Zakon je donesen ne zbog Daf-a , Daf je prvi iskoristio taj novi zakon i produzio XG kabinu maximalno. Ocekuje se da i ostali prozvodjaci to ucine u buducnosti.
MAN JE VRH VRHOVA. POTROSNJA VUCA UZBRDO I BRZINA SVE BROJ JEDAN. A DA NE GOVORIM O TRUCK RACU. PRVA TRI MJESTA SU UVIJEK REZERVIRANI ZA TOP TRUCK M A N🇭🇷❤️
Vozio ga dva tjedna kabina top, položaj za volanom super, najprostraniji kamion što sam ikad vozio... Znam da su imali puno problema sa njim nije mjesec dana mogao sastaviti bez servisa.
Sta je bilo? Jel neki od kablova sa kompijutera sto sve veze i ide nazad do senzora za temperaturu na zadnjem diferencijalu? Obicno to bude problem u americi. Izbacuje greske na sve strane...
Za mene licno posto se bavim transportom 20 godina man kamioni i scania među prvima. Paccar motori za mene su jedno velko nista americki kenforth je ubacivo paccar motore u serije 660 i 680 sve je uzalud bilo kompanija je izgubila ogromne pare. Podrska ivane i velki pozdrav iz dalekog texas-a🙂
Vozim HG - 2024 tempomat i retarder očaj tezak.Samo to da su iskopirali iz stari Xf bruka .I da naravno klima gore na kabini ...steta inače bio bi Topp
Odličan kvalitet videa i lepo prezentovano, svaka čast i samo tako nastavi 👍🏼 Ako budes imao prilike i mogućnosti da snimis Renoa T Range, voleo bih da čujem tvoje mišljenje o Renou u poredjenju sa npr Iveco S-Way, Fordom F-Max.. Veliki pozdrav za tebe 🙂
Vozim xg. 2024 godište. 115 000 km nikakvih problema osim neke elektronike koja zna da brljavi,ali sam reši nakon nekoliko minuta. Potrošnja odlična. 24.5 prosek bruto 20-44 t cela Eu
Generalno gledano svi današnji kamioni su roba sa greškom jer se radi na prodaji vozila i delova. Naravno uz sve to da kad dođe do određene kilometraže da se baci i kupi novi. Daf je dobar kamion za vozača a loš za gazdu jer mu je održavanje skupo ko vatra. Mnogi vozači ga ne vole ne zbog toga što je toliko loš nego zbog kabine što je široka pa često oderu retrovizore ili kabinu. Meni generalno za duge ture naj bolji kamion. A što se potrošnje tiče to zavisu šta i gde voziš u mom poslu dostave više istovara i vuče hladnjače naravno tempo gas gas teško ispod 30 l možeš da ga održiš.
Ja sam prvi put vozio DAF-a XF480, i bio sam odusevljen koliko je tih u kabini. Najvise me nerviralo to sto se sam ugasi posle nekoliko minuta rada, i kolenom cesto kacio taj modul za klimu i vebasto i sto se sam pali cim das kontakt. U brdu mu dzabe 480 ks kad nije imao opciju manuelnog saltanja od 6-e brzine i onda se ugusi a ne mozes brzinu nize da lupis i da vozi. Na niskim obrtajima ide 90, valjda zbog potrosnje tako?
Danas svi imaju problema eto recimo cuvena skania kao dobra ovo ono je al vozim u svedskoj svaki dan ih vidim sa dignutom kabinom te euro 6 se nisu bas neko cvjece
Nisam ga vozio ,skoro 27 godina vozim,10 godina SCANIA 143 sad tgx 41.680. V10.ovaj kamion kad povezes sve ostalo je .Barem je meni tako.Neunistiv je.Pozdrav Dino.
