Хендай СОНАТА круче, чем Тойота КАМРИ? / Hyundai Sonata 2020 vs Toyota Camry
Вставка
- Опубліковано 17 січ 2020
- Хендэ Соната или Тойота Камри?
У машин Сонаты предыдущего поколения борьбы с Камри не получилось. «Кореец» оказался далеко от ТОП-25 рынка и на столичных улицах в подавляющем большинстве случаев мелькает в желтой ливрее такси. И это странно, ведь родственный Сонате седан Киа Оптима, еще даже не сменив генерацию, начал серьезно поддавливать Camry на первой строчке сегмента.
Свежая Sonata равнодушным не оставляет: выглядит интересно! Ходовые огни заходят высоко на крылья, и их свечение плавно сходит на нет. Сзади - два алых «серпа», соединенных воедино, а верхняя часть их корпусов выглядит, как спойлер. Да и профиль хорош обилием подштамповок и добавляющим солидности трехоконным профилем.
Camry еще не стара, но в потоке примелькалась. Таких пруд пруди, хотя белые машины встречаются редко. Именно колер частично помог Тойоте отыграть отставание по части внешнего эпатажа. Впрочем, нужен ли он Camry? Еще при выходе этой генерации седана была опаска, что он окажется слишком вычурным для сложившейся целевой аудитории модели. Впрочем, статистика продаж это опровергает.
По энерговооруженности полный паритет: по 2,5 литра рабочего объема, по шесть ступеней в классических автоматах и по 180-181 л.с. отдачи. Отсюда и почти одинаковый расход. У нас получилось около 9,5 л/100 км в рваном режиме подмосковных шоссе и 10,5-11 л/100 км по полупустой послепраздничной Москве. А вот динамика субъективно отличается. Sonata реагирует на газ острее, нежели Camry, которой, кажется, быстро ехать лень. Однако если пришпорить обе машины педалью в пол, то на свои два с половиной литра они везут.
Шины на тестовых седанах одинаковой размерности - 235/45 R18, но Sonata обута в «шипы», а Camry во фрикционные покрышки. Поэтому сопоставление уровня шума оставим на потом. Но и так очевидно, что «кореец» четче следует за рулем, охотнее заныривает в повороты, меньше кренится, но и жестче проходит неровности. Не «спорт», конечно, однако на фоне «диванной» Camry ощущения принципиально другие.
По части ездовых свойств Тойоту лишний раз описывать нет нужды. Большой японский седан давно и плотно обосновался в казенных автопарках, в роли такси бизнес-класса - там, где на первом месте стоит комфорт пассажира. И хотя это не Mercedes S-класса, оценивать Camry хочется, прежде всего, с заднего сиденья.
В «нашей» комплектации «Люкс Safety» Toyota Camry стоит 2 195 000 рублей. И на галерке у нее роскошно: много места для ног, потолок не давит, едется мягко и тихо. По части опций модели нет равных за эти деньги. Есть даже раздельная электрорегулировка наклона спинок для левого и правого пассажиров! Правда, расплачиваться за это приходится нетрансформируемым багажником. Плюс отдельная зона микроклимата и шторки «по кругу».
Зато спереди тоска. Материалы простенькие, графика дисплеев не выдерживает никакой критики, руль архаичный, а некоторые из часто нужных клавиш (в частности, обогрева руля) спрятаны в слепой зоне. Радует, что хотя бы подсветку всех клавиш стеклоподъемников и автоматический режим для них в Японии освоили.
Sonata к задним пассажирам менее приветлива. В первую очередь - за счет более низкой линии крыши. Не купе, конечно, но и не классический седан. При росте выше 185 см разница в посадке на задний диван очевидна. Места для ног и воздуха над головой поменьше. Из удобств - шторки и обогрев крайних мест. Даже USB-разъем всего один!
За что же 2,1 млн рублей, что просят за топовую версию? Все прелести - у водителя. Полноцветный проекционный дисплей, камеры контроля мертвых зон, картинка с которых транслируется на цифровую приборку, мультимедийный дисплей на 10,3 дюйма с обилием настроек и хорошим откликом, система кругового видеообзора с отличным качеством картинки. Camry такие технологии и не снились! Правда, на Сонате отчего то зажали обогрев ветрового стекла, а LED-фары не умеют поворачиваться. И даже ручки на внутренней стороне крышки багажника нет! Странные несуразности…
Ответ на вопрос «Кого предпочесть?» несложен. Любите комфорт и грезите о заднем сиденье - вам к дилеру Тойоты. Вам не чужд драйв и интерес к высоким технологиям и «мультимедийности»? В Камри вам делать нечего, а вот Соната за свои деньги не разочарует. - Авто та транспорт
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться))) Вопрос простой: вы что предпочли бы для себя среди седанов этого класса - Сонату или все-таки Камри?
