A ver ingeniero.. no es que " se quiera salir" y da igual los tornillos, el tema es que da la casualidad que los tornillos al tener su cama ejercer un refuerzo en esa zona, ese nervio es el que hace que no parta por ahí.. no que vaya o no sujeto.. Si tal cual está hubieran puesto un nervio que reforzase la zona no partiría tan facil. La solución es mantenimiento del aceite hidraulico, puesto que lleva un filtro interior que si se satura logicamente entorpecerá el paso de aceite hidraulico lo que aumentará la presión
Vag vaya fallos. Pasa en los inyectores de las t5 que posieron el tornillo torcido.
gracias por el tip saludos
me acaba de pasar y comentan que la nueva pieza ya viene reforzada en la parte que comúnmente se parte. Esperemos que así sea. Saludos.
Y este problema también está en las cajas de 6V?
SEGÚN TENGO ENTENDIDO HAY UN KIT DE ENCASQUILLAMIENTO PATA REFORZAR LA MECATRÓNICA....... IRIA DENTRO DEL ALOJAMIENTO DEL acumulador
Gracias
Que tal mi estimado, dónde te encuentras ubicado o algún número de contacto, tengo un poblema con mi transmisión dsg
No se puede hacer alguna adaptacion o reforzar la zona donde no hay tornillo ?
Ya puedes comprar la pieza con un mayor espesor de sus paredes.
Hola Agustín me puedes decir por favor dónde se puede conseguir? Yo vivo en México
X2
A ver ingeniero.. no es que " se quiera salir" y da igual los tornillos, el tema es que da la casualidad que los tornillos al tener su cama ejercer un refuerzo en esa zona, ese nervio es el que hace que no parta por ahí.. no que vaya o no sujeto.. Si tal cual está hubieran puesto un nervio que reforzase la zona no partiría tan facil. La solución es mantenimiento del aceite hidraulico, puesto que lleva un filtro interior que si se satura logicamente entorpecerá el paso de aceite hidraulico lo que aumentará la presión
“Se quiere salir” es una forma de decirlo para que se entienda