C'est Un peut dommage Pour Mitsubishi d'avoir fait une voiture avec là carrosserie Renault mais là motorisation japonaise ET Sans doute beaucoup meilleur que Renault ça aussi faut le dire certains moteur Renault ne sont pas fiable
@@starrohart5820 les japonais ont de très Bon moteurs Renault aussi mais pas sur certains modèles moi j'avais Un Renault espace 20injection rien à dire très Bon moteurs Un peut bruyant mais ne consommait pas une goutte d'huile. Un espace deux mais pour d'autres modèles de chez Renault Mégane ET autres Scenic pas très bien certains monteurs j'ai écouté beaucoup de mauvaise choses mais pas sûr les moteurs japonais je sais aussi que des modèles de chez Mercedes ont Un moteur Renault donc parfois les moteurs Renault sont de très bons moteur faut juste s'intéresser pour savoir quoi acheter ?
Ca choque personne la découpe du capot avant initialement prévu pour caser le losange et qui fait tout vide avec le logo mitsu ? On a vraiment l'impression qu'il manque un bout de calandre... Ils auraient pu au moins faire l'effort de faire quelques éléments de carrosserie différent..
Cela permet également d’ajouter quelques modèles à moindre coût dans la marque Mitsubishi en attendant de se renouveler. Car la vente de leur Pajero par exemple est interdite dans plusieurs pays voir inaccessible avec les malus écologique… Renault réalise ses vente essentiellement en Europe et Mitsubishi dans le monde entier.
En 2007, tu avais une Punto Grande (finition « sport ») avec jantes alu 17’, Clim automatique bi-zone, capteur de pluie, régulateur de vitesse, etc. pour 17500€ avec un 1.3 Multijet 90. Aujourd’hui pour 18.000€ tu as un SCe 65 (si, si!!) avec un bel écran en guise de compteurs. Autre temps, autre mœurs… et une inflation qui a quand même sacrément bon dos. Sinon, vidéo très intéressante… mais pour moi, 500€ de différence sur le prix d’achat, si tu fais un crédit classique sur 5 ans, cela ne sera d’aucune utilité… donc, quitte à avoir une belle voiture avec des logos le moins bien intégrés possible, bah… autant choisir l’originale plutôt que la copie.
Alors si je peux me permettre si tu vas sur le site de l'insee et que tu utilises le convertisseur de monnaie en fonction du pouvoir d'achat, 17500 euros en 2007 équivaut à 22600 euros en 2023. Donc je me suis permis d'aller voire sur le configurateur Renault et pour 22900 euros tu as une clio finition techno en essence 90 chevaux et pas mal d'options (pack city 360, pack driving et safety et pac navigation et grands écrans). Donc au final je ne sais pas si c'est mieux ou pas mais c'était pour nuancer les propos.
C'est drôle de voir que même en leur disant que c'est la même voiture, ils voient ou imaginent des différences: plus de fiabilité et plus haut de gamme. Un ingénieur ne peut pas comprendre qu'ils puissent dire ça, mais la vérité c'est que la plupart des gens ne sont pas des ingénieurs...
@@louisbeschade7257 je pense que c'est toi Einstein. Regarde la cylindrée de la version hybride... Je plaisante, je pense pas que tu sois Einstein... bien au contraire...
Oui en Europe cela n’a pas beaucoup d’intérêt… mais cela permettra de continuer à faire vivre quelques concessions Mitsubishi … Mais il faut regarder le marché au niveau mondial, dans beaucoup de pays, Renault n’est pas très populaire voir même inexistant contrairement à Mitsubishi.
Renault vend 2 millions 300 milles voitures 60 % en Europe 2eme constructeurs européens 3 ème en Amérique latine et très présent en Afrique Turquie et Inde
On sait bien que pour les constructeurs français, la partie test/contrôle qualité/fiabilité dans le processus de création d'une voiture n'existe plus car cela peut prendre énormément de temps ou bien ils réduisent cette charge au strict minimum. Le client final prend cette charge, bêta testeur et les constructeurs français aviseront en fonction des pannes/casses des clients pour la prochaine série en fabrication ou pas.
Ce sont surtout plus des financiers que des passionnés. Nissan a une fiabilité a l'européenne aujourd'hui c'est à dire moyenne pourtant avant c'était vraiment une vraie japonaise très fiable.
C’est de la folie le prix des bagnoles. 30k€ pour une Clio ou Colt ! Ils veulent vraiment que le prix des thermiques soient au même niveau que ceux de l’électrique pour inciter les gens à en acheter. Je ne vois que ça. Il faut boycotter tant que les prix seront aussi élevés.😮 PS : et en plus la Colt n’est pas belle, face avant ratée, caméra de recul arrière visible comme le nez au milieu de la figure et peinture peau d’orange. Ils veulent vraiment vouloir vendre ce truc 30k€ ? Quel pigeon va acheter ?🤣🤣
30k€ oui c'est énorme. Maintenant, pas besoin d'avoir le plus haut de gamme. Je ne sais pas pour la Colt, mais la Clio est en prix catalogue à partir de 23800€ et le plus haut de gamme 27600€ avec le moteur hybride. Pas nécessaire de monter à 30k€ donc...
C'est assez courant dans le segment B. La Mazda 2 est une Toyota Yaris rebadgée. Chez Stellentis, c'est quasiment la même voiture sur le segment B. Idem chez VAG. Ford a arrêté sa Fiesta. Bref, on a un segment en voie de disparition.
Certes le segment B connaît de moins en moins de modèles dans le marché actuellement mais l'exemple de la Yaris et de la Mazda2 n'est pas bon étant donné que c'est seulement la Mazda 2 hybride qui est une Yaris, la Mazda2 existe encore et d'ailleurs cette échange Mazda-Toyota n'est pas nouveau car depuis 2019 Mazda envoie leur Mazda2 chez Toyota US pour les revendre comme des Yaris, il ne s'agit là que d'une simple collaboration.
@@flosail0636 L'exemple de la Toyota Yaris US n'est pas bon étant donné que la Mazda 2 était une Scion IA dès sa sortie en 2014. Mazda ne voulait pas vendre la 2 aux USA, car ce segment ne fait pas assez de vente aux USA. Ensuite, Toyota a racheté la marque Scion. C'est pour cette raison que la Mazda 2 est devenue un Toyota Yaris IA. Clairement, le segment B est de moins en moins rentable. VAG menace de retirer toutes ces voitures du segment B si les normes antipollutions deviennent plus sévères. Les voitures du segment seront invendables, car trop chères. Et Ford a déjà franchit le pas avec sa Fiesta, qui a portant très longtemps été dans le top 10 des ventes en Europe.
Pour la simple question "est-ce que tu peux aller chez Renault pour tes garanties ?", c'est évidemment non. Même chose pour les campagnes de rappel (qui font partie de la garantie) et probablement pour les opérations un peu poussées sur valise. Le calculateur est volontairement verrouillé pour certaine opérations Travaillant dans un garage Peugeot qui viens tout juste de passer bi-marque Peugeot/Citroën, les opérations sont quand même vachement plus scindées que ce qu'on pourrait penser. Les valises sont volontairement verrouillées et il faut les accès de la marque en question pour avoir toute les possibilités, quand bien même seul le logo change sur le véhicule. Le temps de main d’œuvre alloué peut différer, les garanties ne peuvent être traitées que dans le réseau de la marque etc... Et encore, Peugeot/Citroën c'est quand même globalement le même fonctionnement, il y a moyen que la différence de traitement des dossiers soit radicalement opposés entre Renault et Mitsubishi.
