もっと快適に！Vストローム250に装着したカスタムパーツ紹介
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Vストローム250でもっと快適に遠くにツーリングしたいと言う事で、さっそくカスタムパーツを装着いたしました
今回の動画では、そんなVstrom250に装着したカスタムパーツの紹介をしてみました
★今回登場したアイテム一覧です
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ロングスクリーン
amzn.to/3mN4njK
グリップ
amzn.to/3wktWeQ
補助灯
amzn.to/2YjenI1
補助灯ハーネス
amzn.to/3EHJQmC
補助灯ブランケット
amzn.to/3GRM44M
スタンドアクステンション
amzn.to/2ZY2M1e
★タイヤインプレッション動画はコチラから
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自分に、あったシートポジション大事ですね👍疲れ知らずで、スーパーロングツーリング期待してますよ😁
ロングツーリング快適化第一弾ですね🎵補助灯全く違和感無く付いてますね👍トップケースは意外でしたよ。見た目はバランスよくキマッテますが、そこは容量重視ですね。シートはとても重要ですから、お金かかっても拘って欲しいところですね😌
フォグランプを付けたのは貞子を映し出すためでしょwww
段々と快適仕様になってきてますね。
こちらの、NCもロングスクリーン
ナックルガードやエンジンガード
フルパニヤとグリップヒーターやらで
ロングツーリング仕様にしてますが
一度もロングツーリングいってません。
Vスト650ナックルガードに触れて頂きありがとうございます。Vスト250純正ナックルガードと比較すると650の方が大ぶりに作られています。なので、手の甲がすっぽり風避けされていると。
あと、エンジンガードはキジマ製かと思います。取り付けボルト部分がアンダーガードと干渉するため、切削加工されているはずです。確認してみて下さい。
さらに、シートなんですが、純正のアンコ抜きではなくて、発売当初、純正オプションであったローダウンシートだと思います。何故か早々に廃盤になってしまったのですが。。。もし、純正オプションのシートだとすれば絶版品なので欲しい人はうんといるハズです。ちなみに僕はヤフオクで購入しましたけど。
ローダウンシートについて調べました。メーカーはオートメリッサかと思います。今は千葉の袖ヶ浦ホンダさん？がワンオフかなんかで製作されているようですが。
スロットルアシストすんごくおすすめです🤗これで福井日帰りできますよ🤗
オズさんグリップは、本当にお気に入りの品物なんですね❗️
C 125は、ブルー
ハンターカブは、レッド
Ｖストロームは、イエロー
バイクの色に合わしてちゃんといろんな色があるんですね❗️(バッチリですね👍)
GBの時は、防振ゲルグリップは、いらなかったのですか❓
あんこ盛りは、オズさんがやるのですかそれか業者に出すのですか❓
もしあんこ盛り盛り大盛りにオズさんがやるなら動画見て参考にしてみたいですね〜🤔
シートの高さを上げると相対的にハンドルが下がったようになります
乗車姿勢を変えないようにするにはハンドルバーライザーも同時に装着することを考えてください
他車種ですが純正のハイシート装着したら前傾姿勢がすこしきつくなり
長距離では手首が痛くなったために、ハンドル位置を上げて改善させたことがあります
ナックルガード流用できるのか～
てことは来年位には
Vストローム650にカスタム?かな…
Vスト250歴三ヶ月半ですが、650版ナックルガードは純正より少し大きいのですね。風防効果が上そうに思えました。
エンジンガードは付けていないのですぐに付けられませんが、補助灯参考になりました。
トップケースは確かに容量不足を感じるので定番カスタムだと思います。（私はキャンプに行くとき等にホムセン箱に載せ替えてます。）
シートのかさ上げカスタムがどのようになるか、楽しみにさせてもらいます。
キジマのエンジンガードっぽい感じがします🤔
すいませんでした。Vストロームのスピードメーターのセンサはリアホイールハブに付いているそうなので補正は必要ないのですね。早とちりですいません。
夜の真っ暗な寂しい道では、ぼんやりした明かりでは貞子さんに出逢いそう！って皆考えるんですね…ということをお伝えしておきます
Vストロームご購入おめでとうございます。ちょっと気になったのですが、スプロケ交換されているそうですが、スピードメーターは補正されておられますか？
トップケースは、鍵を使わなくても開け閉め出来るのが便利よ！鍵は必要な時だけかけます😁以前は、SHADを使ってましたが、最近はヘプコに浮気しました。
私は、面倒くさがりだから鍵なしで開閉出来るの重宝してます😊
シートはアンコ盛りより、純正品を買ったほうが良くないですか？純正品からアンコ盛りは有りです。
あんこのことなら今川焼きさくらさんに相談した方が良いですね。ちなみに僕はつぶあん派です。
追加追加のコメントですいません(^-^;オズさんにはあと是非、SP忠男のパワーBOXパイプを付けてもらって『気持ちイー！』って叫んでもらいたいです(笑)純正マフラーはエキマニ部分の触媒で相当パワーを抑えられてて抜けが悪い感じ、糞詰り感があると思います。パワーBOX付けると本当に爽快な走りになりますよ。
ちなみにパワーBOXは前期後期ありますのでご注意を。前期はデイトナのエンジンガードが付けられないのですが、ユーザーからの要望があったからかなのか後期型はデイトナのエンジンガードが付けられるように逃げのレイアウトされてます。もし中古でパワーBOX買うようなことがあるのであれば気を付けて下さい。今はキジマのエンジンガード付いてるから中古の前期型でも良さそうですけど。
そしてそして更に、僕はAmaz○n購入でしたが、Vスト250用のブースタープラグがあるのですがこれもカプラーオンの簡単装着でパワーアップします。燃調をリッチに設定されてるので燃費は若干悪くなりますが、パワフルな乗り味を簡単に体感出来ます。
Amaz○nも価格の変動があるんでタイミングかと思いますが、僕が買った時は一万ちょいちょい。今は二万円してますね(^-^;
以前、ヤマハのセロー250を愛車にしていました。
その時に、Y'sgearから純正サイドバッグが発売されていました。
原因は不明です。
その時に、純正サイドバッグを、使用していましたが、専用雨具も、付属していましたが、後輪が、巻き上げる雨水が
、原因で雨具内が、水浸し。
大変でした。
帰りなら、ともかく、 出発しつからの、雨なら、地獄です。
翌日の、着替えが、全て雨で、ベッショリ、なんて経験談は、数知れず、でした。
現在は、MT-09でペブコ&ベッカーのパニアケースを愛用していますが、雨が原因で着替えが、水浸し、なんて心配が有りません。
やっぱり、バッグも、悪くは、無いと思います。
だけど、少しでも、雨の心配が有るなら、パニアケースは、もちろん、トップケースは、必要だと思います。
エンジンガードはデイトナ製では？
あれ？GB売られてしまったんですか？！
1コメ
つかぴーさん1コメおめでとう御座います㊗️
次々とカスタムが進んでいく😂