Tym razem zabrałeś nas tym niezwykłym samochodem w miejsce, w którym nawigacja mówi "w środę skręć w lewo, potem dwa dni prosto" dzięki za test, pozdrawiam.
Cieszę się że PSA zrobiło badania na temat co brakuje suv'om i C5 aircross to nowy rozdział w pojmowaniu tego segmentu. Z tego co widzę jest komfortowe, obszerne w środku i wielozadaniowe jak średniej wielkości van. Czyli upraszczajac jest to grand c4 picasso o wygladzie suv + wszystkie te bella and whistles. Good job Citroen!
Jest Pan The Best! Zaledwie parę dni po moim pytaniu pojawia się film o C5 ;) Potwierdził Pan wszystkie moje przypuszczenia, tylko utwierdziłem się przy wyborze tego samochodu. Dziękuję bardzo i z przyjemnością będę oglądał recenzje kolejnych samochodów!
Witam - wreszcie się doczekałem testu i to jeszcze mój ulubiony Pertyn - jeżdźę teraz c4 Aircross - i nie ukrywam że myślę o zamianie na testowany c5 właśnie - Pozdrawiam Pana Maćka - Ryszard
To ma być test ? Proszę sobie nie żartować z nas !!! Proponuję zmienić temat filmiku na : Wspomnienia o Maroku z perspektywy nowego Citroena C5 Aircross .
4:43 Myślę, że jest niewiele miejsc na ziemi, gdzie nie można spotkać "baczki". Ciekawe jak długo te auta będą jeździły w oczach ich właścicieli jako najlepsze. Spodobał mi się ten wstęp z opisem przyrody. Pozdrawiam
Zapowiada się bardzo fajny SUV, choć szkoda że bez 4x4 nawet opcjonalnie. Bardzo ciekawy design auta, również wewnątrz. Mnie z wyglądu przypada najbardziej do gustu z całej gamy jego " rodzeństwa" w grupie PSA. Oczywiście oceniam na razie po obejrzeniu filmu, i już nie mogę się doczekać kiedy obejrzę go na żywo.
Tomasz Golc jeżdżę skodą yeti mam 4x2 i powiem szczerze niewiedzę potrzeby 4x4 a zjeżdżam z asfaltu. Rozsądek plus wyższy prześwit i jak dla mnie wystarczy.
Tomasz Golc nie kwestionuję może. Choć niemam najlepszego zdania o napędzie 4x4 w hondzie jeździłem kilka razy Cr-v tył załącza się za późno raczej czasami zakopie niż wyciągnie ale może na śnieg w góry jest ok. W moim przypadku mazowiecki bezdroży błota piasku yeti z 4x2 wystarcza. Nauczyłem się ze pewnego terenu na oponach szosowych nie sforsuje a ten który jestem w stanie to siłą rozpędu narazie 4x2 daje radę. Ku mojemu zdziwieni i zaorane pole niebyły przeszkodą 😀
@@marcys19781 ale ja też mieszkam na Mazowszu. Do tego w mieście. Ale i tak twierdzę, że lepiej mieć 4x4, nawet dołączane, niż nie mieć. Np. mam stromy podjazd do garażu, i jak spadnie śnieg ciężko wyjechać, a tak nie ma problemu.
Tomasz Golc zapewne tak jest choć niewiem czy 4x4 w hodzie zdarzy się załączyć. Nie kwestionuje wyższości takiego napędu nad „ośką” lecz chciałem zauważyć, ze jakoś w naszym pięknym kraju dziennikarze motoryzacyjni jak wsiadają do SUVa pierwsze do czego się czepiają to brak 4x4. To nie zawsze wada. Mini coutryman którym jeździłem miało 4x4 bardzo fajne auto ten rodzaj napędu przydał mi się chyba raz a palił wyraźnie więcej czyli coś za coś
Szkoda tylko, że konfigurator jest sprzeczny z cennikiem, a sam cennik wewnętrznie jest sprzeczny sam ze sobą. Jak tu niżej już pisałem, nie wiadomo co trzeba zamówić by mieć 8 kier regulację elektryczną fotela, podgrzewane fotele jak i czujnik martwego pola w lusterkach. Po rozmowach w salonach myślę, że sam Citroen.pl jeszcze nie ma pojęcia, ale to duże niedopatrzenie.
A próbowałeś pobrać cennik? W emailu otrzymujesz uszkodzony link - brakuje pierwszej llitery. Nawet ja dodasz literę, to i tak kończysz na błędzie. Czyli na ten moment (19.11.2018) pozostaje jedynie konfigurator.
Witam Pana, jak Pan uważa do jazdy 80% w trasie, autostradami i drogami szybkiego ruchu w Polsce bardziej nadawałby się silnik HDI 130KM czy 180KM? Słyszałem bowiem, że dwulitrówka może zużywać nawet mniej paliwa przy 140kmh, ale oczywiście jest sporo droższy w zakupie. Taki dylemat ;) Serdecznie dziękuje za podpowiedź.
Też odnosicie wrażenie, że w obecnych czasach wszyscy mają gdzieś ocenianie i właściwe projektowanie drugiego rzędu siedzeń oraz najbliższego otoczenia kanapy? Albo cię coś w kark pije, albo w krzyż, albo uda ci wiszą, albo np. kolana obijają się o podbródek wybijając twoje zęby w wielkim aucie, bo ktoś stwierdził, że podłogę dla schowków podniesie. Nie ma się za co złapać, oświetlenie średniowieczne... Słowem: piwnica. A kierowca i jego pasażer jak jaśniepaństwo na tronach w poświacie ambientowej.
To ja jeszcze raz zbiorę wszystkie absurdy z cennika C5 Aircross - Citroen Polska, poprawcie to jak najszybciej, bo ludzie będą zamawiać rzeczy, których nie dostaną i będą awantury: 1. Reflektory przednie halogenowe: mijania H7, drogowe HB3 - standard dla wersji shine. Reflektory przednie Full LED- standard dla wersji shine. Przecież to jest wzajemnie sprzeczne. 2. PACK DRIVE ASSIST: ACC (Tempomat aktywny) z funkcją Stop&Go dla EAT8 - z Radarem 77 GHz - niedostępny dla najwyższej wersji wyposażenia shine - absurd. 3. Lusterka zewnętrzne sterowane i składane elektrycznie z czujnikiem temperatury i kierunkowskazami LED z oświetleniem powitalnym LED, oraz wskaźnikiem obecności samochodu w "martwym polu" jako standard w wersji feel i shine - a Pan Maciek jeździł ‘feel’ i się czujników martwego pola nie dopatrzył. 4. Indeksacja lusterek na biegu wstecznym i pamięcią ustawień połączonych fotelem kierowcy (w pakiecie z OP4H) - nie ma w cenniku takiego pakietu. 5. Obramowanie panelu bocznego drzwi (airbump) z czarnego tworzywa z dekorem w kolorze relingów dachowych (przy braku relingów - srebrne) - tego auta nie można zamówić bez relingów. 6. Elektryka fotela kierowcy w 8 kierunkach w feel i w shine w pakiecie, ale cennik nie podaje jaki to pakiet, choć pod ww. opcją podaje, że dostępne w "kompozycji 2a i 2b", seryjnie dostępnej w shine i za 1900 w feel, w co wchodzić ma też podgrzewanie foteli. Jednak w salonie twierdzą, że podgrzewane fotele za dopłatą 2400 (opcja ‘Fotele przednie podgrzewane 3 stopniowa regulacja, Szyba czołowa z folią akustyczną, czujnikiem deszczu i natężenia światła, z ogrzewanymi strefami’, mimo że wszystkie te elementy winny być w shine w standardzie, prócz ogrzewanych stref. No i skoro fotel elektryczny w 8 kierunkach, to jakie są te kierunki, skoro podparcie lędźwiowe zawsze manualne? Obawiam się zatem, że ta opcja zwana IPO2 nie istnieje a elektryka foteli tylko przy pakiecie full skóra.
