J’ai ce modèle et, que du plaisir..! Aussi bien à la conduite qu'au niveau du confort. Les seules options que je n’ai pas prises sont le volant chauffant et le rétroviseur camera que je trouve gadgets...
Bonjour, Rétro caméra, pas si gadget que ça me concernant car avec 3 enfants et coffre chargé ça permet de conserver une bonne visibilité à l'arrière sans être gêné 😅 Bonne J
Vous ferez des review sur des voitures utilitaires comme le Kangoo, Partner/Rifter, Berlingo et le Caddy ? Vous faites les reviews les plus detaillés et soignés qu'on trouve sur UA-cam. J'aimerais vraiment voir ce type de vehicule enfin reviewé avec un soin pareil, de la part d'une personne qui semble si bien versée dans la matiere
Une très belle et complète présentation comme d'habitude. Le RAV4 a toujours été un bon compromis dans ce segment. C'est vrai qu'on a toujours tendance à faire un comparatif avec les allemandes, mais quand on est passé sur des Audi, BM et autres Mercedes, les plastics des Toyota piquent les yeux... rajouté aux 61000 euros et on commencent à regarder la concurrence.
J'ai trouvé la vidéo très intéressante et complète techniquement. Et j'ai justement fais l'essai de ce véhicule et très franchement je suis épaté. Cependant je reviens sur votre vidéo à la 29 minutes 44 secondes où vous dites qu'il pourra passer que des petits obstacles, et bien j'ai fais du tout terrain et en fort dénivelé sous la pluie en montagne, sur terrain hors piste caillouteux et défoncé, je n'y passais qu'avec le nivarra,j'étais bleuffé 😳. Il n'a jamais glissé et pour vous dire je n'ai pas utiliser le mode trail ! Donc je vous invite vraiment a l'essayer dans ces conditions vous changerez sûrement d'avis 💪 Mais sinon j'adore vos vidéos c'est très complet merci
ces présentations de véhicules sont tellement completes qu'on pourrait acheter sur le net sans voir le véhicule en vrai ... clairement plus d'infos qu'une visite en concession avec le bourrage de crâne du vendeur maison ... le top des chaines tests autos
Hey , j en est acheté un en collection avec le pack exclusif : après 3 Mercedes diesel , c320 cdi 4 matic ´, E 350 cdi et C 250 d coupe, je ne regrette pas mon achat … à tout point de vue conforme à ton ressenti , bravo pour ton objectivité . . Une super alternative au diesel bientôt interdit dans toute les grandes villes . Bonne continuation
Toujours des reportages précis et de qualité, des informations techniques pertinentes et parfois quelques remarques subjectives plaisantes. Un défaut à mon sens , la comparaison systématique avec les premiums allemands : il n'y a pas qu'eux, j'en veux pour preuve LAND ROVER ou VOLVO par exemple qui ne sont pas souvent cités. Au final une chaine que je découvre et à laquelle je me suis abonné car elle est passionnante .Bravo à toute l'équipe !
Merci pour votre excellent présentation de ce voiture... En général elle est excellente mais le prix est 10 000€ de trop.. L'écran navigateur n'est pas acceptable à ce prix.. Certaines plastiques ne sont pas bluffant pour une voiture qui coût 60 000€....
Super reportage. Je me suis renseigné auprès d'un ami qui bosse chez Toyota. Le tableau de bord et porte et soufflet ne sont pas cuir mais en imitation
que des points positifs sur cette nouvelle rav4, j'aime bien. par contre la qualité de l'ecran multimedia est mediocre et ne correspond pas à une voiture dite "premium"
Gros plus le régulateur sur des boutons au volant. Ca a l'air de rien mais c'est bien plus agréable que le comodo à l'arrière où perso je me trompe tout le temps de position
Très bon essai, très détaillé, bien filmé. Bons conseils, notamment sur le fait que les hybrides rechargeables ne sont effectivement pas intéressants si on ne fait que de la grande route. Mais j'ai été surpris par ce que vous dites sur la "boite" cvt, à 30:30. Poulies ? Courroie ? Je pense que vous mélangez avec les boites type x-tronic de Nissan, qui correspondent bien à ça ( à part "épicycloïdal" qui pour le coup s'applique aux boites Toyota ... mais pas aux boites Nissan). Les boites des Toyota hybrides sont des "e-cvt", et ne sont pas du tout faites comme ça. Ni courroie, ni poulie, mais un "train épicycloïdal". Elles sont aussi appelées "power split device". Au passage, elles sont plus fiables que les x-tronic. J'ai trouvé une vidéo, où quelqu'un visiblement très calé a complètement démonté la transmission d'un Rav4. Cherchez sur youtube "Understanding the Toyota RAV4 Hybrid", par weber state university davis (janvier 2021). Désolé c'est en anglais, et très technique. La partie "e-cvt" proprement dite est entre 8:50 et 12:00. On voit en détail tous les éléments. Il n'y a ni courroie, ni poulies. On peut avoir une vue simplifiée de la e-cvt ou "power split device" dans la vidéo "Power split device of Hybrid system".
J’adore Toyota, mais pitié : mettez à jour votre système d’info divertissement, il est ridicule face à la concurrence ! Les graphismes sont rédhibitoires pour un véhicule à 60000€.
plusieurs erreurs dans ce video écran de 9 pouces et non 7 pouces, autonomie électrique de 68 km et non 100 km, et la puissance du moteur de 302 et non 310 allez faut refaire ses devoirs
*BELLE PRÉSENTATION ! VU DE L'EXTÉRIEUR, LA CARROSSERIE DE CETTE TOYOTA A L'AIR DE SOUFFRIR DE DESSIN DE SES DESIGNERS. MÊME LA CALANDRE AVANT PLEURE. !*
Présentation au top comme chaque fois, pour les sièges ventilés ils existent aussi sur une opel insignia dernière génération pour un budget de ~50.000€... serait-ce d'ailleurs possible d'avoir une présentation de voitures opel ? Merci pour les descriptions de voitures c'est très détaillé et passionnant !
