Ахтунг!!! 15 минут матерщины и ноль информативности. Имея канадский экземпляр дизельного пассата NMS можно было бы рассказать много интересного, а именно: 1. Сделать акцент, что у "канадцев" на дизель ставился руль с подрулевыми лепестками в отличии от версии NMS для США, где лепестки были на так называемом "б7" только у версии 1.8 tsi Sport и версии 3.6 fsi. 2. Приборная панель ("колодцы") у канадцев выполнена с так называемыми европейскими шкалами (скорость в км/час, температура ДВС в цельсиях), можно было бы отметить это как преимущество от экземпляров с рынка США и рассказать есть ли цифровая скорость на приборке в КМ/ЧАС, так как цифровая скорость пассатов из США шла в МЛ/ЧАС (это важно и интересно). 3. Также можно было сделать акцент, что декор внутри выполнен в стиле "под карбон" (как у версии NMS 1.8 tsi Sport для рынка США) вместо рыжего "вырви глаз" для версии NMS Sel Premium на рынке США. 4. Следующее это сказать в обзоре какого МОДЕЛЬНОГО года этот пассат (судя по нише прикуривателя под магнитолой и квадратной форме наружных зеркал, это 2013й модельный год) и обратить внимание на наличие воздуховода для задних пассажиров, так как для рынка США задний воздуховод шел только с 2013-го модельного года (то есть сборка с августа 2012-го года), а в 2012м модельном годе (крышка ниши прикуривателя закрывалась в горизонтальное положение) для рынка США пассаты были без заднего воздуховода в отличии от 2012го модельного года для Канады. 5. Дальше, для рынка Канады дизеля могли комплектоваться автономным отопителем ДВИГАТЕЛЯ (от розетки), так как это регион северных стран (Канада, Швеция, Норвегия и т.д.), чего для рынка США у дизелей не было. 6. По поводу РНС 510 (магнитола), так она когда исправная, то работает без таких "затупов", а у автора видно там какая-то беда и покупка "китайской" не выход, так как нужно еще понимать, какую именно стоит покупать, иначе можно купить фуфло и летом в жару "начинка" ГУ будет греться нехило. 7. Также автор мог бы рассказать был ли удар в морду, так как гриль решетка явно неродная, для дизелей NMS шли только SELовские гриль решетки (с вертикальными хром полосами). 8. Также непонятно, что за "тюнячка" в виде шильдиков r-line на передних крыльях и на той же гриль решетке, ведь версии r-line на дорестайловом пассате NMS (так называемый б7) не было и появилась такая версия только на американском "б8" (с 2016 модельного года). P.S. Заглушка в фиксаторах ремня безопасности - недостойный поступок для взрослого мужчины!
@@vw2usa Дмитро, я зараз стою перед вибором покупки дизельного пассата чи 1.8. і маю дилему, оскільки дизельних дуже мало варіантів за ці гроші, а в мене пріорітет - це їзда на дальню відстань і за це літо планую декілька вилазок в Європу. можете коротко порівняти їхній розхід палива та особливості експлуатацій, щоб полегшити вибір? дякую
@@kozakandrii6215 я, как владелец дизеля, буду, наверное, не совсем объективен)) Дизель по трассе априори выгоднее, при спокойной езде расход 5-6 литров, можно еще меньше сделать если до сотки ехать). Бензин 1.8 кушает больше, но по трассе если спокойное ехать, то можно 7-8 литров делать. Но Вы правы, дизелей меньше и еще меньше в хорошем состоянии, так как они дороже будут и продать их нужно дольше. Коробка на дизеле дсг (или механика на версии SE может еще быть) удобная и надежная. 1.8 тоже хороший, но ресурс у дизеля будет почти в 2 раза больше, коробка там айсин, она менее комфортная чем дсг и жрет из-за нее, в том числе, авто больше топлива. Главное дизель брать "живой", чтоб не столкнутся с проблемами по той же дсг, топливной, экологии. Если за дизелем следили и обслуживали, то он будет служить долго и качественно. На 1.8 надо цепь ГРМ контролировать, чтоб она была в допустимых параметрах, она ходит по-разному в зависимости от манеры эксплуатации, но в среднем около 100к км. Каких-то критических замечаний пока не было озвучено владельцами 1.8, но все, опять же, зависит от технического состояния отдельно взятого экземпляра.
