J'ai eu un 950 SMR (à carbu et réservoir 14,5l) que j'ai adoré mais autonomie... Puis j'ai pris une SD phase 2 (réservoir 18,5l), perso même si elle n'est pas pour les débutants je ne la trouve pas dangereuse car elle donne des supers sensations sans aller chercher des vitesses folles. Après oui c'est old School avec zéro assistance, une 1290 est bien plus facile malgré le surplus de puissance et de couple. Le frein moteur oui ça peut être violent mais c'est une question d'habitude. Ça vibre oui mais me concernant j'ai jamais eu de soucis de desserrage. Je tourne à 7,5-8l au 100 environ en général je passe les 200km avant voyant de réserve. Ce qui est plus problématique c'est la conso d'huile... C'est une machine qui dégage beaucoup de chaleur un peu dérangeant en ville mais ce n'est pas son terrain de jeu. La phase 1 est un peu trop radicale avec son petit réservoir et son angle de chasse.
Pour avoir la version a injecteur, la consommation est honnête, avec le réservoir agrandit (15litres de tête) je fais jusqu'à 230 bornes ! J'ai supprimer les papillons auxiliaires d'injection pour les accoups sous 3000 tours, depuis, un régal !
Oui avec les 4 litres de réservoir en plus déjà ça fait bien la différence, j'y avais pensé mais bon je devais trouver un réservoir se phase 2 et refaire une partie de ma déco dessus ça m'aurait vraiment revenu trop cher, mais c'est sur qu'à refaire, je prendrais une phase 2
Obliger de commenter. Y a 2 3 choses que tu dis qui sont fausses ou qui sont à revoir. Alors le 990 superduke 120cv la tienne d'origine. Ligne complete filtre et carto akra tu dois etre proche des 130cv. C'est correct. La tienne n'oublions pas que c'est une phase 1!!!! Donc 11.5l le reservoire. Corrigé sur la phase 2 avec 18l de capacité. La version R existe en monoplace et biplace. Bien que plus rare en bi. Niveau poids ta moto fait 200kg tout plein fait et donc peut etre 190 avec la ligne akra. Voila sinon belle video c etait assez sympas.
Oui , jamais vu non plus 😅, j'ai un claquement qui me gêne donc je cherchais des 990 pour écouter le bruit voir si c'était normal et je suis retombé sur ta vidéo, qui est vraiment pas mal au passages
Salut ! Alors moi personnellement je ne suis jamais monté derrière pour essayer mais la femme est déjà monté pour un court trajet et oui c'est plutôt confortable, le passager est assis bien droit et n'a pas trop d'effort a faire pour se tenir en place, par contre pas de poignées passager, mais avec une poignée de réservoir ça doit être top ✌
Salut, je viens de recupérer une super duke de 2008, je l ai depuis une semaine et je me retrouve completement dans ton analyse.....après j'ai une buell xb12S et à l époque j'avais vachement hesité entre les 2. C'est beaucoup plus perfomrant en moteur mais quand tu viens d'une buell qui est pas mal du tout en chassis, finalement tout est facile à emmener. j'ai pris cette Duke en moto pour mes deplacements pros, tres mauavis choix strategique , mais bon on a qu'une vie. J'ai une question bete mais est ce que c'est moi ou ma bécane mais le soir sur des routes de campagne pas éclairées je vois rien, mais vraiment je pense que ma mobilette des années 70 éclairait pareille. Alors si quelqu un peut me dire si c'est un defaut de la moto en general ou si c'est la mienne et si, il y a un remede. En tout cas video tres sympa. Merci pour les reponses eventuelles
@@MrCyprien78 Merci pour la réponse. j ai commande des LED chez LED perf. , un site spécialisé , tres bien d ailleurs je recommande. En remplaçant les ampoules ca a beaucoup aid et surtout je me suis rendu compte que le support et son ampoule s ' etait deboités. Donc probleme régle. Merci en tout cas
Alors j'ai une SD de 2007, et me femme une cb1000r de 2012, ben la SD donne beaucoup plus de sensations, bien plus efficaces, accélère un poil mieux, et surtout à un châssis et des freins redoutables!! Si tu fais plus de 1m85, prend la SD, tu sera bien plus à l'aise! Si tu fais moin de 1m70 prend la cb, la ktm a une selle plutôt haute! Si c'est pour rouler plaisir/arsouille, prends la SD. Si c'est pour rouler tous les jours, prends la cb!🤗
Hahaha le phare c'est une imprimante ! J'adore ! Je pense pareil sur la mienne ! Possibilité de mettre le phare de la v2 sur celle ci ? Elle irait tellement mieux....
