Szia ! A videóból kiderül , hogy még nem volt szerencséd a Fehérorosz minszki gyár eme csodálatos remekművével!. Nekem kettő is van ( egy MTZ 550 és egy MTZ 82 pont mint a tiéd :) ) ezért reagálnék bátran a videóban látottakra . Mivel már megvetted nem akarlak traktálni jó tanáccsal hogy mit kellett volna megnézni rajta . Amúgy a videó alapján eléggé rendben van a gép . Ja és a videóban említett " zsír van a hajtóműben " dolog az nem is annyira vészes . Nekem mindkét traki váltójában van , 45 liter hajtóműolajhoz 10 kg grafitos zsírt szoktam keverni . Egyszerűen kívánja a szerkezet . Próbáld ki te is . Sokkal halkabb és simább lesz a váltó és recsegni sem fog álló helyzetben történő sebességkapcsolásnál. Amúgy a recsegést váltásnál dupla kuplungozással tudod kiküszöbölni . Az olajfolyások szinte rendszeresek , ezt csak állandó karbantartással tudod elkerülni. ( csövek tömítések rendszeres cseréje ) . Motorolajból nekem a 20W 50 vált be . Elég sűrű ahhoz hogy nyáron esetleg túlmelegedett motornál ne veszítse el a kenését. És amúgy is ezekben az orosz gépekben el kell a sűrű olaj a nagy illesztési hézagok miatt. Szóval a lényeg az hogy a rendszeres karbantartást nem szabad elhanyagolni. Szerezz be hozzá egy üzemeltetési és karbantartási könyvet. Nem bonyolult a neten talán még le is tudod tölteni . Az első hajtás hídjában és a véglehajtásokban rendszeresen ellenőrizd az olajszintet. ( napi első elindulás előtt, úgy mint a motorolajat) Ezzel sok bosszúságtól mented meg magad , mert a hídház szöglehajtásánál szeret az olaj leszökni az alsó véglehajtó házba. Ilyenkor felül a két kúpkerék huzamos használat mellett berágódik . Cseréje nem bonyolult de szezonban elég kellemetlenül tud jönni . Valamint ellenőrizd rendszeresen az első kerék-hajtás két kardánját , ugyanis hajlamosak a keresztek kikopni mivel nem zsírozhatók , és ha kikoptak akkor ütnek . A rezonancia pedig szép lassan szereti megenni a csavarokat amik a kardánokat tartják . Ez csak néhány tanács a sok közül , lehetne itt órákon keresztül írogatni mit és , hogyan kell csinálni , de nem akarok litániát írni . Ha alaktrész kell bele csakis gyári orosz lehetőleg TARA gyártmányút vegyél bele , hidd el sok bosszúságtól megkíméled megad. Remélem nem untattalak a hosszú kommentemmel ! Sok hibamentes üzemórát kívánok és leld benne örömödet ! :)
6 років тому+2
Nagyon szépen köszönöm hogy időt fordítottál arra hogy segíts pár jó infóval! Szívesen fogadok ilyen segítőkész "litániákat" 😁 Ha esetleg adsz egy emailt vagy egyébb elérhetőséget, még lehet hogy zaklatnálak is infókért😃 Karbantartásit meg szerencsére már kajtattam és elég jól, érthetően le van benne írva minden. Na meg hrz4x4 videóit szoktam még nézegetni😃 Még egyszer köszönöm a hozzászólásod!😇
@ Szerintem az e-mail helyett egyszerűbb ha facebookon kontaktolunk ! facebook.com/daniel.molnar.980 A fenntebbi címen a profilom van , nyugodtan jelölj ismerősnek !
@@traktorosdani Szia! Az mtz 820 mivel különbözik a 892-töl? Mert olyat is hallottam ha turbó fel van szerelve a 820-asra akkor ugyanolyan erös lesz mint egy 892-es.
