Prädikat wertvoll für uns Fans von den 90ern. Unglaublich interessant , den Blick hinter den Kulissen im Motorsport Erich Zakowski: Ich ziehe noch heute den Hut vor der Entscheidung in die Formel 1 damals gegangen worden zu sein. Mitgelitten habe ich mit dem Team und war stolz auf die Truppe. Lieber Peter Kayser, Danke schön für die Einblicke.
Was ich persönlich sehr aufschlussreich finde die Verknüpfungen der Rennställe und der beteiligten Persönlichkeiten! Auch ich habe wieder hier den Eindruck das da noch sehr viel mehr zu erzählen hätte…. Herr Aufrecht hat jetzt aber wirklich eine Verpflichtung!…. EN. Göttingen. 10.2021
Moin, Jockel Winkelhock hat mal in Hockenheim ohne Frontspoiler ein ganz gutes Ergebnis rausgefahren. Ich glaube, das war auf BMW M3 Sport Evo Bigazzi. Vielleicht kann sich jemand noch genauer daran erinnern. Top Folge jedenfalls
Top interessant, as always. Als Buggyfan kommt einzig dieses VW-ID.Buggy-Concept für mich als E-Karre Frage :-) Wobei dort auch 70 PS reichen würden und es keine 200 sein müssen. Der Rest ist auch mir zu langweilig, egal wie schnell die Dinger beschleunigen......wobei ich nichtmal Fan von lauten Autos bin, nur müssen diese schön und hörbar nach 5- (Winter)bzw. 8-Zylinder (Sommer) klingen....mehr nicht.
Wenn ich ehrlich bin ,dann hat mich die V8 Star Serie nie sonderlich interessiert. Aber aus heutiger Sicht wäre sie interessant. Sie hätte nicht mal eine BOP gebraucht.
@@mr-spyder haha 👍 der wird ausnahmslos auch von jedem genannt, wenn es um die größten Bescheißer geht. Bei dem Podcast mit Klaus-Peter Bender kam das ja auch raus. War zwar mit einem Piepton verschleiert, aber es wurde sehr deutlich wer da gemeint war.
@@exhorderhd Jau, da war bei den Rovern oder den Jaguar XJS der ganze Überrollkäfig als Zusatztank mißbraucht worden, oder so was. Fand ich ich gleichzeitig frech und faszinierend im Nachhinein. Wobei die Volvos bei den 240ern damals auch mit Wassereinspritzung experimentiert hatten. War das RAS oder Eggenberger damals? Muß um 1986 gewesen sein.
@@bergolli1 Für den XJS gab es einen Homologationsnachtrag für Schneekettenmontage/Radhausfreigang grösser. Das Land, über dessen Sporthoheit der Homologationsnachtrag eingereicht wurde, lag in Afrika...... Frag' mal die bei BMW, wie die gschaut haben seinerzeit.
@@mr-spyder Stimmt, daran erinnere ich mich jetzt auch wieder. War da nicht auch etwas mit größeren Kühlern aus der Tropenversion oder so etwas? Vielen Dank für die Information.
ach komm hör auf, dann kennst du den Peter.Z war mit mir auf Lehrgang Koblenz zum Feilen, damals schon mit einem XR4i und Kollege , inzwischen in Rente hat Motorprüfstand bei Zak in Zissen gemacht, kennt er sicher auch noch sage nur Herbert.W mehr darf man ja nicht schreiben 😀
Interessant aber leider sehr zurückhaltend. Oft hat man das Gefühl das Herr Kayser sehr viel mehr zu erzählen hätte als er tatsächlich schildert. Zum Thema Zukunft des Motorsports. Am längsten wird die MotoGP überleben weil dort das Können der Fahrer und die Gefahr noch am greifbarsten bleibt. Und auf vier Rädern historischer Motorsport für eine Minderheit - an Enthusiasten die sich dafür noch begeistern bzw. Millionäre und Milliardäre die sich das leisten können und wollen.
Sobald es in einer Rennserie mit gleichteilen losgeht ist schell langweilig als Zuschauer. damals einmal V8 Star geschaut und niewieder. Einziege ausnahme sind Markenpokale.
Das war auch Fakt. V8 Star hat keine Sau Interessiert. Die Autos haben überhaupt nicht nach Deutschland oder Europa gepasst. Die Zuschauerzahlen sind drastisch runter gegangen. Wen fasziniert heute noch ein v8 Star Auto. Das ganze Konzept war Schrott.
Prädikat wertvoll für uns Fans von den 90ern. Unglaublich interessant , den Blick hinter den Kulissen im Motorsport Erich Zakowski: Ich ziehe noch heute den Hut vor der Entscheidung in die Formel 1 damals gegangen worden zu sein. Mitgelitten habe ich mit dem Team und war stolz auf die Truppe.
Lieber Peter Kayser, Danke schön für die Einblicke.
Super, jetzt kann ich entspannt und motiviert arbeiten gehen. War schonwieder auf AlteSchule Entzug.
Was soll ich jetzt noch schreiben...
Immer wieder schön und immer wieder was Neues
Was ich persönlich sehr aufschlussreich finde die Verknüpfungen der Rennställe und der beteiligten Persönlichkeiten!
Auch ich habe wieder hier den Eindruck das da noch sehr viel mehr zu erzählen hätte….
