Доброго! Я такий самий зібрав тільки позавчора, ще не заводив, але з наклейкою на порядок передач та сама проблема ... Я хоів запитати про заспокоювачі ременя, верхні в мене так само стоять, а нижні я поміняв місцями, бо мені щось не сподобалось як притискає ремінь нижня лопатка .... буду пробувати як буде їхати, можливо доведеться таки ставити правильно, а не як сподобалось ). І ще я не побачив прокладку між редуктором і рульовою стійкою, у вас її не було? бо мені гумова прийшла, товщиною десь міліметра 2, я її так притись що вона на зовні показалась (в дтз 470БН здається вона паранітова і її на герметик садять). Боюсь що при роботі буде виганяти оливу. І пружину до натяжного ролика я кріпив на дальній отвір від ролика, бо інакше, як трос не послаблюй він всерівно торкається ременя. Про обкатку, люди кажуть, що потрібно виробити два баки бензину, хтось бігає за мотоблоком постпово збільшуючи навантаження .... Хотів знати Вшу думку. Дякую за відео! Буду чекати продовження!
привіт, друже. якщо ремінь працює правильно, при скиданні газу не ворушиться, то не бачу проблеми. в той же час при натягнутому він не повинен нічого торкатись. прокладка також у мене резинова. затягував не дуже сильно, щоб не вилазила. мастило при роботі ніде не протікає. тросик регулюється в двох місціях, посередині і біля важеля. закрутіть все до кінця. у мене є ще навіть запас. що стосується обкатки: сучасні двигуни особливо її не потребують. тому я дав попрацювати на холостих двічі. перший раз хвилин 2, другий може 5. потім трохи покатався по двору без навантаження на колесах. після цьго уже потроху працював. важливо в перший час давати час від часу охолонути двигуну, щоб кільця не прихватили циліндр від теплового розширення. ну і друге я не працюю на максимальних обертах. так, до середніх, а іноді трохи більше холостих. ну і навантаження дозуйте перший час. дякую за коментар. гарного дня.
Дякуємо за таке інформативне відео та за вибір Kentavr. Бажаємо гарних та продуктивних робіт разом із новим помічником
Доброго! Я такий самий зібрав тільки позавчора, ще не заводив, але з наклейкою на порядок передач та сама проблема ... Я хоів запитати про заспокоювачі ременя, верхні в мене так само стоять, а нижні я поміняв місцями, бо мені щось не сподобалось як притискає ремінь нижня лопатка .... буду пробувати як буде їхати, можливо доведеться таки ставити правильно, а не як сподобалось ). І ще я не побачив прокладку між редуктором і рульовою стійкою, у вас її не було? бо мені гумова прийшла, товщиною десь міліметра 2, я її так притись що вона на зовні показалась (в дтз 470БН здається вона паранітова і її на герметик садять). Боюсь що при роботі буде виганяти оливу. І пружину до натяжного ролика я кріпив на дальній отвір від ролика, бо інакше, як трос не послаблюй він всерівно торкається ременя. Про обкатку, люди кажуть, що потрібно виробити два баки бензину, хтось бігає за мотоблоком постпово збільшуючи навантаження .... Хотів знати Вшу думку. Дякую за відео! Буду чекати продовження!
привіт, друже. якщо ремінь працює правильно, при скиданні газу не ворушиться, то не бачу проблеми. в той же час при натягнутому він не повинен нічого торкатись. прокладка також у мене резинова. затягував не дуже сильно, щоб не вилазила. мастило при роботі ніде не протікає. тросик регулюється в двох місціях, посередині і біля важеля. закрутіть все до кінця. у мене є ще навіть запас. що стосується обкатки: сучасні двигуни особливо її не потребують. тому я дав попрацювати на холостих двічі. перший раз хвилин 2, другий може 5. потім трохи покатався по двору без навантаження на колесах. після цьго уже потроху працював. важливо в перший час давати час від часу охолонути двигуну, щоб кільця не прихватили циліндр від теплового розширення. ну і друге я не працюю на максимальних обертах. так, до середніх, а іноді трохи більше холостих. ну і навантаження дозуйте перший час. дякую за коментар. гарного дня.