Low Rider S 117 pros e contras Harley Davidson
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Low Rider S 117 Review e avaliação de desempenho após 3.600km rodasdos. Pros e contras dessa harley davidson
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/ @fabricioconrado
Valeu pela análise e dicas, abração Fabricio
Que bom que gostou. 👊👍🤘✌️⚡️🔥
Eu coloque alforges na minha Dyna, mas foi uma bronca. Tem que realocar piscas.
É, na dyna (e nessa) tive que colocar o realocador, que a Low Rider S acabou herdando e agora eliminei total da Dyna, até para o sissybar na dyna os piscas atrapalham, não tem como.
Video mt afuuuu!! Realmente os retrovisores sao fracos masss ajuda muito se tu inverter eles e jogar pra baixo...
Ah, to muito fora de inverter, ainda mais que meu riser é pequeno e com pullback, capaz de dar no tanque.
Cara, tenho 1.90, 100 kg, pilotei esses dias, e pra mim, ficou muito de boa a visibilidade pelos retrovisores.
No comparativo, é a única coisa que não gosto dessa moto. Para mim tem esse ponto cego que nunca vi em nenhuma outra moto que andei/tive.
Grande Fabrício. Muito bom.
Dale, que bom que gostou. 👍✌️🤘👊
Estive sábado na HD Florianópolis olhando a Low Rider 117 está muito bonita mas vou ficar mais um pouco com a 114. Ferruge comentou que foi ele que te vendeu a LR 117.
😅 Foi ele mesmo, em 20min, fiquei tentando comprar durante 1 mês aqui em Porto Alegre e não quiseram me vender a moto, acredita? Mas a 114 tu já tá com um prato cheio, heim? Forte Abraço 👊🤘✌️👍
Tenho visitado com frequência e notei que o pessoal é muito gentil te deixando a vontade como se você amigo de anos.
Brother, fiz test ride em algumas harleys. Nunca tive nenhuma, queria sua opinião, viagem com garupa, visando conforto e ciclistica, o que recomendaria, heritage, road king special ou low rider ?
Valeu mano, assisti todos vídeos seus de low rider e sport glide pra entender melhor e coloquei a low na lista kkkk
@@CoioAr é a low rider não dá para descartar. Cara, das opções que tu colocou, a Road King é uma Touring, chassi maior, caixa mais robusta, amortecedores para estrada mesmo, é outro rolo. Sem dúvidas ela. Ela é bastante mais pesada (quase 100kg) mas tu nem sente, mais na hora de manobrar parada (tipo ré), fora isso é a ciclística esperacular. Nesse propósito, não há comparação. A low rider 117 e a Heritage são softails, aí, vai de gosto e estilo. Se quer mais "classica" e completa, vai de Heritage, tem uma cara de tiozão mas entrega tudo; a low rider 117 tu vai ter um motor maior, uma posição mais "agressiva" e vai ter que colocar um caminhão de acessórios para levar garupa e viajar, pq vem "pelada", mas, se tu viu o vídeo, com o valor da diferença tu monta ela. Então, quanto conforto , vai do estilo, mas as duas não tem comparação com a Road King. Espero ter ajudado. Forte Abraço
@@FabricioConrado nossa. Sanou bem umas dúvidas. Acho que a Low Rider entra como primeira opção, por mais que tenha que gastar um pouco com acessórios, mas ela é alta, ciclista boa e tal. O legal que é uma moto mais fina de largura, pra migrar depois se torna mais fácil, e sendo uma das mais leves também. Fora que pra mim, tanto ela quanto a ST, são os design mais bonitos kkkk.
Agora é chegar final do ano e esperar uma oportunidade de pegar. Vendi minha GS sexta passada.
Outra que olhei foi a fat bob, é bonita, andei nela, mas acho que não me brilhou os olhos, fora que fica feio meter baú ou alforges laterais. Ela é legal daquele jeito, nada muito a mais.
Tenho 1,78 m e coloquei o comando avançado dos pedais. A pilotagem é muito melhor e da para se adaptar ao filtro de ar………
A adaptação é mais ao pedal do freio, deveria ficar mais para fora, alinhado com a pedaleira.
Bom saber. Vou deixar ela no comando central, tendo em vista que é minha primeira assim. Achei bem confortável com ele, mas, como disse no vídeo, para pessoas mais altas, com certeza o comando avançado é quase obrigatório para conforto e pilotagem. Obrigado por trazer esse experiência para nós,l. Forte Abraço 👊🤘✌️👍
Fala Xirú, vais providenciar a troca do guidão para teres mais visibilidade?
Questão importante de segurança enxergar quem vem atrás né. Abração
O guidão vai ficar, mas vou providenciar alguma coisa para melhorar a visibilidade sim, pq atrapalha se for um moto, carros o cara até enxerga. Ou ficar "zigue-zagueando" na faixa, né? 😅 Forte Abraço 👍🤘✌️⚡️
Fala sobre o peso. Eu acho que a Dyna pesa muito para os lados mas manobras com os pés no chão. Um abraço.
