Hallo! Interesanntes Video. Ich habe an meinem 2023 Ebike auch auf 220mm augerüstet - noch jedenfalls. Gestartet mit ich mit der SM - RT66 (Shim) - danach kam die 220mm Centerline Rounded (6 Loch von Sram). Beides machte das Bike ab ca 22 - 23km zum Musikinstrument! Bremsleistung war aber ok. Hat für andere eine informierende Wirkung, nervt aber auf den langen Strecken den Fahrer. Gewechselt auf Galfer Wave Fixed - auf Empfehlung. Ist auch nicht der Hit - quietscht beim Bremsen - klingeln aber deutlich weniger. Was da etwas bringt, ist die Dicke - die 2mm Scheiben klingeln deutlich weniger! Da ich einen zweiten Radsatz habe und der mit der SRAM H2S Rounded wunderbar funktioniert, werde ich zurück auf 200mm gehen. Laufradsatz 1 und 2 - Newman 35 /6 Loch. VG Thomas
Hi, ich denke das liegt an der Konstruktion bzw. Form der Scheibe. Bei dem Durchmesser wird das Blech flexibel und instabil sodass die Eigenfrequenz sehr leicht angeregt wird und dann schwingt das. Bei der Shimano hast du zwei Teile. Der Aluspider ist an sich um ein vielfaches stabiler weil der eine entsprechende Form hat. Der Reibring hat dann eine solide Basis.
Hi Alex ✌🏻 Hatte das Problem bei der original Swissstop auch. Na ja, die ist ja auch gefühlt so dünn das man damit Brot schneiden kann 😅 Hab mit Reverse Centerlock Adapter (gold passend zum Kashima) und Galfer Shark Scheiben 223mm verbaut und die Fuhre ist ruhig. Gespenstig ruhig das Rad wenn es bergab läuft. Hervorragende Grüße vom Möhnesee 🤝🏻
Ich hatte dir ja geraten der Scheibe ne Chance zu geben. Bin immer noch überzeugt von der Performance . Ich hatte allerdings die Catalyst Pro ,die ist 2-teilig und auch in 220mm. Solche Geräusche hatte ich nie. Habe mich bei deinen Videos immer gewundert das die Scheibe so krach macht. Zur Zeit fahre ich vorne die Galfer Wave in 223mm, die macht etwas mehr Krach wie die Swissstop. Und ich hab Probleme mit dem Schleifbild, die äußeren "Wellen" am Rand werden nicht abgeschliffen. Jetzt such ich wieder neue Scheiben.
Deswegen habe ich die Scheiben auch nicht direkt runtergeworfen. Ich wollte die mal Testen. Von der Performance bin ich zufrieden. Aber ich brauche nicht 220er Scheiben. Für die Trails hier brauche ich die brachiale Leistung nicht.
Die Leistung brauch ich auch nicht. Ich fahre mein Bike Mullet. Da ist das ne optische Sache. Großes Rad ,große Scheibe...usw. Sieht von den Proportionen stimmiger aus.
bei mir ist die Shimano Deore XT SM-RT86 203mm verbaut. bis jetzt alles gut und. Jetzt hab ich an der hinterbremse gemerkt das ich ne Druckpunktverschiebung hab. Es gibt immer was zu tun. Lg aus der Schweiz
Die Scheiben sind einfach Mist, hatte sie auch oben vorne und hinten 220/203, alles war tipptopp bis sie auf Asphalt angefangen haben zu singen und klirren, im Gelände hat man es kaum gehört. Jetzt ist vorne eine Hope und hinten die IceTech und keine Geräusche mehr. Vielleicht gebe ich der Zweiteiligen Swissstop nochmal eine Chance weil ich die Verarbeitung und Haptik mag.
Da hatte die Bremsscheibe wohl eine nicht passende Eigenfrequenz. Ich habe vorne Shimano XT 4 BR-M8120 und Bremsscheibe Shimano SM-RT64 220 mm Center Lock. Absolut geräuschfrei.
Diese dünnen langen Ärmchen. Da schwingt der große 220er Rand halt hin und her. Die Magura MDR-P Scheiben fahre ich seit Jahren mit verschiedenen Bremsen. Nichts für Leichtbau Fanatiker aber da schwingt und klimpert nichts. Auch in 220 mm. Falls Du wieder ne größere Scheibe willst, versuch die mal. Verträgt sich auch mit Shimano Bremsen.
