Trocar hatch por SUV faz sentido? Inédito Cruze RS, o último hatch médio, encara o Honda HR-V
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- Опубліковано 5 вер 2024
- "Quase um experimento social", como disse Marcelo 'Mococa' Moura. Em mais uma edição do Compara Acelerados, resolvemos avaliar se vale trocar um hatch por um SUV. Aceleramos no Haras Tuiuti o inédito @chevroletbrasil Cruze RS, o último hatch médio, e o @Honda HR-V. Vem conferir Gerson Campos e Mococa tirando mais essa prova dos nove. Se liga e deixa o like!
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Excelente esse comparativo! Muito embora eu já o tenha realizado em "casa". Hehehe
Meu sogro possuí um HR-V e eu possuo um Cruze Sport6. Não se compara o conforto do Cruze, mesmo em estradas/ruas ruins. A altura dos flancos dos pneus é na razão de 10mm, diferença irrisória. Espaço interno é maior no Cruze, consumo é melhor, desempenho é melhor, bancos mais macios e confortáveis, ar condicionado mais eficiente em dias de muito calor, manutenções/revisões são mais baratas. O HR-V só ganha no espaço de porta-malas e na altura em relação ao solo, de 177mm(apróx.) para 130mm(apróx.) no Cruze. Talvez o HR-V também "ganhe"(percepção de alguns) na confiabilidade da marca, mas vamos lembrar que poucos Chevrolet têm problemas de confiabilidade também e vide histórico, esse modelo de Cruze, não tem vícios nem problemas de confiabilidade.
Esqueci de mencionar o valor do seguro, mesmo com todas aquelas cartilhas de perfil, o seguro do Cruze também é mais barato que do HR-V.
A galera que diz que suv é melhor por causa do nosso solo lunar parece que não viveu antes nesse país. Era muito pior, e se usava gol, uno... Agora tem que ser com SUV 1cm mais alto pq ele passa "melhor" em lombada. Parabéns aos profissionais do marketing, que fazem um carro mais beberrão, mais lento, com porta malas medíocres, menos estabilidade e vc ainda aceita pagar 30% mais caro.
Tem razão, acho que o mercado feminino está em alta, as mulheres adoram carros altos minha esposa é um exemplo disso, me parece também que suvs são uma maneira de transparecer o tamanho do ego das pessoas e o tamanho, imponência, significa status social
@@multiverso9143 de fato carro grande o povo "respeita", só que é por medo né kkkkkk.
Cholaaa
É isso aí.
Resumindo, é pq o brasileiro é burro e não consegue raciocinar 5 mim antes de comprar um carro.
eu queria ver como eu levo meu cachorro nesse cruze, ou vai ficar top um bagageiro de teto nesse cruze tambem... ahhh quero ver eu ir pra roça igual faco todo mes nesse cruze... etc etc... agora um solteiro comprar um suv pode nao fazer sentido... mas quem tem 120 mil pra botar num carro no Brasil 80% é casado e com filho
No dia que eu trocar um Hatch médio por um SUV pode ter certeza que perdi o tesão por carros, ou fiquei com problema na coluna.
Se idosos conseguem comprar corvettes a rodo você tem menos um motivo para ter um SUV KKKK
N troca por uma evoque não? Acredito
@@--Dan mas ai vc tem que pegar um hatch medio do msm valor da evoque, e sim eu prefiro uma M140I do que uma evoque, ou ate mesmo uma A45, levando em consideraçao preço do evoque 0
@@--Dan Uma evoque custa 100.000 a mais que um simples Audi A3, anda menos, é mais cara de manter e tem quase o mesmo número de opcionais. Pra que eu teria uma? Além de ter sido, pelo terceiro ano seguido, considerada a fabricante menos confiável do mundo segundo os consumidores (seguido de Alfa Romeo e Jaguar). Land Rover só presta pra primeiro dono, depois é só quebra e alto custo. Pra trocar uma simples correia, tem que remover o motor do chassi. Serve só pra quem quer aparecer no shopping ou impressionar o vizinho
@@--Dan Como o Lucas Gomes comentou acima, existem sedans e Hatches muito superiores a evoque no mesmo preço
Tenho um Cruze Hatch 16/17 (comprei no lançamento). Hoje, 5 anos depois, ainda não troco por nenhuma opção do mercado. Pelo visto ficarei com ele muito tempo ainda.
Tinha um sedan 17/17 LTZ2 e o carro já era ótimo! Fui em na concessionária fazer a revisão do meu, e me apresentaram um Premier e terminei no fim do ano passado adquirindo um Premier 2022. O carro ficou show! Recomendo!
Parabéns a Chevrolet do Brasil por manter esse carro !!!!!!
Galera do acelerados . Parabéns. Cruze top de mais.. mas o preço dos dois surreal !!!!
Tenho dois filhos pequenos e um espetacular cruze sport 2021, carro é incrível, não trocaria por esses "Hatchs altos"
Tenho um cruze sport6 premier..sensacional! Sem mais.
