"Бизон" сделан в спешке и забит в ограниченные "ценовые рамки". Я кстати видел его, даже сидел на нём, наклонял со стороны в сторону:))) Единственное что меня в нём интересует- узнать каков график работы 250ки и как он вообще в поворотах, и что если к примеру опустить полностью руль ..
Ещё в конце 80-х, когда узнал об "БИЗОНЕ", то захотелось такой заиметь. С тех пор у меня было БЕЗУМНОЕ количество мотоциклов (даже очень редких), а этого мота так и не заимел. Наверно не судьба. :( А очень хотелось!
Бизона в живую не видел, но интересный факт был у друга мотоцикл Ява 350/634 с двигателем модели 633, на нем не было полуавтомата сцепления, трос сцепления проходил по верху картера и отжимал шток сцепления по типу как на Ижах.
Сам как-то прокатился на таком, довольно редкий кстати, передачи действительно как на "старухе", первая вверх. А привод сцепления, ну ничего общего с ижом. Подозреваю что это были первые выпуски " вишневки"
Расскажи пожалуйста о yamaha tdr 250, 2 тактный мотик выступавший как в ралли в пустыне в египте пилотируемый японцем синдзи казама так и в кольцевых гонках в Австралии
ну вы вспомните что долго вид красивого мотоцикла не получался даже у японцев и они наняли немецкого дизайнера, который им нарисовал сузуки катану в пластике и так началась эпоха привычного нам вида увешанного пластиком. Пытаюсь сказать что как должен выглядеть мотоцикл будущего прощупывался многими инженерами. Как в фильме "Гонщик серебрянной мечты"
Топорный мотоцикл. В СССР Яву 634 тоже приняли в штыки, за её угловатый и спартанский вид. Это был шаг назад без особых изменений. Очень сильно полюбили явисты Яву 350 модель 360 старушку, она была оптикаемая и закрытая.
@@ВладиславВасильевич-к7ь Явы производят до настоящего времени. Чего не скажешь о российских марках. Где «Восход», «Иж», «Тула», «Урал»(года 3 про них ничего не слышно)?
@@Lissnik54 Явы производят верно. А Иж сняли с производства в 2008 м году. Явы и сейчас нужны бедным странам, России, Индии, Африке, Украине. Далеко не все могут позволить себе Японские мотоциклы. Это как в 90-е с игровыми приставками Денди, позволить могли около 80% жителей России и СНГ, то уже оригинальные Фамиком и Нэс, Супер Нинтендо могли позволить себе купить 20%.ситуация осталась и сейчас такой же,,,
Я тут узнал за Хонду CB400F 70х годов. Рядник в 4 цилиндра 4 такта 16 клапанов воздушное водяное охлаждение. Прикиньте... Социализм коммунизм VS Демократия свободные рынки.
Давай тогда сравним эту Яву или любой Иж и культовую Хонду Каб 70х годов выпуска Или что о не нравится в *таком* сравнении капитализма и социализма? ;)
смотрю каналы по вооружению откуда узнал что ЧЗ -чешска збровница, тоесть оружие а не завод как я думал ранее, очень удивлен что имея под боком сильную немецкую школу оружейников, чехи всегда шли своим путем, порой более сложным и вычурным.Немцы практичны, а чехи (фееричны, так хочется сказать) мыслили не линейно для тех лет.
В конце 80 х у меня была 634 я ,а про бизона я узнал в начале 90 х из журнала и он мне не понравился.ps.у моего двоюродного брата была чиза,вот сижу я всегда хотел.
всегда считал (отталкиваясь от руководства по эксплуатации с орфографическими опечатками на русском языке) Ява 350/360 и 250/559 (чем отличалась 250/629? что то не пойму, может оговорка).
Удивлён, что Чехи могли такой уродец сваять. Как по дизайну, так и по конструкции передней вилки. Он (бизон) или она (Ява) в управлении с одной траверсой не управляемый должен быть на высоких скоростях.
Почему выпускают не то что нужно людям, а то что могут🤔 почему никого не спрашивают, и когда это уже кончицо😠 что за древняя традиция, ещё и угадывать пойдёт, не пойдет🤯ппц мышление странное, или по японски думать никто не может 🤔
А что индивидуального у японцев ?? Рядник 4х цилиндровый первые итальянцы поставили в раму. АБС пробуксовка сцепления БМВ на движ клетка дукати поворотная вилка отдельно от приборки тоже БМВ .
Выглядит стрёмно.
хороший фильм, много информации, очень интересно мне понравилось браво
Хороший мот, незвичайний. "Живим" ніколи не бачив, інфа про нього вже була. - чехи екскурс робили. Автору спасибі.