Отличное видео , почитал комментарии и улыбнулся , со словами , лучше бы взял европейца универсал , люди даже не слушают , что нравится вид машины , ну какой блин универсал , я взял себе Пасат Америку , Б7 , 2015 год середина , машина в чёрном цвете , вышла 8000 и 1000 ремонт , машину делал под себя , сделал полностью все чёрное , убрал хром везде , значок и надписи тоже в чёрный цвет , цена 100$, покраска дисков в чёрный цвет - 150$, потолок чёрный 120$, стойки в чёрный цвет 120$ , ручки и плафон в чёрный цвет - 100$, тонировка по кругу 150$, музыку и свет пока не менял , у меня музыка обычная , у знакомого стоит fander, кручу его что бы поменяться , он не слушает все равно , мне машина тоже как и вам нравится по внешнему виду и когда мне говорят , а зачем ты это все делал и так бы катался , у каждого свой вкус , кому то без разницы, одно стекло с тонировкой , другое без , разные диски , я так лично не могу ) сам из Днепропетровска , рад был видео глянуть земляка , по нашему чисто !))
Вроде покупают авто в Америке чтобы с экономить, в итоге повороты надо желтый, магнитолу перепрошить и т.д в итоге купи Европейский Пасат целый и с шумкой и не паришься…
По світлу я встановив білед модуль лінзи Aoozum a7, світло супер, повороти жовті зробив, у мене Пассат США б7 14 рік комплектація сел 1.8 tsi музика фендер.
Золотую малину за худший обзор. Вернее, это даже не обзор, а набор междометий на фоне машины. Чтобы делать обзоры, научись хотя бы читать, что бы увеличить словарный запас. Только и слышно "или шо, или я не понимаю" и тд. Наверное только у нас подобное жлобство бывает, покупать машину которая предназначена совсем для другого и плакаться, что на ней нельзя картошку с огорода возить. Купи F-150.
@@user-kq6gk3rz1y у меня американец, покупал год назад сразу с русской прошивкой. Предыдущий хозяин мой хороший товарищ, перепрошивал сразу после прихода автомобиля. Я смотрел всю историю авто,висел всего лишь бампер и фара правая отсуствовала. А так все как новое, в отличном состоянии. Прошивал в Молдавии, сказал что обошлось не дорого. Езжу год и никаких прериканий. Единственный минус его аппетит, а в остальном все супер!
У меня Jeep COMPASS), думал обменять на такой же пассат чисто из за расхода (на джипе 13л по городу бенза🥺) теперь вот думаю, ДА НУ ЕГО НАФИГ! У меня и мягко, шумка в норме, свет идеальный, деже черезчур😅, пробега 80к км, машина 16 года…… брал за 11$ а тут еще и в 12$ можна не уложиться) Помимо всяких расходов на камеру,стойки,аморты и т д😂😂 я в своей только расходники меняю тьху тьху тьху😅) Кароче НЕ МЕНЯТЬ ШИЛО НА МЫЛО😂😂
@@go-go-mazda6 у меня так было когда менял датчик ДМРВ он ошибок не даёт а просто прогнозирует неправильную работу топливной . Попробуйте сначала его промыть
Привіт, класна машинка. Проста і надійна. Просто потрібно довести до гарного стану. А далі будите радуватись. На рахунок коліс скажу так я собі так робив нікого не слухав, пошукайте на шиномонтажі одну лису покришку вам ії просто дадуть одігніть на один диск і попробуйте на всій машині по черзі . А то пишуть що можна , а потім і проставки треба і диски з іншим ЕТ. Я так зробив і не шкодую, тільки на шиномонтажку попав і все
@@user-kq6gk3rz1y я на пассат б8 алтрек замісь 55 засунув 60 я нікого не слухав . Мотор з місця крутить так само , але розхід піднявся на 200 грам по компу
@@user-kq6gk3rz1y нормально, по городському асвальті бомба , а по асвальту з великими порами то гуде, але це й...ні наші дороги. По польщі їду і балдію . Задні підкрилки фетраки , а передні звичайні. А так в машині тихо.мотор чуть чуть чути як навалюєш .
