Γεια σας φίλοι! 👋 Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο και θέλετε να δείτε περισσότερα, μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μου! Πατήστε το κουδουνάκι για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ανεβάζω νέο περιεχόμενο. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! 🙌🔔
Καλησπέρα ντεμη. Χρόνια πολλά και του χρονου με υγεια. Επειδη εχω και ενα παλιο αγροτικο στο χωριο μονιμα παλαιοτερα εκαψε φλαντζα τελικα αλλα πριν γινει αυτο πηγαινα πορεια και ειδα τον δεκτη να ανεβαινει λιγο αμεσως σταματαω αναβω καλοριφερ και βλεπω επεσε αλλα μετα οταν ξαναξεκινησα και επεστρεφα σπιτι ξανασυκωσε οποτε εφτασα σπιτι και το εσβησα κατευθειαν. Αλλα παντα τωρα το καλοκαιρι υψηλης ποιοτητας αντιψυκτικο και φυσικα ανθεκτικο λαδι στις θερμοκρασίες
Γειά σου καλέ μου φίλε Ντέμη, σε ευχαριστούμε για όλα τα ενδιαφέροντα βιντεάκια σου, έτσι όπως τα λές είναι. Στο παλαιό αυτοκίνητο που έχουμε, τοποθέτησα στο ταμπό ένα λεντάκι έτοιμο, με πόλωση, 12βολτο, και το σύνδεσα παράλληλα με το βεντιλατέρ. Μπορούμε να βάλουμε και δεύτερο, εφόσον έχουμε δύο βεντιλατέρ. Με αυτόν τον τρόπο, όποτε ανάβει, βλέπω εάν παίρνει τάση το βεντιλατέρ. Σε περίπτωση που ανέβει λίγο παραπάνω η βελόνα της θερμοκρασίας και δεν έχει ανάψει το φαν, τότε πατώ ένα απλό διακοπτάκι που έχω τοποθετήσει στο ταμπλό, και το οποίο έχω συνδέσει παράλληλα με τη "φούσκα" του ψυγείου. Έτσι προκαλώ χειροκίνητα τη λειτουργία του βεντιλατέρ. Επίσης καλό είναι, πριν από ένα μεγάλο ταξίδι, να ελέγχουμε τη στάθμη του αντιψυκτικού, στο ψυγείο. Εύχομαι να είσαι πάντα καλά και με υγεία.
Καλημέρα μάστορα καλή ανάσταση. Εμένα ανοιγη στους 93 βαθμούς κ με το που πάει 100παρα αρχίζει κ πέφτει. Ρώτησα ένα μάστορα κ μου λέει ξέρεις τι βαθμούς πιάνει εκεί μέσα μια χαρά μου λέει είναι. Εντωμεταξύ έκανα ένα μεγάλο σέρβις αλλάζοντας το θερμοστάτη κ πάλι έτσι δουλεύει είναι ένα οπελ. Τώρα στο μποτιλιαρισμα θα δουλεύει ποιο πολύ αυτό με το ζεστό αέρα είναι βοήθεια. Κ ακόμα μπορεί να τρυπήσει κ το ψυγείο καλοριφέρ μου έτυχε πάλι εμένα κ έβγαζε καπνούς μέσα από τους αεραγωγούς δλδ όλο το παραφλου μέσα στη καμπίνα. Κ έκανα αυτό που είπες οδική βοήθεια δεν παίζουμε. Να σε καλα
Χρονια πολλά, πολύ σημαντικό βίντεο για την θερμοκρασία, ίσως και πιο σημαντικό από τα λάδια του κινητήρα, αυτό με τον διακόπτη του βεντιλατέρ,το βάζαμε παλιά στις μηχανές!