Tu ainda é um cara alto. Para mim, é pior. A Dyna é bem mais alta que essa low rider, e isso que ela é a mais alta das softails e a Low Rider S são quase 20kg a menos. Eu não acho pesada em a Dyna e, por consequência, ela, mas a parte de manobrar parado, nossas, outro mundo, mesmo tendo rebaixado a minha dyna no último anos, é incomparável.
Bela moto !
Este modelo ja conta com o controle de tração?
Não tem, é uma cavala arredia. Se der no bucho ela levanta ou derrete os asfalto ⚡️🔥⚡️🔥⚡️🔥
Falou dos espelhos que não da pra ver nada por causa do guidão "curto" me vem na hora a minha Intruder 125. Ta ai já tem uma semelhança com a HD.😂😂😂
Olha que acho que o da intruder é mais largo, se bobear. 😉 Forte Abraço 👊✌️👍🤘
Eu acho que eu os piscas são assim porque existe a versão ST. Teoricamente, a versão S não foi pensada para instalar os alforjes.
Existe hoje a ST, de 18 a 22 não existia. 🤷♂️
@@FabricioConrado Não sabia, sou iniciante nesse universo rsrsrsrs. Obrigado pela resposta e parabéns pelo vídeo
@@jaimetaiacol ela é uma "releirura" ou uma "herança mecânica" das Super Glide (low rider) e Dyna Low Rider, que era assim tb. A ST é clone praticamente da Sport Glide (de 1980) e substituiu a Sport Glide (última versão 18 -22). Mas, alforges estão aí para todas, desde as Super Glides shovel, pasando por evos e Dynas, acredito que é mais para poupar recurso que já estão em produção, senão é muita produção parada, tem que desovar, né? Mas, poderiam deixar passar essa, ainda mais que vem bem magrinha, sem banco, pedaleiras, etc, poderiam descartar essas pisca, mas custom é isso aí, vamos mexer!! Forte Abraço e bem-vindo ao clube. 🤘👊✌️👍
Baita!! Baita Fabrício
Dale!!! 👍✌️🤘👊🔥
Quando eu vi essa moto eu vi que tinha a mesma silhueta de uma 883, o que me fez gostar dela, os espelhos só confirmam isso.
Uma sportsters com esteroides, só 1100 cilindradas a mais 😅. Os espelhos são padrões de todos os modelos das HD. Baita moto, gostosa demais de pilotar. Forte Abraço ✌️👊🤘👍
@@FabricioConrado mas na 883 eles não servem pra nada, as que tem guidão mais alto não tem problema, na 1200 é de boa, mas eu gosto do guidão da 883 mesmo, em 2020 quando vi a primeira Low Rider S e ainda tinha 883 nas concessionárias eu chamei o vendedor e mostrei pra ele, se vc botar uma do lado da outra e olhar na por trás vai ver que geram a mesma silhueta, a posição dos pedais, o guidão, são vários itens. Eu nunca tive muito fetiche por FAT boy ou ultra. Agora a low rider s me chamou atenção, a ST já não curto.
ola boa tarde tudo bem? poderia me passar um breve resumo sobre a moto? primeira , segunda e demais revisões de quantos em quantos km? preço de cada revisão? faz seguro , qual o valor do seguro? se tiver mais algumas informações lhe agradeço se passar, abraços
Ola. Tenho alguns videos sobre ela aqui, mas a parte "financeira" não. Então, segue: Se tu comprar zero km, a primeira revisão é em 1200km, depois 8k e em 8k e 8 (8,16, 24, 32...) o custo na CC, para não perder a garantia varia de 980 (promoção) à 1200. Mas, se for usada fora da garantia, dá para fazer em casa com 7 litros de óleo e 1 filro, tem tutorial aqui como fazer. O seguro, vai pela tua seguradora e teus bonus e o que tu queres... entao, tem de 800 a 4k... eu faço o próprio da HD que me dá assistência e guincho ilimitado para toda a América do Sul, o que faz sentido para mim, pago 2.6k o ano. Espero que tenha ajudado. Forte Abraço
@@FabricioConrado tem algum periodo que precisa fazer uma revisão maior, tipo abrir o motor e regulagem de valvulas? voce já fez e tem ideia de valores? e de quanto tempo dura a vida media da correia ? sabe o valor tbm? abraços
Oi boa tarde ...fala dos bauletos laterais
Opa!! Cara, esse são cases da Pelican (tipo) e o suporte eu que fiz, estou na produção de um engate rápido para venda. Tem uma playlist "contra o vento a revanche" que ponho eles para teste mesmo, 600km no primeiro vídeo, no máximo de carregamento e desempenho na estrada e no último vídeo, 750km sendo 400km sob muita chuva. Vale conferir. Forte Abraço 🤘✌️👊👍
eu tô na dúvida de comprar uma LRS por conta da dificuldade de encontrar malas. alguma orientação sobre o suporte?