> Les valises sont volontairement verrouillées et il faut les accès de la marque en question pour avoir toute les possibilités, quand bien même seul le logo change sur le véhicule. Sérieux ? ouah, c'est débile. Pourtant je me rappelle que les valises PSA étaient compatible dans les années 90. Donc aujourd'hui même si une Opel = Citroen = Peugeot t'es obligé d'aller voir la marque en question ?
@@LeBlafy Pas nécessairement mais selon le soucis, certaines données ne seront accessibles qu'en ayant les accès de la marque en question. Ce qui explique d'ailleurs pourquoi les valises multimarques ne peuvent pas tout voir.
Je ne te la conseille pas, c'était une horrible savonnette qui tentait vainement de copier la 206, particulièrement en version CC. Les essayeurs à l'époque étaient unanimes sur ce point.
Elle est dégueulasse, déjà la Clio 2024 est pas terrible mais là on dirait du jacky tuning Aliexpress tellement les modifications sont mal conçues et rajoutées 🥴
Mitsu était sur le départ en Europe après la signature de l’accord avec l’alliance…doit on vraiment leur reprocher de rebadger des modèles Renault pour compléter la gamme des Éclipse et futur Outlander…finalement pas différent d’une Mazda 2, d’une Suzuki Swace pour des constructeurs japonais chez l’Europe n’est pas la priorité…
Vers la fin des années 90, une amie en Suisse adorait la version 4 x 4 ; ça plus l'info sur la boite courte peut etre tres interressant l'hiver en montagne...
Mitsubishi avait trouvé un style bien à lui depuis plusieurs années, bien qu'il ne fusse pas mon préféré, quelle tristesse maintenant de se contenter de rebadger des Renault en ne touchant même pas aux gimmicks propres à Renault 😢
Si je ne me trompe pas, le lien avait déjà été fait via le développement des 2 générations de Smart ForFour, d'abord en partenariat avec la Colt, ensuite avec la Twingo.
Non la première génération de Smart Forfour était issu d'un partenariat antre Mitsubishi et Daimler-Chrysler (ayant des parts dans Mitsubishi au début des années 2000). La Colt de sixième génération et la première Smart Forfour avaient le même châssis, moteurs essence Mitsu et moteur diesel Mercedes. La deuxième génération de Smart était issu du partenariat Damiler-Renault concernant le developpement de la Twingo-Smart, et issu partage de moteurs et clone du Kangoo.
Cette Colt est sans doute une stratégie pour des ventes plutôt hors de France car les deux voitures ont des prix quasi similaires et l'une est garantie deux ans km illimité et l'autre 5 ans mais 100 000 km maxi ( c'est vrai qu'au delà pour une Renault la garantie pourrait anéantir le bénéfice de la vente). Certains acheteurs de pays européens ne veulent plus entendre parler de Renault et on va essayer de leur faire prendre des clio pour des Colt. Stellantis fait pareils avec toutes ses marques. C'est qu'ils n'ont pas bonne réputation nos constructeurs. Heureusement désormais les constructeurs louent leurs véhicules 4 ans pour 40 000 km. A ce rythme les problèmes sont repoussés à un futur lointain
@@julienrk1550C'est pas ce que j'ai écrit ?? J'ai juste ajouté que c'était pour une question d'image calamiteuse des marques françaises en Europe. Les deux Carlos ont augmenté les bénéfices en vendant plus cher et moins bien . Plus de marges sur le prix de vente et des ventes de pièces détachées sans fin . Ça marche qu'un temps. Renault l'a compris et stellantis est en train de s'en rendre compte depuis quelques mois. Dacia sauvera Renault mais le pure toc va couler toutes les marques du groupe stellantis
J'aurai presque envie de dire, si un jour j'ai a changer de voiture, acheter une "Mitsubishi Colt" plutôt que la version clio pour la blague Concrètement ça ne change rien à l'usage, mais les gens croiront à une blague, et en allant faire l'entretien ou le Contrôle Technique, on pourrait en surprendre plus d'un.
Et le jour de la revente, les gens voudront une Renault Clio et pas des explications. En plus l'annonce Mitsubishi ne sera pas recherchée ni lue. Donc grosse difficulté à ce moment.
Dans 4 ans tu pètes un élément de carrosserie tu retrouves rien a la casse sinon a faire un mélange avec du clio..si ça se monte. A 5k€ moins cher ça aurait eu de l'intérêt... là...pas du tout
C’est devenu du grand n’importe quoi le prix des voitures neuves. Et ça ne choque pas Julien ni Renaud qu’une telle chose puisse être vendue 30 K€ ? Il fût un temps où les clones étaient vendus beaucoup moins cher que l’original. Mais là rien, allez voir les prix d’une Clio c’est pratiquement les mêmes. Clio ou Colt c’est beaucoup trop cher, et à ce prix ils ne sont même pas capables de te mettre une caméra correcte. Quant à la peinture peau d’orange c’est en option ? Et la conclusion de Julien qui trouve que pour une citadine elle fait le taf. Encore heureux à ce prix. Messieurs de POA, il me semble que vous êtes de moins en moins objectif sur vos présentations. Essayez de revenir à ce que POA était encore il y a quelques temps, parce que là franchement ça part en c…….
@@Dassaulteam ah bon et quel est le rôle du journalisme pour toi : être le porte parole, voir porte étendard du constructeur ? Ukraine et inflation, ah bon, tu as crû nos journalistes quand ils t ont vendus cette explication. A mon tour de penser que tu ne disposes ni du bagage culturel ni de l instruction nécessaire à la compréhension de la géopolitique. Te rassures, tu es pas le seul, simplement un citoyen desinforme ...j utilise pas un autre vocabulaire car je veux t eviter de te refugier dans les biais intellectuels construits par ces mêmes "journalistes"
@@Dassaulteam Pour 30k€ vous pouvez acheter une Toyota corolla, un chr, une mini 136 ch (on en trouve à 27k€) tout ça en neuf, je viens de regarder et ce ne sont que des exemples. On trouve même des Ford Puma et focus entre 22k€ et 25k€). C’est quand même autre chose que cette Colt qui en plus est moche vs une Clio. Avouez que 30k€ là-dedans c’est quand même abuser. Je pense que Julien et Renaud devraient quand même avoir un esprit critique plus acéré lorsqu’ils présentent un tel véhicule. Je les ai connu plus pertinents dans d’autres vidéos, mais c’était avant😢. Allez voir leur essai de la Dacia Spring, c’est à pleurer. On sent très bien que Renaud n’est pas convaincu par ce truc et pourtant ils arrivent à en dire du bien. Ça pourrait être hilarant mais c’est vraiment lassant. J’ai moi-même essayé la spring et franchement je peux vous dire que jamais je n’achèterais ça. Et Poa pourrait mettre en garde sur les dangers d’un tel véhicule qui n’est pas au top pour les crash-tests euro NCAP : 1 étoile rien que pour ce motif il devrait être discalifié. Pour 22k€ Dacia n’est même pas capable de la doter de pneus dignes de ce nom. Julien préfère s’attarder sur le système multimédia 😂🤣.
