Сань привет. Хочу приобрести нутромер себе индикаторный, желательно СССР. Посоветуй, можно ли где-то в городе надыбать недорого. На OLX не нашел ничего нормального.
Прежде всего спасибо за столь информативную подачу материала на данную тему, очень всё понятно и доходчиво. Вопросик по поводу моего VW Caddy 2.0 Tdi BMM 103 kw. 140 лс. Стоит приделовать дополнительное крепления насосфорсунок поскольку в даной модификации мотора присудствует один болт крипление на одну насосфорсунку. Могут ли быть какие либо последствия и сколько ето может стоит? А ещё хотелось бы узнать сколько времени ушло на проделаную вами работу и в финансовом плане тож. Спасибо заранее за ответ. И ещё раз за видео!!!!!
Не понимаю смысла этой возни со старым блоком, если там почти все накрылось? Поиграться разве что ли? Покупаешь мотор с донора и всех делов. Один мой знакомый начал покупать запчасти на ремонт дизельного двигателя KiA Carnaval , но вовремя тормознулся. Привезли нормальный б/у мотор. Цена запчастей и ремонта несоизмеримо велика по сравнению с покупкой донорского мотора, что он и сделал...Ездит, все нормально. Трещеткой доворачивать на 90 градусов не проще, чем ловить как то непонятно рукой?)) Интересно в какие деньги обошелся ремонт двигателя-запчасти, приспособа, работа?????????
наверное была замена колец,неправильным усилием зажали шатун ,болт шатуна открутился или сорвали на нем резьбу,может просто забыли зажать ,где наклеп на шатуне это тот болт,шатун держался на одном ,временами промигивало давление масла,в конце концов шатун лопнул- остальное сделал коленвал. Ремонт дороже бу мотора с минимальным пробегом ,только если себе или хорошему знакомому ,иначе его делать смысла нет
я думаю оторвался шатун как и в моей машине в следствие износа распредвала я тоже его поменял но было поздно машина еще проехала 10 тыс и оторвало шатун так как клапана не работали правильно до этого
В начале своей карьеры пользовался и зубилом с молотком,но ко всему нужно дойти. Попробовав работать профессиональным инструментом , *зубилом* работать *не то пальто*
Такие "приспособы" необходимы если это указывает завод производитель. Возможно, для разового ремонта дороговата цена, но у Александр постоянно ремонтирует ДВС и он должен отвечать за качество работы перед клиентом. Если бы я решился на самостоятельный ремонт, я бы поспрашивал на форумах. Может есть возможность взять на пару дней у других людей такую приспособу. Я думаю, что у Александра данная железяка за 200 баксов себя окупит.
Доброго времени суток. У меня целая проблема. Может кто то встречался с таким явлением. У меня Caddu 1.9 tdi; 77 kw. 2007 г.в. пробег почто 280 тыс/км., начиналось все с того что начала выбивать турбина " передув", поехал я к дизелистам. Газова тот горе мастер и догазовался что в движке чтото стукануло ( звук похож на пальчики) и повалил с трубы черный дым, машина заглохла. Потом ее еле завели. Подтраивала немного. Сделал диагностику. Заменил форсунки. Машинка ожила но не надолго. На сегодняшний день машина прихолодном пуске дымит белым дымом секунд 20, потом перестает. И подтраивает. Потом выравнивается. Когда начинаешь набирать разгон, как будто что то держит машину за задницу и опять тот звук пальчиков, при этом она может черное облако выкинуть, прорыв и я чую ускорение. Когда стоя газуешь то слышно как движок как то хрюкает. Я не могу понять что это такое. Ни нервов ни настроения вообще уже нет. Как бороться и с чем бороться я не знаю. Помогите если кто встречался с такими проблемами!
у меня 1.9 (bls)двигатель, саddy.Проверьте уровень масла. Если выше положенного тогда даже не заводите, найдите спеца. В наших двигателях проблема с разгерметезацией посадочного места форсунки. ДТ попадает в масло. И начинаются постепенно проблемы, пока не накрывается. Как это произошло у меня от этих горе мастеров толку нет. Никто не ммог поставить диагноз. Теперь ищу движок в сборе. Ремонтировать нет смысла , особенно если не контролируешь процесс. Или проблема с турбиной. Надо смотреть
Палец вверх, за то что соблюдаешь технологию ремонта!! Не смотря на творческий беспорядок))
Поздравляю , гидроудар был . Покупай новый движок . Маслонасос зря герметиком намазал если выдавит герметик в канал может стукануть .
Сань привет. Хочу приобрести нутромер себе индикаторный, желательно СССР. Посоветуй, можно ли где-то в городе надыбать недорого. На OLX не нашел ничего нормального.
Прежде всего спасибо за столь информативную подачу материала на данную тему, очень всё понятно и доходчиво. Вопросик по поводу моего VW Caddy 2.0 Tdi BMM 103 kw. 140 лс. Стоит приделовать дополнительное крепления насосфорсунок поскольку в даной модификации мотора присудствует один болт крипление на одну насосфорсунку. Могут ли быть какие либо последствия и сколько ето может стоит? А ещё хотелось бы узнать сколько времени ушло на проделаную вами работу и в финансовом плане тож. Спасибо заранее за ответ. И ещё раз за видео!!!!!
Спасибо за видео! Где Вы находитесь,контактные данные на всякий случай!
Не долго он проходит,к сожалению.На шатунах вкладыши перепутал,тёмный с надписью sputter должен быть установлен в верх,а белый вниз.
