Время открытие форсунок какое? Показания маф? Показания дпдз? Угол опережение зажигания? Топливная коррекция? После компьютерной диагностики надо что то делать а не до,
Причин на самом деле может быть много, у меня такой дикий расход на примере был из за умирающего дмрв. Пока егО не поменял значительных изменений не наблюдалось. Небольшое изменение в расходе дал лямбдозонд. А вот тупить перестала когда заменил топливный фильтр и насос. Вот тогда я удивился, как может на динамику разгона влиять насос! Начинай с простого.
@@user-pw8dh5yq3lНа sr20de, как и на любых других инжекторных ниссановских моторах (ga16de, sr18de, и прочих xxyyDE, De и DI) - бензонасос электрический. И только на карбюраторных вариантах, типа GA16DS, бензонасос механический.
У меня Ниссан тино мотор sr20 de расход я даже не знаю заправляюсь вроде хватало но когда обороты завысил то тогда полес в дроссель клапан егр , и все вроде норм стало
Ассаламалеикум! Привет с Казахстана. Я приблизительно подскажу, если это вам поможет, и будеть ли изменения. Короче у меня было похожая проблема, вы почистить ДМРВ,там стоить спираль. Если она грязная то дмрв,плохо каректерует кислород,по этому мозги багатеют топливо ,от этого может жрать топливо.Попробуите почистить, вдруг поможет,от этого точно вреда не будет, только польза.Желаю удач если все получиться,то жду Ответа!
Да получилось, у таких двс расход 12 16 литров. Короче перебрал много литературы в итоге замена лямда зонда , выбил катализатор просматрел весь впускной миханизм патрубки шланчики воздушный фильтр стал есть меньше гдето 13 с прогревами. И еще удолил абсорбер
Оброщали внимание на заправку когда приезжаете откручиваете крышку бака от дуда выходит воздух под давлением так вот если воздух выходит значит у вас забитый адсорбер и из за этого происходит давление в системе подачи топлива и увеличивается значительно расход в интернете есть как он меняется что из себя предстовляет и как удоляется. После всех работ я продал авто точно не замерял расход но появилась хорошая стабильность работы двс и восприимчевость расход значительно уменьшился и обезательно настройте зажигание страбоскопом тоже очень влияет на нисановских движках.
@@Santrik. зделайте само диагностику двигателя замкните в деагностическом разьеме е1 и те1 посчитайте ошибки если постояно мигает то все норм если нет то испровляйте. Потом сматрите дальше свечи особое внимание на топливный фильтр под капотом сколько не разбирал всегда забиты
Если это на холодную то я знаю в чём дело. Я именно сейчас пойду это же чинить 😂 У меня при температуре от -5°С и ниже то же самое, заводится только с газом, как карбюратор, через 30 сек сам начинает работать, скорее всего причина в (незнаю как по научному называется) корректоре холостого хода в дросселе стоит. Скорее всего там всё засрано, и клапан который регулирует подачу кислорода в двигатель закисает во всей этой саже и не может скорректировать обороты. Через 30-60 сек мотор или растрясётся или прогреется сколь-то, этот клапан откисает и начинает нормально корректировать... Короче надо чистить, или менять этот регулятор холостого хода.
Тормозные суппорта, это классика!
Время открытие форсунок какое? Показания маф? Показания дпдз? Угол опережение зажигания? Топливная коррекция? После компьютерной диагностики надо что то делать а не до,
Причин на самом деле может быть много, у меня такой дикий расход на примере был из за умирающего дмрв. Пока егО не поменял значительных изменений не наблюдалось. Небольшое изменение в расходе дал лямбдозонд. А вот тупить перестала когда заменил топливный фильтр и насос. Вот тогда я удивился, как может на динамику разгона влиять насос! Начинай с простого.
Какой насос? Механический или электрический? Есть разые насосы на Примерах.
@@user-pw8dh5yq3l Электрический насос.