Pan Pertyn to najlepiej recenzujący auta dziennikarz , klasa, kultura i obiektywizm, jest pan niesamowity, dzieki panu podjąlem decyzje o kupnie auta. Serdecznie pozdrawiam
Auto ciekawe, delikatnie większe od Puga 3008 i z niższą ceną (konfigurator na polskiej stronie Cytryny dostępny od jakiegoś miesiąca). Chociaż wygląda na to, że mniej ekstrawagancko wykończone wnętrze. Do obadania :D P.S. Wedle konfiguratora jest dostępny (w Shine w standardzie) pakiet bezpieczeństwa, który ma asystenta pasa ruchu i czytnik znaków, ale nie udało mi się potwierdzić z materiałów Citroena, czy znajduje się tam też nadzór na martwą strefą (z testów wynikało, że ma (podobnie twierdzi wikipedia), ale konfigurator nic takiego nie wykazywał).
Panie Maćku, pół roku czekam na test tego auta, a tu program krajoznawczy o Maroku;) A serio, to cieszę się, że potwierdził Pan opinie o zawieszeniu no i fotelach, reszta podobna do P 3008. Zastanawiam się jak z wykonaniem wnętrza, bo C3 Aircross tak średnio, ale tu faktycznie ma być sporo miękkiego. Z tego co już wypatrzyłem na zdjęciach (w końcu w Chinach auto już od roku) to wł/wył start/stop jest wyciągnięte pod przycisk, co winno się Panu podobać;) Tunel środkowy nie przeszkadza kolanu, co było zarzutem do P 3008? Citroen pl się jeszcze trochę gubi cennikowo, bo nijak nie można się wyznać w jakiej wersji wyposażenia są podgrzewane fotele i elektryczne ich ustawianie, oby nie tylko ze skórą, która kolorystycznie kojarzy się z... Hm. No i jeszcze raz fajnie z tym zawieszeniem, bo C5 aircross już trochę cięższy od P 3008 (1300 vs 1500 kg).
Nie wiem czy francuskie konfiguracje są zbieżne z polskimi, ale sądząc po tapicerce (wild gray, niedostępnej w najwyższej wersji shine), testował Pan wersję feel, środkową. Wg cennika elektryka fotela kierowcy w 8 kierunkach winna też występować w feel w pakiecie, ale cennik nie podaje jaki to pakiet, choć niby domyślnie w "kompozycji 2a i 2b", seryjnie dostępnej w shine i za 1900 w feel. Zatem niby w tych wersjach lędźwiówka winna być elektryczna i z podgrzewanymi fotelami, ale w salonie twierdzą, że podgrzewane fotele za dopłatą 2400, choć konfigurator podaje 400 zł. Full elektryka, pamięć i masaż tylko z tą sracz.. skórą. Cena po Rabacie (marokański akcent;) w wersji shine 1.6 180 EAT7 to ok 125 tys. No i oczywiście martwe pole jest :)
Dla mnie świetne auto, sensownie wycenione. Zamiotłoby klasę gdyby nie silniki - albo padaka (prawdopodobnie) 1.6 Puretech albo klekoty z AdBlue z którymi nie wiadomo co będzie za 4-5 lat. Gdyby jednak ten 1.6 okazał się tak samo solidny jak ten 1.2 to będzie moje następne auto ale trzeba jeszcze poczekać z 2-3 lata.
@@matimati7513 ale ze starym coś trzeba zrobić. Najlepiej sprzedać za jakieś sensowne pieniądze i tu właśnie pojawia sie ta niewiadoma w przypadku aut na gnojówkę.
@@sebamu6795 moj kuzyn ma ten model citroena juz 2 rok i na nic nie narzeka, jest swietny, sam przymierzam sie do jego kupna , jest bardzo duzy i wygodny w srodku
Klekoty z adblue? Przecież wiadomo co się będzie działo z nimi za kilka lat... One są produkowane od dawna i okazuje się że są bezawaryjne. A 1.6 thp wiadomo że się sypie tam rozrząd bo te silniki są produkowane również dawna.
@@matimati7513 jeśli uważasz że nowe auto się kupuje co pięć lat to nie kochasz motoryzacji albo jeździsz VW z którymi nie chce się zostawać na dłużej.
Niedługo nie będzie czym jeździć. Ekologia wykończy motoryzację. Za kilka lat ludzie będą jak w Mad Max szukać paliwa , auta z silnikami v6, v8 czy v12 będą pochowane w ziemiankach, stodałach czy innych zakamarkach...apokalipsa....
Nie bądźmy tacy pesymistyczni im bardziej będziemy kochać motoryzację i pokazywać że ta ekologia się nam się nie podoba to się uda powstrzymać ten ekologiczny szał
Nie sposób niezgodzić się z niektórymi opiniami poniżej. Bardzo lubię Pana kanał za techniczne recenzje. Tym razem tego zabrakło. Może uda się Panu przetestować to auto w Polsce? Jak radzi sobie auto podczas przyspieszenia w obliczu zaimplementowanych zapewne ograniczeń wynikających z nowych norm pseudo ekologicznych? Pozdrawiam.
Ta 30 letnia żółta beczka dalej jeździ w tych warunkach,a niestety tego samochodu za 30 lat tutaj nie obejrzymy:D. Jak mogą żyć? Podobnie jest w Hiszpanii, w jej części środkowej. Madryt jest miastem na pustyni. Zero widoków, lasów, zbiorników wodnych. Kompletna nuda. Jedynie wybrzeże Hiszpanii nadaje się do życia.
@@agen-t No tak ją nazwali, żeby odróżnić od zwykłej C5. Jak widzisz BMW X5 to mówisz 'dokąd zmierza nasza motoryzacja skoro tak wygląda nowa piątka'? C5 jest nadal sprzedawane w Chinach, równolegle z C5 Aircross.
Chodziło mi bardziej o to , że C5 była do tej pory kojarzona z limuzyną a tutaj nagle zrobili wersję cross jednocześnie rezygnując ze sprzedaży dotychczasowego modelu C5 czyli można powiedzieć, ze wersja cross zastąpiła dotychczasowy model Citroena. To, że jest sprzedawany w Chinach mnie wcale nie cieszy bo niestety tam się nie wybieram. Tak więc moje zdanie o tym dokąd zmierzasz motoryzacjo uważam za uzasadnione.
@@agen-t Ej, czytaj proszę ze zrozumieniem:) Przytoczyłem przykład Chin żeby pokazać, że obydwa modele mogą być sprzedawane równolegle (i że tak NIE wygląda nowa C5;)). Teraz trzeba by sobie zadać pytanie - dlaczego w Europie jest inaczej? Pewnie dlatego, ponieważ zarabia się teraz na SUVach a nie na sedanach i pracownika na taśmie oraz prezesa prawdopodobnie mało interesuje zamartwianie się kierunkiem motoryzacji kiedy firma ma przynosić dochód:) Jednak Citroen zostawił sobie furtkę do powrotu limuzyny nazywając właśnie prezentowany model C5 AIRCROSS. Miłego dnia
pierwszy raz trafiłem na ten kanał PERTYN GLĘDZI. zastanawiam się, czy to kanał turystyczny czy fotograficzny. Bo na pewno nie był to nawet teścik auta. Dodatkowo zasnąłem przez te 16 min dwa razy i musiałem szukać, gdzie mi się "film urwał". Pan prowadzący z taką ekspresją opowiada, jakby czytał instrukcję obsługi śrubokręta. Mógłby nagrać z jedną bajkę i w przedszkolach przed leżakowaniem jakby to puścili - sukces murowany. Przedszkolanki tęż będą chrapać. Przepraszam za złośliwości ale liczyłem, że coś się dowiem o C5 Aircross. Coś więcej niż z folderu. Stąd moja frustracja. pzdr
Ciekawy test jak zawsze 👍 Lecz Auto wyglada okropnie. Sztuczne jak zabawka. Jestem za klasyczną motoryzacją wiec moja głowa nie trawi tak wyglądających aut. Szacunek dla technologii jak najbardziej... dla dizajnu w zadnym wypadku. W srodku jest fajnie. Z zewnątrz okropnie. Musiałem to napisać. Pozdrawiam
Marcin Heller Naprawdę? Przy podobnej masie Cytryna ma 180KM a Subaru 150KM, do tego skrzynia Subaru to CVT a w Citroenie normalny automat. Zgadzam się źe Subaru może być nastawione bardziej na precyzję prowadzenia niż komfort ale tej sportowości to niewiele tu widzę... Dlatego pytam człowieka co obydwa te auta objeździł i może coś sensownego powiedzieć.