Simplesmente o maior "golpe" da indústria automobilística. As montadoras criaram SUVs baseados em plataformas de compactos só levantam a suspensão pelados e cobram o preço de hatches médios 😂😂 ou seja, vendem muito mais gastando muito menos. é rir pra não chorar
E tudo isso pq o ser humano acha que é mais status carro maior. Eu já estou no terceiro hatch médio e enquanto tiver sendo usável não vou pra suv compacto
Cara ,vc escreveu oq eu sempre tento passar as pessoas, os consumidores deram as montadoras uma Mina de dinheiros, SUVs fake baratinhos de montar, pq é tudo plataforma de carro pequeno barato( para as montadoras)
o que vende mais é porque é melhor pra quem ta comprando, status, um cruze desse da muito mais que um HR-V, o cara prefere o HR-V e pronto, dinheiro é do cara... aceitem pessoal
@@mertilooblueberry infelizmente as pessoas não dao valor ao seu dinheiro,fazer oque né
Exatamente. Mais inteligentes são aqueles aprendem com gastos dos outros e economizam dinheiro
Temos um Cruze sedan, e esse motor é top! E além de andar muito, ele é econômico, e imagino que o hatch deve andar mais ainda! Não sou muito fã de SUV e com certeza não trocaria o hatch pela modinha do momento.
Concordo
Concordo. Tenho um Cruze Hatch 2020 e paguei com os descontos da época bem menos que um Tracker. Os únicos problemas q acho é a frente baixa q raspa fácil em sarjetas e o bagageiro do Hatch poderia ser maior. Carro de família, vai com o Cruze sedan!!!
Por incrivel que pareça o hatch é 10 kg mais pesado que o sedan, 1331 do hatch contra 1321 do sedan nas versoes LTZ (LT vs LT = hatch 1310kg e sedan é 1307kg), e em velocidades altas o hatch cria um vortex atras que segura o carro (tanto que precisa de limpador traseiro) o sedan o ar passa pelo vidro e vai embora, sedan mais leve e mais rapido de alta.
Pra mim não faz sentido , continuarei com hatch , enquanto puder manter e existirem no mercado pra comprá-los.
Eu também continuarei enquanto der
o problema é q quase num ta dando mais, sobrou só o cruze entre os normais e ele num muda desde 2017 praticamente, seu motor q antes era inovador ja num é nada demais e alguns suvs como t-cross 1,4tsi, jeep renegade 1.3t, honda hrv 1.5t e c4 cactus thp andam de igual pra igual com ele ou até mais em reta, a revenda dele é péssima e a desvalorização gigante... se for tentar outros hatchs médios vc vai acabar caindo nos premiuns e um a3 com motor de tcross custa 260 mil...
@@raulpaulillo7624 na reta sim, mas o comportamento dinâmico de hatch médio é bem melhor. Mas eu entendo que pra maioria do público isso é pouco relevante. As pessoas veem mais valor num T-Cross do que viam num Golf, falando de um público mais geral.
É foda amigo, carro no Brasil só vende por status, e o que dá mais status é o carro grande, caro e com aparência de imponente
@@raulpaulillo7624 perfeito meu caro Raul, sem contar que esse Cruze carece de equipamentos modernos, a cmm é fraca e antiquada, o acabamento é aquém para um médio, o comportamento dinâmico é apenas ok pra um hatch médio (não tem nem suspensão independente), o carro é super cansando. Eu queria um hatch moderno como Focus 4 ou Golf 8, mas esse Cruze natimorto não encaro.
Pra quem gosta de guiar, de ter prazer ao volante melhor um hatch. Muitos hatchs médios eram mais espaçosos e bem acabados que os SUVs de entrada custando o mesmo. Infelizmente o que vira modinha ganha mercado.
Tenho um Focus segunda geração hatch e o espaço interno é sensacional. Só peca no porta malas mesmo.
Trocar um cruze turbo, melhor motor nacional da GM. Por um beberrão hrv. Bom tem gosto ruim pra tudo. Já tive hrv e além de beberrão nao é ergonomico se você tiver mais de 1.70m de altura. Já o cruze foi feito para ser economico e potente, além de ser confortável
Carro alto filhão
Ninguém qier carro ralando em lombada
pois é o cruze sao 13 centimetros, o HRV quase 18... pessoal nao entende isso
@@--Dan só o que o HRV tem se superior é porta malas e altura do solo. O resto todo perde.
95% das pessoas que comentaram que ficariam com Cruze na hora de comprar mesmo e investir o próprio dinheiro, comprariam a HR-V.
essas versões de cruze ficaram muito bonitas, gostei muito da midnight
8:55 Que saudades do Golf GT, que saudades do Focus.
É de chorar.
Tenho um cruze 2020 premier... Não troco por um SUV nuuunca rsrsrs... Motor turbo muito top, e economico. Na gasolina faz 16 na pista tranquilo e 13 no Etanol fácil.
Não se compara! O Cruze é muito mais interessante, bem equipado, etc...
O prazer em dirigir, a segurança na estrada, o desempenho e consumo são incomparáveis!
O HR-V é insosso, e na cidade, lerdo e beberrão!
É mto lerdo! Não sai do lugar na ladeira, parece um celtinha 1.0. E esse CVT, pelamordedeus. Só a esposa mesmo pra curtir
A situação não seria muito diferente com outros carros
Tenho um cruze sedan e uma HR-V exl. Não se compara. Cruze é top. Infelizmente é um carro subestimado. Era para vender muito mais. Seguro em conta, relativamente econômico anda bem demais, confortável... enfim. Como o colega falou, só a esposa para gostar do HR V.
Qual seria mais interessante, O Cruze ou o novo City hatchback?
O Cruze é médio, e possui um conjunto mecânico muito superior ao City, que ao meu ver, só entrega mimos, esquecendo o principal num carro!