Запарожец 968
Запорожец 968
Предыдущий грандер топчик
В семье есть Соната 2012 года.Машина не плохая, брал только из-за понравившихся "струящихся линий" :-). Последний вариант вообще отторгает визуально.Такой дизайн через 5 лет быстро устареет и будет смотреться алеповато, мне кажется. Если из представленных вариантов что-то выбирать, то... Genesis G80
Инсигнию opc
Страшно подумать во сколько обойдется даже незначительное ДТП на Сонате, а на счёт Тойоты, они привыкли уже втюхивать нам свое старье по ломовым ценам, все равно у нас всё купят, да и еще попросят.
Дороже чем на солярке, но не думаю что сильно ударит. Это же корейцы. А они таки хорошо вошли и распространились у нас
покупаешь новую машину-купи каско!! И тебя не будет волновать стоимость!!
Ну выбирая между одноразовой «новой» сонатой и вечной «старой» камри, выберу второе
488558585484 посмотрите цены на корейскую кузовню/фары. На ту же оптиму или сонату- неприятно удивитесь) Или цены на оригинальные тормозные колодки сида, например)
@@sergeihanush2262 каско по Божески у корейцев,чего не скажешь,про японцев...
На вкус и цвет товарища нет . Камри брали , берут и будут брать без опаски она очень ликвидна на фторичке . На счет приборки чем проше тем практичнее в быту , единственное после покупки сделать камри шумку и все .
Угоняют их пачками, я бы в сторону сонаты смотрел
@@sda0306 Сдалай грамотную секретку и все дела
Щас бы покупать машину за 3 миллиона разбирать ее и вкладывать. За такие деньги это дерьмо. Никаких инноваций
Нифига она не ликвидна , кто брал ее в прошлом году за 1.8 млн в этом году за 1.5 продает , это максимум.
Фторичка- это зубная паста такая?))
Очень хороший обзор, молодец!))
Шикарный обзор! И даже Ленина на роль ведущего заполучили!
Типично корейская функция управления передним креслом сзади...Вы уверены? Точно?
@@iamlinuxoid корейская гейша- это что-то вообще новенькое...
Stanislav Mostovoy Camry круче
@@sigitasnemunas8634 рад, что у Вас есть собственное мнение.
@@iamlinuxoid у корейцев таких девушек называли кисен 😜
@@stanislavmostovoy1 не пытайся так тонко шутить - дауны не поймут все равно...
Как не крути,тойота в топе и продаётся на вторичен лучше!!!
Зачем таким как вы автомобиль ,если вы покупаете его чтобы потом скорее продать ?
По моему это глупо и не экономно. В плюсе вы не останитесь. Лучше уж вложить деньги в недвижимость или в депозит. Там хоть проценты каждый месяц.
Luckyman ,лично я планирую минимум 4года проездить.А про продажу имел ввиду,что на вторичке она больше пользуется спросом и покупатель голосует рублём.Лично у меня уже вторая и в Карман лишний раз не лезет,это простой надёжный автомобиль.У меня по опыту Камри 10й и 11й автомобиль в эксплуатации!
Ваше Величество так мы в России живем и обзор тоже российский
На счет шумки в салоне ты верно сказал. Я заметил это даже, как зритель. Те слышно шум дороги больше в Сонате, чем в Камри
Где бл*дь деньги людям на эти машины взять?!
Кредит ))
Воровать
работать
Налогоплательщики оплатят любой каприз путинских чинуш 👍
иди на работу устройся
Омыватель фар? Серьезно? Пустая трата омывайки. Наш дорожный гуталин только тряпка берет
Двигатель такой же одноразовый, как у всей Корейской линейки.
А у Камри можно подумать он многоразовый. Из многоразовых так называемых остался 1.6 на тазиках на этом всё. Берите тазик и в путь на многоразовые ремонты. Каким же ебланчиком нужно быть чтоб покупая авто из автосалона думать о капиталке мотора.
Алексей Михайлов ну не знаю такси на солярисах по 500 тыс легко ходят, даже на ютубе есть каналы этих машин
Многоразовые авто остались в 90-ых
@@user-ki6sx7mp4l эту хуйню я слышал в 90 про 70 и 80 года
Наступил на любимый мозоль😂
Хороший обзор👍🏼
Знаете я уже отвык от спокойного нормально видео. Мне понравилось и не скучно
Соната майский жук какой-то, однозначно камри! Сонату ждём через пол года на Kpower, там обзор точно не проплачен 🤣
Сервис который специализируется на корейцах = снимает видео про корейцев. Логично?) или кроме кии и хендай машины не ломаются ?