@@Dassaulteam vous pouvez actuellement acheter une Corolla hybride pour 30750€, qui est une compact, pas une citadine comme la Colt. Donc le prix de la Colt est beaucoup trop élevé pour une citadine. Oui toutes les voitures sont cher mais celle là est hors de prix ! Et l’exemple du Puma est encore plus criant
@@Dassaulteam je préfère largement faire confiance a l’hybridation fiable de Toyota qu’à celle de Renault dont la fiabilité reste à prouver. 140 ch tout de même pour la corola, qui n’a rien à envier à celle de la Colt. Équipement au top pour la corola il y a même le régulateur adaptatif..
Bonjour j’ai une question qui me tarraude, travaillant chez Renault je voulai savoir si les Mitsu était concernées par les Rappel constructeur comme sur les hybrid de chez nous ( austral, jogger, sandero, clio 5 ) sur les calculateurs hybrid. Cordialement
C'est pour ça que pour le client les groupes énorme comme Renault ou encore plus stellantis ou VW ne sont pas du tout une bonne chose ( après tout Suzuki, Mazda, Honda, kia/ hyundai ou Ford fat d'aussi bonnes auto) Les gros groupes uniformise les choix, qu'elle tristesse bpour Mitsubishi, après si ça permet de vendre des clio dans des pays où Mitsubishi est present et pas Renault
Si au moins elle avait des moteurs Mitsubishi et une transmission 4 motrices sa ferait une réelle alternative a la clio comme le Nissan quasqai et le Renault austral qui sont là même voiture le Qashqai est disponible en 4 roue motrice et l'austral non
En neuve et si les gens ne gardent pas longtemps le véhicule c'est une mauvaise affaire, en revanche sur le marché de l'occasion ça va être intéressant
@@Dassaulteam dans ce genre de cas, il faut tout simplement aller chez Renault pour entretenir le véhicule. Les techniciens sont déjà formés sur le véhicule.
Petite question : c'est bien le restylage pour retrouver de la gamme mais niveaux train roulant et motorisation, ça reste du copier coller ou il y a quand meme une particularité Mitsubishi? Merci et a bientôt
@@thibaultmedalle6385 c'est fou que sur la même prestation, ils arrivent à voir des tarifs différents et surtout une garantie augmentée. Des fois, c'est a se demander comment ils s'en sortent ou sinon c'est que Renault ne prend aucun risque....
Sur la qualité des voitures modernes, oui il y a un bel écran, mais j'ai eu une clio2 luxe privilège et la qualité des intérieurs de portes avant et arrière était de meilleure facture donc c'est pas forcément vrai pour tout
Ça se fait beaucoup au Japon le rebadgeage ! Ici on a aussi la Mazda 2 Hybride qui n’est qu’une Yaris rebadgée… ou encore la Subaru BRZ et la Toyota GT86
J'ai passé le pas du rebadgeage chez Suzuki, cela valait vraiment le coup entre la swace et la corolla. Même finition 5000€ d'écart. Ici 500€ pour acheter la "fausse", pas sûr que ça m'intéresserait. Chez Mazda la mazda3/yaris est plus cher que l'originale.. Pareil pas très intéressant.
Je l'ai vu lundi dans un centre commercial. Je savais pas jusque la que mitsubishi faisait parti du groupe renault. Mais du coup garantie 5 ans très utile (je suis propriétaire d'une sandero 3 et c'est ma deuxième). Si c'est la même camera que sur dacia : elle est degueu
Mitsubishi ne fait pas partie du groupe Renault. Mitsubishi est propriété de Nissan et par conséquent faisait partie de feu l'alliance Renault Nissan. Ce n'est pas le groupe Renault dont Dacia fait partie.
@@bitosdelaplaya oui feu l'alliance. Renault group et Nissan ne forment plus une alliance et vont vivre leurs vie chacun de leur côté. Plus de participation croisée, plus d'ingénierie partagée mais des projets ponctuels menés en collaboration et du cross badging comme cette auto. Tandis qu'une Renault et une Dacia partagent la même ingénierie. Mitsubishi et Nissan sont maintenant des concurrents de Renault. Dacia est une marque du groupe, pas un concurrent. A première vue je joue sur les mots, mais le changement est plus profond qu'il n'y paraît. Si le sujet vous intéresse, tout est dans la presse.
Une Renaubishi Cliot abusé quand même , je veux dire pourquoi acheter une clio par rapport à une colt et pourquoi acheter une colt par rapport à une clio 🤔 Drôle de stratégie de la part des deux marques.
franchement quelle utilité de gacher une vidéo sur cette voiture? Au bout de 30 secondes c'est plié "c'est pareil mais 500 euros moins cher et garantie 5 ans" .
Je ne comprends pas qu'une marque se contente d'un simple rebadgeage. Même pour les clients c'est bizarre. Tu veux une Clio paye toi une Clio, là on dirait juste une contrefaçon.
Pourquoi, si c’est la même voiture pourquoi Clio 2 ans de garantie et Mitsubishi 5 ans de garantie? De deux choses l une, ou bien ce n’est pas le même véhicule, ou bien Renault ce moque de ses clients.
C'est la loi du marché, quand vous êtes un outsider il faut offrir plus de garantie pour convaincre. Renault fait ça aussi dans les pays où il n'a pas d'image. C'est tout l'intérêt d'avoir une image forte, ça vous permet de vendre plus cher, comme Apple ou Michelin.
debut 2000 une clio toute option c'etait 20.000€ elle pique l'inflation ! en meme temps aujourd'hui l'argument des vendeur automobile c'est la LOA .. ils ont plus le choix vue ce que ca coute ..
Merci, une vidéo sympa. Sur l'économie faite à l'achat, le calcul est mauvais car lors de la revente, l'acheteur cherchera "Renault" puis "Clio". Et Mitsubishi n'apparaîtra pas. C'est le pb des clones, idem pour Opel Corsa et autres Seat...
Entre 2 min et 2min 04, on a pas l'impression quand même de se faire voler de plus en plus sur la qualité de la peinture par rapport aux voitures neuves d'avant? Effet peau d'orange de plus en plus present...
Dans certains pays , Renault souffre d'une reputation desastreuse du fait de leur manque de fiabilité de la cherté de l'entretien et des pieces, alors que Mitsubishi jouit d'une excellente fiabilité . Donc peut etre que d'un point de vue Marketing il y a une logique , sauf que si c'est cette voiture est une vrai Renault, alors la marque Mitsubishi sera morte !
J'adore jean Michel Roubaudi, " en fait la colt c'était une golf japonaise"! 😂😂😂😂 Après Jean Michel à peu près, voici Jean Michel Roubaudi, spécialiste des japonaise d'Allemagne ! 😜😂🙏😁😘
En fait pour comprendre cette expression de «Golf japonaise», il faut savoir que la Golf était une sorte de référence dans les voitures compactes en Europe, au moins en terme de nombre de voitures vendues (pour le reste, il y a débat). Renaud dit «Golf japonaise» pour dire que la Colt était une référence dans les petites voitures au Japon, tout comme la Golf était une référence en Europe.
les colt étaient de très bonne voiture avant de fusionner avec une clio c'était des caisse fiables et simple la je doute de la durée de vie et pas qu'un peu avec le passif actuel des motorisations chez renault !
Les Colt étaient mal nées avec une mauvaise tenue de route, une vraie savonnette en termes d'adhérence. Et leur moteur turbo 150 ch ne valait rien du tout.
