencia, no podrían seguir en el negocio porque tendrían que poner cascos en todas sus bicicletas
Hola Sergio Camblor. Hubo mucho debate sobre este tema, antes de aprobar la actual normativa, con argumentos en ambos sentidos. Al final, se dio prioridad a facilitar el uso de la bici al mayor número posible de usuarios, suprimiendo la obligación del casco. Esto ha hecho que mucha más gente utilice las bicis en ciudad en sus desplazamientos, sobre todo de alquiler o municipales, de forma espontánea y fácil, sin tener que llevar siempre un casco encima. Y, lo cierto, es que es en vías interurbanas y no en las urbanas donde se producen la mayoría de los accidentes con consecuencias graves para ciclistas. Nosotros seguimos recomendando su uso siempre, a pesar de todo. Un saludo.
Hola victor rosello tarin. Poner un casco en cada bici no sería un problema demasiado grave económicamente para mantener el negocio, pero una prenda personal como el casco, no se puede compartir como la bici. No todo el mundo estará dispuesto a utilizar un casco que han usado otras personas sin limpiar y desinfectar. Y habría también problemas con las tallas. No sería viable. Un saludo.
mira vos a la damita sintiendo su ano sano pidiendo un desgarro de rigor estatal que no lo oprime con suficientes leyes prohibiciones obligaciones y arbitrariedades varias ...
deberias pedir un ministerio de mascotas para que un inspector que cobre el doble de lo que sea que cobres vos fiscalice que manipules idoneamente tu hamster no sea cosa que te muerda y tengan que amputarte , no mujer de bajo precio y golosa nalga ?
el USO del casco no obligatorio en rampas, calor extremo, etc. no dice que no estés obligado a PORTARLO en los casos que fuera obligatorio (el tipo de vía será determinante en ello). Es decir: te llevarás una multa de 200 euritos si subes por la carretera al puerto de los Leones sin llevar casco en agosto. Que lo lleves colgando de la mochila te salvará de ello.
No llevar (has salido de casa sin él) y no llevar puesto: no es lo mismo. Ojo.
Buena puntualización Terence Prieto. Por si alguno no lo entendió así. Nos referíamos a llevarlo puesto. Un saludo
Hola Zangief. No lo dice expresamente, pero se entiende que te permiten quitártelo en cuestas prolongadas, pero que para llegar allí o continuar tu camino, tendrás que volver a ponértelo, por eso hay que llevarlo. Un saludo.
Visto así 😅. Pero la normativa se refiere a no usarlo en esas circunstancias. Es posible que el guardia no sea muy receptivo con el argumento 🤔
@Zangief ☭ la normativa no dice: si un día sales de casa y hace 54º, puedes dejarte el casco en casa y no usarlo. la normativa no dice, si sales de casa y solo vas a subir 6000 metros con rampas del 25% puedes dejarte el casco en casa y no usarlo.
aplicando la normativa, lo que sucede es que si vas empujando la bici pinchado por el arcén de una vía pavimentada en la que la normativa dice que es obligatorio el uso de casco por parte de los ciclos, y para la guardia civil y no llevas el casco -> Multa de 200 euritos, por no PORTAR casco estando en la vía que te darán en el parte (siendo obligatorio). Que hagas uso o no de él... se deducirá del resto de puntos de las normativas.
Portar el ciclista casco -> que si un guardia te dice que le demuestres que llevas timbre en estado funcional, casco y las cubiertas sin estar más desgastadas de la cuenta, puedas hacerlo mostrándoselo (o activándolo).
Que hagas uso o no de algo del equipamiento de la bici o del ciclista obligatorio según en qué circunstancias... pues es otra cosa.
Pero si tratas de escudarte en el uso para no cumplir la obligación de contar con o portar... te crujirán como a todos y ya para la siguiuente vez... pues ya lo entiendes.
@Zangief ☭ si el camino según la dgt obliga a ser usado por ciclos con casco... por supuesto que te mutarán.