@@Pertyn The DS7 has the option of 'Active Scan Suspension'. Hence my original comment comparing it to MB's Magic Ride. Although reading literature on the DS UK website, I do believe that the system works in a similar way to the one used by Nissan in the Qashqai whereby the car scans the road and uses the brakes to set the car up for bumps in the road.
Niestety tylko w wersji z full skórą o kolorze jasnej kupy;) 10k zł w feel i 8,5k w shine. Wówczas masz też masaż na obu fotelach. Co do tapicerki półskórzanej, to citroen miesza się w zeznaniach. W cenniku stoi, że w feel i shine jest w pakiecie "Fotel kierowcy sterowany elektrycznie w 8 kierunkach" ale nie jest jasne, jaki to pakiet i ile kosztuje. Niby cennik mówi, że dostępne z tapicerką pół-skórzaną - Kompozycja 2, zawiera NA01 (podgrzewane fotele przednie), więc na logikę 8 kier elektryka winna być w standardzie w shine i za 1900 w feel, ale nie wiadomo, czy np. te 8 kierunków też obejmuje lędźwiówkę. Niestety na filmach widziałem w wersjach topowych ale bez skóry i tam była manualna gałka na boku fotela. Z kolei z ww. wynika, że podgrzewane fotele zawierają się w wersjach tapicerki półskórzanej 2a i 2b, ale w salonie karzą za to dopłacać 2400 zł, czyli brać pakiet "Fotele przednie podgrzewane 3 stopniowa regulacja, Szyba czołowa z folią akustyczną, czujnikiem deszczu i natężenia światła, z ogrzewanymi strefami". Myślę, że wszystko wyjaśni się jak się pierwsze egzemplarze pojawią w salonach.
@@Pertyn Mam obecnie ostatnie c5 i c4grand picasso w exlusive i przyzwyczaiłem się do El. siedzeń z pamięcią, zwłaszcza że żona ma wszystko ustawione w siedzeniu inaczej od mnie. Doprowadzało mnie do szewskiej pasji ustawianie manualne siedzenia za każdym razem na nowo.
@@english-is-fun A słyszałeś że kłamstwo powtórzone 1000 x staje się prawdą? :) Jeszcze nie widziałam tej legendarnej rdzy na mazdach, a znam 3 osoby które jeżdżą różnymi modelami samochodów tej marki, są to pojazdy kilkuletnie (7-3 lat) i owszem coś tam się dzieje (jakieś nieszkodliwe usterki mechaniczno-wyposażeniowe) ale lakier jest ok.
@@Pertyn Przeprosiny przyjęte ;-) wg mojej wiedzy w języku polskim dedykować można komuś jakiś utwór, wiersz, piosenkę itp, dedykowanie przycisku, miejsca itp jest błędem, a wynika z kalkowania angielskiego słowa "dedicated" , chciałem tylko pomóc...
@@krosgold Drodzy Panowie po co się ścinacie? Nie prościej nieco nagiąć polszczyznę i po prostu zadedykować przyciski? I po sprawie :-) Ja na przykład w moim aucie wiele przycisków mam już zadedykowanych :-) Wesoło Was pozdrawiam.
grand c4 picasso z salonu, kupiony 4 lata temu, TOP wersja, nigdy wiecej citroena.Tak jak kolega R8 napisal ciagle cos sie pier.......li. dzisaj pier........na 12 calowy monitor. Wymiana ok 5000zlotych
Ale Wy gadacie głupoty !!! Odkąd pamiętam, u mnie w najbliższej rodzinie Citroeny i Peugeoty ! I nic się nie dzieje. Tyle co rzeczy eksploatacyjne trzeba wymieniać, jak w każdym aucie !!! A sąsiad ma Passata i więcej spędza czasu u mechanika niż nim jeździ !!!
@@ireneuszn.3921 Passatem lata mój bratanek i tylko paliwo leje ,to jest rakieta nie auto . Francuzów u sąsiada elektro mechanika stoi cały plac do naprawy cytuję jego słowa .....nie kupuj tego gów...a ...
To Peugeot 3008 z inną karoserią. Podobnie jak Opel Grandland X. A co do C6, to concept car wygląda tak - www.carwow.co.uk/news/citroen-c6-price-specs-release-date-3825
C5 III był na tej samej plycie podłogowej co C6, minimalnie różnił sie od niego rozmiarami a oferował praktycznie to samo przy nowocześniejszym designie. Dlatego C5 sprzedawal sie bardzo dobrze a C6 nie.
Skoro za limuzynę można uznać BMW 5 F10 to czemu nie można uznać C5? Mam oba auta więc porównuje obiektywnie. Podobne rozmiarami zarówno w środku jak i na zewnątrz, lepszy komfort zawieszenia hydro pneumatycznego, podobny poziom materiałów i wykończenia wnętrza. W C5 2.0hdi III generacji w wersji Exclusive z podwójnymi szybami jest ciszej niż w BMW 520d. Nawet kultura pracy silnika HDi jest wyższa od dwulitrowego diesla BMW. Fakt Citroen nie prowadzi się po zakrętach jak BMW i nie jest tak dynamiczny, ale limuzyna to nie ma być hot hatch. Podsumowując: BMW nie jest dwa razy lepsze jako całokształt, a tyle kosztuję
Nawet przez ułamek sekundy nie wyłapałem żeby prowadzący wychwalał niemiecki szajs?Swoją drogą to o samym aucie dość mało zamiast tego relacja z drogi i opowiadanie o kraju, bardziej jak Cejrowski😂
Nigdy więcej Citroena kupiłem nowego Grand c 4 picasso, nie chce mi się wymieniać i rozpisywać o wadach i licznych usterkach. Citroen nie jest wart swojej ceny.
Akurat grand c4 picasso to bardzo dobrze przemyślany samochód. Mam wersję exclusive, z automatem i najmocniejszym dieslem, kupiony w salonie. Właśnie zbliża się trzeci przegląd i do tej pory moje wizyty w serwisie to tylko przeglądy okresowe i wymiana opon na zimowe lub letnie. Leję paliwo i jeżdżę. Więc może R8 podziel się z nami swoim złym doświadczeniem odnośnie tego modelu, ale konkretnie.
@@solon6717.... np. problemy z adblue byłem w salonowe z 5 x nie potrafią skutecznie usunąć problemu, sprzypiaca kierownica podczas obracania wew, przelaczajace się samoczynnie stacje radiowe, zanikający często sygnał GPS, zaciekajaca tylnia szyba klapy podczas deszczu po otwarciu strózka wody wypływa po wew stronie, zacinajace sie roskladane tylnie fotele, nie grzało lewe lusterko, zacinaly się przednie sensory zwłaszcza podczas wilgotnych dni, zacina się pas pieczenstwa pasażera, utrwala się klamka drzwi kierowcy zew, palily się często żarówki mijania i w drzwiach, zawieszenie skrzypialo na progach zwalniajacych, temperatura wody wariowala z 90 nagle robiło się np 120 lub 30 stopni na 3 letnie auto i 40 000 km to mało? To standard? Jak mi powiedziano w Aso
R 8 Ja miałem po pierwszym tysiącu pogięte tarcze hamulcowe -ASO (Poznań ul. Nizinna): „to norma bo pewnie wjechałem w kałużę z rozgrzanymi tarczami”. Oczywiście wymiana na mój koszt. To mnie wyleczyło z francuskiej motoryzacji. Bardzo dziękuje ...