Ça beau être le véhicule idéal pour ma conjointe, MAIS au Québec, on en est rendu à 2 ans d'attente entre la précommande (Quand le concessionnaire veux prendre une précommande) et la livraison. Post Scriptum, il y en a qui l'attende depuis PLUS de 2 dans.
Superbe vidéo! C'est très bien expliqué, il y a pas mal de détails techniques et ça, ça me fait plaisir!😀 En revanche, concernant l'explication de la "boite" e-CVT, êtes vous certain de l'explication technique fournie? Bien que le système expliqué existe, et que l'appellation soit la même que celle utilisée par d'autres constructeurs (Renault sur les anciennes générations de scenic par exemple...), je doute fort que la variation de vitesse soit donnée par un jeu de poulies et courroie. Toyota a jusqu'ici toujours utilisé un train epicycloidal couplé aux moteurs électriques pour faire fonctionner ses chaînes cinématiques hybrides (raison même de leur fiabilité). Bien évidemment, je peux me tromper... Pourriez-vous confirmer ou infirmer l'information donnée dans la vidéo? Je vous remercie par avance!
En fait, c'est un Lexus NX 300 avec un excellent niveau de finition. Toyota va avoir du mal à monter le niveau pour le prochain Lexus tant ce Rav4 est de qualité. Pour les sièges soufflant à 70k le NX le fait déjà. Pas besoin de monter si haut que cité dans la vidéo.
Les sièges chauffants et ventilés sont disponibles dans la version full-hybrid déjà, à 13kEu de moins que le tarifs annoncé ici. Paradoxe : on ne peut pas les avoir dans la finition Collection du full-hybrid, car ils sont alors en cuir et Alcantara, alors que la ventilation n'est compatible qu'avec le cuir micro-perforé. Du coup, il vaut mieux prendre la version juste en-dessous de Collection, et y ajouter les packs qui contiennent les options souhaitées. On arrive à la même chose pour moins cher (à la peinture bi-tons et au toit panoramique près). A noter que l'absence de toit panoramique permet de disposer d'une roue de secours galette au lieu du kit de réparation, ce qui n'est pas un mal. Une histoire de poids total et de mode de calcul du malus d'après ce que le commercial de chez Toy m'avait expliqué.
Essai intéressant. J'attends l'essai du tucson hybride rechargeable. Sinon, je trouve le rav4 fouillis à l'intérieur et à trop biscornu a l'extérieur.... et trop cher.
j'adore ce véhicule mais le CVT j'arrive pas a m'y faire rend la voiture particuliérement bruyante en accélération appuyée idem pour les lexus.. c'est une voiture pour cruiser.
Bonsoir monsieur ; je voulais acheter une voiture rav 4 hybride occasion , j’ai besoin de votre conseil pour pouvoir choisir le bon . Merci de me répondre .
Tu propose de belles offres aux entreprises.pourquoi les particuliers n en ont pas accès, alors que nos moyens sont moindres mais c est pas juste.bref merci pour tes vidéos mais pas les moyens si j ai pas d entreprise le serpent se mord la queue🤣.si ils faisaient ça pour tous ça se venderai mieux non?
Bien bonjour, comment allez vous ? Je vouderais avoir votre avis svp? Si vous aviez choix entre cette voiture et peugeot 3008 hyvride 300 cv, vous auriez choisi la quelle ?
Les constructeurs européens rigolaient quand ils ont sorti la première Prius!!Plus personne rigole sur l' hybride mais chez Toyota leurs hybrides sont toujours aussi moche.On dirait un gros poisson chat!!Les japonais ont toujours des gouts stylistiques très discutable.
les japonais résonnent des gouts stylistiques asiatique non Européenne les l' hybrides il faut faire attention y'a deux moteurs dans la voiture donc des pannes en plus
@@h1776 Je les ai cotoyé j'ai vecu avec une femme japonaise .Leurs méthodes de travail sont particulières et psycho rigide.J'ai grande confiance dans leurs hybrides.Il y a plus de risque je vous l'accorde.Mais j'ai plus confiance dans un hybride japonais (fabriqué au japon pas en europe) que dans un moteur tout court de chez BMW par exemple.Par contre je fais aucune confiance dans une voiture chinoise meme avion train..Je monte pas dedans.Je l'ai vu travailler...sans moi!!La Chine une grande puissance sur le papier..mais très competente pour le Corona.Ils ont matraqué tous leurs citoyens Méthode efficace.
Pourquoi toujours faire référence aux voitures allemande.. par exemple vous dîtes qu'il faut compter sur une voiture a 90000€ pour avoir des sièges ventilés et chauffants... C'est pas vrai sur une Renault Talisman initial Paris, non seulement les sièges sont ventilés et chauffants et massant et a mémoire... Excuse du peu et j'en passe, certe elle est pas PHEV. Mais elle coûte que 44000€. Y a pas que les voitures allemande, merci.