Y lo de si llevas el casco PUESTO o no... es lo de menos... que la gente aún se pone a discutir con el guardia de si lo llevo o no puesto. La multa llega por estar en posesión de él... o que allí no haya casco por ningún sitio, ni en tu cabeza, no en ningún otro lugar.
otra cosa es que 'el camino', según la normativa, no obligue a transitarlo llevando casco (portántolo, llevándolo en la cabeza o en el casco).
Por supuesto que con el tema de las luces te cae otra de otros 200 euros, mientras no estés dentro de las horas en las que permiten circulan sin estar en posesión de las luces... perfecto. Entre el ocaso y el orto... pues el día que te suceda, ya te acuerdas del tema... cuando te digan que les demuestres no solo que las lllevas puestas (o en el bolsillo), si no que funcionan... se termina las dudas.
en todo caso... tratan de 'recordaros' la normativa (que es la que es)... y hay gente que decide que es el momento de 'interpretar'... y luego claro, es que oí o leí por ahí que tal y esto otro.
la mayor parte de las veces hacen la vista gorda o directamente no les apetece multarnos por todo lo que PODRÍAN. Pero las normativas son claras. Y desconocer las leyes no eximen de su cumplimiento.
Lo que es seguro es que como trates de 'explicarle' al guardia tú el tema... en lugar de una, seguramente te ponga 3.
A ver quién puede más...
Todo muy parecido en Argentina, salvo que el casco es obligatorio siempre y también lo es el uso de guardabarro en las dos ruedas. Salvo donde hay un control real sobre el tránsito, se infringe la norma por todos lados.
Gracias por la información, Ruben Bilik. Saludos.
Tengo una duda. La señal que están pintando en el carril derecho en muchas ciudades para las bicis, es la señal r407a, la cual según el RGC indica carril de uso exclusivo de ciclos. Por lo que en todas las calles donde esa señal está en alguno de los carriles, no pueden circular vehículos a motor. Por lo tanto son objeto de sancion/denuncia, no?
Hola Carlos de la Rubia. Con esa señal hay un lío descomunal. Las interpretaciones de la propia DGT cambian de unos medios a otros. Hay un comunicado en el que decían que no había que tomarla al pie de la letra y recomendaba a los Ayuntamienos que utilizaran la cuadrada, que no obliga, solo informa. En otros, dice que es obligatorio siempre, algo absurdo en muchos carriles que son impracticables para cualquier bici que no sea una MTB, o carriles que duran unos cientos de metros y desaparecen, etc.. Es complicado. Lo cierto es que esa señal se ha utilizado de forma generalizada solamente para indicar la existencia de un carril bici. Sería absurdo que ahora implicara obligación siempre. Y, muy probablemente, la obligación que indicaba cuando se inventó, era la de ir en bici para usar ese carril, para evitar que el resto de los vehículos los utilizaran. Pero, con el tiempo, se ha complicado todo y hay una liada considerable. En vías interurbanas, la Guardia Civil está aplicando el criterio de obligatoriedad y poniendo multas si no se utilza el carril cuando tiene esa señal. Sentimos no poder decirte nada definitivo, pero así está la situación. Un saludo.
@@Mammoth_Bikes Cómo puede decir la DGT que no nos tomemos en serio el significado de una señal de tráfico?!! y menos aún cambiar de interpretación de un lado a otro. La DGT no sabe ni lo que hace, ni lo quiere saber
A mi lo que me molesta es que muchos peatones y conductores no saben para que sirve un carril bici. Los peatones la usan para caminar y hacer su exercício. Y los conductores paran para que cruzen la calle los peatones en el carril bici cuando muchas veces no lo hacen para los ciclistas. Es preferible muchas veces no ir por el carril bici. Hablo desde mi experiencia en Granada. Saludos
Es cierto que muchos peatones no respetan el carril bici. Otra asigantura pendiente que habría que solucionar con educación. Un saludo.
Muy buen video.
Sólo tengo una duda.... A ver quién es el "guapo" que entra de último en un grupo dentro de una glorieta....👍🏻
El problema es que muchos conductores no conocen esta norma, sobre todo, y creen que estamos inclumpliendo el ceda el paso. Es una pena. Saludos.