Radosław Lepka A ja już po trzecim przeglądzie mojego granda c4 picasso i znowu wszystko w porządku, tylko wymieniono olej. Nic nie skrzypi, nic się nie zacina, nic się nie przepaliło, tarcze hamulcowe Od nowości te same. Przez progi spowalniające przepływa. Jest wygodnie, w środku dużo miejsca i żadnych niespodzianek niezależnie od pory roku czy pogody.
Dla mnie ładniejsze niż Peugeot 3008, Honda CR-V, o Skodach i Vw nie wspominając. Nie każde auto musi wyglądać jak myśliwiec, zwłaszcza SUV. Na plus mała ilość chromu z zewnątrz, stosunkowo niedużo piano black w środku. Auto wygodne, użytkowe, pojemne. Pug 3008 jest jakiś zakłócony w bryle, maska jakby od razu po dzwonie :)
@@sebastianszozda8474 dla mnie wszystkie suvy wyglądają jakby były po dzwonie. To jest karykatura samochodu. Chciałbyś tym jeździć po mieście i po ciasnych parkingach? Ja bym wolał zgrabne duże kombi niż jakieś dziwolągi.
Jestem po 3 operkach na kręgosłupie. Szukam auta, do którego wsiada i wysiada się wygodnie. Niestety większość takich aut ma utwardzone zawieszenia, by nie wychylać się na zakrętach. Ten cytryn ponoć fajnie tłumi nierówności, ma też sporo pomocnych systemów. Gdbybym był mały i gibki i kierował się urodą, nabyłbym Mazdę cx-3 lub Hyundaia Konę :)
Nie trawię tego type aut ale ze względu na zawieszenie i dobry automat byłby moźe do przełknięcia gdyby nie brzydki tył i te ozdobniki kwadratowe czy teź prostokatne, które wcale nie upiększaja auta.
Tym razem zabrałeś nas tym niezwykłym samochodem w miejsce, w którym nawigacja mówi "w środę skręć w lewo, potem dwa dni prosto" dzięki za test, pozdrawiam.
Cieszę się że PSA zrobiło badania na temat co brakuje suv'om i C5 aircross to nowy rozdział w pojmowaniu tego segmentu. Z tego co widzę jest komfortowe, obszerne w środku i wielozadaniowe jak średniej wielkości van. Czyli upraszczajac jest to grand c4 picasso o wygladzie suv + wszystkie te bella and whistles. Good job Citroen!
Rzeczywiście ma inną charakterystykę niż niemieckie suvy, taki wygodny kanapowiec bez spinania się na zacięcie sportowe
Takiemu to dobrze. Pojechał sobie do Maroka i się bawi. Zazdrosze i pozdrawiam 😁😁😁
To teraz do walorów motoryzacyjnych dochodzą jeszcze te z dziedziny national geographic - dla mnie bomba :-)
nie ma czegos takiego jak nadmiar miejsca w samochodzie,nigdy nie jest za wiele:)
To tak jak mój ojciec mówi, gdy pytam, czy kawa nie za mocna: "za mocnej kawy nikt mi jeszcze nie zrobił, za to lurę bardzo często". :)
Jest Pan The Best! Zaledwie parę dni po moim pytaniu pojawia się film o C5 ;) Potwierdził Pan wszystkie moje przypuszczenia, tylko utwierdziłem się przy wyborze tego samochodu. Dziękuję bardzo i z przyjemnością będę oglądał recenzje kolejnych samochodów!
Witam - wreszcie się doczekałem testu i to jeszcze mój ulubiony Pertyn - jeżdźę teraz c4 Aircross - i nie ukrywam że myślę o zamianie na testowany c5
właśnie - Pozdrawiam Pana Maćka - Ryszard
Czekam na test nowego Peugeota 508. Śliczny samochód 😍
No ja też wielbłądy czy dromadery widziałem, także te owce nie są same tam ;). A do samochodu, myślałem że ma rury wydechowe w przednich drzwiach.
Bardzo mi się podoba to auto aż teraz niewiem czy 3008 czy ten C5 super ze Francuzi znowu zaczęli robić ciekawe samochody
Francuzi oszaleli do końca. Tyle ładnych miejsc to wybrali do testów taka dziurę xd Tam to mozna testowac wielbłąda albo koze xD
Panie Macieju...chyba się zakochałem w tej cytrynce, jeszcze ten czerwony lakier :p
Dzień dobry. Panie Maćku, bardzo proszę o głośniejsze prowadzenie transmisji. Poza tym nie mam zastrzeżeń. Fajny kanał :) Łapka w górę :)
Zdrówka życzę, bo znowu mała chrypka :)
Na początku myślałem, że materiał z Radomia
Eeeeeeeee - za mało ekstremalnie jest jak na Radom. Max Sosnowiec. :)
Krzysztof Kwaśnicki Sosnowiec i to w okolicach Kazimierza
To ma być test ? Proszę sobie nie żartować z nas !!! Proponuję zmienić temat filmiku na : Wspomnienia o Maroku z perspektywy nowego Citroena C5 Aircross .
Ciekawe auto.Dobry test.Tak trzymać.
Piękne wnętrze👏
Panie Pertyn c5 czy pug 3008 które auto bardziej przypadło Panu do gustu?
4:43
Myślę, że jest niewiele miejsc na ziemi, gdzie nie można spotkać "baczki". Ciekawe jak długo te auta będą jeździły w oczach ich właścicieli jako najlepsze. Spodobał mi się ten wstęp z opisem przyrody. Pozdrawiam
Pozdrawiam z HH.
Jak zawsze materiał pierwsza liga.
Ładne i ciekawe auto.
Witam czy mógłby Pan zrobić test nowej, poliftowej mazdy cx3.Pozdrawiam.
Panie Macieju a jak wygląda kwestia spalania w tym Citroenie w tym klimacie z AC :) Pozdrawiam
Zapowiada się bardzo fajny SUV, choć szkoda że bez 4x4 nawet opcjonalnie. Bardzo ciekawy design auta, również wewnątrz. Mnie z wyglądu przypada najbardziej do gustu z całej gamy jego " rodzeństwa" w grupie PSA. Oczywiście oceniam na razie po obejrzeniu filmu, i już nie mogę się doczekać kiedy obejrzę go na żywo.
Tomasz Golc jeżdżę skodą yeti mam 4x2 i powiem szczerze niewiedzę potrzeby 4x4 a zjeżdżam z asfaltu. Rozsądek plus wyższy prześwit i jak dla mnie wystarczy.
@@marcys19781 ja z kolei jeżdżę Hondą CR-V z 4x4 , i napęd się przydaje. Może tylko kilka razy w roku, ale uważam że warto.
Tomasz Golc nie kwestionuję może. Choć niemam najlepszego zdania o napędzie 4x4 w hondzie jeździłem kilka razy Cr-v tył załącza się za późno raczej czasami zakopie niż wyciągnie ale może na śnieg w góry jest ok. W moim przypadku mazowiecki bezdroży błota piasku yeti z 4x2 wystarcza. Nauczyłem się ze pewnego terenu na oponach szosowych nie sforsuje a ten który jestem w stanie to siłą rozpędu narazie 4x2 daje radę. Ku mojemu zdziwieni i zaorane pole niebyły przeszkodą 😀
@@marcys19781 ale ja też mieszkam na Mazowszu. Do tego w mieście. Ale i tak twierdzę, że lepiej mieć 4x4, nawet dołączane, niż nie mieć. Np. mam stromy podjazd do garażu, i jak spadnie śnieg ciężko wyjechać, a tak nie ma problemu.