Franchement au niveau de l'intérieur, ça fait vieillot c'est complètement dépassé et déphasé par rapport au style d'aujourd'hui, bref l'impression que c'est du réchauffé, pas intéressant
Une remarque qui n'a rien à voir avec l'essai mais à voir avec le monde automobile. Le gvt nous contraint sur la route avec tout un tas de mesures cohercitives, alcool, contrôle technique, vitesse réduite à 80 km/h... Au prétexte de sécurité et de faire baisser le nombre de morts. Alors c'est très louable de se préoccuper de la sécurité bien que je pense ( et ne suis certainement pas le seul) qu'il y a aussi une hypocrisie, transformant les automobilistes en "mines d'or", bref je reviens au sujet de mon propos. Le gvt nous contraint à rouler de manière plus responsable mais le permis de conduire lui n'a pas connu d'évolution majeure. Je m'explique c'est bien beau d'amender les conducteurs qui roulent à 86km/h compteur mais vous êtes vous rendu compte que le véhicule, notamment hybride ou électrique, ont des accélérations de Porsche, Ferrari d'il y a 20-30 ans ? Pensez vous être en mesure au sortir de l'examen du permis de conduire de maîtriser de tels bolides ? Sous la pluie, le verglas, les feuilles mortes en ville etc... Perso j'imagine que le nombre de décès sur la route, malheureusement, ne va descendre avec ce genre de politique.... Imaginez pour ce Rav 4 0-100km/h 6 secondes, un véhicule de presque 2000 kg hors passagers, ce genre de véhicule dans des mauvaises mains devient une "arme", le Kéké qui fait un départ au feu pour cramer celui d'à côté a intérêt de maîtriser sinon gare aux piétons... Merci d'avoir lu ma réflexion.
Vous savez, n'importe quelle automobile est une arme... Peu importe qu'elle pèse 2 tonnes ou une Tonne. Comme vous dite, si elle est dans de mauvaises mains...! Concernant cette voiture, une anecdote : j'ai une amie qui est passée derrière alors que, justement je faisais une marche arrière sans l'avoir vue... Eh bien la voiture à stoppé net...! Comme quoi les systèmes de sécurité sur ce modèle ont du bon...🤗
@@patdemabaro Bonjour, c'est sûr tous corps en mouvement est potentiellement une arme. Cependant l'énergie cinétique étant égale à la masse multipliée par le carré de la vitesse un choc à vitesse égale pour un véhicule de 1tonne développera moins d'énergie donc de dégâts potentiels que ce véhicule pesant le double. Ajoutez à cela, la capacité d'accélération de ce dernier et vous vous retrouvez potentiellement plus rapidement à haute vitesse, donc plus d'énergie cinétique, donc distance d'arrêt allongée et dégâts en cas de choc plus important sur un véhicule plus léger/petit ou un utilisateur fragile de la chaussée ( piéton, cycliste ). En ce qui concerne les éléments de sécurité active, oui ça a du bon, surtout quand on n'est pas attentif, dans un embouteillage, en sortant d'un parking souterrain face au soleil etc.... La seule chose, c'est de bien considérer ces systèmes pour ce qu'ils sont des aides à la conduite, je veux dire, il ne faut pas relâcher sa vigilance parce que notre véhicule est capable de gérer certaines situations, sinon en cas de défaillance et bien c'est boom. Bonne fin de journée.
tu as raison avec une Porsche c'est quand même autre chose que un camion Toyota RAV4 et aussi pour 60 000 € on peut avoir une Audi TT neuf et faire plaisir sur la route
De toute façon moi je lorgne sur une Toyota pas celle là. Moi j aimerais une corolla ou chr avec mes 3 enfants,mais avec les avantages d une entreprise......
Tres joli compromis pour un hybride, MERCI Nicolas
3 роки тому+4
Les bmw/mini ont toujours entre 5 et 7% de batterie ce qui permet de rester en 4RM si besoin. Aussi, les plus grosses BMW (3/5) eDrive xdrive ont la meme transmissions intégrales que les xDrive thermiques, la seule différence étant un moteur électrique dans la boite de vitesse. Pour la "boite" CVT, il ne s'agit pas ici d'une double poulie reliées par une couroie mais d'un engrenage planétaire. C'est bien plus fiable qu'une CVT classique, et c'est surtout adapté pour les différents modes moteurs (hybride, full thermique, thermique en generateur, fuill electrique). C'est même une des principales raisons pour laquelle les toyota sont si douces dans les changements de cycle. Au sujet de la chaine de traction HSD toyota, une video de Consulab sur le systeme toyota permet de bien comprendre la chose.
j'ai acheté son frère jumeau le suzuki across . idem Rav4 PHEV avec juste modifications face avant et phares , que je trouve plus esthetiques. toutes les autres caractéristiques sont identiques.. L'autonomie en electrique est donc identique à celle de RAV
@@cyrano661 vous avez raison sur ce sujet là car le Suzuki across et le Toyota RAV4 sont identiques ! Seulement Toyota propose deux modèles avec choix d'options alors que Suzuki propose la version 306 CV uniquement sans choix d'options mais très bien équipé.
le problème ce sont les concessions Suzuki qui s'installent et qui partent comme des oiseaux migrateurs , dans ma région en Belgique 3 garages Suzuki ont fermés leurs portes pour rouvrir des Toyota ....donc je préfère Toyota pour son sérieux !
Bonjour Nicolas !! Encore une super vidéo comme d'habitude. J'espère que vous ferez l'essai de la Hyundai Tucson pour comparer... Merci pour cet essai.
55 litres de carburant et 70km d'autonomie en électrique... pas mal. Sympa aussi les vraies sorties d'échappement. 520litres de coffre c'est vraiment bien pour un hybride rechargeable.
J'ai essayé la RAV4 hybride, c'est sympa déjà. Mais au vu du surcoût, est-ce intéressant le rechargeable, car déjà le budget est important, mais financer le surcoût sur un principe écologique c'est bien mais pour le portefeuille on s'y retrouve où?
3 роки тому+2
T’as l’honneur de te faire dépouiller tes économies pour faire plaisir à Hidalgo ! C’est déjà pas mal non ? « Faut faire comme les politiques ils disent, mais surtout pas comme ils font eux » avec leurs chauffeurs et leur logements de fonction à base de 400m2 dans Paris...
Dans sa catégorie il ne me semble pas que ce SUV est de rival sérieux. Moi qui n'étais pas un fan de Toyota, depuis quelques mois je révise peu à peu mon jugement.