j'ai deja vu des mecs faire la modif mais honnêtement ca fait un peu moto bricolée avec un phare de v2 ^^ ca colle pas trop avec le look un peu plus ancien de la 990, mais ca se fait ! ;D
Salut. Le moteur par rapport à la mt09 ça se vaut ? Car j'ai kiffer la patate du moteur mais la partie cycle de dirt bike nn merci. Et la ktm 990 c la seule de comparable niveau rapport prix poids puissance
Salut ! Alors niveau moteur, je n'ai pas essayé le cp3 sur une mt09, que sur la niken donc je ne pourais pas te donner d'avis objectif, mais j'ai déjà roulé avec des potes en 09, et niveau puissance pure c'est très similaire, par contre le 990 est beaucoup plus violent a bas et mi régimes, et les rapports sont plus courts, la 09 aura beaucoup plus d'allonge, apres pour ce qui est de la partie cycle, le châssis surdimensionné du 990 vas te changer la vie ça c'est sûr, c'est vraiment précis et loin de l'attitude chewing gum qu'on reproche apparement aux 09
@@anthonyscr83 oui après la mt c'est bridé électroniquement, t'as l'impression que c'est court mais avec ECU débridé la phase 1 d'un copain grimpait 265 ^^ la le 990 est vraiment fond de 6 a 235 ;D
ahah t'as reconnu les routes ^^ je te conseille de foncer ! après essaye plutôt de partir sur une phase 2, elles ont un réservoir un peu plus gros et tu gagnera un peu en autonomie, parce que c'est vraiment son plus gros défaut, sinon c'est vraiment une moto de fou, attention quand meme si t'as jamais conduit de gros bi, elle pardonne zero ^^
Salut, j'ai aussi cette moto, par le plus grand des hasards aurais tu la référence de ton ampoule de phare (on dirait une led bleue, c'est trop classe !) je souhaite virer les halogènes d'origine. Merci et V à toi !!!
Salut l'ami ! Pour le coup, pour ce qui est de la consommation et de l'autonomie je t'assure que c'est véridique, après la capacité du réservoir, si c'est ta passion de collectionner les fiches techniques, grand bien te fasse, Pour ce qui est de la dangerosité de la moto, tout est subjectif mais je peux t'assurer qu'elle reste bien moins sage que la plupart des motos que j'ai eu la chance d'essayer, j'attend avec impatience ton test de cette moto pour avoir ton avis d'expert dans ce cas 😉
J'ai eu un 950 SMR (à carbu et réservoir 14,5l) que j'ai adoré mais autonomie...
Puis j'ai pris une SD phase 2 (réservoir 18,5l), perso même si elle n'est pas pour les débutants je ne la trouve pas dangereuse car elle donne des supers sensations sans aller chercher des vitesses folles. Après oui c'est old School avec zéro assistance, une 1290 est bien plus facile malgré le surplus de puissance et de couple.
Le frein moteur oui ça peut être violent mais c'est une question d'habitude.
Ça vibre oui mais me concernant j'ai jamais eu de soucis de desserrage.
Je tourne à 7,5-8l au 100 environ en général je passe les 200km avant voyant de réserve. Ce qui est plus problématique c'est la conso d'huile...
C'est une machine qui dégage beaucoup de chaleur un peu dérangeant en ville mais ce n'est pas son terrain de jeu.
La phase 1 est un peu trop radicale avec son petit réservoir et son angle de chasse.
Pour avoir la version a injecteur, la consommation est honnête, avec le réservoir agrandit (15litres de tête) je fais jusqu'à 230 bornes !
J'ai supprimer les papillons auxiliaires d'injection pour les accoups sous 3000 tours, depuis, un régal !
