mbk 51 cf proto ( hybride nitro)
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- Опубліковано 15 жов 2024
- moteur de nitro découpé , monté sur mbk 51 .
haut moteur mhr team 50cc malossi , vilebrequin malossi mhr bielle 85 , variateur mhr grande plage, carbu 21 avec pipe polini et clapet stage 6 , allumage artek k1 , pot bidalot racing pro , ressort moteur giraudo……. ça waaaaaaatttttt
Bonjour, quel échappement avez vous montez? Y a t'il des modifications à apporter à cette échappement ? Cordialement
Puree niveau pièces sa a changer depuis mon temps les années 80 la déçu sa cassé tout de suite rien ne tenait le coup en kit polinie tousse quoi et en faite sa marche tres fort d'origine si tu c est comment faire sa bien évolué depuis 80 ✌👍
Simpa le montage. Est on obligé d'avoir une batterie avec cette allumage artek ?
Toi tu a réduit ton canon de vario 1mm pourquoi car j ai la même courroie que toi une malossi pour vario top grande plage de 51. Car OK ma courroie ne va pas jusqu en haut mets au démarrage ma courroie ne descend jusqu en bas du vario il faut que je mette des rondelles de calages. Merci 😊😊
Salut tu pourrais m'expliquer comment tu as fait pour adapter le variateur stp quel pièce tu as mis?
Beau moteur
Idem j'ai un compte tours TNT Racing mais avec mon allumage mvt digital direct à 2 étincelles par tours ça fausse ! Si tu trouves une idée je suis preneur ! Merci
A part diviser par deux 😆😆
@@mbkbidalot6728 😁😉
@@mbkbidalot6728 dit j'ai test vite fait un truc qui a l'air de fonctionner pour moi sur mon compte tours TNT Racing, vu que nos allumage donne 2 étincelles par tours, mon compte tours peut être réglé de 1 à 6 cylindres, j'ai par hasard test sur le paramétrage 2 cylindre, comme les 2 cylindres sont censé avoir 2 étincelles par révolution de vilebrequin, et bizarrement ça l'air de fonctionner ! Mes chiffres sont beaucoup plus cohérent et ce sont divisée par 2, maintenant j'ai un ralenti de 1700trsmin contre 3400trsmin en réglage 1 cylindre ! A tu déjà essayé ça ?
@@nicorallysport mon compte tours est un vieux bidalot, il n'y a pas de réglage possible dessus ! !😢😢
@@mbkbidalot6728 ah dommage 😞
salut , trouve tu que ce pot bidalot s'accorde bien avec ? jamais essayé avec d'autres ?
Effectivement, je n'en ai pas essayé d'autres ! !
Salut jolie moteur , je pense que si tu veux quil monte à fond le variateur va faloir que tu mette une courroie plus longue pour éviter qu'il vienne taper dans la poulie .. après on se rend pas bien compte sur image ..
l'avantage (ou l' inconvénient ) c'est que la plage des vario de scoot est moins grande que celle de mob. j'ai une courroie malossi 6112745 qui fait 819mm de long donc de ce coté là je suis tranquille ça ne touchera pas . mais il va falloir mettre des galets plus lourd pour que le vario monte entièrement .
Jolie montage. Juste si je peux me permettre je pense qu'il faut revoir l'angle du ressort moteur. Pour ton compte tour. La plus part propose le réglage pour être monté sur moteur 2 ou 4 temps. Du coup tu le passe en mode 4 temps et le problème est réglé
merci , pour le compte tours malheureusement pas de réglage. c'est un ancien compte tours bidalot et je pense qu'il est prévu uniquement pour 1 étincelle par tour. pour le ressort c'est vrai que je le trouve droit mais c'est comme ça avec le doppler , du coup j'ai gardé le même type de fixation.
@@mbkbidalot6728 tu ma l'aire bon bricoleur je pense pas que adapté le ressort toi même te pose problème
Continue a nous partager tes vidéos ;)
je suis coincé par la fixation sur le cadre mais je peut descendre la fixation sous le moteur pour avoir plus d' angle.
@@mbkbidalot6728 essaye de tester sur un fil avant le cdi au niveau des cosse juste pour test moi je me suis mis sur le noir et rouge
@@MrJimmyb44 Merci je vais essayer.
C'est vraiment très bien l'hybride pour mob si on veut le maximum de CV , mais le problème c'est la variation que mettre comme référence en variateur car beaucoup de travail pour adapter ??? Problème de courroie et plateau ect ect ect
En effet, la variation est compliqué ! ! Mais bon, avec de la patience.
Bon job !
Pour un jeune t assure!
Sauf pour le test sans refroidissement.... sinon oui 😃
@@nonomekason3264 ok
sa fais quoi si tu met un pot nitro y’a moy de le mettre nan ?
si tu mes un pot nitro il faut faire attention à l'angle du moteur et le fixé dessus car tout est en mouvement. l' idéale si tu veux mettre un pot de scoot , il faut un pot style stage 6 c16 de piaggio.
Mbk Bidalot d’accord merci de l’info
@@mbkbidalot6728 je pense que après je vais mettre un de derby passage bas y a juste à modifier un peu apparemment
du coup il refroidit pas la ? t’as pas mis la pompe à eau met une électrique
et non , c'est un premier montage . comme j'ai été très sage le père noël va m' apporter une pompe à eau électrique , comme ça je pourrais finir le montage avec le refroidissement.
Mes il est ouf lui il accélère sans eau !!!
Salut , on dirait que ton moteur ne recule pas librement , Poids du vario pas assez lourd , ressort moteur trop dur , voir aussi au niveau du pot ....
Slt ont dirait que ton ressort moteur est trop comprimer je pense ta courroie est trop courte
Bah je crois que le ressort est trop mou, pour que la courroie soit tendu c'est vrai qu'il est déjà bien comprimé.
sa doit bombarde avec le moteur nitro mdrr
La bougie renforce la sino elle fait pas long feu
Et domage de lui coller un pot racing pro qui est un pot de rue...
Un vrai pot de compet serai terriblement plus efficace
Le racing pro n'est pas homologué, donc pour moi pas un pot des rues et quand on voit les prix des autres pot, bah je fais avec ce que j'ai ! !
Sans refroidissement abuser