Avec L’E-CVT, pas de courroie métallique ni de poulies coniques variable contrairement à ce que vous dites à 30:30. En fait, pas de boite de vitesse physique avec la technologie HSD. Le changement de démultiplication, virtualisé ici, est assuré grâce au pilotage via calculateur du Moteur/Générateur MG1, qui est la pierre angulaire de l'hybride Toyota. Résultat : une infinité de rapports, moins d’usure mécanique, et des voitures qui durent. Après, il faut aimer le bon café…
Je ne suis pas d'accord sur le fait que ce véhicule ne s'adresse pas au gros rouleur ! en effet j'utilise mon RAV hybride à titre pro et c'est mieux que mon ancien SUV de 180cv mazout qui était en conduite soft entre 6.0L et 6.6L suivant ... la météo ! avec le RAV (AWDi 4x4 Collection) en été 4.7L et actuellement avec pneus neige j'oscille entre 5.9L et 6.2L (conduite soft) ! avec la version Plug-In même parcours et même type de conduite (difficile car beaucoup plus véloce mais très lourd dans la direction) ! 1.5L de moins au finish. L'autoroute et autre voie expresse n'est pas sa tasse de thé surtout pour l'hybride non rechargeable ! alors sur les grands parcours je perds un peu de temps mais si vous jouez sur la topographie (eh oui le jeu avant c'était chrono et maintenant c'est conso ! on s'amuse comme on peut ;) ). Résultat j'ai réussi 1 fois 1100 km sinon entre 900 et 1000 km mode éco ! et toujours lui laisser le choix de passer en élec ou pas ! véhicule magique même si la boîte ... spéciale mais on s'habitue et on compose pour ne pas se faire "saigner" les oreilles. Bref les RAV sont plutôt sympa ! tout à l'heure essai DS7 e-Tense ...
Ça fait plaisir car très peu de UA-camurs français l'ont testé
J’ai ce modèle et, que du plaisir..! Aussi bien à la conduite qu'au niveau du confort. Les seules options que je n’ai pas prises sont le volant chauffant et le rétroviseur camera que je trouve gadgets...
Bonjour,
Rétro caméra, pas si gadget que ça me concernant car avec 3 enfants et coffre chargé ça permet de conserver une bonne visibilité à l'arrière sans être gêné 😅
Bonne J
Vous ferez des review sur des voitures utilitaires comme le Kangoo, Partner/Rifter, Berlingo et le Caddy ?
Vous faites les reviews les plus detaillés et soignés qu'on trouve sur UA-cam.
J'aimerais vraiment voir ce type de vehicule enfin reviewé avec un soin pareil, de la part d'une personne qui semble si bien versée dans la matiere
Apparemment il opte plus pour les véhicules haut de gamme .... il s'oriente pluôt luxe ..
Une très belle et complète présentation comme d'habitude. Le RAV4 a toujours été un bon compromis dans ce segment. C'est vrai qu'on a toujours tendance à faire un comparatif avec les allemandes, mais quand on est passé sur des Audi, BM et autres Mercedes, les plastics des Toyota piquent les yeux... rajouté aux 61000 euros et on commencent à regarder la concurrence.
J'ai trouvé la vidéo très intéressante et complète techniquement. Et j'ai justement fais l'essai de ce véhicule et très franchement je suis épaté.
Cependant je reviens sur votre vidéo à la 29 minutes 44 secondes où vous dites qu'il pourra passer que des petits obstacles, et bien j'ai fais du tout terrain et en fort dénivelé sous la pluie en montagne, sur terrain hors piste caillouteux et défoncé, je n'y passais qu'avec le nivarra,j'étais bleuffé 😳. Il n'a jamais glissé et pour vous dire je n'ai pas utiliser le mode trail !
Donc je vous invite vraiment a l'essayer dans ces conditions vous changerez sûrement d'avis 💪
Mais sinon j'adore vos vidéos c'est très complet merci
Toyota Hilux pour les obstacles
J kif tes vidéos frère ,les détails,tu connais tes sujet ,.....obligé 👍
SUPER jadore les Suv et certains plus que d'autres comme ce superbe RAV ...4 bravo à toi VENDEUR 😊😊😊
ces présentations de véhicules sont tellement completes qu'on pourrait acheter sur le net sans voir le véhicule en vrai ... clairement plus d'infos qu'une visite en concession avec le bourrage de crâne du vendeur maison ... le top des chaines tests autos
reportage précis intègre, très agréable à découvrir. BRAVO MERCI
Hidalgo 😡😡😡.
C'est presque le véhicule idéal pour une famille "aventurière" mais le tarif pique 😥.
Merci pour la présentation 👍🏻
Jeune Poce bleu avant que ça sorte car on sait que ça va être boo
merci pour la force!
Hey , j en est acheté un en collection avec le pack exclusif : après 3 Mercedes diesel , c320 cdi 4 matic ´, E 350 cdi et C 250 d coupe, je ne regrette pas mon achat … à tout point de vue conforme à ton ressenti , bravo pour ton objectivité . . Une super alternative au diesel bientôt interdit dans toute les grandes villes . Bonne continuation
Toujours des reportages précis et de qualité, des informations techniques pertinentes et parfois quelques remarques subjectives plaisantes.
Un défaut à mon sens , la comparaison systématique avec les premiums allemands : il n'y a pas qu'eux, j'en veux pour preuve LAND ROVER ou VOLVO par exemple qui ne sont pas souvent cités.
Au final une chaine que je découvre et à laquelle je me suis abonné car elle est passionnante .Bravo à toute l'équipe !
Merci pour votre excellent présentation de ce voiture... En général elle est excellente mais le prix est 10 000€ de trop.. L'écran navigateur n'est pas acceptable à ce prix.. Certaines plastiques ne sont pas bluffant pour une voiture qui coût 60 000€....
super vidéo merci .... j'achète cette Rav4 PHEV, quand ma Prius sera finie (elle a 16 ans et fonctionne comme neuve !!) (252000 kms)
Donc jamais ! Car increvable votre Prius 😉
Tu seras finis avant ta prius 😂
Du coup faut la balancer contre un mur je vois pas d'autres solutions.