Oui avec les 4 litres de réservoir en plus déjà ça fait bien la différence, j'y avais pensé mais bon je devais trouver un réservoir se phase 2 et refaire une partie de ma déco dessus ça m'aurait vraiment revenu trop cher, mais c'est sur qu'à refaire, je prendrais une phase 2
Obliger de commenter. Y a 2 3 choses que tu dis qui sont fausses ou qui sont à revoir. Alors le 990 superduke 120cv la tienne d'origine. Ligne complete filtre et carto akra tu dois etre proche des 130cv. C'est correct.
La tienne n'oublions pas que c'est une phase 1!!!! Donc 11.5l le reservoire. Corrigé sur la phase 2 avec 18l de capacité. La version R existe en monoplace et biplace. Bien que plus rare en bi. Niveau poids ta moto fait 200kg tout plein fait et donc peut etre 190 avec la ligne akra.
Voila sinon belle video c etait assez sympas.
Et je voulais savoir si la moto est faite pour les grands car je mesure 1m94 et j’hésite avec une 990 smt
Tu aurai un lien STP pour ton support de téléphone qui doit être super si tu en as acheté plusieurs..
Salut, je possède aussi un superduke 990 , je suis du coin aussi 👍 j'ai reconnu la station service, je connais bien aussi 😅
Ah excellent ! 😂 pourtant j'en ai jamais vu d'autre dans le coin, le monde est petit 😁
Oui , jamais vu non plus 😅, j'ai un claquement qui me gêne donc je cherchais des 990 pour écouter le bruit voir si c'était normal et je suis retombé sur ta vidéo, qui est vraiment pas mal au passages
Salut j ai une question tu as deja fait du duo avec cette machine? Ou si non la selle passager est assez large pour le passager?
Salut ! Alors moi personnellement je ne suis jamais monté derrière pour essayer mais la femme est déjà monté pour un court trajet et oui c'est plutôt confortable, le passager est assis bien droit et n'a pas trop d'effort a faire pour se tenir en place, par contre pas de poignées passager, mais avec une poignée de réservoir ça doit être top ✌
@@DeiitoxPROD d accord merci de ton retour 😄👌
Salut, je viens de recupérer une super duke de 2008, je l ai depuis une semaine et je me retrouve completement dans ton analyse.....après j'ai une buell xb12S et à l époque j'avais vachement hesité entre les 2. C'est beaucoup plus perfomrant en moteur mais quand tu viens d'une buell qui est pas mal du tout en chassis, finalement tout est facile à emmener. j'ai pris cette Duke en moto pour mes deplacements pros, tres mauavis choix strategique , mais bon on a qu'une vie. J'ai une question bete mais est ce que c'est moi ou ma bécane mais le soir sur des routes de campagne pas éclairées je vois rien, mais vraiment je pense que ma mobilette des années 70 éclairait pareille. Alors si quelqu un peut me dire si c'est un defaut de la moto en general ou si c'est la mienne et si, il y a un remede. En tout cas video tres sympa. Merci pour les reponses eventuelles
C’est bête mais essaye des phares à led ou ampoule fin tu peux en trouver pour pas trop cher j’imagine sur internet
@@MrCyprien78 Merci pour la réponse. j ai commande des LED chez LED perf. , un site spécialisé , tres bien d ailleurs je recommande. En remplaçant les ampoules ca a beaucoup aid et surtout je me suis rendu compte que le support et son ampoule s ' etait deboités. Donc probleme régle. Merci en tout cas
J'ai la 990 r ,le réservoir fait 18l et je fait 180km et la réserve s'affiche
Bonjour est ce que niveau sensation accélération c’est mieux une Sd ou un cb 1000r ?
Alors j'ai une SD de 2007, et me femme une cb1000r de 2012, ben la SD donne beaucoup plus de sensations, bien plus efficaces, accélère un poil mieux, et surtout à un châssis et des freins redoutables!! Si tu fais plus de 1m85, prend la SD, tu sera bien plus à l'aise! Si tu fais moin de 1m70 prend la cb, la ktm a une selle plutôt haute!
Si c'est pour rouler plaisir/arsouille, prends la SD. Si c'est pour rouler tous les jours, prends la cb!🤗
Hahaha le phare c'est une imprimante ! J'adore ! Je pense pareil sur la mienne !
