Prywatnie mam Triumpha 765 RS z 2017 roku i bałem się zawsze powiedzieć, że to jest taki sportowy motocykl bez owiewek i z wysoką kierownicą. Ale naprawdę tak jest. Pod koniec sezonu jeździłem większość "po mieście i wokół komina", więc odpaliłem sobie tryb Road. Na w zasadzie ostatnią przejażdżkę, po tej przerwie, wrzuciłem sport i byłem zdziwiony, jak on oddaje moc, a przecież to tylko kwestia reakcji przepustnicy. Bardzo chciałbym wpaść nim na tor i mam nadzieję, że w przyszłym roku się to uda.
@@chceirobie czytałem/słyszałem kilka razy, że sporo daje nawet zmiana mieszanki i ilości paliwa, bo fabrycznie jest bardzo ubogo. Ale z tym się wstrzymam do "uzbierania" na Racefita i pozbycia się dodatkowo katalizatora.
Powtórzę się z testu skuterów Hondy, ale Piotra słucha się tak fantastycznie, że Andrzej powinien mu płacić zdecydowanie więcej. I zdecydowanie mniej przerywać. :D
Ach wspaniały materiał 👌🏻 Miałem Duka 890 R, Stripla RS i MT09 (ale zwykłe) i tyle mogę powiedzieć że wszystkie kocham. Street to najbardziej kochany motorek, jeździ precyzyjnie jak nic innego, na gumie czy stopale, jest tak łatwy do prowadzenia i chuliganizmów, że to niewiarygodne. MT09 jest super do latania na gumie, ale miałem starą i brakowało mi premium zawieszenia i hamulców, ale pojeździłem najnowszą i nie było dla mnie szału. Szału który by spowodował zmianę z KTMa, który nie jest najszybszy, ale zawsze daje najwięcej frajdy, jeżdżąc nim jest agresywnie od samego początku do końca, a latając po torze, zawsze zjeżdża się uśmiechniętym od ucha do ucha. Nie znalazłem jeszcze motocykla który jest lepszy od niego, może z wyjątkiem Tuono V4, które jednak gra w innej lidze ;)
Mam pytanie posiadam tuono v4, myślę nad zakupem 765r. Czy będę miał na nim frajdę? Myślę też o nim jako sprzęcie do nauki i poprawy swoich umiejętności, v4 potrafi mnie przerazić.
@@Letkii będzie dobry Wg mnie Street to taka mała Aprilka, tylko mniej przerażająca, nie zawiedziesz się na pewno. Ale jeśli chcesz naprawdę się podszkolić, to spróbuj gdzieś pójść na trening pitbike. Wtedy zobaczysz jak wiele można się nauczyć, do tego z niewielkim ryzykiem, a jak wiele trzeba umieć żeby taki mały motorek w pełni wykorzystywać. No i ślizganie się na kolanie jest fajne
@@Letkii tak jak @dzizas napisał polecam pitbike. Sporo jest miejsc (niestety głównie na pd Polski), szczególnie zimą, gdzie można wypożyczyć i pojeździć.
A propos MT09 i przycierania podnóżkami, mieliście sety na najniższym poziomie wkręcone. One mają regulacje. Sprawdziłem na jednym z ujęć. ps. fajny taki świąteczny odcinek ;-) Pozdro!
@PiotrekXJ600 już poprzednia wersja MT09 (tzw.cyklop) miał taką regulację. W nowej odsłonie niezależnie czy SP czy zwykły są dodatkowe otwory do przeniesienia setów.
