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Retour d'expérience du Portugal avec le MG Hybride EHS vers la France
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- Опубліковано 26 сер 2021
- Un voyage depuis le Portugal vers la France en MG EHS hybride rechargeable.
La réalité d'un long voyage très chargé...
Retour d'expérience intéressant. Merci.
Très sympa comme vidéo. On a fait un devis pour le Ehs pour remplacer notre Qashqai dci 130.
Votre vidéo permet de se rendre compte des « contraintes » de l’hybride rechargeable mais voilà ce type de trajet reste exceptionnel dans l’année (pour ma part) donc c’est amplement plus avantageux qu’un dci made by Renault.
L’économie réalisée tout au long de l’année sera toujours plus avantageux.
Merci à vous et bonne continuation pour votre chaîne ^^
Effectivement, il faut le voir un peu comme ça. Le trajet en full électrique est possible, mais risqué surtout en Espagne qui obligerait à changer de trajectoire pour cause de bornes électriques trop éloignées.
Il faut être sur de faire environ 50km/jour pour que ça soit 100% gagnant, même si cet été on a réussi à faire 89km en électrique
Super bon retour d'expérience. Nous venons d'en acheter une, on va la chercher demain (voiture de direction de 9000 km).
Merci d'avoir pris de ton temps. Je vais faire ce voyage cet été, tu conseilles réglage batterie 50% et ne pas trop dépasser les 120km/h pour une conduite éco ? Bien sûr les diesel sont plus adaptés aux longs trajets mais l'autre qui dit 5 pleins alors que lui 1.5 🤦🏻♂️ avec son réservoir de 60L au lieu de 37 sur l'Ehs ! On lui fera coucou quand il fera la queue pendant la grève des raffineries 😉
Beau trajet
Relato muito interessante de uma viagem com um híbrido recarregável (phev).
Parabéns por ter conseguido fazer essa viagem de noite e a um ritmo tão elevado!
Tendo em conta a altura do carro não compensa ir a mais de 130 km/h. A ritmos legais o carro não teria gasto mais de 8 L/100 km.
Quem não conhece a geografia de Portugal e a subida de altitude até chegar a Vilar Formoso é que estranhou os 11 L/100 km , feitos com velocidades muito acima do legal.
Salut Merci pour ta vidéo elle était top. Si j' ai bien compris tu as utilisé la batterie à 50% plus ou pendant la durée de ton trajet ? Et celle-ci se rechargeait pendant ton voyage. C'est ça ?!!!
Bonjour, oui c'est bien ça
Bonjour
Je découvre l’hybride rechargeable avec votre vidéo très sympa ,petite question :
Vous avez roulé uniquement en thermique ? Pour une consommation moyenne de 8,7 l / 100km ou alors vous rouliez aussi en électrique ?
Dans tous les cas ont est bien d’accord sur les 8,7l/100km pour les 1800 km soit environ 157 litres 🤔
Alors je suis parti avec les 2 pleins, soit électrique et essence, à savoir que le réservoir est de 35 litres et jamais été en réserve.
Sur toute la distance l'électricité s'est vidé a environ 500km, mais pendant les descentes et freinages la batterie se recharge, ce qui au final cela a aidé à ne pas consommer beaucoup, sans oublier que le véhicule était bien chargé.
Bonjour. Merci pour cette vidéo . Si je comprend bien voirure intéressente poir des trajets en ville ? Je reste inquiet car j'entends beaucoup parler du sav inexistant .
Bonjour il y a encore 6 mois le service après-vente était vraiment catastrophique depuis il faut reconnaître qu'il s'est beaucoup amélioré la majorité des pièces sont disponibles en 48 heures
@@bassevelleautoservices a la suite de votre vidéo j'ai rejoint le club des fan mg France et j'ai encore lu des problème avec les pièce détachée et l'attente. Le choix est difficile.....j'ai appris qu'il y avait des versions full escense aussi . Vous savez ce que ça vaut ?
@@mikascap8057le problème des groupes, c'est qu'il y a d'avantage de personnes insatisfaite que satisfaites.
Les version essence n'ont aucun intérêt. Puissance faible et energivore
@@bassevelleautoservicesmerci infiniment pour vos retours d'expériences
Merci .
Vous m avez convaincu de rester au dièsel.
Il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'un voyage à réaliser en condition qu'elle de circulation vers il longue destination.
