Я видео досмотрел до конца и по твоей просьбе решил написать. Качество самой съемки и монтажа отличное! Хотелосьбы порекомендовать тебе одну вещь. До съемки какой-то машины, зайди в интернет и изучи все! Очень много моментов неправильно сказаны. Например про экспорт. Абсолютно все тройки имели салон такое. А так же дверные карты сильно отличаются от копеечных! Ну по крайней мере для не знающих это неважно. В общем суть понял! А так всё отлично.
Форточка: она выполняет роль мухобойки! Её нужно лишь немного приоткрывать - тогда она отталкивает в сторону ветер, и можно открыть окно - в него не будет хлестать поток ветра!
ролик про 2103 в Британии у модного блогера называется: *Testing a Russian supercar - Tristan Tate* вот чувак излучает счастье - никогда не видел такого счастливого лица :))) А у него на парковке - Порше Бентли Шментли - и он "взял" нашу красную Тройку! И расплылся от счастья :)))
Митяй, классный видос!!! И снимал ты его, где мы зимой играем в хоккей - посёлок Север. Машинка капец как сохранилась. У моего Бати была первая семёрка в Загорском районе 1983-го выпуска и тоже с родной краской "рубин". Вот те машины строились на века, нежели теперечные , которые начинают сыпаться через 5 лет.
Печка хорошая, просто часто забивалась 😅 чтобы не потело, там сзади на стойках решетки принудительной вентиляции и рециркуляции салона. Если снять накладки в салоне, то видно типа клапана. От он пересыхал, искривлялся и все 😂 или тосол мимо крана подсифонивал. Так же мимо короба печки мог воздух заходить, там была уплотнительная такая штука... терялась. А, на экспортных шестерках был салонный фильтр 😂 он там под наплывом воздухозаборника, ну возле замка 😂 от часто всякие каки попадали, их выбрасывали...но они как ткань, чистились
(а прикольнее всего, когда тебя на перекрёстке пропускают прямо очень издалека - ну просто , чтобы поглазеть :))) А был чувак - делал левый поворот, и прямо в середине перекрёстка остановился - и стал разглядывать :))) секунды три стоял...
К сожалению, часы долго не живут! Камушки в оси маятника быстро стираются. оська заклинивает или выпадает. Так что - не оставляйте АКБ включенной на стоянке... Кстати, часы потребляют пару миллиампер :)
ЧАСТО в Жигулях дверь не закрывается. И приходится сильно долбить.... проблема кроется не в замке, а в ответной "улитке" или ракушке - на стойке дверного проёма. ТАМ в ракушке есть маленький сухарик на пружинке. Он повреждён. Не сдвигается. клинит. Его нужно либо убрать, либо установить новую улитку. (Исправить его уже не получится.) Сухарик нужен лишь для того, чтобы большая шайба на замке не дребезжала при движении, но она и не будет дребезжать.... Туда вместо сухарика можно установить какую-то мягкую резинку, которая будет прижимать ту шайбу...
КОЗЫРЬКИ : усилие их открывания ОЧЕНЬ хорошо регулируется тама одним винтиком! СОВСЕМ ЛЕГКО! (не пережмите) И легко можно отрегулировать тугость-лёгкость их открывания, и чтобы они не провисали.
Почему вдруг "с печкой беда"??? как раз печка - ядерная! И воздуховоды - очень круто направляют воздух, и главное - круто на лобовое! Наверное в этой машине проблемы с печкой...
Я видео досмотрел до конца и по твоей просьбе решил написать. Качество самой съемки и монтажа отличное! Хотелосьбы порекомендовать тебе одну вещь. До съемки какой-то машины, зайди в интернет и изучи все! Очень много моментов неправильно сказаны. Например про экспорт. Абсолютно все тройки имели салон такое. А так же дверные карты сильно отличаются от копеечных! Ну по крайней мере для не знающих это неважно. В общем суть понял! А так всё отлично.
ВАЗ 2103 - самая красивая машина в СССР
с таким прицепом - классно в Италию, европу - в тур поездку :))
У трешек подлокотник у всех был
Да, и какие же были эти Жигули нередко встретишь на дороге. Эх, время меняется мода возвращается. Это, были самые самые.
Я так понимаю. что там какие-то проблемы с мотором....
Едет эта машина и очень бодро! Я даже не ожидал от неё такой прыти, когда купил себе.
Понимаю тебя!