Habría que detenerse un poco en el detalle de "circular por el arcén cuando sea transitable". ¿A qué se le considera transitable y a qué no? Porque para el que nunca ha andado en bici, cualquier cosa le parece transitable.
Hola Guhuzo. Una cuestión complicada. Pero es cuestión de aplicar el sentido común. Un saludo.
Cuantas normas, en México no tenemos ninguna para bicicletas, me encantan sus videos saludos
Entérate bien, por si las hay y no las conoces, Cristian.
Que suerte
Una duda: Cuando se trate de un paso de peatones CON SEMÁFORO, ¿Está prohibido cruzar montado en la bici y por tanto es obligatoriorio cruzar andando?
Hola Paco Perez Paz. Si no hay una carril específico para bicis, siempre hay que cruzar andando. Un saludo.
Sobre el tema de los auriculares, supongamos que no los este usando, pero si los tenga puestos en el cuello (me refiero a los auriculares de cable Bluetooth que se pone uno en el cuello como si fuera un collar), ¿esto es una falta? Entiendo que es una falta si me detienen y los tengo en uso y por último, el teléfono celular se puede llevar en la bicicleta en esos soportes quebte venden para poder ubicarlos en el timón o eso es una infracción?
Hola Maximo German. Como el guardia no sabe si los estás usando, te podría multar solo por llevarlos. En cuanto al teléfono en soportes, lo puedes llevar siempre que no lo manipules en marcha. Igual que en los coches. Un saludo.
Muchos ciclistas utilizan los pasos cebra como si fueran peatones y eso es muy peligroso. Yo también soy ciclista y estuve a punto de colisionar con uno que circulaba deprisa por el paso cebra que yo estaba cruzando en ausencia de peatones..
Gracias por comentar, Joan Antón. Es importante respetar las normas, efectivamente. Un saludo.
En Madrid eso de tener que circular entre el carril de los autobuses / taxis / motos y los demás vehículos es la medida más anticiclista que se ha visto en mucho tiempo.
Hola Fer VR. Es lo habitual en todas las ciudades, no solo en Madrid. No nos permiten ir por el carril bus, en líneas generales, salvo contadas excepciones. Saludos
Excelente, voy a tener que decirle al señor que todos los días ocupa el carril bici con su furgoneta, esperando a su niño salir del cole. En Cullera. Saludos
👏
Foto y enviar al Ayuntamiento. Si en la foto sale un ciclista obligado a ir por la calzada por culpa del "listillo", mucho mejor.
Hola.
Me interesaria la normativa en menores de 16 años.
Pueden circular solos?
Pueden usar bicicletas electricas?
Siempe respetando las normas claro.
Gracias
Hola Victor Sanchez. Pueden circular en cualquier tipo de bicicleta, incluso eléctricas, si están homologadas como bicis. No existe la obligación de que les acompañen adultos, aunque es muy recomendable hasta que tengan total autonomía y conocimiento de las normas básicas de Seguridad Vial. Eso sí, siempre con casco, pues para menores es obligatorio incluso en ciudad. Un saludo.
@@Mammoth_Bikes
Muchas gracias por la aclaración.
Veré si para navidades le recojo una ;)
Llevo 25 años yendo a trabajar en bici cada día, de día y de noche, por urbanas e interurbanas en el área metropolitana de Barcelona. Me gustaría que los ciclistas estuvieran protegidos como los peatones en las aceras. Pero la verdad es que somos los más desprotegidos. En ciudad ha mejorado mucho con los carriles bici. Pero ir al lado de buses, coches y motos donde no haya carril bici, ya puede decir la norma lo que quiera, hay que aplicar el sentido común y estar el mínimo tiempo. Las multas son el menor de tus problemas. Aun así me para la policía, varias veces al año y nunca me han puesto multas. El problema que veo yo es que sería muy bueno para los que van a trabajar que hubiera vías interurbanas solo para ciclistas y con sus túneles, porque no es lo mismo subir 500 m que no subirlos. Pero parece que por mucho que los políticos hablen de ecología y ahorro. La bici que vaya por carretera y si le atropellan, pues uno menos que cumplía todas las normas viales ciclistas.