Tomasz Golc zapewne tak jest choć niewiem czy 4x4 w hodzie zdarzy się załączyć. Nie kwestionuje wyższości takiego napędu nad „ośką” lecz chciałem zauważyć, ze jakoś w naszym pięknym kraju dziennikarze motoryzacyjni jak wsiadają do SUVa pierwsze do czego się czepiają to brak 4x4. To nie zawsze wada. Mini coutryman którym jeździłem miało 4x4 bardzo fajne auto ten rodzaj napędu przydał mi się chyba raz a palił wyraźnie więcej czyli coś za coś
Ciekawe przez ile jeszcze filmów, słysząc Pertyna, będę myślał o "Wyspach Bergamutach"... I po co to było :D
@@Pertyn ja już w dzieciństwie nie lubiłem tego wiersza.
Wporzadku test
Pozdrawiam
Już mi się podoba !
Takiego mógłbym sobie kupić 😀
Cennik i konfigurator C5 aircorss jest już jakiś czas dostępny na polskiej stronie Citroena :)
Szkoda tylko, że konfigurator jest sprzeczny z cennikiem, a sam cennik wewnętrznie jest sprzeczny sam ze sobą. Jak tu niżej już pisałem, nie wiadomo co trzeba zamówić by mieć 8 kier regulację elektryczną fotela, podgrzewane fotele jak i czujnik martwego pola w lusterkach. Po rozmowach w salonach myślę, że sam Citroen.pl jeszcze nie ma pojęcia, ale to duże niedopatrzenie.
A próbowałeś pobrać cennik? W emailu otrzymujesz uszkodzony link - brakuje pierwszej llitery. Nawet ja dodasz literę, to i tak kończysz na błędzie. Czyli na ten moment (19.11.2018) pozostaje jedynie konfigurator.
Witam Pana, jak Pan uważa do jazdy 80% w trasie, autostradami i drogami szybkiego ruchu w Polsce bardziej nadawałby się silnik HDI 130KM czy 180KM? Słyszałem bowiem, że dwulitrówka może zużywać nawet mniej paliwa przy 140kmh, ale oczywiście jest sporo droższy w zakupie. Taki dylemat ;) Serdecznie dziękuje za podpowiedź.
Też odnosicie wrażenie, że w obecnych czasach wszyscy mają gdzieś ocenianie i właściwe projektowanie drugiego rzędu siedzeń oraz najbliższego otoczenia kanapy? Albo cię coś w kark pije, albo w krzyż, albo uda ci wiszą, albo np. kolana obijają się o podbródek wybijając twoje zęby w wielkim aucie, bo ktoś stwierdził, że podłogę dla schowków podniesie. Nie ma się za co złapać, oświetlenie średniowieczne... Słowem: piwnica. A kierowca i jego pasażer jak jaśniepaństwo na tronach w poświacie ambientowej.
To ja jeszcze raz zbiorę wszystkie absurdy z cennika C5 Aircross - Citroen Polska, poprawcie to jak najszybciej, bo ludzie będą zamawiać rzeczy, których nie dostaną i będą awantury:
1. Reflektory przednie halogenowe: mijania H7, drogowe HB3 - standard dla wersji shine. Reflektory przednie Full LED- standard dla wersji shine. Przecież to jest wzajemnie sprzeczne.
2. PACK DRIVE ASSIST: ACC (Tempomat aktywny) z funkcją Stop&Go dla EAT8 - z Radarem 77 GHz - niedostępny dla najwyższej wersji wyposażenia shine - absurd.
3. Lusterka zewnętrzne sterowane i składane elektrycznie z czujnikiem temperatury i kierunkowskazami LED z oświetleniem powitalnym LED, oraz wskaźnikiem obecności samochodu w "martwym polu" jako standard w wersji feel i shine - a Pan Maciek jeździł ‘feel’ i się czujników martwego pola nie dopatrzył.
4. Indeksacja lusterek na biegu wstecznym i pamięcią ustawień połączonych fotelem kierowcy (w pakiecie z OP4H) - nie ma w cenniku takiego pakietu.
5. Obramowanie panelu bocznego drzwi (airbump) z czarnego tworzywa z dekorem w kolorze relingów dachowych (przy braku relingów - srebrne) - tego auta nie można zamówić bez relingów.
6. Elektryka fotela kierowcy w 8 kierunkach w feel i w shine w pakiecie, ale cennik nie podaje jaki to pakiet, choć pod ww. opcją podaje, że dostępne w "kompozycji 2a i 2b", seryjnie dostępnej w shine i za 1900 w feel, w co wchodzić ma też podgrzewanie foteli. Jednak w salonie twierdzą, że podgrzewane fotele za dopłatą 2400 (opcja ‘Fotele przednie podgrzewane 3 stopniowa regulacja, Szyba czołowa z folią akustyczną, czujnikiem deszczu i natężenia światła, z ogrzewanymi strefami’, mimo że wszystkie te elementy winny być w shine w standardzie, prócz ogrzewanych stref. No i skoro fotel elektryczny w 8 kierunkach, to jakie są te kierunki, skoro podparcie lędźwiowe zawsze manualne? Obawiam się zatem, że ta opcja zwana IPO2 nie istnieje a elektryka foteli tylko przy pakiecie full skóra.
Citroen Polska zmienił cennik. Jakakolwiek elektryczna regulacja tylko ze skórą, podgrzewane fotele za 2400. Szkoda :/
Sebastian Szozda щ
Pan Pertyn to najlepiej recenzujący auta dziennikarz , klasa, kultura i obiektywizm, jest pan niesamowity, dzieki panu podjąlem decyzje o kupnie auta. Serdecznie pozdrawiam
Mati, z ciekawości zapytam, jakie auto wybrałeś?
@@michafigielek3492 citroen c5 aircross
Auto ciekawe, delikatnie większe od Puga 3008 i z niższą ceną (konfigurator na polskiej stronie Cytryny dostępny od jakiegoś miesiąca). Chociaż wygląda na to, że mniej ekstrawagancko wykończone wnętrze. Do obadania :D
P.S.
Wedle konfiguratora jest dostępny (w Shine w standardzie) pakiet bezpieczeństwa, który ma asystenta pasa ruchu i czytnik znaków, ale nie udało mi się potwierdzić z materiałów Citroena, czy znajduje się tam też nadzór na martwą strefą (z testów wynikało, że ma (podobnie twierdzi wikipedia), ale konfigurator nic takiego nie wykazywał).
Panie Maćku, pół roku czekam na test tego auta, a tu program krajoznawczy o Maroku;) A serio, to cieszę się, że potwierdził Pan opinie o zawieszeniu no i fotelach, reszta podobna do P 3008. Zastanawiam się jak z wykonaniem wnętrza, bo C3 Aircross tak średnio, ale tu faktycznie ma być sporo miękkiego. Z tego co już wypatrzyłem na zdjęciach (w końcu w Chinach auto już od roku) to wł/wył start/stop jest wyciągnięte pod przycisk, co winno się Panu podobać;) Tunel środkowy nie przeszkadza kolanu, co było zarzutem do P 3008? Citroen pl się jeszcze trochę gubi cennikowo, bo nijak nie można się wyznać w jakiej wersji wyposażenia są podgrzewane fotele i elektryczne ich ustawianie, oby nie tylko ze skórą, która kolorystycznie kojarzy się z... Hm. No i jeszcze raz fajnie z tym zawieszeniem, bo C5 aircross już trochę cięższy od P 3008 (1300 vs 1500 kg).