Χριστός Ανέστη χρόνια πολλά..να είσαι καλά.Εγω την πάτησα την Μεγαλη παρασκευη οταν πήγα Λειβαδιά να παρω αίμα για την μάνα μου..στον γυρισμό ανέβασε θερμοκρασία 100 βαθμούς δεν το έσβησα είχε νερό το παγούρι του ψυγείο αλλά οταν το ανοιξα το ρουφιξε όλο και συμπλήρωσα νερό.. κατέβηκε η θερμοκρασία συνέχισα τον δρόμο μου αλλά πριν μπω στην Θήβα ξανανέβηκε.. σταμάτησα σε ενα πρατήριο συμπλήρωσα νερό κατέβηκα αλλά μετα πάλι.. ήθελα 4 χιλιόμετρα για να φτασω στο νοσοκομείο ..και στον δρόμο μου έκανε θόρυβο η μηχανή και έσβησε..πηρα τον μάστορα το αφησα στο συνεργείο και ευτυχώς έφτασε γρήγορα το αίμα και το πλάσμα πού ήθελε η μάνα μου γιατί είχε εσωτερική αιμορραγία..Τις προηγούμενες μέρες όμως μου ξανά ανέβασε θερμοκρασία το πήγα στον μάστορα και μου είπε ότι ηταν κολλημένος ο θερμοστάτης και μου τον έβγαλε τελείως.. δηλαδή οταν ερχόμουν από Λειβαδιά για Θήβα μου ανεβασε θερμοκρασία...για ποιόν λόγο;Σε παρακαλώ μπορείς να μου εξηγήσεις τι έχει γίνει γιατί πριν 2 χρόνια είχα κάνει γενική επισκευή και μου φύγανε 2500ευρω.. γιατί το έπαθα αυτό;Ο μάστορας είπε ότι θα το λύσει να δει τι ζημεια έπαθε...αν είναι φλάντζα να το φτιάξω η να βρω μια άλλη μηχανή να πάρω.. γιατί τώρα εχω πρόβλημα δεν εχω αμάξι και την μάνα μου την πήγαμε Αθήνα στο Νοσοκομείο Γεννηματάς...Τι πρέπει να κάνω και ποιος νομίζεις ότι φταίει ο μάστορας η αυτός πού έκανε ρεκτιφιε και πλανισε τα καπάκια...;Εχω ενα Volkswagen Polo μοντέλο 96 1043 κυβικά ΑΕV ...και πριν γίνει αυτό άλλαζα συνέχεια φλατζα στο πανοκαπακο και την τσιμουχα τού εκκεντροφόρου αλλά αυτήν την τσικουχα τού εκκεντροφόρου την εχω αλλάξει 3διαφορετικοι μαστόροι από 2φορες και πάλι έχανε..μεχρι και τον εγκεντροφορο άλλαξα...δεν έχω χρήματα να παρω άλλο αμάξι γιατί εχω ρίξει μια περιουσία σε αυτό...με γονάτισε θα ειχα πάρει καινούργιο...τι πρέπει να κάνω σε παρακαλώ εσύ πού ξέρεις τι μου προτεινης;Εχω πρόβλημα τώρα γιατί πρέπει να πηγαίνω στην μάνα μου στο νοσοκομείο και είναι 80 χιλιόμετρα να πάω και άλλα τόσα να γυρίσω τι πρευνα κάνω μέχρι την Παρασκευή...; Έκανα αμάν να νοικιάσω ένα άλλο αμάξι αλλά είναι πολλά τα λεφτά και δεν με συμφέρει.. στο τέλος θα μεινω ταπί...Σε ευχαριστώ για το κανάλι πού έχεις αλλά θέλω σύντομα απάντηση σε παρακαλώ;
@@demisthehandyman Αθήνα έρχομαι με ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο..άστα να πάνε.. έξοδα πολλά και ταλαιπωρία..Το δικό μου το άνοιξε ο μάστορας μου είπε ότι ήταν όλα εντάξει καύσεις μπιστονια ελατήρια...δεν είχε κάψει φλατσα..μου άλλαξε όλες τις φλατσες και την τσιμουχα του εκκεντροφόρου άλλαξε θερμοστάτη.. τρόμπα νερού ρουλεμάν σετ και ιμάντες εκκεντροφόρου... καί το παγούρι του νερού.. Εχτές το έβαλε μπροστά...δεν ανέβασε θερμοκρασία αλλά πέταγε τα νερά... Μου είπε πιθανόν να έχει ρήγμα το καπάκι .. Σήμερα το άνοιξε πάλι άλλαξε πάλι φλατσες καινούργιες και το πανοκαπακο και μου είπε ότι αύριο θα το δέσει.. πρέπει να καθίσει καλά η τσιμουχα τις κάτω μηχανής..για να το μονταρει αύριο..Μου είπε ότι ο θερμοστάτης πού είχε πάνω ήτανε μάπα...και μου έκανε την ζημιά..τώρα ότι έφταιγε η φλατσα..και άλλαξε και το πάνω καπάκι μου είπε ότι δεν έχει ρήγμα η μηχανή..Να δούμε τι θα γίνει αύριο...μου είπε ότι έχει ένα ρηγματακι η φλατσα και εβαλε καινουργια..Να δουμε με τι θα γίνει... Ευχαριστώ για την ενημέρωση να είσαι πάντα καλά και όταν φτιάξω το αμάξι θα έρθω να τα πούμε... καληνύχτα
Καλησπέρα μία ερώτηση σε Opel Corsa d diesel το βεντιλατέρ ανοίγει στους 115 βαθμούς, έχω αλλάξει κολάρα/θερμοστάτη/αντιψυκτικό. Δυστυχώς είναι προγραμματισμένο από τον κατασκευαστή... Πραγματικά μου κάνει εντύπωση πως ο κατασκευαστής θέλει να καταπονεί τον κινητήρα τόσο πολύ.
