Cadillac Seville 1993: убийца Мерседес, БМВ и Лексус?
Вставка
- Опубліковано 21 кві 2020
- Владелец машины: www.drive2.ru/users/famagust/
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazhshop
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Cadillac Seville 1993 года являет собой удивительное, по современным меркам, сочетание. /с одной стороны, мотор V8 порядочного рабочего объема, с другой - передний привод и поперечное расположение силовой установки. Впрочем, и для Кадиллак, и для GM и вся всей американской автомобильной индустрии того времени это совершенно нормальный набор технические решений. При этом на мировом рынке машина должна была задать жару Мерседес, БМВ и Лексус. Ну что, рассмотрим Cadillac Seville поближе?
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?... - Авто та транспорт
Почти никогда не пишу комментарии к видео, но тут не смог удержаться. Очень поражает профессионализм и подготовка Георгия к снимаемому материалу, грамотная речь, без излишней наигранности и видно, что человек действительно «горит» тем, что делает. Так держать!
Спасибо огромное!
Почему старые машины, по большей части, гораздо интереснее новых? Вроде бы прогрессируем, но как-то не в ту сторону...
А ище раньше было ище лучше! сегодня ключ вставил, поехал, ничего интересного. А вот раньше, принес дрова, залил воду, помудохался с паровым движком, и если повезет то даже поехал. романтика.
*Раньше в технику душу вкладывали инженеры и дизайнеры, а не маркетологи. Поэтому эта техника и резонирует в сердце, а не в голове! Сейчас что не посмотри - производители делают маркетинговые поделка на три года.*
Потому что новые авто тупо - не старые. И через 30 лет ты также будешь ностальгировать по нынешним машинам, причитая о бездушевности новья.
А этот Кадиллак по вашему не в маркетинговом отделе задумывался? Переднеприводный с поперечно расположенным мотором, нацеленный на Европу... Это же самый настоящий продукт так нелюбимого вами маркетинга.
@@mot.monster Любой продукт любой компании - работа маркетингового отдела, не обманывайте себя
Классный обзор, видно хозяина влюбила эта машина раз доноров прикупил и денег не жалеет на восстановление. Приятно видеть авто в хороших руках, а не у пацанчиков раздающих углы на районе)
Да у них бы она сразу закончилась. Как и бывает с такой техникой.
@Old PC Gaming Фига у вас "глазомер"😄, а где затерялось 300кг?)) На переднем приводе не дрифтят говорите?))) С WDB знакомы?)
@@Road7IRunner А кто это
Ну пацанчики раздающие углы на районе, вырастают... становятся солидными людьми. Вспоминают молодость. И становятся теми кто востанавливают, ценят, вкладывают...(ну как вариант)))))
Элегантная машина, даже сейчас выглядит самобытно и современно на фоне похожих друг на друга вёдер. В 90х каждая машина выделялась по-своему. Сейчас такого нет. Гера как обычно лайк!
Абсурд в том, что "сейчас не то" говорили про этот Кадиолак, когда он вышел. Прошло 30 лет. Стало то...
ну конечно не самая элегантная и большая . но , в отличие от фуллсайзов , все-таки более-менее приспособленная к московским улочкам . уже не надо рассчитывать траекторию и инерцию .
@@chudotech Всё таки всё познается в сравнении! Очень красивая машина. Лет 15 -17 назад на моей улице парковался такой же Кадиллак только купе Эльдорадо темно - синего цвета. Возвращаясь из колледжа домой всегда на него заглядывался.
Обзор как всегда зачётный . Спасибо Гера.
кстати
Был у меня такой "зверь", только в кузове Купе - "Эльдорадо" 1996г.
Автомобиль со многими его плюсами но и множество минусов о которых владелец узнает в процессе эксплуатации. Есть и подлянки от GM , одна из них : его
Коробка - 4ех ступенчатый Автомат
4Т80Е на котором часто летят оба электромагнитных вентиля "Solenoid" из за банальной нехватки уголка крепления одного из них. Он пластмассовый и элементарно обламываетя внутри . Казалось бы мелочь на 38$ до которой ты сможешь добраться только после того как ты раскидаешь половину коробки с низу .
И это может обойтись владельцу в круглую сумму если он не в теме и плюс много потраченных нервов.
Тормоза просто отвратительные ! пластелиновые я бы сказал , никакие . Для такого кузова и мотора они очень даже слабые.