10 motivos do porquê as pessoas escolhem SUV
1 - Buracos
2 - Arquitetos brasileiros não sabem fazer rampa de garagem
3 - Ângulo de visão
4 - Buracos
5 - Altura de portas malas (a litragem não é grande coisa mas ele é alto possibilitando levar grandes objetos)
6 - Buracos
7 - Tendência de mercado (moda)
8 - Buracos
9 - Buracos
10 - Buracos
Resumindo, poucas pessoas sabem dirigir de fato.
Importante falar que a potência de pico é semelhante, mas o motor do Cruze provavelmente sustenta essa potência por muito mais tempo, assim como o platô de torque. Essa vantagem do turbo que o pessoal não enxerga quando olha apenas valores de torque e potência máximos
Faltou comparação de segurança: ver quem faz uma ultrapassagem mais rápido (isso é segurança) e ver que desvia melhor de algo no percurso a uma velocidade de uns 60 ou 80 por hora (isso é segurança). Precisa nem dizer que o Cruze é muito mais carro do que esses "quase-SUV" que estão na modinha (HRv, Renegade, Nivus, Pulse, etc). E outra: daqui uns dias as montadoras vão chamar os hatches pequenos (Gol, Argo, etc) de SUV SUBCOMPACTO e isso vai alavancar as vendas, quer ver? kkkkkkkkkkkkkkk
Tinha um cruze lt 2018 turbo. Fantástico. Pegamos uma tracker 21. Se arrependimento matasse. No fim, vendi mais caro que paguei e optei em pegar um fiesta sel 2019. Que carro. Não é um cruze, mas me divirto com ele na estrada
Saudades do meu fiesta 😕😕
Os Hatchs sumiu, porque os jovens de hoje não liga para esse tipo de carro.
Na minha opinião é uma pena.
Sou da época do GolGTI, kadett GSI, Uno 1.5R e por aí vai..
Jovem não tem dinheiro pra comprar carro zero kkk, eu tenho 25 anos e te garanto tanto eu quanto o pessoal da minha idade não só sentem falta de hatch medio quanto de coupe, hatch, e sedã medio e logo mais sedas grandes..
@@srwings6136
Tenho que concordar com você, mas no meu tempo de jovem eu ficava só namorando esses carros que eu citei.
Também não tinha dinheiro. 😭
@@srwings6136 e eu te garanto que a cada decada reduz em 50% o tanto de entusiastas. é fato que hoje em dia mto menos gente se interessa. inclusive tem mta gente q nem tira carteira mais.
rapaz eu ligo muito para carro, meu sonho o cruze hatch, porem não tenho e grana. tu compra por 150 mil o ipva e 5 pau ai fode
@@viniciussouza6778 nem só isso cara junta isso cm as revisões preço do combustível, tudo que é produto inflacionando mais a desvalorização anual e o seguro..
Eu tenho um Hatch, LTZ 2, com todos os itens e gosto muito do carro, sou fã desses carros Hatch!!
esse cruze é um sonho. quem sabe daqui uns 5 anos eu realize, qdo esteja beirando uns 100k, já que veículo no brasil virou investimento, nao existe mais carro popular em terra de golzinho a 90k. na minha modesta opiniao, como esportivo, faltou um cambio manual por preço mais acessivel
Hatch médio eu sou 1000 vezes!! Suv nem fudendo...
HRV é um carro que não é o melhor em quase nada, mas ao mesmo tempo é bom em quase tudo hehe. Só acho que está muito desatualizado. Nessa disputa, de novo eu não teria dúvidas, iria de Cruze.
Olha esse 1.4 turbo da GM é mais econômico que o 1.3 turbo do compass.
A Car is always better than any ugly suv
Dirigibilidade do HRV é ótima. Aqui em casa tem um compass e um HRV. HRV é bem mais na mão.
Bom mesmo.
Continua sendo um honda
Sou muito mais um hacht médio ou um sedan médio do que um SUV compacto. Olhando os comentários a maioria tbm pensa assim, porém nas prática nas vendas é o inverso infelizmente
É pq quem consome esse tipo de vídeo gosta de carro, aí vai privilegiar o prazer no volante e ser mais racional, quem não liga pra carro, paga mais por menos e leva um duv pra casa. Nada contra quem gosta de suv de shop mas hj se vc quiser um hacht ou sedan medio ta quase sem opções, infelizmente. Eu tô bem com meu civic, qnd for trocar daqui a 3 anos espero q o cenário seja outro.
Vou de Cruze. Sem desmerecer o HRV, mas o Cruze é sensacional
Os argumentos utilizados na compra de um suv, ah mas é mais alto: renegade e compass são os mais vendidos, esperimenta passar numa valeta com eles pra ver se o parachoque n fica (versao gasolina). Ah mas tem mais espaço: quero saber um suv compacto desses, qual tem o porta malas maior do que o meu peugeot 308, hatch médio com seus 430l de porta malas (os outros médios como Golf, focus, cruze, n ficam mto atrás). Ah mas suv tem roda de perfil mais alto, e mais confortável: o que mais vejo aí é suv saindo com roda 17 ou 18" com perfil 50 ou 55. Resumo da opera, suv e uma modinha. Seguirei comprando hatches médios ou sedans médios.
Exatamente, querem acreditar nessas balelas para ter motivo de entrar na "modinha".
Resisto à modinha suv enquanto houver alguma opção de hatch médio como esta, o Cruze Sport6 do qual sou um feliz proprietário.