@@julosx alors pardon mais on as pas du rouler les mêmes pour ce qui est de la tenue de route ensuite le turbo 150 je ne l'ai pas eu en ma possession mis en tout cas c'est pas des savonnettes pour moi en tout cas
Ah oui dans ma jeunesse j'ai connu les Colt Turbo des années 80 , ca envoyait grave , c'était autre chose que ca . J'ai même faillis acheter celle avec les deux leviers de vitesses mais elle était pourrie .
A l'arriere, Le nom "Mitsubishi" en toute lettre est vraiment disgracieux. A la place, il aurait mieux vallu mettre le nom de la voiture "Colt"( beaucoup plus discret). Dommage car par rapport a la Clio, économiquement c est plus intéressant; avec 5 ans de garantie et plus d'options dans le haut de gamme.
Je suis sur que la plupart des gens qui critique Renault vont acheter Mitsubishi gold donc arête de critiqué Renault vue que l’alliance rnm vas marche car Renault ai très fiable
Je trouve que la Mitsubishi Colt n’est pas plus luxueuse que la clio Je trouve pour 30k€ pour une colt ça fait un peu cher Moi je préfère la Clio en finition esprit Alpine full options en hybride 145
mitsubishi sapporo, ou galant, je vous parle d un temps ou les moins de vingts ans......., depuis quand il s'ont abandonner leur recherche ingénieries!
La première colt a inspiré Peugeot pour le dessin de la 208 !! Bon Mitsubishi c'est le Pajero !! Garantie 5 ans est ce que le service après vente est a la hauteur !! Certains problèmes de la clio 5 nécessitent l' intervention d ingénieurs Renault !! Alors je m interroge sur l après vente !!
Ouaip ... Une Dacia plus ou une Renault moins. C'est comme Suzuki qui rebadge des Toyota pour survivre avec de l'hybride dans ce nouveau monde automobile. Perso une clio a plus de 15000 c'est une hérésie, mais je dois être nostalgique d'une autre époque finalement. Avant les bagnolars aimaient les bagnoles, mais ça s'était avant ...
Mitsubishi a perdu son âme en Europe en rebadgeant des Renault. Les vraies Mitsubishi se sont arrêtées il y a 15 ans.
Il y a 10 ans c'était Citroen et Peugeot qui rebadgaient des Mitsu Outlander (peugeot 4007 et citroen c-crosser). Les temps ont changé
Finalement Opel, fiat, Lancia et jeep ne s'en sortent pas si mal....😢 On uniformise, profits plus de profits
C'est Un peut dommage Pour Mitsubishi d'avoir fait une voiture avec là carrosserie Renault mais là motorisation japonaise ET Sans doute beaucoup meilleur que Renault ça aussi faut le dire certains moteur Renault ne sont pas fiable
@@danielyung481pas sur du tout que les moteur mitsubishi soient meilleurs
@@starrohart5820 les japonais ont de très Bon moteurs Renault aussi mais pas sur certains modèles moi j'avais Un Renault espace 20injection rien à dire très Bon moteurs Un peut bruyant mais ne consommait pas une goutte d'huile. Un espace deux mais pour d'autres modèles de chez Renault Mégane ET autres Scenic pas très bien certains monteurs j'ai écouté beaucoup de mauvaise choses mais pas sûr les moteurs japonais je sais aussi que des modèles de chez Mercedes ont Un moteur Renault donc parfois les moteurs Renault sont de très bons moteur faut juste s'intéresser pour savoir quoi acheter ?
Ca choque personne la découpe du capot avant initialement prévu pour caser le losange et qui fait tout vide avec le logo mitsu ? On a vraiment l'impression qu'il manque un bout de calandre... Ils auraient pu au moins faire l'effort de faire quelques éléments de carrosserie différent..
Oui, ils n'ont même pas changé les jantes ou le volant ! 😬 Et, la moche intégration de la caméra de recul...😮
Cela permet également d’ajouter quelques modèles à moindre coût dans la marque Mitsubishi en attendant de se renouveler. Car la vente de leur Pajero par exemple est interdite dans plusieurs pays voir inaccessible avec les malus écologique…
Renault réalise ses vente essentiellement en Europe et Mitsubishi dans le monde entier.
Le malus dit "écologique" n'est pas un problème. Il suffit juste de s'immatriculer en dehors de France.
@@julosx mais oui évidemment 🙄
La découpe du capot pour intégrer l'énorme logo Renault qui n'est même pas "reboucher" ça fait vraiment dégueulasse.
En 2007, tu avais une Punto Grande (finition « sport ») avec jantes alu 17’, Clim automatique bi-zone, capteur de pluie, régulateur de vitesse, etc. pour 17500€ avec un 1.3 Multijet 90.
Aujourd’hui pour 18.000€ tu as un SCe 65 (si, si!!) avec un bel écran en guise de compteurs.
Autre temps, autre mœurs… et une inflation qui a quand même sacrément bon dos.
Sinon, vidéo très intéressante… mais pour moi, 500€ de différence sur le prix d’achat, si tu fais un crédit classique sur 5 ans, cela ne sera d’aucune utilité… donc, quitte à avoir une belle voiture avec des logos le moins bien intégrés possible, bah… autant choisir l’originale plutôt que la copie.
Alors si je peux me permettre si tu vas sur le site de l'insee et que tu utilises le convertisseur de monnaie en fonction du pouvoir d'achat, 17500 euros en 2007 équivaut à 22600 euros en 2023. Donc je me suis permis d'aller voire sur le configurateur Renault et pour 22900 euros tu as une clio finition techno en essence 90 chevaux et pas mal d'options (pack city 360, pack driving et safety et pac navigation et grands écrans). Donc au final je ne sais pas si c'est mieux ou pas mais c'était pour nuancer les propos.
Comme le nouvel ASX qui est un captur rebadgé... C'est beau la créativité!
C'est drôle de voir que même en leur disant que c'est la même voiture, ils voient ou imaginent des différences: plus de fiabilité et plus haut de gamme.
Un ingénieur ne peut pas comprendre qu'ils puissent dire ça, mais la vérité c'est que la plupart des gens ne sont pas des ingénieurs...
excuse nous elon musk
C’est pour ça que la colt a des 1.6l pas dispo au catalogue Renault du coup Einstein ?
@@louisbeschade7257 Tu veux quoi le pauvre jroule en mercedes, vas peter dans tes sieges en tissu degueulasse
@@louisbeschade7257 je pense que c'est toi Einstein. Regarde la cylindrée de la version hybride... Je plaisante, je pense pas que tu sois Einstein... bien au contraire...
Oui en Europe cela n’a pas beaucoup d’intérêt… mais cela permettra de continuer à faire vivre quelques concessions Mitsubishi …
Mais il faut regarder le marché au niveau mondial, dans beaucoup de pays, Renault n’est pas très populaire voir même inexistant contrairement à Mitsubishi.
Il faudrait pouvoir vérifier que ces "Colt" soient vendues en effet dans d'autres pays, particulièrement en Asie.
En Allemagne on en voit
Renault vend 2 millions 300 milles voitures 60 % en Europe 2eme constructeurs européens 3 ème en Amérique latine et très présent en Afrique Turquie et Inde
Effondrement du classement fiabilité de Mitsubishi imminent... un grand merci au groupe renault-nissan pour cette noble contribution 😂
On sait bien que pour les constructeurs français, la partie test/contrôle qualité/fiabilité dans le processus de création d'une voiture n'existe plus car cela peut prendre énormément de temps ou bien ils réduisent cette charge au strict minimum. Le client final prend cette charge, bêta testeur et les constructeurs français aviseront en fonction des pannes/casses des clients pour la prochaine série en fabrication ou pas.