Hallo Alex habe bei Fully Cub auch aber nur wenn ich Kurven fahre beim Hardteil aber nicht auch Cub ansonsten keine Ahnung was ist gans komisch vieleicht andere Scheibe drauf
Flext ja alles beim Fahrrad etwas, vor allem beim Last wechsel wie Kurbenfahren, dann ist die Scheibe nicht wirklich mittig oder etwas verbogen, dann hört man es beim Kurvenfahren.
das war früher bei den einteiligen Magura Scheiben auch ein Problem - super nervig. Die haben mir dann erzählt mal mit dem Luftdruck zu experimentieren oder ein anderes Reifenprofil zu fahren. Zu solchen Experimenten hatte ich keine Lust. Habe mir Shimano XT oder sogar XTR gekauft und es war Ruhe. Bei mir kommt nur noch Shimao ans Bike. Von Magura jedenfalls halte ich gar nichts.
Die zweiteiligen Scheiben von Magura haben auch immer nach einer Weile angefangen zu klingeln, genau wie hier im Video, es lockerten sich nämlich die Vernietungen und das Klingeln / Scheppern hat super genervt... Allen schöne Feiertage, ist ja bald soweit 😅
Ich hab es vor Jahren aufgegeben Bremsen schleiffrei zu stellen. Als ich letztens eine lange sehr steile Abfährt gefahren bin hatte meine vordere 220mm Galfer Scheibe auf Grund der extremen Hitze kurzzeitig 5mm Seitenschlag.
Du kannst dich freuen, Simplon weigert sich am Bike rum zu schrauben, wenn der Kunde was dran gemacht hat. Hab einen neuen Lenker, Vorbau, Griffe und Bremsanlage Schimano SAINT am Rapcon Pinion verbaut und Simplon stellte sich queer. Die haben sogar gemeckert wegen Vulkanisierungsband um die Sattelstützenklemme (Abdichtung gegen Dreck ins Sattelstützenrohr). Ich kauf nie wieder ein Simplon. 😂 Auch ist der Kundenservice betreffend Fehler ihrerseits extrem unkulant. Mir ist die Kurbel am Rapcon Piniom abgefallen, zum Glück nicht beim downhill fahren. Simplon sagt, ich hätte den Service nach 200km machen sollen. Bei jeden Radreifenwechsel geh ich auch nicht die Schrauben am Auto nochmal nachziehen und es fliegen keine Reifen von den Autos. Ich bin allgemein sehr enttäuscht von Simplon. Echt miese Firma in meinen Augen. Hätte es in der Schweiz ein Pinion MGU Modell gegeben, hätte ich Thömus Veloshop gekauft.
Meine Erfahrungen mit Simplon sind ebenfalls äußerst negativ. Mit Rahmenbruch bei Kilometer 205 auf ebener Strasse und Akku Totalausfall kurze Zeit später ist ein Entgegenkommen nicht möglich. Warum auch...
@first_avenger Joa und neulich wurde die Firma von SOL Capital gerettet. Huuch, mal schauen ob da was noch zu retten ist. Besser ist mal paar Leute da raus schmeissen und mal auf Kundenhöhe runter kommen.
Versuch doch mal deinen klopftest mit Belägen ohne die Kühlkörper. Also stinknormale shimano resin. Schwerer Kühlkörper Hebel kann die migrige Federklammer nicht halten.
@Stromgeil ich fand das klingeln der Shimano Bremse schon immer nervig. Bei Magura hörte man immer wieder von Druckpunkt schwammig, aber mit den Magneten an den Kolben fand ich cool. Also bin ich auf Shigura umgestiegen. Neue Shimano Scheiben (billige Standard) Mt5 estop Sattel mit grünen Magura Belägen, Spiegler Stahlflex (sehr geil) und XT Geber. Meine Erwartungen sind voll erfüllt. Für dein Problem, wenn du wieder 220mm Scheiben willst. Hope schwimmend gelagerte. Durch den steiferen Alu Stern schwingt die bestimmt nicht so. Die 6-loch sind sogar günstiger, als Centerlock.