З резиною я не рискнув профіль збільшувати на 50 замінив на нову 235/45/18 набагато краще тобто американська всесизонка погана, резину гіславед поставив достатньо профія по бріківці норм
Нужно біло перед покупкой, проехаться на фьюжене, это две разные машины. Это лично мой друг сказал владелец б7, когда сел на мой фьюжен. Звукоизоляция и комфорт езды на голову выше. Я взял за 11 у.е 2014, с пробего 25000 км по карфаксу с америки, да он был с двух строн бит, и после ремонта есть к чему придраться, но за то у меня родные колодки передние уже были))))))))) Пробег нового авто. Но все перечисленные проблемы в ролике, это детский сад, что вы хотите за эти деньги, какая альтернатива???
@@user-bu1zp6cj8r так в этом та и так вся суть во фьюжен, как и у японцев простота, маздовский древний атмосферник, последней регенирации со всеми доработанными косяками. Коробка обычный гидротрасформатор, на удивление очень быстрая без тупняков. Ну и подвеска у фьженов всегда была крепкая. P.s просто не перевариваю японцев, например камри, да качество гуд, но внешний вид и салон, и как дорогу держит, ну не заходит. Это дело вкуса
Вы знаете это у меня 7 машина и просто я всегда смотрел обзоры и вот именно про эту машину все говорят много ищят плюсы , а о минусах ? Покажите мне хоть один обзор ?
Вы сами реально посмотрите на вещи люди покупают эту машину и начинают свет , шумоизоляция , Чип тюнинг , этиологию убирать тормоза менять ! И это только цветы ! А сколько видео о Васе диагносте ? И это только про ваг! Найдите мне любую другую машину ну или программу о которой так много видео !
Короче, Фольцваген в том числе и модель "Поссать" любит деньги, руки и полет мысли, чего б там дополнить и переделать, усовершенствовать, отремонтировать, заменить...куда проще взять Японца ну на худой конец Корейца и ездить без этих немецки проблем долго и счастливо. Немцы очень технологичны ...ну уж очень не надежны, даже замена ремня приносит зачапстую колоссальную головную боль в последующем.
Ахтунг!!! 15 минут матерщины и ноль информативности. Имея канадский экземпляр дизельного пассата NMS можно было бы рассказать много интересного, а именно:
1. Сделать акцент, что у "канадцев" на дизель ставился руль с подрулевыми лепестками в отличии от версии NMS для США, где лепестки были на так называемом "б7" только у версии 1.8 tsi Sport и версии 3.6 fsi.
2. Приборная панель ("колодцы") у канадцев выполнена с так называемыми европейскими шкалами (скорость в км/час, температура ДВС в цельсиях), можно было бы отметить это как преимущество от экземпляров с рынка США и рассказать есть ли цифровая скорость на приборке в КМ/ЧАС, так как цифровая скорость пассатов из США шла в МЛ/ЧАС (это важно и интересно).
3. Также можно было сделать акцент, что декор внутри выполнен в стиле "под карбон" (как у версии NMS 1.8 tsi Sport для рынка США) вместо рыжего "вырви глаз" для версии NMS Sel Premium на рынке США.