@@jdmkei9758 Ca a du exister, mais en ce moment c'est exactement la dynamique inverse qui se passe.
Ce sont surtout plus des financiers que des passionnés. Nissan a une fiabilité a l'européenne aujourd'hui c'est à dire moyenne pourtant avant c'était vraiment une vraie japonaise très fiable.
30K pour une clio rebadgée sérieusement ? Même pour une clio tout court c'est beaucoup trop cher.
2014 j'ai payé une 308 sw hdi 150 (1er génération mais phase 2) 20000€ quasi neuve 80km ... jamais je mettrais 30000€ dans une voiture aussi petite 😂
@@I_feel_just_like_a_rockstarca s apl l arnaque marxiste pke si ct l inflation les salaires auraient suivis
@@I_feel_just_like_a_rockstarÇa s'appelle la fourre. Sa voiture coûterait aujourd'hui moins de 24000€ rapporté à l'inflation.
*Renaud dans une Mitsubishi... qui reste une Renault.*
Quel pouvoir, POA 😼
comme dacia.......
ah ah, je l'avais pas celle là, c'était le moment ou jamais de la placer. Excellent.
Bravo Julien pour ta conclusion sur l'insonorisation car c'est un critère important qui n'est pas indiqué dans les brochures
Quel est l'intérêt pour le groupe Renault de vendre cette voiture en France ?????
Merci pour cette video, jolie voiture, elle n'est pas moins cher que la Renault Clio, il faudrait (s'amuser) comparer la liste des options précises.
C’est de la folie le prix des bagnoles. 30k€ pour une Clio ou Colt ! Ils veulent vraiment que le prix des thermiques soient au même niveau que ceux de l’électrique pour inciter les gens à en acheter. Je ne vois que ça. Il faut boycotter tant que les prix seront aussi élevés.😮
PS : et en plus la Colt n’est pas belle, face avant ratée, caméra de recul arrière visible comme le nez au milieu de la figure et peinture peau d’orange. Ils veulent vraiment vouloir vendre ce truc 30k€ ? Quel pigeon va acheter ?🤣🤣
30k€ oui c'est énorme.
Maintenant, pas besoin d'avoir le plus haut de gamme. Je ne sais pas pour la Colt, mais la Clio est en prix catalogue à partir de 23800€ et le plus haut de gamme 27600€ avec le moteur hybride.
Pas nécessaire de monter à 30k€ donc...
C'est assez courant dans le segment B. La Mazda 2 est une Toyota Yaris rebadgée. Chez Stellentis, c'est quasiment la même voiture sur le segment B. Idem chez VAG. Ford a arrêté sa Fiesta. Bref, on a un segment en voie de disparition.
Certes le segment B connaît de moins en moins de modèles dans le marché actuellement mais l'exemple de la Yaris et de la Mazda2 n'est pas bon étant donné que c'est seulement la Mazda 2 hybride qui est une Yaris, la Mazda2 existe encore et d'ailleurs cette échange Mazda-Toyota n'est pas nouveau car depuis 2019 Mazda envoie leur Mazda2 chez Toyota US pour les revendre comme des Yaris, il ne s'agit là que d'une simple collaboration.
@@flosail0636 L'exemple de la Toyota Yaris US n'est pas bon étant donné que la Mazda 2 était une Scion IA dès sa sortie en 2014. Mazda ne voulait pas vendre la 2 aux USA, car ce segment ne fait pas assez de vente aux USA.
Ensuite, Toyota a racheté la marque Scion. C'est pour cette raison que la Mazda 2 est devenue un Toyota Yaris IA.
Clairement, le segment B est de moins en moins rentable. VAG menace de retirer toutes ces voitures du segment B si les normes antipollutions deviennent plus sévères. Les voitures du segment seront invendables, car trop chères. Et Ford a déjà franchit le pas avec sa Fiesta, qui a portant très longtemps été dans le top 10 des ventes en Europe.
Pour la simple question "est-ce que tu peux aller chez Renault pour tes garanties ?", c'est évidemment non. Même chose pour les campagnes de rappel (qui font partie de la garantie) et probablement pour les opérations un peu poussées sur valise. Le calculateur est volontairement verrouillé pour certaine opérations
Travaillant dans un garage Peugeot qui viens tout juste de passer bi-marque Peugeot/Citroën, les opérations sont quand même vachement plus scindées que ce qu'on pourrait penser. Les valises sont volontairement verrouillées et il faut les accès de la marque en question pour avoir toute les possibilités, quand bien même seul le logo change sur le véhicule. Le temps de main d’œuvre alloué peut différer, les garanties ne peuvent être traitées que dans le réseau de la marque etc... Et encore, Peugeot/Citroën c'est quand même globalement le même fonctionnement, il y a moyen que la différence de traitement des dossiers soit radicalement opposés entre Renault et Mitsubishi.
> Les valises sont volontairement verrouillées et il faut les accès de la marque en question pour avoir toute les possibilités, quand bien même seul le logo change sur le véhicule.
Sérieux ? ouah, c'est débile. Pourtant je me rappelle que les valises PSA étaient compatible dans les années 90.
Donc aujourd'hui même si une Opel = Citroen = Peugeot t'es obligé d'aller voir la marque en question ?
@@LeBlafy Pas nécessairement mais selon le soucis, certaines données ne seront accessibles qu'en ayant les accès de la marque en question. Ce qui explique d'ailleurs pourquoi les valises multimarques ne peuvent pas tout voir.
Il suffit d’enlever les logos Mitsubishi et remettre les losanges partout et ça devrait passer ni vu ni connu🤓
Contrairement à la Clio restylé , les feux arrières ne sont pas transparent
C'est ceux de la Clio avant le restylage.
Je préfère les feux de la phase 1 que de la phase 2
Y a une colt que j’aurais aimé essayer c’est la version czt 150 ch dans un petit engin qui paye pas de mine 😍
1.5 16v turbo 150ch.
@@anthonybrou4445 apparemment c’était une petite bombinette avec un style banale j’aimerais tellement en essayer une
Je ne te la conseille pas, c'était une horrible savonnette qui tentait vainement de copier la 206, particulièrement en version CC. Les essayeurs à l'époque étaient unanimes sur ce point.
@@julosx ah ouais merci pour l’information ;) peut être pour cela que j’en ai vu qu’une en vrai depuis sa sortie 🤔
Elle est dégueulasse, déjà la Clio 2024 est pas terrible mais là on dirait du jacky tuning Aliexpress tellement les modifications sont mal conçues et rajoutées 🥴
Généralement je suis pas fan des rebadgeages et là... Ça se confirme.
Mitsu était sur le départ en Europe après la signature de l’accord avec l’alliance…doit on vraiment leur reprocher de rebadger des modèles Renault pour compléter la gamme des Éclipse et futur Outlander…finalement pas différent d’une Mazda 2, d’une Suzuki Swace pour des constructeurs japonais chez l’Europe n’est pas la priorité…
Vers la fin des années 90, une amie en Suisse adorait la version 4 x 4 ; ça plus l'info sur la boite courte peut etre tres interressant l'hiver en montagne...