Зачем шуметь вдруг хозяин просматривал😆
Если все падает из рук, клиентов много будет)))
Почему никто не говорит какой ремонтный размер поршней?
первый и второй поршень отличаются от 3 и 4 почему не сказал ????
видео,просто супер !!!
Почему шатунные вкладыши глико а не колбеншмидт как на коренных? По цене глико в 3 раза дороже.
Не понимаю смысла этой возни со старым блоком, если там почти все накрылось? Поиграться разве что ли?
Покупаешь мотор с донора и всех делов. Один мой знакомый начал покупать запчасти на ремонт дизельного двигателя KiA Carnaval , но вовремя тормознулся. Привезли нормальный б/у мотор. Цена запчастей и ремонта несоизмеримо велика по сравнению с покупкой донорского мотора, что он и сделал...Ездит, все нормально.
Трещеткой доворачивать на 90 градусов не проще, чем ловить как то непонятно рукой?))
Интересно в какие деньги обошелся ремонт двигателя-запчасти, приспособа, работа?????????
да уж,зачем так немцы усложнили мотор,да и еще с этим сальником,приспособа дороже блока стоит наверное,как говорится все для людей
Wamzhe skasali. Schto bi wi ehali w Masterskuju. Malo kto iz Nemzaf odajut Dwigatel na Remont.Ceni beschanije.
Разрушенный цилиндр отличается по цвету нагара, видно на ГБЦ.
с сальником будет считывающий диск, и приспособа
Подскажите пожалуйста двигатель с коробкой снимать или можно без!?
34:05 без данной оправки сальник заменить невозможно?!
Зазоры в кольцах?
Подскажите сколько потянули запчасти такого ремонта
Как можно связаться с вами?
В чём причина оказалась?
наверное была замена колец,неправильным усилием зажали шатун ,болт шатуна открутился или сорвали на нем резьбу,может просто забыли зажать ,где наклеп на шатуне это тот болт,шатун держался на одном ,временами промигивало давление масла,в конце концов шатун лопнул- остальное сделал коленвал. Ремонт дороже бу мотора с минимальным пробегом ,только если себе или хорошему знакомому ,иначе его делать смысла нет
до меня двигатель не разбирался один болт остался затянутым а второй разломало ,трешина в шатуне выше болта
я думаю оторвался шатун как и в моей машине в следствие износа распредвала я тоже его поменял но было поздно машина еще проехала 10 тыс и оторвало шатун так как клапана не работали правильно до этого
Надо искать мотор.
Болты новые ставил?
вроде иномарки вечные говорят а нет тоже ка Жигули сыпятся😀😁😁
можно ставить без приспособы, я ставил и не раз
В начале своей карьеры пользовался и зубилом с молотком,но ко всему нужно дойти. Попробовав работать профессиональным инструментом , *зубилом* работать *не то пальто*
можно болты с гайками крутить и газовым ключом,но многие работают набором головок и набором гаечных ключей!!!
Такие "приспособы" необходимы если это указывает завод производитель. Возможно, для разового ремонта дороговата цена, но у Александр постоянно ремонтирует ДВС и он должен отвечать за качество работы перед клиентом. Если бы я решился на самостоятельный ремонт, я бы поспрашивал на форумах. Может есть возможность взять на пару дней у других людей такую приспособу. Я думаю, что у Александра данная железяка за 200 баксов себя окупит.
это оправка и есть
вчера смотрел ее,13000 р.стоит
Nadabilo po Ebay sakasat s Germanije. Stoit 130 Baksaf.
спасибо! а вы откуда?
Ya s Germanije
Esli budut waprosu po Instrumentam ili Zapchestjam i Germanije, mozhesch po zhelaniju pisat w Lichku.
Ок Спасибо!
Доброго времени суток. У меня целая проблема. Может кто то встречался с таким явлением. У меня Caddu 1.9 tdi; 77 kw. 2007 г.в. пробег почто 280 тыс/км., начиналось все с того что начала выбивать турбина " передув", поехал я к дизелистам. Газова тот горе мастер и догазовался что в движке чтото стукануло ( звук похож на пальчики) и повалил с трубы черный дым, машина заглохла. Потом ее еле завели. Подтраивала немного. Сделал диагностику. Заменил форсунки. Машинка ожила но не надолго. На сегодняшний день машина прихолодном пуске дымит белым дымом секунд 20, потом перестает. И подтраивает. Потом выравнивается. Когда начинаешь набирать разгон, как будто что то держит машину за задницу и опять тот звук пальчиков, при этом она может черное облако выкинуть, прорыв и я чую ускорение. Когда стоя газуешь то слышно как движок как то хрюкает. Я не могу понять что это такое. Ни нервов ни настроения вообще уже нет. Как бороться и с чем бороться я не знаю. Помогите если кто встречался с такими проблемами!
у меня 1.9 (bls)двигатель, саddy.Проверьте уровень масла. Если выше положенного тогда даже не заводите, найдите спеца. В наших двигателях проблема с разгерметезацией посадочного места форсунки. ДТ попадает в масло. И начинаются постепенно проблемы, пока не накрывается. Как это произошло у меня от этих горе мастеров толку нет. Никто не ммог поставить диагноз. Теперь ищу движок в сборе. Ремонтировать нет смысла , особенно если не контролируешь процесс. Или проблема с турбиной. Надо смотреть
какой пробег?
он сказал 240 тыс.
спасибо
привет
привет