4. Следующее это сказать в обзоре какого МОДЕЛЬНОГО года этот пассат (судя по нише прикуривателя под магнитолой и квадратной форме наружных зеркал, это 2013й модельный год) и обратить внимание на наличие воздуховода для задних пассажиров, так как для рынка США задний воздуховод шел только с 2013-го модельного года (то есть сборка с августа 2012-го года), а в 2012м модельном годе (крышка ниши прикуривателя закрывалась в горизонтальное положение) для рынка США пассаты были без заднего воздуховода в отличии от 2012го модельного года для Канады.
5. Дальше, для рынка Канады дизеля могли комплектоваться автономным отопителем ДВИГАТЕЛЯ (от розетки), так как это регион северных стран (Канада, Швеция, Норвегия и т.д.), чего для рынка США у дизелей не было.
6. По поводу РНС 510 (магнитола), так она когда исправная, то работает без таких "затупов", а у автора видно там какая-то беда и покупка "китайской" не выход, так как нужно еще понимать, какую именно стоит покупать, иначе можно купить фуфло и летом в жару "начинка" ГУ будет греться нехило.
7. Также автор мог бы рассказать был ли удар в морду, так как гриль решетка явно неродная, для дизелей NMS шли только SELовские гриль решетки (с вертикальными хром полосами).
8. Также непонятно, что за "тюнячка" в виде шильдиков r-line на передних крыльях и на той же гриль решетке, ведь версии r-line на дорестайловом пассате NMS (так называемый б7) не было и появилась такая версия только на американском "б8" (с 2016 модельного года).
P.S. Заглушка в фиксаторах ремня безопасности - недостойный поступок для взрослого мужчины!
Вот дима молодец невидел пасата в живую а намного брльше расказал чем хозяин, респект Димон
@@vladimirshekin7083 спасибо :)
@@vladimirshekin7083 у Димы пассат)
@@vw2usa Дмитро, я зараз стою перед вибором покупки дизельного пассата чи 1.8.
і маю дилему, оскільки дизельних дуже мало варіантів за ці гроші, а в мене пріорітет - це їзда на дальню відстань і за це літо планую декілька вилазок в Європу. можете коротко порівняти їхній розхід палива та особливості експлуатацій, щоб полегшити вибір? дякую
@@kozakandrii6215 я, как владелец дизеля, буду, наверное, не совсем объективен)) Дизель по трассе априори выгоднее, при спокойной езде расход 5-6 литров, можно еще меньше сделать если до сотки ехать). Бензин 1.8 кушает больше, но по трассе если спокойное ехать, то можно 7-8 литров делать. Но Вы правы, дизелей меньше и еще меньше в хорошем состоянии, так как они дороже будут и продать их нужно дольше. Коробка на дизеле дсг (или механика на версии SE может еще быть) удобная и надежная. 1.8 тоже хороший, но ресурс у дизеля будет почти в 2 раза больше, коробка там айсин, она менее комфортная чем дсг и жрет из-за нее, в том числе, авто больше топлива. Главное дизель брать "живой", чтоб не столкнутся с проблемами по той же дсг, топливной, экологии. Если за дизелем следили и обслуживали, то он будет служить долго и качественно. На 1.8 надо цепь ГРМ контролировать, чтоб она была в допустимых параметрах, она ходит по-разному в зависимости от манеры эксплуатации, но в среднем около 100к км. Каких-то критических замечаний пока не было озвучено владельцами 1.8, но все, опять же, зависит от технического состояния отдельно взятого экземпляра.
Красавчик обьяснил как раз так как надо )!! Топи дальше
Спасибо это от души!!! А все остальные обзоры от москвича или Ланоса , машина мечта 😅
В такой пассат тепловозной саляру можно лить?
Такой вопрос, при покупке вы вин в гугле не проверяли, на предмет в каком состоянии она продавалась с америки.
У меня 2.5 Бенин тоже максимален за резину тоже мне интересно профиль по выше
Красава! Нормально рассказал все бока машины и будущие вливания в деньгах при доработках!!!
Спасибо большое . Говорил от души !!!
Расход какой?
А до пасата в вас бентлі було?
Может нужно поднять уровень света выше? На Камри американце тоже был свет слабый, уровень выше поднял и норм
Расход какой ???