Mitsubishi avait trouvé un style bien à lui depuis plusieurs années, bien qu'il ne fusse pas mon préféré, quelle tristesse maintenant de se contenter de rebadger des Renault en ne touchant même pas aux gimmicks propres à Renault 😢
Si je ne me trompe pas, le lien avait déjà été fait via le développement des 2 générations de Smart ForFour, d'abord en partenariat avec la Colt, ensuite avec la Twingo.
Non la première génération de Smart Forfour était issu d'un partenariat antre Mitsubishi et Daimler-Chrysler (ayant des parts dans Mitsubishi au début des années 2000). La Colt de sixième génération et la première Smart Forfour avaient le même châssis, moteurs essence Mitsu et moteur diesel Mercedes. La deuxième génération de Smart était issu du partenariat Damiler-Renault concernant le developpement de la Twingo-Smart, et issu partage de moteurs et clone du Kangoo.
@@julienrk1550 Merci pour ces précisions.
Ils aurai pu retravailler un peu le capot pour supprimer le haut du losange .
Toucher à la tôlerie coûte beaucoup trop cher. Le restylage n'a concerné que les parties en plastique.
Cette Colt est sans doute une stratégie pour des ventes plutôt hors de France car les deux voitures ont des prix quasi similaires et l'une est garantie deux ans km illimité et l'autre 5 ans mais 100 000 km maxi ( c'est vrai qu'au delà pour une Renault la garantie pourrait anéantir le bénéfice de la vente). Certains acheteurs de pays européens ne veulent plus entendre parler de Renault et on va essayer de leur faire prendre des clio pour des Colt.
Stellantis fait pareils avec toutes ses marques.
C'est qu'ils n'ont pas bonne réputation nos constructeurs.
Heureusement désormais les constructeurs louent leurs véhicules 4 ans pour 40 000 km. A ce rythme les problèmes sont repoussés à un futur lointain
Pourtant c'est la stratégie de l’alliance pour que Mitsubishi reste en Europe, en premier lieu c'est destiné au marché européen!
@@julienrk1550C'est pas ce que j'ai écrit ??
J'ai juste ajouté que c'était pour une question d'image calamiteuse des marques françaises en Europe.
Les deux Carlos ont augmenté les bénéfices en vendant plus cher et moins bien . Plus de marges sur le prix de vente et des ventes de pièces détachées sans fin .
Ça marche qu'un temps. Renault l'a compris et stellantis est en train de s'en rendre compte depuis quelques mois.
Dacia sauvera Renault mais le pure toc va couler toutes les marques du groupe stellantis
@@jcooky7571 oui on d'accord :)
J'aurai presque envie de dire, si un jour j'ai a changer de voiture, acheter une "Mitsubishi Colt" plutôt que la version clio pour la blague
Concrètement ça ne change rien à l'usage, mais les gens croiront à une blague, et en allant faire l'entretien ou le Contrôle Technique, on pourrait en surprendre plus d'un.
En fait c'est une Clio restylée mais avec certains éléments de la Clio avant restylage... Ça donne un mélange un peu particulier...
Et le jour de la revente, les gens voudront une Renault Clio et pas des explications.
En plus l'annonce Mitsubishi ne sera pas recherchée ni lue. Donc grosse difficulté à ce moment.
Ça fait cher la blague...
Dans 4 ans tu pètes un élément de carrosserie tu retrouves rien a la casse sinon a faire un mélange avec du clio..si ça se monte.
A 5k€ moins cher ça aurait eu de l'intérêt... là...pas du tout
@@nicolasz32tt oui c'est le risque malheureusement
Le 4007 avait été un rebadgage dans l'autre sens 😂
Ça envoie du rêve ! Plus aucun effort en fait... À ce compte là, autant quitter le continent 😑
La caméra de recul + la caméra sous le logo avant sont très mal intégrées.
C’est devenu du grand n’importe quoi le prix des voitures neuves. Et ça ne choque pas Julien ni Renaud qu’une telle chose puisse être vendue 30 K€ ? Il fût un temps où les clones étaient vendus beaucoup moins cher que l’original. Mais là rien, allez voir les prix d’une Clio c’est pratiquement les mêmes. Clio ou Colt c’est beaucoup trop cher, et à ce prix ils ne sont même pas capables de te mettre une caméra correcte. Quant à la peinture peau d’orange c’est en option ? Et la conclusion de Julien qui trouve que pour une citadine elle fait le taf. Encore heureux à ce prix. Messieurs de POA, il me semble que vous êtes de moins en moins objectif sur vos présentations. Essayez de revenir à ce que POA était encore il y a quelques temps, parce que là franchement ça part en c…….
@@Dassaulteamle métier des journalistes est de dire la vérité et accessoirement pour l automobile de défendre le consommateur...
@@Dassaulteam ah bon et quel est le rôle du journalisme pour toi : être le porte parole, voir porte étendard du constructeur ?
Ukraine et inflation, ah bon, tu as crû nos journalistes quand ils t ont vendus cette explication. A mon tour de penser que tu ne disposes ni du bagage culturel ni de l instruction nécessaire à la compréhension de la géopolitique. Te rassures, tu es pas le seul, simplement un citoyen desinforme ...j utilise pas un autre vocabulaire car je veux t eviter de te refugier dans les biais intellectuels construits par ces mêmes "journalistes"
@@Dassaulteam Pour 30k€ vous pouvez acheter une Toyota corolla, un chr, une mini 136 ch (on en trouve à 27k€) tout ça en neuf, je viens de regarder et ce ne sont que des exemples. On trouve même des Ford Puma et focus entre 22k€ et 25k€). C’est quand même autre chose que cette Colt qui en plus est moche vs une Clio. Avouez que 30k€ là-dedans c’est quand même abuser. Je pense que Julien et Renaud devraient quand même avoir un esprit critique plus acéré lorsqu’ils présentent un tel véhicule. Je les ai connu plus pertinents dans d’autres vidéos, mais c’était avant😢. Allez voir leur essai de la Dacia Spring, c’est à pleurer. On sent très bien que Renaud n’est pas convaincu par ce truc et pourtant ils arrivent à en dire du bien. Ça pourrait être hilarant mais c’est vraiment lassant. J’ai moi-même essayé la spring et franchement je peux vous dire que jamais je n’achèterais ça. Et Poa pourrait mettre en garde sur les dangers d’un tel véhicule qui n’est pas au top pour les crash-tests euro NCAP : 1 étoile rien que pour ce motif il devrait être discalifié. Pour 22k€ Dacia n’est même pas capable de la doter de pneus dignes de ce nom. Julien préfère s’attarder sur le système multimédia 😂🤣.
@@Dassaulteam vous pouvez actuellement acheter une Corolla hybride pour 30750€, qui est une compact, pas une citadine comme la Colt. Donc le prix de la Colt est beaucoup trop élevé pour une citadine. Oui toutes les voitures sont cher mais celle là est hors de prix ! Et l’exemple du Puma est encore plus criant
@@Dassaulteam je préfère largement faire confiance a l’hybridation fiable de Toyota qu’à celle de Renault dont la fiabilité reste à prouver. 140 ch tout de même pour la corola, qui n’a rien à envier à celle de la Colt. Équipement au top pour la corola il y a même le régulateur adaptatif..
Bonjour j’ai une question qui me tarraude, travaillant chez Renault je voulai savoir si les Mitsu était concernées par les Rappel constructeur comme sur les hybrid de chez nous ( austral, jogger, sandero, clio 5 ) sur les calculateurs hybrid. Cordialement
Une Sandero hybride ? J'ai dû rater quelque chose !