DAF XF 530 ks registrovan 10/2024, na 6500km prolupale dizne (Popravljeno s tunap 982 proizvodom). Nakon kilometar se smirile od sipanja, navodno problem kod Shell shto imaju vise bio diesel-a od deklarisanog. Trenutno ima 13 hiljada i spapce.. Prednosti: Jako tih motor s 530 konja i 2500 Nm (12 brzina 2600 Nm), 90 km/h ide na 1100 o/min a 83 na 1000 0/min Velika kabina s jednim krevetom Komplet zracni ovdjes (Tako da je kamion preudoban) LED svjetla + krovna, retrovizori plus kamere za mrtvi ugao, rikverc (kad se spoji kabal za slepu automatski prebacuje na kameru slepe) dodatno je trazena kamera na vrh kabine za kipu) Svirene 4 zracne trube, plus opcija da koristite normalnu svirenu bez zracnih. Park klima (grijanje,hladjenje), frizider+ostava, veliki pretinci, dosta opreme, gumene patosnice plus platnene. U ostalom prezadovoljan sam kamionom i za svaku je preporuku. Mislim da je rame uz rame Mercedesu.. Za mene u voznji nije nadmasio Volvo. Ali prostorom i udobnoscu jeste. Mane: Motor je snazan, do neke 7 brzine tesko da moze prenijeti snagu na podlogu, cak mu je mjenjac iskreno sporiji nego kod Mercedesa. Prilikom skretanja/manevrisanja u mjestu servo mu je daleko tvrdji nego kod MAN, Mercedes, a Volvo ima sigurno najbolji upravljacki sistem. Mape na DAF navigaciji nemaju dovoljno podesavanja. Iskreno za svaku preporuku. Nemam iskustvo s IVECO. Ali Scania, Volvo, DAF, Mercedes i MAN najvise zavisi oprema. Koji god uzmete u punoj opciji bolji je od onog bez opreme.
Motor prejak!?? 😂😂😂salis se!? Ili nisi vozio nista jace od toga. Slazem se da je kao komplet paket jako dobar kamion, vozim ga sada trenutno. Gledajuci ubrzanje bez prikolice, brzi je od moje V8 Scanie (e5, stariji spori menjaci), ali kamioni nisu za trkanje ubrzanja vec da vuku teret. A tu Daf 530 ks ne moze prismrditi fabrickoj V8 560 ks. Izmedju ostalog, turbina od Scanie moze kroz sebe proterati onaj inhalator sto su stavili Dafu na motor.
@@danijelpokrajac Druze napisao sam do neke 7 brzine!!! U tom segmentu je prejak jer nije u stanju to sto isporucuje na radilici i tockovima da prenese na podlogu(cak i na suhoj podlozi ima problem a da ne pricam prilikom vlazne ceste, snijega). A zavisno sta se radi, neces uzeti Scaniu 770s ili Volvo FH 780 za laganije i loko ture. A pototovo neces uzeti V8, poredit sa 6 cilindara i E5 s novijim standardima zbog cijene cestarine u De. Gleda se i rentabilnost prvobitno.
@@amertruck-kingkolika je razlika u ceni putarine izmedju e5 i e6 vozila u Nemackoj? Nije, pogotovo ne Dafu, problem previse snage i jako je glupo reci da je motor prejak do neke 7. brzine kad problem lezi u nedostatku trakcije zbog nesrazmernog opterecenja izmedju osovina. Prosecan Evropski tegljac je na pogonu tezak 1.7t dok je upravljacka osovina oko 6-6.5t. Vec tegljaci sa 3 osovine imaju daleko bolji raspored tezine, pa je sa podignutom 3. osovinom optetecenje na pogonu oko 3t, pa zamisli cak ni Scania V8 730 ks nije tako proklizavala kao Daf sa 2 osovine. Dakle? Nije nikako prejak motor vec je los raspored tezine. Btw, Scania V8 560 i u 10. vrti tockove i sa novim Cintinental gumama😉
@@danijelpokrajac Razlika izmedju E5 i E6 18t> 5axi u cijeni po predjenom km je 4,1€c sto na nekom prosjeku 100tkm dodje 4100€. A izvini, pogresno sam se izrazio s tim prejak,ispravio sam. A izvini sta ti vozis?!? Kako vidim sam tegljac bez polupikolice i imas na pogonu 1,7t odnosno na 3-osovincu kad podignes jednu osovinu 3t na pogonu.. A zasto vozis sam truck a ne s poluprikolicom.. zar je to rentabilno??? (Osim ako nisi na drugoj strani zakona ?! Ili Euro Truck simulatora?!)
@@amertruck-kingmalo manja je razlika iznedju e5 i e6, ali ne pravi toliko bitnu razliku. Kad u tih 100k km uracunas i AD blue koji e6 vise trosi dodje se na jako pribloznu cifru koja bas i nije vredna pomena (imam e5 a nije ni Nemacka svetinja, postoje i druge drzave koje s evoze a takodje i u kojima euro norma ne utice na cenu putarine). U testu i klipu se govori o tegljacu i oni su osnova pa se koriste razlicite poluprikolice. Zato sam i kretao od te osnove kad se navode primeri razlike u opterecenju. Eto 3 osovine tegljac sa hladnjacom kad je prazan ima 7.5t opterecenje na pogoni. Hoce li on imati problema sa klizanjem pogonskih tockova? Bas i nece 😂 Jedan stari trkac je dobro rekao da ne postoji previse snazan motor, postoji samo nedovoljno trakcine. Kao sto rekoh vec, trenutno vozim bas ovakvog Dafa XG kabina 480 ks..
