Elektrikli Megane É Tech ile Uzun Yol | İstanbul-Sarımsaklı-İstanbul
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- Herkese merhaba,
Elektrikli Renault Megane É Tech ile Istanbul'dan Balıkesir Sarımsaklı'ya yaptığımız gidiş-dönüş yolculuğa dair (tüketim ve şarj) detayları bu videoda izleyebilirsiniz. Abone olarak, videolarımı beğenerek, görüş ve yorumlarınızı video altında paylaşarak kanalımı desteklerseniz sevinirim.
#elektrikliaraba #togg #tesla #meganeetech #renaultmegane #elektrikliaraç #elektrikliotomobil #mg4 #byd #tüketim #menzil #şarj #zes #trugo #vlog #istanbul #yolculuk #seyahat
Yine güzel içerik hocam daha çok video bekliyoruz iyi sürüşler
Çok teşekkürler beğenmenize sevindim.. Elimden geldiğince sık paylaşım yapma niyetindeyim, sıradaki video şehir içi kullanım ile ilgili olabilir muhtemelen..
Sonuc: Ortalama bir elektrikli aracla 360 km yolu, dusuk bir tempoyla bile sarj istasyonuna ugramadan gelemiyoruz 😬
Vidyo icin tesekkurler 🙋♂️
duraklamaların nedeni sarj biter mi korkusu araya yemek molasını sıkıstırmak olmuyor:) arac elektrikli olmasaydı durmaya gerek yok. elektrikli aractan elde edilen kar yeme icmeye gidiyor malesef.
Yorumunuz için teşekkürler. Fikrinize saygı duymakla birlikte geneli yansıtmadığını düşünüyorum.
Şarj biter korkusuyla hiç lüzumu yokken yemek molası vermedim, bilinçli kullanıcı olan kimsenin de bu şekilde mola için durduğunu ve elektrikli araçtan elde ettiği tasarrufu gereksiz yemek harcaması ile çarçur ettiğini görmedim, sanmıyorum.
Ford Kuga dizel otomatik araçla geçen yazın tatile giderken O375 Manisa Opet’te durdum çünkü kızım küçük (o yolculukta 4,5 yaşındaydı) ve mecburen mola vermem gerekti. Yakıt için pompaya yanaşabilmem 10 dk’dan fazla sürdü kuyruk yüzünden, araçta ödeme çalışmadığı için içeride kasadan ödemek zorunda kaldım ve ödeme kuyruğunu saymıyorum bile.
Elektrikli araçların tek şarjla gidebilecekleri menzil açısından içten yanmalılarla arasında belirgin farka sahip olduğu aşikar. Zamanla elektrikli araçlar, bataryalar ve şarj hızları gelişecek.
Fakat elektrikli araç kullanıcıları bu dönemde bilinçliyse, neyi yapıp yapamayacağını hesaplıyorsa ve kafasına yatıyorsa alıyor, almalı. Bu bilinçle satın alanlar açısından zaten bir problem yok. Diğer homurdananlar dünyadan haberi olmayan, km’de 1 TL yakıyor lafının büyüsüne kapılıp hiç araştırmadan balıklama atlayıp alan kitledir olsa olsa.
Saygılar
@@elektrikliyolculuk video cok guzel karsı oldugumdan yazmadım, hatta kısmetse hyundai kona - renault megane e tech arasında bir sey alacagım ins. bu aracın ısı pompası yok diyorlar..var mıdır bir negatif etkisi?
Yo karşı da olabilirsiniz önemli olan fikir çarpıştırmak ☺️ Bende eleştirdiniz diye düşünerek cevap yazmadım lütfen öyle anlaşılmasın 🙏
Megane’larda ısı pompası yok açıkçası benim açımdan kuru kuruya bir ısı pompasının faydası da yok. Bir bütün olarak bir termal yönetim sistemi olmadıkça fazla gark yaratmaz bana göre.