Что сказать, видео как всегда на высоте, спасибо автору)))дизайн Бизона....лучше промолчать)))
"Бизон" сделан в спешке и забит в ограниченные "ценовые рамки". Я кстати видел его, даже сидел на нём, наклонял со стороны в сторону:)))
Единственное что меня в нём интересует- узнать каков график работы 250ки и как он вообще в поворотах, и что если к примеру опустить полностью руль ..
Коротко идоступно.
Спасибо.
Бизон - редкий зверь!
Всегда очень нравился этот мотоцикл. Может быть. Когда ни будь... Если попадёт в руки.
Ещё в конце 80-х, когда узнал об "БИЗОНЕ", то захотелось такой заиметь. С тех пор у меня было БЕЗУМНОЕ количество мотоциклов (даже очень редких), а этого мота так и не заимел. Наверно не судьба. :( А очень хотелось!
У меня мечта найти Яву Калифорния .
@@СмолДрайв Тоже было желание! Мне вообще нравятся неординарные мотоциклы.
Думал что про Явы знаю всё, оказывается ошибался.
@@ВадимШевченко-ы5к Мне как-то попалась книжечка с перечнем всего что у них выпускалось - был приятно удивлён!
@@Moto_MAZUTA о толщ ьл
Необычно, но эксперементы необходимы
Насколько знаю двух цилиндровой 250ки, не было ни до ни после..
Только на этой модели.
В первые слышу и вижу такую Яву.
Спасибо автору за интересное видео!👍🏻
ЖЫР!!! Хочу такой дизайн, и пофиг, кто и что скажет!
Бизона в живую не видел, но интересный факт был у друга мотоцикл Ява 350/634 с двигателем модели 633, на нем не было полуавтомата сцепления, трос сцепления проходил по верху картера и отжимал шток сцепления по типу как на Ижах.
Это не редкость. Первая 634 комплектовалась двигателем 633. У меня есть такой двигатель.
@@Miha_Poo я однажды видел, сейчас явами мало интересуюсь.
Ага, у меня тоже такой стоит на 634-01. Передачи включаются наоборот
Сам как-то прокатился на таком, довольно редкий кстати, передачи действительно как на "старухе", первая вверх.
А привод сцепления, ну ничего общего с ижом.
Подозреваю что это были первые выпуски " вишневки"
Огромным, главным минусом Бизона была рама, непредусматривающая установку бокового прицепа.
В семье не без бизона😂
Расскажи пожалуйста о yamaha tdr 250, 2 тактный мотик выступавший как в ралли в пустыне в египте пилотируемый японцем синдзи казама так и в кольцевых гонках в Австралии
Благодарю за интересную информацию. Мотоцикл действительно крут, аж самому захотелось
А смотрится прикольно.
Страшный какой!! Остальные прям эталон красоты, а это . Как говорится в семье не без урода!!
ну вы вспомните что долго вид красивого мотоцикла не получался даже у японцев и они наняли немецкого дизайнера, который им нарисовал сузуки катану в пластике и так началась эпоха привычного нам вида увешанного пластиком. Пытаюсь сказать что как должен выглядеть мотоцикл будущего прощупывался многими инженерами. Как в фильме "Гонщик серебрянной мечты"
Интересный дизайн!
Топорный мотоцикл. В СССР Яву 634 тоже приняли в штыки, за её угловатый и спартанский вид. Это был шаг назад без особых изменений. Очень сильно полюбили явисты Яву 350 модель 360 старушку, она была оптикаемая и закрытая.
Не правда. 634-ю очень даже ждали, искали и переплачивали. Может разным возрастным группам свойственны свои предпочтения?
@@Lissnik54 возможно, но теперь это уже не имеет никакого значения. Это в прошлом. Жить надо сегодняшним днём...не оглядываясь в прошлое...
@@ВладиславВасильевич-к7ь Явы производят до настоящего времени. Чего не скажешь о российских марках. Где «Восход», «Иж», «Тула», «Урал»(года 3 про них ничего не слышно)?
@@Lissnik54 Явы производят верно. А Иж сняли с производства в 2008 м году. Явы и сейчас нужны бедным странам, России, Индии, Африке, Украине. Далеко не все могут позволить себе Японские мотоциклы. Это как в 90-е с игровыми приставками Денди, позволить могли около 80% жителей России и СНГ, то уже оригинальные Фамиком и Нэс, Супер Нинтендо могли позволить себе купить 20%.ситуация осталась и сейчас такой же,,,
Видел в живую в коллекции в Словакии
Внешне выглядит специфически, как кирпич
Я тут узнал за Хонду CB400F 70х годов. Рядник в 4 цилиндра 4 такта 16 клапанов воздушное водяное охлаждение. Прикиньте... Социализм коммунизм VS Демократия свободные рынки.
