PILOTO SE CONFUNDE NO INGLÊS, PILOTO FAZ POUSO DURO, ARREMETIDA INCORRETA E + | PODEcast ft AEROIN
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- Опубліковано 7 сер 2021
- NO Podecast de hoje falaremos dos novos Airbus A320neo da Latam, uma arremetida incorreta na Áustria, Autorização da azul para operar o E2 em Congonhas e Santos Dumont, do Piloto brasileiro que se confundiu na frequência em inglês e do pouso duro que foi gravado essa semana em Paro no Butão
Link para as noticias comentadas hoje no Aeroin:
-Grupo Latam adquire mais 28 aviões Airbus A320neo novos de fábrica
www.aeroin.net/grupo-latam-ad...
-Entenda o que ocorreu na arremetida sem potência do Embraer 195 na Áustria
www.aeroin.net/entenda-o-que-...
-Piloto de avião brasileiro tem problema em voo nos EUA ao não entender bem o inglês
www.aeroin.net/piloto-de-avia...
-Azul aprovada a operar os jatos Embraer E195 E2 em Congonhas e no Santos Dumont
www.aeroin.net/azul-aprovada-...
-Boeing que deu pancada no Butão desceu no dobro da razão permitida
www.aeroin.net/boeing-que-deu...
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ua-cam.com/users/marihikejoin - Розваги
Boa noite Cmte! Nao acredito que o Boeing seja um 700. O painel é da seria classic.
É um 737-300 mesmo Joab. Coloquei um card informando esse meu equivoco. Obrigado!
Tá na hora de vc e o Lito se encontrarem seria várias histórias estórias emocionantes um abraço e parabéns pelos vídeos adoro aviação .
Quem sabe um dia, agente se encontra por ai..... Muito obrigado
Os pilotos do "catrapo" eram inexperientes nessa aproximação. Era a primeira vez deles, e eles estavam voando com um piloto guia, pois esse aeroporto exige ou treinamento ou um piloto guia, e esses pilotos inexperientes, confusos, não seguiram os comandos do piloto guia, perderam o eixo e não arremeteram, seguiram com o pouso e deu no que deu. Além disso, o pilot monitoring estava gravando com o celular na mão.
Muito boa a sua informação
o sao as luzes vermelhas que se acendem no painel logo apos o pouso? 17:09
Ele overshootou a pista pq colocou as asas na horizontal?
Boa noite! Conheci seu canal pelo achismos! Depois de ver a sua entrevista inteira eu já vim para cá me inscrever! Sucesso continue assim!
Obrigada de coração, espero que goste do canal
Comandante, o Sr. atualmente trabalha na TAM, em alguma outra companhia, ou, apenas leciona e nos dá o prazer de conhecer aqui, suas brilhantes experiências.
Desculpe a dúvida, mas sou recém chegada e estou vendo aos poucos seus vídeos e lives.
Parabéns pela sua objetividade e profissionalismo. 🙏🏼👍🙏🏼
Boa noite, cmte! Uma verdadeira aula sobre equipamentos, procedimentos, assertividade, como sempre nos trás. Mesmo sem.quaisquer conhecimento sobre pilotagem e na condição de mecânico de grandes jatos, consigo assimilar e ter um bom entendimento sobre tudo o que vc reporta. Obrigado por seus vídeos sensacionais, grande abço e ótimos voos pra ti.
Obrigado pelo elogio
Captain Fernandinho, parabéns pelo excelente vídeo e obrigado por compartilhar!
Muito obrigado, eu que agradeço
Referente comentário do acontecido com nosso colega!
Preciso estudar fonias em inglês e vetorar!!
Sucesso meu amigo CMTE.Fernandino !!!
Muitíssimo obrigado
@@marihike por nada, abraços no coração meu amigo!!
Show ,sou entusiasta da aviação curto muito , não conhecia esse canal ,muito top 👋👋👋👋👋
Obrigado pela visita, seja muito bem vindo
excelente vídeo !!!! excelente canal !!!
Obrigado pelo elogio
Valeu Comandante muito pertinentes as apresentações. Parabéns, Sucesso sempre!!!!!!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍
Parabéns pelas informações detalhadas e precisas 👏👏👏
Obrigado pelo elogio
Muito bom! Estou gostando muito dessas notícias da semana
Fico feliz em saber
Parabéns pelo vídeo comando!!!
