미션예열은 P단에서 하셔도 됩니다. P단 이나 N단이나 솔레노이드 출력단이 같아서 미션오일펌프는 돌구요 엔진예열은 오일만 한번 순환하면 바로 D넣고 출발하셔도 됩니다. 다만 유온이 충분히 오르기 전 까진 rpm2000이하로 사용하시는게 좋습니다. 이외는 차량 ecu, tcu가 자동으로 관리해줍니다.
금속의 특성에서 소재의 열팽창률(온도 가변에 따른 수축과 이완 정도)이라는 것이 있습니다. 차가우면 금속이 수축되고 결국 실린더가 수축해서 피스톤링과 실린더벽의 마찰계수는 증가하고, 이 둘의 마모(닳아없어지는 것)가 심해지면 엔진압축이 낮아지고 이 현상을 반복하면, 연비감소는 물론 엔진의 원운동관련 모든 부품(특히 크랭크축 접속부 메달)들의 마모가 빨라집니다. 마찰계수는 미션의 각종 베어링들 수명에도 직접 작용하기에 먼저 엔진예열 후, 변속레버 조작이 좋습니다. 좋은 방송 잘 보고 갑니다.
시동걸고 예열은 차가 움직이지 않는 상태에서 일종의 공회전이라고도 볼수가 있지만 엄밀히 말하면 예열하고 공회전은 다르지요/공회전은 쓰잘데기 없이 불필요하게 엔진으,ㄹ 꺼야힐 장소에서도 계속 엔진을 안끄고 돌리는 걸 말합니다 예열은 출발전에 준비운동하느라고 엔젠을 돌려주는 것을 말하지요/ 예열은 통상 냉각수 온도가 살짝 올라가면 이제 예열은 끝난 것입니다 여름에는 2분정도 겨울철에는 약 5분정도 걸립니다
적당한 예열은 하는것이 안하것 보단 좋습니다. 그리고.아침 냉간시 시동후 N단 D단 R단 이렇게 안하셔도 됩니다. P단 파킹상태에서도 미션내부오일 순환 됩니다. 외부가 아닌 지하 주차장 이용하시는 분들은 1분정도 후에 서서히 지하 빠져나오시면 됩니다. 외부에 밤사이 추위에 노출된 차량은 2.3분정도 후에 서서히 출발하시면 되고요.. 하이브리드 차량도 해주시면 좋아요.. 하브경우 리모컨 시동하면 걸리니 같은방법 하시면 됩니다 이.체널은 타 체널에 이미 오래된 내용인데 뭔가 부족하고 그러내요.. P.R.N.D단 이렇게 안해도 됩니다 . 여러분..
보통 엔진 예열 문제를 두고 논쟁할때 그냥 엔진 예열만 두고 말하고 있는데 이분은 미션예열 까지 잘 설명해 주셨네요. 미션 나가봐야 미션 예열이 얼마나 중요하고 큰돈 아끼는 것인지 알게 됩니다. 요즘에는 저도 말씀해 주신대로 미션까지 예열하고 운전하지만 예전에는 그냥 시동 걸고 곧바로 출발했습니다. 엔진은 좀 그렇다치고 미션이 나가서 돈이 참...좋은 정보 감사합니다.
영하 15도이하 하루정도 주차 아니면 그냥 시동켜고 바로 서행 2-3분정도하면 예열하는 것입니다. 장시간주차후 바로 고속 150킬로이상 주행하지 않는한 말이죠.참고로 유럽은 공회전 1분이상 벌금 냅니다.본인 운전스타일이 국도든 일반도로 바로 쏠 생각이면 예열 1-2분하는 것이 좋고요.
