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750ライダー、バリバリ伝説、あいつとララバイ、キリン、バイクアニメ全盛期で育った人達が、リターンライダーで頑張ってるように感じる、還暦ジジイでした～😉✌️
初めてコメントさせて頂きます！今でこそ、オーバーナナハンってあたりまえですが昔は国内最高がナナハンの時代でしたよねッ！😅おっちゃんの頃は、教習所で大型バイクとれなかったので頑張って試験場へ通って免許取って初めて新車でナナハン刀を買いましたぁ～😅懐かしいっす！🤗
限定解除免許自体が希少価値だった頃親戚の人が乗ってました。憧れたな〜❤で自分も限定解除してかぶるのが嫌で元祖900忍者トップガンのやつに乗りました🎉今は原点に戻りお金を貯めてカタナ750を目指してるよ〜❤ヒデヨシ〜〜❤カメ‼️あの日のトキメキをってやつかな🎉限定解除世代から言わせてもらうとカタナ750がカタナで1100は鈍重な大太刀かな😅脇差は400250はクナイ的な🎯皆んなご安全に❤🎉
2型750カタナのスルーされっぷりって凄いよな(笑スズキも『そんなのありましたっけ？』って無かった事にしてる感じ😂いきなりのフロントタイヤ3インチダウンで、カウルとフェンダーの間がスッカスカで、『なんじゃこりゃ！？』って感じだった。あれ、どれくらい売れたんだろう？…その世代だけど現車を見た事無いんだけど…パカタナが2型だと思ってる人も多いしね…
XJRを「ペケジェアール」って言うの好き〜‼️"単車乗り"って感じしますよね😊「エックスジェイアール」じゃないんですよねぇ😁車体のレビューも評論家っぽく無く"レースもやってる単車好きの兄さん"って感じの俺等寄りの口調と表現がいいです👍今回も楽しい動画有難うございます‼️
ペケジェイアールとエックスジェイアールはどっち使うか問題ありますよねwベタ褒めありがとうございますm(_ _)m！
ミラーかっこいいですね。メーカーと型式教えて頂けます？
懐かしいね。ワイも若かりし頃、カヤバのリヤサスにヨシムラサイクロンのほぼノーマルの刀⚔️750で走り回ってたわ。アパートの駐輪場に置いてたらメインキーぐちゃぐちゃにされたことがあったけど、刀のハンドルロックはステムだっちゅーの！で、メインキー新品に変えてもまたやられると思ったから、カプラーのギボシを短絡させて、カプラーを差し込むだけでONに出来る「カプラーキー」を開発(笑)して乗ってた😊あ、カプラーキーを無くした時は、割りピンで短絡させて乗ってた😂古き良き時代。
直結キーはむかーしむかーしの話になりましたねッ
今でこそ、フル電子制御のss200馬力オーバーのバイクも乗りこなせそうですが、昔はモンスター級のバイクは、手に余りました!頑張って限定解除してナナハンを乗るのがステイタスでした～😅
純正ステップからバックステップに替えるとミッションが入りづらくなることがあります。
なるほど🧐
@@output-29 リンクロッドがかなり長いので剛性不足じゃないですかね？
なるほど！
最近のリッターバイクは 車種問わず パニアケース付けてる人多いけど 旧車は見た事ないな…😅 ヘルメットの値段考えると付いてた方が便利だけど 便利さを求める人は旧車のらないしなぁ😂 ツーリング先でヘルメット盗まれた時はホントもう… 😭
ケースはスクーターにしか付けて乗ってたことないですけどあると便利ですが車両をお預かりする時はだいぶ場所とりますね💦3点セットが多いイメージです。ヘルメット持ってかれるのは辛い
ですよね最近間違ってんすよね1100 81年すよねもっとちゃんと刀の歴史みんなに教えてあげて下さい😆
勉強不足でした💦どれが本当か見分けないとですね
このナナハンヤバいすね
まだ、乗り慣れてないのでもうちょい乗り込んでみたくなる良きバイクでした！