Possibilité de mettre le phare de la v2 sur celle ci ? Elle irait tellement mieux....
j'ai deja vu des mecs faire la modif mais honnêtement ca fait un peu moto bricolée avec un phare de v2 ^^ ca colle pas trop avec le look un peu plus ancien de la 990, mais ca se fait ! ;D
@@DeiitoxPRODmerci pour la réponse. Je vais laisser d'origine. C'est mieux.
A bientôt
Salut. Le moteur par rapport à la mt09 ça se vaut ? Car j'ai kiffer la patate du moteur mais la partie cycle de dirt bike nn merci. Et la ktm 990 c la seule de comparable niveau rapport prix poids puissance
Salut ! Alors niveau moteur, je n'ai pas essayé le cp3 sur une mt09, que sur la niken donc je ne pourais pas te donner d'avis objectif, mais j'ai déjà roulé avec des potes en 09, et niveau puissance pure c'est très similaire, par contre le 990 est beaucoup plus violent a bas et mi régimes, et les rapports sont plus courts, la 09 aura beaucoup plus d'allonge, apres pour ce qui est de la partie cycle, le châssis surdimensionné du 990 vas te changer la vie ça c'est sûr, c'est vraiment précis et loin de l'attitude chewing gum qu'on reproche apparement aux 09
@@DeiitoxPROD ok au top merci je pense donc que la 990 sera ma futur moto. ça doit tirer aussi court car la mt09 aussi bloque a 230
@@anthonyscr83 oui après la mt c'est bridé électroniquement, t'as l'impression que c'est court mais avec ECU débridé la phase 1 d'un copain grimpait 265 ^^ la le 990 est vraiment fond de 6 a 235 ;D
Salut je suis de ton coin à coté Lens! J'avais un svs 650, je pense me prendre une 990 Super Duke, qu'est que tu me conseille de faire?
ahah t'as reconnu les routes ^^
je te conseille de foncer ! après essaye plutôt de partir sur une phase 2, elles ont un réservoir un peu plus gros et tu gagnera un peu en autonomie, parce que c'est vraiment son plus gros défaut, sinon c'est vraiment une moto de fou, attention quand meme si t'as jamais conduit de gros bi, elle pardonne zero ^^
@Anthony Derohan je l'est vendu j'ai un super duke 990
@@blackred1789 alors tes impressions ? ✌️
@@bensv9470 Que du bonheur à part la conso comme c'est la phase 1
@@blackred1789 ça marche merci à toi, je regarde du côté du 990 et du tuono pour la suite donc je me renseigne 😁✌🏻
J'ai en une de 2005. C'est vrai que la station elle connaît bien 😂
tu m'étonne😂
La phase 2 commence à quel année
A partir de 2007 ! 😃
@@DeiitoxPROD merci
Salut, j'ai aussi cette moto, par le plus grand des hasards aurais tu la référence de ton ampoule de phare (on dirait une led bleue, c'est trop classe !) je souhaite virer les halogènes d'origine. Merci et V à toi !!!
Salut ! désolé je n'ai plus la moto je ne saurait pas te dire ^^
j'ai mis 3 dents a la couronne en plus sur ma 2007, essaye et c'est un autre monde !!
Ça lève déjà en 4 si je commence à raccourcir encore la démultiplication je vais passer ma vie sur la roue arrière 😅😂
Je roule avec 2 dents de plus sur la couronne Sdk 2010 et c'est parfait
As tu pesé par toi même la moto ? Je t'assure qu'elle ne pèse pas 180 kg tout plein fait. Tu peux lui rajouter 15 kg ,😁
Hello ! En effet, après coup c'est 180kg à sec ! l'euphorie fait dire des bêtises ahah ^^
200kg tout plein fait et tu peux enlever 7 à 8kg selon la ligne si elle est complète
sa ser a rient abs
ce type raconte n'importe quoi , consommation , dangerosité , ....... il sait meme pas quelle est la capacite du reservoir
Salut l'ami ! Pour le coup, pour ce qui est de la consommation et de l'autonomie je t'assure que c'est véridique, après la capacité du réservoir, si c'est ta passion de collectionner les fiches techniques, grand bien te fasse,
Pour ce qui est de la dangerosité de la moto, tout est subjectif mais je peux t'assurer qu'elle reste bien moins sage que la plupart des motos que j'ai eu la chance d'essayer, j'attend avec impatience ton test de cette moto pour avoir ton avis d'expert dans ce cas 😉