Hola José luis Cuquerella. Aún queda mucho por mejorar, claro. Un saludo.
Hombre José Luis, pues qué puedo decirte. El tráfico es, debe ser, colaborativo, y por defecto nadie quiere atropellarte, y precisamente por saber que el ciclista es el vulnerable, los conductores suelen respetar y tener más cuidado (excepciones, haylas, como todo). Pero en el momento que metes por norma los carriles bici, hay un efecto contraproducente en el que el respeto general y mayormente se va al guano si no los usas (aunque no puedas porque sean inexistentes), porque el conductor no entiende por qué no lo usas, y algún atrevido incluso te puede hacer "adelantamientos de castigo", etc. A pesar de todo lo que se pueda pensar, en España el respeto al ciclista es de los mejores en el mundo. Por otra parte, si toda la apuesta de una ciudad es por carriles bici y vías exclusivas ciclistas (generalmente pésimas y peligrosas), se está renunciando de facto (aunque legalmente se contemple), al uso de las mejores infraestructuras, como los túneles que comentas, entre otras, que quedan para el disfrute de los motorizados. Al final, lo mejor es ahondar en el respeto entre conductores y la circulación integrada en ciudad. Un saludo.
Si la normativa de los remolques para niños es municipal y quiero hacer un viaje como el Camino de Santiago, puedo circular en vías interurbanas? y me tengo que estudiar la normativa de todos los municipios del Camino de Santiago?? puede que en algunos me dejen circular y en otros no???
Hola Jose Hinojosa. Las normas estatales prohíben el traslado de personas en remolques o sillas para bicicletas en vías interurbanas. Y dejan la regulación en vías urbanas a las Comunidades Autónomas y Ayuntamientos. Por tanto, teóricamente, no puedes utilizar esos elementos en vías interurbanas. Mira la legislación concreta de las Comunidades que vayas a cruzar, a ver si lo autorizan. Pero, como norma general, no puedes. Un saludo.
@@Mammoth_Bikes en el vídeo decís que en sillita homologada se puede transportar un menor de 7 años
Hola Jose Hinojosa. Solo en vías urbanas. En vías interurbanas no se pueden usar. Un saludo.
Si como se dice los ciclistas tienen prioridad sobre los vehículos a motor cuando se cruzan con carriles bici, porqué
en los carriles bicis de mi zona nos suelen poner STOPS a los ciclistas en el carril bici para dejar paso a los coches ¿?
Hola Alejandro Nebot Palomero. La norma general dicta esa prioridad, pero cada municipio puede modificarlo con las señales horizontales o verticales, que son las que tienen preferencia y las que tienes que obedecer, claro. Un saludo.
Desde septiembre del año pasado SI es obligatorio le uso del casco en vías urbanas, de hecho es obligatorio en todas partes siempre, salvo motivo médico y justificable.
Sí no te va caer la multa correspondiente.
Está medida entró en vigor junto al cambio de normativa a la hora de adelante ciclistas el cual obliga a cambiar totalmente de carril cuando haya al menos 2 carriles por sentido, el metro y medio no se aplica en est tipo de vía.
Hola nemure. El casco en ciudad es obligatorio para los mensajeros y resto de las personas que están trabajando, por motivos de Prevención de Riesgos Laborales. Para el resto de usuarios, no. Un saludo.
Muy buen vídeo y muy instructivo, ah.....pues..... el chiste es malo eh! (es broma eh)
😅 ¡Muchas gracias!
¿entonces ahora tenemos que poner el catadióptrico trassero más el timbre? 🤔
Hola Juanjo Javaloy. El catadióptrico solo de noche o en condiciones de poca visibilidad. El timbre, según la norma, siempre es obligatorio. Aunque seguro que muy pocos lo llevamos. Un saludo.
Y delantero en teoría?
En carretera abierta no le veo sentido.En ciudad y por carril bici, si que lo veo bien.Deberia de ser opcional.
El timbre solo si eres mudo....
Están prohibidos los auriculares y los altavoces enganchados de bici también ??
Hola Daniel Gonzalez. No está prohibido llevar altavoces en la bici. Un saludo.
