KERETA EKSEKUTIF PALING MEWAH, CANGGIH & MODERN‼️ Full Review Naik KA ARGO DWIPANGGA New Generation
Вставка
- Опубліковано 17 лип 2024
- Halo, teman-teman. Apa kabar? Selamat datang di channel Dimas P Nugraha. Kali ini di D'Vlog episode 175
#naikkeretaapi #KAArgoDwipangga #keretaeksekutif
Di penghujung tahun 2023 ini, PT INKA Madiun meluncurkan rangkaian kereta api terbaru tahun 2023 yang dibuat khusus untuk beberapa kereta unggulan yang ada di Indonesia, salah satunya yaitu rangkaian Kereta Api ARGO DWIPANGGA yang mana pada tanggal 13 Desember 2023, kereta ini resmi menggunakan rangkaian baru yang diberi nama kereta New Generation. KA ARGO DWIPANGGA ini merupakan satu dari 5 kereta unggulan yang melayani relasi dari Stasiun Solo Balapan menuju Stasiun Gambir di Jakarta dengan jadwal perjalanan malam dari Solo dan jadwal perjalanan pagi dari Jakarta. Kereta ini melayani 2 kelas, yaitu Kelas Eksekutif dan Kelas Luxury. Saat ini KA ARGO DWIPANGGA membawa 7 kereta eksekutif dan 3 kereta luxury dalam 1 rangkaian. Dan saya bisa berkesempatan mencoba merasakan naik kereta ARGO DWIPANGGA dengan rangkaian terbaru New Generation nya bersama @RisangAnggaraAmbulakral , @mamasijal , @VGardaWardana , @ramafauzi392 , dan banyak teman-teman railfans lainnya yang excited untuk mencoba naik kereta ini. Simak keseruannya sampai selesai ya!
Informasi Perjalanan :
Nama KA : KA ARGO DWIPANGGA
Rute KA : Solo Balapan - Gambir
Rute Perjalanan : Solo Balapan - Cirebon
Nomor KA : 9
Kelas Kereta : Eksekutif - Luxury
Harga Tiket : Eksekutif : Rp. 440.000,- s/d Rp. 655.000,- | Luxury : Rp. 1.135.000,- s/d Rp. 1.350.000,-
========================================================
Jika suka dengan video ini, jangan lupa LIKE. Jika bermanfaat, silahkan SHARE ke teman-teman atau yang lainnya. Serta jangan lupa SUBSCRIBE channel DIMAS P NUGRAHA untuk video-video menarik seputar kereta api lainnya. Nyalakan juga lonceng notifikasinya, agar selalu update dengan video-video terbaru dari saya.
Follow juga akun sosial media saya :
Instagram : / dimpnugraha
Twitter : / dimpnugraha
Facebook : / dimpnugraha
Tiktok : / dimpnugraha
Jika ada kritik, saran, kerjasama, atau informasi lebih lanjut, sampaikan melalui DM/Chat di akun-akun sosial media saya di atas, atau melalui email : dimpnugraha96@gmail.com
TERIMAKASIH!
Segmen Video :
00:00 Intro, cuplikan
00:45 Opening, Stasiun Solo Balapan
04:15 Rangkaian KA ARGO DWIPANGGA New Gen dilangsir
05:05 Tampak Eksterior KA ARGO DWIPANGGA
06:01 Fitur & Fasilitas baru kereta new generation
08:54 Interior Kelas Luxury
10:23 Interview dengan pihak INKA & KAI Daop 6
12:03 Interior Kelas Eksekutif
13:54 Meninggalkan Stasiun Solo Balapan
15:14 Impresi awal perjalanan
16:46 Harga Tiket KA ARGO DWIPANGGA New Generation
17:06 Daftar & Jadwal Pemberhentian KA ARGO DWIPANGGA
17:35 Tiba di Staisun Klaten
19:42 Fasilitas KA ARGO DWIPANGGA New Generation
26:04 Tiba di Yogyakarta
27:02 Interior & Fasilitas Kereta Makannya
30:52 Mode Malam Kereta Eksekutif New Generation
33:22 Tiba di Purwokerto
34:44 Kesimpulan Perjalanan
39:30 Tiba di Cirebon
41:39 Closing