@@mortalwindos1141 просто мотористы которые все подряд делают, но прославились популярностью по ремонтам сраных g4kd
@@mortalwindos1141 , отнюдь. Они и японцев и немцев перебирают. Но преобладают конечно корейские моторы, так как движки 👎👎👎
Поклоник самоделкеных. А почему тогда кореецы в лидерах продаж. А у камри даже дизайн не поминялся, сороковку обновили и все. А если про движки то у всех новых авто движок говно. Но и старые тачки по 200к откатывают и на капиталку. Кореецы так же откатывают. Посмотрите на сайте продаж тупари
Каниел Аутис идиот! Мировые продажи показывают, что соната и оптима вместе взяты по продажам не доходят до уровня камри. Бери вообщем, Россия не показатель. Если взять вообщем бренды киа и хенде вместе не могут продать больше тойоты.
По мне обе хороши, у каждой есть свои минусы и плюсы
Интересное видео!
Тоже стою на развилке перед выбором. Спасибо за интересное сравнение.
Александр Масленников и на чем остановились все таки?
Мазду 6 не рассматривали?.
Вы бы про угоняемость подняли вопрос и про стоимость каско.
А что там поднимать? Ежу понятно что раз ты купил такую тачку, то вместо штатной надо поставить альтернативную сигналку.
Например: размыкание цепей в ряде мест:
1. Датчик привязанный к метке. При удалении от машины на пол метра автоматически размыкается цепь, отвечающая за запуск бензонасоса, стартера, зажигания и бортовых систем. Активация всей электросистемы автомобиля возможна только при максимальном приближении метки
2. После активации меткой электроники в автомобиле
а) реле, отвечающее за активациию бензонасоса выведено на секретную кнопку в салоне. Простой поворот ключа или нажатие на кнопку запуска двигателя - ничего не даст. Только удержание секретной кнопки + поворот ключа или кнопка запуска двигателя.
б) Та же секретная кнопка активации бензонасоса + нажатие комбинации кнопок на руле, после после чего возможно запустить двигатель.
в) секретная кнопка активации бензонасоса : датчик отпечатка пальца либо ввод графического пароля на специальном экране, после чего двигатель запускается автоматически.
Дополнительно: обязательны внутренние замки на капот. Механизм замков открывается не одним, а двумя рычагами которые переносятся на не стандартное место, но доступные для одновременной активации с помощью двух рук.
Нажатие на один рычаг не приводит к открытию капота.
Дофига всего можно придумать. Однако, как минимум разрыв на реле активации подачи топлива - уже хрен угонишь в большинстве случаев.
Хороший тест!
Не честный и проплаченный.
Приятный и добротный обзор! Только Соната подкачала в мелочах. Да и Камри уже не та...
Камри несмотря на 2 года уже, просто бомба! В новой сонате не сидел ещё, но навряд там такой же комфорт будет как в камрюхе. Со всех новинок 2020 года, жду именно Оптиму. Внешне очень красивая, а как внутри и как в движении, нужно самому проверять)
Вот новая 2020 Киа К5 (оптима) вот это тачка👍
С гниющим багажником
@@user-cy5gf5jn9j откуда в новой тачке гниющий багажник? Ты слабоумный?
@@user-hd1yu5vi7t в ютубе забей - киа к5 гниет, если новая не значит что не гниет
@@user-cy5gf5jn9j ты прав что видел
Камри больше подошло бы сравнение с Джинезисом,он тоже приспособлен для заднего пасажира
С дженезисом тогда Краун надо сравнивать, а не Камри
Очень крутой ведущий, пожалуй, самый крутой на канале.... Интересно слушать...
Отличный обзор
Спасибо!
Тойота в мировом топе по надёжности благодаря архаичным, проверенным временем техническим решениям
Нет там надежности
Алексей Де кто сказал что камри надежен? Порше надежнее чем тойота.
А если ездить на телеге с лошадью, так там вообще можно ездить пока подковы не сотрутся. Технологий в японце маловато.
@@user-up9ds5rl9s www.zr.ru/content/news/921052-nazvany-samye-nadezhnye-i-lomuch/
@@user-kn4vx2ni4z ты сейчас сравнил жопу с пальцем??
Обзор от Ленина))))))
😂😂😂😂
😂😂😂😂
@Мансур Магомедов сделал мой день 👍
Авенсис с 2004 года все было с подсветкой кнопок и все стекла автоматически. Так же модель с 2009 года. Королла 2003 года, то же самое.
Здравствуйте! "Соната" к какому классу относится? Если по классовой принадлежности посмотреть то "Кэмри" это "Е" класс, а "Соната" "Д" класс. Соответствтенно "однокласниками" "Кэмри" считаются "Грандер" и "Каденза". Или сейчас как такового разделении по классам и границ по ценам, размерам уже нет? Разясните пожайлуста!
Все они Д класс сената больше и длиннее
Как насчет задиров?
Камри будут брать! по любому, соната специфическая, но лично мне нравится мазда6
Мазда не ликвид
Если бы не тонкий кузов мазды.