Pour ce qui est un usage de tous les jours par exemple pour aller au travail bien sûr la consommation et beaucoup plus réduite et d'ailleurs vous avez des témoignages directement sur le groupe facebook fan club mg motor fr
On vous donner un simple exemple avec ce véhicule vous n'avez pas les contraintes du diesel et l'entretien très coûteux.
9 litres au 100, on est bien loin des 5 litres de diesel de ma Ford Focus.
@@Dannyzelck il serait plus judicieux de comparer sur une même base, soit gabarit similaire et hybride.
Mais comme vous défendez le diesel, regardez nos comparatifs avec un 3008 hybride diesel, BMW X5 diesel et Porsche Cayenne Hybride.
Quand vous les aurez regardé, venez en discuter...
@@bassevelleautoservices Perso, avec mon ancien Kia sportage de 2011 4wd en ville pure je consommais près de 14.5L, avec mon MG ehs, je reste en full électrique et je consomme 0 L de carburant. Si on considère qu'une charge me coute 2€ (ou gratuite si je charge sur une des bornes gratuites) je consomme 4€ au 100km (voir au 130km) Au lieu de 23€/100km avec le sportage... Et si j'ai besoin d'aller sur Paris (par exemple) lors de pollutions importante, et bien avec le MG ehs, je serai autorisé...
Super retour dans la vraie vie. La climatisation avait l’air de pomper bcp d’énergie côté Portugais. Ceci dit j’ai vu 36 degrés sur l’afficheur 😓 et contrairement à ce que disent les journalistes il y a bien des options de gestion de régénération de la batterie via l’écran. Comment avez-vous eu cette (super) auto cet été qui est tout juste disponible maintenant en France ?
Nous possédons 2 MG EHS et celui-ci était celui avec lequel j'ai pris en vacances
Excellente vidéo. Pensez-vous qu'un artisan Taxi qui va faire de la ville, de la départementale et de la nationale 80% de son temps. C'est un véhicule qui peut convenir ? Entre vitesse maintenue et descelleration l'efficience serait elle au rdv ?
Je vous le déconseille et voici les raisons.
Ce véhicule est très bien si vous ne faites pas plus de 100 km par jour, car au-delà il va consommer du carburant et malheureusement pas qu'un peu.
Ce véhicule je le conseille aux personnes qui font inférieur à 100 km par jour ce qui leur permettra d'avoir une consommation vraiment très basse.
Niveau puissance et la qualité des matériaux est ton rendez-vous sans aucun doute.
Pour taxi je vous conseille de vous orienter directement pour un 100 % électrique, il existe des véhicules qui dépasse les 400 km jour et surtout dans les économies seront beaucoup plus importantes
Bonjour. Me conseillerez-vous ce véhicule pour du vtc ? Et avez vous eu des problèmes majeurs sur ce véhicule, est-il fiable ? Merci
Bonjour, c'est un véhicule dont je n'ai jamais eus le moindre soucis et qui a été parfait pour mes utilisations.
Vous êtes VTC et donc certainement des centaines de km/jour et je vous conseillerais de passer aux véhicules 100% électrique, pour l'économie réalisée et révision plus facile et beaucoup moins chère. Appel moi si besoin
Trop cool cette voiture
L'ehs 2023 me fait de l oeil... j' ai testé et le rapport qualité prix est imbattable en neuf...j' ai juste un peu peur de la fiabilité dans le temps du moteur général motor fabriqué en chine... Avez vous eu des soucis avec ce moteur thermique ?
Merci pour vos vidéos très claires...
Jamais eus de problèmes moteur, il est très robuste et silencieux.
Je recommande juste des bonnes bougies tous les 40.000 km
Bonsoir,
Pour résumer sur des grands trajets il est préférable de rouler à 50% de batterie ?
Bonsoir en résumé garder 50% de charge en allant dans les paramètres 😊
Bonjour
Peut-être intéressant pour des petits parcours, car vu la conso pour moi importante. En 2018, Faro sud du Portugal Chartres en Eure et Loir avec un C4 Picasso de 165cv, j'ai fait 6.9 donc il n'y a pas d'intérêt à avoir un hybride rechargeable
En même temps un véhicule sportif n'a jamais été économique.
Il y a quand même presque 100ch de différence.
Le déplacement des vacances c'est une ou 2 fois dans l'année...
