Irgendwie ist Honda der letzte japanischen Ssp-Hersteller, der seine 1000er nicht nur aktuell hält sondern auch weiterentwickelt. Auch wenn die Sspler für öffentlichen Straßen total drüber sind, aber irgendwie ganz verschwinden aus dem Straßenbild sollen sie doch auch nicht.
Ich bin die 23er fireblade aufn slovakiaring gefahren, 1 mal 1000er und rennstrecke, die war wirklich leicht zu handeln was mich komplett überrascht hat, weil das ding is schon brutal. Das einzige was mich so leicht gestört hat, die standart ergo, mir war es viel zu viel nach vorne gelehnt, kann man sicher ändern. Auf die neue Fireblade SP hätte ich echt bock aber das ding is einfach viel zu teuer in Österreich, vor allem wenn du auch straße fahren willst,fast 33k € und dann noch locker 250€/monat Versicherung.
Eigentlich immer Yamaha boy gewesen, aber bin jetzt schon auf die PC37 umgestiegen und bei der neuen Fireblade weiß ich nicht ob ich wirklich zurück zu Yamaha gehe, ein richtig geiles Bike. Danke für des Top Video :)
Ich finde es toll , das Honda die Fireblade aktualisiert und nicht wie andere japanische Hersteller einstellt. Nur die ZX 10R bleibt 2025 übrig neben ihr!
Die CBR ist die einzige neue Maschine die mir optisch wirklich gefällt. Egal ob Suzuki, Kawasaki, bmw, sind mir optisch zu „aggressiv“. Die Honda ist wirklich sehr schön anzusehen
Wäre ja interessant ob es evt.l n Softwareupdate für die Vorgänger gibt, was die Geschichte mit dem Rider Weight angeht, das wäre mal eine gute Sache. Ich fahr ne `21 RR-R
Was würdest du sagen, ist der größte Unterschied zum alten Stockbike? Und merkt man zu deinem Racebike einen großen Unterschied in der Leistung/Entfaltung?
Servus Meddes. Du bist wahrscheinlich der, der am meisten Ahnung von den Hondas auf YT hat. Welche Fireblade (SC77 zu SC82 zu der neuen SC82) ist nach deinem Gefühl am lautesten im Originalzustand? Bzw nehmen sich SC77 und SC82 überhaupt was an der Lautstärke? Ich frage, da ich auf die SC82 umsteigen möchte und mir die SC77 im Originalzustand schon genug nutzlose Polizeikontrollen eingebracht hat. Ich würde mich auf eine Antwort freuen. Ansonsten ein schönes Video. Ich hoffe du bleibst noch lange Team Honda. :)
Geil finde ich immer, dass 99% son Apparat in den Himmel loben, für die es auch ausreicht, nur wenn dann das letzte % wirklich drauf sitzt, ala Vierge oder Lecuona, das Teil letztendlich doch nicht taugt.
Bist echt ein Netter Kerl...aber wer wirklich wissen will "was das Bike kann☝" schaut besser auf Englischen Kanällen Hab dir trotzdem einen Daumen Hoch da gelassen...👍
Irgendwie ist Honda der letzte japanischen Ssp-Hersteller, der seine 1000er nicht nur aktuell hält sondern auch weiterentwickelt. Auch wenn die Sspler für öffentlichen Straßen total drüber sind, aber irgendwie ganz verschwinden aus dem Straßenbild sollen sie doch auch nicht.
Schön das Honda die Fireblade weiteroptimiert und auf Toplevel bringt. Danke für den Bericht Meddes.😊
👍
Top Review. Die interresanten Punkte angesprochen und was man schon kennt rausgelassen 👍
Ich bin die 23er fireblade aufn slovakiaring gefahren, 1 mal 1000er und rennstrecke, die war wirklich leicht zu handeln was mich komplett überrascht hat, weil das ding is schon brutal. Das einzige was mich so leicht gestört hat, die standart ergo, mir war es viel zu viel nach vorne gelehnt, kann man sicher ändern.
Auf die neue Fireblade SP hätte ich echt bock aber das ding is einfach viel zu teuer in Österreich, vor allem wenn du auch straße fahren willst,fast 33k € und dann noch locker 250€/monat Versicherung.
Eigentlich immer Yamaha boy gewesen, aber bin jetzt schon auf die PC37 umgestiegen und bei der neuen Fireblade weiß ich nicht ob ich wirklich zurück zu Yamaha gehe, ein richtig geiles Bike.
Danke für des Top Video :)
Ich finde es toll , das Honda die Fireblade aktualisiert und nicht wie andere japanische Hersteller einstellt. Nur die ZX 10R bleibt 2025 übrig neben ihr!
Die CBR ist die einzige neue Maschine die mir optisch wirklich gefällt. Egal ob Suzuki, Kawasaki, bmw, sind mir optisch zu „aggressiv“.
Die Honda ist wirklich sehr schön anzusehen
Tolle Eindrücke
Wäre ja interessant ob es evt.l n Softwareupdate für die Vorgänger gibt, was die Geschichte mit dem Rider Weight angeht, das wäre mal eine gute Sache. Ich fahr ne `21 RR-R
Bist die neue 600rr auch gefahren ? Kommt dazu auch ein Video ? Wahrscheinlich passt du da gar nicht drauf 😅
Hehe ja am Vormittag dazu kommt auch noch ein Video!
Lad das bitte mal schnell hoch ahha@@Meddes
Was würdest du sagen, ist der größte Unterschied zum alten Stockbike? Und merkt man zu deinem Racebike einen großen Unterschied in der Leistung/Entfaltung?
Würde mich auch interessieren...
Kommt da noch ne Antw:...?...🤔
🔥🔥🔥🔥
aber warum hast keine Gp-Schaltung? kann man bei Honda nicht umstecken? Bei BMW ist das eine Schraube
Geht natürlich. Aber geht hier ja einfach um einen Test mit einer Standard Honda ✌🏼
@@Meddes ah ok
Sie kann alles
Servus Meddes.
Du bist wahrscheinlich der, der am meisten Ahnung von den Hondas auf YT hat. Welche Fireblade (SC77 zu SC82 zu der neuen SC82) ist nach deinem Gefühl am lautesten im Originalzustand? Bzw nehmen sich SC77 und SC82 überhaupt was an der Lautstärke? Ich frage, da ich auf die SC82 umsteigen möchte und mir die SC77 im Originalzustand schon genug nutzlose Polizeikontrollen eingebracht hat. Ich würde mich auf eine Antwort freuen. Ansonsten ein schönes Video. Ich hoffe du bleibst noch lange Team Honda. :)
Geil finde ich immer, dass 99% son Apparat in den Himmel loben, für die es auch ausreicht, nur wenn dann das letzte % wirklich drauf sitzt, ala Vierge oder Lecuona, das Teil letztendlich doch nicht taugt.
Naja aber man kann ja trotzdem die Honda so beurteilen wie sie Stock fährt. Kannst ja die nicht mit einer WSBK Honda vergleichen✌🏼
Was du wirklich meintest Ist...dass wenn die in der WSBK Stock Bikes fahren würden...die Honda💗
ganz vorne dabei währe...🤭
Bist echt ein Netter Kerl...aber wer wirklich wissen will "was das Bike kann☝" schaut besser auf Englischen Kanällen
Hab dir trotzdem einen Daumen Hoch da gelassen...👍