Ei irmão fale8 com vc sobre os bauletos ...pois agora preciso muito da sua ajudo pois eu ia pegar a sport glide agora fiquei indeciso com que vc falou do motor.Eu so tenho 80tao e vou ou ia finaciar 25 agora me diz com sinceridade independente de 107 ou mais 114 posso comprar a sport sem medo? Pois nao bou fazer nada para modificar o motor! Depois vou ai agradecer pessoalmente a ajuda ok ...abraços e que Deus proteja sempre vcs P.S. pois achei uma em Bh por 107.000,00 e estou pensando em ir negociar!
Claro que vale!! Tive 2 sport glides, inclusive uma 2022. Mas, como fiquei muito tempo com elas, e houve uma oportunidade de troca sem mexer no bolso, achei interessante fazer esse upgrade de motor em detrimento da comodidade. A sport glide é a mais versátil da HD, piro com ela. Inclusive, tive que escolher uma moto para rodar nessa série que começou segunda, e escolhi a sport glide. 2022 é o último ano dessa motocicleta, para mim, a melhor ciclística até hoje das HDs. Relação ao motor, puro preciosismo meu, como disse, tive a oportunidade sem mexer no bolso, são 1750cc com um torque descomunal, não precisa mais que isso. Além de ter 3 motos em uma. Pau para toda obra direto de fábrica.
“Num dianta” quanto maior o caneco, melhor é o que ele oferece! 😉Abraçaço mer’mão!
É diversão garantida, né? Forte Abraço 👊🤘✌️👍
Estava pensando em comprar minha primeira HD . Meu sonho está numa sport glide, agora vc falando tudo isso me gerou dúvidas. Vc acha que vou me arrepender se pegar a Sport Glide? Obrigado por me ajudar. Abraço
Cara, para mim a Sport Glide é o modelo mais comple o versátil das HD. Tu tem tudo na moto e é tudo destacável. Então tu tem 3 motos numa. Eu tive 2 Sport Glide, só troquei por essa pq eu queria aumentar o motor, mais por capricho, então sairia mais barato trocar de moto e colocar 2 malas do que colocar um motor maior na sport glide. Se teu objetivo é viagens e cidade, a Sport Glide é tudo que dá. Se que tirinho curto e agressividade, aí a low rider. E se quiser tudo numa, a Low Rider ST (se gostar daquela carenagem, que acho horrível). Vou deixar o vídeo que comparei as duas e o motivo da minha troca para ser mais esclarecedor. Espero ter ajudado. Forte Abraço
ua-cam.com/video/GIVbKVbk0JY/v-deo.html
@@FabricioConrado valeu Conrado. Ajudou muito sim
Olá Conrado!! Man me fala dessas malas , onde pegou lindos !!!
Cara, são "tipo" pelican, peguei no mercado livre e busquei por isso mesmo "malas case tipo pelican". O suporte é fabricação própria, ainda estou no protótipo para aprimorar um engate rápido, já já pinta por aí. Se quiser acompanhar, no primeiro ep dessa série que está rolando todas as Segundas (Contra o Vento a Revanche) mostro ela no início faço o primeiro teste de 600km de viagem com elas, e a série inteira, pegando todos os climas e quase todos os tipos de pavimentos... tá me surpreendendo. Espero ter ajudado. Forte Abraço 👍✌️🤘👊
Triiiii, baita economía.
Baita!!! No acumulado, vai mais de um tanque por ano.
Coloca o espelho embaixo igual galera faz com a 883
O espelho já é ruim, quer piorar 🤣🤣🤣⚡️🔥⚡️🔥
@@FabricioConrado mais papo reto mesmo, fica no mesmo padrão da 883?
@@viihug3121 cara, perde muita visão e tempo de resposta. Acho que não vale, para mim, além de eu achar "muito jovial". Mas dá, todas dão. Os manetes e espelhos são compartilhados, o máximo que precisa é comprar a porquinha para o acabamento ou um extensor do furo, que tem quem qualquer casa de parafuso. Mas não é para mim. Forte Abraço
@@FabricioConrado tendeu, tô te perguntando porque mês que vem pego uma lowrider 2024, e eu uso atualmente a 883, não vou vender a 883 acho legal apesar de todos os apesares, aí vi que você falou do retrovisor e fiquei pensativo, mais cara tu não tem cara de tiozão não vai ficar da hora sim pô, abraço fica com Deus
@@viihug3121 quem ve cara não vê coração 🤣🤣 acho muito curto o guidão, até hoje acho a única coisa ruim dessa moto, além de vibrar mais que dyna, se perder a visibilidade dos cotovelos, já era (para mim). Mas até na minha dyna, é mini ape e retrovisor para cima (bem tio) . Baita moto, não vai se arrepender. Forte Abraço ✌️ 👊 🤘 👍
Continuo achando baita moto!!!
Ué!?!? Mas ela é. Nunca disse o contrário. 🤷♂️
Já vi que vc é braço memo
@@gabrielmedeiros8564 🤷♂️
Ducaralho
Me belisca!!!
Por favor, fala direito! Precisa falar assim?
Sim