Ερώτηση όταν πάμε να παρκάρουμε η να σταματησουμε το αυτοκίνητο και ξεκινάει να δουλεύει το βεντιλατερ, έχει νόημα να περιμένουμε να σταματήσει το βεντιλατερ και έπειτα να σβήσουμε η δεν έχει σημασία? Σε ατμοσφαιρικά αναφέρομαι
Ντέμη γειά σου. Εγώ οταν μου συνέβη αυτό μια φορά σταμάτησα στην άκρη, έσβησα το αυτοκίνητο και σήκωσα το καπό του αυτοκινήτου για να ελευθερώνεται πιο εύκολα η θερμότητα. Είναι κάτι το οποίο δεν αναφέρει κανένας και δεν γνωρίζω εαν είναι σωστό. Απλά μου φάνηκε λογικό. Περιμένω την απάντηση σου
Εμενα εχει τυχει με το αγροτικό να ημουνα στο δρομο και ξαφνικα οπως λες εσυ να υπαρξει στο δεικτη ανοδος θερμοκρασίας στο max σταματαω κοιταω ολα δουλεύουν normal ( ιμαντες ψυκτικο βεντιλατερ και τα 2 δουλεύουν ακουμπαω τη μηχανη κρυα ) παλι καλα με εκοψε και λεω ειναι και χειμονας δεν γινεται να ανεβασε τοσο πολυ και ηταν η φουσκα θερμοκρασίας με το που την αλλαξα δουλευε σωστα μετα
Ντεμυ ετεροχρονισμενα καλησπέρα είδα τώρα το βιντεακι σου σχετικά με τον δεύτερο ανεμιστήρα που θα φυσάει στο ψυγείο για να ρίξει το σημείο βρασμού του νερού, στο ψυγείο μου έχει πει ο μάστορας στο δικό μου σαξο 25 ετιας που ανέβασε θερμοκρασία και εφτεγε ο κολλημένος θερμοστάτης να ανάψω το αιρ κοντισιόν έτσι ώστε να πάρει μπροστά ο δεύτερος ανεμιστήρας που βρίσκεται μπροστά στο ψυγείο του αυτοκινήτου, είναι λύση ανάγκης αλλά πρόλαβενεις να το πας στο συνεργειο
Καλησπέρα και χρόνια πολλά φίλε μου Θα ήθελα να σε ρωτήσω έχω ένα ford focus mk1 2003 αέριο Εχθές μου ανέβασε θερμοκρασία στο τέρμα αλλά προλάβα και σταματήσα στην άκρη και μόλις σταμάτησα κομπλέ η θερμοκρασία Τι μπορεί να είναι?? Νερά λάδια κομπλέ γεμάτα και καθαρά
Καλησπέρα!Κάτι παρόμοιο έπαθα κι εγώ με TOUOTA CARINA E ενώ η μηχανή ήταν σχετικά κρύα.Με ένα ελαφρύ χτύπημα στο ταμπλό ήρθε στο κανονικό, ανοίγοντας το καντράν οργάνων διαπίστωσα ότι στην πλακέτα από το όργανο θερμοκρασίας είχε μια ψυχρή κόλληση ,το ξανακολλησα με το Κολλητήρι δούλεψε κάνα χρόνο και αφού το ξαναέκανε αντικατέστησα το όργανο θερμοκρασίας και ησύχασα! Σίγουρα κάθε περίπτωση μπορεί να είναι διαφορετική!
Σε αυτην την περιπτωση ρο σβηνουμε και ξανα αναβουμε,αυτο για 3 -4 μιζιες για να κατεβει ελεγχομενα ανοιγοντας το καπο.εγω εχω κανει χειροκινητα βεντιλατερ.
@@demisthehandyman με διακόπτη επάνω στην εργοστασιακή γραμμή ρεύμα από μπαταρία,κανονικά γέφυρα με χλεμα η ένωση .αν ξεχάσεις να το ανοίξεις κανονικά ανοίγει και μόνο του από βαλβίδα θερμοκρασίας.
Εγώ τοποθέτησα ψηφιακό όργανο μέτρησης θερμοκρασίας νερού και το ελέγχω απόλυτα ,με αυτό τον τρόπο βλέπουμε την λειτουργικότητα τίς κυκλοφορίας νερού για τυχόν βλάβες
Καλησπέρα θα ήθελα να προσθέσω τους κινητήρες που έχουν το όργανο μέτρησης ψηλά με αποτέλεσμα ο οδηγός ν δει ελάχιστα έως καθόλου την θερμοκρασία να πέφτει και μετά να είναι ξανά κανονική . Έχουν καεί πολλά μοτέρ έτσι.
