Den damals 1990 von meinen Opa neugekauften Audi 80 B3 1.8S PM in weiß haben wir immer noch. Der hat seit 34 Jahren seinen festen Garagenstellplatz und wird gepflegt. Insbesondere in weiß macht der kleine Audi in runder Aero Ei Design Form einiges her. Daneben hatten wir im Laufe der Zeit auch noch vier große Audi 100 Typ 44 (C3) als 1.8er und auch als kultige 2.3E und 2.0E Fünfzylinder. Den Fünfzylinder vermisse ich natürlich im Audi 80, aber auch der 1.8S insbesondere als voll elektronischer Zentraleinspritzer PM ist sehr verlässlich und solide. Der 1.8L Block war auch damals zugleich die Ausgangs Basis für die Konstruktion des Fünfzylinders. Durch die Vollverzinkung und die solide Technik ist so ein alter Audi ein echtes Langzeitauto. Vom Platzangebot muss man allerdings festhalten, dass sich größere Personen lieber einen Audi 100 holen sollten. Der 100er ist im Innenraum deutlichst größer als der etwas enge 80er. Insbesondere ist die Kopffreiheit mit Schiebedach für Leute über 1,90m beim B3 grenzwertig. Eventuell schaffen spezielle Sportsitze Abhilfe, aber mit den Standardsitzen ist das Auto eher besser für Leute bis 1,75m geeignet.
Bin auch total BMW lastig, wegen meinem opa, der über E21, E30, E34 und noch andere modelle das an mich weitergegeben hat. Ich selbst hatte mehrere E46, E87 und einen E36... Aber dann vor 1,5 Jahren einen B3 vorm Schrott gerettet, paar Kleinigkeiten mussten nur gemacht werden und dann gabs wieder neuen TÜV. Klar, es ist kein vergleich zu BMW, aber ich habe den B3 sehr ins Herz geschlossen und es gibt durchweg positive Resonanz, auch wenn er oft noch zwischen BMW E30 und nem Benz 190er im Schatten steht. Grüße aus Meschede übrigens ✌🏽
Der Audi B3 war mein erstes Auto was ich mir 1986 fabrikneu gekauft habe. Bis 1989 bin ich den gefahren, dann gab es den nächsten, nur in einer anderen Farbe. Den bin ich bis 1992 gefahren. Beide hatten den 1,8 er mit 90 PS. Das mit dem unebenen Kofferraumboden ist original so, zumindest bei den späteren Modellen. Evtl. fehlt hinter dem Ersatzrad eine Abdeckung. Die ersten B3 Modelle hatten ein Notrad auf dem Kofferraumboden legen. Da war dann eine ebene Abdeckung drüber. Das verkleinerte den Kofferraum, so das ich bei meinem ersten B3 umgerüstet habe. Die Abdeckung habe ich immer noch auf dem Dachboden liegen. Einen B3 fahre ich heute noch. Dabei handelt es sich um ein Cabrio mit 2.0 l das ich 1998 neu gekauft habe. Auch wenn Audi da die Motorhaube vom B4 montiert hat ist es eigentlich ein B3.
Audi 80 B3 und B4 sowie Audi 100 Typ44 und C4 sind das Beste was Audi je auf 4 Räder gestellt hat.🤩 Vorne weiße Blinker, hinten komplett rote, ein paar schicke Felgen, komplett aufbereiten - fertig! Technisch ist nur die Vorderachse anfällig. Rost ist auch nach über 30 Jahren so gut wie kein Thema - es sei den er hatte einen Unfallschaden. Die 90 PS reichen auch heute noch um gut mitzuschwimmen. Je nach Kaufpreis glaube ich dieses Auto mit 1500 bis 2000 Euro in einen Top-Zustand zu bekommen. Und 300.000 km und mehr Laufleistung sind überhaupt kein Problem. Der Kofferaum ist und war beim B3 immer ein Kritikpunkt - baubedingt sehr verwinkelt und nicht optimal nutzbar...