Bardzo jestem ciekaw waszej opinii o SF V2 w mojej wersji - skrócone przełożenie, program i zmodyfikowany dolot. Na przyszły rok chce jeszcze trochę patentów podpatrzonych w Toruniu założyć:)
W tej ewolucji Street triple’a 765 nie ma już wersji S, jest tylko R i RS. Powiększenie silnika streeta aż do ok. 900 ccm wydaje się średnio prawdopodobne jeśli mają nadal dostarczać silniki do moto2. Jakby to wyglądało, że motoGP ma 850 ccm a moto2 900 ccm? A tak poza tym to Street Triple 💛💛💛
@ w niemieckojęzycznych filmikach przedstawiciel Triumpha Niemcy mówił, że do Tigera Sport 800 wzięli właśnie 765 rozwierconego, gdzie indziej mówią że 660. I bądź tu mądry 🤷♂️ Pożyjemy, zobaczymy, aczkolwiek 150 KM to street aż tak nie potrzebuje, bardziej to niutków.
Swietny matarial Andrzej👍! Myslisz ze ten nowy model MT09 jest duzo lepszy od poprzedniego modelu gen3 ? Zastanawiam sie czy warto zmieniac ? Pozdrawiam.
@wojtrider0947 I co z tego? Myślisz, że w pozostałych modelach takich jak Yamaha czy Triumph lub KTM silniki nie ulegały zmianie na przestrzeni kilku lat?
@@panton7842 Tak, tylko nowe V2 ma mniejszą pojemność i mniej koni, a jednak pozostali idą w więcej i więcej. I fakt, V2 ma być znacznie lżejsze, co może mieć wpływ na prowadzenie, ale to pewnie się okaże po pierwszych testach.
W Triumph'ie było trochę zmian przez lata, a Street Triple S to dwie poprzednie generacje. Nie ten budżet i podzespoły co prezentowane motocykle, klasa zdecydowanie niżej. Teraz ma być R A2, ale to szkoda pieniędzy, chyba że rodzice kupią. Fajnie byłoby zobaczyć więcej nakedów w filmie, ale dobre i to, miło oglądało się.
W uśmiechniętej Polsce (demokracji walczącej) każdy będzie najszybszy przy odpowiednim zasobie portfela. Swoją drogą dyrektorze Ducati Polska - Pokory ! W najnowszym magazynie EVO określił marke jako "upper premium" xD. Śmieszny jesteś, za 20 lat Chińczycy was zjedzą nie tylko ceną (gdzie były Chiny 20 lat temu i gdzie są dziś a to jeszcze nie wszystko na co ich stać). PO-KO-RY, to pojęcie o którym zupełnie zapomnieli "markowi" producenci
@@SwiatMotocykliTV nadal nagrywacie materiał używając kamerki DJI Action 4, czy coś innego? Wyszło niedawno nowe DJI Action 5 oraz rozważam także Insta360 Ace Pro i nie wiem co wybrać ;)
@@Michal383jenajpierw to by trzeba wygrać na jakiejś loterii bo kogo w uśmiechniętej polsce stać na taki sprzęt (większość społeczeństwa nie zarabia więcej niż 4-5 tys zl na rękę)
Problem z nakedami robi sie taki że wizualnie są coraz brzydsze niestety i do tego coraz mniejsze niższe i mniej wygodne. Większość właścicieli nawet tych nie najwyższych wygląda na nich beznadziejnie
@@Kierowca_Odpowiedzialny w sumie tak , kupisz gsa z niemiec to masz wielkiego. Ale we Włoszech aprilia produkowana a jakie mają duze moto ? Jakiego streta?
Cześ Andrzej może mi odpiszesz mam zaszczyt że kiedyś mi odpisałeś jeśli można proszę napisz mi lub ktoś czy mogę jeździć na torze jeśli nie mam prawka napiszę skrót straciłem przez procenty itd stary i glupi byłem ale proszę napiszcie mi bo jeszcze rok będę pieszym ale wyciągnę wnioski cóż życie pozdrawiam fajny odcinek jak zawsze
Ale żeś odwalił maniane. No i brak interpunkcji, poziom układania zdań na poziomie dziecka z podstawówki. Mało że pijak to złodziej. "Bo kazdy pijak to złodziej !" 😉
W praktyce jak nikt nie doniesie że jezdzisz to mozesz bo policja od tak sobie torów nie sprawdza. Natomiast teoretycznie nie mozesz bo dostales zakaz na prowadzenie pojazdu kat A w Polsce, ktory tyczy sie calego kraju a nie tylko dróg publicznych, wiec nigdzie nie mozesz. Tez zależy jak podszedl by do tego sąd bo w jednym przypadku chlop ktoremu odebrali uprawnienia orał pole, a sąd stwierdził ze to jego pole więc mógł i odstąpił od ukarania w warunkach recydywy
Nie wiem czy ktoś już to powiedział, ale mimo tego, że jestem wielkim fanem Andrzeja to bardzo przyjemnie słucha się was razem we dwójkę!