Secara garis besar, kereta ini benar-benar nyaman untuk dinaiki dan feel nya beda banget seperti kereta stainless steel generasi sebelumnya. Bisa dibilang ini merupakan salah satu kereta terbaik yang diproduksi INKA, good job INKA, good job KAI. Selamat mencoba naik kereta ini, guys! 😁
KA Indonesia yang sekarang ini exterior mirip KA di Amerika ... tapi kalo interior mirip KA dari China ... perpaduan Timur & Barat di satukan dalam ke anggunan sebuah Kereta Api ... perpaduan kekuatan antara hegemoni Timur & Barat ... Ibarat kata Muka Rambo ... tapi hati Rinto ... wkwkwkwkwk tapi overall kereennn utk PT. INKA
padahal dijaman bapak presiden soeharto fitur kereta pintu otomatis sudah tersedia bahkan kursinya sudah pakai legrest bahkan sepanjang perjalanan dipacu dengan kecepatan tinggi over 120kpj sama sekali tidak terasa bising dengan guncangan yang lembut, ini bisa dinikmati kereta argo anggrek dan argo lawu, kemudian sindoro. hanya saja perlahan hilang karena alasan efisiensi, hari ini fasilitas lama ini tersedia lagi, salut atas keberanianya mengingat hitungan perawatan dan biayanya pasti berbeda
Mewah dan Mantap Argo Dwipangga
Cinta Buatan Dalam Negeri Indonesia
Mantul mulai aktif lagii 🔥
Alhamdulillah 😂😂
Wajib di coba, daripada kalian naik motor atau mobil, mendingan naik kereta api, nyaman, aman, selamat, fasilitasnya lengkap
Design nya keren 👍 luar dalam.
Mantap juga mas
Mantap mas Dimas naik bareng para master.!
Mnurut ssya, ada 3 kkurangan dari kereta ss new generation, :
1. Hilangny meja kecil, merepotkan utk pnumpang yg tdk duduk d dekat jendela.
2. Mode malam kurang redup (bagi saya). Mnurutku, mode malam yg trbaik msh dpegang eksekutif new image spt yg ada d gajayana.
3. Tidak ada jendela d toilet, trtutup lemari kaca kcil..jd toilet trlihat makin sempit, & jg ngg bisa lg toilet ride 😂...
Poin 1 & 2 setuju, tp ijin ralat ya poin 3 bukanny ga bisa toiletride, bisa toiletride kok, asalkan dibuka lemari kaca cerminny, jd agak ribet dr sebelumny
Keren mas Dimas, sama kaya aku sebutin kereta mewah terbaru buatan anak negeri keren 👍 Sarange
Keren! Serasa KA Eurostar. Mesti coba besok
numpang komen dan pas banget lagi di dalam gerbongnya 😸
udah lama ga naik Argo jurusan Jkt-Klaten, tetiba sekalinya naik dpt yg keluaran baru, bener2 beda rasanya 😸😸😸😸😸
Mantap... embryo kereta cepat made in anak bangsa. Bangga buatan dalam negeri.
Selamat jalan" aa dimas..
Keretanya kereeen....sehat selaluuu ya
Aamiin bude, sehat selalu juga bude 😁
waduh,, gercep sekali bapa handal.. 😮
alhamdulillah bisa satset 😂
Siip 👍
Makin betah mudik nih hehehe
Mantap 😁
@@DimasPNugrahamewah mntp menunya setara resto harganya hehehe
Pagi bang..
Pasuruan hadirr
Semoga bang Dimas d beri kesehatan lancar rizqinya
Pagi juga, terimakasih, sehat² juga ya
Sayang videonya agak burem, jadi kesan mewahnya kurang tergambarkan dengan baik. Tp bravo buat vlogernya 👍
Asik kalau duduk Deket pintu suka sebel yang lalu lalang nggak mau tutup pintu berisik jadinya Sekarang bisa nutup sendiri.
Lho gelas kan bs ditaruh dimeja yg bs dilipat msk di sandaran tangan. Sy kira mmg betul saran yg perlu diubah atap mau keluar kereta perlu dibuat lbh tinggi biar lbh nyaman bagi penumpang yg ukuran badannya tinggi....