@@master41242 Üdv! Lényegi eltérés a motorja és a sebességváltó között van ! Az MTZ- 820 motorja bár paramétereiben megegyezik ( löket x furat, hengerűrtartalom )a 892-vel az mégis gyengébb. Mtz - 820 turbo feltöltés nélkül 58 kW ( 78LE), nyomatéka 286 Nm. Sebességváltója a hagyományos mechanikus szinkronizálatlan 18/4 -es ! A 892 -es motorja turbófeltöltéssel 64kW (86LE) . Ez ugye nem annyira szembetűnő azonban a nyomatéka majdnem 400Nm (397). Több mint 100 Nm-el tud többet ami elég jelentős ! Azonban a 892-es váltója 14/4-es szinkronizált sebességváltó. A kevesebb kapcsolható fokozat itt hátrányt jelent ugyanis az áttételek ebben hosszabbak , aminek köszönhetően a végsebessége majdnem 10 km/h -val nagyobb a 820-nál. Ez azt jelenti hogy a kerékre leadott forgatónyomaték sem úgy alakul mint a gyengébbik testvérénél. Most ugye a kérdés az volt hogy erősebb - e a turbós 820-as mint a 892-es ? A válaszom erre az , hogy ha a turbós 820 -as motorja tudja ugyan azt a teljesítményt és nyomatékot mint a 892 akkor bizony a 820-as a sebességváltója miatt erősebb kell hogy legyen mint a 892. Remélem érthető volt az írásom . Ha kérdésed van tedd fel nyugodtan !
De jó látni hogy valaki ennyire örül egy tízen huszon éves mtz nek.végre nem csak az új csili vili több milliós gépeknek van eszmei értékük,jó munkát és sok szerencsét hozzá.gratulálok
Jol belenyultal. Nagy szerencsed volt vele hogy ilyen allapotut talaltal. A masikra rakoltotted volna a maradek penzed es minden idodet elvitte volna mire megcsinalod. Motor, kuplung es szervo felujitas, es akkor meg nem tudhattad volna hogy az elso hid milyen allapotban van. Es meg sok mas amit a friss festek elvakit.. Ennek a keknek meg a sarvedoje sincs meghajolva. Gratulalok!
Szia!Nem mindig a csillivilli gép a legjobb műszaki állapotú.. Mi soha nem vettünk festett gépet és nem is lett lefestve mert akkor nehezebb eladni! most sikerült eladni a 80ast( nem volt pingálva de azonkívül minden jól ment rajta csak az akksi nem , bika töltővel fel lett nyomatva és minden segítség nélkül 3. fordulásra indult) mert miután apám meghalt 15 évesként esetleg bérbe dolgoznék és nem saját géppel.Sok szerencsét a ruszki teknikához!!
Jó kis traktor ez!! Kicsit kopogos a hangja,de annyi baj legyen.. Én azért azt a kipufogot lecserélném gyárira hangtompintás nélkülire,vagy egy csökipufogóra!! :-) Mindjárt hozzáillö hangja lesz neki.. :-)
5 років тому+1
Adagolóshoz kell majd vele ellátogatnom, azért is ugat és azért is ilyen kopogós a hangja 😀
Szia! Gratulálok a géphez! Nagyon patent! Láttam, hogy Soltvadkertről vittétek a gépet. Az a kérdésem lenne, hogy Dunavecsén is átjöttetek? Egyébként sok jó munkát az MTZ-vel ! :)
6 років тому+1
Szia! Köszi a gratulációt. Igen onnan hoztuk, de Bócsa felé Kecskemétnek jöttünk hazafelé.
Valamikor biztos turbós gépvolt ez, csak mi volt a vissza alakításának az oka. Meg sajnos levették a súlyokat amik nagyon kellenének rá. Sok hibamentes üzemórát hozzá becsüld meg mert jó gépek még 30 év múlva is működni fog
6 років тому+1
Pont ma szereztem be rá a kerék súlyokat, még az orrsúlyok hátra vannak, de nem is kapkodok vele mert igen megkérik mostanság annak a 2mázsa vastömbnek az árát. Tervben van hogy majd kap turbót ha már volt is rajta csak még először dogozzon egy szezont aztán ha már minden rendbe lesz rajta akkor jöhet rá a füttyögő 😁😃
Szia. B kategóriás jogosítvánnyal vezethető, mivel piros rendszámos lassújármű. Ha fekete rendszámos mezőgazdasági vontató lenne, akkor már csak T kategőriás jogosítvánnyal lehetne, mivel meghaladja a 3500kgot.