Андрей Кривенко уж не тоньше чем у камри
Лайк класс за качественные видео но не прав что хундай лучший таёта сколка тебе платили
Задний подлокотник на Тойота не практичен,а если третий сядет,подогрев сидений уже не включить
Что по подвеске?
Где какая?
у камри-спереди макферсон,сзади независимая 5 рычажка.Соната ваще хз.
Вообще не удивлюсь если балка у сонаты
По методу западных обзоров для технически неграммотныхдэбилов, обзоры становятся абсолютно неформативными в техническом плане.
Камри 70 по серьезней если честно💪
я как-то сел в камри и чуть не сблеванул: ладно, к вычурности линий я был морально готов, но когда я потрогал пластмассовое "дерево" и скрипящий пластик на дверях, а затем хлопнул дверью и вся обшивка дверей заходила ходуном, я тут же вышел быстрым шагом из салона и ушел не оборачиваясь.
@@vladj 😂👍
@@vladj чел, ты щас унижаешь русскую сборку говоря про всю поколение 70ки, может надо было в камри японской сборки сесть и проверить, а не считать твой высер чистым мнением о камрюхе?
ЛОЛ, и чем, тем что в камри нет технологий, убогий звук и салон на уровень хуже? + Ещё у camry внешность прозаичная.
@@bers1078 а причём тут сборка она только, если он говорит в том числе и о материалах салона и о его линиях? У Камри нет никаких современных технологий, у неё отвратительные матерялы, и сам дизайн салона из начала десятых годов.
Про электроподъёмники вообще убило 🤔, ты так сказал будто это новшество , просто деньги платить надо и всё будет
Нееее не не! Toyota camry бренд #1 в Казахстане никакая соната не упирается, это национальная любовь к тойоте 👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿
И на Кавказе тоже
у вас тепло, и они не гниют) ua-cam.com/video/vQ4War2xfyo/v-deo.html ua-cam.com/video/tVhqZDzzsKw/v-deo.html ua-cam.com/video/TRMs_caXXXk/v-deo.html
Качество Тойоты всё ниже и ниже!!!
@@NATALIA100YSPEX чего чего я о hyundai не буду говорить даже она на столько нишебродская
Если я куплю обе за 2,1 млн, то при равном пробеге, через 5 лет, Камри продам намного дороже.
Если не угонят, не попадешь в дтп. Ну, можно как жлоб не делать каско и надеяться на лучшее. Тогда да, камри дороже продашь.
дядя Серёжа 50 лет ты ещё не успел купить, а уже продаёшь
Прибавь туда 5лет Каско по 130-150т на Тойоту, а за Сенату 70-90т. И посчитай потом выгоду.
@@Zur777zur При цене Camry 34$ и Sonata 34$ ,,, после трёх лет и пробегов 40-50 т.км ,,, за тойоту дадут 25-27т$ а сонату дай бог продать за 13-15т.$ - вот такая математика, и рынку не прикажешь. А если на задних сидухах будут ещё ездить взрослые члены семьи , то ещё владелиц сонаты и матюков наслушается кучу.......
Отличный обзор! Двигатели Hyundai и KIA концептуально схожи, самое опасное для корейских авто это задиры в двигателе. Тойота моторесурс будет получше однозначно лучше!
Саня, они не схожи, они абсолютно одинаковы) Хендай и КИА одна компания) Это не две разные Ю. Корейские компании, а одна. Ребят, пожалуйста, читайте больше) И я полностью не согласен, с тем, что качество Тойоты лучше. Корейцы красавцы, за ними будущее. Повторюсь, но с вашими стереотипами вы меня не поймёте)
@@kseniasirotina5020 Не по наслышке знаком с двигателем Hyundai езжу на новой Элантре. То, что марки это одни знаю. В салоне у меня 2 эмблемы KIA и Хёндэ.