Das Problem kenn ich.😍 Einteilige 220er Scheibe, gleiche Bremse, gleiche Gabel - Icetec Beläge, schon ein wenig eingebremst😂 Bei mir sind die Beläge wieder rausgeflogen. In der o.g. Kombination hatte ich mit den Belägen ohne Kühlrippen zuvor keine Probleme und nun auch nicht mehr. Wichtig ist aber ein peinlich genaues ausrichten der Bremssättel und auch Richten der der Scheiben. Seither keine Probleme mehr. Schwingt zwar immer noch alles auf, klingelt aber nicht mehr. Das sind die Kühlrippen, die das alles so schön zum klingeln bringen. Wenn die noch mehr runtergebremst sind machen die das dann bei 203er Scheiben auch.... Hatte ich auch schon. Mit der Scheibe, die du nun montiert hast, habe ich leider mehrmals erleben müssen, das die nach einiger Zeit böse zu ruckeln anfing. Die Lyrik, die ich damals fuhr fing dann jedesmal richtig an zu flattern.🥴 Am Besten bin ich mit 220er zweiteiligen Scheiben und den normalen Resin Belägen gefahren. Ach ja, das mit dem Steuersatz Deckel kenn ich auch😂 - echt der letzte Dreck. Nie wieder ein Bike mit so ner Kabelführung.
Das Die scheibe aufschwingt ist eigentlich ab einer gewissen Größe und Dicke normal, irgend wo hin müssen ja die Vibrationen die beim fahren entstehen 😉bei der zweiteiligen Scheibe dient der Übergang zwischen Bremsring und der schwarzen Aufnahme (welche zudem Dicker und Massiver ist) halt als Entkoppler und durch die reduzierte direkt aufliegende Fläche der Dünneren scheibe minimiert sich das aufschwingen. Vergleichbar mit dem Lineal was man in der Schule immer am Tisch hat flattern lassen 😉 desto weniger auflagefläche am Tisch war desto besser hat es frfrfrfrfrfrf gemacht und je mehr es auf dem Tisch war desto wenig frfrfrrfrfr 🤣 nur das der Schwarze Ring der Tisch und der Bremsring das Lineal ist 😉 Interessant wäre wenn man zwischen Nabe und Scheibe etwas Montiert was als Entkoppler dienen könnte z.B. 0,5mm Unterlegscheiben, damit wäre die Kontaktfläche zur Nabe minimiert was das aufschwingen vermindern oder verstärken, aber ob das funktioniert und dann noch sicher ist bzw. noch von der Positionierung alles passt ist ne andere Frage.
Ich hatte schon die Theorie. Ab Werk kam das Fahrrad auf Centerlock Laufrädern, da waren dann 6 Loch Adapter drauf. Da war das Geräusch nicht so ausgeprägt.
@@Stromgeil da dachte ich auch gerade dran da du das ja im Video erwähnt hattest 😅aber ja der Centerlockring diente als Entkoppler 😀 mal ne andere Frage wie Dick ist die scheibe eigentlich ? nicht das du einfach eine erwischt hast die von hauß aus schon etwas zu dünn ist und deswegen so ein toller Klangkörper ist
@@Stromgeil das sollte dann ja passen, die Ursache ist ja eh bereits gefunden 🙃jetzt müsste nur ne Lösung her um die Singenden Scheiben zum schweigen zu bringen 😄
Servus Alex. Bist halt ein richtiger Bike'r der alles kann 😊.
Liebe Grüße aus Bayern (Fichtelgebirge)
Marco
Hab so meine Zweifel, Aber danke 😁
Einfach die feder für die Beläge weiter spannen 😊
Hallo!
Interesanntes Video. Ich habe an meinem 2023 Ebike auch auf 220mm augerüstet - noch jedenfalls. Gestartet mit ich mit der SM - RT66 (Shim) - danach kam die 220mm Centerline Rounded (6 Loch von Sram). Beides machte das Bike ab ca 22 - 23km zum Musikinstrument! Bremsleistung war aber ok. Hat für andere eine informierende Wirkung, nervt aber auf den langen Strecken den Fahrer.