기어 변속해주는거 아주 중요합니다! 하지만 제일 중요한걸 빼먹으셨네요 가스 휘발유 경유에 따라서 차들의 온도 상승 시간이 다르다는걸.. 열 제일 빠르게 올라가는 순서 가스 , 휘발유 , 경유 순 그리고 온도에 따라서 오일 순환 시간이 다릅니다. 오일도 냉간시 순환 속도가 느리기 때문에 차량에 따라서 예열 시간 텀을 더 줘야 합니다. 통일되게 순환 시간을 말하시면 오해의 소지가 다분합니다 예열 후열 관리 잘하실려면 요즘 나온 차들은 선택 옵션으로 있겠지만 구형 차들은 원격시동 시공 하시고 타시는게 정답일듯..
미션은 p에서만 두고도 예열됩니당. 간혹 n에두시고 하시는분이 p에 두세요. 그리고 단을 바꿔가면서 까지 하시는데 굳이 그러실 필요 없습니다. 오히려 마모를 촉진합니다. 운행중 신호등이나 밀렸을때 n으로 바꾸는게 미션에 더 않좋은것 처럼 말이죠....모두가 각자의 생각은 있겠지만 너무 과한건 독이 될수도 있습니다.
장인어른이 sm5를 50만km나 타실 수 있었던 이유를 말씀해 주셨는데 첫 시동시 예열, 오일 교환 이것만 잘 지켰기 때문이라고 하셨네요 실제로 엔진 소리가 놀랄만큼 정갈하고 조용해요.. 오히려 엔진 문제가 아닌 뒷쪽 허브 문제로 수리비가 차 값보다 더 나와서 폐차 예정입니다.
차를 사랑하는 사람이면 세게형 말씀대로 예열필수 입니다~~
역시! 세게형이최고애요
유익한 설명 정보 모두
감사 합니다
좋은 정보 감사 합니다^^
미션예열은 P단에서 하셔도 됩니다. P단 이나 N단이나 솔레노이드 출력단이 같아서 미션오일펌프는 돌구요 엔진예열은 오일만 한번 순환하면 바로 D넣고 출발하셔도 됩니다. 다만 유온이 충분히 오르기 전 까진 rpm2000이하로 사용하시는게 좋습니다. 이외는 차량 ecu, tcu가 자동으로 관리해줍니다.
ECU가 차량 관리까지? ㅋㅋㅋ
@@user-ng4xs8nz4x .
메뉴얼에 엔단에 두라 되잇던데 겨울엔특히 ㅋ 차마다 다르니 걸러들으시길
p나N 이나 로직이 같아서 똑같이 오일 순환이 됨 p에 둬도 상관없음
@@user-sh1ty3il2r ua-cam.com/video/lHNeOpwpvxE/v-deo.html
영상 . . . 감사합니다.
도움이 많이 되겠습니다.
좋은정보 감사합니다
금속의 특성에서 소재의 열팽창률(온도 가변에 따른 수축과 이완 정도)이라는 것이 있습니다.
차가우면 금속이 수축되고 결국 실린더가 수축해서 피스톤링과 실린더벽의 마찰계수는 증가하고,
이 둘의 마모(닳아없어지는 것)가 심해지면 엔진압축이 낮아지고 이 현상을 반복하면,
연비감소는 물론 엔진의 원운동관련 모든 부품(특히 크랭크축 접속부 메달)들의 마모가 빨라집니다.
마찰계수는 미션의 각종 베어링들 수명에도 직접 작용하기에 먼저 엔진예열 후, 변속레버 조작이 좋습니다. 좋은 방송 잘 보고 갑니다.
혹시 엔진 예열 및 온도 관리하는 동시에 미션도 바꿔가며 예열해도 괜찮나요?
유익한정보~ 감사합니다^^
좋은 영상 잘봣어요...저도 최근에 알게되서 복습 계념으로 잘봣네요
쎄게형 좋은정보 감사해요
고맙습니다!
밋션오일 온도는 p 상태에서 시동 거는것 만으로도 온도가 조금씩 상승합니다...