Καλό μου παιδί Ντέμη έχω κορσα σε αυτοματο στο ξεκίνημα τρέμει το καρο δυσκολεύεται να ξεκινησει μετά όλα καλά .Ο δίσκος και το πλατω σε luk κάνει 200 ευρώ .Υπάρχει ένα μαγαζί στην Σπύρου πάτση επισκευαζει τον φθαρμενο δίσκο με υλικά της luk κόστος 70 ευρώ τι λέτε να κάνω ;;;
Έχω ένα Renault Clio campus 1.2 2009 υγραέριο. Στην βενζίνη δουλεύει μια χαρά όταν το βάζω στο υγραέριο από το ρελαντί μέχρι τις 2500 κάνει κοψίματα και συνέχεια κάνει τικ τικ τικ
Οδηγουσα φτανω πατρα κ ξαφνικα ανβηκε γρηγορα η θερμοκρασια κ οταν ξεκιναω κ ελατωσα ταχυτητα ξεκινησε κ επεσε..κανω στην ακρη σβηνω το αμαξι επιτοπου κοιταω το ψυκτικο ειχε...το αφηνω 15 λεπτα το βαζω μπροστα κ ξεκινησε η θερμοκρασια να επεφτε απο τη πατρα κ μετα η θερμοκρασια ηταν 70 βαθμους σταθερα κατω απο τη μεση..κ εφτασα μια χαρα..ακουω γνωμες γιατι αυριο θα το παω σε μαστορα
Εσύ πρέπει να έχεις πάθει κάτι παρόμοιο με μένα κ με του Βαγγέλη ποιο πάνω με το καλοριφέρ,Μ το έκανε για αρχή δύο τις φορές ,μέχρι που Μ ξανασηκωσε θερμοκρασία,,Μ Εβγαλε καπνό απ' εντέλει έχασε όλο το παραφλου στη καμπίνα μπροστά στο πατάκι συνοδηγού.ετσι απενεργοποιήσαμε το σύστημα του καλοριφέρ και δεν Μ έχει ξανακάνει κάποιο πρόβλημα.ολα αυτά σε ένα Peugeot 106 xn
Γεια σας φίλοι! 👋 Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο και θέλετε να δείτε περισσότερα, μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μου! Πατήστε το κουδουνάκι για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ανεβάζω νέο περιεχόμενο. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! 🙌🔔
Έτσι Ακριβώς Είναι Ντέμη Όπως Τα Λες Τις Καλησπερες Μου Ένα όμορφο Απόγευμα Να Έχεις Χριστός Ανέστη Χρόνια Πολλά
Καλησπέρα φίλε μου Γιώργο.
Σε ευχαριστώ πολύ 😁
Καλό απόγευμα με υγεία 😊
Αληθώς Ανέστη 🙏
❤❤❤❤ευγε...οι παλιοί πολυτεχνειακοι...😊
Σε ευχαριστώ πολύ Παναγιώτη
Καλησπέρα ντεμη. Χρόνια πολλά και του χρονου με υγεια. Επειδη εχω και ενα παλιο αγροτικο στο χωριο μονιμα παλαιοτερα εκαψε φλαντζα τελικα αλλα πριν γινει αυτο πηγαινα πορεια και ειδα τον δεκτη να ανεβαινει λιγο αμεσως σταματαω αναβω καλοριφερ και βλεπω επεσε αλλα μετα οταν ξαναξεκινησα και επεστρεφα σπιτι ξανασυκωσε οποτε εφτασα σπιτι και το εσβησα κατευθειαν. Αλλα παντα τωρα το καλοκαιρι υψηλης ποιοτητας αντιψυκτικο και φυσικα ανθεκτικο λαδι στις θερμοκρασίες
Καλησπέρα φίλε Δημήτρη.
Ωραίος μια χαρά.
Χριστός Ανέστη,φίλε Demi, Χρόνια Πολλά!! Μου έχει τύχει και εχω κάνει αυτό που λες, θα συμφωνήσω απόλυτα!!
Καλησπέρα φίλε Κώστα.
Σε ευχαριστώ πολύ 😁
Γειά σου καλέ μου φίλε Ντέμη, σε ευχαριστούμε για όλα τα ενδιαφέροντα βιντεάκια σου, έτσι όπως τα λές είναι. Στο παλαιό αυτοκίνητο που έχουμε, τοποθέτησα στο ταμπό ένα λεντάκι έτοιμο, με πόλωση, 12βολτο, και το σύνδεσα παράλληλα με το βεντιλατέρ. Μπορούμε να βάλουμε και δεύτερο, εφόσον έχουμε δύο βεντιλατέρ. Με αυτόν τον τρόπο, όποτε ανάβει, βλέπω εάν παίρνει τάση το βεντιλατέρ. Σε περίπτωση που ανέβει λίγο παραπάνω η βελόνα της θερμοκρασίας και δεν έχει ανάψει το φαν, τότε πατώ ένα απλό διακοπτάκι που έχω τοποθετήσει στο ταμπλό, και το οποίο έχω συνδέσει παράλληλα με τη "φούσκα" του ψυγείου. Έτσι προκαλώ χειροκίνητα τη λειτουργία του βεντιλατέρ. Επίσης καλό είναι, πριν από ένα μεγάλο ταξίδι, να ελέγχουμε τη στάθμη του αντιψυκτικού, στο ψυγείο. Εύχομαι να είσαι πάντα καλά και με υγεία.
Καλησπέρα φίλε μου σε ευχαριστώ πολύ και καλό Σαββατοκύριακο 😊
Χρόνια πολλά Χριστός Ανέστη με υγεία
Αληθώς Ανέστη Μιχάλη.