И даже замена на более прогрессивные диски и обкладки эффект торможения оставляет желать лучшего . Далее :
Даже не поджаренный Мотор жрёт масло уже с завода по паспорту 1-2 л на 10тыс и это норм и начинает кстати после 150000 терять свою охлаждающую жидкость то здесь то там по немногу.
Если полетела одна из пневмоподушек амортизации то можно её заглушить или вбухать евро так 800 и поменять на новую если найдёшь.
Короче эта "девушка" требует к себе особого внимания и обслуживания.
Один из плюсов это её передний привод зимой с правильной зимней резиной стабильна на трассе. Но не забываем про слабые тормоза .
Да хорошая Музыка от Bose уже с завода , хорошие басы качали от души.
Ну и конечно сам по себе V8 4'6 л
Не самый большой V8 но тем не менее приятно дать ему шпор.
Выхлопная система хорошая не ржавеет, кузов тоже.
Салон очень комфортен для 90ых . В чёрной , дутой коже был просто атас.
Но кто не любит сам крутить гайки всё же лутчше 600го Кабана брать или 500SL хотя и там будут свои подводные камни.
Если честно то
Я был очень рад когда смог его отпустить новому владельцу.
в канаде и в штатах их юзает в основном молодёжь.
Считается дёшего и по американски. Чёрные ребятки любят ставить 21ые диски на низко профильной резине .
Хотя это уже ни чего общего с Кадиллаками 60-70х не имеет.
Вот как то так.
Всем удачи терпения и крепкого здоровья.
Спасибо за такой познавательный комент :)
Спасибо, много подчеркнул для себя. Сейчас как раз хочу такой аппарат покупать с 4.9 мотором.
Отличный обзор, спасибо! Вспомнил года когда их обслуживал. Остались воспоминания, стартер под впускным колектором в развале движка, инжектора снимаются без откручивания болтов. Такие тех решения, о которых и сейчас вспоминаешь с удивлением! (Помпа водяная...) Клиенты состоятельные, конечно, могли себе такие машины позволить. Если сейчас смотришь на доводчик багажника с удивление, то можно представить каким "космосом" это выглядело в конце девяностых! Из подразделения GM еще вспоминается один "инопланетный" для тех лет экземпляр, Oldsmobile Aurora!
Кадиллак это Кадиллак!
Тяжёлый, даже грузный, пожирающий бензин галлонами!
Большой, комфортный, красивый! У этого авто в есть своя харизма!
Спасибо за обзор!
И вам!
Хотел я такого купить лет 7-8 назад. Остановила мощность и, соответственно, налог. Поэтому купил СААБ-9000, причем, совсем не "трушный" - он был на 3-х литровом V6.
Но Севиль, конечно красивый ))))
Хозяину отдельный респект!! ✊
Очередной обзор посмотрел с удовольствием 👍 Спасибо 👍
Последняя фраза применима ко всем практически без исключения авто старше 20 лет. А верхние опоры двс мне очень напомнили подушки Понтиак Трансспорт в версии для Европы с рядной четверкой 2.3
Георгий, Ваши обзоры смотрю с большим удовольствием. Всегда очень качественный материал. Видно, что тщательно готовитесь, изучаете все нюансы, приятно всё рассказываете. Спасибо Вам!
Грамотный обзор, очень приятно было окунуться в воспоминания . У меня был такой Кадиллак , в 2008 году. Классный автомобиль. Но пришлось продать ...чтоб купить deville ☺️
Огромный респект Тимуру за проделанную работу!
Ну а Георгию - с трёх аккаунтов три пальца кверху!!!
Спасибо за кино!
Спасибо) постараюсь поскорее доделать еще один интересный аппарат для обзора))
Спасибо!!!!
Нужно иметь еще две на запчасти. Спасибо, очень интересно, как всегда!!!
Спасибо! Вот на счет запчастей это да, к сожалению
Желательно одного и того же года/месяца. Иначе может быть много невзаимозаменяемых деталей.
ЗДРАВСТВУЙТЕ ГЕОРГИЙ.
Прекраснный обзор.
Благодарю Вас.
Сделайте обзор, тест-драйв Кадилак Эскалейд 2020. 3 Дизель.
Шикарный обзор! Радует, что много времени уделяете показу машины в кадре !
Спасибо!
Интересный аппарат! БлагоДарствую за ваш труд! Крепкого вам здоровья!🙂
Георгий, видео как всегда бесподобно. Спасибо Вам за ваш труд. Больше, еще больше американских авто)))
Георгий привет. Заслушался как обычно. Машина очень интересная. Спасибо.
