Boa noite professor HonDênis. Uma aula de Vtec melhor que a do Ed China no "joias sobre rodas". Eu tinha visto uma reforma de Honda Esportivo 2.0 que estava com o Vtec travado. Não canso de elogiar você e o Daniel pela dedicação e atenção aos detalhes desde a desmontagem. Se o parafuso X está ali naquela posição Y é porque o engenheiro estudou pra desenvolver e chegou à conclusão que daquela forma seria melhor e daquele tamanho seria melhor, então o "mexânico zé da esquina" não pode mudar porque acha que dá certo assim ou assado. E não falo do " zé da esquina" com desrespeito não porque passei 15 anos em oficina( mesmo como Aux de pintor e depois pintor) e acompanhava parte da mecânica também que sempre fui apaixonado mas não passei na prova do Senai na minha adolescência kkkkkkk. Durante o dia oficina e á noite colégio, depois passei num concurso federal, deixei oficina( E FACULDADES) e continuei a estudar para concursos. Depois que passei nos concursos e com o UA-cam voltou a paixão por mecânica. Sou fã e inscrito no seu canal há muitos anos. Devido ao seu trabalho eu morro de medo de ter que fazer um motor. Eu tinha um Fiesta Rocam 1.6 ano 2008 show de bola. Infelizmente houve um acidente e capotou. Estava com 127 mil km mas tava um ouro mas o medo de fazer motor é por culpa sua kkkkkkk. Hoje estou com um Etios Sedan 2014, que parece ser um bom carro também quase não se vê em Oficinas!!!!!!!! será que e tão bom assim??????? Abraço da 7ª Região, interior do Ceará. vou para o outro vídeo . Abraço e parabéns
Parabéns pelo vídeo muito detalhado tira uma dúvida qual motor mais barato parar fazer honda city 2010 ou do corola 1.8 ambos 2010 to em dúvida entre os 2 qual você me indica
Bom dia, Denis. Parabéns por esta super aula do sistema VTec da Honda. Foi a melhor explanação sobre o sistema, tanto didático quanto prático !!! Muito obrigado, por compartilhar, conosco, mais este conhecimento técnico específico !!!
OI Denis, me tira uma dúvida, no momento de instalar esse eixo de balancins, precisou desregular os que estavam com as valvulas pressionadas, ou vc apertou os parafusos por igual ? Digo, para não apertar desequilibrado o eixo de balancins, estou mexendo no meu carro em casa. Obrigado pelo vídeo !!!
Olá Denis parabéns excelente trabalho e informação correta. Porque da forma que estava feito o serviço anterior, era como se estivesse sempre com o sistema ativado. Agora quando você for experimentar o veiculo vai notar a ativação do VTEC a partir das três mil rpm. Se reparar no quanta rotações o ponteiro desloca-se mais rápido a partir da abertura total das válvulas. Assim terá um consumo de combustível e uma velocidade mais eficiente, o que é precisamente o segredo e a maravilha dessa engenharia que diga-se de passagem é muito bom. Um grande abraço de Portugal felicidades e muita saúde. 🏁👍👌🏁
Excelente explicação. Meus Parabéns, eu tinha muita curiosidade em saber em que consistia o vtec e agora ficou totalmente esclarecido. Estou vendo se pego um Fit 2006 1.5 manual com 180 mil KM.
Olá, tenho fit 1.5 2013 automático, ele está batendo principalmente frios, a regulagem das válvulas estão ok, no entanto ao movimentar o balancim lateralmente tem folga. Essa folga lateral seria normal, vc mexe lateralmente os balancim faz o barulho semelhante ao com motor ligado
Denis uma pergunta tenho que levar o cabeçote para retifica sendo que levei uma vês e tipo passou duas semanas e tirei de novo? Top o serviço aí no sei fit
bom dia, vou ter q fazer a retifica do meu honda fit 1.5 2008, nao consigo achar marcas de primeira linha como ks e metal leve, apenas apex e soley, o sr sabe informar se algum desses é bom? original da honda é absurdo de caro.....obrigado
Denis foi um dos seus melhores vídeos muito didáticos! Deveria fazer uma assinatura com um preço bem popular tipo Net Flix para esse tipo de vídeo. Pelo menos faz uma enquete no seu canal e pergunta a galera se tinha eles teriam interesse nesse tipo de conteúdo. Prosperidade!
Mestre me ajude com uma dúvida? Meu Fit faz um barulho TEC TEC. E observei que 3 arruelas dessas estão amassadas e danificadas, quais problemas.isso pode trazer?