Valeu obrigado
Canal SENSACIONAL. Parabéns a equipe...
Muito obrigado 😊
Problema maior que vejo sobre transporte aéreo no Brasil é que as empresas até podem ser low cost, mas NENHUMA é low fare.
Exato
Bom dia Comandante! Que vídeo espetacular, muito obrigado por compartilhar o seu conhecimento e sabedoria. Grande abraço
Muito obrigado
Boa noite comadante, Feliz lembrança dos pais que já se foram,gosto de suas explicações a respeito da aviação, são claras e de facil entendimento,abraços.
Obrigado a todos
Excelente conteúdo! Um feliz dia dos pais, Comandante!
Obrigado pelas palavras
Muito obrigado por mais uma sessão de esclarecimentos, Comandante. Como português sinto muita felicidade em constar que a EMBRAER progride tecnologicamente em ritmo acelerado e espero que Portugal, que opera aviões Embraer, incluindo o transporte militar KC-390, compre mais aparelhos ao Brasil. Um abraço desde Lisboa!
São maravilhosos
Ótima informação boa noite
✋ muito boa noite
ja voei no a320-214 ex avianca e maravilhoso tela igual a da azul e super confortavel.
Muito top
Sou seu fã incondicional. Adoro seus vídeos.
Que honra! Fico muito feliz em saber
Comandante , como sempre aquela aula. E para você também um feliz dia dos pais
Obrigado sempre
Esse catrapro parece eu desestabilizado na final do SDU no MFS tacando o avião na marra na pista kkkk
kkkkkkkkkkkkkk
Top .....acredito q os alarmes ⏰sonoros do aviao no último pouso os comandos está entendo para dançar kkkk e dançaram mesmo obs do celular do.copila bem feita parabéns pelo canal
😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜😜
BOA NOITE COMANDANTE!!!👍
🖐
Parabéns comandante
Obrigado
Top d+.....dando aquele joinha...e essa camiseta aí comando, tem na loja?
Tem sim
Mais um vídeo excelente comando, quanto a sua beleza, sinto em discordar! Kkkk
👍👍👍👍👍👍👍👍
Que aula
Obrigado
Segunda Edição tá TOP
Obrigado .....
Boa noite comandante 👍
👋, bom dia meu velho
Bora "resenhar" as notícias do aeroin, pelas palavras e sotaque mineires do nosso querido Cmdt fernandino.
Abçao...
Amei....... obrigado
Vim pelo Mau Meireles.. 🙏🏻👍🏻
Seja muito bem vindo a esta louca familia
A caminho de 1 milhão de inscritos...
Com a ajuda de vcs vamos que vamos
Acabo de me inscrever no canal.
Gosto muito da aviação, não sou profissional da área mas trabalho na área do elevador, e por isso gosto de todas essas redundância que essas profissões trazem.
Agora cá pra nós, isso ai extrapolou um catrapo, para mim isso foi um pouso "jogado no chão".
Literalmente.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk 👍👍👍👍👍👍👍👍
Parabens pelo dia dos pais !
Obrigado meu amigo
hahahahahahaha eu achava que o crescenti era o bonito da galera! hahahahahaha
kkkkkkkk é ele mesmo, so que BONITO?????????, NÃO
Bom dia Cmte. Uma dúvida:
Sempre quando a acft está full carga, full bag e full paxs, a acft sempre decola TOGA?? Ou ainda sim depende da temperatura e comprimento de pista?
da até agunia de ver aquele vídeo, que bom que deu tudo certo no final 😳
👍👍👍👍👍👍👍👍
Excelente dia dos Pais cmdo!
Muito obrigado atrasado......
Bom
Valeu
14:00 . Queria que minha esposa falasse de mim do jeito que o comandante fala do motorzão do E2
kkkkkkkkkkkkkkk
O catrapo foi do, famoso piloto agricola, aquele que planta o aviao no solo kkkkkk
kkkkkkkkkkkk
Ma bota duro nisso!!