Vozim mega XG-a 480 23godiste. Potrosnja dobra (24l prosjek za 170000km kod mene) . U mom slucaju ovaj koji ja vozim od problema ima sa webastim, vec 3x popravljam u zadnja 2 mjeseca i opet nije to to. 2 indeticna su narucena za nasu firmu , ovaj moj je cak i dobar sto se problema tice, medjutim.. drugi je vec na 100k kilometara 2 puta dizne mjenjao. Moje misljenje je da je kamion za vozaca odlican, pogotovu sa dobrom opremom iako imam dosta zamjerki po pitanju zavrsne izrade i nekih nelogicnosti, ali eto jos ne postoji kamion koji ima sve sve perfektno :). I da, moja najveca zamjerka je motorna umjesto retardera, uske stepenice i kabina na oprugama umjesto na jastucima. Poz
Poz drug, biti ce za koji dan, samo malo vremena da uhvatim.. Ovaj sam moro prvo da napravim, zato sto je prodat. Hvala puno na podrsci idemo jako.. Babaroga ce biti puno 😅
Svaki kamion do sada neki problem.Ili je kvalitet izrade ili eneterijer loš... Očigledno su svi ovi novi kamioni smeće Kinesko ne kvalitetno.Bio kvalitet za milion km do serije Actros MP3,FH 16,Daf XF, Iveco Stralis AS2.Cak sam čuo da je na MP4 ili 5 izduvna grana plastika.Ma nema cim je Volvo Kineski, čim ni Švaba (Mercedes,Man) nije Švaba kao nekada šta dalje pričati.Sve je tuga i jad ali našminkano i fensi.
@@ivanmatt85 e to stvarno ne znam, pitacu mehanicare sledece nedelje kada se vratim, za mojih 150 000 km sa njim nisu a pre pojma nemam, cim saznam javim ti.
@@GoranTahirukajDaf 106 480 i 530 ks su potpuno drugi modeli od ovoga. Evo meni je novi XG od 7000 km poceo praviti probleme sa diznama i zamenjene su u servisu o trosku Dafa.
Dali ima neki sakon zbog cega je kabina mala u EU,npr u americi znam da su siri putevi pa i kamioni,ali u nas je jedini problem kreveti su mali,u Tgx euro 6 krevet 90cm stvarno ono
Ima. Krivac za to je debilni zakon o duzini teretnih motornih vozila, i vecina sa drzi idiotluka da ta vozila sa poluprikolicom smeju biti dugacka maximalno 16.75m i da od pina za kacenje do kraja ne sme biti vise od 12m. Vozila sa prikolicom do 18.75m Dok su na primer u Skandinaviji sva ta vozila nebitno da li su sa prikolicom ili poluprikolicom do 19m. Daleko bolji zakon!
Zadužio novog 480 2022ge. Sad na satu 320 hiljada... 3 puta dizne stelovane, mehanizam brisača menjan, mehanizam desnog prozora, večeras crče i vebasto. Troši malo po Vojvodini, Španija 33l itd.... Lepo upakovano sranje
Daf je najgori motor u USA po vecini vozača, 95% vozača koji ga voze ne vole ga i ne bi ga kupili sebi, (poneko ga i voli jedan u 300 ljudi), motor koji je ubedljivo najviše puta zamenjen pod garancijom od svih motora u americi, kod ostalih motora je retkost da mora ceo motor da se menja a kod paccar-a to je standard, menjač i motorna kočnica su isto krš mnogo iza volva i mercedesa, Peterbuilt i kenworth su dobri kamioni šteta sto im je paccar glavni motor, pete 579 da ima volvo d13 i ishift bio bi najbolje kamion u usa, a ovako nema najboljeg svakom nešto veliko fali
Zakon JESTE promenjen i nisi jedini koji je imao problema sa neukim kontrolorima! U Belgiji je pokrenuta i masovna tuzba protiv policije uz potvrdu od Dafa sa homologacijom i clanom zakona koji su ispostovali. Zakon je promenjen pre oko 4 godine
Ništa novo šuplja priča proizvođača o potrošnji,odavno kamioni troše 30-31.l.od actrosa e.3. pa do skanije super 500. 2023.godina.sa ful teretom s prazan može i 18.l. sa 5.t. po ravnici. Lp.