Super reportage. Je me suis renseigné auprès d'un ami qui bosse chez Toyota. Le tableau de bord et porte et soufflet ne sont pas cuir mais en imitation
Tjs un plaisir de voir vos vidéos les gars, merci
Après essaie avec ma femme, ce fut notre coup de coeur, véhicule bientôt en possession
Nous avons le nôtre depuis 5 mois, que du bonheur...😃👍et moins de 2l/100 de consommation moyenne...
Très belle présentation du Rav4 Phev ! Un essai du Ford Explorer Phev serait également le bienvenu ...
Félicitations pour cette vidéo. Bien présenté. Prévoyez vous une vidéo sur le grand frère, Highlander?.
Bonne continuation.
que des points positifs sur cette nouvelle rav4, j'aime bien. par contre la qualité de l'ecran multimedia est mediocre et ne correspond pas à une voiture dite "premium"
Wooow l’intro de folie désormais fais ça stp
J'attendais cette vidéo de ouffffffff
Gros plus le régulateur sur des boutons au volant. Ca a l'air de rien mais c'est bien plus agréable que le comodo à l'arrière où perso je me trompe tout le temps de position
Encore une superbe vidéo merci
Meilleur présentateur automobile de UA-cam
Présente nous un peu la gamme HYUNDAI
Le Tucson est nettement plus sympas que la concurrence actuelle ..
Hyundai n'a pas la fiabilité de Toyota , beau véhicule c'est vrais , mais il y a encore du chemin avant de vraiment devenir best seller !
@@valeriacullier9111ct pourtant il a une garantie nettement plus longue que le Toyota
Gage de confiance et de qualité oui madame
Très bon essai, très détaillé, bien filmé. Bons conseils, notamment sur le fait que les hybrides rechargeables ne sont effectivement pas intéressants si on ne fait que de la grande route.
Mais j'ai été surpris par ce que vous dites sur la "boite" cvt, à 30:30. Poulies ? Courroie ? Je pense que vous mélangez avec les boites type x-tronic de Nissan, qui correspondent bien à ça ( à part "épicycloïdal" qui pour le coup s'applique aux boites Toyota ... mais pas aux boites Nissan). Les boites des Toyota hybrides sont des "e-cvt", et ne sont pas du tout faites comme ça. Ni courroie, ni poulie, mais un "train épicycloïdal". Elles sont aussi appelées "power split device". Au passage, elles sont plus fiables que les x-tronic.
J'ai trouvé une vidéo, où quelqu'un visiblement très calé a complètement démonté la transmission d'un Rav4. Cherchez sur youtube "Understanding the Toyota RAV4 Hybrid", par weber state university davis (janvier 2021). Désolé c'est en anglais, et très technique. La partie "e-cvt" proprement dite est entre 8:50 et 12:00. On voit en détail tous les éléments. Il n'y a ni courroie, ni poulies.
On peut avoir une vue simplifiée de la e-cvt ou "power split device" dans la vidéo "Power split device of Hybrid system".
Je le kiffff 😁 j'adore la gueule qu'il a
J’adore Toyota, mais pitié : mettez à jour votre système d’info divertissement, il est ridicule face à la concurrence !
Les graphismes sont rédhibitoires pour un véhicule à 60000€.
Je suis assis dans un pauvre pays africains et vous me faites rêvé
plusieurs erreurs dans ce video écran de 9 pouces et non 7 pouces, autonomie électrique de 68 km et non 100 km, et la puissance du moteur de 302 et non 310 allez faut refaire ses devoirs
*BELLE PRÉSENTATION ! VU DE L'EXTÉRIEUR, LA CARROSSERIE DE CETTE TOYOTA A L'AIR DE SOUFFRIR DE DESSIN DE SES DESIGNERS. MÊME LA CALANDRE AVANT PLEURE. !*
Présentation au top comme chaque fois, pour les sièges ventilés ils existent aussi sur une opel insignia dernière génération pour un budget de ~50.000€... serait-ce d'ailleurs possible d'avoir une présentation de voitures opel ? Merci pour les descriptions de voitures c'est très détaillé et passionnant !
Essai complet et détaillé merci par contre la transmission toyota ne comporte aucune courroie ne pas confondre avec une mobylette
👍🏻 je l’adore ce Toyota
très bonne vidéo merci !
Poce bleu pour ce jeune RAV4 qui est très booo !!!
Ça beau être le véhicule idéal pour ma conjointe, MAIS au Québec, on en est rendu à 2 ans d'attente entre la précommande (Quand le concessionnaire veux prendre une précommande) et la livraison.
Post Scriptum, il y en a qui l'attende depuis PLUS de 2 dans.
Nous l'avons eu en à peine 3 mois...!!!🤗
J’aime ma RAV4 2020
La planche de bord et les baguettes de portes sont en simili-cuir et non en cuir véritable* !!
Malgré un équipement pléthorique, on pourra regretter l'absence de clignotants... ;-)
Merci pour cet essai complet.
Oui, il ne les utilise jamais :(
Bonjour
Quelle est l autonomie la consommation sur autoroute + route avec batterie pleine en mode hybride et non électrique seul ?
Merci
Je vous encourage...
Bonjour pouvez vous me donner l'autonomie de ce rav4 car les commerciaux ont été incapable de me répondre
Il faut faire aussi la RAV4 LIMITED CVT 4wd. 2022
Superbe vidéo! C'est très bien expliqué, il y a pas mal de détails techniques et ça, ça me fait plaisir!😀
En revanche, concernant l'explication de la "boite" e-CVT, êtes vous certain de l'explication technique fournie? Bien que le système expliqué existe, et que l'appellation soit la même que celle utilisée par d'autres constructeurs (Renault sur les anciennes générations de scenic par exemple...), je doute fort que la variation de vitesse soit donnée par un jeu de poulies et courroie. Toyota a jusqu'ici toujours utilisé un train epicycloidal couplé aux moteurs électriques pour faire fonctionner ses chaînes cinématiques hybrides (raison même de leur fiabilité). Bien évidemment, je peux me tromper...