Gewechselt auf Galfer Wave Fixed - auf Empfehlung. Ist auch nicht der Hit - quietscht beim Bremsen - klingeln aber deutlich weniger.
Was da etwas bringt, ist die Dicke - die 2mm Scheiben klingeln deutlich weniger!
Da ich einen zweiten Radsatz habe und der mit der SRAM H2S Rounded wunderbar funktioniert, werde ich zurück auf 200mm gehen.
Laufradsatz 1 und 2 - Newman 35 /6 Loch.
VG Thomas
Ich habe mit der 203er XT, jetzt keine Probleme mehr 👍
Hi,
ich denke das liegt an der Konstruktion bzw. Form der Scheibe. Bei dem Durchmesser wird das Blech flexibel und instabil sodass die Eigenfrequenz sehr leicht angeregt wird und dann schwingt das. Bei der Shimano hast du zwei Teile. Der Aluspider ist an sich um ein vielfaches stabiler weil der eine entsprechende Form hat. Der Reibring hat dann eine solide Basis.
Gute Erklärung, klingt schlüssig 👍
Bei 220mm ist dann schon Scheibe mit Aluspider angesagt,die ist deutlich stabiler.
Ich habe 180ger Scheiben und die vordere klingelt auch. Also kann es nicht an der Größe liegen.
Hi Alex ✌🏻
Hatte das Problem bei der original Swissstop auch.
Na ja, die ist ja auch gefühlt so dünn das man damit Brot schneiden kann 😅
Hab mit Reverse Centerlock Adapter (gold passend zum Kashima) und Galfer Shark Scheiben 223mm verbaut und die Fuhre ist ruhig.
Gespenstig ruhig das Rad wenn es bergab läuft.
Hervorragende Grüße vom Möhnesee 🤝🏻
Echt ein Traum, wenn man nichts mehr hört bei den Abfahrten 😁👍
Ich hatte dir ja geraten der Scheibe ne Chance zu geben.
Bin immer noch überzeugt von der Performance . Ich hatte allerdings die Catalyst Pro ,die ist 2-teilig und auch in 220mm.
Solche Geräusche hatte ich nie.
Habe mich bei deinen Videos immer gewundert das die Scheibe so krach macht. Zur Zeit fahre ich vorne die Galfer Wave in 223mm, die macht etwas mehr Krach wie die Swissstop. Und ich hab Probleme mit dem Schleifbild, die äußeren "Wellen" am Rand werden nicht abgeschliffen.
Jetzt such ich wieder neue Scheiben.
Deswegen habe ich die Scheiben auch nicht direkt runtergeworfen. Ich wollte die mal Testen.
Von der Performance bin ich zufrieden. Aber ich brauche nicht 220er Scheiben. Für die Trails hier brauche ich die brachiale Leistung nicht.
Die Leistung brauch ich auch nicht. Ich fahre mein Bike Mullet.
Da ist das ne optische Sache. Großes Rad ,große Scheibe...usw.
Sieht von den Proportionen stimmiger aus.
bei mir ist die Shimano Deore XT SM-RT86 203mm verbaut. bis jetzt alles gut und. Jetzt hab ich an der hinterbremse gemerkt das ich ne Druckpunktverschiebung hab. Es gibt immer was zu tun. Lg aus der Schweiz
Die Fahre ich jetzt auch. Passt soweit 👍
Die Scheiben sind einfach Mist, hatte sie auch oben vorne und hinten 220/203, alles war tipptopp bis sie auf Asphalt angefangen haben zu singen und klirren, im Gelände hat man es kaum gehört. Jetzt ist vorne eine Hope und hinten die IceTech und keine Geräusche mehr. Vielleicht gebe ich der Zweiteiligen Swissstop nochmal eine Chance weil ich die Verarbeitung und Haptik mag.
Da hatte die Bremsscheibe wohl eine nicht passende Eigenfrequenz. Ich habe vorne Shimano XT 4 BR-M8120 und Bremsscheibe Shimano SM-RT64 220 mm Center Lock. Absolut geräuschfrei.
Diese dünnen langen Ärmchen. Da schwingt der große 220er Rand halt hin und her.