De druze ne seri najgori kamion sto sam vidjeo i vozioa 2021 2019 2022 kamion godine je Mercedes karina od kamiona govori u svoje ime najmanju potrosnju ima Mercedes i najbolji otpor zraka...Karina od kamiona to je moje iskustvo
@@AldenSukalic-cc3vy Drug moj, nisam ovde da bi srao.. Reko sam dosta puta dajem info koje ja imam, i te info nisu sa parkinga kao tvoje. 2020 je bio MP5 kamion godine 2021 bio je MAN kamion godine i 2022 je DAF xf xg xg+ pozz
Zakon je donesen ne zbog Daf-a , Daf je prvi iskoristio taj novi zakon i produzio XG kabinu maximalno. Ocekuje se da i ostali prozvodjaci to ucine u buducnosti.
Da se ne lazemo stvarno veoma sirok i ogroman kamion babaroga kad je upitanju vanjski izgled ,nevezano kakve probleme ima ! Svaka cast ivane
Svaka čast.sve pohvale.Sreĉni mu i zdravi tj.čisti putevi
MAN JE VRH VRHOVA. POTROSNJA VUCA UZBRDO I BRZINA SVE BROJ JEDAN. A DA NE GOVORIM O TRUCK RACU. PRVA TRI MJESTA SU UVIJEK REZERVIRANI ZA TOP TRUCK M A N🇭🇷❤️
Svaka čast za naljepnicu.. veoma krativno,a ti samo tako nastavi💪
@@matijabrkic4878 Hvala idemo skupa 💪🏻💪🏻💪🏻
Vozio ga dva tjedna kabina top, položaj za volanom super, najprostraniji kamion što sam ikad vozio... Znam da su imali puno problema sa njim nije mjesec dana mogao sastaviti bez servisa.
Sta je bilo? Jel neki od kablova sa kompijutera sto sve veze i ide nazad do senzora za temperaturu na zadnjem diferencijalu? Obicno to bude problem u americi. Izbacuje greske na sve strane...
DAF izgleda fantasticno,dosta je futuristicki!
Za mene licno posto se bavim transportom 20 godina man kamioni i scania među prvima. Paccar motori za mene su jedno velko nista americki kenforth je ubacivo paccar motore u serije 660 i 680 sve je uzalud bilo kompanija je izgubila ogromne pare. Podrska ivane i velki pozdrav iz dalekog texas-a🙂
Vozim HG - 2024 tempomat i retarder očaj tezak.Samo to da su iskopirali iz stari Xf bruka .I da naravno klima gore na kabini ...steta inače bio bi Topp
Odličan kvalitet videa i lepo prezentovano, svaka čast i samo tako nastavi 👍🏼 Ako budes imao prilike i mogućnosti da snimis Renoa T Range, voleo bih da čujem tvoje mišljenje o Renou u poredjenju sa npr Iveco S-Way, Fordom F-Max.. Veliki pozdrav za tebe 🙂
Svaka čast Ivane, lijep pozdrav iz Vinkovaca!
@@VTEC6415 hvala puno pozdrav za Slavoniju 💪🏻💪🏻
@@ivanmatt85 ne pričaj gluposti, ako ne znaš prije snimanja se informiraju koji je najjači kamion na tržištu. DAF ni peti po redu nije. SJEDI 1....
Bravo ivane i mozes predstaviti Momcinu Manovog. Man je Man pozz❤️🇭🇷🇭🇷❤️
Samo mu fali volvo motor,inace prelijep kamion
Vozim xg. 2024 godište. 115 000 km nikakvih problema osim neke elektronike koja zna da brljavi,ali sam reši nakon nekoliko minuta.
Potrošnja odlična. 24.5 prosek bruto 20-44 t cela Eu
naj lepsi kamion ikad napravljen. fale mu retrovizori samo. ove kamere mi idu na k
@@Dalibor_r tacno tako, opticki najjaci kamion, sa retrovizorima izgleda jos bolje…
@@Dalibor_r kolegi na Actrosu se u voznji pali - gasi suvozacki retrovizor ka naidje na neravan put. 😄
Мени на К иду таблети и што нема ретровизоре
Generalno gledano svi današnji kamioni su roba sa greškom jer se radi na prodaji vozila i delova. Naravno uz sve to da kad dođe do određene kilometraže da se baci i kupi novi. Daf je dobar kamion za vozača a loš za gazdu jer mu je održavanje skupo ko vatra. Mnogi vozači ga ne vole ne zbog toga što je toliko loš nego zbog kabine što je široka pa često oderu retrovizore ili kabinu. Meni generalno za duge ture naj bolji kamion. A što se potrošnje tiče to zavisu šta i gde voziš u mom poslu dostave više istovara i vuče hladnjače naravno tempo gas gas teško ispod 30 l možeš da ga održiš.