Pourriez-vous confirmer ou infirmer l'information donnée dans la vidéo?
Je vous remercie par avance!
Effectivement, pas de poulie / courroie sur cette eCVT. L’explication claire et précise ici : ua-cam.com/video/O61WihMRdjM/v-deo.html
et pour la roue de secours?
L' homme au couleur VICTOIRY by TOYOTA RAV 4
En fait, c'est un Lexus NX 300 avec un excellent niveau de finition. Toyota va avoir du mal à monter le niveau pour le prochain Lexus tant ce Rav4 est de qualité. Pour les sièges soufflant à 70k le NX le fait déjà. Pas besoin de monter si haut que cité dans la vidéo.
Les sièges chauffants et ventilés sont disponibles dans la version full-hybrid déjà, à 13kEu de moins que le tarifs annoncé ici. Paradoxe : on ne peut pas les avoir dans la finition Collection du full-hybrid, car ils sont alors en cuir et Alcantara, alors que la ventilation n'est compatible qu'avec le cuir micro-perforé. Du coup, il vaut mieux prendre la version juste en-dessous de Collection, et y ajouter les packs qui contiennent les options souhaitées. On arrive à la même chose pour moins cher (à la peinture bi-tons et au toit panoramique près). A noter que l'absence de toit panoramique permet de disposer d'une roue de secours galette au lieu du kit de réparation, ce qui n'est pas un mal. Une histoire de poids total et de mode de calcul du malus d'après ce que le commercial de chez Toy m'avait expliqué.
Essai intéressant. J'attends l'essai du tucson hybride rechargeable. Sinon, je trouve le rav4 fouillis à l'intérieur et à trop biscornu a l'extérieur.... et trop cher.
c'est votre avis , mais le Toyota est nettement plus fiable que le Hyundai et ses bling bling !
j'adore ce véhicule mais le CVT j'arrive pas a m'y faire rend la voiture particuliérement bruyante en accélération appuyée idem pour les lexus.. c'est une voiture pour cruiser.
Bonsoir monsieur ; je voulais acheter une voiture rav 4 hybride occasion , j’ai besoin de votre conseil pour pouvoir choisir le bon . Merci de me répondre .
Salut ,
Chaque vendredi !?
Bonjour , comment enlever le gps qui s'affiche derrière le barbrise ? Merci pour votre réponse
Tu propose de belles offres aux entreprises.pourquoi les particuliers n en ont pas accès, alors que nos moyens sont moindres mais c est pas juste.bref merci pour tes vidéos mais pas les moyens si j ai pas d entreprise le serpent se mord la queue🤣.si ils faisaient ça pour tous ça se venderai mieux non?
Mon rêve d'avoir!
Bien bonjour, comment allez vous ? Je vouderais avoir votre avis svp? Si vous aviez choix entre cette voiture et peugeot 3008 hyvride 300 cv, vous auriez choisi la quelle ?
Toyota
Peut on mettre un attelage remorque? jetski....750kg
Pour mon prochain achat je voudrais une hibryde quel modèle me conseillez vous ? merci
bonjour le rav 4 a t il de la concurrence? j'ai besoin d'un 4x4 hybride rechargeable. Merci
Très bonne vidéo, pour tracterune caravane de 1200kg?
Min 8.30
OK jusqu'à 1500kgs...
il faut revoir votre son , c'est tres désagréable
11:10 tu feras gaff il y a une sourie qui a fait son nid dans le capot ;)
Après réflexion, je pense que c'était plutôt un rat des champs vu la boue dans le coffre et les places arrières ...
C'est marrant parce que sur 3 Toyota, 3 ont attiré les souris / mulots / martres de la même manière...
@@olivierjonard1872 Toyota attire aussi les blaireaux..😁
aaaahhh.....je ne trouve pas les mots
comment on arrive a calculer un goutte d essence
Je ne suis pas sur que l' E CVT fonctionne comme la CVT classique décrite dans la vidéo
exact ce n'est pas le même fonctionnement
Oui l'explication donnée est completement fausse...Encore un essayeur qui comprend rien aux véhicules qu'il essaie ! nul
@@rxsoarer612Ses essais sont souvent pertinents mais ici il commet une erreur... On va lui pardonner pour le reste de son oeuvre !
@@mounben1342 La technologie hybride est tellement complexe que l'on peut s'y perdre
Bonjour, je confirme, l'eCvt de Toyota n'utilise pas de courroie(s) pour la transmission ...
un peu dommage que cette voiture ne peut pas dépasser 180 kilométres heures !
Les constructeurs européens rigolaient quand ils ont sorti la première Prius!!Plus personne rigole sur l' hybride mais chez Toyota leurs hybrides sont toujours aussi moche.On dirait un gros poisson chat!!Les japonais ont toujours des gouts stylistiques très discutable.
les japonais résonnent des gouts stylistiques asiatique non Européenne les l' hybrides il faut faire attention y'a deux moteurs dans la voiture donc des pannes en plus
@@h1776 Je les ai cotoyé j'ai vecu avec une femme japonaise .Leurs méthodes de travail sont particulières et psycho rigide.J'ai grande confiance dans leurs hybrides.Il y a plus de risque je vous l'accorde.Mais j'ai plus confiance dans un hybride japonais (fabriqué au japon pas en europe) que dans un moteur tout court de chez BMW par exemple.Par contre je fais aucune confiance dans une voiture chinoise meme avion train..Je monte pas dedans.Je l'ai vu travailler...sans moi!!La Chine une grande puissance sur le papier..mais très competente pour le Corona.Ils ont matraqué tous leurs citoyens Méthode efficace.