![SUZUKI GSX1100S KATANA Tamiya 1/12 scale plastic model [Full Build]](http://i.ytimg.com/vi/W621zNHY_IQ/mqdefault.jpg)
750ライダー、バリバリ伝説、あいつとララバイ、キリン、バイクアニメ全盛期で育った人達が、リターンライダーで頑張ってるように感じる、還暦ジジイでした～😉✌️
初めてコメントさせて頂きます！
今でこそ、オーバーナナハンってあたりまえですが昔は国内最高がナナハンの時代でしたよねッ！😅
おっちゃんの頃は、教習所で大型バイクとれなかったので頑張って試験場へ通って免許取って初めて新車でナナハン刀を買いましたぁ～😅
懐かしいっす！🤗
限定解除免許自体が希少価値だった頃
親戚の人が乗ってました。
憧れたな〜❤
で自分も限定解除してかぶるのが嫌で元祖900忍者トップガンのやつに乗りました🎉
今は原点に戻りお金を貯めてカタナ750を目指してるよ〜❤
ヒデヨシ〜〜❤カメ‼️
あの日のトキメキをってやつかな🎉
限定解除世代から言わせてもらうとカタナ750がカタナで1100は鈍重な大太刀かな😅
脇差は400
250はクナイ的な🎯
皆んなご安全に❤🎉
2型750カタナのスルーされっぷりって凄いよな(笑
スズキも『そんなのありましたっけ？』って無かった事にしてる感じ😂
いきなりのフロントタイヤ3インチダウンで、カウルとフェンダーの間がスッカスカで、『なんじゃこりゃ！？』って感じだった。
あれ、どれくらい売れたんだろう？…その世代だけど現車を見た事無いんだけど…
パカタナが2型だと思ってる人も多いしね…
XJRを「ペケジェアール」って言うの好き〜‼️"単車乗り"って感じしますよね😊「エックスジェイアール」じゃないんですよねぇ😁
車体のレビューも評論家っぽく無く"レースもやってる単車好きの兄さん"って感じの俺等寄りの口調と表現がいいです👍今回も楽しい動画有難うございます‼️
ペケジェイアールとエックスジェイアールはどっち使うか問題ありますよねw
ベタ褒めありがとうございますm(_ _)m！
ミラーかっこいいですね。メーカーと型式教えて頂けます？
懐かしいね。
ワイも若かりし頃、カヤバのリヤサスにヨシムラサイクロンのほぼノーマルの刀⚔️750で走り回ってたわ。
アパートの駐輪場に置いてたらメインキーぐちゃぐちゃにされたことがあったけど、刀のハンドルロックはステムだっちゅーの！
で、メインキー新品に変えてもまたやられると思ったから、カプラーのギボシを短絡させて、カプラーを差し込むだけでONに出来る「カプラーキー」を開発(笑)して乗ってた😊
あ、カプラーキーを無くした時は、割りピンで短絡させて乗ってた😂古き良き時代。
直結キーはむかーしむかーしの話になりましたねッ
今でこそ、フル電子制御のss200馬力オーバーのバイクも乗りこなせそうですが、昔はモンスター級のバイクは、手に余りました!
頑張って限定解除してナナハンを乗るのがステイタスでした～😅
純正ステップからバックステップに替えるとミッションが入りづらくなることがあります。
なるほど🧐
@@output-29
リンクロッドがかなり長いので剛性不足じゃないですかね？
なるほど！
最近のリッターバイクは 車種問わず パニアケース付けてる人多いけど 旧車は見た事ないな…😅 ヘルメットの値段考えると付いてた方が便利だけど 便利さを求める人は旧車のらないしなぁ😂 ツーリング先でヘルメット盗まれた時はホントもう… 😭
ケースはスクーターにしか付けて乗ってたことないですけどあると便利ですが車両をお預かりする時はだいぶ場所とりますね💦3点セットが多いイメージです。
ヘルメット持ってかれるのは辛い
ですよね
最近間違ってんすよね
1100 81年すよね
もっとちゃんと刀の歴史みんなに教えてあげて下さい😆
勉強不足でした💦どれが本当か見分けないとですね
このナナハンヤバいすね
まだ、乗り慣れてないのでもうちょい乗り込んでみたくなる良きバイクでした！