Yo en mi pueblo,veo más seguro y cómodo saltarme algunos semáforos, siempre con precaución por supuesto,pero por lo menos vas tranquilo un rato y sin tragar tubo de escape .
Lo de bajarse en los pasos de peatones otra cosa que hay que cambiar.Quien se va a tirar sin mirar o sin asegurarse de que el que viene va a frenar????
🤔
Me sorprende. En el codigo de circulación pone que los ciclistas iremos SIEMPRE por el arcén, y que solo se permite ir de dos en fondo CUANDO HAYA ARCEN, uno debe ir por el arcén y el otro lo más pegado al arcén. Es una vergüenza que en el País Vasco NINGUN ciclista haga caso de las normas de circulación. Nota: hago unos 2000 km anuales en bici
Hola yo perez gomez. No se puede generalizar tan tajantemente, pero estamos de acuerdo en que los ciclistas también tenemos que cumpliar las normas. Un saludo.
De menos en mi país el gran problema del ciclista es que no respeta el tránsito de una ciudad, siente que no debe de frenar nunca ni respetar altos o peatones, siendo ciclista observo a mis compañeros como van haciendo cada desfiguro por que nunca quieren detenerse en la vía pública o eso piensan; que tienen prioridad por sobre todos.
😔
Por que en scooters y motos es obligatorio el uso del casco y en bicicletas no ?
Será que el craneo de los motociclistas es diferente o más frágil que el de los ciclistas ?
En Miami por ejemplo no es obligatorio el uso de casco para los motociclistas siempre que tengan su seguro médico al día.
Hola Guillermo Pérez. Desde el punto de vista técnico, el casco es para protegernos de impactos por caídas y la velocidad de las motos es muy superior a la de las bicis en ciudad, que es donde no es obligatorio. En otro orden, cuando llevas una moto no se suele andar ni tomar otros medios de transporte e incluso llevan espacios para guardar el casco. En cambio, los usuarios de las bicis en ciudad, pueden combinar otros medios de transporte, coger bicis de alquiler, etc.. y se pretende facilitar el uso de la bici. Son varios factores los que influyen. Un saludo.
Yo veo que en distintas ciudades hay una corriente de tolerancia y condescendencia con los ciclistas que no se tiene ni con las motociclistas ni con los automovilistas.
Vivo en Buenos Aires ciudad muy rigurosa con autos y motos, pero los ciclistas hacen lo que quieren, circulan por las veredas, (aceras) incluso en calles qué hay bicisendas, circulan a contramano, no respetan la luz roja ni los pasos peatonales, (pasos de cebra), etc. Y ni que hablar de los que hacen delivery en bici !! He viajado con cierta frecuencia a Barcelona y he observado que en menor medida pero también allí las normas son más benévolas con los ciclistas.
Teniendo en cuenta que una bicicleta alcanza con facilidad velocidades de 30 / 40 km/h debería ser obligatorio el uso del casco ya que en caso de impactar con la cabeza contra cualquier objeto contundente o el piso, es más que suficiente para producir un traumatismo de craneo importante con consecuencias incluso fatales.
No entiendo que se venda en España sistemas para llevar niños en la bici homologados por la Unión Europea y no sean aptos en España
Hola Rafa Melicasa. Las sillas sí están homologadas y se pueden usar sin problema. Lo que no se permite en España es montar dos en la misma bici, a diferencia de otros países donde sí se pueden montar dos. Por ejemplo, una delante y otras detrás. Un saludo.
Todas estas normas esta muy bien que las sepamos, pero, estaría mejor si también las supieran y las aplicaran los conductores. No os parece?
Hola gonzalo. Eso sería lo ideal, por supuesto. Un saludo
🤔 Circulacion en paradelo en un cambio de rasante? , en curva sin visibilidad? ....
Quien lleva timbre?
Seguro obligatorio para cuando?
Hola josep mª Subirat. En tramos sin visiblidad no se puede ir en paralelo. En cuanto al seguro, es un tema bastante complejo y largo de discutir para este medio. Un saludo.
