Bonjour Antoine, ça aurait plaisant que vous passiez un commentaire sur le fameux "câble" dont Toyota fait l'autruche en ne reconnaissant pas l'existence du problème. Nous avons besoin de journaliste comme vous pour envoyer un message à Toyota. Je suis propriétaire d'un rav4 prime SE. Continuez vos vidéos, j'adore les écouter.
@@AUTOJOUBERT parfaitement d’accord avec Loïc, je m’attendais à ce que vous mentionniez un « MAIS » dans votre critique, pour aborder la question du Toyota Cablegate. J’ai mis un dépôt pour un RAV4 Prime dès qu’il a été annoncé au Salon de Tokyo en novembre 2020. Je fais partie des « chanceux » qui ont reçu leur Prime lors de la première vague de livraison en août 2021. J’adore mon XSE, il est aussi impressionnant que vous le dîtes. Je me croise maintenant les doigts pour que Toyota règle le problème et procède à un rappel pour changer ce fameux câble.
@@martinclaudeleblanc Bonjour, j'ai egalement un rav4 PHEV mais en France et je n'ai jamais entendu parler d'un problème avec les cables de recharge. Quel est le probleme avec le cable? Et quel cable est concerné?
Salut Antoine, je possède un toyota rav 4 prime xse tech 2021 avec 32000 km depuis le 1er mars 2021. Ton reportage est très bon et précis, Félicitations. Excellent achat. Merci
C’est en ville que ça vaut la peine, car sur grand route en traversant le parce de Chibougamau, plusieurs villes et villages pour me rendre à Saguenay en vitesse toléré (très important de comprendre)lol, je fait du 6.8 /100 avec un Crv 2020.
@@AUTOJOUBERT je veux bien pour un char de quelques mois d'attente, mais un char de 2 a 3 ans d'attente. Quand tu te fais dire chez Toyota, désolé monsieur on prend plus les commandes.
Avec la surenchere, l’attente qui ne fais aucun sens, n’est-il pas mieux de se procurer le outlander phev? Sachant que le mitsubishi est pas mal plus moderne, plus equipé selon les reviews en Australie et ailleurs dans le monde.
Bonjour, l'autonomie est moyenne je trouve. Mon Ford C-MAX de 2007 1.8 TDCI consomme 5 litres au 100km. Quasiment 800km d'autonomie. J'ai pas l'impression qu'il y ait une évolution énorme.
De bons reportages, mais moins de gros plan de ton visage pour la présentation en roulant qui devrait plutôt être plus de côté ou en biais pour que l'on puisse voir l'habitacle du poste de conduite tout en jasant. Pas que tu es pas mignon🤣, mais ce sont les automobiles qui nous intéresse. Bon travail par contre 👌
Un modèle y coute plus de 90000$. Doit ajouter de l argent poir le choix de peinture, l antirouille, protecteur xpel… Et la nouvelle génération de batteries après leur garantie ont ne peut changer facilement quelques cellules. Le modèle 3 et y seront très rouillés après 5 ans selon antirouille bolduc sans traitement…
@@ST-lw8qe Tabarnak!!! T'a raison. J'ai pas visite le site de Tesla Canada pour un bout. Pardonne moi, j'habite a Buffalo NY. :( Ici le model Y est $61,000. Mais le RAV4 prime est cher pour RIEN. J'acheterais Ford Escape PHEV Titanium. Cest au moins 10K de moins. Mais Toyota, y sont bon dans les Hybrids. J'ai une Chevy VOLT 2015 avec 126,000 miles. Aucun problem avec!!!
Tellement content de mon Rav4 Prime SE 2021. Merci pour l'analyse Mr. Joubert.
Et chanceux de l'avoir !
Bonjour Antoine, ça aurait plaisant que vous passiez un commentaire sur le fameux "câble" dont Toyota fait l'autruche en ne reconnaissant pas l'existence du problème. Nous avons besoin de journaliste comme vous pour envoyer un message à Toyota. Je suis propriétaire d'un rav4 prime SE. Continuez vos vidéos, j'adore les écouter.
Merci !
@@AUTOJOUBERT parfaitement d’accord avec Loïc, je m’attendais à ce que vous mentionniez un « MAIS » dans votre critique, pour aborder la question du Toyota Cablegate.