좋은영상감사합니다
이 영상 보고 하고싶으면 하면되는데
사실 큰 의미없습니다
시동걸고 한 20초 있다 살살출발하면됩니다
예열해서 50만키로 탔다는 글도 있지만
안하더라도 그 정도 탈수있도록 설계됩니다
오일주기나 냉각수 주기 지키는게 더 중요합니다
저도 이렇게 알고 있습니다.
천천 서행하면서 출발하면되는걸로 압니다
유익한 자동차관리정보
감사합니다 ~~^^
미션에서 10초씩은 몰랐어요~👍👍
감사합니다👍구독 죠아요 쎄게 누르고갑니다~!
쎄게님
새해복마니받으세요~
좋은정보 감사합니다
바빠죽것는디 예열은 무신~
요즘차는 예열필요없어 다들그래요😏
근데 나도 예열과정은 꼭 지킵니다.
옳쏘! 운동할때 준비 운동해야하듯 .. 차도 준비운동 워밍업이 중요하당 냥냥..ㅎ
처음 차구매 했는데 진짜진짜 감사합니다
좋은 정보 감사합니다! 궁금한게 있는 데 예열할 때 공회전은 오래하면 안 좋다고 하던데 그래도 3분정도 기다리는 게 좋을까요?? 잘 몰라서,,,ㅠㅠㅠ
시동걸고 예열은 차가 움직이지 않는 상태에서
일종의 공회전이라고도 볼수가 있지만 엄밀히
말하면 예열하고 공회전은 다르지요/공회전은
쓰잘데기 없이 불필요하게 엔진으,ㄹ 꺼야힐
장소에서도 계속 엔진을 안끄고 돌리는 걸 말합니다
예열은 출발전에 준비운동하느라고 엔젠을 돌려주는
것을 말하지요/ 예열은 통상 냉각수 온도가 살짝 올라가면
이제 예열은 끝난 것입니다 여름에는 2분정도 겨울철에는
약 5분정도 걸립니다
후열도 중요함. 운행후 바로 시동끄지 마시고 잠시 공회전으로 식히는게..
전 RPM 정상수치로 가기 전까진 이동하지 않고 출발전 기어별로 10초씩 미션오일 순환합니다, 그리고 출발~유온이 정상수치까지 오르기 전에는 에코모드로 천천히 다닙니다, 정상수치되면 가즈아 합니다.
특히 동절기 미션예열은 P단에서 꼭 해야합니다
덧 붙이자면 차량관리는 급가속, 급제동 자제, 소모품 적시 교환이 더 중요합니다
좋은 정보네요 ㅎㅎ 감사합니다~^^
유익한 정보 감사합니다 .
저는4.50년대 운전자한테 영감을받아 예열하는데 또 쌍용렉스턴 차인데 시동거면 시끄러운 엔징소가 1,2.분지나면 엔징소음은 간곳없고 조용히 아주부드럽게 엔징이돌아가면 운행합니다.
미션예열 오래전부터 했었다가 최근에 P단에서도 예열이 된다는걸 영상으로 봤어서 요즘은 그냥 원격시동 걸어두고 3분후쯤 엉뜨,핸뜨 미지근해질때쯤 바로 출발합니다. 대신에 서행으로 ㅎ
주차장 램프올라갈때는 어케요ㅜㅜ
2천넘어가든데
굳이 예열로 가만히 있는것보다 2천rpm이하로 천천히 주행하며 예열시켜주는게 연비 및 환경에 더 좋습니다.
맞는말입니다.
근데 공회전하며 소모되는
그 연료 아끼면서 탈거면 애초에 퀵보드 타야죠ㅎㅎ
환경은 어차피 이미 개판입니다 ^^
그냥 타자 기름값 얼마한다고
당천 님 댓글에 전적으로 공감 합니다
도로에서 서행하면 민폐이던데요
하라고하는덴 이유가 있는 겁니다 연비 환경은 예열 안된 상태로 주행하는게 더 손해라는 것
좋은정보 굿^^
👍👍
정보감사합니다.