Honda é tão bom, que mesmo esse motor ter passado por um não sei nem se dá pra chamar de profissional, com tantos defeitos na montagem e o carro ainda consegue rodar esses anos todos 90 km por dia, como estava seu consumo e como será que vai ficar. Forte abraço.
Fala doutor boa tarde, rapaz me tira uma dúvida que tô quebrando cabeça, tenho um Fit 2006, 1.5 VTEC, manual, ao ultrapassar os 4Mil rpm, (momento em que aciona o vtec) ele apita e fica apitando até o momento que eu reduzir a rotação. Sabe dizer oque poderia ser ?
Denis , teve uma live hoje 13/05 com o Fabrício Galvani do canal ** OLHO NO ÓLEO** com um engenheiro da BARDHAL falando sobre aditivos de radiador e bem informativo para todas as oficinas do Brasil . Se tiver tempo , veja lá .
Denis , aos 27:36 nesta fase do VTEC onde ainda está em **Stand by**e só seria acionado em alta rotação tipo 4 .500 rpm , e levando-se em conta que um carro automático trabalha sereno nos 2 .500/3.000 giros em por exemplo 140/150 km /h , iria demorar ativar o **modo soviético** ? Nos VVTI dos Corollas é quase parecido ? Um carro com câmbio manual com estes sistemas ativa ele mais rapidamente devido o giro elevar-se mais rápido ?
Dennis eu acompanho seus vídeos tenho um motor igual mas me falta uma arruela que entra nos balancis de matelo e com muita pena não poderes me ajudar porque estamos distantes
Esse Denis precisa ser estudado pela Nasa. O cara é Fera. Como o Vegeta de Dragon Ball fala: o infelis é um gênio kkkkkkkk !!! Brincadeira abraço meu amigo Denis
Denis faz 8 meses comprei um Honda Civic 2010 lxl de manhã na primeira partida depois de 1 minuto começa um barulho tipo tec tec aí depois de uns 3 minutos posso andar o dia todo o barulho para passei em três profissionais um disse que era tensor da correia outro disse que é regulagem de válvulas e o outro me falou que é saia de pistão e agora
Parabéns pelos vídeos referente a manutenção do fit,legal a parte em que vc deixa evidente que o simples fato de fazer serviço na concessionária não é garantia de qualidade do referido serviço em questão, agora estou ansioso para saber como ficou o consumo.Um grande abraço do seu inscrito de Campos dos Goytacazes,RJ
Legal hem, no meu civic quando fui regular as vávulas, estavam totalmente folgadas, pelo oque vi nunca tinha sido regulada, um civic 2008, com regulado em 2019. Será que no civic é o contrário Denis?
Denis, parabéns pelo vídeo. Muito bom mesmo. Agora, já sabe dizer se depois de montar corretamente os balancins o consumo/desempenho do Fit melhorou?????
Olhando esse sistema vtec e seus dutos de óleo fico preocupado com quem não troca o óleo corretamente . O mão suína ainda tinha montado o vtec errado pqp.
Com uma explicação tão boa dessas até minha avózinha entendeu o funcionamento do sistema Vtec. Parabéns!
Boa noite professor HonDênis. Uma aula de Vtec melhor que a do Ed China no "joias sobre rodas". Eu tinha visto uma reforma de Honda Esportivo 2.0 que estava com o Vtec travado. Não canso de elogiar você e o Daniel pela dedicação e atenção aos detalhes desde a desmontagem. Se o parafuso X está ali naquela posição Y é porque o engenheiro estudou pra desenvolver e chegou à conclusão que daquela forma seria melhor e daquele tamanho seria melhor, então o "mexânico zé da esquina" não pode mudar porque acha que dá certo assim ou assado. E não falo do " zé da esquina" com desrespeito não porque passei 15 anos em oficina( mesmo como Aux de pintor e depois pintor) e acompanhava parte da mecânica também que sempre fui apaixonado mas não passei na prova do Senai na minha adolescência kkkkkkk. Durante o dia oficina e á noite colégio, depois passei num concurso federal, deixei oficina( E FACULDADES) e continuei a estudar para concursos. Depois que passei nos concursos e com o UA-cam voltou a paixão por mecânica. Sou fã e inscrito no seu canal há muitos anos. Devido ao seu trabalho eu morro de medo de ter que fazer um motor. Eu tinha um Fiesta Rocam 1.6 ano 2008 show de bola. Infelizmente houve um acidente e capotou. Estava com 127 mil km mas tava um ouro mas o medo de fazer motor é por culpa sua kkkkkkk. Hoje estou com um Etios Sedan 2014, que parece ser um bom carro também quase não se vê em Oficinas!!!!!!!! será que e tão bom assim??????? Abraço da 7ª Região, interior do Ceará. vou para o outro vídeo . Abraço e parabéns
Obrigado , Denis
Pela aula do sistema VTEC
Muito bem explicado top
Parabéns pelo vídeo muito detalhado tira uma dúvida qual motor mais barato parar fazer honda city 2010 ou do corola 1.8 ambos 2010 to em dúvida entre os 2 qual você me indica
Sistema de funcionamento top
Bom dia muito bom
Agora esse Honda fit ficará top das galáxias pelos cuidados da oficina top Denis injetcar
Que aula
Bom dia, Denis.