@@Mammoth_Bikes eso quiere decir que en un tram señalizado con una continua no se puede circular en paradelo?
Hola josep mª Subirat. No neceseriamente. Ten en cuenta que las líneas en la carretera se han diseñado pensando en las velocidades que llevan los vehículos a motor, que son muy superiores a las de las bicis, por eso se permite adelantar a las bicis pisando la línea continua, porque se tarda muchísimo menos que a un vehículo motorizado. Y las líneas continuas contemplan otros parámetros, no solo de visibilidad, como cruces, por ejemplo. Depende de cada situación. Un saludo.
Buenos días, veo vuestro canal para consultas y mantener al día mis conocimientos sobre bicicletas. He de señalar que el vídeo informativo de normativa, explica muy bien los derechos, pero no las obligaciones, y deja una laguna fatal para la seguridad de todos en la carretera. Explicáis que la circulación en paralelo está permitida, excepto si la visibilidad es reducida, es decir 300m de vía, según el código de circulación, y en zonas de prohibido adelantar, por ende con visibilidad reducida menor de 300m de día y de noche. En vuestro vídeo, circulan en paralelo en zonas de prohibido adelantar, da lugar a error y seguridad en las vías. Tened cuidado con lo que dibulgais.
Con respecto a la distancia de seguridad, es obligatoria para los coches al adelantar y para los ciclistas también, es decir no se pueden poner al lado de un coche o rodearlo si van en grupo, tienen que permanecer detrás, en caso de parada, semáforo, stop, ceda el paso, etc. Me gustaría que modificaseis el vídeo y retraséis este. Gracias por todo vuestro trabajo. Un saludo
Hola franciscofresneda. En el vídeo también nos referimos a las obligaciones. En cuanto a la visibilidad, creemos que estás mezclando conceptos. Que haya línea continua no significa que no se puede ir en paralelo e, incluso, se puede adelantar a ciclistas cruzando la línea continua legalmente. Porque para adelantar a un ciclista no se necesita el mismo espacio que para adelantar a otro vehículo a motor, debido a su velocidad. Pero esto está recogido en la normativa. Todo lo que se explica en el vídeo está ajustado a la legalidad. Y, por supuesto, los ciclistas también tienen que respetar las normas. Un saludo.
Lo malo es que mucho conductores siguen con las normas anteriores y no tienen ni p...... idea, y ya no sólo conductores, también algún agente
👍
Perdón por no encontrar el enlace antes, no se puede ir en paralelo con línea continuaua-cam.com/video/k0D2RV3SEzk/v-deo.htmlsi=EoVJlRiBluzy2Bvo ua-cam.com/video/k0D2RV3SEzk/v-deo.htmlsi=EoVJlRiBluzy2Bvo
Hola franciscofresneda. No estamos de acuerdo con la interpretación que hace el presentador de ese vídeo. La mera presencia de una línea continua no significa que no se pueda ir en paralelo. De hecho, se puede adelantar a los ciclistas con línea continua. La línea continua no significa siempre que no haya visibilidad, se puede poner por otros motivos. Y, cuando es por visibilidad para adelantar, alude a las velocidades que llevan los vehículos a motor, que son altas y, para adelantarse unos a otros necesitan mucho espacio. Para que esos mismos vehículos adelanten a un ciclista que va a 20 o 30 km/h, el espacio y el tiempo requerido es muchísimo menor, por eso se permite adelantar a los ciclistas con línea continua. En definitiva, la línea continua no siempre implica una falta de visibilidad como para que no se pueda ir en paralelo. Un saludo.
Un vídeo de 10min no es largo
👍
Hay leyes que no aplican para bicicletas, dentro de la normativa para bicicletas, simplemente por absurdas.
Si la bici tuviera 4 ruedas y un motor, las entendería...
El número de ruedas no es la diferencia, porque las motos llevan también dos ruedas y es de aplicación la misma normativa, pero está claro que la bici tiene claras diferencias con esos vehículos, y por eso se legisla de forma específica. Un saludo.