Die Magura MDR-P Scheiben fahre ich seit Jahren mit verschiedenen Bremsen. Nichts für Leichtbau Fanatiker aber da schwingt und klimpert nichts. Auch in 220 mm. Falls Du wieder ne größere Scheibe willst, versuch die mal. Verträgt sich auch mit Shimano Bremsen.
Fast allen einteiligen Stahlscheiben fehlt es an Seitenstabilität und umso größer sie sind umso schlimmer wird es.
Hallo Alex habe bei Fully Cub auch aber nur wenn ich Kurven fahre beim Hardteil aber nicht auch Cub ansonsten keine Ahnung was ist gans komisch vieleicht andere Scheibe drauf
Flext ja alles beim Fahrrad etwas, vor allem beim Last wechsel wie Kurbenfahren, dann ist die Scheibe nicht wirklich mittig oder etwas verbogen, dann hört man es beim Kurvenfahren.
einteilige Vollmetall Bremsscheiben (Lasercut) wirken wie ein Schwinkörper und singen häufiger. Zweiteilige Bremsscheiben singen/schwingen kaum.
das war früher bei den einteiligen Magura Scheiben auch ein Problem - super nervig. Die haben mir dann erzählt mal mit dem Luftdruck zu experimentieren oder ein anderes Reifenprofil zu fahren. Zu solchen Experimenten hatte ich keine Lust. Habe mir Shimano XT oder sogar XTR gekauft und es war Ruhe. Bei mir kommt nur noch Shimao ans Bike. Von Magura jedenfalls halte ich gar nichts.
Mit den XT Scheiben habe ich bisher kelne Probleme. Aber war ein Versuch wert.
Die zweiteiligen Scheiben von Magura haben auch immer nach einer Weile angefangen zu klingeln, genau wie hier im Video, es lockerten sich nämlich die Vernietungen und das Klingeln / Scheppern hat super genervt...
Allen schöne Feiertage, ist ja bald soweit 😅
Ich hab es vor Jahren aufgegeben Bremsen schleiffrei zu stellen. Als ich letztens eine lange sehr steile Abfährt gefahren bin hatte meine vordere 220mm Galfer Scheibe auf Grund der extremen Hitze kurzzeitig 5mm Seitenschlag.
Schlechtes bremsen. 5mm aja😂
@lakaldrak In der Situation leider nicht vermeidbar gewesen.
Du kannst dich freuen, Simplon weigert sich am Bike rum zu schrauben, wenn der Kunde was dran gemacht hat.
Hab einen neuen Lenker, Vorbau, Griffe und Bremsanlage Schimano SAINT am Rapcon Pinion verbaut und Simplon stellte sich queer. Die haben sogar gemeckert wegen Vulkanisierungsband um die Sattelstützenklemme (Abdichtung gegen Dreck ins Sattelstützenrohr).
Ich kauf nie wieder ein Simplon. 😂
Auch ist der Kundenservice betreffend Fehler ihrerseits extrem unkulant. Mir ist die Kurbel am Rapcon Piniom abgefallen, zum Glück nicht beim downhill fahren. Simplon sagt, ich hätte den Service nach 200km machen sollen.
Bei jeden Radreifenwechsel geh ich auch nicht die Schrauben am Auto nochmal nachziehen und es fliegen keine Reifen von den Autos.
Ich bin allgemein sehr enttäuscht von Simplon. Echt miese Firma in meinen Augen.
Hätte es in der Schweiz ein Pinion MGU Modell gegeben, hätte ich Thömus Veloshop gekauft.
Meine Erfahrungen mit Simplon sind ebenfalls äußerst negativ.
Mit Rahmenbruch bei Kilometer 205 auf ebener Strasse und Akku Totalausfall kurze Zeit später ist ein Entgegenkommen nicht möglich.
Warum auch...
@first_avenger Joa und neulich wurde die Firma von SOL Capital gerettet. Huuch, mal schauen ob da was noch zu retten ist. Besser ist mal paar Leute da raus schmeissen und mal auf Kundenhöhe runter kommen.
Versuch doch mal deinen klopftest mit Belägen ohne die Kühlkörper. Also stinknormale shimano resin. Schwerer Kühlkörper Hebel kann die migrige Federklammer nicht halten.