Kona çok güzel araç keşke bir tık daha büyük batarya ile gelseydi. Fakat verimlilik açısından vildiiim kadarıyla çok iyi iş çıkartıyor. Hangisini alırsanız alın şimdiden hayırlı uğurlu olsun 👍
Elektrikli araç demek sessizlik, sabır demek bunun için şarz etmeyi sorun etmeyen ve normal hızla yola çıkıp zevk alanlar elektrikli araç almalı... 😊
Sabırdan ziyade makul bir mantık yürütme yetiyor da artıyor bile.. Tabi bunun bizim milletimiz için tercümesi sabır ☺️
elektrikli araç dert aga buna şarj derdiyle uğraşılmaz benzine devam
Size benzinle mutluluklar ve kesenize kuvvet
@@elektrikliyolculuk benim bekleme lüksüm yok o sebepten düşünmeden yazdım. Ayda 1600 km 4 depo benzin alıyorum 6 bin tl yapıyor. Şehir içi kullanım tabii a200 sedan 2021.
@EmreFPS-yh2zg Baştan beri naçizane söyledim hep, elektrikli araç işi şu an bir tercih meselesi kendini elektrikliye hazır gören alabilir ama zorunluluk yok elbette. Benim gündelik kullanımım ve bütçem açısından içten yanmalıların hepsi ciddi külfet. Önümüzdeki videoda bununla ilgili bir kullanım deneyimi paylaşacağım bir nevi test gibi. Orada demek istediğim daha iyi anlaşılacaktır. Bu km’ler ve pompa fiyatlarıyla gerçekten Allah kesenize güç kuvvet versin..
@@elektrikliyolculukbirader Bende de aynı arabadan var. 7 ay 7 bin kmde 450-500 bin lira değer kaybetti. 2 litrelik benzinli araçların bile işletme maliyeti bu kadar yüksek değil. O yüzden yanlış yönlendirmemek lazım.
@canerongoren İşletme maliyeti başka şey değer kaybı başka şey. Bugün 2 litre benzinli bir aracı alıp zarar etmeyecek kimse yoktur emin olun çünkü aracın özelliklerinden bağımsız olarak piyasa kötü durumda. Bahsettiğiniz hacim Türkiye’de lüks sınıfta kalıyor ve bizim araçlarla kıyası olmaz. Elektrikli araçların toplam satış adedi itibariyle pazarı henüz küçük şu an.. Araç sahipleri de istiyor ki 1.650’ye aldıysam 1 sene sonra 1.550’ye satabileyim ama böyle bir dünya yok olmamalı da. Otomobil bir yatırım değil bir meta-mal dolayısıyla artık ikinci elde sıfırına göre daha düşük fiyatlara alışmak lazım. Diğer türlü al sat kafalı ikinci el çakallarından ve balon piyasadan kurtulamıyoruz bir türlü.
Merhaba videolarınızı bir süredir izliyorum, aracı almayı düşünüyorum çok ikilemdeyim düzenli 60 km gidiş iş yerimde sarj imkanı 60 km dönüş günlük 120 km şeklinde şehirler arası kullanmış olacağım. Benzinli Polo almayı planlıyordum bu aracı denedim hayran kaldım sizler yeni alacak birisine tavsiye edermisiniz aracınızı (evde sarj etme imkanımda var) kafamı en çok karıştıran husus; sürekli çinden yeni bataryalar ve modeller duyuyor olmam daha menzili yüksek vs modellerin çıkması gibi durumlar aldığımda yaygınlaştığında satışı zorlaştırır mı pişmanlık yaşatır mı gibi gibi endişeler yaşıyorum
Mesajınız için teşekkürler.. Ben konuya şöyle yaklaşıyorum ve ön görüm şu naçizane ;
Kısa ve hatta orta vadede daha büyük bataryalı ve dolayısıyla daha uzun menzilli araçlar yerine daha hızlı şarj olabilen araçlar ön planda olacak. Örneğin belli bir yerden sonra neredeyse tüm elektrikli araçlar 800v mimarisiyle üretilecek ve bununla paralel olarak hem daha hızlı şarj imkanı sunan hemde daha da yaygın hale gelen bir şarj alt yapısı göreceğiz. Tek şarjla çok daha uzun menzil vaad eden bataryalar ise yüksek maliyetleri nedeniyle ilk etapta muhtemelen fiyat etiketi yüksek premium marka-modellerde bulunacaktır. Sonraki dönemlerde ise seri üretim adetleri artıp birim maliyetler düşmeye başladıkça daha alt segment araçlarda da yaygınlaşır. Burada batarya teknolojilerinin gidişatı ve markaların üretim planları da belirleyici olur.