Üdv! Minuszokba,hogy gyullad a traktor neked? A motor kopogást korigáltad?? Lehet nagy az elö töltés rajta. Vagy porlasztok beállitása szükséges..
5 років тому+1
Szia Norbert! Jól indul, pláne ha még a vízmelegítőt is bekapcsolom egy 20-30percre előtte. Sok mindenből tevődött össze a motorkopogás... Az egyik porlasztócsúcsnál benne maradt a régi tűzkarika, gondolom nem vették észre, rákerült az új és így rakta össze az előző tulaj. Rossz volt a szelephézag, azt az elmúlt héten állítottam be, ahogyan akkor vettem vissza az előtöltésen is. Most teljesen jó a hangja, ereje és megszünt az "ugatása" is. Ezekről is készült videó, csak majd még meg kell vágnom és fel kell töltenem :D
nagyon jo kis mtz és anyit kérdezek töled hogy menyibe került mert a másik a piros azér jobban nézet ki de ez nagyon klafa mtz szép világitása van meg minden fasza nagyon!
6 років тому+2
1,9 milla. Nem volt a piros rossz de igen sok hibája van. Kuplungja kapott nagyon, váltani nagyon rossz volt vele, látul huzatólapban a gömb törött volt, gumik cserések, füstölt melegen is, abba sokkal fapadosabb ülés van, szélvédője elől és alatta a két üveg tiszta festék volt és sok apró hiba. Ennek is vannak hiányosságai de legalább nem sok 😃
Szia! Amikor hazaértél mennyi idő volt? Meg hát gondolom egy kis túráztatásbak örültek volna a szomszédok...😏😅🤗
5 років тому+1
Szia Ákos! Úgy emlékszem ilyen 0óra 30perc körüli időpontban érkeztünk haza😀 Jó fej szomszédaink vannak, szívem se lett volna felkelteni őket vele az éjszaka közepén 😁
Elő töltés jo oda van állítva 😁 ahogy lattom turbó is volt rajta valamikor Ezeket a kék mtzket gyárilag nem szereltek súllyal
6 років тому+1
Zoltán Lévai miből tudni hogy nagyra van állítva? Igen, a turbó nyommaradványait fellehet fedezni 😃 A súlyos dologról meg még nem hallottam hogy a kékeken nem volt, de meglehet, a tulaj is váltig állította hogy se súlyt, se vonófejet nem kapott az apja hozzá új korában.
@ hangján lehet hallani :) igen kopogosan jár ..ezeket régi mtzéket nagyon finoman be lehet állitani hogy szép lágyan járjon a motorja
kék mtz 3 osztályuak voltak tehát rosszabb minöségű alkatrész került bele és rossz minöségű festés,rossz minöségű üvegek..fülkében fékonyabb kárpit mint a pirosakban
6 років тому+1
@@levaizolika82 ahha értem. Amúgy ezt hogy a kék MTZ silányabb minőségű mástól is hallottam. Viszont úgy tudom a kékeket exportálták lengyelbe, ezt te hogy tudod? Amúgy meg azért nem nagyon adok már erre hogy a kék a silányabb mert ami elromolhatott benne azt már kicserélték, amit meg nem kellett még cserélni az meg bírni fogja még egy ideig 😃
@ igen került legyelországba is kék mtz de nem akor számban mint tegyük fel hozzánk....legyelekhez nagyon jo minöség mtzék kerültek többnyire csak pirosak és azokbol is legjobb fajták biztosan nem lesz vele problémád ...sok hiba mentes üzemorát hozzá viz olaj legyen benne és az mindig haza fog vinni
6 років тому+1
@@levaizolika82 Köszönöm a jó kívánságot hozzá és megfogadom a tanácsokat😁
Mennyi most egy ilyen 82-es? Jó állapotúnak néz ki. A hazafelé utat, hogy tervezted meg GPS-el? Milyen utakat kell kerülni traktorral?