Merci pour cette vidéo, j'aimerais bien avoir votre retour sur le MG Pilot, est-il vraiment bien aboutit et peut-on lui faire confiance surtout la nuit svp? Je me pose la question car j'ai des soucis de vue 😞2 Question: quid de la coupure en cas d'accélération passage de 70 à 80/90km électrique à thermique? d'avance merci!
Sur mes 2 EHS mg pilote très fiable même par brouillard dense.
Le creux a 80km/h est toujours présent et handicapant si conduite sportive
Conbien de plan ta fait total pour arrivé ?
Je ne me rappelle plus, mais de mémoire 5 ou 6, petit réservoir
Effectivement l'hybride est juste bon pour la ville, les pleins répétitifs font mal au portefeuille.
En même temps le réservoir ne fait que 30 L
@@bassevelleautoservices
Oui d'accord, mais 5 pleins à 2 euros le litre, le choix est vite fait. 300 euros plus ou moins au total ça devient exagéré. Comme j'ai déjà précisé, pour les mêmes kilomètres avec ma 3008, j'ai fait un plein de 50 litres à Granada dans le sud de l'Espagne, un autre avant de passer la frontière française à côté de San Sebastian, et je suis rentré jusqu'à près de roissy Charles de Gaulle, et il me restait encore de quoi parcourir une centaine de kilomètres.
Si le calcul est aux économies, rien ne sera plus rentable que les véhicules électriques
Oui d'accord, mais tant qu'il y aura des véhicules diesel, avec les consommations très avantageuses, et que l'on compare aux hybrides, pour la route et longs trajets ne donne pas trop envie de changer. Après j'avoue que pour quelqu'un qui roule en ville avec peu de kilomètres, l'hybride et surtout ce MG est une petite pépite avec ses options, ses 7 ans de garantie, et ses 150000 kms.
Même moi j'ai envie de l'essayer 😉
@@pingouin77500sauf que les gardes trajet qui se font majoritairement 1 ou 2 fois dans l'année, ce qui veut dire que le reste de l'année la voiture est plus économique qu'un diesel.
Sympa d'avoir fait ce retour d'infos. Question bizarre: Qu'en est il de la qualité de la sono? Enfin plus conventionnel sur le confort de roulage svp? Merci
Alors niveau qualité sonore pour ma part elle est très bonne les niveau confort de l'ensemble est très bon
Perso j’ai trouvé les bass un peu light. J’ai changé les HP avant. J’ai mis un kit éclaté Focal et ça change tout !
@@sergelauxerrois merci beaucoup pour ce retour. Je compte acheter chinois le moins possible bien que le modèle me plaise assez. Ma conscience ne me laissera pas tranquille le cas échéant 😉👍
@@Lolo-Poulet de toute manière, les systèmes électroniques de toutes les marques sont chinois.
@@sergelauxerrois c'est sûr. On ne peut éviter ça et ce dans tous les domaines. J'ai décidé de ne pas en rajouter. MG m'intéressait un peu, Voilvo beaucoup mais je vais restere chez Lexus. Je préfère l'esprit Japonais qui correspond plus à ma mentalité et me donne meilleure conscience.
Bom dia !! je viens d’acheter cette voiture et je passe également aussi mes vacances au Portugal 😜 j’ai une question : je n’arrive pas à rouler en 100% électrique et avoir la climatisation en marche en simultané ! Y’a t’il une manipulation spéciale ou réglages à faire ??? Obrigado pela resposta.
Bon dia, il n'est pas possible de rouler 100 % électrique et ayant la clim activer la clim fonctionne avec le moteur thermique
Merci j’aurais préféré que le vendeur m’en parle avant l’achat mais bon on va s’adapter força Portugal on ce croisera peut être en MG à Vilar formoso c’est ma frontière aussi
Bonjour, tout d’abord merci pour votre retour d’expérience, de celle-ci est-il nécessaire d’après vous d’optimiser la recharge de la batterie pour un long trajet comme le votre en final ou bien mieux vaut-il laisser la gestion du système en mode Auto?
Nous faisons nous aussi un trajet de 1250klms pour les vacances.
Cordialement
Bonjour, plusieurs cas de figure, soit lors des arrêts vous voulez faire des recharges électriques et dans ce cas vous pouvez laisser en automatique.
Si non vous pouvez demander à garder la charge partielle a 50% afin de palier à un manque de carburant par exemple.
@@bassevelleautoservices je dois comprendre qu’en auto elle va atteindre le minimum possible si sur un très long parcours je ne la recharge pas ni lui demande pas de maintenir la charge c’est ça? Quel est le risque une surconsommation? User prématurément la batterie? Chauffe?