@@kseniasirotina5020 прежде, чем писать про корейцев, ты сначала прокатись на них, у меня была оптима и мне есть с чем сравнить, корейская машина, это как собачья какашка завернутая в красивый фантик, это дно с конченными моторами из которых выкинули гидрики, маслофорсунки, сделали самые узкие юбки поршней, это конченные коробки в которых сделали не разборным бублик с маховиком и после 100 тысяч это всё разваливается и ты попадаешь на 70 деревянных, в добавок ещё каталик из рисовой шелуки, который к 50 тысячам разваливается и всё это летит обратно в двигатель и я ещё не говорю про управляемость, тормоза и подвеску, а там всё тоже на самом дне, если и говорить за кем будущее, то это однозначно за немцами и замена сцепления в дсг куда дешевле, чем ремонт корейской подвески, а если выбирать надежность, то конечно камри, она как минимум три капиталки этой сонаты переживет и будет ездить с родным каталиком
@@user-resu-u 7 лет езжу на церато 2009 года (брал в Кореи на аукционе, для их рынка называется форте)
потратил на подвеску тысяч 20, это стойки в круг, резинки какие-то и линки, при этом как минимум несколько тысяч накатал по гравийке (очень жесткой, но я там порой крузаки обгонял (не шутка))
а на двигатель потратил тысячу рублей! (два датчик не оригинал по 500р штука, в прошлом году)
пробег 173 тысячи сейчас
@@user-hw5kb4jd4w хотел написать не корейской подвески, а коробки) ключевое слово здесь 2009 года)) если кто-то думает, что корейцы вот так из ничего начали делать машины, то это далеко не так, если мы возьмем корейцев 2000 годов, то все они сделаны на платформах автомобилей митсубиси, двигатели и коробки тоже митсубиси, отсюда и надежность, но после 2010 года корейские маркетологи решили, что нужно делать не надежные машины, а красивые и насувать туда как можно больше всяких плюшек, но мало кто понимает, что тот же климат на ваге и кии это совершенно разные вещи, ещё тогда и наш рынок заполонили новые оптимы, спортажи, рио да солярисы, с этих же годов корейцы решили, что они сами умеют делать двигатели и коробки, катализатор можно делать не из керамики, а из рисовой шелухи и не обязательно настраивать подвеску и тормоза, в результате получилась полная ж, а наш потребитель до сих пор летает в облаках, думая, что за дешешо можно получить всё и супер качество
Я не спец по дизайну, но похоже, что у Сонаты дизайн всей задней части родом из 90-х.
Соната лично мне интересна в минималке, много машины по цене Октавии 1,6 в стайле и гарантия 5лет на движок и коробку
Мне одному соната кажется страхотиной?
Нет.
Да вообще х... это х... та.
Не одному
Ты не один!
Особенно на фоне тойоты
Кнопочный селектор трансмиссии и задние фонари хундай слямзил у Хонды. Одной только схожестью звучания бренда решили не ограничиваться. Молодцы, с воображением ребята.
А еще 4 колеса и круглый руль
За рулем не выжил бы без таких обзоров
Наверное, позже сделают обогрев лобового стекла
Lyapistap Adventure мб из-за проекции нет обогрева
Да он и не нужен.
Семен Тумашев не нужен ?? Я по 5 месяцев в году шкрябаю лобовуху по утрам , очень даже нужен в холодных регионах где зима по 4-6 месяцев в году
@@Korotaev990 я в Новосибирске живу и знаю что такое зима. Мне можно не рассказывать.)))
Семен Тумашев ну а говоришь не нужен . У меня гаража нету, и машина стоит во дворе. А снега в этом году пиздец уже двойную норму насыпало. Я кстате 400км от сиба
Крутила Toyota ваши современные тренды дисплеев в салоне, на шесте своей надежности)
Стопроцентово
На пруле давно все сенсорное. Просто технологии обкатывают на внутреннем рынке как обычно
@@user-gn8ps8uv5r у них с 80 х годов сенсоры начались
А я вот смотрю и вижу много гарантийных обращений, на подвеску, салон....
Камри и надёжность ушли с рестайлинговой 40ковкой в нибытие!!! Так ,что пора прекратить питать иллюзии......
У меня начальник такую взял, белый перламутр, ну что, солидно конечно смотриться, какмри и в африке камри, взял за 2млн
max tee
А ты чего не взял ?
Ricardo Boss ну я наверно меньше зарабатываю чем начальник - логично как бы
max tee для начальника Камри это не гуд, пусть берет немецкий Е класс
Evgeniy Krupin у нас в Сибири тойоты рулят, и он не такой большой начальник что бы новые Е класс немецкий осилить
Да ладно, не снилось, сзади у Сонаты место точно побольше будет! А сенсорные настройки в подлокотнике не более , чем игрушка для пассажира. Действительно нужные и функциональные суперсовременный жк дисплей в 12.3 дюйма , мультимедия в 10,25 дюйма с отличным разрешением и функционалом и проекция большего стоят чем игрушки Камри.И ещё про задние места, всё-же надо подчеркнуть, что подогрев сидений в Сонате не только подушек но и спинок, а это лучше чем просто обдув с дефлектора. А вот, что не снилось Камри, так это панорамная крыша ! Лично моё мнение, Соната сейчас просто перешагнула через Камри по всем показателям. И не надо называть классикой " китовую морду" , потом , несуразность это когда здоровый мужик не может ПРОСТО закрыть багажник не найдя ручки.
Самый объективный тест. Спасибо большое.
8:40
Ну вот кто вам сказал что эта регулировка для «вип» пассажира?!
Для заднего места и.т.д. ?!
Это регулировка пассажирского места для водителя!