@@h1776 lol, ça fait 20 ans qu’ils maîtrisent cette technologie. Et c’est du Toyota, ça brise pas.
Je suis totolma fan
Bonsoir juste une petite erreur je pense que vous voulez parler du modèle hybride non rechargeable et pas du non hybride rechargeable
Le rav4 le devant est juste monstrueux j adore en revanche l arrière est très moche dommage
Cest Un rav 4 prime
Pourquoi toujours faire référence aux voitures allemande.. par exemple vous dîtes qu'il faut compter sur une voiture a 90000€ pour avoir des sièges ventilés et chauffants... C'est pas vrai sur une Renault Talisman initial Paris, non seulement les sièges sont ventilés et chauffants et massant et a mémoire... Excuse du peu et j'en passe, certe elle est pas PHEV. Mais elle coûte que 44000€. Y a pas que les voitures allemande, merci.
Franchement au niveau de l'intérieur, ça fait vieillot c'est complètement dépassé et déphasé par rapport au style d'aujourd'hui, bref l'impression que c'est du réchauffé, pas intéressant
Possibilité d'essayer un 3008 Hybrid4 svp? sinon très bonne vidéo :)
Prends une Tesla model 3 c'est moins cher 😉
Que prendre Tesla model Y à cet prix
Fait pour les très riches
9:50 j’ai failli y croire mais en fait non 😂
Croire à ?
@@carsgames8886 250 km/h 😂
Adepte de TOYOTA, SURTOUT LES RAV 4. MAIS FRANCHEMENT, QUESTION DESIGN SUR CE MODEL. IL EST A PLEURER. NUL
Essai Toyota fortuner
On trouve trop de mal à vous entendre.. bien + à vous comorendre
Une remarque qui n'a rien à voir avec l'essai mais à voir avec le monde automobile.
Le gvt nous contraint sur la route avec tout un tas de mesures cohercitives, alcool, contrôle technique, vitesse réduite à 80 km/h...
Au prétexte de sécurité et de faire baisser le nombre de morts. Alors c'est très louable de se préoccuper de la sécurité bien que je pense ( et ne suis certainement pas le seul) qu'il y a aussi une hypocrisie, transformant les automobilistes en "mines d'or", bref je reviens au sujet de mon propos.
Le gvt nous contraint à rouler de manière plus responsable mais le permis de conduire lui n'a pas connu d'évolution majeure. Je m'explique c'est bien beau d'amender les conducteurs qui roulent à 86km/h compteur mais vous êtes vous rendu compte que le véhicule, notamment hybride ou électrique, ont des accélérations de Porsche, Ferrari d'il y a 20-30 ans ? Pensez vous être en mesure au sortir de l'examen du permis de conduire de maîtriser de tels bolides ? Sous la pluie, le verglas, les feuilles mortes en ville etc...
Perso j'imagine que le nombre de décès sur la route, malheureusement, ne va descendre avec ce genre de politique....
Imaginez pour ce Rav 4 0-100km/h 6 secondes, un véhicule de presque 2000 kg hors passagers, ce genre de véhicule dans des mauvaises mains devient une "arme", le Kéké qui fait un départ au feu pour cramer celui d'à côté a intérêt de maîtriser sinon gare aux piétons...
Merci d'avoir lu ma réflexion.
Vous savez, n'importe quelle automobile est une arme... Peu importe qu'elle pèse 2 tonnes ou une Tonne.
Comme vous dite, si elle est dans de mauvaises mains...!
Concernant cette voiture, une anecdote : j'ai une amie qui est passée derrière alors que, justement je faisais une marche arrière sans l'avoir vue... Eh bien la voiture à stoppé net...! Comme quoi les systèmes de sécurité sur ce modèle ont du bon...🤗
@@patdemabaro
Bonjour, c'est sûr tous corps en mouvement est potentiellement une arme.
Cependant l'énergie cinétique étant égale à la masse multipliée par le carré de la vitesse un choc à vitesse égale pour un véhicule de 1tonne développera moins d'énergie donc de dégâts potentiels que ce véhicule pesant le double. Ajoutez à cela, la capacité d'accélération de ce dernier et vous vous retrouvez potentiellement plus rapidement à haute vitesse, donc plus d'énergie cinétique, donc distance d'arrêt allongée et dégâts en cas de choc plus important sur un véhicule plus léger/petit ou un utilisateur fragile de la chaussée ( piéton, cycliste ).
En ce qui concerne les éléments de sécurité active, oui ça a du bon, surtout quand on n'est pas attentif, dans un embouteillage, en sortant d'un parking souterrain face au soleil etc....
La seule chose, c'est de bien considérer ces systèmes pour ce qu'ils sont des aides à la conduite, je veux dire, il ne faut pas relâcher sa vigilance parce que notre véhicule est capable de gérer certaines situations, sinon en cas de défaillance et bien c'est boom.
Bonne fin de journée.
Moi je préfère acheté pour 60000 euro un Porsche macan turbo d occasion c supérieur
tu as raison avec une Porsche c'est quand même autre chose que un camion Toyota RAV4 et aussi pour 60 000 € on peut avoir une Audi TT neuf et faire plaisir sur la route
Pourtant Toyota a annoncé qu'il abandonnait le full électrique pour se concentrer sur l'hybride et l'hydrogène...
Comment peut-il abandonner quelque chose qu'il n'a pas commencé ?
@@Pierre-Model3-TDi Ce n'est pas parce qu'ils n'ont pas de modèle full électrique qu'il n'y avait pas un travail de recherche pour en créer...
l'hydrogène est interdis dans les parkings souterrain en Norvège ils ont eu des incidents explosion
@@h1776 Oui et? Je ne vois pas le rapport!