Andrzeju, pokazesz tą pdzewrotke z jazdy na kole? Oczywiście ku przestrodze...
Swietna robota. Motocykle sa tak dzis wyrownane, ze kazdy z tych jest bardzo dobry, co pokazal nawet Piotrek majac jednakowe czasy.
Prywatnie mam Triumpha 765 RS z 2017 roku i bałem się zawsze powiedzieć, że to jest taki sportowy motocykl bez owiewek i z wysoką kierownicą. Ale naprawdę tak jest.
Pod koniec sezonu jeździłem większość "po mieście i wokół komina", więc odpaliłem sobie tryb Road.
Na w zasadzie ostatnią przejażdżkę, po tej przerwie, wrzuciłem sport i byłem zdziwiony, jak on oddaje moc, a przecież to tylko kwestia reakcji przepustnicy.
Bardzo chciałbym wpaść nim na tor i mam nadzieję, że w przyszłym roku się to uda.
pomyśl jak by oddawał na sporcie gdyby mapę zmodyfikować :D:D:D
@@chceirobie czytałem/słyszałem kilka razy, że sporo daje nawet zmiana mieszanki i ilości paliwa, bo fabrycznie jest bardzo ubogo. Ale z tym się wstrzymam do "uzbierania" na Racefita i pozbycia się dodatkowo katalizatora.
@@Moto-narracjano pewnie, jak robić to raz, a dobrze. Pewnie dużo miejsca na mody jest na linii manetka - przepustnica, tam też lubią napsuć :D
Powtórzę się z testu skuterów Hondy, ale Piotra słucha się tak fantastycznie, że Andrzej powinien mu płacić zdecydowanie więcej.
I zdecydowanie mniej przerywać. :D
Z płaceniem bym nie przesadzał, ale fakt, za dużo się wcinam ;)
@@SwiatMotocykliTV#stopprzerywaniupiotrkowi
Ach wspaniały materiał 👌🏻 Miałem Duka 890 R, Stripla RS i MT09 (ale zwykłe) i tyle mogę powiedzieć że wszystkie kocham. Street to najbardziej kochany motorek, jeździ precyzyjnie jak nic innego, na gumie czy stopale, jest tak łatwy do prowadzenia i chuliganizmów, że to niewiarygodne.
MT09 jest super do latania na gumie, ale miałem starą i brakowało mi premium zawieszenia i hamulców, ale pojeździłem najnowszą i nie było dla mnie szału.
Szału który by spowodował zmianę z KTMa, który nie jest najszybszy, ale zawsze daje najwięcej frajdy, jeżdżąc nim jest agresywnie od samego początku do końca, a latając po torze, zawsze zjeżdża się uśmiechniętym od ucha do ucha. Nie znalazłem jeszcze motocykla który jest lepszy od niego, może z wyjątkiem Tuono V4, które jednak gra w innej lidze ;)
Mam pytanie posiadam tuono v4, myślę nad zakupem 765r. Czy będę miał na nim frajdę? Myślę też o nim jako sprzęcie do nauki i poprawy swoich umiejętności, v4 potrafi mnie przerazić.