С места я регулирую сиденье так, как удобно мне в плане обзора, доступности в салоне или при взаимодействии с детским сиденьем и детьми.
Никто из пассажиров не лезет и не «тычет» куда попало когда хочет настроить сиденье.
Удобная функция, на европейцев уже лет 10 ставится.
Для детского кресла, удобства его установки и снятия.
Ну такиая функция была в 80х 90х у различных премиальных японцев, вот и пошло от этого
У меня вопрос почему проблемы с запчастями на модельные ряды,2 года выпускается модель у корейцев,потом другое выпускают
Если не секрет, какую запчасть вы долго искали?
Да
Мне кажется Корейцы наоборот так зарабатывают на запчастях, ну а разовые моторы это вообще шик
Скажу одно 70 ка для людей с водителем а соната для тех кто хочет ездить сам за рулём
Вы сказали, что Камера 360 только в топовой комплектации и только в 3,5, и что начинается 3,5 от 2,5млн₽ но это как раз его максимальная цена, а начинается он где-то от 2,1млн₽
Коробка передач на кнопках думаю не удобно когда нужна быстро развернуть на узкой дороге
Соната внешне что то не зашла в этом кузове , киа оптима новая из корейцев одноклассников гораздо симпатичнее
Мне бы ходовую Камри в кузов сонаты. А так обе машины хороши, на любой бы ездил.
Всю жизнь на тойота , все ОК:)) а еще Доджик Караван вэри гуд , и Хундай Старекс был отличная тачка !!! Обслуживайте машину и любая будет хорошая и огорчать не будет !!!
Антон Калинин понятно. Ты короче нихуя не пробовал а говоришь что Таёта заебатая тачка
Отличные обзоры корейских машин показываают и рассказывают мотористы которые их капиталят напробеге 100 тысяч км
Самое главное проплаченные клиентами, но честные)) парадокс 😂
все хорошо кроме движков с задирами и расхода топлива
Слышал звон, да не знает, где он))
@@Dontsov.E.V. ну удачи
По видео кажется, что корейцы опять не удосужились сделать нормальную шумку. У меня в Оптиме JF оглохнуть можно от шума колёс. В Камри тоже не гробовая тишина, конечно, но как в Оптиме на уши не давит.
Соната все таки по дизайну по лучше смотрится,так как даже оптика выделяется.Обе машины очень хороши,но по мне видимо соната по лучше будет и все равно подешевле,Новая оптима тоже огонь наверное будет,но жопа к сожалению похоже больше на Рио
Полтора года камри это несколько лет разменяла?))
Чего только не придумают только бы тень бросить. Фуфло втирают зрителям совсем нас за дураков считают.
Так в посмотрите в америке сколько уже продается.
Полтора года в России. А в мире она появилась в начале 2017 года. Так что уже несколько лет...
Ёшо таксистов)))
@@stanislavmostovoy1 какая разница что там в мире ? Главное что дома происходит.
Соната нет - а вот новая Оптима 🔥🔥🔥 сожрет Камри не задумываясь 👍
Оптима 20 тыс долларов будет стоить
Газовой оптимы в России не будет.
Оптима топовый таксомобиль😂😂😂👍
Нет.лада веста круче
@@user-ml3nv2ym9u на кой черт она нужна газовая?
Обогрев стекла и проекционный дисплей - пока несовместимы.... Такая беда
Накуй он нужен ? Лучшеб обогрев поставили
Регулиррвка переднего сидения задним пассажиром - это чисто японская фишка(на праворульных автомобилях)
Я бы сказал спасибо ,за минимум цифровизации в салоне ...считаю это излишним гемороом,
Конечно, кэмри лучше. Этот вопрос даже странно обсуждать.
@@TheJbpasha откатай тысяч 200-300 на обоих и поймёшь
@@TheJbpasha у меня Тойота,но я не ярый сектант этой фирмы,часто заглядываюсь на другие бренды,в том числе и шкоду
Ну смотри,а когда за машины дают по 100 тыс,,а вот так смотришь и думаешь,бляха,а за что по сути платить??за пластик и металл,и немного резины
Видимо производители расод на трассе смотрят в режиме 80 км/ч. Потому как ни на одной моей машине он на скорости в 90 км/ч не совпадал с паспортом ни при каких условиях.
Да она просто бомба... Только к кповер надо записываться заранее., а там очередь
Гена Ткач 5 лет гарантии помогут
Обзорщик,ты зачем приколпался к наполнению крючками багажника?не хватает карманов и крючков-купи жилетку Вассермана и ложи все что душе угодно.
пару саморезов по металлу вкрутить - вот тебе и крючки!)
Клади)
Сколько лысому корейцы заплатили 😀
Давно пора канал переименовать в "За руБлём". Все обзоры проплаченные.