Да, намолол ты много, особенно за амортизаторы. Кароче, мужик, купи себе ланос и не парься.
Маю на Гольфі таку ж магнітолу. Її треба перепрошити на найновішу версію прошивки тоді і буде працювати набагато шустріше і зникнуть різні баги
Всем спасибо за комментарии 😊по многим вашим советам я продал его !!!
Отличное видео , почитал комментарии и улыбнулся , со словами , лучше бы взял европейца универсал , люди даже не слушают , что нравится вид машины , ну какой блин универсал , я взял себе Пасат Америку , Б7 , 2015 год середина , машина в чёрном цвете , вышла 8000 и 1000 ремонт , машину делал под себя , сделал полностью все чёрное , убрал хром везде , значок и надписи тоже в чёрный цвет , цена 100$, покраска дисков в чёрный цвет - 150$, потолок чёрный 120$, стойки в чёрный цвет 120$ , ручки и плафон в чёрный цвет - 100$, тонировка по кругу 150$, музыку и свет пока не менял , у меня музыка обычная , у знакомого стоит fander, кручу его что бы поменяться , он не слушает все равно , мне машина тоже как и вам нравится по внешнему виду и когда мне говорят , а зачем ты это все делал и так бы катался , у каждого свой вкус , кому то без разницы, одно стекло с тонировкой , другое без , разные диски , я так лично не могу ) сам из Днепропетровска , рад был видео глянуть земляка , по нашему чисто !))
Огромное спасибо, я вам благодарен , это реально был не обзор , а печешь !!! Я продал этот немецкий автотаз 😂
@@user-kq6gk3rz1y у меня весь салон скрепит , ходовая тоже , что-то взяли в замен ?
R line странно что дизель ?
Этот Пассат ничего общего с нормальным европейским Пассат не имеет, прокатись на Европе, и сам поймёшь что такое настроений немецкий Пассат
Европейский тоже самое малонадежное говно. Покатайся на Тоетах, Субару, Маздах и пр. и тогда поймешь что такое надежность даже на наших "дорогах"
авто не из Канады , приборка должна быть в КМ, и Радио в магнитоле будет с четными станциями
Приборка да , а магнитола нет
Так а за сколько купил это авто?
Вроде покупают авто в Америке чтобы с экономить, в итоге повороты надо желтый, магнитолу перепрошить и т.д в итоге купи Европейский Пасат целый и с шумкой и не паришься…
Как правило хотят съэкономить (что вполне нормально), но по факту выходит иначе.
У мужика в Днепре уже 22 век наступил))), так ты на ней и на Луну слетать можешь)), а мы ещё все в 21 веке живём))) бу га га!!
Оговорился , сам орал . Но видео не стал перезаписывать
По світлу я встановив білед модуль лінзи Aoozum a7, світло супер, повороти жовті зробив, у мене Пассат США б7 14 рік комплектація сел 1.8 tsi музика фендер.
сколько денег обошлось???
@@user-kq6gk3rz1y 11500 разом з поліровкою та плівкою на фари
Радіо можна перепрошити через Васю 2 хв роботи замінити номера в якихось блоках
Я відео на ютубі як це робити
Спасибо . Посмотрю
Золотую малину за худший обзор. Вернее, это даже не обзор, а набор междометий на фоне машины. Чтобы делать обзоры, научись хотя бы читать, что бы увеличить словарный запас. Только и слышно "или шо, или я не понимаю" и тд. Наверное только у нас подобное жлобство бывает, покупать машину которая предназначена совсем для другого и плакаться, что на ней нельзя картошку с огорода возить. Купи F-150.
Не знаю, что за Пассат у вас, у меня все отлично работает, все на русском и есть все!! А так доеб..ся можно абсолютно к каждому автомобилю!
Ну почему у вас на Руском ?