Nie wiem czy francuskie konfiguracje są zbieżne z polskimi, ale sądząc po tapicerce (wild gray, niedostępnej w najwyższej wersji shine), testował Pan wersję feel, środkową. Wg cennika elektryka fotela kierowcy w 8 kierunkach winna też występować w feel w pakiecie, ale cennik nie podaje jaki to pakiet, choć niby domyślnie w "kompozycji 2a i 2b", seryjnie dostępnej w shine i za 1900 w feel. Zatem niby w tych wersjach lędźwiówka winna być elektryczna i z podgrzewanymi fotelami, ale w salonie twierdzą, że podgrzewane fotele za dopłatą 2400, choć konfigurator podaje 400 zł. Full elektryka, pamięć i masaż tylko z tą sracz.. skórą. Cena po Rabacie (marokański akcent;) w wersji shine 1.6 180 EAT7 to ok 125 tys. No i oczywiście martwe pole jest :)
Dzień dobry Petryn. Jak zwykle dobra robota. ELO
Jak zawsze👍👍👍😎😎😎😎
Panie Macieju, a jak ocenia Pan silnik, skrzynię biegów i ogólnie przeniesienie napędu oraz dynamikę auta z tym silnikiem?
At last, a crossover that rides properly!
Drzewa oliwkowe też wymagają nawadniania, same nie rosną
Panie Macieju zastanawiam się nad kupnem tego samochodu jestem ciekawy jak ze spalaniem z tym silnikiem benzynowym?
@@Pertyn Dziękuje za odpowiedź
@@pawelmichalspeeddronexd2739.. Bzdury plecie
Dla mnie świetne auto, sensownie wycenione. Zamiotłoby klasę gdyby nie silniki - albo padaka (prawdopodobnie) 1.6 Puretech albo klekoty z AdBlue z którymi nie wiadomo co będzie za 4-5 lat. Gdyby jednak ten 1.6 okazał się tak samo solidny jak ten 1.2 to będzie moje następne auto ale trzeba jeszcze poczekać z 2-3 lata.
za 4 , 5 lat to sie kupuje nowe auto
@@matimati7513 ale ze starym coś trzeba zrobić. Najlepiej sprzedać za jakieś sensowne pieniądze i tu właśnie pojawia sie ta niewiadoma w przypadku aut na gnojówkę.
@@sebamu6795 moj kuzyn ma ten model citroena juz 2 rok i na nic nie narzeka, jest swietny, sam przymierzam sie do jego kupna , jest bardzo duzy i wygodny w srodku
Klekoty z adblue? Przecież wiadomo co się będzie działo z nimi za kilka lat... One są produkowane od dawna i okazuje się że są bezawaryjne. A 1.6 thp wiadomo że się sypie tam rozrząd bo te silniki są produkowane również dawna.
@@matimati7513 jeśli uważasz że nowe auto się kupuje co pięć lat to nie kochasz motoryzacji albo jeździsz VW z którymi nie chce się zostawać na dłużej.
Niedługo nie będzie czym jeździć. Ekologia wykończy motoryzację. Za kilka lat ludzie będą jak w Mad Max szukać paliwa , auta z silnikami v6, v8 czy v12 będą pochowane w ziemiankach, stodałach czy innych zakamarkach...apokalipsa....
Nie bądźmy tacy pesymistyczni im bardziej będziemy kochać motoryzację i pokazywać że ta ekologia się nam się nie podoba to się uda powstrzymać ten ekologiczny szał
Jak miło że ma Pan zdrowe podejście do Boga i ojczyzny... Jednak czasem dobrze być zapracowanym i mieć jakąś pasję... ;) Fajne auto
Są już polskie ceny i działa konfigurator na stronie.
Nie sposób niezgodzić się z niektórymi opiniami poniżej. Bardzo lubię Pana kanał za techniczne recenzje. Tym razem tego zabrakło. Może uda się Panu przetestować to auto w Polsce? Jak radzi sobie auto podczas przyspieszenia w obliczu zaimplementowanych zapewne ograniczeń wynikających z nowych norm pseudo ekologicznych? Pozdrawiam.
Swoją drogą nie wiem po co ma Pan testować auta do peliscytu na ŚSR - oboje wiemy, że wybierze Pan Lexusa UX :)
Ale z ręką na sercu - co może pokonaćLexusa? :)
Ale przynajmniej zje i wypije na koszt konkursu.
porownywanie napisu na tamie, z "Bóg, Honor i Ojczyzna", zostaje odnotowane skwapliwie... :)
Ta 30 letnia żółta beczka dalej jeździ w tych warunkach,a niestety tego samochodu za 30 lat tutaj nie obejrzymy:D. Jak mogą żyć? Podobnie jest w Hiszpanii, w jej części środkowej. Madryt jest miastem na pustyni. Zero widoków, lasów, zbiorników wodnych. Kompletna nuda. Jedynie wybrzeże Hiszpanii nadaje się do życia.
Zastanawiam się dokąd zmierza nasza motoryzacja skoro tak wygląda nowa C5?
Tak nie wygląda C5 tylko C5 Aircross
Bo tak ją nazwali Aircross a Citroen chyba nie ma w planach budowy nowej C5?
@@agen-t No tak ją nazwali, żeby odróżnić od zwykłej C5. Jak widzisz BMW X5 to mówisz 'dokąd zmierza nasza motoryzacja skoro tak wygląda nowa piątka'? C5 jest nadal sprzedawane w Chinach, równolegle z C5 Aircross.
Chodziło mi bardziej o to , że C5 była do tej pory kojarzona z limuzyną a tutaj nagle zrobili wersję cross jednocześnie rezygnując ze sprzedaży dotychczasowego modelu C5 czyli można powiedzieć, ze wersja cross zastąpiła dotychczasowy model Citroena. To, że jest sprzedawany w Chinach mnie wcale nie cieszy bo niestety tam się nie wybieram. Tak więc moje zdanie o tym dokąd zmierzasz motoryzacjo uważam za uzasadnione.
@@agen-t Ej, czytaj proszę ze zrozumieniem:) Przytoczyłem przykład Chin żeby pokazać, że obydwa modele mogą być sprzedawane równolegle (i że tak NIE wygląda nowa C5;)). Teraz trzeba by sobie zadać pytanie - dlaczego w Europie jest inaczej? Pewnie dlatego, ponieważ zarabia się teraz na SUVach a nie na sedanach i pracownika na taśmie oraz prezesa prawdopodobnie mało interesuje zamartwianie się kierunkiem motoryzacji kiedy firma ma przynosić dochód:) Jednak Citroen zostawił sobie furtkę do powrotu limuzyny nazywając właśnie prezentowany model C5 AIRCROSS. Miłego dnia
pierwszy raz trafiłem na ten kanał PERTYN GLĘDZI. zastanawiam się, czy to kanał turystyczny czy fotograficzny. Bo na pewno nie był to nawet teścik auta. Dodatkowo zasnąłem przez te 16 min dwa razy i musiałem szukać, gdzie mi się "film urwał". Pan prowadzący z taką ekspresją opowiada, jakby czytał instrukcję obsługi śrubokręta. Mógłby nagrać z jedną bajkę i w przedszkolach przed leżakowaniem jakby to puścili - sukces murowany. Przedszkolanki tęż będą chrapać.
Przepraszam za złośliwości ale liczyłem, że coś się dowiem o C5 Aircross. Coś więcej niż z folderu.
Stąd moja frustracja.
pzdr
Pierwsze 3 minuty opowieści o pustyni 🤔😲😠
Ciekawy test jak zawsze 👍
Lecz Auto wyglada okropnie. Sztuczne jak zabawka. Jestem za klasyczną motoryzacją wiec moja głowa nie trawi tak wyglądających aut. Szacunek dla technologii jak najbardziej... dla dizajnu w zadnym wypadku. W srodku jest fajnie. Z zewnątrz okropnie. Musiałem to napisać. Pozdrawiam
Jak większość SUV'ów i crossover'ów. Do tego cena zawyżona, choć tu popularność robi swoje.