Я бы его вообще закрыл
Да вполне обьективно. Все по делу. На название не надо смотреть.
автоФрик - шоу!!!
Лысый не хуя не знает
Разочаровали обе, одна общим падением качества, особенно заметным в салоне, вторая - проблемными по прежнему моторами, хотя и добавлены форсунки смазки шатунно-поршневой, проблемы масляного голодания крайнего цилиндра это не решило, увы)). Посему, говоря Тойота, подразумеваем Лехсус ES с реально новым(как у американской Камри) 2,5 л мотором.
Вопрос к Сонате. Зачем стоять с ключом возле богажника 5 СЕКУНД? Когда его можно открыть за секунду обычным способом?)
А если у тебя пакеты в руках?
Дизайн дизайном, но надёжность под вопросом....
Согласно американскому рейтингу за 2019 год Hyundai признана САМОЙ надёжной маркой.
Тихон Петров Ссылочку пожалуйста
@@DerGrooz какому рейтингу? Они ресурсные испытания провели?
Единственное что нашёл: Ежегодные исследования, проводимые американской компанией J.D. Power* как в США, так и в других странах мира, включают анализ проблем, возникших после трех лет эксплуатации автомобилей (VDS), анализ проблем в течение первых трёх месяцев эксплуатации (IQS), а так же мнение потребителей о дилерских центрах и сфере обслуживания автомобилей (APEAL).
Рейтинг 3 летних автомобилей на американском рынке (VDS) 2019. Опрос, проведённый компанией среди 36 тысяч владельцев машин 2016 модельного года показал что самой надежной маркой в США, восмой! год подряд, остаётся Lexus.
Итоговый рейтинг составлялся исходя из количества неисправностей на 100 автомобилей после 3 лет эксплуатации. Средний результат 136 дефектов оказался на 6 пунктов лучше прошлого года и на 20 пунктов лучше 2017 года.
Сам собственно рейтинг(представлен в виде таблицы):
1)Lexus;
2)Porche
3)Toyota.....
9) Hyundai.
serega.icnet.ru/cars-reliabil-actual.html
serega.icnet.ru это безусловно авторитетный источник)
новая optima тоже прикольная,
Да, она ещё своё покажет!!!!
А нынешняя оптима продаётся не хуже камри в частном сегменте :)
Камри имеет лидерство только за счёт корпоратива.
@@user-uz5wj6sh1c Достойный оба варианта!!!
Ни то ни то покупать не буду но глянуть интересно
Соната понравилась, но понять не могу. Они реально будут продавать ее без обогрева лобового? Даже на весте он есть. Про отсутствие ручки закрытия крышки багажника я молчу ....
Камрюшка , красавица ! ни когда никакая кия или хюндай , как бы они об этом не мечтали не" переплюнут " TOYOTу .
Неважно, какая у тебя машина, главное, что не кореец)
Неважно, какая у тебя машина, главное, чтоб кореец)
А про лепестки АКПП забыл сказать
Страховка каско на камри 150тыс стоит, а соната несколько страшновата спереди. Хочу хонду акорд!
Оптима без турбы! Все остальное полумеры!
Есть некоторые интересные моменты, но в целом что одна что другая - шляпа полная. До Пассата и Суперба, например, им очень далеко.
Владимир Мазаев шляпы то что ты назвал! Японцы и только японцы!
Олег Шидаков, ну езди на здоровье 😉, всегда сзади 🤣 (типа никула не спешу, но на самом деле «догнать не могу») 🤪
Владимир Мазаев ездил и без проблем и с мотором 3,5, а ты катайся на ведре под именем ваг, и чаще заглядывай в СТО! И не надо мне говорить или сейчас убеждать что Камри не едет или ваг лучше, потому что я практически на все ездил, и есть с чем сравнить!
Олег Шидаков, хорошо, передам это товарищу, который продал 2-х летнюю Камри (он купил её новой в салоне), пересев на Кодьяк 1,4 и сказав «ну наконец-то машина едет!» 🤣😂. Не знаю с чем ты сравнивал и ездил, но не едут японцы и корейцы, увы. И цифры не кони на них, а пони, судя по тому как они едут (180 лс Камри и 150 лс Кодьяк до 100 примерно одинаково едут. При этом Камри на 100 кг легче (1550 против 1650 кг). Где лошади и технологии? Нет, ведро из прошлого века, увы 😩
Владимир Мазаев а что же он ездил на 2.4 моторе? Пусть на 3.5 моторе покатается!!! И он я уверен скажет что 150 сил дохлые в Шкоде! Так что брать надо 3.5 литра а не 2.4! Я против вага ничего не имею, потому что у самого сейчас есть ваг, но все же Тайота хоть вы говорите древняя, но в том то и дело ЧЕМ ПРОЩЕ, ТЕМ НАДЕЖНЕЕ! А эти новые технологии хрен знает когда тебя подведёт! Так что удачи! И всем хорошего автомобиля!