@@user-kq6gk3rz1y купил с прошивкой. Стоит копейки прошить
Что именно магнитола или прошивка ? И главное машина американец? Потому что если Европа вот там копейки
@@user-kq6gk3rz1y у меня американец, покупал год назад сразу с русской прошивкой. Предыдущий хозяин мой хороший товарищ, перепрошивал сразу после прихода автомобиля. Я смотрел всю историю авто,висел всего лишь бампер и фара правая отсуствовала. А так все как новое, в отличном состоянии. Прошивал в Молдавии, сказал что обошлось не дорого. Езжу год и никаких прериканий. Единственный минус его аппетит, а в остальном все супер!
Тоже хочу себе дизель
Бери непожалеешь и расход и динамика радует
@@vladimirshekin7083 расход не радует
Продам в Киеве
@@user-pn2cv5vg4n ціна фото.
У меня Jeep COMPASS), думал обменять на такой же пассат чисто из за расхода (на джипе 13л по городу бенза🥺) теперь вот думаю, ДА НУ ЕГО НАФИГ! У меня и мягко, шумка в норме, свет идеальный, деже черезчур😅, пробега 80к км, машина 16 года…… брал за 11$ а тут еще и в 12$ можна не уложиться) Помимо всяких расходов на камеру,стойки,аморты и т д😂😂 я в своей только расходники меняю тьху тьху тьху😅)
Кароче НЕ МЕНЯТЬ ШИЛО НА МЫЛО😂😂
У меня седан Європа ,другая Машина ...Хайлайн -Ексклюзив ...я доволен....
ого у челика уже 22 век на дворе 😅
Короче недостатки заключаются в том, что машина не за 50 штук а за 12 :)
Вот 100%.
прошу оставить свои реалии с пассатом
у меня пассат Б7 TDI SEL 2015/ Расстроен расходом в среднем по городу 9л, у европейцев 7 л , это огорчает. У Вас сколько ?
@@go-go-mazda6 у меня так было когда менял датчик ДМРВ он ошибок не даёт а просто прогнозирует неправильную работу топливной . Попробуйте сначала его промыть
@@go-go-mazda6 но сейчас примерно 7-7.5 но я не наваливаю на акселератор
@@user-kq6gk3rz1y как его промыть? То есть просто не правильные показания показывает, но ест меньше?
@@go-go-mazda6 датчик задаёт воздушно топливную смесь . На него наливает пыль и он перестаёт задавать правильную смесь
По свету не слушай бред. Галогеновые никакими лампочками не улучшишь. Единственный вариант, тратиться и ставить лед фары.
Перед обзором машину можно было бы и помыть, сразу видно отношение
У меня пассат мягкий . Но у меня 17 диски .
Вот и я думаю может стоит перейти на 17 профиль выше будет мягче
Привіт, класна машинка. Проста і надійна. Просто потрібно довести до гарного стану. А далі будите радуватись. На рахунок коліс скажу так я собі так робив нікого не слухав, пошукайте на шиномонтажі одну лису покришку вам ії просто дадуть одігніть на один диск і попробуйте на всій машині по черзі . А то пишуть що можна , а потім і проставки треба і диски з іншим ЕТ. Я так зробив і не шкодую, тільки на шиномонтажку попав і все
Я с тобой согласен что простая но после покупки требует вложений
@@user-kq6gk3rz1y я на пассат б8 алтрек замісь 55 засунув 60 я нікого не слухав . Мотор з місця крутить так само , але розхід піднявся на 200 грам по компу
@@syeryy7479 а скажи как б8 по шумоизоляции
@@user-kq6gk3rz1y нормально, по городському асвальті бомба , а по асвальту з великими порами то гуде, але це й...ні наші дороги. По польщі їду і балдію . Задні підкрилки фетраки , а передні звичайні. А так в машині тихо.мотор чуть чуть чути як навалюєш .