İkinci el konusu için fazla birşey söyleyemem, bu durum maalesef ülkemizin kanayan yarası. Normal ve sağlıklı piyasalarda bir mal alındıktan ve kullanılmaya başladıktan sonra git gide fiyatı ucuzlar, olması gereken budur. Bizde ise maalesef ikinci el fiyatı sıfırıyla aynı ve hatta bazen daha pahalı. Son günlerde belki görmüşsünüzdür, uygun fiyatlı olarak satışı başlayan Tesla'ların ikinci el ilanları sıfır fiyatından pahalı çünkü 3'e al 5'e çak gitsin mantığı hakim ne yazık ki.
Şarj konusuna gelince, hem evinizde hem de iş yerinizde şarj imkanınız varsa çok ucuz maliyetle seyahat şansınız var demektir, şarj pratikliği de cabası.
Aklınızı kurcalayan ikinci el meselesi hususunda en doğru kararı yine siz verebilirsiniz. Türkiye'de gündem o kadar ani ve sert değişiyor ki bugün alınan bir karar çok doğru ve mantıklı iken yarın ise dezavantajlı hale gelebiliyor veya tam tersi de geçerli. Bu konuda hiç birimizin net bir cevabı olduğunu sanmıyorum :)
@@elektrikliyolculuk Detaylı cevabınız için çok teşekkür ederim inşallah yarın aracı satın almış olacağım. Yorumlarınızda değindiğiniz hususlara katılıyorum yeni bir açı da kazandırmış oldunuz bana sağlıklı günler diliyorum sizlere
@Yolpsikolojisi Şimdiden hayırlı olsun kazasız belasız güzel günlerde kullanın.
@@Yolpsikolojisi merhaba aracı aldınız mı?
Ya arkadaş yok klimayı açtım yok radyoyu açtım yok farları yaktım bu neya 80-90 git 300km lik yolda full depo çık 2 kez şarj et işkence
O zaman video içeriği sizi bence de pek ilgilendirmiyor, elektrikli araç düşünenleri ilgilendiriyor daha ziyade. Kendinizi üzmeyin bu kadar 😊
Bence üzülen siz olmussunuzki ikide bir klimayı açmak durumunda kaldık diyorsunuz size başarılar 80-90 uzun yol yapmakla
Benim videomda nerede radyo açık far kapalı lafı geçiyor anlamadım, siz yanlış videoya yorum yapıyorsunuz bence. Elektrikli araç sahibi olarak elektrikli araçları merak edenlere anlatıyorum her şeyi. Siz elektrikli araçtan nefret eden biri olarak boşa yoruluyorsunuz bana kalırsa.
Diğer araçlarda klimadan hiç bahsedilmez tüketim konuşulurken demi...
Sen alma arkadaş.Ben belki bu aracı almayı düşünüyorum.Belki uzun yola çıkacağım.Arkadaş uğraşmış video çekmiş,tecrübelerini paylaşıyor ne güzel.Sende otur bir video çek eksi yönlerini paylaş, tecrübelerini anlat seni de izleyelim.Bu nedir allah aşkına.Hangi elektrikli araç videosunu izlesem altında böyle yorumlar.İşiniz gücünüz yokmu gidin benzinli araç videoları izleyin