예열은 필수입니다. 좋은 꿀팁 정보 감사요!^^
나이스입니다!
오토에어컨 차량들은 히터 완전히 작동하는 온도가 50도 언저리입니다. 그걸로 엔진 예열 확인할 수 있어요.
예열할때 30초 공회전후 저 알피엠에서 기어넣고 2분에서 3분정도 서행운행하는게 정상적인 예열방법이라고 들었음.
키on을 할수없는 원격시동은 어떤가요?
웃음 뿐이 안나 오네요 ~~~ 그냥 웃고 갑니다 ㅋ
영하14도에 시동걸자마자 냅다 달리는 우리엄마 때문에 내가 못살겠다 진짜''
적당한 예열은 하는것이 안하것 보단 좋습니다.
그리고.아침 냉간시 시동후
N단 D단 R단 이렇게 안하셔도 됩니다.
P단 파킹상태에서도 미션내부오일 순환 됩니다.
외부가 아닌 지하 주차장 이용하시는 분들은 1분정도 후에 서서히 지하 빠져나오시면 됩니다.
외부에 밤사이 추위에 노출된 차량은 2.3분정도 후에 서서히 출발하시면 되고요..
하이브리드 차량도 해주시면 좋아요..
하브경우 리모컨 시동하면 걸리니 같은방법 하시면 됩니다
이.체널은 타 체널에 이미 오래된 내용인데 뭔가 부족하고 그러내요..
P.R.N.D단 이렇게 안해도 됩니다 . 여러분..
저는.잘못된 예열을 하고있었네요. 감사합니당
각 기어 노브마다 10초씩 예열해도 사실상 온도에 미치는건 미비한 수준입니다. 미션은 엔진오일보다 훨씬 더디게 올라요
결국은 달려야한다~라는거~
미션예열은 모르겠으나 엔진예열은 그냥 시동켜고 안전벨트 매고 네비 설정할동안 다됩니다^^
예열 한번도 해본적 없어니까요 ㅎ
설명 잘 들었습니다
감사합니다
후열은요?
넘~~~~좋은결과 감사해요
항상 긴급출동 불러는데
시동거는 방법으로
했던니 바로 시동걸림^♡%
저도 같은방법으로 하는대 잘보고갑니다
쎄게형차는 예열 30초만해도 순환 예열 다되요 ㅋㅋㅋ
미션오일은 옛날 차 아닌 이상 p단에서도 미션오일은 순환이 됩니다. 이건 현대차 메뉴얼을 근거로 올리신 분이 있습니다. 그리고 미션오일의 경우는 주행하지 않는 이상 온도 상승이 별로 없기 때문에 처음에 천천히 주행해서 온도를 올리는게 좋다고 들었습니다.
보통 엔진 예열 문제를 두고 논쟁할때 그냥 엔진 예열만 두고 말하고 있는데 이분은 미션예열 까지 잘 설명해 주셨네요. 미션 나가봐야 미션 예열이 얼마나 중요하고 큰돈 아끼는 것인지 알게 됩니다. 요즘에는 저도 말씀해 주신대로 미션까지 예열하고 운전하지만 예전에는 그냥 시동 걸고 곧바로 출발했습니다. 엔진은 좀 그렇다치고 미션이 나가서 돈이 참...좋은 정보 감사합니다.
뻘짓같은데...ㅋㅋ미션예열 같은소리 하고 있네 내가 엘란트라,프린스,그랜저xg,젠쿱,카니발 몰아봤는데 시동걸고 담배한대 피고 출발했는데 다 20만까지 전혀 이상없었는데 ㅋㅋㅋㅋ 차 메뉴얼 읽어보셈 미션예열이라는게 있는지
@@user-re9zh7ge4r 담배피면서 예열 다했구만ㅋㅋㅋㅋ그게 예열임..
@@jjs4222 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅣㄱ
@@jjs4222ㅋㅋ
아주 정석이시네요
감사합니다.