Herr Aufrecht hat jetzt aber wirklich eine Verpflichtung!….
EN. Göttingen. 10.2021
Wie immer Herrlich 💪💪💪💪💪💪
Super Folge …. Der zak wáhre auch noch interessant …👆🏻
Aber nur Zak senior.....
@@mr-spyder ....du sagst es 👍
Endlich wieder Donnerstag!! 😍
So macht die Arbeit Spaß, nebenbei wieder interessante Geschichten serviert bekommen.
Schön 🤗
Moin,
Jockel Winkelhock hat mal in Hockenheim ohne Frontspoiler ein ganz gutes Ergebnis rausgefahren. Ich glaube, das war auf BMW M3 Sport Evo Bigazzi.
Vielleicht kann sich jemand noch genauer daran erinnern.
Top Folge jedenfalls
Hockenhein grosser Kurs war ja eher weniger auf Antrieb getrimmt. Und die Aero in Zeiten von W201 und E30 war ja eher rudimentär .....
Top interessant, as always.
Als Buggyfan kommt einzig dieses VW-ID.Buggy-Concept für mich als E-Karre Frage :-)
Wobei dort auch 70 PS reichen würden und es keine 200 sein müssen.
Der Rest ist auch mir zu langweilig, egal wie schnell die Dinger beschleunigen......wobei ich nichtmal Fan von lauten Autos bin, nur müssen diese schön und hörbar nach 5- (Winter)bzw. 8-Zylinder (Sommer) klingen....mehr nicht.
Buggy wiegt doch eh nix, nichmal wenn wir beide in so 'ner GFK-Wanne durch die Dünen feuern. Dann reichen auch 30 oder 40 PS vollkommen aus 🤘😂
Wenn ich ehrlich bin ,dann hat mich die V8 Star Serie nie sonderlich interessiert. Aber aus heutiger Sicht wäre sie interessant. Sie hätte nicht mal eine BOP gebraucht.
BMW hatte in der Tourenwagen EM mit dem 635 trotz massiver Werksunterstürzung und Fahrern wie Gerhard Berger einige Mühe gegen die Rover...
BMW hatte ja auch keinen Tom Walkinshaw, der listig sehr "interessante" Homologationsnachträge durchgepaukt hat.
@@mr-spyder haha 👍 der wird ausnahmslos auch von jedem genannt, wenn es um die größten Bescheißer geht. Bei dem Podcast mit Klaus-Peter Bender kam das ja auch raus. War zwar mit einem Piepton verschleiert, aber es wurde sehr deutlich wer da gemeint war.
@@exhorderhd Jau, da war bei den Rovern oder den Jaguar XJS der ganze Überrollkäfig als Zusatztank mißbraucht worden, oder so was.
Fand ich ich gleichzeitig frech und faszinierend im Nachhinein.
Wobei die Volvos bei den 240ern damals auch mit Wassereinspritzung experimentiert hatten. War das RAS oder Eggenberger damals? Muß um 1986 gewesen sein.
@@bergolli1 Für den XJS gab es einen Homologationsnachtrag für Schneekettenmontage/Radhausfreigang grösser. Das Land, über dessen Sporthoheit der Homologationsnachtrag eingereicht wurde, lag in Afrika......
Frag' mal die bei BMW, wie die gschaut haben seinerzeit.
@@mr-spyder Stimmt, daran erinnere ich mich jetzt auch wieder. War da nicht auch etwas mit größeren Kühlern aus der Tropenversion oder so etwas? Vielen Dank für die Information.
ach komm hör auf, dann kennst du den Peter.Z war mit mir auf Lehrgang Koblenz zum Feilen, damals schon mit einem XR4i und Kollege , inzwischen in Rente hat Motorprüfstand bei Zak in Zissen gemacht, kennt er sicher auch noch sage nur Herbert.W mehr darf man ja nicht schreiben 😀
Button hat Hamilton über 3 Jahre bei McLaren nach Punkten geschlagen.
Hörmall…, Funzkerl der Kayser neeee ..!
Astreinnn .!
Interessanter Typ, für meinen Geschmack etwas zu sehr selbstverliebt!
Interessant aber leider sehr zurückhaltend.
Oft hat man das Gefühl das Herr Kayser sehr viel mehr zu erzählen hätte als er tatsächlich schildert.
Zum Thema Zukunft des Motorsports.
Am längsten wird die MotoGP überleben weil dort das Können der Fahrer und die Gefahr noch am greifbarsten bleibt.
Und auf vier Rädern historischer Motorsport für eine Minderheit - an Enthusiasten die sich dafür noch begeistern bzw. Millionäre und Milliardäre die sich das leisten können und wollen.
Eher sagt Herr Kayser nur dass was er wirklich selbst erlebt hat und nicht, wie viele Andere, was man von Hörensagen kennt.
Sobald es in einer Rennserie mit gleichteilen losgeht ist schell langweilig als Zuschauer. damals einmal V8 Star geschaut und niewieder. Einziege ausnahme sind Markenpokale.
Das war auch Fakt. V8 Star hat keine Sau Interessiert. Die Autos haben überhaupt nicht nach Deutschland oder Europa gepasst. Die Zuschauerzahlen sind drastisch runter gegangen. Wen fasziniert heute noch ein v8 Star Auto. Das ganze Konzept war Schrott.