Моноколесное сообщество СПб - "МоноПитер" участвует в мероприятии "Неделя факультета ИЭГХ"
Вставка
- Опубліковано 23 кві 2024
- Моноколесное сообщество Санкт-Петербурга - "МоноПитер" поведало про историю Моноколес , о том как управлять им и о базовых правилах.
⭐️ В СПбГАСУ стартовала неделя факультета инженерной экологии и городского хозяйства. Её открыло массовое мероприятие, на котором студенты, преподаватели, представители кикшеринга и эксперты по дорожной безопасности обсудили важность соблюдения правил вождения средств индивидуальной мобильности (СИМ) на примере реальных ситуаций.
Мероприятие было организовано совместно с ассоциацией «Пошли-поехали» и кикшеринговыми компаниями «Whoosh» и «МТС Юрент». На примере электросамокатов и моноколёс участники разобрали особенности безопасной езды на СИМ, проверили свои знания ПДД и концепции VisionZero.
🛴 Выступивший на мероприятии студент автодорожного факультета СПбГАСУ Иван Бешенцев рассказал о своей концепции развития велодвижения в Петербурге с учётом немоторизованного транспорта (НМТ) и СИМ, а администратор сообщества «МоноПитер» Дмитрий Смешко провёл экскурс в историю моноколёс.
🚦В мероприятии участвовали эксперты по безопасности дорожного движения Дмитрий Попов и Александр Кувшинов.
#моноколесо #подвеска #электротранспорт #patton #самокат #gotway #ninebot #begode #kingsongs #kingsongs22 #leaperkim #lynx #euc #electricunicycle #sherman #электросамокат #электровелосипед #eucrider #escooter #inmotion #ecodrift #аккумулятор #rider #линкс #monowheel #велосипед #МоноПитер
Спасибо обоим Дмитриям за развитие моноколесного движения❤😊
Жаль, что интересно только двум мужикам 😔
Нормальные моноколёса настолько дорогие, что их позволить себе могут только состоявшиеся господа.
Но это и хорошо. Меньше безбашенной молодёжи будет портить имидж моноколёсника.
И один из них автоэксперт Дмитрий Попов. В автошколе преподавал теорию 👌
@@msvruлибо те, кто уже сменил несколько самокатов, продал последний или сразу несколько и немного добавив, покупает моноколесо.
Таких моноколесников то же много.
Конечно есть и те, кто с 0 купил дорогое колесо.
Я отношусь к тем, кто купил очень дешевое, новое моноколесо по скидке, ещё по старым ценам за 20ку. Научился на нем кататься, распробовал, после чего уже попробовал купить уже мощнее колесо, но б/у, то же за 20ку.
Поездил на нем уже намного дольше, разобрал его вдоль и поперек, слегка модифицировал, понял, что нужно мощнее и купил уже 2х кВт-ное за 85 тыс., но то же б/у, т.к. уже перестал к этому времени боятся сочетания слов б/у и моноколесо, написанных вместе.
Да, потратил на это все около 140 тыс. Но теперь есть 14', 16' и 18' колеса, плюс опыт их разборки, сборки и модификации, включая установку внешних, гораздо более емких аккумуляторов (14' после такого показало себя с гораздо более лучшей стороны, кстати).
В конечном итоге за 2 с лишним года эксплуатации потрачено на покупку, как говорил около 140 тыс., съэкономлено на проезде в общественном транспорте и такси порядка 40 тыс. Из того, что бы я в любом случае на проезд потратил, если бы не было моноколеса. А с учетом, того, что моноколесо довозит меня быстрее такси и автомобиля (и уж гораздо быстрее наземного и подземного транспорта), причем стабильно, в отличие от автотранспорта и общественного транспорта. То можно прикинуть, что такие же быстрые поездки на собственном автомобиле, такси (прокатные велосипеды и ссмокаты не учитываются - т.к. их практически никогда не бывает в нужном пункте отправления) обошлись за аналогичное время мне в сумму около 80 тыс и 160 тыс соответственно - по приблизительным подсчетам (может уйти в большую сторону, при реальной эксплуатации автомобиля и такси, особенно с учетом последних цен на автомобили). При том, что на обслуживание моноколеса уходят пару тысяч в год, включая стоимость потраченной электроэнергии.
Хорошо выступил, Дим! Спасибо!
Очень интересно , спасибо.
Дмитрий красавчик !
вроде подкованный а про характеристики ноль инфы , но указал что оно тяжелое , скажу по секрету который уже лет 7-8 катает на монике что они и тогда были 18 дюймовые , но моделей было меньше , а не в последние пять лет они начали по размерам увеличиваться , если не брать монстров , такой подачей только людей пугать)) Вместо того что от одного конца до другого города сказал бы что запас хода 90-100 км, что скорость 50+ что весит и по габаритам меньше при тех же характеристиках чем самокат и тд , это ж делов на 30 сек, но кроме инфы о веса колеса и что тормозить и стартовать можно наклоном нема.. супер!)) Но я рад что ты смог на какой то выставке показать хоть , но без подачи оно так и будет непонятным и пугающим для большинства кое стереотипы ща везде и всегда я вижу когда видят как я катаю на монике ...
Обращение не верное. Я снимал, а докладчик преподнёс инфу так что бы слушатель понял базу. Катаешь на "Монике" катай и не отвлекайся на то что люди популяризируют этот вид транспорта.
@@ElectroT9Ga че то не заметил этой *базы* ну хоть про правила сказал от части... что бы люд не думал что мы можем рассекать безнаказанно))
Два колеса ето уже перебор
Хорошее выступление, но причем тут факультет ИЭГХ ?
В эту неделю они проводили разные мероприятия, это было одним из них.
Что за "гений" определил вес до 35 кг в документах , это нужно исправлять хотя бы до 45... или вообще убрать это ограничение.
По мне, очень точно подходит. S22 с таким весом, как раз колесо, на котором уже пора на ПЧ. ИМХО.
@@LLIAMAH056 ПЧ само собой, но тротуар то зачем запрещать?
А он безопасно больше 60 ехать не может и то на фул батке, тоже такое себе решение лезть на ПЧ с отсутствием запаса
Я бы разрешил не более 25. Сам катаю на 16Х, 24,4 кг., и думаю что больше - будет опасно для пешеходов.
@@apb64 считаю что и 16кг опасно для пешехода, а это вес обычного велосипеда.