Salfok sama mesin espresso nya juga, sepertinya ada menu kopi fresh
Ada kok, kata mas nya ada latte sm cappuccino, gatau ada pilihan coffee apa lagi
@@DimasPNugraha wah mantap sih, agak mikir juga gimana bikin latte art nya pas kereta jalan
berharap bgt kereta2 kyk majapahit matarmaja dkk bisa kyk gini
Semoga rangkaian yang baru pintu otomatis ga rusak kayak argo bromo anggrek gendut lama😂
Aamiin 😁
Argo Dwipangga,Argo Lawu dan Taksaka Rangkaiannya jadi Mewah dan Gagah
Anggrek juga kali
KA tegal express kapan ya kaya gini
Untuk masalah tombol pintu kereta, ada jedany itu wajar mas. Kl di Eropa dan KCIC jg biasanya itu kereta ada bunyiny bwt penanda pintu akan dibuka jd biar kg kaget. Bsa dilihat dr bedanya jeda terbukanya pintu kereta dg pintu antar kabin, yg dimana kabin lbh terbuka ketika dipencet tombolny
Oohh okeoke makasih infonya ya 😁
Tinggal nunggu new generatiaon kereta api taksaka.
Tunggu aja dl ya 😁
Ini mah Daleman nya sama kayak kereta cepat
Yg jelas apapun gerbong yg baru masih tetap sama goyang goyang , bunyi klakson lokomotif , mestinya dibuatkan khusus lokomotif listrik tdk lagi memakai lokomotif diesel yg berisik
Yang double decker blm ada, kayak TGV atau Amtrack
4:48 sekarang logonya diapus biar bisa rollingan sama argo lawu, mudah mudahan ABA ga di rolling juga
entah knp ya lebih suka sama kursi yg dulu warnanya cerah, skrg warnanya gelap yaaa jd bener2 mirip ekonomi new generation.
warna gelap itu justru lebih elegan n mewah, kalo cerah jadinya ngejreng, kerasa murah
ngetrip bareng binggung mana yg di lihat dulu,yg muncul duluan di branda itu yg beruntung dan yg muncul di berandaku dr mas ' dimas ' itu pintu yg di sukai sama turis manca 🤣🤣
😁😁
Jikalau seandainya lokomotifnya seperti kereta cepat atau semicepat terlihat lebih elegan. tidak lagi pakai lokomotif disel tapi sudah baterai (elektrik).
Akhirnya jendela darurat pojok kereta dapat tirai dan GK dikasih kaca film gelap😅
Haha bener bening juga akhirnya 😂
Moga rangkaiannya beneran paten ya, biar tenang dan pasti dapet kalo mau milih single seat paling belakang 😁
Semoga ya 😁
Mas Adi dan mas risang g diajak sekalian mas dimas?
bahaya pintunya kalau orang tua atau anak2 tanpa sensor bisa kejepit,di taiwan pakai sensor gerak jadi kalau masih ada orang akan terbuka otomatis,buat masukan tolong kirim ke KAI mas
Sayang tarifnya gak termasuk tuslah dan di tengah gak ada karpetnya seperti jaman perumka
Kenapa ya bang, lampu kabin kereta penumpang saat kereta sdg jalan gak di redupin atau di matikan seperti bis..
Sebagian penumpang itu seperti saya gak bisa tidur kalau lampu di sekitar kita masih menyala terang?
Tolong bantu jawab bagi yg tahu! 🙏
Anjay layar display, penomoran kursi sudah digital mirip² kereta cepat. tinggal rel di upgrade jadi slabtrack bisa gak ya 🤔
Iya udah full digital ini, kalo upgrade ke slabtrack prosesnya lama + biayany mahal sepertiny
Duit darimana ? Haha
Sebelum slab track lebih baik fokus menghilangkan perlintasan sebidang terlebih dahulu, percuma dikasih slab track kalau masih banyak perlintasan sebidang dan masih banyak stasiun yang penumpangnya harus menyebrang melewati rel, mungkin nanti setelah semua jalur lintas utama sudah mengadopsi full standard (rel kereta harus bener bener bebas dari penyebrangan baik dengan jalan raya maupun di stasiun) dan menghilangkan/mengurangi tikungan tajam, boleh lah dikasih full slab track
@@daviano_R.T.lagian slab track itu bukan faktor utama KA berjalan mulus tp jenis relnya, sambungan antar rel dan jarak antar bantalan. Make bantalan beton udh cukup tggl ballast harus merata dan rapat agar rel tdk bergoncang saat bergesekan dg kereta, lalu jenis rel minimal jgn R60 kek KCIC tp R54 harus dipake disemua lintasan baru KA bsa berjalan mulus. Utk penyeberangan rel saya sgt setuju, harus dibuat FO/Underpass tp kl penyebrangan antar peron di stasiun kg harus buru² kl duitny dh habis bwt FO/UP, yg ptg diawasi aj, krn di Eropa jg msh banyak penyebrangan antar peron lwt rel. Stasiun² tier 2 di Indo utk naik turun pnp kebanyakan soalny kl dibuat JPO smua
@@tominasir7437 yup, memang slabtrack bukan faktor utama buat kereta berjalan minim guncangan, kereta bisa minim guncangan meskipun menggunakan ballast track asalkan kualitas relnya tetap dijaga dan minim gelombang, mangkanya saya bilang lebih baik KAI fokus untuk menghilangkan perlintasan sebidang dan menghilangkan penyebrangan penumpang di stasiun yang melalui rel daripada mikirin slabtrack.😅
Semoga kereta lainnya menyusul pakai New generation
Aamiin
Itu sama seperti ka Jayabaya New generation menghadap arah laju kereta
ntabbbs semoga kereta lain juga punya gerbong baru wkwk
Aamiin
Selain taksaka dan argo dwipangga kreta apa lagi yg kebagian kreta stenlis stell gnerasi 2 ya ?