❤❤sve hvali Dafa vozii❤❤
Nema niko kreveta kao Daf😅
Mb.je uvjek vrh samo neznalice pričaju gluposti.
Ja sam prvi put vozio DAF-a XF480, i bio sam odusevljen koliko je tih u kabini. Najvise me nerviralo to sto se sam ugasi posle nekoliko minuta rada, i kolenom cesto kacio taj modul za klimu i vebasto i sto se sam pali cim das kontakt. U brdu mu dzabe 480 ks kad nije imao opciju manuelnog saltanja od 6-e brzine i onda se ugusi a ne mozes brzinu nize da lupis i da vozi. Na niskim obrtajima ide 90, valjda zbog potrosnje tako?
То што се гаси после које минита рада у леру на месту има решење. Само га дигни на 600 обртаја са темпоматом.
Daj nekog Forda snimi
Moj kolega dobio novi DAF ja njegov polovni volvo,on sretan a ja još sretniji.
@@dariokujundzic2258 😅😅😅😅
Extra kamion...
@ivanmatt85 kde ti radiš? I videi su ti super
Pozdrav iz Slovenije
Danas svi imaju problema eto recimo cuvena skania kao dobra ovo ono je al vozim u svedskoj svaki dan ih vidim sa dignutom kabinom te euro 6 se nisu bas neko cvjece
@@matejschmidt6821 nazalost upravu si, danas ti je najgore biti prevoznik i imati svoj kamion.. Jer sve sto uzmes je problematicno
@ivanmatt85 tako je ,recimo u firmi imamo volva ,scanie,mercedesa euro 5 i 6 ,sestice uvjek nesto dok 5 toci i vozi
Daf za vozaca 5 zvezdica.Samo neprijatelju pozeleti da ga kupi.
Ja se izvinjavam, nije menjan zakon zbog Dafa, nego je on prvi kamion koji je napravljen po novom zakonu... A Daf je prvi to iskoristio
Nisam ga vozio ,skoro 27 godina vozim,10 godina SCANIA 143 sad tgx 41.680. V10.ovaj kamion kad povezes sve ostalo je .Barem je meni tako.Neunistiv je.Pozdrav Dino.
@@ermindizdarevic2190 to je i zadnje sto je dobro od tgx-a ovo poslije mozes sve zaboraviti
DAF XF 530 ks registrovan 10/2024, na 6500km prolupale dizne (Popravljeno s tunap 982 proizvodom). Nakon kilometar se smirile od sipanja, navodno problem kod Shell shto imaju vise bio diesel-a od deklarisanog. Trenutno ima 13 hiljada i spapce..
Prednosti:
Jako tih motor s 530 konja i 2500 Nm (12 brzina 2600 Nm), 90 km/h ide na 1100 o/min a 83 na 1000 0/min
Velika kabina s jednim krevetom
Komplet zracni ovdjes (Tako da je kamion preudoban)
LED svjetla + krovna, retrovizori plus kamere za mrtvi ugao, rikverc (kad se spoji kabal za slepu automatski prebacuje na kameru slepe) dodatno je trazena kamera na vrh kabine za kipu)
Svirene 4 zracne trube, plus opcija da koristite normalnu svirenu bez zracnih.
Park klima (grijanje,hladjenje), frizider+ostava, veliki pretinci, dosta opreme, gumene patosnice plus platnene.
U ostalom prezadovoljan sam kamionom i za svaku je preporuku. Mislim da je rame uz rame Mercedesu.. Za mene u voznji nije nadmasio Volvo. Ali prostorom i udobnoscu jeste.
Mane:
Motor je snazan, do neke 7 brzine tesko da moze prenijeti snagu na podlogu, cak mu je mjenjac iskreno sporiji nego kod Mercedesa.
Prilikom skretanja/manevrisanja u mjestu servo mu je daleko tvrdji nego kod MAN, Mercedes, a Volvo ima sigurno najbolji upravljacki sistem.
Mape na DAF navigaciji nemaju dovoljno podesavanja.
Iskreno za svaku preporuku. Nemam iskustvo s IVECO. Ali Scania, Volvo, DAF, Mercedes i MAN najvise zavisi oprema. Koji god uzmete u punoj opciji bolji je od onog bez opreme.