C'est pour ça que pour le client les groupes énorme comme Renault ou encore plus stellantis ou VW ne sont pas du tout une bonne chose ( après tout Suzuki, Mazda, Honda, kia/ hyundai ou Ford fat d'aussi bonnes auto)
Les gros groupes uniformise les choix, qu'elle tristesse bpour Mitsubishi, après si ça permet de vendre des clio dans des pays où Mitsubishi est present et pas Renault
Cette voiture c'est littéralement du foutage de geuele il ce donne même plus la peine de modifier un peu leurs désigne 😂😂😂😂😂 vendu au prix fort.
Après là où la Colt est intéressante par rapport à la Renault c'est par rapport à la garantie.
3 ans chez Renault
5 ans chez Mitsubishi
Si au moins elle avait des moteurs Mitsubishi et une transmission 4 motrices sa ferait une réelle alternative a la clio comme le Nissan quasqai et le Renault austral qui sont là même voiture le Qashqai est disponible en 4 roue motrice et l'austral non
En neuve et si les gens ne gardent pas longtemps le véhicule c'est une mauvaise affaire, en revanche sur le marché de l'occasion ça va être intéressant
@@Dassaulteam dans ce genre de cas, il faut tout simplement aller chez Renault pour entretenir le véhicule. Les techniciens sont déjà formés sur le véhicule.
Petite question : c'est bien le restylage pour retrouver de la gamme mais niveaux train roulant et motorisation, ça reste du copier coller ou il y a quand meme une particularité Mitsubishi?
Merci et a bientôt
Elles sont techniquement 100% identiques
Aucune modification entre la Clio et la Colt
@@thibaultmedalle6385 c'est fou que sur la même prestation, ils arrivent à voir des tarifs différents et surtout une garantie augmentée. Des fois, c'est a se demander comment ils s'en sortent ou sinon c'est que Renault ne prend aucun risque....
Il n'y a pas que la cold. La asx est un captur restilè.
En Belgique Mitsubishi ne vend plus de voiture.
Ça doit être une erreur ?? Vous n’aviez pas prévu de diffuser cette vidéo le 1er avril ??😅
Sur la qualité des voitures modernes, oui il y a un bel écran, mais j'ai eu une clio2 luxe privilège et la qualité des intérieurs de portes avant et arrière était de meilleure facture donc c'est pas forcément vrai pour tout
Clio 2 et 3 entré de gamme prix 9999e maintenant combien ?
Ça se fait beaucoup au Japon le rebadgeage ! Ici on a aussi la Mazda 2 Hybride qui n’est qu’une Yaris rebadgée… ou encore la Subaru BRZ et la Toyota GT86
J'ai passé le pas du rebadgeage chez Suzuki, cela valait vraiment le coup entre la swace et la corolla. Même finition 5000€ d'écart.
Ici 500€ pour acheter la "fausse", pas sûr que ça m'intéresserait.
Chez Mazda la mazda3/yaris est plus cher que l'originale.. Pareil pas très intéressant.
Mazda 2 et non Mazda 3.
Je l'ai vu lundi dans un centre commercial. Je savais pas jusque la que mitsubishi faisait parti du groupe renault. Mais du coup garantie 5 ans très utile (je suis propriétaire d'une sandero 3 et c'est ma deuxième). Si c'est la même camera que sur dacia : elle est degueu
Mitsubishi ne fait pas partie du groupe Renault. Mitsubishi est propriété de Nissan et par conséquent faisait partie de feu l'alliance Renault Nissan. Ce n'est pas le groupe Renault dont Dacia fait partie.
@@duhemxavier1563 "Feu" l'alliance ???? Alors pourquoi cette auto ???
@@bitosdelaplaya oui feu l'alliance. Renault group et Nissan ne forment plus une alliance et vont vivre leurs vie chacun de leur côté. Plus de participation croisée, plus d'ingénierie partagée mais des projets ponctuels menés en collaboration et du cross badging comme cette auto. Tandis qu'une Renault et une Dacia partagent la même ingénierie. Mitsubishi et Nissan sont maintenant des concurrents de Renault. Dacia est une marque du groupe, pas un concurrent. A première vue je joue sur les mots, mais le changement est plus profond qu'il n'y paraît. Si le sujet vous intéresse, tout est dans la presse.
Ce qui est dommage, c'est que dans le groupe Renault il n'y est pas un moteur atmo d'au moins 75ch.
Au cas présent, il s'agit d'un 1,6 l atmo de 91 ch d'origine Nissan couplé à un moteur électrique.
Dans l'alliance tu veux dire? Et dire que Mitsubishi est un excellent motoriste et fabrique des moteurs pour d'autres marques!
30k pour une pauvre Clio, c'est ridicule
Mitsubishi a vendu son âme au diable 5 ans de garantie sur une Renault, il vont déposer le bilan.
du coup on peut avoir le 4G63, le différentiel transaxle et les 4 roues motrices dans cette clio ?
@@alexandrebernier5821Merci pour cette précision Jean-Michel Premierdegré
La Colt est bien plus chère que la Clio, certes mieux équipée mais bien plus chère
Une Renaubishi Cliot abusé quand même , je veux dire pourquoi acheter une clio par rapport à une colt et pourquoi acheter une colt par rapport à une clio 🤔 Drôle de stratégie de la part des deux marques.
La Colt est garantie 5 ans contre 2 ans pour Clio.
franchement quelle utilité de gacher une vidéo sur cette voiture? Au bout de 30 secondes c'est plié "c'est pareil mais 500 euros moins cher et garantie 5 ans" .
Moralité : Dégainer la Colt pour quelques balles de moins, c'est flinguer sa valeur de reprise ! 😉
Le pack bose est disponible sur la clio mais en option
Avec 5 ans de garantie au lieu de 2, certains vont aller chercher la concession Mitsubishi.
Je ne comprends pas qu'une marque se contente d'un simple rebadgeage. Même pour les clients c'est bizarre. Tu veux une Clio paye toi une Clio, là on dirait juste une contrefaçon.
Pourquoi, si c’est la même voiture pourquoi Clio 2 ans de garantie et Mitsubishi 5 ans de garantie?
De deux choses l une, ou bien ce n’est pas le même véhicule, ou bien Renault ce moque de ses clients.
C'est la loi du marché, quand vous êtes un outsider il faut offrir plus de garantie pour convaincre. Renault fait ça aussi dans les pays où il n'a pas d'image. C'est tout l'intérêt d'avoir une image forte, ça vous permet de vendre plus cher, comme Apple ou Michelin.
La Colt est 500€ moins chère à l’achat ou aussi chère et mieux équipée que la clio en version haut de gamme mais attention à la revente …
La réponse à la question est oui car la Clio 4 est un brouillon tandis que la Colt est davantage HEV ( achevée) ! 😅
des essai comme ca on sent passe
debut 2000 une clio toute option c'etait 20.000€ elle pique l'inflation ! en meme temps aujourd'hui l'argument des vendeur automobile c'est la LOA .. ils ont plus le choix vue ce que ca coute ..
Merci, une vidéo sympa.
Sur l'économie faite à l'achat, le calcul est mauvais car lors de la revente, l'acheteur cherchera "Renault" puis "Clio". Et Mitsubishi n'apparaîtra pas. C'est le pb des clones, idem pour Opel Corsa et autres Seat...
Économie à l’achat ? Elle est déjà à 30000€, une clio est plus cher ?