Ich habe mir auch so einen 91er B3 1.8S geholt in der Comfort Edition.Er ist aus 1 Hand hat aber ein paar mehr Gebrauchsspuren.Die Schiebedachdichtung sieht bei meinem auch so aus,gibt es aber noch zu kaufen.Naja er hat ja auch nur 500€ gekostet.Aber Teile sind wirklich günstig dafür.Mache den so Stück für Stück fertig.Mir gefallen die alten Autos aus meiner Jugend bin viel E30 gefahren der fehlt aktuell noch in der Sammlung.Bin gespannt wie es weiter geht,
Fühl ich. E30 hatte ich auch einige. Hole mir auch nach und nach noch mal das was ich früher hatte oder eine Verbindung zu habe. Danke für den kleinen Einblick in deine Geschichte.
Leider alle Plötze weg. Aber wir sind mit Sicherheit da. Vielleicht schaffen wir es ja auf den Parkplatz. Dann wäre auch der 7er und der E30 von Leonard dabei
Also bei meinem hat sich der Wert seit 2013 verdoppelt. Lohnt sich auf jeden Fall zu erhalten das Fahrzeug. Ich hatte damals nur 600 € investiert nach 13 Jahren Standzeit.
@@derbmwdealer Ja, coole Sache. Meiner ist jetzt 34 Jahre alt. Hatte den 2013 im Alter von 23 Jahren gekauft aber er war nur 10 Jahre auf der Straße, deshalb der ausgesprochen gute Zustand. 😀
@@derbmwdealer Dann musst du beim B 3 zum Audi 90 greifen . Den 80 er gab es nur mit 4 Zylinder. Top Motor war da meines Wissens der 16 v mit 137 Ps. Der soll ja übrigens agiler abgehen wie der 2,3 Liter 5 Zylinder. Beim 5 Zylinder ist der Klang natürlich mega geil. Kann auf jeden Fall empfehlen nen Quattro zu holen wenn es das Budget zulässt. Ich hatte damals nur 2500 € zur Verfügung....
Das Kabel unter dem Sitz ist für eine Sitzheizung. Nen Sitz mit Sitzheizung einbauen, anstecken und einen Schalter dafür besorgen, schon hat er Sitzheizung
Kupplung geber/nehmerzylinder neu und fertig. Ich habe meinen B 3 vor 11 Jahren aus 1. Hand mit original 37 800 km gekauft im Jahreswagenzustand zum Spottpreis. H Abnahme habe ich vor 3 Jahren machen lassen aber nicht angemeldet fahre mit Saison von 4/10. H lohnt nicht wirklich hab den kleinen PP Motor mit G Kat. Insgesamt waren das Top Autos.
Den damals 1990 von meinen Opa neugekauften Audi 80 B3 1.8S PM in weiß haben wir immer noch. Der hat seit 34 Jahren seinen festen Garagenstellplatz und wird gepflegt. Insbesondere in weiß macht der kleine Audi in runder Aero Ei Design Form einiges her.
Daneben hatten wir im Laufe der Zeit auch noch vier große Audi 100 Typ 44 (C3) als 1.8er und auch als kultige 2.3E und 2.0E Fünfzylinder. Den Fünfzylinder vermisse ich natürlich im Audi 80, aber auch der 1.8S insbesondere als voll elektronischer Zentraleinspritzer PM ist sehr verlässlich und solide. Der 1.8L Block war auch damals zugleich die Ausgangs Basis für die Konstruktion des Fünfzylinders.
Durch die Vollverzinkung und die solide Technik ist so ein alter Audi ein echtes Langzeitauto.
Vom Platzangebot muss man allerdings festhalten, dass sich größere Personen lieber einen Audi 100 holen sollten. Der 100er ist im Innenraum deutlichst größer als der etwas enge 80er. Insbesondere ist die Kopffreiheit mit Schiebedach für Leute über 1,90m beim B3 grenzwertig. Eventuell schaffen spezielle Sportsitze Abhilfe, aber mit den Standardsitzen ist das Auto eher besser für Leute bis 1,75m geeignet.
Mega diese Geschichten und immer überraschend wieviele noch eine Verbindung zu dem Auto haben
Ein Kumpel fährt auch einen B3 1,8s mit 608000km.
Hat nur das und fährt täglich damit.
Wahnsinn, das ist krass
Ja das war noch sehr gute Qualität von Audi.