@@user-pw8dh5yq3lНа sr20de, как и на любых других инжекторных ниссановских моторах (ga16de, sr18de, и прочих xxyyDE, De и DI) - бензонасос электрический. И только на карбюраторных вариантах, типа GA16DS, бензонасос механический.
У меня Ниссан тино мотор sr20 de расход я даже не знаю заправляюсь вроде хватало но когда обороты завысил то тогда полес в дроссель клапан егр , и все вроде норм стало
Ассаламалеикум! Привет с Казахстана. Я приблизительно подскажу, если это вам поможет, и будеть ли изменения. Короче у меня было похожая проблема, вы почистить ДМРВ,там стоить спираль. Если она грязная то дмрв,плохо каректерует кислород,по этому мозги багатеют топливо ,от этого может жрать топливо.Попробуите почистить, вдруг поможет,от этого точно вреда не будет, только польза.Желаю удач если все получиться,то жду Ответа!
Уалекумаслам, чем промывал спираль дмрв?
В итоге вчем причина?
Стал меньше жрать после прочистки? У меня тоже такой двигатель, жрать стал как конь
Пойду абсорбер сниму. Давление в баке
Датчик детанации поменяй.
Двигатель Ср 20 де
Типовая болезнь Ниссан его непричем
Здравствуйте! Смогли решить проблему? У меня primera p10, sr20de на 150 лошадей, жрёт около 20, не понимаю почему
На что вообще стоит сначала обратить внимание? Коробка механика
Да получилось, у таких двс расход 12 16 литров. Короче перебрал много литературы в итоге замена лямда зонда , выбил катализатор просматрел весь впускной миханизм патрубки шланчики воздушный фильтр стал есть меньше гдето 13 с прогревами. И еще удолил абсорбер
Оброщали внимание на заправку когда приезжаете откручиваете крышку бака от дуда выходит воздух под давлением так вот если воздух выходит значит у вас забитый адсорбер и из за этого происходит давление в системе подачи топлива и увеличивается значительно расход в интернете есть как он меняется что из себя предстовляет и как удоляется. После всех работ я продал авто точно не замерял расход но появилась хорошая стабильность работы двс и восприимчевость расход значительно уменьшился и обезательно настройте зажигание страбоскопом тоже очень влияет на нисановских движках.
У меня на тойоте 1.8 7afe тоже тяга прорала и расход выоас
@@Santrik. зделайте само диагностику двигателя замкните в деагностическом разьеме е1 и те1 посчитайте ошибки если постояно мигает то все норм если нет то испровляйте. Потом сматрите дальше свечи особое внимание на топливный фильтр под капотом сколько не разбирал всегда забиты
А уменя лямды вообще не норм жрет 8 9 гдето 2 обем моно
Салам у меня моно 2.0 нету лямбды жрёт 15 по городу у них лямбда два вида какой на моно подойдёт
Сними патрубок картерных газов, вообще в ужасе будешь
Пассат 1.8 турбо расход синтетики 5л на 200 км
Парни у кого было такое, запускаю двигатель, схватывает а не заводится....
Проверь фишку дмрв, сам ковырялся и задел фишку, машина заводилась и тут же глохла
Если это на холодную то я знаю в чём дело. Я именно сейчас пойду это же чинить 😂 У меня при температуре от -5°С и ниже то же самое, заводится только с газом, как карбюратор, через 30 сек сам начинает работать, скорее всего причина в (незнаю как по научному называется) корректоре холостого хода в дросселе стоит. Скорее всего там всё засрано, и клапан который регулирует подачу кислорода в двигатель закисает во всей этой саже и не может скорректировать обороты. Через 30-60 сек мотор или растрясётся или прогреется сколь-то, этот клапан откисает и начинает нормально корректировать... Короче надо чистить, или менять этот регулятор холостого хода.
У меня были перепутаны провода в фишке замка зажигания и перекусаны в блоку предохранителей. Видимо криво установили сигнализацию.