Yang terdekat Argo Lawu mau beroperasi pakai new gen kak, tinggal tunggu waktu aja 😁
Semuanya dapet sampe ke ekonomi, krn ini proyek 612 kereta SS dan 11 luxury dr 2023-2026. Tp utk urutan orderan terdekat adlh Dwipangga yg udh operasi, lalu ada argo lawu, kemudian 2 TS taksaka, lalu ABA dan Argo Wilis. Sisany harus nunggu update-an baru lg
Argo semeru apa gk dapat mas
Satu yg saya tdk suka dari kereta api kita , ttg stasiun : antara gerbong dg peron jarak pintunya beda sekli , tinggi pintu gerbong dg peron tdk sama rata...mestinya dibuat sejajar jado enak orang keluar dan masuk melangkah
Perlahan sudah diperbaiki ko, butuh waktu & proses
fyi, ruang operator ada di kereta makan bagian dalam sebelah pantri kak😁
Owalaah gitu 😅
ekonomi new generation sudah ada, eksekutif new generation sudah ada. kapan nih KAI luncurin bisnis new generation
Oh jelas, malah akan kita hilangkan 🤣🤣. Cukup ekonomi NG rasa ekonomi, eksekutif NG rasa bisnis dan kelas spesial the real kelas eksekutif Indo masa depan demi tujuan profit company KAI dr 2016/2017 wkwk
Mirip Argo Anggrek jadul
Betul
Harus tetap dijaga itu pintu Otomatisny 😅
Betul, harus dilestarikan 😁
Nomor tempat duduk yg sengle seat yg belakang nmr brp mas,ko ga refiew nmr tmpt duduk nya
Semua dwipangga dan lawu udah begini ya?
Menurut masnya mode malam lebih enak mana ? Ss gen 1 atau 2 ini ? Tes keguncangan kayaknya harus dicoba di jalur pantura sih 😂 kayaknya lebih berisik gitu
Tes guncangan sama kekedapan suara di jalur babat - surabaya ps turi kayaknya cocok, jalurnya berisik + gemlodak
@@dwipriyanto200ya kereta KCIC jg lewat jalur itu pasti minimal gelodak lah, kl berisik kemungkinan kyk berisik Argo Dwipangga lintas yg bagus kek di video. Sarana (kereta) udh bagus, tp prasarana (jalur rel) jgn lupa diupgrade jg am DJKA dan Kemenhub (dlm hal ini tupoksiny pemerintah skrg yg bertugas). Jenis R54 aj blum merata gimana mau kg berisik kereta, dan itu jg alesan knp bogie K9 kg bertahan di Indo krn lintasan blm siap 🤣🤣
Tes Guncangan keknya lintas Cirebon - Cikampek cocok nih hehe, kalo mode malam mnurut sy SS gen 1 lebih redup
Indonesia di bawah kepemimpinan pak jokowi sangat baik semua industri pun ikut membaik......
Seandainya kelas ekse dikasih legrest, bakal sempurna dah
Susah mas, KAI sejak 2016/2017 udh jd profit company. Legrest cmn dpt di kelas spesial skrg, krg sekelas fasilitas bantal yg kecil tp penting aja dihilangin am KAI apalagi leg rest
Argo Bromo Anggrek kpn kaya gitu
Tahun depan 2024
Maaf kalau boleh tahu Apakah kelas premium ada keluaran terbarunya.
Belum ada info soal Premium new gen
8:46 apa ga ada sensornya ya ini?