@@Letkii będzie dobry
Wg mnie Street to taka mała Aprilka, tylko mniej przerażająca, nie zawiedziesz się na pewno. Ale jeśli chcesz naprawdę się podszkolić, to spróbuj gdzieś pójść na trening pitbike. Wtedy zobaczysz jak wiele można się nauczyć, do tego z niewielkim ryzykiem, a jak wiele trzeba umieć żeby taki mały motorek w pełni wykorzystywać. No i ślizganie się na kolanie jest fajne
@@Letkii tak jak @dzizas napisał polecam pitbike. Sporo jest miejsc (niestety głównie na pd Polski), szczególnie zimą, gdzie można wypożyczyć i pojeździć.
Co wybrałeś finalnie? Stoją przed podobnym dylematem :D już skłaniałem się mimo wad w kierunku cyklopa ale może...?
Chuliganizmy
Genialny test, gadacie tyle czasu a słucha sie tego mega:D, Panowie oby tak dalej:)
Przy każdym lotniksu powinien być tor i strzelnica. Nikomu by nie przeszkadzał hałas dodatkowy. Tego się trzymam
No to zostaje jeszcze porównanie Yamahy R9, KTM 990 RC, Nowe Panigale V2 i do tego dołożył bym klasycznego supersporta Honda CBR600RR
RRka by chyba łomot dostała, bo jednak pojemność dużo mniejsza, a więc i mniej Nm :/ choć ją najbardziej lubię i czekam na swoją
1000RR-R (i jeszcze kilka razy literka R jak by ktoś zapomniał) prędzej by się do tego nadawała zamiast 600ty
@@Chief_critic czemu litr który ma ponad 200 kucy ma konkurować z motocyklami o mocy 120-150 koni?
A propos MT09 i przycierania podnóżkami, mieliście sety na najniższym poziomie wkręcone. One mają regulacje. Sprawdziłem na jednym z ujęć.
ps. fajny taki świąteczny odcinek ;-)
Pozdro!
@@Piniu74 tylko wersja SP, czy zwykła wersja też ma regulacje? Jeśli ma to chyba moje następne moto bo jestem wysoki ;)
@PiotrekXJ600 już poprzednia wersja MT09 (tzw.cyklop) miał taką regulację. W nowej odsłonie niezależnie czy SP czy zwykły są dodatkowe otwory do przeniesienia setów.
@@Piniu74 dzięki za szczegółowe info :)
@@PiotrekXJ600 A ile masz wzrostu ? Bo ja 193cm,sylwetka raczej proporcjonalna....była by na mnie dobra?> czy jak na kozie ?
Fajnie się bawicie chłopaki! Zazdraszczam! 👍
Super materiał ❤ więcej takich !!
Jakbyście potrzebowali amatora to śmiało piszcie 😂😅
Dziękuję
Bardzo jestem ciekaw waszej opinii o SF V2 w mojej wersji - skrócone przełożenie, program i zmodyfikowany dolot. Na przyszły rok chce jeszcze trochę patentów podpatrzonych w Toruniu założyć:)
Motopark 👑
W tej ewolucji Street triple’a 765 nie ma już wersji S, jest tylko R i RS. Powiększenie silnika streeta aż do ok. 900 ccm wydaje się średnio prawdopodobne jeśli mają nadal dostarczać silniki do moto2. Jakby to wyglądało, że motoGP ma 850 ccm a moto2 900 ccm? A tak poza tym to Street Triple 💛💛💛
EICMA zdradziła wiele… do 800ccm rozwiercono silnik 660… może to oznaczać, że czarne (ekologiczne) chmury mogą się zbierać nad jednostką 765…
@ w niemieckojęzycznych filmikach przedstawiciel Triumpha Niemcy mówił, że do Tigera Sport 800 wzięli właśnie 765 rozwierconego, gdzie indziej mówią że 660. I bądź tu mądry 🤷♂️ Pożyjemy, zobaczymy, aczkolwiek 150 KM to street aż tak nie potrzebuje, bardziej to niutków.
Swietny matarial Andrzej👍!
Myslisz ze ten nowy model MT09 jest duzo lepszy od poprzedniego modelu gen3 ? Zastanawiam sie czy warto zmieniac ?
Pozdrawiam.