Bom dia segue aqui mais um jornal flight and drums. Kkkkkk.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Quando vi o copila com o celular na mão, até achei que fosse montagem. Inclusive pq lá no Butão (VQPR) operam somente os A319 ou aeronave de categoria abaixo de a319.
Boa informação a sua, agora tem um detalhe, existem, vamos dizer assim atualizações nos aviões, em termos de aerodinâmica e performance, que permite vc operar em aeroportos especiais, não sei se nessa localidade seira o fato
uhuuu
uhuuuuuuuu
361° Like! Ótima noite Cmte. Abraços.
Obrigada pelo like
Boa noite comandante. Vai pleitear uma vaga na Latan? Forte abraço.
Vou sim, lógico vou tentar
mais desastabilizado do que aquele seu amigo bebe tudo saindo do happy hour.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Comandante,parece que o que estava filmando estava no diamp cit, não sei escrever direito,kkkk
Escreve-se Jump seat
Independente, a partir do momento em que vc se une a tripulação no Jump, vc também é responsavel legal pelo voo
Será que o susto na hora do pouso Paro no Butão?
kkkkkkkkkk
Elevador é o meio de transporte mais seguro do mundo. Por isso, só ando de elevador.
Muito boa!!!!!!!!
Assuntos interessantes mas só uma ressalva, não era o copiloto que estava filmando como se pode ver claramente !!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍
Dizem que quando você leva a manete de potência no batente (não por acaso, chamado de fire wall) e aperta o TOGA, em vez do motor funcionar com 100% da potência, funciona com (digamos) 120%, no limite do limite, e aguenta ficar nessa condição pra lá de extrema coisa de 6 minutos antes de se aposentar (ou ir pro saco mesmo). Procede?
Exatamente.......
@@marihike e nessa condição de aremetida, não é melhor "limpar" toda a aeronave pra ver se ganha velocidade um pouco mais rápido e diminui o tempo de funcionamento dos motores nessa condição extrema?
@@adelmofilho742 Não, mantém a configuração(flaps e trem de pouso), pois levantar eles pode causar diferença aerodinâmica brusca. Durante windshear, mantém todas as configurações que estavam tornando a aproximação estável..
@@ThomazTerenceMartins mesmo que isso crie alguma pequena dificuldade pra ganhar velocidade? Numa condição de arremetida (combinada ou não com windshear), eu penso que tudo que se quer é ganhar velocidade o mais rápido possível!
No caso do pouso não é o copiloto filmando e sim um terceiro tripulante, fica bem claro quando mostra as mãos dele na perna e no manche e ombro dele.
o copiloto estava filmando alem do extra no jumpseat tb :)
Olha direito que vc vai ver que é um terceiro tripulante filmando, é que ele ta atrás do copiloto e o ângulo da impressão de que é o copiloto, só se ele for mágico para filmar o próprio ombro e pilotar ao mesmo tempo.
@@drailton2607 sim é um terceiro tripulante mas em um breve momento do video vc ve o copiloto com o celular na mão filmando também :)
Independente, a partir do momento em que vc se une a tripulação no Jump, vc também é responsável legal pelo voo, mais muito obrigado pela percepção
@@marihike nesse caso como ele também é responsável, concordo totalmente com vc que foi pura irresponsabilidade, poderia ter acontecido um acidente dos mais graves.
Comando? Acho q é um classic
kkkkkkkk
@@marihike errei?
Você não pensa em voltar a voar ?
ele parou de voar ?
@@rodsvin7185 foi desligado da azul
@@Ohpiloco :( n sabia q doh
Penso sim, mais o futuro a Deus pertence
Resultado do catrapo, Comandante : ua-cam.com/video/Kto-zIcmtos/v-deo.html
Esse ai vai ter que fazer uma reforminha....kkkkkkkk
Muito apropriado o seu comentário sobre copiloto
obrigado
O comandante você que é piloto devia saber que essa avião do catrape é um 737 das antigas o 300 ou 400 pelo cokpt da pra ver
Nada a ver, ele tem que saber pilotar o avião que ele voa e não o modelo de outro avião
As vezes eu confundia ate os que eu voava.......KKKKKKKKKK......... mais muito obrigado pela sua percepção, vou ficar mais atento
@@marihike não esquenta falei só pra zuar kkkkkk