Fix kalo naik ini mau coba croissant nya sih
Boleh dicoba 😄
Kalo pendeteksi asapnya ngedetek asep dari pop mie panas apakah bakal bunyi alarmnya?
Bunyi tp suara ayam 🤣🤣
3:50 dia kan risang anggara, bambank🗿
Perihal pintu otomatis, bagi perokok kan biasanya keluar dulu buat ngerokok. Bagaimana kalau kejadian perokok tidak tahu kalau kereta akan diberangkatkan, posisi kereta belum jalan... Tapi pintu udah Ketutup, perokok tersebut terkunci dari luar... Apakah ada peluang bisa masuk lagi ke dalam gerbong?
Kan ada woro² mas dari pengeras suara. Jadi klo rokok d usahakan untuk mendengar pengumuman dari stasiun.
Lebih baik untuk selalu memperhatikan setiap pengumuman yg ada setiap berhenti di stasiun dan jangan abai ya
tinggal dipencet tombolnya kak nanti kebuka lagi
@@fitrianggitaamalia emang ada tombol pintu bagian luar?
@@GoletSepur ada kak
Nah kan penanda nomornya pake led. Apakah berarti nomor 13 itu selalu dibelakang dan 1 selalu didepan?
Kalo di trip ini posisi nomor 13 memang di belakang karna jalan dr arah solo, kalo dr Jakarta brarti kebalikannya
Kursi eksekutifnya kok mirip2 sm kursi ekonomi new generation milik KA Jayabaya
Mosholanya lebih sempit dari gen sebelumny
Iya agak sempit
Semoga nasib nya Tdk seperti Argo anggrek rangkaian gendut,yg pntu nya akhirnya di buat manual
Trus SS yg lama di kemana in mas?
Kurang tau mau dikemanain...
Pengennya sih Gajayana y
setuju, trus brawijaya pakai gajayana @@imamalghifariilyas5728
keren sih, tapi kan nilai tertinggi buat customer itu adalah kecepatan. interior aja kurang nendang menurut gw
Nilai tertinggi tiap pelanggan ga bisa di samaratakan semua orang, ada yg pengen nyantai tapi nyaman, ada yg pengen cepat tp rela bayar mahal, ada yg cuma pengen murah yg penting sampai, masing-masing preferensi saja
@@DimasPNugraha betul memang beda-beda, tapi gauge 1067 itu bikin gak nyaman, pelan dan goyang keras
@buupyboopy9306 kata siapa? Sejauh ini nyaman² aja, ga goyang keras, kalo goyang dikit ya wajar namanya juga di perjalanan dgan kontur tanah beragam
@@DimasPNugraha oohh begitu yaa...ini kata pengalaman saya naik eksekutif, kalau kena kecepatan 100 km/jam keatas goyangannya keras ...yo weiss sukses konten nya
Di bagian luar keretanya gaada tulisan eksekutif brp nya ka?
Gaada kak, cuma adanya tulisan nomor kereta di tampilan led nya aja
Semoga saja kereta argo wilis juga ganti rangkaian yg sperti ini
Semoga ya
Kyok ga tau numpak sepur wae
Dan kalau bisa misal ada iklan jangan ditaruh disarung jok jelek jadinya. , sponsor di buat LED TV jadi terkesan modern...lihat saja kereta eksekutif joknya ditutupin sarung iklan grab...jelek jadinya
Ini hanya 1 pintu saja ya mas
1 pintu apanya kak?
@@DimasPNugraha maksud nya toilet nya nggak ada jendela
@@haniframadhan7563 ada kak, cuma ketutupan kaca cermin, itu cerminnya bisa dibuka
@@DimasPNugraha cara nya gimana
Yah ga bisa toilet ride🥲
Bisa kok, itu kacany bisa dibuka, cuman hati2 aja ada box panel kelistrikan hehe
si rama tinggi badannya brapa? kalo 190 brati cukup tinggi pintunya
bikin video informasi tapi kok minim informasi, menginformasikan tinggi pintu dgn perbandingan rama tapi ramanya gak dikasih tau brapa tinggi badannya
jiwa mu sebagai yutuber yg menampilkan informasi kereta kurang bisa di andalkan, yg nonton jadi kentang, terpaksa googling nyari brapa tinggi pintu kereta argo yg baru
Berisik ga sih
Ya hanya sebisik org lg ngobrol, pas di tes ada di rata 67 db dan kg pernah lewat dr 70 desibel. Kl gen seblmny kan lbh parah, rata² di 82 db dan nyampe 86 db kebisinganny