Merci
@@legreg122 laisser en automatique va faire en sorte que les 2 moteurs seront en route et auront pour conséquence de réduire la consommation.
Le fait de laisser en automatique va permettre d'exploiter au maximum la batterie qui au passage sera aussi rechargée grâce aux ralentissements et descentes...
Le fait de rouler uniquement en essence va rendre la consommation bien supérieur.
Bonjour,
Petite question : a 8:20 on voit la jauge bleue de la batterie et derrière une jauge blanche avec une flèche ? Quelle est la différence ?
Autre question : j’ai vu parfois un trait blanc sur le compteur de puissance électrique qui est au dessus de la jauge de puissance. A quoi correspond-t-il ?
Merci par avance
Bonjour, j'ai mis la régénération de la batterie sur maintien à 50%, ce qui veut dire qu'elle va charger encore un peu pour maintenir ce niveau, mais on peut dépasser ce niveau programmé lors des phases de rétrogradation et descentes.
Pour le curseur on a jamais su, on pense qu'il s'agit de la puissance a ne pas dépasser pour éviter la surconsommation électrique et carburant.
@@bassevelleautoservices ok merci. C’est le potentiel qui peut être rechargé.
Chaque voiture pour être économique il faut roulé maxi entre 90-100km
Hello ! Est ce correcte niveau audio ?
Bonjour, tout dépends du réglage du son que vous en faites.
Globalement j'en suis très content avec le bon réglage
bnjour les autautoute sont pas limiter 120 km au portugal ???
Bonjour et en Espagne aussi
Vous utilisez le régulateur de vitesse ?
Oui a 75% du trajet et le véhicule charge bien la batterie, c'est moins flagrant que sans mais recharge quand même.
Il n’y a que moi que ça choque 11L/100km en hybride ???
Voiture chargée a 5 personnes dedans et des pointes a 160km/h même beaucoup de versions essence seul dépassent cette consommation, mais regardez la consommation total du trajet, ça sera plus parlant...
@@bassevelleautoservices et sur autoroute !
@@bassevelleautoservices j'ai 1 C4 picasso tph 165cv en boite auto,régulaeur à 134 sur autoroute perpignan rennes l'été je fais 7.8 et l'hiver 7.2 à l'inverse du GO ravitaillement chez les mêmes stations à savoir esso et total
Le THP je connais très bien, moteur a problèmes et impossible à faire ce genre de consommation a 5 de dans et coffre plein, j'ai eus la 207 break en THP et on était presque a 10 litres dans la même configuration que le EHS
Pas de problème avec et il a 103000kms rien à redire avec un entretien sui i et pas encore changé les freins
Plusieurs paramètres intéressants ne me semblent pas connus :
Nombre de km effectués en 100 % électrique
Nombre de kwh récupérés en roulant
La consommation moyenne de 1,4 kwh/ 100km me semble ridicule même sur autoroute.
Je compare à mon captur plug in où je n'ai pas constaté une consommation électrique en dessous de 10 kwh/ 100 km.
Et une consommation essence maxi effectuée sur route de montagne en dessous de 7 l / 100km ( sans recharge electrique en respectant les limitations de vitesse )
L'ordinateur de bord est trop simpliste, il n'y a que mes consommations instantanées et moyennes, mais pas plus de détails
@@bassevelleautoservices
Dommage pour comparer, je dois le changer l'an prochain et Renault a abandonné cette motorisation.
Exemple : aujourd'hui resto à Marseille aller retour 250 kms majorité autoroute 110. 130
57 km d'effectué en 100 % électrique.
8 kwh de récupération
4,4 l / 100kms avec mode e - save pour l'aller. Traversées de Marseille en 100 % électrique.
Par contre une petite erreur sur la consommation électrique a été de 8 kWh.
Je crains avoir du mal à trouver un remplaçant convainquant.
Bonne soirée.
@@contemplateurgalactique3451de toute façon l'hybride ne vaut pas le coup économiquement.
C'est pour cette raison que je suis passé au 100% électrique
@@bassevelleautoservices
Tout dépend de son utilisation et de son prix d'achat en attendant mieux .
@@contemplateurgalactique3451quelque soit l'utilisation, l'électrique sera plus rentable et économique.
Il n'y a plus de vidanges ni pièces mécaniques à remplacer.