Gute Hinweis, aber man merkt wie die Scheibe sich aufschwingt. Jetzt ist Ruhe 👍
@Stromgeil ich fand das klingeln der Shimano Bremse schon immer nervig. Bei Magura hörte man immer wieder von Druckpunkt schwammig, aber mit den Magneten an den Kolben fand ich cool. Also bin ich auf Shigura umgestiegen. Neue Shimano Scheiben (billige Standard) Mt5 estop Sattel mit grünen Magura Belägen, Spiegler Stahlflex (sehr geil) und XT Geber. Meine Erwartungen sind voll erfüllt.
Für dein Problem, wenn du wieder 220mm Scheiben willst. Hope schwimmend gelagerte. Durch den steiferen Alu Stern schwingt die bestimmt nicht so. Die 6-loch sind sogar günstiger, als Centerlock.
Das Problem kenn ich.😍 Einteilige 220er Scheibe, gleiche Bremse, gleiche Gabel - Icetec Beläge, schon ein wenig eingebremst😂
Bei mir sind die Beläge wieder rausgeflogen. In der o.g. Kombination hatte ich mit den Belägen ohne Kühlrippen zuvor keine Probleme und nun auch nicht mehr. Wichtig ist aber ein peinlich genaues ausrichten der Bremssättel und auch Richten der der Scheiben. Seither keine Probleme mehr. Schwingt zwar immer noch alles auf, klingelt aber nicht mehr. Das sind die Kühlrippen, die das alles so schön zum klingeln bringen. Wenn die noch mehr runtergebremst sind machen die das dann bei 203er Scheiben auch.... Hatte ich auch schon.
Mit der Scheibe, die du nun montiert hast, habe ich leider mehrmals erleben müssen, das die nach einiger Zeit böse zu ruckeln anfing. Die Lyrik, die ich damals fuhr fing dann jedesmal richtig an zu flattern.🥴
Am Besten bin ich mit 220er zweiteiligen Scheiben und den normalen Resin Belägen gefahren.
Ach ja, das mit dem Steuersatz Deckel kenn ich auch😂 - echt der letzte Dreck. Nie wieder ein Bike mit so ner Kabelführung.
Das Die scheibe aufschwingt ist eigentlich ab einer gewissen Größe und Dicke normal, irgend wo hin müssen ja die Vibrationen die beim fahren entstehen 😉bei der zweiteiligen Scheibe dient der Übergang zwischen Bremsring und der schwarzen Aufnahme (welche zudem Dicker und Massiver ist) halt als Entkoppler und durch die reduzierte direkt aufliegende Fläche der Dünneren scheibe minimiert sich das aufschwingen.
Vergleichbar mit dem Lineal was man in der Schule immer am Tisch hat flattern lassen 😉 desto weniger auflagefläche am Tisch war desto besser hat es frfrfrfrfrfrf gemacht und je mehr es auf dem Tisch war desto wenig frfrfrrfrfr 🤣 nur das der Schwarze Ring der Tisch und der Bremsring das Lineal ist 😉
Interessant wäre wenn man zwischen Nabe und Scheibe etwas Montiert was als Entkoppler dienen könnte z.B. 0,5mm Unterlegscheiben, damit wäre die Kontaktfläche zur Nabe minimiert was das aufschwingen vermindern oder verstärken, aber ob das funktioniert und dann noch sicher ist bzw. noch von der Positionierung alles passt ist ne andere Frage.
Ich hatte schon die Theorie. Ab Werk kam das Fahrrad auf Centerlock Laufrädern, da waren dann 6 Loch Adapter drauf. Da war das Geräusch nicht so ausgeprägt.
@@Stromgeil da dachte ich auch gerade dran da du das ja im Video erwähnt hattest 😅aber ja der Centerlockring diente als Entkoppler 😀 mal ne andere Frage wie Dick ist die scheibe eigentlich ? nicht das du einfach eine erwischt hast die von hauß aus schon etwas zu dünn ist und deswegen so ein toller Klangkörper ist
@tirtuli 1,95mm wenn ich mich richtig erinnere.
@@Stromgeil das sollte dann ja passen, die Ursache ist ja eh bereits gefunden 🙃jetzt müsste nur ne Lösung her um die Singenden Scheiben zum schweigen zu bringen 😄