Aqui vemos um comparativo entre um Carro x um meio de transporte
Os SUV’s estão dominando porque as nossas ruas não são autódromos. Para quem mora fora dos grandes centros ter um carro im pouco mais altos é imprescindível. Lombadas, buracos, ondulações e etc, só com maior altura do solo.
mas esses suvs não sao mais altos que os hatches kkkk só dão essa sensação por terem um teto alto e a posição de dirigir alta, mas esses suvs pegam embaixo igual qualquer hatch médio ou compacto
@@joaovictor-tl4kr são mais altos cara... tive um new fiesta e moro no interior de sp, valeta aq é uma por esquina literalmente e ele raspava o TEMPO TODO, hj to com um t-cross e num raspa em nada, esses 3 ou 4cm q parecem pouco fazem bastante diferença
@@joaovictor-tl4kr são mais altos sim. Não pegam nunca. Muito mais tranquilo para usar e com pouca diferença de dinâmica no mundo real. Sempre gostei de sedans, hoje só tenho SUV’s, meu último sedan eu precisava analisar o percurso para não perder o pára-choques dianteiro. Só sinto falta da posição de dirigir mais baixa.
Toma meu like melhor comentário, tem gente que esquece da realidade, eu mesmo vejo vários para-choques arrebentados, fora outros danos, é complicado.
Falou e disse! Eu tenho um hatch compacto (208)… o carro é legal… mas esse final de semana mesmo peguei um buraco na serra dona Francisca que parece que bateu até o teto. Ainda bem que “só” desalinhou a direção. Mas com o T-cross que temos na família isso não acontece com tanta facilidade. Melhor comentário que li hoje!!
Tive um Focus 2018 e agora um Sandero RS 2019, não troco por nenhum SUV que não seja um 6cc que faça jus à proposta
Nem dono de posto quer mais esses carros. Infelizmente a tendência de carros que fazem abaixo de 10 na cidade, é sumir das ruas.
@@Lipaoriba8989 Nem todo mundo compra carros olhando só para o consumo. Coisa de tiozinho isso aí. Quem não usa para trabalhar e gosta de dirigibilidade e força sempre vai consumir os mais "esportivos".
@@rafaelbenetton4896 Eu tenho revenda, e na verdade é exatamente o contrário. O tiozinho que já está aposentado e com a conta forrada, é que estão sendo os consumidores desses carros. Já que não abrem mão do conforto, e não tem os gastos que pessoas mais jovens costumam ter. Infelizmente a gasol está em um preço muito elevado, e como senão bastasse isso, estamos tomados por uma geração que não aprecia carros como nas gerações passadas.
@@Lipaoriba8989 Verdade. Infelizmente a molecada não dá mais valor como antes. Mas tem consumidor de todos os tipos. Onde eu passo de RS o piás ficam doidos querendo ver o carro. Com carros cada vez mais caros, dinheiro valendo menos e o jovens cada vez mais demorando para juntar dinheiro. Sem condições alguma para ter carro. Já inventaram até carros por assinatura kkk
Msm tendo minha filha pequena, ainda teria um cruze facil, acho um baita carroo, top e espaçoso tem um belo espaço so me falta dinheiro infelizmentee
A questão de querer um carro mais alto, tipo SUV, é basicamente pelas condições cada vez piores das ruas e rodovias do nosso país, carro baixo é bem mais divertido de guiar, mas andar raspando não é nada legal, principalmente quando você compra o carro zero km e no primeiro dia já raspa em alguma lombada.
Hrv não muda quase nada em altura para um cruze ou Golf... Afinal Esses SUV compactos são os novos Hatch, porem com menos tecnologia.
Duvido. Se fosse assim, Uno Way e Sandero Stapway eram pra ser líderes absolutos de venda antes da "modinha SUV"
@@washingtonslbr7821 muda bastante.
Antes as estradas eram piores e era tudo dominado por uno,gol,fusca e companhia,eles só fazem um carro pior acabado,menos equipado cobrando mais,
Tenho um Astra 2011 e não troco por suv. Prefiro um carro bem acertado em estrada e gostoso de guiar na cidade. Quando for trocar vai ser por um cruzer. Abraço
Sempre quis ter um bom hatch médio.
Primeiro era o Golf, não consegui.
Depois foi o Focus, baita carro com suspensão independente na traseira, um câmbio magnifico (magnifico, repito) até dar problema (questão de manutenção), ótimo som. Um sonho que mantive até a Ford sair do Brasil. Um carro que sinto falta de não ter tido como nenhum outro.
Por fim, sonho realizado com o Cruze Sport6. Pode ser que perca alguma coisa para os dois anteriores, mas estou bastante satisfeito em praticamente tudo.
SUV... arghhh... resisto enquanto puder. Gosto de carro, gosto de dirigir, de ir do ponto A ao ponto B com conforto, mas sobretudo com alguma diversão, com alguma emoção, com alguma graça.
Eu gosto muito do Cruze, mas pra ser atrativo ele deveria ter versões com preços mais baixos que o HRV, mas aí mataria o Onix que dá muito mais lucro pra GM.