Fini les pleins de carburant soit 60 à 70€ le plein pour L'ehs.
Sur un électrique le plein ne coûte même pas 15€ et les recharges sont rapides maintenant
video interresante mais je trouve quelle consomme beaucoup en carburant
N'oublions pas, voiture chargée avec de vitesses de plus de 130 km/h, automatiquement ça va consommer d'avantage comme tous les véhicules.
Il est beaucoup plus beau que le zs ev
Il est plus équipé et plus de détails c'est vrai
280km avec un plein une batterie pleine.... C est vraiment très très peu
Il faut mettre les choses dans leur contexte aussi, le réservoir 35 litres seulement et la batterie de 52km.
Au Portugal avec des vitesses jusqu'à 170km/h, donc a cette vitesse il est un peu plus glouton, comme tout véhicule traditionnel.
@@bassevelleautoservices
De deux choses l une...
Où il y a un problème de conception du véhicule.
Ou d utilisation...
Mitsubishi PEHV sur autoroute consomme moins qu un Diesel.
L appoint élec vient soulager le thermique (principe de base de fonctionnement de l hybride rechargeable comme non rechargeable) et non que électrique puis thermique+ régénération électrique...
Si vos consommations sont les bonnes il ne faut acheter ce véhicule que pour des courtes distances en ville donc dans ce cas acheter le 100%electrique.
Les autres testeur et le constructeur n ont absolument pas les mêmes résultats...
Il faut revoir vos tests en toutes sympathie
@@jimjim4z alors il ne s'agit pas d'un test mais de notre retour d'expérience sur ce trajet pour la deuxième fois.
Et on aucun cas cette vidéo a été fait pour vendre ou pas les mérites du véhicule.
D'autre part ce n'est pas parce que on fait le plein après 280 km que le réservoir est complètement à sec, surtout quand on fait le voyage en Espagne de nuit, Karim partie des stations à essence ferment pendant
@@jimjim4z sur autant de km sur autoroute votre batterie sera d'aucune aide, faites le même trajet et on en reparlera, tous les véhicules PHEV on le même problème, il deviennent glouton sur de long parcours pénalisé par le poids de la batterie vide. Sur ce type de trajet les diesels sont imbattable. Les autres testeur et le constructeur ne font pas le test de faire autant de Km d'une traite, le contexte est important.
@@emmanuelfernandes8175 oui tout les phev suv.mais pour se qui conserne une prius pehv ou ionid phev,la conso reste tres faible meme sur autoroute.c'est connu,suv et moteur essence ca ne fait pas grand fort sur l'autoroute
Niveau consommation vaut mieux un diesel 😅 les phev ne sont pas top pour les gros rouleur
Il y a des véhicules 100% thermique qui consomment bien plus...
@@bassevelleautoservices oui aussi bien évidemment
Dans mon cas avec un peu plus de 30000km par ans ça fait bcp.. je l'utiliserais juste pour aller travailler la il y aurait un gros avantage pour la mg
Les PHEV ne sont pas faits pour les longs voyages...ils sont faits pour les court trajet de tous les jours en élec sans devoir acheter un second véhicule pour partir 2 fois par an en vacances
Pour résumer.
Vous postez des vidéos
Tél au volant sur autoroute.
Changement de file sans clignotant
Excès de vitesse
Commentaires couverts par le bruit dea sono
5pleins pour 1600km là où un diesel en fait 1.5...
Bravo si j étais concurrent je trouverai pas mieux ou pire pour décrédibiliser le produit et vous même 🤦
Pour résumer contentez-vous des reportages tout bien fait et tu cadre et d'une grosse équipe comme TF1 et M6.
Et bien sûr vous êtes 100% exemplaire...
Y a le MG pilot heureusement qui veille au grain, est c'est sûr que dans Turbo vu les bolides testé ils ne font aucune infraction du code...et le Diesel fait 1.5 plein mais bientôt ne rentre malheureusement plus dans les ZFE
@@jnbreton4560 Alors mon garçon tu parle trop vite il y a des hybrides rechargeable diesel donc oui je consomme 0 avec ma classe A et je suis critère 1 donc je rentre dans les ZFE, alors redescend tout de suite sur terre.
@@jnbreton4560 j'ai beau lire le fil il n'y a que moi qui parle diesel. Et dans tous les cas ma réponse reste vrai les diesel peuvent être hybride et parfois rechargeable. A moins que votre message est dans le mauvais fil.