Yo de verdad que a veces pienso en como puede haber gente que conduzca un coche y parece que no sepa conducir una bici. Constantemente veo familias de 4 en paralelo o de dos en dos, invadiendo toda la acera (compartida) o el carril (en ambas direcciones). Haciendo zig zags y volviendome loco para adelantarles. Una vez lo consegui les adverti de que lo que estaban haciendo algo peligroso y que fastidia mucho al resto de ciclistas, y me dijeron “no es para tanto, que te piensas chavalin, que esto es como una carretera?”. Ignorantes a mas no poder no se dan cuenta de que soy un chaval de 16 años que solo puede moverse en bus o en bici (en bici de forma mas continua) y que si yo tengo que llegar en X tiempo no me puedo molestar en bajar todo un carril bici con padres que hacen zigzags y que pegan frenazos o van lentisimos.
Gracias por tu comentario. Saludos.
Como ciclista me averguenza los que van en carretera en paralelo hasta 4 o mas ,luego que los atropellan....
Nosotros también tenemos que cumplir las normas, por supuesto. Saludos.
Si. Y en Rumanía quedará totalmente prohibido que los osos puedan seguir yendo en bicicleta por las vías públicas.
¿?
Jamás he visto a ex y Profesionales del ciclismo llevar timbre o chaleco reflectante en sus salidas por la carretera....dos medidas totalmente ABSURDAS.
Hola Aitor Sanz. El chaleco u otra prenda reflectante solo es obligatori de noche o en condidiciones de mala visibilidad, no siempre. En cuanto al timbre, sabemos que en carretea es absurdo, pero ley no hace distinciones. Un saludo.
Para mi, lo del timbre es de risa, para que el policía de turno que tenga odio a los ciclistas, pueda poner su multa
Hola elhacedordellaves. Es una norma destinada al tráfico urbano, donde convivimos con peatones, e incluso al uso en montaña, donde también compartimos los senderos. No es descabellado en esos casos. Donde resulta totalmente inútil es en carretera, obviamente. Saludos.
La norma que más se incumple es la de llevar timbre... y son 80€ de multa. ¿Habéis visto muchas bicicletas de marcas reconocidas y gama media-alta, especialmente de carretera, de esas con manillares "aero" integrados de carbono, cableado interno, etc, que lleven instalado un timbre de cualquier clase? ; muchos ciclistas prefieren arriesgarse a la multa antes que poner un accesorio que consideran "globero", aunque no cabe duda que aporta seguridad, sobre todo en carriles bici. Saludos. 🇪🇸💖🇪🇺🚴♂️
Hola Andrés Gasca G. De momento, los agentes solo hacen campañas de sanciones por el timbre en entornos urbanos y carriles bici. En carretera, no tenemos noticia de que hayan hecho nada, y llevas razón de que casi nadie lo lleva. Pero es bueno saber que deberíamos llevarlo. Saludos.
A mi en Madrid me paro la policía por llevar al niño en el típico carro remolque, según ellos no se pueden transportar seres vivos. No lo entiendo.
Hola juan carlos martin sanz. Como decimos en el vídeo, la legislación sobre los remolques queda en mano de los Ayuntamientos y varia de unos a otros. Hay diferentes condiciones. Un saludo.
No hay ningún país donde existan tantas estupideces e injusticias para poder usar una bici o patinete.
Qué multen o prohíban a los que hacen el idiota, no a los responsables.
La policía ya hace mucho tiempo que no está para “servir y proteger“ a los ciudadanos
Por otro lado,.. No me extraña la crisis en las tiendas de bicis, los precios son descomunalmente caros, qué una bici valga más que una moto es para tirarse por un puente .. tomadura de pelo completa.
Además los componentes carísimos, y hablo de los básicos para mantenimiento.
Hola dan. Gracias por dar tu opinión. Saludos.
FUCK LEYES ANTICONSTITUCIONALES ,SOBRETODO LOS PASIVAS JHAJAJAJ
Es un tema complejo.
... porqué siempre un chiste? Ensima sin gracia. De verdad creo chiste.
Cero chistes, es mejor...🤫
Sentimos lo de los chistes. Pero a mucha gente le gusta.
En México si hay normas pero los automovilistas no las respetan
😞