Poucos motoristas tem capacidade real de analisar um carro e entender sobre o prazer de dirigir. A grande maioria dos consumidores não entende o que está comprando, apenas gosta de sentir a sensação de superioridade de um SUV. Eu tinha um onix Plus turbo automático, era um carro bem divertido de dirigir, ágil, econômico, motor muito esperto e direção com boas respostas, boa estabilidade, enfim, gostava de guiar ele, apesar do acabamento popular, mas estou analisando prazer ao dirigir e não acabamento. Troquei ele por uma compass diesel que custava o dobro do valor, era um ótimo carro, um trator, tinha muita força e ótimo de andar em estradas ruins, mas perdia muito no quesito dirigibilidade para o onix. Fui muito criticado quando falei isso, mas poucos motoristas de verdade entendem que prazer ao dirigir não tem a ver com preço. Hoje tenho um fluence privilege top de linha, com teto solar, xenon, rodas 17, tudo de série e afirmo, o fluence também é mais prazeroso de dirigir do que a compass.
Eu sou dono de um Ford Ka 1.5 e aluguei um Renegade por um tempo. Tive as mesmas impressões que você.
@@Hunter1979_1 ainda mais se foi o renegade 1.8 a gasolina. O teu KA anda muito mais. Meu primo tinha um KA 1.5, o bichinho anda muito.
Concordo, tenho um astra 140cv e fiz um viagem dirigindo um compass 2.0, muito conforto mas não tem pegada, muito lerdo.
Brasileiro nunca soube e ainda não sabe comprar carro brasileiro como carro por moda um hacth sempre foi e sempre será infinitamente melhor que qualquer suv masss Brasil neh vai fazer o que é antes de mais nada parabéns a GM por manter em produção 👏👏👏
Não é que não sabe comprar man. São proposta diferentes... e quer queira quer não, o brasileiro nao se pode dar o luxo de comprar o carro que quer... tem que ver questoes de revenda, e outras coisas... até manutenção.. aqui tudo é muito custioso
Brasileiro, tá viajando? Falaram no vídeo que hatch médio tá morrendo no mundo todo
@@xxxxxxxxxxxxxx876 hatch médio tá morrendo no mundo inteiro, é? Então nos explique aí por que o Golf continua sendo um dos carros mais vendidos do planeta, principalmente na Europa. Por que o Civic Hatch existe nesses mercados.
Acho que quem tá viajando feio aqui é vc.
Gostei da matéria. Na minha humilde opinião, a HR-V tem mais espaço, mais confortável, isso sem falar no consumo de combustível. Quem tem família, vai de HR-V e não precisa ter uma criança. Minha família somos em três, eu tenho 1:80mts, meu filho tem 1;95mts e minha esposa tem 1:70mts, ficamos muito bem na HR-V. Já em um Hatch médio como o Cruze, não teríamos o mesmo conforto que na HR-V. Porém em termos de desempenho, fico com o Cruze, sem sombrabdw dúvidas.
Mas nada como uma HR-V Touring, para vc ter um pouco mais de desempenho e o mesmo espaço interno, o mesmo conforto que na HR-V EXL. 👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Um detalhe sobre o cruze é que o modelo possivelmente só é vendido aqui ainda por que na Argentina ele é líder de vendas. Acredito que as vendas argentinas mais as brasileiras dêem lucro para GM e devido isso ainda se sustenta no mercado.
Por icrivel que pareça, esse comentário é válido para o Fiat Cronus (fabricado na Argentina, aonde vende bem).
Enquanto isso, quem entra na GM para comprar um Cruze, sai de lá com uma Tracker (que eu considero muito inferior).
@@Hunter1979_1 é sim inferior!! A própria plataforma da Tracker é baseada no Onix. O SUV do Cruze é a Equinox. Me tentaram empurrar uma Tracker Premier quando fui adquiri meu cruze Premier com os argumentos de teto solar, luz de LED... Mas fato é que o Cruze é muito mais carro que a Tracker (apesar de nossas estradas não contribuir com os sedans). Enfim fiquei com o Cruze.
Pra mim que sempre tive Hatch médio são dois os motivos para troca: 1. Os porta-malas dos Hatchs médios ficaram pequenos, o do Cruze mesmo antes tinha 400l. 2. Nossas ruas e estradas estão cada vez mais esburacadas e chias de lombadas enormes, o que torna complicada a convivência com os Hatchs, que são em geral veículos mais baixos .
Status de ter um (carrão) na garagem
Mais vistoso que chama mais atenção dos familiares e pessoas nas ruas,do jeito que grande parte dos brasileiros gosta
Isso mesmo, essa é a unica realidade.
Sou fã de Hatch. Ja tive alguns... Mas acredito que os SUVs ganham pelo apelo carro seguro e resistente. Porém grande parte dos que se dizem SUVs são frágeis. Tenho HR-V EX 2021 e sem dúvidas é o melhor conjunto mecânico. A Honda faz veículos robustos e forte. Parabéns pela matéria
Comprei meu Fiat Bravo 2016 já sabendo que teria que ter uma outra vaga na garagem se quisesse ter outro carro.
Não ligo a mínima de envelhecer junto com ele.
Agora ter SUV, tô fora! Tenho medo de altura.
😁
ótimo video, com exceção do final: "o motivo do HRV ter mais mercado é que o HRV é mais fácil de vender e desvaloriza menos". A cobra comeu o próprio rabo nessa resposta aí.
O real motivo é que o brasileiro busca um SUV por conta da altura em relação ao solo, sensação de segurança e robustez (mesmo sendo ilusão pura).