Parabéns por esta super aula do sistema VTec da Honda. Foi a melhor explanação sobre o sistema, tanto didático quanto prático !!!
Muito obrigado, por compartilhar, conosco, mais este conhecimento técnico específico !!!
Parabéns pela aula 👏👏 vai ajudar muitos donos de Fit que tem um apego nessa primeira geração. Top.
OI Denis, me tira uma dúvida, no momento de instalar esse eixo de balancins, precisou desregular os que estavam com as valvulas pressionadas, ou vc apertou os parafusos por igual ? Digo, para não apertar desequilibrado o eixo de balancins, estou mexendo no meu carro em casa. Obrigado pelo vídeo !!!
Olá Denis parabéns excelente trabalho e informação correta. Porque da forma que estava feito o serviço anterior, era como se estivesse sempre com o sistema ativado. Agora quando você for experimentar o veiculo vai notar a ativação do VTEC a partir das três mil rpm. Se reparar no quanta rotações o ponteiro desloca-se mais rápido a partir da abertura total das válvulas. Assim terá um consumo de combustível e uma velocidade mais eficiente, o que é precisamente o segredo e a maravilha dessa engenharia que diga-se de passagem é muito bom. Um grande abraço de Portugal felicidades e muita saúde. 🏁👍👌🏁
Boa noite Denis parabéns pela aula que Deus li abençoe um grande abraço do toinho de Teresina Piauí
Excelente explicação. Meus Parabéns, eu tinha muita curiosidade em saber em que consistia o vtec e agora ficou totalmente esclarecido. Estou vendo se pego um Fit 2006 1.5 manual com 180 mil KM.
Quem dera eu morar perto da oficina!! Todo cuidado e capricho no serviço. Estou a praticamente 1mil km hehehe.
Top demais a explicação... engenharia pura esse sistema vtec agora entendi perfeitamente. Muito obrigado.
Assistindo aqui Denis, pra ver como vai ficar o meu.kkkkkk
Bom .bom
Olá, tenho fit 1.5 2013 automático, ele está batendo principalmente frios, a regulagem das válvulas estão ok, no entanto ao movimentar o balancim lateralmente tem folga. Essa folga lateral seria normal, vc mexe lateralmente os balancim faz o barulho semelhante ao com motor ligado
Parabéns Dênis!
Vídeo altamente técnico.
Muito bom dia Denis e tio Dic ,e bom trabalho !
GRANDE AULA, E SÓ ME RESTA 👏👏👏👏
Melhor do planeta essa vídeo aula
Muito bom video, Otima explicação parabéns, admiro seu trabalho
Denis uma pergunta tenho que levar o cabeçote para retifica sendo que levei uma vês e tipo passou duas semanas e tirei de novo? Top o serviço aí no sei fit
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
video show nota 1000
bom dia, vou ter q fazer a retifica do meu honda fit 1.5 2008, nao consigo achar marcas de primeira linha como ks e metal leve, apenas apex e soley, o sr sabe informar se algum desses é bom? original da honda é absurdo de caro.....obrigado
Vc por acaso ainda tem os componentes extras desse balancim? No caso eu tô precisando dos pistões, arruelas e molas do v-tec.
Denis foi um dos seus melhores vídeos muito didáticos! Deveria fazer uma assinatura com um preço bem popular tipo Net Flix para esse tipo de vídeo. Pelo menos faz uma enquete no seu canal e pergunta a galera se tinha eles teriam interesse nesse tipo de conteúdo. Prosperidade!
Mestre me ajude com uma dúvida? Meu Fit faz um barulho TEC TEC. E observei que 3 arruelas dessas estão amassadas e danificadas, quais problemas.isso pode trazer?
Honda é tão bom, que mesmo esse motor ter passado por um não sei nem se dá pra chamar de profissional, com tantos defeitos na montagem e o carro ainda consegue rodar esses anos todos 90 km por dia, como estava seu consumo e como será que vai ficar. Forte abraço.