Автоматика камри позволяет удерживать авто в полосе, к тому же автомобиль сам останавливается до полного торможения! Сам проверял на аналогичном авто тест драйв Тойота Магнитогорск
Они то хоть что-то делают в отличе от ваза датчик переставил и новая лада
Если брать корейцев то нужно работать на сто, чтобы каждые 50тыс капиталку делать😁
каждое ТО. А в такси оптимы\сонаты по 200+ выкатывают, ну это случайность ага
@@Onikav для такси это не пробег, логаны по 700 выкатывают и дальше ездят
@@user-wu6yo7wv5g одна история охуительней другой. Нахуя ездить на машине 700 если проще обновить? Там хлам на таком пробеге по всем фронтам
@@user-wu6yo7wv5g Пхахаха , тупее комента не видел. Кто тебе такой бред в ухо пернул ,что корейцев нужно капиталить каждые 50 тыс ?
Что-то не читал и не видел корейца, у которого на 50ткм капиталку делали. У меня кореец 115ткм, все запчасти ещё родные, кроме мелких расходников, ходовая вся заводская. Какого корейца имели ввиду? Интересно будет почитать
Белый цвет - цвет Яндекс Такси!))
Там жемчужно-белый. Как бы отличается от яндекс такси.
Белая камри - шикарно смотрится...
Лифбек багажник этой санате нужен и только он будет влиять на внимание машины...но это не точно.
Имея 2 ляма ,конечно же купишь камри) тут сравнивать не с чем ...
В умелых руках и Куй балалайка. ✌️😉
"Нынешний Камри стал интересно выглядеть " 😂😂😂 это провал так то
Почему? Продается хорошо значит не провал
@@user-bb2hl8wb5y ну это же не БНВ, значит говно
@@user-dr7cy4ry8q эти придурки маркодрочеры никогда не поймут что это всего лишь тачки, железяка, не нужно относиться к ним как к живым.
"С лёгкостью КЛАДЁТСЯ...". Что это?
"Нету"
Ivan Rudov «ихних»
На пассажирском сиденье с боку регулировки не для управления задним пассажиром, а что бы водитель управлял. По команде заднего пассажира...
При обзоре багажника почему не показали наличие /отсутствие лючка для дальномеров? В камри его не было и вещи из приоры не влезли в камри. И подвеска камри через чур мягкая. В корейцах не ездил.
Чем "умнее" машины, тем тупее те, кто ими управляет. Увы
Реклама Хендэ
Не хендэ, а хуйдай!))
Рекламный бюджет кореянов позволяет, чё.
Коробка пвтомат или вариатр ?
После заявления: "Впервые в истории большой японский седан стал интересно выглядеть, интересно ехать..." в адрес Камри, появилось много вопросов к компетентности обзорщика. В истории то как раз и были интересно выглядевшие и едущие японские седаны. Только вот ни то, ни другое никогда не относилось к непропорциональной переднеприводной корове Камри)
Тащусь от Крауна 170го, с 1999 по 2003 год которые были, ничего лишнего, ни снаружи, ни внутри, классный аппарат
Слишком много похвалы для сонаты. Я понимаю, машина новая, представительству надо, чтоб она хорошо продавалась, но.... С точки зрения чисто автомобильных ценностей Камри явно лучше. Это надёжность, продуманность, добротность автомобиля. Да и комфорт в наших условиях поважнее корейской псевдоспортивности, хотя в сонате и её нет. Кореец- это гламурная маркетинговая игрушка, полная побрякушек, дисплейчиков, гаджетов и т.д. , созданная для того, чтобы пускать пыль в глаза. Тот же омыватель фар нафиг не нужен, у меня есть-толку от него ноль, брызгает на капот, на лобаш, везде а ничего не даёт, потёки на фарах разве что, и лишний расход воды или незамерзайки. И его не отключить у меня. Маркетологи хорошо поработали над сонатой. Все эти электронные игрушки сделать гораздо дешевле, чем разработать хорошее шасси, действительно надёжный двигатель. Это есть у Камри, и нет у сонаты, при этом цены одинаковые. Чего я и не понимаю. Раньше соната была гораздо дешевле, потому её и покупали. При равной цене с Камри, маздой 6 у неё нет шансов. Ибо главным аргументом корейцев всегда была низкая цена при богатом оснащении. Сейчас этого аргумента нет. И ресурс сонаты в целом не вызывает такого доверия, как Камри, тут даже и спорить нечего.
Что одно шлак, что второе
@@user-ox1ye1cx9v Здесь речь о немцах не идёт,,,, сравнивают Camry и Сонату!!!!
Камри в своей архаичности привлекает больше 💪
Что с двигателем на корейце? Тот же бедный катализатор?