Já estou no terceiro cruze sport6 e recomendo ✌️
Embora seja um comparativo sem muito sentido, seria mais justo usar a versão Touring do HRV
Também acho, tendenciosa a matéria, óbvio que vai perder pro cruze
PREFIRO MIL VEZES OS HATCH MÉDIOS! GOLF, I30, FOCUS, 308, QUE SAUDADES
90% não gosta de carro, tem como meio de transporte, então o foco é a praticidade e obviamente a moda para não perder na revenda... mercado brasileiro é triste para gearhead...
Galera façam por favor um comparativo entre esse HR-V modelo Touring e o novo Jeep Renegade 1.3 turbo!! Seria muito top!! Andei nos 2 e eles andam muito bem!!
Eu tenho um Focus Fastback. É baixo, se não tiver cuidado raspa em tudo, vira e mexe numa lombada mais alta eu tenho que passar de lado.... Esse é o tipo de coisa que a grande maioria das pessoas não quer ter. Quem gosta de carro se dispõe a isso, mas eu entendo o porquê de todo mundo querer um SUV. Infelizmente pro público geral um SUV é muito mais sensato.
Meu carro anterior era um New fiesta, a frente era muito baixa e o escapamento raspava na lombada se tivesse passageiro atrás!
Era complicado
É difícil pensar que algumas pessoas trabalham por meses a mais para pegar um carro que vai economizar alguns segundos a menos passando em quebra molas, mas essa é a realidade
O cruze é muito bom e infelizmente mal julgado por aqueles que nunca tiveram contato com o modelo. Tive um LTZ 2 2017 e recentemente troquei em um 2022. Recomendo o carro principalmente para quem quiser comprar seminovo até a linha 2021. Como nem tudo são flores infelizmente na linha 2022 a Chevrolet "sem motivos plausível" simplesmente tirou o Navegador embarcado ao Mylink(item que veio até a linha 2021 nas versões LTZ e Premier) que no cruze não possui a tecnologia de espelhamento sem fio (detalhe o cruze 2021 era vendido a R$143.000, comprei o 2022 a R$149.000 e atualmente ele custa R$165.000), com isso sou forçado além de usar meu celular como navegador ainda sou obrigado a usar um cabo. O que acho engraçado é que a Tracker que é mais barata possui o Mylink com espalhamento sem fio. Simplesmente uma palhaçada com o consumidor.
O hatch sem dúvida! Venho com eles desde o escort...
O único item que o Cruze Sport6 perde para o HR-V, é o tamanho do porta malas. Nem espaço interno, que teoricamente o HR-V deveria ser superior, o Cruze vai super bem.
Mas ambos os carros são TOPs, e dai vai do gosto de cada pessoa.
Tenho uma Traker premier 1.4 turbo
Show de motor , mas como é mais alta anda muito bem nas ruas e estradas brasileiras , embora perdendo em estabidade para os sedãs e hatch
Valeu pela reportagem 👍👍👊👊👌👌
1. Vende mais porque eh mais confortável, principalmente pra quem pega estrada de chão.
2. Mais alto, não raspa parachoque em entrada e saídas de prédios, lombada.
3. Porta mala do meu duster, tem 475L, perto dos 290L do cruze hatch, faz MUIIIIIITA DIFERENCA.
4. Manutenção barata, troqueibdisco e pastilha na concessionária gastei 542 reais.
5. Raio de giro menor de cruze,
6. Seguro mais barato por não ser um "esportivo".
Tu realmente acha que uma duster é mais confortável que um cruze? Kkkk vc nunca dirigiu um. Ela pode se sair um pouco melhor em chão batido, devido a altura, porém em conforto nunca. E obviamente a manutenção tem que ser mais em conta, duster é plataforma de carro popular, mais simples, cruze é hatch médio! O espaço interni do cruze é melhor, quanto a mala, existe a opção do sedan.
@@Lipaoriba8989 já andei, tem alguns táxis e uber na minha cidade que fazer de cruze, corolla, tracker, tem x1, prius, nissan leaf...sim, duster eh mais confortável.
@@BrunoBorgesGF Não, não é. Nem se compara. Duster é duro, como todo o renault, infelizmente é um carro nada atrativo na questão de dirigibilidade.
Se as peruas, que eram carros muito mais versáteis acabaram, imagina os hatch médios possuem porta-malas pequenos. Pra mim faz muito mais sentido eu ter a minha Zafira por exemplo, do que trocar por um Suv 0km ou semi-novo
155 mil, foi quanto paguei na minha Equinox Premier 2.0T em 2019, hoje um CRUZE custa isso...
Qualidade das ruas e asfalto do país fazem a escolha por suv hoje. Só lembrando, um assalto o preço dos carros no Brasil
Ia comentar isso... Moro em Brasília e as ruas com buracos gigantes! Então 2 justificativas, family car e pavimentação do Brasil. De resto, hacthzão mais top!
A desculpa do peidorreiro é a tosse.
@@japavrt e os muros deitados disfarçados de quebra-molas. Não tem uma rua aqui em Brasília que não tenha ao menos um.
Sempre haverá quem goste dos Hatchs. O mesmo vale para os crossovers e suv. No primeiro grupo estão os amantes da emoção ao volante. No segundo, os práticos, os versáteis. É muita choradeira dos amantes da emoção (menoria)!!!
Com tantas estradas esburacadas, quebra-molas e outras irregularidades das vias no Brasil é evidente que os suvs estariam em vantagem nas vendas. Claro. Sem falar na posição de dirigir elevada, espaço maior.
Gente, não sou contra os Hatchs e sedans, mas quem ganha é a vontade da maioria dos consumidores. E isso pode ser visto nas vendas.