@@martinbusch7985 das stimmt. Die Qualität war top
Hab auch einen B3 und der ist rostfrei. Ein B3, der rostet, hatte 100% einen Unfallschaden. Die rosten nicht, da die vollverzinkt sind
Die Kotflügel rosten weil die Radhausschale die Zinkschicht durchscheuert
Blödsinn, eine Zinkschicht ist kein Dauerhafter und garantierter Rostschutz!
Die Kotflügel rosten wenn die Radhausschalen innen scheuern das passiert aber nur wenn diese schon mal ab waren.
Bin auch total BMW lastig, wegen meinem opa, der über E21, E30, E34 und noch andere modelle das an mich weitergegeben hat. Ich selbst hatte mehrere E46, E87 und einen E36... Aber dann vor 1,5 Jahren einen B3 vorm Schrott gerettet, paar Kleinigkeiten mussten nur gemacht werden und dann gabs wieder neuen TÜV. Klar, es ist kein vergleich zu BMW, aber ich habe den B3 sehr ins Herz geschlossen und es gibt durchweg positive Resonanz, auch wenn er oft noch zwischen BMW E30 und nem Benz 190er im Schatten steht.
Grüße aus Meschede übrigens ✌🏽
Aus Meschede, ganz um die Ecke. Ja ich gebe dir recht der Aufi steht im Schatten, allerdings haben diese Modelle definitiv ihren Reiz gehabt
Der Audi B3 war mein erstes Auto was ich mir 1986 fabrikneu gekauft habe. Bis 1989 bin ich den gefahren, dann gab es den nächsten, nur in einer anderen Farbe. Den bin ich bis 1992 gefahren. Beide hatten den 1,8 er mit 90 PS. Das mit dem unebenen Kofferraumboden ist original so, zumindest bei den späteren Modellen. Evtl. fehlt hinter dem Ersatzrad eine Abdeckung. Die ersten B3 Modelle hatten ein Notrad auf dem Kofferraumboden legen. Da war dann eine ebene Abdeckung drüber. Das verkleinerte den Kofferraum, so das ich bei meinem ersten B3 umgerüstet habe. Die Abdeckung habe ich immer noch auf dem Dachboden liegen. Einen B3 fahre ich heute noch. Dabei handelt es sich um ein Cabrio mit 2.0 l das ich 1998 neu gekauft habe. Auch wenn Audi da die Motorhaube vom B4 montiert hat ist es eigentlich ein B3.
Da scheint dir der B3 aber gut gefallen zu haben. Danke für den Einblick
Genau so ist es - Die Cabrios sind B3/Typ 89 und haben nur die Optik des B4 an der Front vorweggenommen!
Audi 80 B3 und B4 sowie Audi 100 Typ44 und C4 sind das Beste was Audi je auf 4 Räder gestellt hat.🤩 Vorne weiße Blinker, hinten komplett rote, ein paar schicke Felgen, komplett aufbereiten - fertig! Technisch ist nur die Vorderachse anfällig. Rost ist auch nach über 30 Jahren so gut wie kein Thema - es sei den er hatte einen Unfallschaden. Die 90 PS reichen auch heute noch um gut mitzuschwimmen. Je nach Kaufpreis glaube ich dieses Auto mit 1500 bis 2000 Euro in einen Top-Zustand zu bekommen. Und 300.000 km und mehr Laufleistung sind überhaupt kein Problem. Der Kofferaum ist und war beim B3 immer ein Kritikpunkt - baubedingt sehr verwinkelt und nicht optimal nutzbar...
Ja der 200er auch Sauger und turbo❤
Danke für deine Ausführung. Ich denke auch das wir mit dem Budget für die Reparaturen hinkommen. Aber auch dazu werden wir noch ein Video machen.
Super Auto! 🚗
Viel Spaß bei dem Projekt👍🏻
Danke ☺️, heute raubt er uns schon die letzten Nerven 😂
Ich habe mir auch so einen 91er B3 1.8S geholt in der Comfort Edition.Er ist aus 1 Hand hat aber ein paar mehr Gebrauchsspuren.Die Schiebedachdichtung sieht bei meinem auch so aus,gibt es aber noch zu kaufen.Naja er hat ja auch nur 500€ gekostet.Aber Teile sind wirklich günstig dafür.Mache den so Stück für Stück fertig.Mir gefallen die alten Autos aus meiner Jugend bin viel E30 gefahren der fehlt aktuell noch in der Sammlung.Bin gespannt wie es weiter geht,
Fühl ich. E30 hatte ich auch einige. Hole mir auch nach und nach noch mal das was ich früher hatte oder eine Verbindung zu habe. Danke für den kleinen Einblick in deine Geschichte.