6 років тому+2
1,8 millió környékén mennek. Hazafelé vezető úton ott jöttünk, ahol odafelé mentünk. Aztán mivel arra felé nem nagyon volt tiltó tábla (nem úgy mint itt Borsodban) így azon az útvonalon jöttünk hazafelé.
ua-cam.com/video/VWNbPrA5hHY/v-deo.html a legelején az nem a te géped?
5 років тому+1
Igen, az az enyém😀 Adta neki az előző tulaj szépen. Kaptam már másik pullingos felvételt is róla😁
5 років тому+1
Valószínű hogy kikönyökölt nekik, de jelen állapotban teljesen fasza. 3,5 bár az olajnyomás, télen is jól indult és az olajat se eszi. Szóval gondolom megcsinálták és eladták még ki nem jön egy újabb baj😀
Sok hibamentes üzemórát azért gondolom elsöre fura volt a goldini után
6 років тому+2
Az első 20km-en rohadt fura volt hogy ekkora géppel vagyok úton de utána szépen elkezdtem megszokni😃 Ami meglepett az az alföldi autósok ❗korrektsége❗, meg hogy előzés előtt villantva jeleznek. Pacsi nekik 😃✋
Úgy látom sikerült egy fasza kókányolt gépet venni.Valamikor darus volt,valamikor turbós volt, valanikor volt rajta súly.Bermuda háromszögbeli nepperek által felkészített ,valamikor felső kuplungos,középváltós fos átalakitva kifényezve eladásra.Hát öcsém gratula a jó vételhez.
4 роки тому+3
Köszönöm a jó indulattal teli kommentjét báttya! 😀
Szia ! A videóból kiderül , hogy még nem volt szerencséd a Fehérorosz minszki gyár eme csodálatos remekművével!. Nekem kettő is van ( egy MTZ 550 és egy MTZ 82 pont mint a tiéd :) ) ezért reagálnék bátran a videóban látottakra . Mivel már megvetted nem akarlak traktálni jó tanáccsal hogy mit kellett volna megnézni rajta . Amúgy a videó alapján eléggé rendben van a gép . Ja és a videóban említett " zsír van a hajtóműben " dolog az nem is annyira vészes . Nekem mindkét traki váltójában van , 45 liter hajtóműolajhoz 10 kg grafitos zsírt szoktam keverni . Egyszerűen kívánja a szerkezet . Próbáld ki te is . Sokkal halkabb és simább lesz a váltó és recsegni sem fog álló helyzetben történő sebességkapcsolásnál. Amúgy a recsegést váltásnál dupla kuplungozással tudod kiküszöbölni . Az olajfolyások szinte rendszeresek , ezt csak állandó karbantartással tudod elkerülni. ( csövek tömítések rendszeres cseréje ) . Motorolajból nekem a 20W 50 vált be . Elég sűrű ahhoz hogy nyáron esetleg túlmelegedett motornál ne veszítse el a kenését. És amúgy is ezekben az orosz gépekben el kell a sűrű olaj a nagy illesztési hézagok miatt. Szóval a lényeg az hogy a rendszeres karbantartást nem szabad elhanyagolni. Szerezz be hozzá egy üzemeltetési és karbantartási könyvet. Nem bonyolult a neten talán még le is tudod tölteni . Az első hajtás hídjában és a véglehajtásokban rendszeresen ellenőrizd az olajszintet. ( napi első elindulás előtt, úgy mint a motorolajat) Ezzel sok bosszúságtól mented meg magad , mert a hídház szöglehajtásánál szeret az olaj leszökni az alsó véglehajtó házba. Ilyenkor felül a két kúpkerék huzamos használat mellett berágódik . Cseréje nem bonyolult de szezonban elég kellemetlenül tud jönni . Valamint ellenőrizd rendszeresen az első kerék-hajtás két kardánját , ugyanis hajlamosak a keresztek kikopni mivel nem zsírozhatók , és ha kikoptak akkor ütnek . A rezonancia pedig szép lassan szereti megenni a csavarokat amik a kardánokat tartják .