Teste do alce mandou um abraço pros SUVs que vem sendo lançados.
a maioria prefere o suv pela acessibilidade, pq igual meu pai tem uma casinha na roça, pra ele é melhor o HRV, porque é mais alto, porta malas grande, ja o cruze seria pra mim, pois eu nao vou na roça, gosto de um carro com uma boa pegada, so que quem compra carro na maioria das vezes sao pessoas mais velhas, por isso vende mais
Ao meu ver em relação a pergunta do vídeo essa mudança só vale a pena em cidades bem interioranas e esburacadas.
Ou seja
Todas kkkkkk
Seria legal comparar com o hrv turbo. Até pra deixar o fator dirigibilidade mais acirrado
O suv sem dúvida é a melhor escolha para a montadora😅
De Deus abençoe o Brasil e salve os Hatch médios. Focus, cruze. Golf, bravo os melhores do Brasil.
Já pensou esse cruze com o motor da 290cv da equinox. 👻👻👻
Seria muito bom mas muito improvável já que nem a equinox vem mais com esse motor só o 1.5 turbo agora!!
Mas para uma versão final poderia sim vir um cruze gsi com esse motor 2.0 turbo
Que massa esse comparativo. Sensacional! Se ficar só SUV vai ficar chato!
Na verdade o SUV matou foi o Sedan. A questão do Cruze foi opção da Chevrolet, descontinuar o produto. Agora, convenhamos, nenhum carro hatch é indicado para família. Porta-malas diminuto e espaço interno, também comprometido. Dessa forma, levar dois adultos no passageiro e ter que colocar uma cadeirinha, por exemplo, já fica complicado. Já no SUV, espaço fica muito mais interessante.
Sempre gostei demais de hatch , mas como é que anda de carro baixo e esportivo num país que tem mais buraco do que estrada ?
Negócio é a altura no entre eixos, e ângulos de ataque dos suvs devido ao asfalto brasileiro tanto em rodovias quanto principalmente em cidades, sou do interior e tenho um focus hatch carro maravilhoso mas pra passar nos quebra molas da cidade sofre mto
Nenhum dos dois!
Sou mais Sedã em especial o Corollão. Tenho 2 um 2018 e 2021 e esse último a Toyota se superou. Apesar de gostar muito do 2018.
Eu tbm sou MUITO mais sedan… pena que eles tambem estao acabando no mercado brasileiro.
Os SUVs estão chegando para matar os carros que você gosta em amigo, pode bater no amigo que comprou o Corolla cross kkkk
Dois públicos totalmente diferentes, quem busca o hr-v está atrás de espaço conforto e a praticidade da modularidade dos bancos do hr-v, já o cruze o encanto está na tecnologia velocidade e esportividade, ou seja o jovem.
Não o jovem em idade necessariamente, mas o jovem em espírito independente da idade.
Amo hatch médio. Para quem gosta de carro, de dirigir.
Prazer e experiência ao dirigir não é a regra é exceção.
Kkkk, que vou fazer com um pseudo fora de estrada, pneu caro, fraco, beberrão, sem estabilidade, sem espaço sem porta malas, nem altura de fora de estrada tem kkk
Mil vezes a segurança estabilida conforto do Cruze.
Comparação amadora, esse argumento da cadeirinha que o GC mencionou é um dos menos importantes, o principal fator é:
1 - superar com mais facilidade os obstáculos das nossas estradas carroçais
2 - ter mais visão no trânsito pois senta-se mais alto. Para muitos isso Tbm é sinal de segurança em caso de colisão o mais alto é mais seguro em caso de colisão contra um menor
3- status
Até porque esses SUVs com plataforma de hatch popular são mais seguros que Golf e Focus kkkkkk
@@tiagocordeiro9114 qual vc acha que entraria mais fácil embaixo da traseira de um caminhão ?
@@maykonrobertoodentistaacel8121 O que adianta não entrar em baixo do caminhão e ser esmagado no impacto com o baú/pára-choque do mesmo?
@@maykonrobertoodentistaacel8121 nesse tipo de batida um carro mais baixo é mais seguro
@@LuisEduardo-nj3fw ah claro, ficando com a cara na altura do para choque
O SUV tem aparência de ser mais caro doq é, sensação de compra de algo mais premium, simples
a modinha do suv se deve ao efeito "teatro". Quando o cara da frente levanta, o de trás levanta também. Todo mundo quer dirigir mais alto... Tenho picape e consigo ver laaaa na frente. Mas o prazer de dirigir um cruze, nem se compara. Carro show
Eu sou um fiel amante dos Hatch's, com a alta migração para os SUVs espero que os preços dos Hatch's compactos e médios abaixem!
Saboneteira de comprar sapatos no shopping vs Carro!
Bom o comparativo, não precisa nem ficar na dúvida.
Eu nunca gostei de carro alto até ter o primeiro, agora não quero mais saber de carro baixo q ficava raspando q todo lugar!
Agora não me preocupo mais com lombada alta, meio fio, só alegria
Pessoal fica "aii save the wagons, save the hatch medios" e vai ver e tá todo mundo que pode comprando SUV.
Que no Brasil esse negócio de status o SUV é para quem sonha em ter caminhonete, porque aqui quem tem caminhonete está bem.
Uma pena agente não ter um grande leque de opções de carros no Brasil.
E os que tem, vem capados pelas montadoras e o Brasileiro aplaude oque eles fazem.