POIS É DEPOIS FAREI UM VIDEO FALANDO DO CONSUMO DELE ANTES E DEPOIS
Boa tarde. Por acaso vc tem os pistões com molas ainda?
Obrigado por passar esse conhecimento. Abrass!
Olá, amigo. Você ainda tem as molas e arruelas do vtec?
Bom dia
Fala doutor boa tarde, rapaz me tira uma dúvida que tô quebrando cabeça, tenho um Fit 2006, 1.5 VTEC, manual, ao ultrapassar os 4Mil rpm, (momento em que aciona o vtec) ele apita e fica apitando até o momento que eu reduzir a rotação. Sabe dizer oque poderia ser ?
Vc tem a mola e o copinho com arruela do balancim que aciona do vtcec
Denis , teve uma live hoje 13/05 com o Fabrício Galvani do canal ** OLHO NO ÓLEO** com um engenheiro da BARDHAL falando sobre aditivos de radiador e bem informativo para todas as oficinas do Brasil . Se tiver tempo , veja lá .
Foi feito o cabeçote de um desses, e é a segunda vez que quebra um balanceiro,o mesmo no caso o que pode ser!?
Onde consigo comprar esse embolo? No meu carro deu problema e não consigoc omrpar de jeito nenhum!
Boa tarde Denis. Estou precisando de 2 pistões desse aí com molas, você tem ainda?
Meu garoto,eu queria ter um filho assim
Denis , aos 27:36 nesta fase do VTEC onde ainda está em **Stand by**e só seria acionado em alta rotação tipo 4 .500 rpm , e levando-se em conta que um carro automático trabalha sereno nos 2 .500/3.000 giros em por exemplo 140/150 km /h , iria demorar ativar o **modo soviético** ? Nos VVTI dos Corollas é quase parecido ? Um carro com câmbio manual com estes sistemas ativa ele mais rapidamente devido o giro elevar-se mais rápido ?
Boa noite meu amigo, onde eu consigo encontrar as molinhas e o toucinhos?
Boa tarde!! onde compro um balancim desses ? Modelo PWC- A 18 OBrigado
Essa valvula MPRÓ trabalha com pulso ?
Dennis eu acompanho seus vídeos tenho um motor igual mas me falta uma arruela que entra nos balancis de matelo e com muita pena não poderes me ajudar porque estamos distantes
Pode comentar como insere esses balancins no eixo ?
Esse Denis precisa ser estudado pela Nasa. O cara é Fera. Como o Vegeta de Dragon Ball fala: o infelis é um gênio kkkkkkkk !!! Brincadeira abraço meu amigo Denis
No meu o motor deu ruim (aquecimento) na montagem agora as válvulas de um lado está travadas pra baixo o q pode ser?
Onde eu compro a arruela de encosto
Denis faz 8 meses comprei um Honda Civic 2010 lxl de manhã na primeira partida depois de 1 minuto começa um barulho tipo tec tec aí depois de uns 3 minutos posso andar o dia todo o barulho para passei em três profissionais um disse que era tensor da correia outro disse que é regulagem de válvulas e o outro me falou que é saia de pistão e agora
Amigo, existe um rapaz que é dono de Civic que tem um canal que explica isso olhe ua-cam.com/video/Mqc-RB3sdY4/v-deo.html
Parabéns pelos vídeos referente a manutenção do fit,legal a parte em que vc deixa evidente que o simples fato de fazer serviço na concessionária não é garantia de qualidade do referido serviço em questão, agora estou ansioso para saber como ficou o consumo.Um grande abraço do seu inscrito de Campos dos Goytacazes,RJ
tem ainda estes pistão Zinho
Vai monitorar o vtec do civic e do Fit ou ambos são quase a mesma coisa?
Parabéns
Alguém pode me dizer onde consigo comprar essas molas que ficam entre os balancins?
Legal hem, no meu civic quando fui regular as vávulas, estavam totalmente folgadas, pelo oque vi nunca tinha sido regulada, um civic 2008, com regulado em 2019. Será que no civic é o contrário Denis?
Denis, parabéns pelo vídeo. Muito bom mesmo. Agora, já sabe dizer se depois de montar corretamente os balancins o consumo/desempenho do Fit melhorou?????
Tenho um Honda fit que não quer queima as três velhas e está tudo certo mas não quer queima as velhas só uma queima
Olhando esse sistema vtec e seus dutos de óleo fico preocupado com quem não troca o óleo corretamente . O mão suína ainda tinha montado o vtec errado pqp.