J’ai mis un dépôt pour un RAV4 Prime dès qu’il a été annoncé au Salon de Tokyo en novembre 2020. Je fais partie des « chanceux » qui ont reçu leur Prime lors de la première vague de livraison en août 2021. J’adore mon XSE, il est aussi impressionnant que vous le dîtes.
Je me croise maintenant les doigts pour que Toyota règle le problème et procède à un rappel pour changer ce fameux câble.
@@martinclaudeleblanc Bonjour, j'ai egalement un rav4 PHEV mais en France et je n'ai jamais entendu parler d'un problème avec les cables de recharge. Quel est le probleme avec le cable? Et quel cable est concerné?
@@jujuwestfield3108 le cable de haut voltage prend l'eau et corrode.
Toyota charge +- 7000$ pour le changer.
@@GuyMassicotte OK merci pour le renseignement
Salut Antoine, je possède un toyota rav 4 prime xse tech 2021 avec 32000 km depuis le 1er mars 2021. Ton reportage est très bon et précis, Félicitations. Excellent achat. Merci
Belle présentation et surtout une analyse très complète avec les données pertinentes. Merci.
C’est en ville que ça vaut la peine, car sur grand route en traversant le parce de Chibougamau, plusieurs villes et villages pour me rendre à Saguenay en vitesse toléré (très important de comprendre)lol, je fait du 6.8 /100 avec un Crv 2020.
Antoine, pourquoi tu fais des clips sur des voitures qu'on peut pas se procurer??
Bon point ! Toutefois, rares sont les véhicules qu'on peut se procurer rapidement par les temps qui courent...
@@AUTOJOUBERT je veux bien pour un char de quelques mois d'attente, mais un char de 2 a 3 ans d'attente. Quand tu te fais dire chez Toyota, désolé monsieur on prend plus les commandes.
Avec la surenchere, l’attente qui ne fais aucun sens, n’est-il pas mieux de se procurer le outlander phev? Sachant que le mitsubishi est pas mal plus moderne, plus equipé selon les reviews en Australie et ailleurs dans le monde.
Tu as tout a fait raison, je pense que si Mitsubishi honore ses promesses, le Outlander PHEV va être un bien meilleur choix. Bon travail Antoine.
J'adore combien coûte, informations pertinentes
Bonne job Antoine 👍👍
Merci !
Moi j'attends bientot le miens 6 eme sur la liste pour XSE Techno
Je veux acheter sas
Bonjour, l'autonomie est moyenne je trouve. Mon Ford C-MAX de 2007 1.8 TDCI consomme 5 litres au 100km. Quasiment 800km d'autonomie. J'ai pas l'impression qu'il y ait une évolution énorme.
TU RESSEMBLE À L''ENTRAINEUR DE SUMMER MCANTOSH
Bonsoir
De bons reportages, mais moins de gros plan de ton visage pour la présentation en roulant qui devrait plutôt être plus de côté ou en biais pour que l'on puisse voir l'habitacle du poste de conduite tout en jasant. Pas que tu es pas mignon🤣, mais ce sont les automobiles qui nous intéresse. Bon travail par contre 👌
Merci du commentaire.
👍1st
$75,000 usage??? HA HA HA HA!!! Vaut mieu aller chercher un Model Y a ce prix la. Le monde a l'envers.
Un modèle y coute plus de 90000$.
Doit ajouter de l argent poir le choix de peinture, l antirouille, protecteur xpel…
Et la nouvelle génération de batteries après leur garantie ont ne peut changer facilement quelques cellules.
Le modèle 3 et y seront très rouillés après 5 ans selon antirouille bolduc sans traitement…
@@ST-lw8qe Tabarnak!!! T'a raison. J'ai pas visite le site de Tesla Canada pour un bout. Pardonne moi, j'habite a Buffalo NY. :( Ici le model Y est
$61,000. Mais le RAV4 prime est cher pour RIEN. J'acheterais Ford Escape PHEV Titanium. Cest au moins 10K de moins. Mais Toyota, y sont bon dans les Hybrids. J'ai une Chevy VOLT 2015 avec 126,000 miles. Aucun problem avec!!!
Le Model Y serait intéressant à ce prix, mais avec un peu d'équipement, il dépasse hélas les 100 000$. Ouch !