Motor prejak!?? 😂😂😂salis se!?
Ili nisi vozio nista jace od toga.
Slazem se da je kao komplet paket jako dobar kamion, vozim ga sada trenutno.
Gledajuci ubrzanje bez prikolice, brzi je od moje V8 Scanie (e5, stariji spori menjaci), ali kamioni nisu za trkanje ubrzanja vec da vuku teret. A tu Daf 530 ks ne moze prismrditi fabrickoj V8 560 ks. Izmedju ostalog, turbina od Scanie moze kroz sebe proterati onaj inhalator sto su stavili Dafu na motor.
@@danijelpokrajac Druze napisao sam do neke 7 brzine!!! U tom segmentu je prejak jer nije u stanju to sto isporucuje na radilici i tockovima da prenese na podlogu(cak i na suhoj podlozi ima problem a da ne pricam prilikom vlazne ceste, snijega). A zavisno sta se radi, neces uzeti Scaniu 770s ili Volvo FH 780 za laganije i loko ture. A pototovo neces uzeti V8, poredit sa 6 cilindara i E5 s novijim standardima zbog cijene cestarine u De. Gleda se i rentabilnost prvobitno.
@@amertruck-kingkolika je razlika u ceni putarine izmedju e5 i e6 vozila u Nemackoj?
Nije, pogotovo ne Dafu, problem previse snage i jako je glupo reci da je motor prejak do neke 7. brzine kad problem lezi u nedostatku trakcije zbog nesrazmernog opterecenja izmedju osovina.
Prosecan Evropski tegljac je na pogonu tezak 1.7t dok je upravljacka osovina oko 6-6.5t.
Vec tegljaci sa 3 osovine imaju daleko bolji raspored tezine, pa je sa podignutom 3. osovinom optetecenje na pogonu oko 3t, pa zamisli cak ni Scania V8 730 ks nije tako proklizavala kao Daf sa 2 osovine.
Dakle? Nije nikako prejak motor vec je los raspored tezine.
Btw, Scania V8 560 i u 10. vrti tockove i sa novim Cintinental gumama😉
@@danijelpokrajac Razlika izmedju E5 i E6 18t> 5axi u cijeni po predjenom km je 4,1€c sto na nekom prosjeku 100tkm dodje 4100€.
A izvini, pogresno sam se izrazio s tim prejak,ispravio sam. A izvini sta ti vozis?!? Kako vidim sam tegljac bez polupikolice i imas na pogonu 1,7t odnosno na 3-osovincu kad podignes jednu osovinu 3t na pogonu.. A zasto vozis sam truck a ne s poluprikolicom.. zar je to rentabilno??? (Osim ako nisi na drugoj strani zakona ?! Ili Euro Truck simulatora?!)
@@amertruck-kingmalo manja je razlika iznedju e5 i e6, ali ne pravi toliko bitnu razliku.
Kad u tih 100k km uracunas i AD blue koji e6 vise trosi dodje se na jako pribloznu cifru koja bas i nije vredna pomena (imam e5 a nije ni Nemacka svetinja, postoje i druge drzave koje s evoze a takodje i u kojima euro norma ne utice na cenu putarine).
U testu i klipu se govori o tegljacu i oni su osnova pa se koriste razlicite poluprikolice. Zato sam i kretao od te osnove kad se navode primeri razlike u opterecenju. Eto 3 osovine tegljac sa hladnjacom kad je prazan ima 7.5t opterecenje na pogoni. Hoce li on imati problema sa klizanjem pogonskih tockova? Bas i nece 😂
Jedan stari trkac je dobro rekao da ne postoji previse snazan motor, postoji samo nedovoljno trakcine.
Kao sto rekoh vec, trenutno vozim bas ovakvog Dafa XG kabina 480 ks..
Pa gdje je otišlo tih pola metra dužine. Jeli kabina veća?
Najlepši pa glih ni,tudi če je največja kabina..
Vozim mega XG-a 480 23godiste. Potrosnja dobra (24l prosjek za 170000km kod mene) . U mom slucaju ovaj koji ja vozim od problema ima sa webastim, vec 3x popravljam u zadnja 2 mjeseca i opet nije to to. 2 indeticna su narucena za nasu firmu , ovaj moj je cak i dobar sto se problema tice, medjutim.. drugi je vec na 100k kilometara 2 puta dizne mjenjao. Moje misljenje je da je kamion za vozaca odlican, pogotovu sa dobrom opremom iako imam dosta zamjerki po pitanju zavrsne izrade i nekih nelogicnosti, ali eto jos ne postoji kamion koji ima sve sve perfektno :). I da, moja najveca zamjerka je motorna umjesto retardera, uske stepenice i kabina na oprugama umjesto na jastucima. Poz
Moj 1996 frightliner Classic ima duzu haubu od ovog Tamica.😅
Gledam ovako malo sa strane i dolazim do zakljucka da je jos najbolje uzet Iveca..