하이브리드 차량도 이렇게 예열후 시동걸어두 되나요?
미션예열을 할때 기어바꿀때는 브레이크에 발을 떼고 하는건가요?
예열도 중요하죠 근데 후열애기는없네요 디젤차는 후열도 하는게 좋읍니다
직장 출근시간에 쫒겨 시동 걸자마자 뿌앙 하고 출발하는 광경을 많이 보게됨. 아타까움..
영하 15도이하 하루정도 주차 아니면 그냥 시동켜고 바로 서행 2-3분정도하면 예열하는 것입니다. 장시간주차후 바로 고속 150킬로이상 주행하지 않는한 말이죠.참고로 유럽은 공회전 1분이상 벌금 냅니다.본인 운전스타일이 국도든 일반도로 바로 쏠 생각이면 예열 1-2분하는 것이 좋고요.
미션 p r n 작동할 필요 없습니다
엔진 예열은 합당하나
잦은 p r n d 작동은
미션 수명을 단축 ㆍㆍㆍ
미션 예열과 관계없는 의미 없는 작동 입니다
브레이크 상태에서 미션이 회전을 하고 기어가
돌아 오일이 순환 할가요?? ?
가능한건가요? ? ?
미션구조상 냉간시에는 걍 P에 두고 예열하는게 미션마모에 도움이 된다고합니다. 차가운데 미션 움직이는게 더 안좋다는
기어 변속해주는거 아주 중요합니다! 하지만 제일 중요한걸 빼먹으셨네요 가스 휘발유 경유에 따라서 차들의 온도 상승 시간이 다르다는걸..
열 제일 빠르게 올라가는 순서 가스 , 휘발유 , 경유 순
그리고 온도에 따라서 오일 순환 시간이 다릅니다. 오일도 냉간시 순환 속도가 느리기 때문에 차량에 따라서 예열 시간 텀을 더 줘야 합니다. 통일되게 순환 시간을 말하시면 오해의 소지가 다분합니다
예열 후열 관리 잘하실려면 요즘 나온 차들은 선택 옵션으로 있겠지만 구형 차들은 원격시동 시공 하시고 타시는게 정답일듯..
처음버튼2번누르고 10초있다 브래이크밟고시동걸으라는데
디젤 은 되지꼬리사라지면 시동바로가야지 10초있다시동걸면 울렁거리다시동걸리는겄같아요 어떤지요?
미션예열 시 변속기 위치는 중립 "N"에 놓는것이 좋더군요
참고루 저의 애마는 에쿠스 JS350 입니다
예열은 1분 정도만 합시다.. 지하주차장 냄새가 심함..
2~3분은 아파트 단지 나가면서 예열하시고요..
오늘 블랙박스 교체하고 왔습니다
덕분에 저렴하게 잘한거 같아요 감사합니다
미션은 p에서만 두고도 예열됩니당.
간혹 n에두시고 하시는분이 p에 두세요.
그리고 단을 바꿔가면서 까지 하시는데 굳이 그러실 필요 없습니다. 오히려 마모를 촉진합니다.
운행중 신호등이나 밀렸을때 n으로 바꾸는게 미션에 더 않좋은것 처럼 말이죠....모두가 각자의 생각은 있겠지만 너무 과한건 독이 될수도 있습니다.
예열은 서행 예열하면 됩니다. 메뉴얼에도 정차상태로 오래 두지말라고 나와있음.
@@user-sh1ty3il2r 시동먼저 켜고 안전벨트 매고, 네비나 노래틀고 주차장 나올 시간이면 충분함. 길에선 정상적으로 주행하면됨.
당신은 그렇게 하세요
@@user-jo3ji5zx8w 으이구 하는방법을 알려줘도 무지성 빼액대는 모습 보기좋습니다 뚜벅씨
너나 그렇게 해
@@user-sh1ty3il2r.
