Saludos Pete, raro ke se dañe el sensor ckp por bateria baja, pero abeses okurre. Guardé una Hyundai por un choke y ahora fui a prenderla para sakarla y arreglar la hojalateria y se le daño una bobina por no prenderla en meses, keee loookoooo. Buen bideo mi amigo 👍👍🙋
Saludos mi buen amigo Pete excelente diagnóstico y muy bien el proceso de cómo abordaste este caso interesante de diagnóstico gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga junto a tu familia 👍👍👍👍👍👍👍👍
que buen diagnostico pete aqui estamos siempre pendiente pete una pregunta disculpa ese sensor no se puese checar poniendo la linea se senal a tierre para que se balla 00 voltios te pregunto eso porque yo e comprago nos cursos e viso k asi lo asen no se la verdad si es correcto por ejemploese del curso pone de ejemplo el sensor map para circuito hig con el codigo p0108 puede ser corto a positivi linea abierta y para checar siesta bien el cableado y la pcm si esta bien el cableado y la pcm pone a tieera la senal del map y si seva a00 voltios esta bien el cableado y la pcm mi pregunta es no se puede aser eso con el sensor cmp saludes pete vendiciones
Maestro esto de los dianostico hay veces que me desanimo hoy me quedé loco en una 2010 Chevy silverado 1500 4x4 tenía p0171 p0174 p0300 p0575 y el U0073:00 buscándole el rando misfire encontré que la válvula de purga se quedaba abiertas se la cambiamos le borre los códigos aparecieron como 19 códigos después el señor le cambió las bujillas del banco uno y ni avía misfire pero de repente la rpm la aguja subía y bajaban y ya no solo estaba el U0073 si no que estaba el U 0198:00 U0100 y y 11 códigos más pero casi relacionado con lo mismo lo raro fue que el Indicador de la batería se puso en el tablero chekiando yo si el alternador estaba cargando la batería si la estaba caragando la tuvimos prendida y nunca se descargó pero los códigos no se borraban en los datos en vivo acada rato me sacaba la computadora del motor y hoy que llevaba mí ocsiloscopio que llegó el ayo al señor cambiando la bujillas del cilindro uno porque ya no aparecieron las luces en el tablero y dice que cuando la prendió empezó a flachear el check engine en el tablero y le puso el scanner decía misfire en el cilindro 1 le cambió la bujilla y ya no volvió a fallar ya no regresaron los códigos el único que no se quita es el U0100 pero ya no falla para nada la troca cuando le estaba cambiando la bujilla lo único que limpié fue la tierra de los dos cables que va ala batería el cable de tierra más delgado iva con otra tierra pero el señor piensa que fue la bujilla y yo también pero porque todo esos cambios con decirle que se la trajieron de un taller de prestigio la tuvieron según 6 meses le avian cambiado catalizadores sensores de oxígenos throttle body nuevo y no quedó será que si sería nomas la bujillas porque el U0073 podía ser algo de una mala tierra falta de un voltaje de algún módulo o será que le atine pero no creo porque ya la encontré prendida y no avian ya las luces y el señor nomas le cambió la bujilla porque es lo único que sabe cambiar lo que estoy pensando es que algún cable que estaba haciendo corto fue que movió pero lo raro que es el cilindro uno y no va muchos cables ahí y yo ayer ya avía movido todos los cables la neta que esto del dianostico está medio loco porque por eso no le encontraron porque le solucionaban uno entraba otro y como yo lo que eh aprendido es hacerle la pruebas a los componentes porque marcaba map también le cheke que tuviera 5 voltios su tierra y su señal en ralentí el Voltaje me fijé en la tabla de a como debe estar antes que cambiara la válvula de purga no estaba alo que debía pero en eso le hice la prueba a esa porque nunca se activaba y ya después si estaba alo que decía la tabla le dije al señor que no lo cambiara porque estaba bueno pero la neta esto no le encuentro lógica lo bueno que la arreglamos pero si le busco lógica no le encuentro será que va ser intermitente como lo dice el U0073 pero no creo ya la anduvimos mucho tiempo corriendo y no falló para nada
Saludos a todos 👋díganme si pueden comentar
Gracias estimado Pete.
Nos debes el siguiente video del misfire del cilindro 6.
Saludos cordiales.
@@juanitoalcachofa7941 solo era la bobina ahí disculpa 😁
Saludos 👋 excelente trabajo como siempre
@@cheosandoval7482 👍
Bueno video, saludo de Francia.