Καλημέρα μάστορα καλή ανάσταση. Εμένα ανοιγη στους 93 βαθμούς κ με το που πάει 100παρα αρχίζει κ πέφτει. Ρώτησα ένα μάστορα κ μου λέει ξέρεις τι βαθμούς πιάνει εκεί μέσα μια χαρά μου λέει είναι. Εντωμεταξύ έκανα ένα μεγάλο σέρβις αλλάζοντας το θερμοστάτη κ πάλι έτσι δουλεύει είναι ένα οπελ. Τώρα στο μποτιλιαρισμα θα δουλεύει ποιο πολύ αυτό με το ζεστό αέρα είναι βοήθεια. Κ ακόμα μπορεί να τρυπήσει κ το ψυγείο καλοριφέρ μου έτυχε πάλι εμένα κ έβγαζε καπνούς μέσα από τους αεραγωγούς δλδ όλο το παραφλου μέσα στη καμπίνα. Κ έκανα αυτό που είπες οδική βοήθεια δεν παίζουμε. Να σε καλα
Καλησπέρα φίλε Βαγγέλη.
Μπράβο σού.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Μια λύση να δουλεύεις χωρίς θερμοστάτη,η να τον πειράξεις
Χρονια πολλά, πολύ σημαντικό βίντεο για την θερμοκρασία, ίσως και πιο σημαντικό από τα λάδια του κινητήρα, αυτό με τον διακόπτη του βεντιλατέρ,το βάζαμε παλιά στις μηχανές!
Καλησπέρα φίλε μου.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Χρόνια Πολλά
Χριστός Ανέστη χρόνια πολλά..να είσαι καλά.Εγω την πάτησα την Μεγαλη παρασκευη οταν πήγα Λειβαδιά να παρω αίμα για την μάνα μου..στον γυρισμό ανέβασε θερμοκρασία 100 βαθμούς δεν το έσβησα είχε νερό το παγούρι του ψυγείο αλλά οταν το ανοιξα το ρουφιξε όλο και συμπλήρωσα νερό.. κατέβηκε η θερμοκρασία συνέχισα τον δρόμο μου αλλά πριν μπω στην Θήβα ξανανέβηκε.. σταμάτησα σε ενα πρατήριο συμπλήρωσα νερό κατέβηκα αλλά μετα πάλι.. ήθελα 4 χιλιόμετρα για να φτασω στο νοσοκομείο ..και στον δρόμο μου έκανε θόρυβο η μηχανή και έσβησε..πηρα τον μάστορα το αφησα στο συνεργείο και ευτυχώς έφτασε γρήγορα το αίμα και το πλάσμα πού ήθελε η μάνα μου γιατί είχε εσωτερική αιμορραγία..Τις προηγούμενες μέρες όμως μου ξανά ανέβασε θερμοκρασία το πήγα στον μάστορα και μου είπε ότι ηταν κολλημένος ο θερμοστάτης και μου τον έβγαλε τελείως.. δηλαδή οταν ερχόμουν από Λειβαδιά για Θήβα μου ανεβασε θερμοκρασία...για ποιόν λόγο;Σε παρακαλώ μπορείς να μου εξηγήσεις τι έχει γίνει γιατί πριν 2 χρόνια είχα κάνει γενική επισκευή και μου φύγανε 2500ευρω.. γιατί το έπαθα αυτό;Ο μάστορας είπε ότι θα το λύσει να δει τι ζημεια έπαθε...αν είναι φλάντζα να το φτιάξω η να βρω μια άλλη μηχανή να πάρω.. γιατί τώρα εχω πρόβλημα δεν εχω αμάξι και την μάνα μου την πήγαμε Αθήνα στο Νοσοκομείο Γεννηματάς...Τι πρέπει να κάνω και ποιος νομίζεις ότι φταίει ο μάστορας η αυτός πού έκανε ρεκτιφιε και πλανισε τα καπάκια...;Εχω ενα Volkswagen Polo μοντέλο 96 1043 κυβικά ΑΕV ...και πριν γίνει αυτό άλλαζα συνέχεια φλατζα στο πανοκαπακο και την τσιμουχα τού εκκεντροφόρου αλλά αυτήν την τσικουχα τού εκκεντροφόρου την εχω αλλάξει 3διαφορετικοι μαστόροι από 2φορες και πάλι έχανε..μεχρι και τον εγκεντροφορο άλλαξα...δεν έχω χρήματα να παρω άλλο αμάξι γιατί εχω ρίξει μια περιουσία σε αυτό...με γονάτισε θα ειχα πάρει καινούργιο...τι πρέπει να κάνω σε παρακαλώ εσύ πού ξέρεις τι μου προτεινης;Εχω πρόβλημα τώρα γιατί πρέπει να πηγαίνω στην μάνα μου στο νοσοκομείο και είναι 80 χιλιόμετρα να πάω και άλλα τόσα να γυρίσω τι πρευνα κάνω μέχρι την Παρασκευή...; Έκανα αμάν να νοικιάσω ένα άλλο αμάξι αλλά είναι πολλά τα λεφτά και δεν με συμφέρει.. στο τέλος θα μεινω ταπί...Σε ευχαριστώ για το κανάλι πού έχεις αλλά θέλω σύντομα απάντηση σε παρακαλώ;
Καλησπέρα φίλε μου.