@@MsApacz mój ojciec jezdzi skoda yeti ale tym 2011r. Te jeszcze mi sie podobają... ale poznij juz takie napompowane mydelniczki
Sugerowałbym inwestycję w mikrofon. Pozdrawiam.
Gdybyście mieli kupić ten konkretny model co w prezentacji a Seata atece 1,5tsi to na który byście obstawiali, drodzy koledzy?
C5 Aircrossa !
I z wyglądu ładniejszy, i bardziej komfortowy.
I myśle że teńszy niż Seat !
C5 aircross jest nie nudny (nienawidzę nudnych aut) ma swój Citroenowy charakter więc właśnie go bym wybra
bellcross7 miałem identyczny dylemat. Nie wybrałem Seata :)
Seat dużo biedniejszy. Tylko cytrynka;)
Jest i c5 😀
Nie da się gościa słuchać...
fajny test.
symulacja wydechu już nie tylko z tyłu ale też z przodu i po bokach, "super koncepcja"
Jak wypada Subaru XV w porównaniu? Wiadomo - Subaru ciągnie na 4 ale pytam o ogólne wrażenia z jazdy. Citroen C5 Aircross mnie zainteresował.
@@Pertyn co je tak bardzo różni? Przepraszam za upierdliwość, ale zarówno XV jak i ta Cytryna są przeze mnie rozważane.
Marcin Heller Naprawdę? Przy podobnej masie Cytryna ma 180KM a Subaru 150KM, do tego skrzynia Subaru to CVT a w Citroenie normalny automat. Zgadzam się źe Subaru może być nastawione bardziej na precyzję prowadzenia niż komfort ale tej sportowości to niewiele tu widzę... Dlatego pytam człowieka co obydwa te auta objeździł i może coś sensownego powiedzieć.
uważajcie na owce motorowerzystów i Pertyna
Witam
W jakiej technologi są światła drogowe i mijania?
w bieda wersji w podstawie masz zwykłe żarówki, dopłata do full led 4 tyś, w wersji shine ledy w cenie
Marcin Góralski to nie bieda wersja, pewnie feel
Czyli tzw. krajobraz księżycowy... ale zazdroszczę prowadzenia samochodu w tak trochę egzotycznym kraju... Pozdrawiam
Jak ma się ten system amortyzatorów do tych w DS7 Crossback?
Although i think the DS7 also has 'magic scan' like Mercedes. Sorry that my post is in English, my written polish is terrible!
@@Pertyn The DS7 has the option of 'Active Scan Suspension'. Hence my original comment comparing it to MB's Magic Ride. Although reading literature on the DS UK website, I do believe that the system works in a similar way to the one used by Nissan in the Qashqai whereby the car scans the road and uses the brakes to set the car up for bumps in the road.
Tyyyyyyle kasy kosztuje i nie ma air bump'ów? W samochodzie tej klasy air bumpy powinny być w standardzie :-)
są airbumpy na bocznych drzwiach
Witam przemawia do mnie ten Citroen. Czy w najwyższej wersji można mieć El. siedzenia z pamięcią?
Niestety tylko w wersji z full skórą o kolorze jasnej kupy;) 10k zł w feel i 8,5k w shine. Wówczas masz też masaż na obu fotelach. Co do tapicerki półskórzanej, to citroen miesza się w zeznaniach. W cenniku stoi, że w feel i shine jest w pakiecie "Fotel kierowcy sterowany elektrycznie w 8 kierunkach" ale nie jest jasne, jaki to pakiet i ile kosztuje. Niby cennik mówi, że dostępne z tapicerką pół-skórzaną - Kompozycja 2, zawiera NA01 (podgrzewane fotele przednie), więc na logikę 8 kier elektryka winna być w standardzie w shine i za 1900 w feel, ale nie wiadomo, czy np. te 8 kierunków też obejmuje lędźwiówkę. Niestety na filmach widziałem w wersjach topowych ale bez skóry i tam była manualna gałka na boku fotela. Z kolei z ww. wynika, że podgrzewane fotele zawierają się w wersjach tapicerki półskórzanej 2a i 2b, ale w salonie karzą za to dopłacać 2400 zł, czyli brać pakiet "Fotele przednie podgrzewane 3 stopniowa regulacja, Szyba czołowa z folią akustyczną, czujnikiem deszczu i natężenia światła, z ogrzewanymi strefami". Myślę, że wszystko wyjaśni się jak się pierwsze egzemplarze pojawią w salonach.
@@Pertyn Mam obecnie ostatnie c5 i c4grand picasso w exlusive i przyzwyczaiłem się do El. siedzeń z pamięcią, zwłaszcza że żona ma wszystko ustawione w siedzeniu inaczej od mnie. Doprowadzało mnie do szewskiej pasji ustawianie manualne siedzenia za każdym razem na nowo.
Mazda CX-3 czy Honda HR-V? Mazda 2 czy Honda Jazz. Co kupić małżonce?
Z kobiecej perspektywy powiem że CX-3 :) ma i wygląd, i styl, i dynamikę.
@@teza8849 Mnie też bardzo podoba CX-3, ładniejsza niż HR-V. Ale Honda chyba mnie gnije. Mazdy ponoć rdzewieją już w katalogu :(
@@english-is-fun A słyszałeś że kłamstwo powtórzone 1000 x staje się prawdą? :) Jeszcze nie widziałam tej legendarnej rdzy na mazdach, a znam 3 osoby które jeżdżą różnymi modelami samochodów tej marki, są to pojazdy kilkuletnie (7-3 lat) i owszem coś tam się dzieje (jakieś nieszkodliwe usterki mechaniczno-wyposażeniowe) ale lakier jest ok.
Slyszalem opinię, ze CX3. 2 litrowym silnikiem potrafi żłopać
nie wiem jaz w cx-3 ale 6-ki potrafia 4letnie rdzewiec lekko, na forum nie jeden wątek znajdziesz
Renault 4 w takim stanie? Szkoda
Recenzja drogi. Pozdrawiam
Divine
przycisków się nie dedykuje...
@@Pertyn to wszystko, nie ma dalszego wywodu
@@Pertyn proszę mnie nie zestawiać z cytowaną wypowiedzią, to poniżej pasa
@@Pertyn Przeprosiny przyjęte ;-) wg mojej wiedzy w języku polskim dedykować można komuś jakiś utwór, wiersz, piosenkę itp, dedykowanie przycisku, miejsca itp jest błędem, a wynika z kalkowania angielskiego słowa "dedicated" , chciałem tylko pomóc...
@@Pertyn nie jestem przekonany, lepiej jednak dedykować wiersz, a przycisk przeznaczyć do... pozdrawiam
@@krosgold Drodzy Panowie po co się ścinacie? Nie prościej nieco nagiąć polszczyznę i po prostu zadedykować przyciski? I po sprawie :-) Ja na przykład w moim aucie wiele przycisków mam już zadedykowanych :-) Wesoło Was pozdrawiam.
Skup się PAN na ocenie auta. Programy turystyczne gdzie indziej. Pozdrawiam
Panie idź Pan gdzie indziej smęcić.
grand c4 picasso z salonu, kupiony 4 lata temu, TOP wersja, nigdy wiecej citroena.Tak jak kolega R8 napisal ciagle cos sie pier.......li. dzisaj pier........na 12 calowy monitor. Wymiana ok 5000zlotych
Sąsiad jest elektro mechanikiem i 85 % aut do naprawy to renówki i citroeny .
co się stało?
Ale Wy gadacie głupoty !!!
Odkąd pamiętam, u mnie w najbliższej rodzinie Citroeny i Peugeoty ! I nic się nie dzieje. Tyle co rzeczy eksploatacyjne trzeba wymieniać, jak w każdym aucie !!!
A sąsiad ma Passata i więcej spędza czasu u mechanika niż nim jeździ !!!
@@ireneuszn.3921 Passatem lata mój bratanek i tylko paliwo leje ,to jest rakieta nie auto .