Спасибо огромное!!!
Я из Германии.И вот о этой фирме с фонариками никогда не слышал..странно
Потому что чистый Китай с зарегистрированным юридическим адресом в Германии. Рынок сбыта СНГ.
Интересно, на свете еще остались люди, которые хотя бы пытаются проверить то, что они пишут в коментах перед тем, как писать? Вот просто Гугл-Википедия? Или уже слишком сложно?
*Apple iPhone XR и другая техника из Европы!! По отличным ценам! Подробности на моём канале*
@@s.nik.4538 благодарю!!в ATU я редко... дерут ни за что.а так видимо просто не цеплялся взглядом.У меня Grundig светит очень порядочно и ничего ему не страшно.живем с ним
@@s.nik.4538 рад,что есть люди,которым не всё паралельно! Спасибо за свет в конце тоннеля.
Желаю поменять автомобиль,раз он каждый день на ремонт заезжает✌🏻😉
Однозначно лайк! В принципе можно было и не глядя ставить)
Ну смыл же не в лайке ))) спасибо
*Samsung Galaxy S20+ Цены ниже, чем в магазине! Заходи на мой канал*
Очень интересный автомобиль!мне очень нравятся севиль,девиль и конечно же Флитвуд,это те тачки которые заставляют пускать слюни))Георгий,расскажи про Флитвуда тех же гогдов.
Попадется - расскажу непременно. Спасибо!
У меня в 90-е годы такой недалеко от дома часто стоял. Такой и Ягуар...
Супер!!Красив! Эх еще бы Deville тех лет ,может помадется,также с удовольствием посмотрим и по восхищаемся.
Хе хе хе, такой девиль как раз у меня есть)
1991год
А у меня Флитвуд 90 г.)))
Спасибо за видео) Почему-то после просмотра вспомнил свою первую машину это Вольво 850 1995 года, то ли это просто ностальгия, по первой машине, но дико нравятся они до сих пор, с радостью бы ездил если бы был живой экземпляр )
Спасибо за интересный обзор! Хотелось бы ещё увидеть тобзор на STS, который промелькнул в кадре.
Американская передача "Motorweek" в 1993 году сделала обзор на этот Кадиллак и ещё другие люксовые автомобили (Audi V8, BMW 740, Mercedes 400E и др). И этот Кадиллак разгонялся быстрее других авто на тесте. С 0 до 60 миль в час время было 6.7 секунд и это передний привод в 1993 году.
После Вашего видео убедился в мысли, что хочу эту машину. Спасибо)
Кеди хорош конечно .Да он был самым мощным переднеприводным авто того времени и респект хозяину за то что поднял его . Доводчик багажника у меня на линкольне 88 года уже стоял , у маляра моего 76 года линк марк 4 тоже имеет эту функцию, как та кеди запоздал))
На кадиллаке 1960 тоже вроде есть.
Eldorado в жизни выглядит сверх респектабельно - консерватизм , массивность с признаками скоростного автомобиля. У меня у знакомого автоэлектрика Seville , очень гордится и хвалит.
Зачетная бричка! Удачи хозяину в эксплуатации.
да уж, удача тут лишней не будет
Классный аппарат! Хотелось бы из подобных увидеть Олдмобиль Аврора, если будет у Вас возможность!
Если подвернётся, то обязательно :)
Георгий, очень приятно на вас смотреть в кадре, чувствуется уровень профессиональной журналистики. Всвязи с этим, у меня, как у одного из старых ваших подписчиков зреет вопрос: Как вы пришли к Ютубу и откуда у вас такой уровень подачи информации в целом? Было бы интересно увидеть на канале выпуск о вас самом! Ваша техника, жизнь, основной род деятельности и всё остальное) Спасибо вам и не оставьте без ответа.
Да у меня основной род деятельности точно такой же, только на телеке. А интересного во мне не много :)
Георгий, спасибо за очередной обзор! Классная машина! Когда она появилась в Москве (в России), а она насколько я помню официально поставлялась на наш рынок, казалась чем то совершенно чудесным и замечательным! Очень крутая и пафосная была машина, для ребят с тугими кошельками! )))
Не удалось передать камерой, но у нее правда очень красивый кузов
@@chudotech вот в живую такой когда щупаешь, впечатляет, но не особо. Садишься в свой деревенский дешевый(23000$,на 92й год)каприз классик бруэм 92го, или в реднечий субур с бигблоком, и тут тебя накрывает))) но это срого индивидуальный каеф. Кароч я п себе севилль не купил)) а на флитвуд не заработал))))
Хороший обзор. Норд стар на самом деле не имеет проблем кроме перегрева из за неиспрвной системы охлаждения. При снятии головок часто происходит повреждение резьб в блоке двигателя. И это самая большая проблема.