DAJESZ!!! Tylko nie w kierunku zbrojowni!!!;-)
Zróbcie test tych opon pirelli diablo vs jakieś chińskie na torze, ten sam motocykl ,ciekawe co wyjdzie :).Pozdro
Prawdopodobnie wyjdzie nam highside ;) ale pomysł dobry
Street triple najlepszy
andzeju zrób porównanie czasów z cfmoto 450 turystycznego
Triumph jest w wersji R i RS. Nie ma wersji S...
Fajny materiał 👍👍👍 Ale Street ma 3 wersję a nie 2?
Moim marzeniem jest Agusta brutale 800rr pote ktm duke co sądzicie o Brutale 800rr
Myślę że jak się spierdoli to będziesz długo czekal😊
Powitać
Szybszy ok. 6sekund od Andrzeja? A to nicpoń!
Ogólnie to można powiedzieć, że pozamiatane ;)
Jakiego manometru używacie?
Ducati streetfighter V2 którego miało nie być...właśnie miało premierę 😂
Z tego co wiem to z zupełnie innym silnikiem.
@wojtrider0947 I co z tego?
Myślisz, że w pozostałych modelach takich jak Yamaha czy Triumph lub KTM silniki nie ulegały zmianie na przestrzeni kilku lat?
@@panton7842 Tak, tylko nowe V2 ma mniejszą pojemność i mniej koni, a jednak pozostali idą w więcej i więcej.
I fakt, V2 ma być znacznie lżejsze, co może mieć wpływ na prowadzenie, ale to pewnie się okaże po pierwszych testach.
@@Moto-narracja Generalnie Ducati streetfighter V2 dalej pozostaje w ofercie.
ten seryjny wydech w mt09... DRAMAT!
Szkoda, że brakuje litra r4 np. Kawasaki Z900
Przecież to lipa. Ciężki kloc o słabym zawiasie i hamulcach. Co tu porównywać?
@piotrk4443 okej, ale chciałbym właśnie mieć porównanie. Może jest na rynku jakieś moto R4 dorównujące tym nakedom z filmu.
Nadal by brakowało litra ;)
@@piotrk4443 Masz wersję SE z lepszym zawieszeniem i hamulcami. ;)
@@purzykpurzyk6616 dalej to ciężki kloc :)
W Triumph'ie było trochę zmian przez lata, a Street Triple S to dwie poprzednie generacje.
Nie ten budżet i podzespoły co prezentowane motocykle, klasa zdecydowanie niżej.
Teraz ma być R A2, ale to szkoda pieniędzy, chyba że rodzice kupią.
Fajnie byłoby zobaczyć więcej nakedów w filmie, ale dobre i to, miło oglądało się.
A BMW m1000r?
Nie ta kategoria, Huper nakedy trzeba by zabrać na duży tor. To była spontaniczna akcja :)
Oby więcej takich spontanów 😉@@SwiatMotocykliTV
m1000r to raczej potrzebuje porownania do streetfightera v4, mt-10 i 1390 super duke, troszke nie ta kategoria motocykli.
W uśmiechniętej Polsce (demokracji walczącej) każdy będzie najszybszy przy odpowiednim zasobie portfela.
Swoją drogą dyrektorze Ducati Polska - Pokory ! W najnowszym magazynie EVO określił marke jako "upper premium" xD. Śmieszny jesteś, za 20 lat Chińczycy was zjedzą nie tylko ceną (gdzie były Chiny 20 lat temu i gdzie są dziś a to jeszcze nie wszystko na co ich stać). PO-KO-RY, to pojęcie o którym zupełnie zapomnieli "markowi" producenci
zmienic tylko te filtry z nagrywania i bedzie git
o i weź najnowszą tenere
ciekawe jakby sie tu hornet 1000 odnalazł
To ciekawy temat, bo nie ta klasa, jeżeli chodzi o moc, ale cenowo się łapie :)
@@SwiatMotocykliTV jak to nie ta? :) SF V2 - 155km, nowy hornet 152km :)
No i fajnie ;)
Tor Modlin raczej tylko z nazwy „Tor” 🙈 jaki kraj taki tor zdaje sobie sprawę lecz można było przynajmniej wybrać się na Poznań.