Αληθώς Ανέστη 🙏
Μίας και έρχεσαι Αθήνα δεν περνάς να το δούμε από κοντά
@@demisthehandyman Αθήνα έρχομαι με ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο..άστα να πάνε.. έξοδα πολλά και ταλαιπωρία..Το δικό μου το άνοιξε ο μάστορας μου είπε ότι ήταν όλα εντάξει καύσεις μπιστονια ελατήρια...δεν είχε κάψει φλατσα..μου άλλαξε όλες τις φλατσες και την τσιμουχα του εκκεντροφόρου άλλαξε θερμοστάτη.. τρόμπα νερού ρουλεμάν σετ και ιμάντες εκκεντροφόρου... καί το παγούρι του νερού.. Εχτές το έβαλε μπροστά...δεν ανέβασε θερμοκρασία αλλά πέταγε τα νερά... Μου είπε πιθανόν να έχει ρήγμα το καπάκι .. Σήμερα το άνοιξε πάλι άλλαξε πάλι φλατσες καινούργιες και το πανοκαπακο και μου είπε ότι αύριο θα το δέσει.. πρέπει να καθίσει καλά η τσιμουχα τις κάτω μηχανής..για να το μονταρει αύριο..Μου είπε ότι ο θερμοστάτης πού είχε πάνω ήτανε μάπα...και μου έκανε την ζημιά..τώρα ότι έφταιγε η φλατσα..και άλλαξε και το πάνω καπάκι μου είπε ότι δεν έχει ρήγμα η μηχανή..Να δούμε τι θα γίνει αύριο...μου είπε ότι έχει ένα ρηγματακι η φλατσα και εβαλε καινουργια..Να δουμε με τι θα γίνει... Ευχαριστώ για την ενημέρωση να είσαι πάντα καλά και όταν φτιάξω το αμάξι θα έρθω να τα πούμε... καληνύχτα
Χριστός ανέστη φιλε Ντέμη πολυ σωστός. Καλο ταξιδο το νεο αυτοκίνητο να μαντέψω εινε mercedes cl203 η clk 209
Καλησπέρα φίλε Τάσο.
Σε ευχαριστώ πολύ 😁
Θα το δείς στα επόμενα βίντεο θα φανεί 😀😊
Σε πολλα αυτοκινητα υπαρχη συστημα που αν βραση το αυτοκινητο σβηνη αυτοματα οπως το δικομου το hona accord..
Μια χαρά Κυριάκο.
Καλησπέρα μία ερώτηση σε Opel Corsa d diesel το βεντιλατέρ ανοίγει στους 115 βαθμούς, έχω αλλάξει κολάρα/θερμοστάτη/αντιψυκτικό. Δυστυχώς είναι προγραμματισμένο από τον κατασκευαστή... Πραγματικά μου κάνει εντύπωση πως ο κατασκευαστής θέλει να καταπονεί τον κινητήρα τόσο πολύ.
Καλησπέρα φίλε.
Το χεις ελέγξει με το obd όντως ενεργοποιείται εκεί.
👍
😁
Καλησπερα πηρες αλλο αμαξι? Καλοταξιδο❤😊😊😊
Καλησπέρα.
Σε ευχαριστώ πολύ 😁
@@demisthehandyman τι αμαξι ειναι?
Σιγά σιγά θα φανερωθεί 😊@@ARGY-v6o
@@demisthehandyman οπααα και κουιζ 🤣🤣οκ περιμενουμε
Ε σίγουρα κομμάτι κομμάτι θα καταλάβετε 😊 @@ARGY-v6o
Συναδελφε πολύ ωραία τα εξηγείς μπραβο. και εγώ προτείνω διακοπτάκι. και σε μοτοσυκλέτες. ξεκουράζεις κολάρα και φλατζα κεφαλής.
Σε ευχαριστώ πολύ Γιώργο.
Χρονια πολλά σε όλους,στο Yaris που έχω 2002 μοντ δεν έχει όργανο θερμοκρασίας,μπορώ να προσθέσω σε κάποιο σημείο για να βλέπω την θερμοκρασία;
Καλησπέρα Γιάννη δεν υπάρχει λόγος με το κάνεις θα ανάψει λαμπάκι αν συμβεί κάτι
Χρήστος ανέστη ωραίο το βίντεο υπάρχει περίπτωση να έχει καεί η ασφάλεια του βεντιλατερ να συμπληρώσω μου έχει τύχει με rover 214
Καλησπέρα φίλε Στέφανε.
Φυσικά και αυτό σωστά.
Ερώτηση όταν πάμε να παρκάρουμε η να σταματησουμε το αυτοκίνητο και ξεκινάει να δουλεύει το βεντιλατερ, έχει νόημα να περιμένουμε να σταματήσει το βεντιλατερ και έπειτα να σβήσουμε η δεν έχει σημασία? Σε ατμοσφαιρικά αναφέρομαι
Κανένα απολύτως νόημα,μόνο σε περίπτωση χαλασμένου θερμοστάτη σταματάμε αμέσως.