Такую машину покупают только сердцем. Спасибо.
У машинки очень приятная атмосфера в кабине - всё светлое и воздушное.
Лайк однозначно!
Достойный автомобиль,но думаю,не на каждый день)
Жора ты опять за своё?? Опять годноту пилишь??)) Красавчик!!
Пасиба!!!
Ваши видео между прочим будоражат иногда фридомкарс))) там кстати кландайк экспонатов для вашего канала
Влюбился в эту машину увидев в фильме "Эквилибриум".
Ездил на таком,только зелёного цвета в 2010 году,машина бомба,кузов оцинкованный,доводчик багажника,кожа на сидушках просто превосходного качества,не то дер..мо что сейчас кожей многие считают,тяга двигателя просто ураган,со 160 км/ч если педаль в пол жать,ускорение поражает,тяга даже с такой скорости тепловозная и машина может ускоряется кажется до бесконечности даже с такой скорости.Места в нём столько.что если водительскую сидуху назад сдвинуть до конца назад,у меня ноги до педалей почти не доставали))Ставили 18 колёса на него,так они смотрятся в арках даже с высокой резиной как игрушечные ,машина большая,но размеры из-за её дизайна явно кажутся меньше,я это понял когда из дома с четвёртого этажа в окно посмотрел на него,а рядом стоял Прадик,так он по сравнению с Кадиллаком смотрелся как игрушечный джипчик.Долго прикалывался над друзьями,просил найти кнопку открывания лючка бензобака,ни кто не мог догадаться что она в бардачке))Машина оставила хорошие воспоминания.
судя по задней подвеске, эту рессору поменяли или там заколхожены проставки. Эта рессора стоит очень дорого, очень редкая и очень дорогая вещица. Нортстар не откапиталить, он весь алюминька, болты на бошках сворачиваются на раз, даже при рекомендованных параметрах динамика, гильзы расслаиваются, это пздц а не мотор. Он через чур обогнал технологии тех лет. 80 км без охлаждайки, это маркетинг, ну чисто до ближайшего дилера доехать, чтобы мотор поменять. По трассе на 4х ступовом автомате и верховом моторе, он не сможет потреблять 7 литров - от 9 и выше, если скорость не выше 60 миль
Что может быть лучше чем американская классика в исполнении Георгия
Пасиба!!!
Про расход топлива в 10 литров вам никто не поверит. Именно поэтому сейчас у кэди двухлитровые турбозажигалки...
Георгий, вы как всегда радуете!))) Севиль огонь 🔥!!! У тетушки была такая в конце 90х, я тогда под большим впечатлением от этого зверя остался) Спасибо вам за контент!
И вам спасибо!!!
Георгий, спасибо, как всегда обзор очень интересный. Отдельное спасибо за прекрасный русский язык. Мне кажется Вы забыли упомянуть про акустическую систему bose, по тем временам, да и сегодня она звучит очень классно.
Я не забыл :) я просто понятия не имею, какая там аудиосистема и как она звучит :)
@@chudotech странно, что об этом не сказал владелец, но музыка это , одна из фишек этого авто. Звук действительно классный, по сравнению со 140-м и 38-й.
Убил расход по трассе, у меня Тигуан дизель больше жрет
Руководил процессом восстановления форд лтд 1972 до состояния сувенира в ночной клуб...могу сказать что очень экономно владелец смог восстановить свой кадилак ...
Так 72 это вообще другая лига
@@chudotech с одной стороны конечно да...но с точки зрения начинки эта техника. не сложнее ранних газ 24...ну с коплектующими да...их чаще всего просто нет...хотя и продать лишние тоже невозможно
Недавно видел такой в Твери, очень интересный автомобиль, спасибо!
👍 спасибо!
*Такие автомобили в нашей стране никогда не приживутся , у нас народ любит тачки для африканских стран , не умеют у нас ценить комфорт и платить за него*
Так рашка страна 3его сорта . Ничего удивительного
почему не приживуться? америку хер купишь, таможня дикая, транспортный налог дикий, страховка дикая, поэтому не приживается, нет у народа денег столько
они на любителя . а в России любят божественные тойоты)))
Так страна то слаборазвитая
Странная штука, когда смотришь всякие рейтинги надежности или остаточной стоимости экзотику вроде Кадиллак или мазерати не встретишь! Но со временем если за машиной ухаживали их остается на рынке много и характеристики у них намного выше чем у других в те же деньги! Мистика) А вообще Кадиллак как по мне входит в пантеон "Дрим кар" кто бы что не говорил!