У меня была "шаха" 90 года, классная машина!😊👍🔥
Спасибо за рассказ:) у меня тоже тройка карида 1983г состояние новой машины я тоже выезжаю только летом :) 78т.км пробег в родной краске
ua-cam.com/video/B4anRYwCTmY/v-deo.html
Форточка: она выполняет роль мухобойки!
Её нужно лишь немного приоткрывать - тогда она отталкивает в сторону ветер, и можно открыть окно - в него не будет хлестать поток ветра!
Абы что, какой экспорт, типичный салон того времени
ролик про 2103 в Британии у модного блогера называется:
*Testing a Russian supercar - Tristan Tate*
вот чувак излучает счастье - никогда не видел такого счастливого лица :)))
А у него на парковке - Порше Бентли Шментли - и он "взял" нашу красную Тройку! И расплылся от счастья :)))
Походу он перевозбудился
Митяй, классный видос!!! И снимал ты его, где мы зимой играем в хоккей - посёлок Север. Машинка капец как сохранилась. У моего Бати была первая семёрка в Загорском районе 1983-го выпуска и тоже с родной краской "рубин". Вот те машины строились на века, нежели теперечные , которые начинают сыпаться через 5 лет.
Да те тоже сыпались, просто ездили не так много, да и не важно это, сейчас самое важно это год и состояние, отделка, цвет и антураж, он великолепен!
Печка хорошая, просто часто забивалась 😅 чтобы не потело, там сзади на стойках решетки принудительной вентиляции и рециркуляции салона. Если снять накладки в салоне, то видно типа клапана. От он пересыхал, искривлялся и все 😂 или тосол мимо крана подсифонивал. Так же мимо короба печки мог воздух заходить, там была уплотнительная такая штука... терялась. А, на экспортных шестерках был салонный фильтр 😂 он там под наплывом воздухозаборника, ну возле замка 😂 от часто всякие каки попадали, их выбрасывали...но они как ткань, чистились
(а прикольнее всего, когда тебя на перекрёстке пропускают прямо очень издалека - ну просто , чтобы поглазеть :)))
А был чувак - делал левый поворот, и прямо в середине перекрёстка остановился - и стал разглядывать :))) секунды три стоял...
Здесь самые низкие передние спинки - ниже чем на 2101.
ЭТО ДЛЯ ТОГО, чтобы можно было разложить передние сидения и сделать кровать в салоне!
К сожалению, часы долго не живут! Камушки в оси маятника быстро стираются. оська заклинивает или выпадает.
Так что - не оставляйте АКБ включенной на стоянке... Кстати, часы потребляют пару миллиампер :)
ЧАСТО в Жигулях дверь не закрывается. И приходится сильно долбить....
проблема кроется не в замке, а в ответной "улитке" или ракушке - на стойке дверного проёма.
ТАМ в ракушке есть маленький сухарик на пружинке. Он повреждён. Не сдвигается. клинит. Его нужно либо убрать, либо установить новую улитку. (Исправить его уже не получится.) Сухарик нужен лишь для того, чтобы большая шайба на замке не дребезжала при движении, но она и не будет дребезжать.... Туда вместо сухарика можно установить какую-то мягкую резинку, которая будет прижимать ту шайбу...
КОЗЫРЬКИ :
усилие их открывания ОЧЕНЬ хорошо регулируется тама одним винтиком! СОВСЕМ ЛЕГКО! (не пережмите)
И легко можно отрегулировать тугость-лёгкость их открывания, и чтобы они не провисали.
Почему вдруг "с печкой беда"???
как раз печка - ядерная!
И воздуховоды - очень круто направляют воздух, и главное - круто на лобовое! Наверное в этой машине проблемы с печкой...
Много ездил на копейках,у самих была "Пятёрка(053),затем "Семёрка". На таких ездил мало,но ездил. Всё-равно спасибо за обзор.
толково говоришь! :)))
👏👏👏👍🇧🇬🤠
А ещё запах салона ни с чем не сравнимый
НЕЛЬЗЯ бампером упираться! :)))
Он НЕ функциональный! Это чисто декоративная и совсем не крепкая деталь! Легко мнётся! ОЧЕНЬ легко.
сними видео а новай тойота камри
а вот садиться на кузов - точно не надо!
по нескольким причинам!
Отбойник не резиновый а пластик
Сразу видно, автор не шарит!
Блин. Парень, что у тебя так мало просмотров. Ты где-нибудь пиарил свой канал ?
Google ADS но малоэффективно
@@DimaLakhim Попробуй через Инстаграм пиарить😉
не на тахометре, а на одометре.
Кто не водил жигули... ua-cam.com/play/RDF8_ckBDiR0Q.html&feature=share&playnext=1