Man sieht euch mit dem Audi bei der OSR 2024 am 04. Mai, oder?
Leider alle Plötze weg. Aber wir sind mit Sicherheit da. Vielleicht schaffen wir es ja auf den Parkplatz. Dann wäre auch der 7er und der E30 von Leonard dabei
@@derbmwdealer der passt dann gut zu dem Z1 aus DO 😉
@@clubman0985 und dem Golf aus BRI 😉
@@derbmwdealer BRI Kennzeichen würde ich feiern 🥳
Also bei meinem hat sich der Wert seit 2013 verdoppelt. Lohnt sich auf jeden Fall zu erhalten das Fahrzeug. Ich hatte damals nur 600 € investiert nach 13 Jahren Standzeit.
Er ist schon fast fertig.
@@derbmwdealer Ja, coole Sache. Meiner ist jetzt 34 Jahre alt. Hatte den 2013 im Alter von 23 Jahren gekauft aber er war nur 10 Jahre auf der Straße, deshalb der ausgesprochen gute Zustand. 😀
@@patrickheier2473 Ich brauche glaube noch nen 5 Zylinder
@@derbmwdealer Dann musst du beim B 3 zum Audi 90 greifen . Den 80 er gab es nur mit 4 Zylinder. Top Motor war da meines Wissens der 16 v mit 137 Ps. Der soll ja übrigens agiler abgehen wie der 2,3 Liter 5 Zylinder. Beim 5 Zylinder ist der Klang natürlich mega geil. Kann auf jeden Fall empfehlen nen Quattro zu holen wenn es das Budget zulässt. Ich hatte damals nur 2500 € zur Verfügung....
@@patrickheier2473 16V ist interessant, aber ich hatte damals den Audi 90 2,3 als Winterauto. Und der Klang ist einfach schön
Mensch…Mein erstes Auto damals💪
Diese Erinnerungen tun gut 😌
Das Kabel unter dem Sitz ist für eine Sitzheizung. Nen Sitz mit Sitzheizung einbauen, anstecken und einen Schalter dafür besorgen, schon hat er Sitzheizung
Das war es nicht. Hatte ich auch erst gedacht. Aber kommt noch 👍
nein der Stecker für Sitzheizung ist bei diesem Audi Modell grün und viel größer
@@hanswurst3524 Das Kabel unterm Sitz war eine nachgerüstete Wegfahrsperre. Deshalb sprang er auch nicht mehr an
Dem Düppe sein Auuuuudiiii 😜😂😂😂
Ja genau. Das war mit einer der Gründe für das Aufi Projekt. Nur das seiner blau war 😉
@@derbmwdealer Hattest du nicht auch mal einen Quattro?
@@clubman0985 ja, als Winterauto. Den muss ich mir auch noch mal zulegen.
Gutes Anfänger auto stabil und man kann vieles selbst machen
Hab selbst zwei Stück
Gebe dir vollkommen recht.
Was ist das für einer
PS
Bj
@@stahlbergtorsten7315 1,8s / 90 PS / 1991
@@derbmwdealer fast einer der letzten da gab es dann schon mal Farben die waren grauenhaft
Aber andersrum hat die Farbe dann niemand
@@stahlbergtorsten7315 ja die Farbe ist speziell, aber passt zum Alter. Oldie auf Opi Style
😌 zu viel Cash und dann noch fremdgehen 😅
Ist keine fremdgehen, eher ein Test/Vergleich 😉
@@derbmwdealer für Rennen nutzen als Ringtool! 🚀
Kupplung geber/nehmerzylinder neu und fertig. Ich habe meinen B 3 vor 11 Jahren aus 1. Hand mit original 37 800 km gekauft im Jahreswagenzustand zum Spottpreis. H Abnahme habe ich vor 3 Jahren machen lassen aber nicht angemeldet fahre mit Saison von 4/10. H lohnt nicht wirklich hab den kleinen PP Motor mit G Kat. Insgesamt waren das Top Autos.