보통 처음에 브레이크 밟고 버튼눌르고 시동키는데
그렇게하지않고 버튼만 두번 누르고 10초기다린다음에 그후 브레이크밟고 버튼한번더눌러서 시동키는 이유가 있나요?
급발진 예방에 도움된다고 합니다.
쎄게형 ` 감사합니다 블랙박스구매정보도 주시고 재미있는 차량 정보도 매일 주시니 감사합니다.
고맙습니다😄
누가 저렇게 해요… 그냥 시동키고 서행하면 알아서 예열돼요…
그렇죠 시동걸고 주차장 나가는 시간이면 다 끝나요
노노. 너!
미션예열할때 사이드올린상태서 해요 r d 로 놀때
아님 사이드 풀고 브레이크 밟고해요 r d 로
요즘 차는 P에 놓아도 미션오일 순환된다고 들었습니다
가솔린 LPI 차량도 예열해야 하네요
쎄게형~좋은정보감사합니다.특히터보달린차는시동걸고몇분동안예열.후열해야고장나지않고수명연장이되겠어요.항상늘~감사합니다
감기조심하세요🙃
@@Saegae46 예..쎄게형도감기조심하세요
히터가 바로 땃땃해 지는게 아니라..
얼어 죽을까봐 예열 함!!
맞아요 ᆢ히터 켜느라 예열
ㅋㅋ 😂
예열안하고 출발하면 엔진보링집에서 "아이고 어서오십시요." 라고 할겁니다.
시동킨상태에서 사이드브레이크 올리고 브레이크 내리고 pntn 다예열해줘야되나요???브레이크 눌르고 사이드내리고 변속기 예열해야되나요?
사이드는채움
미션은 전자식은 어떻게 해야하나요?
박병일 명장께서 예전에 말씀하신 방법 그대로네요~
주차 환경에 따라 다릅니다 지하주차장, 실내주차장등 실온인 경우 예열 필요없습니다 하지만 영하 -15정도에 노상주차를 하는경우 예열 필수입니다 노상주차+경사로면 예열3~5분 필수
특히 듀얼클러치 계열 미션은 이거 안지킴 금방 고장납니다
시동키자마다 n에 두고 몇분기다리면 엔진과 미션 동시에 예열되는건가요
폐차할때까지탈고라면 이런식으로하면되겠지만,
중고차매장으로팔고같으면 굳이 이렇게까지...
03년식 쏘렌토 46만킬로 정차예열 30초, 출발 후 2분간 2천rpm 이하 서행주행 아직까지 엔진,미션 짱짱
미션도 P.R.N.D 순으로 각각 10초씩만 예열하게되면 미션 안에서 순환을 하면서 온도가 올라가게 됩니다 그러면 출발시 부드럽게 나가는걸 느끼실수 있을거에요 요즘 자동차가 기술력이 좋아졌어도
예열 후열은 필수입니다
후열은 장거리 운행시에만 정지후 한 2~3분 가량 후열을 하고 있네요..
N 에서 예열 미션예열 동시에 하면 되고 30초 내지 1분이면 충분하고 2천 rpm으로 주행해서 엔진 열 올리면 됩니다
@@K9vvip 이게 정답
@@K9vvip 근데 n 이나 p나 순환은 같아요
미션의 구조를 보시면 굳이 그렇게 안하셔도 됩니다. 운행시작하면서부터 미션오일은 벌써 다 순환된거에요. 그리고 예열은 그렇다치고 후열은 터보차량이 아니면 필요없습니다.
다른데서는 기어바꾸지!!말란데요😅
다그로는 그냥 p에놓고 예열해도 미션 엔진 거의비슷하다는데 무엇이 맞는지~
P에두시고예열하셔두돼요P와N에서오일이같이순환되게돼있어요
r은요?