Francuzów u sąsiada elektro mechanika stoi cały plac do naprawy cytuję jego słowa .....nie kupuj tego gów...a ...
@@rafalnowak3714 1,9 tdi?
A czy nie jest to 3008/5008 w innym opakowaniu, czy cos mi sie pomylilo?
To wielkosc 3008 czy 5008?
Wygląda nieco niepoważnie i nieproporcjonalnie
Kozy !! nie owce !!!
absolutnie nowy to to jest Peugeot 3008 ze znaczkiem citroena. To nie ma nic wspólnego z C5. Kpina z klientów. Hydro to hydro.
Piotr P tak samo mitsubishi eclipse, to tylko nazwa, jeśli chce się premium to kupuje się ds
Może i niema hydro ale ma dużo technologii typowo tylko w citroenie więc to nie jest 3008 z znaczkiem citroena.
Kiedy recenzja nowego T-Cross?
Jakiś taki smutny w środku.
masz Pan swoje lata i siwy włos to odrzuć Pan ideę silników 3.cylindrowych
1.2 do "suva"...
właśnie..to chyba najbardziej mnie zastanawia..do czego to zmierza..z drugiej strony do SUV-a to mu daleko.ale nawet w crossoverach to lipa..
Dlatego oby diesel był dostępny jak najdłużej. W tym aucie tylko HDi.
A co ma piernik do wiatraka?
Do tej wielkosci i wagi ten silnik ma męczarnie
@@Anonymous-PL Ty weź te swoje mądrości Panie zachowaj dla siebie. Podstawowych zasad mechaniki i fizyki nie masz, a głupoty publikujesz.
Przód jak pierwsza dacia duster...
Od 86900 zł BRUTTO!?
Kolejna mutacja Peugeota 3008. Nic ciekawego. Jeżeli chodzi o Citroeny, to dopiero nadchodzący nowy C6 zasługuje na zainteresowanie.
Gdzie jakies zdjecia mozna c6 zobaczyć?
Ten suv z filmiku mi niczym nie przypomin peugota.
To Peugeot 3008 z inną karoserią. Podobnie jak Opel Grandland X. A co do C6, to concept car wygląda tak - www.carwow.co.uk/news/citroen-c6-price-specs-release-date-3825
Troszkę za bardzo gloryfikuje Pan citroena C5. Nie jest to żadna luksusowa limuzyna... Chyba że chodziło Panu l citroena C6. Wtedy mógłbym się zgodzić
C5 III był na tej samej plycie podłogowej co C6, minimalnie różnił sie od niego rozmiarami a oferował praktycznie to samo przy nowocześniejszym designie. Dlatego C5 sprzedawal sie bardzo dobrze a C6 nie.
Skoro za limuzynę można uznać BMW 5 F10 to czemu nie można uznać C5? Mam oba auta więc porównuje obiektywnie. Podobne rozmiarami zarówno w środku jak i na zewnątrz, lepszy komfort zawieszenia hydro pneumatycznego, podobny poziom materiałów i wykończenia wnętrza. W C5 2.0hdi III generacji w wersji Exclusive z podwójnymi szybami jest ciszej niż w BMW 520d. Nawet kultura pracy silnika HDi jest wyższa od dwulitrowego diesla BMW. Fakt Citroen nie prowadzi się po zakrętach jak BMW i nie jest tak dynamiczny, ale limuzyna to nie ma być hot hatch.
Podsumowując: BMW nie jest dwa razy lepsze jako całokształt, a tyle kosztuję
Nie jest? A jeździłeś kiedyś C5?
Najwieksza wada to ze niema znaku scheisswagena,facet jest nie do przebicia ze swoim uwielbieniem dla Niemcow!😂
Nawet przez ułamek sekundy nie wyłapałem żeby prowadzący wychwalał niemiecki szajs?Swoją drogą to o samym aucie dość mało zamiast tego relacja z drogi i opowiadanie o kraju, bardziej jak Cejrowski😂
Nigdy więcej Citroena kupiłem nowego Grand c 4 picasso, nie chce mi się wymieniać i rozpisywać o wadach i licznych usterkach. Citroen nie jest wart swojej ceny.
Akurat grand c4 picasso to bardzo dobrze przemyślany samochód. Mam wersję exclusive, z automatem i najmocniejszym dieslem, kupiony w salonie. Właśnie zbliża się trzeci przegląd i do tej pory moje wizyty w serwisie to tylko przeglądy okresowe i wymiana opon na zimowe lub letnie. Leję paliwo i jeżdżę. Więc może R8 podziel się z nami swoim złym doświadczeniem odnośnie tego modelu, ale konkretnie.
@@solon6717.... np. problemy z adblue byłem w salonowe z 5 x nie potrafią skutecznie usunąć problemu, sprzypiaca kierownica podczas obracania wew, przelaczajace się samoczynnie stacje radiowe, zanikający często sygnał GPS, zaciekajaca tylnia szyba klapy podczas deszczu po otwarciu strózka wody wypływa po wew stronie, zacinajace sie roskladane tylnie fotele, nie grzało lewe lusterko, zacinaly się przednie sensory zwłaszcza podczas wilgotnych dni, zacina się pas pieczenstwa pasażera, utrwala się klamka drzwi kierowcy zew, palily się często żarówki mijania i w drzwiach, zawieszenie skrzypialo na progach zwalniajacych, temperatura wody wariowala z 90 nagle robiło się np 120 lub 30 stopni na 3 letnie auto i 40 000 km to mało? To standard? Jak mi powiedziano w Aso
R 8 Ja miałem po pierwszym tysiącu pogięte tarcze hamulcowe -ASO (Poznań ul. Nizinna): „to norma bo pewnie wjechałem w kałużę z rozgrzanymi tarczami”. Oczywiście wymiana na mój koszt. To mnie wyleczyło z francuskiej motoryzacji. Bardzo dziękuje ...
Radosław Lepka A ja już po trzecim przeglądzie mojego granda c4 picasso i znowu wszystko w porządku, tylko wymieniono olej. Nic nie skrzypi, nic się nie zacina, nic się nie przepaliło, tarcze hamulcowe Od nowości te same. Przez progi spowalniające przepływa. Jest wygodnie, w środku dużo miejsca i żadnych niespodzianek niezależnie od pory roku czy pogody.
Gościu, masz tyle charyzmy co miś koala. Test tragikomedia. Nadzór zmęczenia kierowcy chyba był wyłączony, bo by pikało na okrągło.
To auto jest brzydkie... Okrutnie.
Dla mnie ładniejsze niż Peugeot 3008, Honda CR-V, o Skodach i Vw nie wspominając. Nie każde auto musi wyglądać jak myśliwiec, zwłaszcza SUV. Na plus mała ilość chromu z zewnątrz, stosunkowo niedużo piano black w środku. Auto wygodne, użytkowe, pojemne. Pug 3008 jest jakiś zakłócony w bryle, maska jakby od razu po dzwonie :)
@@sebastianszozda8474 dla mnie wszystkie suvy wyglądają jakby były po dzwonie. To jest karykatura samochodu. Chciałbyś tym jeździć po mieście i po ciasnych parkingach? Ja bym wolał zgrabne duże kombi niż jakieś dziwolągi.
Jestem po 3 operkach na kręgosłupie. Szukam auta, do którego wsiada i wysiada się wygodnie. Niestety większość takich aut ma utwardzone zawieszenia, by nie wychylać się na zakrętach. Ten cytryn ponoć fajnie tłumi nierówności, ma też sporo pomocnych systemów. Gdbybym był mały i gibki i kierował się urodą, nabyłbym Mazdę cx-3 lub Hyundaia Konę :)
@@sebastianszozda8474 :)
Nie trawię tego type aut ale ze względu na zawieszenie i dobry automat byłby moźe do przełknięcia gdyby nie brzydki tył i te ozdobniki kwadratowe czy teź prostokatne, które wcale nie upiększaja auta.