where agusta, dzieła sztuki
brak testówek, bo to dzieła sztuki ;)
@@SwiatMotocykliTV nadal nagrywacie materiał używając kamerki DJI Action 4, czy coś innego? Wyszło niedawno nowe DJI Action 5 oraz rozważam także Insta360 Ace Pro i nie wiem co wybrać ;)
poszukaj w muzeum tam jej miejsce
Mam X11. Ma 25 lat i jakby to powiedzieć zajebistość nakeda zrozumiełem dawno
Miałem, ciężka krowa, przejdź się czymś lżejszym np mt09
@@Michal383jenajpierw to by trzeba wygrać na jakiejś loterii bo kogo w uśmiechniętej polsce stać na taki sprzęt (większość społeczeństwa nie zarabia więcej niż 4-5 tys zl na rękę)
Szkoda, że KTM zrujnował swój design szerszenia...
@@warden1290 podobny teraz do Yamahy troszkę ale tej poprzedniej generacji ;) Kolega taki ma. Tragedia jest z pielęgnacją. Myć się tego nie da.
Mówisz jakby kiedykolwiek było piękne... ;)
@@myousic4564 Akurat 790, 890 i 1290 wyglądały świetnie.
@@warden1290 uroda kwesta gustu, jak dla mnie ktmy jeżdżą bardzo dobrze ale wygląd mają ciosanego od siekiery klocka :) co kto lubi :)
Zabiłbym za możliwość pośmigania takimi sprzętami po torze. A nie fjr jezdzic po drogach musze 😂😂
Nie zabijaj. Weź sobie moto na jazdę testową i polataj. Pozdro
Jak to mawiał kiedyś pewien polityk - zmień pracę, weź kredyt... ;)
Czesc to ja Andrzej, przestan juz na tym kole latac bo juz nudne sie to robi.
Ić stont
Problem z nakedami robi sie taki że wizualnie są coraz brzydsze niestety i do tego coraz mniejsze niższe i mniej wygodne.
Większość właścicieli nawet tych nie najwyższych wygląda na nich beznadziejnie
właśnie ,zamiast zrobić ala streta na chłopa to idą w ślady sportów co wyglądają już jak skutery albo 125 cm ..........
I produkują dla ludzi średniego wzrostu w ich krajach :) Będziesz mieć Polska markę to będą wysokie
@@Kierowca_Odpowiedzialny w sumie tak , kupisz gsa z niemiec to masz wielkiego. Ale we Włoszech aprilia produkowana a jakie mają duze moto ? Jakiego streta?
Cześ Andrzej może mi odpiszesz mam zaszczyt że kiedyś mi odpisałeś jeśli można proszę napisz mi lub ktoś czy mogę jeździć na torze jeśli nie mam prawka napiszę skrót straciłem przez procenty itd stary i glupi byłem ale proszę napiszcie mi bo jeszcze rok będę pieszym ale wyciągnę wnioski cóż życie pozdrawiam fajny odcinek jak zawsze
Prawo jazdy zazwyczaj na track day nie jest wymagane, ale że głupio odwaliłeś to fakt
Ale żeś odwalił maniane. No i brak interpunkcji, poziom układania zdań na poziomie dziecka z podstawówki.
Mało że pijak to złodziej. "Bo kazdy pijak to złodziej !" 😉
W praktyce jak nikt nie doniesie że jezdzisz to mozesz bo policja od tak sobie torów nie sprawdza. Natomiast teoretycznie nie mozesz bo dostales zakaz na prowadzenie pojazdu kat A w Polsce, ktory tyczy sie calego kraju a nie tylko dróg publicznych, wiec nigdzie nie mozesz. Tez zależy jak podszedl by do tego sąd bo w jednym przypadku chlop ktoremu odebrali uprawnienia orał pole, a sąd stwierdził ze to jego pole więc mógł i odstąpił od ukarania w warunkach recydywy