요즘차가 아니라 제조사 메뉴얼에도 공회전예열 의미가 없으니 하지말고 서행예열하라고 나와있구요 예열을 하는이유가 엔진오일 돌리는건데 말씀주신대로 10초 이후에는 서행하면서 예열하면 됩니다 정확히 파악은 하시고 말씀주세요~
휴발차,가스차도 잇고
디젤차는 예열을 만이 해야 겟지요 ?
아침에 보면 출근길 예열 안하고 출발하는 차 많이봄 시동걸자마자 10초있다 바로 출발
난 그렇게 안하고 있지만 아침 에 그런차가 엄청 많음. 바빠서 그런것 같기도 하고
P단에서예열시 엔진오일온도가 늦게올라가고 N단에둘때는 엔진온도가 더빨리올라감 그리고 자동차 엔진온도가 40도에서41올라갈때 RPM보정이되면서 주행가능함
5:37 아시겠습니까?ㅋㅋ
어제 출근하면서 시동걸고 바로출발 운행중 악셀 안밟었는데 알피엠 6000천까지상승 10초동안 ~~무서워 죽는줄 알었어요 바뻐도 예열은 필수에요
저는 시동,,키자마자 벨트 매고 바로 출발 하는데...잘 못된 습관 인가요?
자자 여러분 세타2엔진은 기도하시고 타세요
와;;; 이렇게 하면 최소 한 4~5분은 걸리겟네;;;
손소독제 유막제거는 아닌거 알고있는거죠?
아반떼 MD예열하나요후열하나요
미션예열 각 단마다 10초 했을때랑 30초 했을때랑 다르던데 차 운행하기 시작하면..
미션예열그리안해도되요 p에나둬두되요ㅎ
장인어른이 sm5를 50만km나 타실 수 있었던 이유를 말씀해 주셨는데
첫 시동시 예열, 오일 교환 이것만 잘 지켰기 때문이라고 하셨네요
실제로 엔진 소리가 놀랄만큼 정갈하고 조용해요..
오히려 엔진 문제가 아닌 뒷쪽 허브 문제로 수리비가
차 값보다 더 나와서 폐차 예정입니다.
06년식 nf소나타 사십만km 넘게 타고 있는데,
엔진과 미션 예열해 주고, 오일 오천km에 갈고 이제껏 자~알 타고 있네요!
@@Watching365 누유 방지제는 안 써 봤고, 코팅제만 두어번 써 봤네요..엔진오일은 꼭 5천정도에 맞추어 갈은건 아니고, 자주 안탈땐 2천이든 3천이든 6개월에 그냥 갑니다..
@@Watching365 보링하셔야 되는거아녀요??;;;;;
@@user-sh1ty3il2r 비싼밥 먹고 그짓말 하것냐??
댓글 올린이는 50만 탔다고 안그냐..
그리고 언제 봤다고 반말이냐??
@@user-sh1ty3il2r Ah Se Kki.....
공회전 벌금이여~오래하면
미션예열 p에서 10초 r에서 10초 n10초 d10초 자동차 수명늘릴라다가 사람 수명 더 줄겠네요
효율적이고 정확한 정보를 전달해주시길 바랍니다
저랑 같은 방법이네요..
전 새차든 헌차든 남의차든..
예열3분 무조건합니다..이게 버릇이되서 불편한거 없습니다..
환경오염된다고 예열 안하시는분은 운전 안하는게 맞을듯..
예열 하든안하든 차를 끌고 나오는순간 환경오염이죠..
미션예열은 첨봤네요 ㅎㅎ
원격시동10분정도면 낫베드
👍👍
미션예열때는 사이드브레이크는 내려야하나요??
인간이든 기계든 워밍업은 기본입니다
예열하세요 차가 좋아 지는건 사실입니다
운전경력 27년 내공겁니다
요즘차들 좋아져서 안해도된다
이해안되요 요즘차들 전부 컴퓨터라 봐야죠 센서가 아주 많습니다 예열은 오작동 방지도 해줍니다 급발진 확률도 낮아지고요 예열은 기본입니다
시동걸고 쌈배한대하고 출바알!!