Com a gasolina a 7 reais, o honda fazendo 7 na cidade e 12 na estrada, o cruze fazendo 13 na cidade e 18 na estrada o brasileiro vai começar a repensar se vale a pena ter um suv
Tem razão o brasileiro não entende nada de carro.
Deixar de comprar um carro com motor turbo de 153 cv, 25,4 kgfm de torque, pôr um SUV com motor aspirado de 139 cv, 17,4 kgfm de torque.
O que eu quero mesmo é um muscle car v8 americano dos anos 70, ainda vou arrumar um. Jaqueta de couro, Rayban aviator, rock n' roll clássico no som, e NADA DESSAS COISAS DA MODA
... Com um 38 na cintura, uma prostituta sentada no Carona, cigarro Derby aceso e uma Glacial Gelada no Porta Copos
fala q num quer nada da moda mas ta achando q ta num filme do stalone kkkkkkkkkkkkkkk
@@raulpaulillo7624 Huahuahua muito bom!!!
Acredito que no dia a dia pra quem se desloca pro trabalho, pra faculdade ou faz viagens curtas, o hatch médio entrega muito mais que esses SUVs em termos de praticidade, mas, pra quem só pode ter um carro, transporta família com frequência e precisa de espaço e altura nos bancos, talvez os SUVs sejam uma boa opção.
Esse motor da Honda é muito confiável, tem mais de 20 anos no mercado brasileiro, e se fizer as manutenções corretas, não dá dor de cabeça pelas próximos décadas.
Se o HRV, que é um city mais alto, custasse a mesma coisa que o city, ok eu entenderia a opção do SUV pela questão da altura, conforto e até "status". Mas pagar o valor de um Civic num city bombadinho, aí não vejo vantagem. Na minha opinião as montadoras fizeram a armadilha e o brasileiro caiu que nem um patinho.
Exatamente, pega um city, levanta a suspensão e vende pelo preço do civic. Sucesso!
HRV ruim de curva considerando que o ângulo de entrada e saída do solo um dos mais baixo... Cross over e não tem altura do solo que tem o Pulse ...e como você sempre diz o centro de gravidade alto desfavorável ao Pulse....
Alias como vc falaram a Honda coloca valor absurdo em derivado do City ... não entrega tecnologia ...
Eu iria de Cruzer se tivesse só a HRV como opção .
HRV pode ser tudo, menos ruim de curva. E acredite, aqui onde moro a rampa da garagem é tão inclinada que praticamente todos os sedans (inclusive o Cruze) raspam, mas o HRV sai de boa sem a necessidade de esterçar o volante.
Agora, de motor não tem nem o que discutir, se fosse o HRV Touring a comparação faria mais sentido.
Os SUVs vendem mais, pois a altura maior do solo facilita o uso nas cidades, com buracos, lombadas, guias rebaixadas e em trechos de estradas de terra. Maior espaço no porta malas, e facilidade em colocar e retirar coisas. As mulheres adoram, se sentem mais seguras, altas e confortáveis. A suspensão tb privilegia o conforto. Reuni tudo que a família espera de um carro para o uso no dia a dia e em viagens.
Nós perdemos os hatchs médios por causa de uma modinha e status. Não existe mais o prazer de dirigir e sim o de se mostrar infelizmente. Salvo os lugares/cidades que precisem desses SUVs mais altos mesmo.
Nossa nem sabia que o hrv ainda é fabricado, achei que tinha saído de linha no final do ano passado
Que modinha chata essa de SUV heinnn. Quando isso vai passar?
Pq não fizeram com o TOURING?
Chegamos pq o brasileiro é muito emotivo, não faz contas e cruza os dados para ter algo mais apropriado.
Dois carros muito bons!
Uma das coisas que impactam a esse pensamento de SUVs, já começam pelas industrias que aplicam erroneamente esta concepção de carro e poucos Jornalistas ou influenciadores batem de frente com a realidade.
SUVs, são carros montados em chassis de "Utilitários" possuem suspensão individual nas rodas, ângulos de saída e ataque próprios para enfrentarem o OFF.
Este Honda e como a maioria dos nacionais, nada mais é que um carro com uma carroceria mais alta, um pouco mais distante do solo e apliques remetendo ao OFF.
Esses carros podem ser chamados de Crossover!!!!! Não são SUVs
EX; Pulse é montado em cima do Chassi do Argo....
Segundo que a indústria brasileira vê nesses carros um valor agregado = mais vantajoso financeiramente = Lucro bem mais alto! Fazendo pequenas mudanças e dizendo que são SUVs.
Observem, que as litragens destas "SUVs" em capacidade de carga são praticamente parecidas com os Hatchs!!!!
Só aparentam serem maiores, mas não são!!!
Terceiro que os compradores acreditam que terem um carro um pouco mais alto vão livrá-los dos perigos em geral (Assaltos e etc..) e que também terão uma segurança de suspensão pra pegar aquela estrada de terra!!! kkk
Um carro deste, não aguenta o tranco, a suspensão não é para encarrar o OFF...
Carros caros, com consumos nada milagrosos e que só servem pra encher os egos dos motoristas e famílias.
QUEREM QUE EU DESENHE!!!!
Mais uma vez, vou deixar registrado que nunca quis um Suv, até que para atender necessidades da esposa, comprei um subaru forester 2010, por 40 mil à 3 anos atrás.
Hoje sou feliz com um SUV de tração integral, motor boxer, turbo de 230cv. Só falta trazer ela pro acelerados.