Насчёт Дрим-кар соглашусь :)
В норстаре проблема не в обслуживании, а в слабой резьбе болтов головки блока. до 2002 года пробой прокладок был массовым явлением, в 2002 году была первая ревизия которая ослабила проблему, и в 2004 насколько помню вторая ревизия окончательно закрыла этот вопрос. По слухам-стали использоваться болты от лс серии. Как ты за ним не следи, как не меняй масло хоть раз в 100км, к 80-100 киломилям он рыгнет прокладкой (попросту вытащит болт из блока вместе с резьбой).
Только тут уже ребилд был и стоят биг серты в качестве футорок
ну подвеска с поперечной рессорой - редкость . обычно на четвертых севиллях уже обычные пружинны стоят и немного иные рычаги .
Хорошая идея давать слово хозяину Авто, он хоть знает с подробностями что делалось и сколько стоило.
Георгий, сделайте обзор Dodge Magnum ?
Я все таки не пойму, предназначался для конкуренции с БМВ и Мерседесом и они решили сделать передний привод и поперечный мотор что блеать??? Может они хотели конкурировать с опелем??
Авто понравился. Удачи хозяину. Спасибище Георгию!!!
Спасибо!
Георгий, автомобиль прекрасный, харизматичный, не то что нынешнее конвейерное племя. Только в обзоре не упомянули существенный минус данного авто - задние места! Не знаю почему, но у всех поколений Seville при роскошной спинке, очень короткие нижние подушки сидений, что доставляет немалый дискомфорт.
Объесните, пожалуйста, почему 30 лет - сложный для человека возраст?) Типа прощание с молодостью?)
Как бы с хозяином связаться? Видно мужик толковый! У меня такая же машина ... хотелось бы пообщаться)
Спасибо
Я знал что у него v8, но то что он установлен поперёк, я порядком удивлён. Отличный автомобиль! Но почему-то у нас его не любили в городе. Был всего один. Бирюзового цвета.
В Америке живете?
@@terrydean2400 нет
@@hironpodoprelov6458 а как в отсталой стране должно быть? Сплошь премиальные кадиллаки? И продаваться они по 100тыщ в год?
@@terrydean2400 одно время ввозились эти дрова составами. Но его как то не любили. Были мерседесы лексусы всевозможные. А эту машину покупали единицы. У нас в городе был только один. Он и сейчас ездит время от времени.
Помню, в 90-е все эти Севили, Эльдорады и Алланте воспринимались как мажорно-сутенёрские тачки). А настоящий Кэдди - только Флитвуд, если тех годов брать. Без прогиба под еуропейские тенденции - рамный, с карданом и классической нижневальной "восьмёркой" 5.7л. Жалко только, что бензиновый кризис в 90-е ещё давил, и биг блоки на них не ставились.
В 90-е жил в Соединенных Штатах?
Не уверен, но по моему хозяин путает стеклопластик с углепластиком
17.30 ну нет же , по ощущениям все-таки машина на рамную не похожа . все-таки уже лонжеронная . и если задний подрамник со своими стаканами , то спереди стаканы уже в кузове .
Севильи были и на кондовом l26 - нижневальном моновпрысковом 4.9 в 200 сил. Просится сравнительный тест!
Так там и такой есть;)) под номером 203,на некоторых кадрах мелькает,на дальнем плане.Тогоже цвета:)
@@user-xw3tg3ct9g Да, обратил внимание на близнеца, но откуда инфа, что он на l26?
Ага, вижу. Гера! Ну можно же было, для полноты картины, замолвить словечко за второй Seville!
Поскольку он один из звеньев истории хозяина, без которого вряд ли эти два близнеца сейчас бы существовали.
Так то машина редкая, так еще подавай тест на разных моторах
Там, у дома ещё несколько американцев стоят, помимо "донора".
Сделайте пожалуйста обзор на Cadillac DeVille или DTS😉
Красивая и необычная. Для американцев нетипично )
у меня понтиак файрбёрд 88 год тоже штатный доводчик
Америка делала вещи в те времена!
Но ремонт и запчасти(в наше время) на такие авто это реально для толстосумов и реальных ценителей таких машин...
Георгий ,вам и вашей команде лайк !