@@Benja-uh4dr c'est pour t'informé sans plus l'hydrogène dans un local fermé est dangereux si y'a une fuite
De toute façon moi je lorgne sur une Toyota pas celle là. Moi j aimerais une corolla ou chr avec mes 3 enfants,mais avec les avantages d une entreprise......
Tres joli compromis pour un hybride, MERCI Nicolas
Les bmw/mini ont toujours entre 5 et 7% de batterie ce qui permet de rester en 4RM si besoin. Aussi, les plus grosses BMW (3/5) eDrive xdrive ont la meme transmissions intégrales que les xDrive thermiques, la seule différence étant un moteur électrique dans la boite de vitesse.
Pour la "boite" CVT, il ne s'agit pas ici d'une double poulie reliées par une couroie mais d'un engrenage planétaire. C'est bien plus fiable qu'une CVT classique, et c'est surtout adapté pour les différents modes moteurs (hybride, full thermique, thermique en generateur, fuill electrique). C'est même une des principales raisons pour laquelle les toyota sont si douces dans les changements de cycle. Au sujet de la chaine de traction HSD toyota, une video de Consulab sur le systeme toyota permet de bien comprendre la chose.
j'ai acheté son frère jumeau le suzuki across . idem Rav4 PHEV avec juste modifications face avant et phares , que je trouve plus esthetiques. toutes les autres caractéristiques sont identiques.. L'autonomie en electrique est donc identique à celle de RAV
Malheureusement il a un tunnel de servitude a l'arrière
Pour moins cher et 70 km d'autonomie il y a son jumeau le Suzuki Across avec aussi 306 cv.
Oui
On peut pas comparer une Toyota avec un Suzuki
@@cyrano661 vous avez raison sur ce sujet là car le Suzuki across et le Toyota RAV4 sont identiques ! Seulement Toyota propose deux modèles avec choix d'options alors que Suzuki propose la version 306 CV uniquement sans choix d'options mais très bien équipé.
le problème ce sont les concessions Suzuki qui s'installent et qui partent comme des oiseaux migrateurs , dans ma région en Belgique 3 garages Suzuki ont fermés leurs portes pour rouvrir des Toyota ....donc je préfère Toyota pour son sérieux !
Bonjour Nicolas !! Encore une super vidéo comme d'habitude. J'espère que vous ferez l'essai de la Hyundai Tucson pour comparer... Merci pour cet essai.
Pas de photo
55 litres de carburant et 70km d'autonomie en électrique... pas mal. Sympa aussi les vraies sorties d'échappement. 520litres de coffre c'est vraiment bien pour un hybride rechargeable.
je crois qu'il n'a pas de réel concurrent de ce point de vue ;)
Dommage que les jantes soient pas super belles 😮
J'ai essayé la RAV4 hybride, c'est sympa déjà. Mais au vu du surcoût, est-ce intéressant le rechargeable, car déjà le budget est important, mais financer le surcoût sur un principe écologique c'est bien mais pour le portefeuille on s'y retrouve où?
T’as l’honneur de te faire dépouiller tes économies pour faire plaisir à Hidalgo ! C’est déjà pas mal non ?
« Faut faire comme les politiques ils disent, mais surtout pas comme ils font eux » avec leurs chauffeurs et leur logements de fonction à base de 400m2 dans Paris...
ta musique d' intro est trop forte c'est horrible
La prise de son est vraiment très mauvaise 😬😬😬
l'intérieur est plus beau que l'extérieur et j'aime pas le prix ahaha
Je trouve l’extérieur magnifique...mais il est vrai qu’elle donne mieux en blanc et noir je trouve
Dans sa catégorie il ne me semble pas que ce SUV est de rival sérieux. Moi qui n'étais pas un fan de Toyota, depuis quelques mois je révise peu à peu mon jugement.
Super
@@sawadogodramane4784 ?!
super vidéo ,j'ai trouvé votre présentation bien plus complète que d'autres confrères , ce n'est souvent pas le cas . Encore merci
Avec L’E-CVT, pas de courroie métallique ni de poulies coniques variable contrairement à ce que vous dites à 30:30.
En fait, pas de boite de vitesse physique avec la technologie HSD.
Le changement de démultiplication, virtualisé ici, est assuré grâce au pilotage via calculateur du Moteur/Générateur MG1, qui est la pierre angulaire de l'hybride Toyota.
Résultat : une infinité de rapports, moins d’usure mécanique, et des voitures qui durent.
Après, il faut aimer le bon café…
Ce n'est pas le seul vendeur qui se trompe. Je les donne tous un dislike. Il ne sait probablement qu'il y a trois moteurs.
Je ne suis pas d'accord sur le fait que ce véhicule ne s'adresse pas au gros rouleur ! en effet j'utilise mon RAV hybride à titre pro et c'est mieux que mon ancien SUV de 180cv mazout qui était en conduite soft entre 6.0L et 6.6L suivant ... la météo ! avec le RAV (AWDi 4x4 Collection) en été 4.7L et actuellement avec pneus neige j'oscille entre 5.9L et 6.2L (conduite soft) ! avec la version Plug-In même parcours et même type de conduite (difficile car beaucoup plus véloce mais très lourd dans la direction) ! 1.5L de moins au finish. L'autoroute et autre voie expresse n'est pas sa tasse de thé surtout pour l'hybride non rechargeable ! alors sur les grands parcours je perds un peu de temps mais si vous jouez sur la topographie (eh oui le jeu avant c'était chrono et maintenant c'est conso ! on s'amuse comme on peut ;) ). Résultat j'ai réussi 1 fois 1100 km sinon entre 900 et 1000 km mode éco ! et toujours lui laisser le choix de passer en élec ou pas ! véhicule magique même si la boîte ... spéciale mais on s'habitue et on compose pour ne pas se faire "saigner" les oreilles. Bref les RAV sont plutôt sympa ! tout à l'heure essai DS7 e-Tense ...