З резиною я не рискнув профіль збільшувати на 50 замінив на нову 235/45/18 набагато краще тобто американська всесизонка погана, резину гіславед поставив достатньо профія по бріківці норм
На Америку свет не делают ! Там дороги всегда освещены
Нужно біло перед покупкой, проехаться на фьюжене, это две разные машины. Это лично мой друг сказал владелец б7, когда сел на мой фьюжен. Звукоизоляция и комфорт езды на голову выше.
Я взял за 11 у.е 2014, с пробего 25000 км по карфаксу с америки, да он был с двух строн бит, и после ремонта есть к чему придраться, но за то у меня родные колодки передние уже были))))))))) Пробег нового авто. Но все перечисленные проблемы в ролике, это детский сад, что вы хотите за эти деньги, какая альтернатива???
Купи японца и не будет таких проблем)
@@user-bu1zp6cj8r так в этом та и так вся суть во фьюжен, как и у японцев простота, маздовский древний атмосферник, последней регенирации со всеми доработанными косяками. Коробка обычный гидротрасформатор, на удивление очень быстрая без тупняков. Ну и подвеска у фьженов всегда была крепкая.
P.s просто не перевариваю японцев, например камри, да качество гуд, но внешний вид и салон, и как дорогу держит, ну не заходит. Это дело вкуса
Такое чувство, что человек просто не знает плюсов своей машины.
Вы знаете это у меня 7 машина и просто я всегда смотрел обзоры и вот именно про эту машину все говорят много ищят плюсы , а о минусах ? Покажите мне хоть один обзор ?
Вы сами реально посмотрите на вещи люди покупают эту машину и начинают свет , шумоизоляция , Чип тюнинг , этиологию убирать тормоза менять ! И это только цветы ! А сколько видео о Васе диагносте ? И это только про ваг! Найдите мне любую другую машину ну или программу о которой так много видео !
@@user-kq6gk3rz1y согласен , ездил на таких , и на немецких , может фрицы янкам просто не дают
Продай))
Магнітола хлам згідний з Вами, ще планую замінити но, дорого виходить, Китай мафон андроїд магнітолу поставити не виходить.
Как по мне лучше фьюжин или Малибу
авто плюс минус одной ценовой категории с пасатом. Почему у вас такое мнение?
@@unnamed719 внешность и если смотреть форд то качество материалов !
Ждём видос на что я поменялт
Ну и где?
НАДО БЫЛО ЕВРОПЕЙСКИЙ БРАТЬ..ТАМ И ШУМКА ЛУЧШЕ И ПЕРЕПРОШИВАТЬ НЕ НАДО...
Такое же малонадежное ГОВНО,Э пылесос для кармана
какой расход по городу/ по трассе?
Город был 9-10 трасса 6-7 все от ноги !!!
У меня 235 50 18 всё хорошо
Ну я вот ставил себе у меня реально не влазит руль не покрутишь
@@user-kq6gk3rz1y не знаю у меня Sel 1.8 2015 там ещё места куча
Не путайте европейские и северную Америку это разные машины
Я с вами согласен
Вообще ничего не рассказал, ни про двигатель, ни коробку. Половина видео просто туда сюда вдоль машины проходил. Даже не смотрите до конца.
по магнитоле согласен смысл от RNS 510 Fender если она тупая... !! ???
Тупая не то слово !!!
Но у меня главное в голове не укладывается ? За что платить такие день по быушке за эту магнитолу
Братан, підсвітка є
З верху, я покажу у своєму відео
Так продай ее купи что то лутше зачем бабки в нее вкладывать?
Вот и я думаю !только добавить нечего !
Бред полный,у меня был 2016 года,шумка отличная
Короче, Фольцваген в том числе и модель "Поссать" любит деньги, руки и полет мысли, чего б там дополнить и переделать, усовершенствовать, отремонтировать, заменить...куда проще взять Японца ну на худой конец Корейца и ездить без этих немецки проблем долго и счастливо. Немцы очень технологичны ...ну уж очень не надежны, даже замена ремня приносит зачапстую колоссальную головную боль в последующем.
Це не німець, це Америка)) покатайтесь на європейському! Цікаво буде подивитись відео порівняння