@@fredericdiaz4335 saludos asta Francia 🙋♂️
Hola Pete saludos q buenos diagnóstico te avientas carnal . Siempre veo tus vídeos
@@abelantonioperezalvarado9483 excelente gracias Abel 🙋♂️
Buena información Peter
@@JoseSalomonRomero-cu6uo 👍
Ya se puede comentar pete bendiciones y a darle con todo
@@henryxivir6469 👍
Saludos Pete, raro ke se dañe el sensor ckp por bateria baja, pero abeses okurre. Guardé una Hyundai por un choke y ahora fui a prenderla para sakarla y arreglar la hojalateria y se le daño una bobina por no prenderla en meses, keee loookoooo. Buen bideo mi amigo 👍👍🙋
@@Rofolfo-mt4if gracias Rodolfo 🙋♂️
Saludos pete aquí estamos siempre pendientes al canal
@@joselara4538 excelente José 🙋♂️
Saludos mi buen amigo Pete excelente diagnóstico y muy bien el proceso de cómo abordaste este caso interesante de diagnóstico gracias por compartir tus conocimientos dios te bendiga junto a tu familia 👍👍👍👍👍👍👍👍
@@renemata4350 gracias Rene 🙋♂️
Buen video oiga ,saludos yo apenas voy empezando mi canal ,suerte con su canal
@@Lawnmowersjimenez1981 excelente 👍
Saludos frofe
@@gasparhernandez3646 saludos Gaspar 🙋♂️
Compresión me pasó, a esos se les hace un desmadre en la sincronización
@@danielbm7423 fue una bobina ahí quedó
Claro maestro si se puede comentar
@@juanpablodominguez9406 👍
que buen diagnostico pete aqui estamos siempre pendiente pete una pregunta disculpa ese sensor no se puese checar poniendo la linea se senal a tierre para que se balla 00 voltios te pregunto eso porque yo e comprago nos cursos e viso k asi lo asen no se la verdad si es correcto por ejemploese del curso pone de ejemplo el sensor map para circuito hig con el codigo p0108 puede ser corto a positivi linea abierta y para checar siesta bien el cableado y la pcm si esta bien el cableado y la pcm pone a tieera la senal del map y si seva a00 voltios esta bien el cableado y la pcm mi pregunta es no se puede aser eso con el sensor cmp saludes pete vendiciones
@@efrainramos3839 pues en este carro en especial no lo aria BMW es muy delicado
saludos pete y a tu hijo
@@jesustoyshop4290 gracias Jesus saludos 👋
👍👍👍
@@aureliogonzalez262 🙋♂️
Maestro esto de los dianostico hay veces que me desanimo hoy me quedé loco en una 2010 Chevy silverado 1500 4x4 tenía p0171 p0174 p0300 p0575 y el U0073:00 buscándole el rando misfire encontré que la válvula de purga se quedaba abiertas se la cambiamos le borre los códigos aparecieron como 19 códigos después el señor le cambió las bujillas del banco uno y ni avía misfire pero de repente la rpm la aguja subía y bajaban y ya no solo estaba el U0073 si no que estaba el U 0198:00 U0100 y y 11 códigos más pero casi relacionado con lo mismo lo raro fue que el
Indicador de la batería se puso en el tablero chekiando yo si el alternador estaba cargando la batería si la estaba caragando la tuvimos prendida y nunca se descargó pero los códigos no se borraban en los datos en vivo acada rato me sacaba la computadora del motor y hoy que llevaba mí ocsiloscopio que llegó el ayo al señor cambiando la bujillas del cilindro uno porque ya no aparecieron las luces en el tablero y dice que cuando la prendió empezó a flachear el check engine en el tablero y le puso el scanner decía misfire en el cilindro 1 le cambió la bujilla y ya no volvió a fallar ya no regresaron los códigos el único que no se quita es el U0100 pero ya no falla para nada la troca cuando le estaba cambiando la bujilla lo único que limpié fue la tierra de los dos cables que va ala batería el cable de tierra más delgado iva con otra tierra pero el señor piensa que fue la bujilla y yo también pero porque todo esos cambios con decirle que se la trajieron de un taller de prestigio la tuvieron según 6 meses le avian cambiado catalizadores sensores de oxígenos throttle body nuevo y no quedó será que si sería nomas la bujillas porque el U0073 podía ser algo de una mala tierra falta de un voltaje de algún módulo o será que le atine pero no creo porque ya la encontré prendida y no avian ya las luces y el señor nomas le cambió la bujilla porque es lo único que sabe cambiar lo que estoy pensando es que algún cable que estaba haciendo corto fue que movió pero lo raro que es el cilindro uno y no va muchos cables ahí y yo ayer ya avía movido todos los cables la neta que esto del dianostico está medio loco porque por eso no le encontraron porque le solucionaban uno entraba otro y como yo lo que eh aprendido es hacerle la pruebas a los componentes porque marcaba map también le cheke que tuviera 5 voltios su tierra y su señal en ralentí el
Voltaje me fijé en la tabla de a como debe estar antes que cambiara la válvula de purga no estaba alo que debía pero en eso le hice la prueba a esa porque nunca se activaba y ya después si estaba alo que decía la tabla le dije al señor que no lo cambiara porque estaba bueno pero la neta esto no le encuentro lógica lo bueno que la arreglamos pero si le busco lógica no le encuentro será que va ser intermitente como lo dice el U0073 pero no creo ya la anduvimos mucho tiempo corriendo y no falló para nada
@@juanpablodominguez9406 excelente Juan 👍
Hello dad!!
@@MarixFernanda 👋👋👋👋❤️
Sensor da arbol y cigüeñal
@@cristianmolina9143 solo sigueñal