Давай тогда сравним эту Яву или любой Иж и культовую Хонду Каб 70х годов выпуска
Или что о не нравится в *таком* сравнении капитализма и социализма? ;)
Ява Мустанг, Бизон, для мото техники подходящие названия были.
Надо было, сейчас с таким дизайном выпускать, только из современных конструкционных материалов.
Як на мене дизайн мотоциклів 1930х -1960 самий сок
движки слабые и пробег 15 тыс км если повезет
Гибрид риги днепра и юпитера.
непродуманный мот, как по мне... а передняя подвеска так вообще внушает страх)))
дизайн конечно отталкивающий
Его просто нет.
Форму бака изменить и он ничем не будет отличаться от других
@@ggggmg4999 там не только в форме бака дело
@@VasiliyWilsonbySOUNDCAST ну а в чем ещё внешний вид отличается от аналогичных классических мотоциклов ?
@@ggggmg4999 много в чём еще, рама, вилка, руль, бак, а это уже процентов 60 от всего мотоцикла
Из какого фильма отрывок на 1.14?
Про-Ботаника-подавшегося на Севера-"Карьера Димы Горина" (1961) ВРОДЕ!!!
КАК-бы Аналог ПС-ДЛЯ Явы...НО!!! ПС-был-КУДА-красивше!!! Хоть и УСТУПАЛ-Изяществом-ОБЫЧНОЙ Яве!!!
ПээС ямаха.
На обычных-то баках народ кучу яиц оставил... На таком, наверное, еще бы и перелом лобковой кости добавлялся.
на иж спорте тоже пах прям обнимает как родной вилку согнул спицы вылетели обод вмял но все остальное цело тьфу тьфу тьфу
смотрю каналы по вооружению откуда узнал что ЧЗ -чешска збровница, тоесть оружие а не завод как я думал ранее, очень удивлен что имея под боком сильную немецкую школу оружейников, чехи всегда шли своим путем, порой более сложным и вычурным.Немцы практичны, а чехи (фееричны, так хочется сказать) мыслили не линейно для тех лет.
поспишили чехи с этой молью 633 и 623
Да они страшные на вид и поэтому не пошли .
а панония?
Как по мне, очень дальновидный дизайн...Что-то есть общие с дукатти монстр
👍
Жалею что продал свой чезет за копейки.
Та же фигня
Чезет лучший😉👍
В конце 80 х у меня была 634 я ,а про бизона я узнал в начале 90 х из журнала и он мне не понравился.ps.у моего двоюродного брата была чиза,вот сижу я всегда хотел.
всегда считал (отталкиваясь от руководства по эксплуатации с орфографическими опечатками на русском языке) Ява 350/360 и 250/559 (чем отличалась 250/629? что то не пойму, может оговорка).
какой там бизон, больше конёк-горбунок какой-то )
ая сказал горбатый
Как вам такой вариант???
ua-cam.com/video/9MWCaedXDV4/v-deo.html
У кого такая книга есть?
У меня настольная га даче))
Мне такой дизайн не очень нравится.Видать я очень консервативен 😊
Зато наверное гаишники не штрафовали такие модели.
В чёрном цвете ещё более-менее, но жёлтый и красный и правда уродцы.
Эти цвета видны на дороге лучше всего. Безопасность
Дизайн пьяный чех топориком вырубывал.
Удивлён, что Чехи могли такой уродец сваять. Как по дизайну, так и по конструкции передней вилки. Он (бизон) или она (Ява) в управлении с одной траверсой не управляемый должен быть на высоких скоростях.
От слова "соответственно" уже стало подтряхивать.
Правильно сделали что сняли сей пепелац с производства.. Понимаю что вкусовщина.. Но 633-я отвратительно смотрится
Почему выпускают не то что нужно людям, а то что могут🤔 почему никого не спрашивают, и когда это уже кончицо😠 что за древняя традиция, ещё и угадывать пойдёт, не пойдет🤯ппц мышление странное, или по японски думать никто не может 🤔
А что индивидуального у японцев ?? Рядник 4х цилиндровый первые итальянцы поставили в раму. АБС пробуксовка сцепления БМВ на движ клетка дукати поворотная вилка отдельно от приборки тоже БМВ .
Чтото с чемто
Пока работали на ссср .отстали от мирового рынка.
С-КЕМ-ПОведешься...
На хонду похожа
Уродство! но колекционное!
ja vsegda dumal eto paneli oblicovki a ne rama
Вот чехи вые...нулись))