@@3978-Dc
Le modèle d'appel, il disent 500€ sur 18K€, une broutille.
Entre 2 min et 2min 04, on a pas l'impression quand même de se faire voler de plus en plus sur la qualité de la peinture par rapport aux voitures neuves d'avant? Effet peau d'orange de plus en plus present...
J’ai eu la même réaction que vous avec l’impression de peau d’orange sur la peinture vraiment degeulasse.
L'avantage est le prix , et la garantie 5 ans !
Pour moi quand on me dit m
Mitsubishi , je vois des Lancer Evo , en 4 roues motrices ..
On est loin du "pas assez cher mon fils" que ce soit en Renault ou Mitsu. 😢
Ils ont fait exactement le même avec le Captur
Il me semble qu'ils ont fait pareil avec le capture.
J'aime bien
Il n'y a pas un peu de mise en scène la? ''Je regarde l'avant et je ne vois pas le losange et me dit: oh oui c'est une Renault''
Dans certains pays , Renault souffre d'une reputation desastreuse du fait de leur manque de fiabilité de la cherté de l'entretien et des pieces, alors que Mitsubishi jouit d'une excellente fiabilité . Donc peut etre que d'un point de vue Marketing il y a une logique , sauf que si c'est cette voiture est une vrai Renault, alors la marque Mitsubishi sera morte !
Il manque une information importante. Où est elle fabriquée?
Comme la Clio, elle est fabriquée chez nos "amis" les turcs.
J'adore jean Michel Roubaudi, " en fait la colt c'était une golf japonaise"! 😂😂😂😂
Après Jean Michel à peu près, voici Jean Michel Roubaudi, spécialiste des japonaise d'Allemagne ! 😜😂🙏😁😘
En fait pour comprendre cette expression de «Golf japonaise», il faut savoir que la Golf était une sorte de référence dans les voitures compactes en Europe, au moins en terme de nombre de voitures vendues (pour le reste, il y a débat). Renaud dit «Golf japonaise» pour dire que la Colt était une référence dans les petites voitures au Japon, tout comme la Golf était une référence en Europe.
les colt étaient de très bonne voiture avant de fusionner avec une clio c'était des caisse fiables et simple la je doute de la durée de vie et pas qu'un peu avec le passif actuel des motorisations chez renault !
Les Colt étaient mal nées avec une mauvaise tenue de route, une vraie savonnette en termes d'adhérence. Et leur moteur turbo 150 ch ne valait rien du tout.
@@julosx alors pardon mais on as pas du rouler les mêmes pour ce qui est de la tenue de route ensuite le turbo 150 je ne l'ai pas eu en ma possession mis en tout cas c'est pas des savonnettes pour moi en tout cas
Une Renault estampillée Japon ? Une Renault qui a tout bon ! ©️ 🇯🇵❤️🤙🏻 (Mitsubishi, merci de me mp pour les droits du slogan 😏)
Sauf que Clio et Colt assemblées à Burka en Turquie...
@@julienrk1550 ah ouais, pas glop ☠️
Si au moins ils avaient replacé les moteurs Renault par des 4 cylindres potables sans turbo.😂
Les moteurs atmosphériques sont quasiment interdits et les turbos vivent leurs toutes dernières années
Sur cette Colt comme sur la Clio hybride le moteur thermique est un 1,6 atmo 4 cylindres d'origine Nissan. Donc exactement ce que vous souhaitez.
une Clio et une Colt, c'est une Clito! 😀
Ah oui dans ma jeunesse j'ai connu les Colt Turbo des années 80 , ca envoyait grave , c'était autre chose que ca . J'ai même faillis acheter celle avec les deux leviers de vitesses mais elle était pourrie .
c'étaient de vraies Colt. Jusqu'à la cinquième génération, c'était basé sur châssis de Lancer raccourci. En gros c'étaient des Lancer 3 portes.
A l'arriere, Le nom "Mitsubishi" en toute lettre est vraiment disgracieux. A la place, il aurait mieux vallu mettre le nom de la voiture "Colt"( beaucoup plus discret). Dommage car par rapport a la Clio, économiquement c est plus intéressant; avec 5 ans de garantie et plus d'options dans le haut de gamme.
Je suis sur que la plupart des gens qui critique Renault vont acheter Mitsubishi gold donc arête de critiqué Renault vue que l’alliance rnm vas marche car Renault ai très fiable
Déçu de la japonaise, la Colt 3eme du nom c'était la meilleure
Renault > 2ans de garantie
Mitsubishi > 5ans ..... qui a dit que Renault était pas fiable 😅
Je trouve que la Mitsubishi Colt n’est pas plus luxueuse que la clio
Je trouve pour 30k€ pour une colt ça fait un peu cher
Moi je préfère la Clio en finition esprit Alpine full options en hybride 145
Peugeot, citroen, opel, ... bref tout le groupe stellantis fait pareil avec la 208, alors pourquoi Renault ne ferait pas pareil ?
Il y a plus de différences entre une 208 et une corsa à l’extérieur et à l’intérieur. Là à part les badges…
Haaa on est d'accord, on reconnaît une Renault neuve à l'odeur !
Si pour le même prix on a une voiture avec plus d'options et avec une plus grande garantie il est préférable de prendre la Colt qu'à la Clio.
Ratée. En plus ils reprennent les mêmes moteurs au lieu de proposer le diesel. Donc non.
mitsubishi sapporo, ou galant, je vous parle d un temps ou les moins de vingts ans......., depuis quand il s'ont abandonner leur recherche ingénieries!
Garantie 5 ans contre 2, le choix et vite vu pour moi.
Par contre la peinture peau d’orange pas top !😮
C'est une Renault
J’en vois encore parler de la fiabilité de Renault.
Audi c’est pas plus fiable et tu vas payer ton entretien x2.
Mitsubishi 3000GT, Mitsubishi Lancer Évolution, le reste n'est malheureusement pas aussi prestigieux...
La première colt a inspiré Peugeot pour le dessin de la 208 !! Bon Mitsubishi c'est le Pajero !! Garantie 5 ans est ce que le service après vente est a la hauteur !! Certains problèmes de la clio 5 nécessitent l' intervention d ingénieurs Renault !! Alors je m interroge sur l après vente !!
T'achetes du Mitsubishi pour sa fiabilité... et enfaite non tu te retrouves avec une Renault... aie aie aie
2:05 L’alliance Renault / Nissan-Mitsubishi = c’est fini. Coopération ponctuelle à présent, sur certains modèles
y'a pas que le Mitsubishi colt qui ressemble a la Renault Clio même la Mitsubishi ASX 2023 qui ressemble au Renault capture
😂😂😂 c'est ouffff😂😂😂😂
Ouaip ... Une Dacia plus ou une Renault moins. C'est comme Suzuki qui rebadge des Toyota pour survivre avec de l'hybride dans ce nouveau monde automobile.
Perso une clio a plus de 15000 c'est une hérésie, mais je dois être nostalgique d'une autre époque finalement. Avant les bagnolars aimaient les bagnoles, mais ça s'était avant ...
30000 balles !!!!!!!
idem pour le Mitsubishi ASX clone du Captur
Le ASX 2ième génération oui! Et dire que le premier ASX était basé sur l’excellent châssis d'une Lancer (standard).
Le cache camera arrière me dégoûte
Un petit tuyau Toyota,kia hyundai en ce moment les meilleurs 😂
Passer de la Ravage à ça sans se mouiller la nuque, ça pique !