@@roki977 ma koja lampica na krovu 😅 alu felgice i top kamion.. Ovaj novi top izgleda, snimit cu ga za koji dan..
Pozdrav Ivane, Scania v8 mi je želja imat pa ako bude prilike da je ovako prezentiraš bio bi ti zahvalan. Pozdrav i samo nastavi odlično radiš.
Poz drug, biti ce za koji dan, samo malo vremena da uhvatim.. Ovaj sam moro prvo da napravim, zato sto je prodat. Hvala puno na podrsci idemo jako.. Babaroga ce biti puno 😅
V8 i diesel nije dobra kombinacija.
Skanija je mama neka kaže ko šta hoće skanija je mama i za izgled i kvalitet i snagu
U principu za vozača unutrašnjost je bitna a za gazde potrošnja
Kamion srot volvo broj 1
Ma kakva velika kabina nema mesta za vozaca udara covek u vrata.
EU prihvatila sve zato sto je DAF sada u Americkim rukama
Fora kamion za vozaca dobro organiziran al jbg to je daf
Svaki kamion do sada neki problem.Ili je kvalitet izrade ili eneterijer loš... Očigledno su svi ovi novi kamioni smeće Kinesko ne kvalitetno.Bio kvalitet za milion km do serije Actros MP3,FH 16,Daf XF, Iveco Stralis AS2.Cak sam čuo da je na MP4 ili 5 izduvna grana plastika.Ma nema cim je Volvo Kineski, čim ni Švaba (Mercedes,Man) nije Švaba kao nekada šta dalje pričati.Sve je tuga i jad ali našminkano i fensi.
Ljudi ja ga vozim, samo gasite ECO mod i nema problema sa diznama i ventilima. ECO mod zeza sam dovod goriva i ubrizgavanje goriva u motor.
Pa to je cudno da nemaju bas svi problema, naime oni sto voze sa HVO 100 nemaju nikako problema. Dizne rade kao top..
@ivanmatt85 Ivke moj radi bez greske prevalio 345 000 i kada sam ga zaduzio mehanicar kaze samo gasi to sranje od eco i vatra.
@@IsidorStojkovic787 svaka cast stvarno, a de mi reci jesul ti otvarali motor i mjenjali lager od radilice?
@@ivanmatt85 e to stvarno ne znam, pitacu mehanicare sledece nedelje kada se vratim, za mojih 150 000 km sa njim nisu a pre pojma nemam, cim saznam javim ti.
@@IsidorStojkovic787 kakav si sa potrosnjom?
U Dafu sam najbolje spavao.
Jel svi motori imaju problema sa diznama ili samo 530ks.misllim na ovu novu seriju kamiona xg, xgplus.
@@GoranTahirukaj 480ka ima isti problem
@ivanmatt85 nama je na xf 2018, 480 sad na 740 tisuca jedna dizna riknila.
@@GoranTahirukajDaf 106 480 i 530 ks su potpuno drugi modeli od ovoga.
Evo meni je novi XG od 7000 km poceo praviti probleme sa diznama i zamenjene su u servisu o trosku Dafa.
Dali ima neki sakon zbog cega je kabina mala u EU,npr u americi znam da su siri putevi pa i kamioni,ali u nas je jedini problem kreveti su mali,u Tgx euro 6 krevet 90cm stvarno ono
Ima.
Krivac za to je debilni zakon o duzini teretnih motornih vozila, i vecina sa drzi idiotluka da ta vozila sa poluprikolicom smeju biti dugacka maximalno 16.75m i da od pina za kacenje do kraja ne sme biti vise od 12m.
Vozila sa prikolicom do 18.75m
Dok su na primer u Skandinaviji sva ta vozila nebitno da li su sa prikolicom ili poluprikolicom do 19m. Daleko bolji zakon!
Zar nije na ivecu zracna stolica za suvozaca i okrece se?