Америка всегда все самое лучшее делает! И тогда и сейчас
У ямахи попросили мотор от Тараса . Форд Таурус
Любой европеец которого они хотели прибить этим кэди при 160 км в час прижимается к дороге и совсем не рыскает... и только просит добавить ещё! Времена кэди кончились в пятидесятых в америке, дальше всё печально...
Прикольная машина. Приятно посмотреть на то, что никогда не купишь (жаба). Спасибо, Георгий.
Да не за что :) Тут вопрос надо ли. Купить-то можно
@@chudotech я с учётом восстановления, обслуживания, топлива (в городе) и налогов. Жаба не подпишет ни в жизнь.
Ну вот ты себя показываешь человеком дальновидным :) Жаба тоже дальновидная :)
понтиак файрбёрд 88 год тоже доводчик есть
Охренительная тачка. У соседа по гаражу была. Мерс и в подметки не годится.
Не было ли у них электронных приборок?
Красивая машина
У брата такой же)
По внешке вообще машина не зашла(( не американская какая то, что ли. если убрать значки кадилака, то она похожа на ниссан или марко образные тойоты, особенно с боку (дверные ручки ну прям как на старых японцах). а вот салон великолепный. Владельцу огромный респект за труд и умение. Спасибо за обзор, очень интересно. Удачи.
Спасибо большое!
На сколько я помню он был не самый быстрый переднеприводный а самый мощный переднеприводный автомобиль в те года
Ну вот да, кстати
Сделайте тест xlr наконец хоть кто-нибудь
Очень интересно....куда интересней современных мыльниц
Поперечная рессора из углепластика... неслабо.
Так а чего такого? Эта система пошла на корветте еще в 1984 году, так же как и алюминиевая передняя подвеска, и электронный впрыск.
Так машина Американская!а самые лучшие авто всегда делали в Америке!
Я мечтал о таком когда-то, лет 16 газад!
Хехе. Клёвая тачка, да
@@chudotech не то слово. в середине 90 вообще космический аппарат был, не такой как все, особенно мне нравились поздние варианты в черном цвете.
это донор на заднем плане на 13:23?
это 2 его живой. на 2:49 видно старый кузов от этого
Оооо....Норзстар...капец какие ненадежные двигатели,их американцы оочень не любят изза постоянных проблем с ними. А так тачка прикольная.
Хозяин явно маньяк какой-то, выкинуть лям в Америку 90х, это надо быть совершенно отчаянным. То время для амерского автопрома было уже как у наглухо застрявшего в болоте. Один нос над поверхностью с тиной торчит, пытаясь надышаться перед погружением. В 00х конечно и вовсе на их автопром без слез не взглянешь, но это уже совершенно другая история)
Человек из отсталой расеи пишет о отсталом Американском автопроме, нонсенс!
@@terrydean2400 ну, как ни крути, а у окраины вообще никакого автопрома нет и не было, ваз2110 и то в окончательное ведрище превратили обозвав бахдном
@@TheNecrodigger какая еще окраина? Че мелешь то? Откуда пишешь то? С Украины?
@@terrydean2400 я не знаю с какой окраины такая русофобская плесень как ты пишет. Окраин нынче много, где вас, таких, стадами бродит
Без иконок никуда) хотелось про комплектацию услышать хотябы в кратце
Собран из 20 машин. По сути стс 1993 в шкуре слса 1992 года. Из опций есть все кроме жопогрея и люка (на стсе с которого все бралось были, но перенести не удалось). Подвеска уже не магнетик райд, рулевая магнетик стир работает, тормоза паверстопы без перфорации, множество доработок от последующих годов установлены, которые исправляют детские болячки. Двигатель после капремонта прошел 125 тыс км, масло не ест, акпп также прошла 125 тыс, нареканий нет.
Найдите ягуар XJ40 начала 90-х. Прямой конкурент
Через 15 лет такая история будет про Киа
В фильме "В пасти безумия" был такой авто.
в "эквилибриум" тоже
@@alexeikireev5962 Точно!
слышал что моторы не ремонтно пригодные
Как сбоку на камри лисичку похож.
Георгий, отличный выбор для рассказа👍. И правда, это веха в амеромобилях!
Спасибо!!!
Хороший станок ушедшей эпохи.
Сразу фильм вспомнился - "Убрать Картера" 2000 года., там такой Кадиллак был.
жду toyota crown majesta ( старенькую ) , вкуснее звука не существует !
Катался на таком, дико мягкий корабль.