Εγώ περιμένω να σβήσει το βεντιλαντερ κ μετά σβήνω
Καλησπέρα Μάριε ,δεν υπάρχει λόγος να περιμένεις.
Ντέμη γειά σου.
Εγώ οταν μου συνέβη αυτό μια φορά σταμάτησα στην άκρη, έσβησα το αυτοκίνητο και σήκωσα το καπό του αυτοκινήτου για να ελευθερώνεται πιο εύκολα η θερμότητα.
Είναι κάτι το οποίο δεν αναφέρει κανένας και δεν γνωρίζω εαν είναι σωστό. Απλά μου φάνηκε λογικό. Περιμένω την απάντηση σου
Καλησπέρα Μιχάλη.
Ναι εννοείται καλό κάνει.
Εκτός και αν είναι αυτοκίνητο με ηλεκτρικό θερμοστάτη όπου δουλεύουν σε υψηλούς βαθμούς από το εργοστάσιο όπως Cooper s r56, χρόνια πολλά με υγεία!
Καλησπέρα Παναγιώτη.
Χρόνια Πολλά με υγεία και αγάπη 😊
Εμενα εχει τυχει με το αγροτικό να ημουνα στο δρομο και ξαφνικα οπως λες εσυ να υπαρξει στο δεικτη ανοδος θερμοκρασίας στο max σταματαω κοιταω ολα δουλεύουν normal ( ιμαντες ψυκτικο βεντιλατερ και τα 2 δουλεύουν ακουμπαω τη μηχανη κρυα ) παλι καλα με εκοψε και λεω ειναι και χειμονας δεν γινεται να ανεβασε τοσο πολυ και ηταν η φουσκα θερμοκρασίας με το που την αλλαξα δουλευε σωστα μετα
Καλησπέρα Αμβρόσιος .
Ωραίος μια χαρά έπραξες.
Ντεμυ ετεροχρονισμενα καλησπέρα είδα τώρα το βιντεακι σου σχετικά με τον δεύτερο ανεμιστήρα που θα φυσάει στο ψυγείο για να ρίξει το σημείο βρασμού του νερού, στο ψυγείο μου έχει πει ο μάστορας στο δικό μου σαξο 25 ετιας που ανέβασε θερμοκρασία και εφτεγε ο κολλημένος θερμοστάτης να ανάψω το αιρ κοντισιόν έτσι ώστε να πάρει μπροστά ο δεύτερος ανεμιστήρας που βρίσκεται μπροστά στο ψυγείο του αυτοκινήτου, είναι λύση ανάγκης αλλά πρόλαβενεις να το πας στο συνεργειο
Καλησπέρα φίλε μου.
Κοίτα αν κολλήσει δύσκολα σώζεται 😢
Ντεμη καλησπέρα από Κέρκυρα. Έχω ένα πεζό 307 1400 και δουλεύει συνέχεια στους 90 βαθμούς. Πολύ δύσκολα κατεβάζει θερμοκρασία. Υπάρχει πρόβλημα?
🎉🎉🎉🎉
😁😁😁😁
Καλησπέρα και χρόνια πολλά φίλε μου Θα ήθελα να σε ρωτήσω έχω ένα ford focus mk1 2003 αέριο Εχθές μου ανέβασε θερμοκρασία στο τέρμα αλλά προλάβα και σταματήσα στην άκρη και μόλις σταμάτησα κομπλέ η θερμοκρασία Τι μπορεί να είναι??
Νερά λάδια κομπλέ γεμάτα και καθαρά
Καλησπέρα φίλε Δημήτρη.
Μπορεί να δεισλειτουργεί ο θερμοστάτης .
Καλησπέρα!Κάτι παρόμοιο έπαθα κι εγώ με TOUOTA CARINA E ενώ η μηχανή ήταν σχετικά κρύα.Με ένα ελαφρύ χτύπημα στο ταμπλό ήρθε στο κανονικό, ανοίγοντας το καντράν οργάνων διαπίστωσα ότι στην πλακέτα από το όργανο θερμοκρασίας είχε μια ψυχρή κόλληση ,το ξανακολλησα με το Κολλητήρι δούλεψε κάνα χρόνο και αφού το ξαναέκανε αντικατέστησα το όργανο θερμοκρασίας και ησύχασα! Σίγουρα κάθε περίπτωση μπορεί να είναι διαφορετική!
Σε αυτην την περιπτωση ρο σβηνουμε και ξανα αναβουμε,αυτο για 3 -4 μιζιες για να κατεβει ελεγχομενα ανοιγοντας το καπο.εγω εχω κανει χειροκινητα βεντιλατερ.
Χειροκίνητα βεντιλατέρ τι εννοείς ?
@@demisthehandyman με διακόπτη επάνω στην εργοστασιακή γραμμή ρεύμα από μπαταρία,κανονικά γέφυρα με χλεμα η ένωση .αν ξεχάσεις να το ανοίξεις κανονικά ανοίγει και μόνο του από βαλβίδα θερμοκρασίας.