@@jasam4954 kako se ja sjecam jedino ovo Daf ima
Tacno @jasam4954 Iveco Stralis Eur5 . Vozio ga ja imao je sjediste desno zracno i okretalo se
@@Asko-x1m da. I euro6 je isto imao, ja ga vozio
@ ok moguce je… Biti ce uskoro ovaj novi Iveco sa kamerama, sad za koji dan mozda i ima 😅😅😅
@@ivanmatt85 nije moguce 100% je tako imao a ima i Renault Magnum
🎉
Nikad vozio, nadam se i da neču. Nikad nisam volio Dafa, a i ne volim ga ni sad.
Zadužio novog 480 2022ge. Sad na satu 320 hiljada... 3 puta dizne stelovane, mehanizam brisača menjan, mehanizam desnog prozora, večeras crče i vebasto. Troši malo po Vojvodini, Španija 33l itd....
Lepo upakovano sranje
Daf je najgori motor u USA po vecini vozača, 95% vozača koji ga voze ne vole ga i ne bi ga kupili sebi, (poneko ga i voli jedan u 300 ljudi), motor koji je ubedljivo najviše puta zamenjen pod garancijom od svih motora u americi, kod ostalih motora je retkost da mora ceo motor da se menja a kod paccar-a to je standard, menjač i motorna kočnica su isto krš mnogo iza volva i mercedesa, Peterbuilt i kenworth su dobri kamioni šteta sto im je paccar glavni motor, pete 579 da ima volvo d13 i ishift bio bi najbolje kamion u usa, a ovako nema najboljeg svakom nešto veliko fali
A lijevi prozor se otvara do pola samo
Vrhunski kamion, nije dzabe kamion godine. Vrhunski motor i menjac. Ja bih ga vozio za 4000-5000e platu i boli me uvo!
moj cale ga vozi u italiji kabina je kao garsonjera
Snimi forda
Koja je zapremina motora, na tih 530 konja
@@milosjondza1271 13l
Moje iskustvo kaze da je daf mnogo nejaci u brdima sa istim brojem konja u poredjenju sa Volvom.Dobro vodis kanal sve pohvale, pozdrav iz Banja luke💪
Kamion je ljep i udoban za vozača , uzbrdo ide loše ok, Ad Blue mu na 300 000km ode, motor najkasnije na 500 000 km .
Prva generacija na 189000 se motor razletio ni 2 godine star
@@salemimoza6424 poznato mi je 😀😀 neki nisu ni 100.000km uspjeli 😀
Hahahahahahahahaha
Pa ti si kralj, eo ga jedan normalan!
Sve čovek kaže kako jeste!
I kako sad da kupiš to govno?
Nije istina da je promjenjen zakon u EU...platio sam kazne i u PL i H za dužinu sa XG-om
@@vegamega416 nisi jedini, ali zakon su promjenuli, bas zbog ovog DAFa
Zakon JESTE promenjen i nisi jedini koji je imao problema sa neukim kontrolorima!
U Belgiji je pokrenuta i masovna tuzba protiv policije uz potvrdu od Dafa sa homologacijom i clanom zakona koji su ispostovali.
Zakon je promenjen pre oko 4 godine
@@danijelpokrajac Ma nema od toga nista za nas...kad god naidjem na ITD u PL ili vagu u H problem...
Luxus?
@@BMPZG sad sam vidio 😅😅😅 hvalati 😉😉
Ubjedljivo najudobnija kabina😅
Ništa novo šuplja priča proizvođača o potrošnji,odavno kamioni troše 30-31.l.od actrosa e.3. pa do skanije super 500. 2023.godina.sa ful teretom s prazan može i 18.l. sa 5.t. po ravnici. Lp.
Koji je najbplji dafov kamion po tvojem misljenju?
@@allahuakber552 daf xf 105 euro 3 to je bio kamion..
Xf95 430 konja euro3 topp kamion@@ivanmatt85
U stadleru ga vozio sipaj gorivo i ulje i gassss
De druze ne seri najgori kamion sto sam vidjeo i vozioa 2021 2019 2022 kamion godine je Mercedes karina od kamiona govori u svoje ime najmanju potrosnju ima Mercedes i najbolji otpor zraka...Karina od kamiona to je moje iskustvo
@@AldenSukalic-cc3vy Drug moj, nisam ovde da bi srao.. Reko sam dosta puta dajem info koje ja imam, i te info nisu sa parkinga kao tvoje. 2020 je bio MP5 kamion godine 2021 bio je MAN kamion godine i 2022 je DAF xf xg xg+ pozz
Sto se tice dafa!!!
Nikada Nije Bio kamion , niti CE biti!!!
po cemu je najveci ja to nevidim najmanji izgleda