Σε πολλά αυτοκίνητα, δεν υπάρχει η κλασική ένδειξη με την βελόνα, αλλά ένα λαμπάκι.
Ναι έτσι είναι δυστυχώς 🥹
Εγώ τοποθέτησα ψηφιακό όργανο μέτρησης θερμοκρασίας νερού και το ελέγχω απόλυτα ,με αυτό τον τρόπο βλέπουμε την λειτουργικότητα τίς κυκλοφορίας νερού για τυχόν βλάβες
Ωραίος😊@@greekgodzeus8169
Καλησπέρα θα ήθελα να προσθέσω τους κινητήρες που έχουν το όργανο μέτρησης ψηλά με αποτέλεσμα ο οδηγός ν δει ελάχιστα έως καθόλου την θερμοκρασία να πέφτει και μετά να είναι ξανά κανονική . Έχουν καεί πολλά μοτέρ έτσι.
Καλησπέρα.
Ναι δυστυχώς 🥹
Καλό μου παιδί Ντέμη έχω κορσα σε αυτοματο στο ξεκίνημα τρέμει το καρο δυσκολεύεται να ξεκινησει μετά όλα καλά .Ο δίσκος και το πλατω σε luk κάνει 200 ευρώ .Υπάρχει ένα μαγαζί στην Σπύρου πάτση επισκευαζει τον φθαρμενο δίσκο με υλικά της luk κόστος 70 ευρώ τι λέτε να κάνω ;;;
Καλησπέρα Μαργαρίτα.
Αληθώς Ανέστη 🙏
Μήπως είσαι από Αθήνα να το δούμε από κοντά ?
Γιατί έτσι δεν μπορώ να σου πω τι σε συμφέρει ?
Καλορίζικη η μερσεντα . Εγινες κ συ δικος μου.Θελουμε φοτο. 😁 εμενα ειναι παντα 92-93
Καλησπέρα φίλε μου.
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ 😁
Σιγά σιγά θα ανεβάζωε αυτό βίντεο.
Έχω ένα Renault Clio campus 1.2 2009 υγραέριο. Στην βενζίνη δουλεύει μια χαρά όταν το βάζω στο υγραέριο από το ρελαντί μέχρι τις
2500 κάνει κοψίματα και συνέχεια
κάνει τικ τικ τικ
Πήγαινε σε έναν προγραμματιστή να το προγραμματίσει τον εγκέφαλο του υγραερίου
Μηπως κάποιο μπεκ υγραερίου δεν δουλευει σωστα; πήγαινε σε μαστορα
,🏎️🏎️🏎️🏎️ μπράβο Ντέμη
😀😀😀😀 Ευχαριστώ Γεράσιμε
Ή αν έχει χάσει τα λάδια για διάφορους λόγους!!!
👍
Εγώ δουλεύω σταθερά στους 90 βαθμούς
Μια χαρά.
Οδηγουσα φτανω πατρα κ ξαφνικα ανβηκε γρηγορα η θερμοκρασια κ οταν ξεκιναω κ ελατωσα ταχυτητα ξεκινησε κ επεσε..κανω στην ακρη σβηνω το αμαξι επιτοπου κοιταω το ψυκτικο ειχε...το αφηνω 15 λεπτα το βαζω μπροστα κ ξεκινησε η θερμοκρασια να επεφτε απο τη πατρα κ μετα η θερμοκρασια ηταν 70 βαθμους σταθερα κατω απο τη μεση..κ εφτασα μια χαρα..ακουω γνωμες γιατι αυριο θα το παω σε μαστορα
Εσύ πρέπει να έχεις πάθει κάτι παρόμοιο με μένα κ με του Βαγγέλη ποιο πάνω με το καλοριφέρ,Μ το έκανε για αρχή δύο τις φορές ,μέχρι που Μ ξανασηκωσε θερμοκρασία,,Μ Εβγαλε καπνό απ' εντέλει έχασε όλο το παραφλου στη καμπίνα μπροστά στο πατάκι συνοδηγού.ετσι απενεργοποιήσαμε το σύστημα του καλοριφέρ και δεν Μ έχει ξανακάνει κάποιο πρόβλημα.ολα αυτά σε ένα Peugeot 106 xn
@@melmelanouraki1879 εγω εχω το 206
Σαν αρχή άλλαξε θερμοστάτη.
Καλησπέρα Ντέμι Χρίστος Ανέστη έχεις πάρει άλλο αυτοκινήτο.??
Καλησπέρα Στέφανε.
Αληθώς Ανέστη 🙏
Ναι πήρα άλλο.
Το καλοκαίρι υποφέρουν τα αυτοκίνητα είναι θαύμα το ότι δουλεύουν
Ναι έτσι είναι
Με γεια τη mercedes! Η καλυτερη σειρα μαζι με το τετραπορτο w210
Καλησπέρα Σωτήρη.
Σε ευχαριστώ πολύ.
Μονο Mercedes!!!
Καλησπέρα φίλε.