Ez csak néhány tanács a sok közül , lehetne itt órákon keresztül írogatni mit és , hogyan kell csinálni , de nem akarok litániát írni . Ha alaktrész kell bele csakis gyári orosz lehetőleg TARA gyártmányút vegyél bele , hidd el sok bosszúságtól megkíméled megad.
Remélem nem untattalak a hosszú kommentemmel ! Sok hibamentes üzemórát kívánok és leld benne örömödet ! :)
Nagyon szépen köszönöm hogy időt fordítottál arra hogy segíts pár jó infóval!
Szívesen fogadok ilyen segítőkész "litániákat" 😁
Ha esetleg adsz egy emailt vagy egyébb elérhetőséget, még lehet hogy zaklatnálak is infókért😃
Karbantartásit meg szerencsére már kajtattam és elég jól, érthetően le van benne írva minden. Na meg hrz4x4 videóit szoktam még nézegetni😃
Még egyszer köszönöm a hozzászólásod!😇
@ Szerintem az e-mail helyett egyszerűbb ha facebookon kontaktolunk !
facebook.com/daniel.molnar.980 A fenntebbi címen a profilom van , nyugodtan jelölj ismerősnek !
@@traktorosdani Szia! Az mtz 820 mivel különbözik a 892-töl? Mert olyat is hallottam ha turbó fel van szerelve a 820-asra akkor ugyanolyan erös lesz mint egy 892-es.
@@master41242 Üdv! Lényegi eltérés a motorja és a sebességváltó között van ! Az MTZ- 820 motorja bár paramétereiben megegyezik ( löket x furat, hengerűrtartalom )a 892-vel az mégis gyengébb. Mtz - 820 turbo feltöltés nélkül 58 kW ( 78LE), nyomatéka 286 Nm. Sebességváltója a hagyományos mechanikus szinkronizálatlan 18/4 -es !
A 892 -es motorja turbófeltöltéssel 64kW (86LE) . Ez ugye nem annyira szembetűnő azonban a nyomatéka majdnem 400Nm (397). Több mint 100 Nm-el tud többet ami elég jelentős ! Azonban a 892-es váltója 14/4-es szinkronizált sebességváltó. A kevesebb kapcsolható fokozat itt hátrányt jelent ugyanis az áttételek ebben hosszabbak , aminek köszönhetően a végsebessége majdnem 10 km/h -val nagyobb a 820-nál. Ez azt jelenti hogy a kerékre leadott forgatónyomaték sem úgy alakul mint a gyengébbik testvérénél.
Most ugye a kérdés az volt hogy erősebb - e a turbós 820-as mint a 892-es ? A válaszom erre az , hogy ha a turbós 820 -as motorja tudja ugyan azt a teljesítményt és nyomatékot mint a 892 akkor bizony a 820-as a sebességváltója miatt erősebb kell hogy legyen mint a 892.
Remélem érthető volt az írásom . Ha kérdésed van tedd fel nyugodtan !
@@traktorosdani köszi a segitséget.
De jó látni hogy valaki ennyire örül egy tízen huszon éves mtz nek.végre nem csak az új csili vili több milliós gépeknek van eszmei értékük,jó munkát és sok szerencsét hozzá.gratulálok
Köszönöm szépen!
Ha tudnád,hogy 23 évesen mennyire örültem a Columbusomnak,vagy 25 évesen az E-516-osomnak. Minden gépemnek nagyon örülök a mai napig.
Jol belenyultal. Nagy szerencsed volt vele hogy ilyen allapotut talaltal. A masikra rakoltotted volna a maradek penzed es minden idodet elvitte volna mire megcsinalod. Motor, kuplung es szervo felujitas, es akkor meg nem tudhattad volna hogy az elso hid milyen allapotban van. Es meg sok mas amit a friss festek elvakit.. Ennek a keknek meg a sarvedoje sincs meghajolva. Gratulalok!
Köszönöm!
Remek videó Gratulálok,és sok sikert az MTZ-ez!🚜🚜⛽
Köszönöm szépen és örülök ha tetszett! 😃
Fasza jó választás
Remélem😁
nagyon király video lett! fel is iratkoztam
Fasza gép
Szia!Nem mindig a csillivilli gép a legjobb műszaki állapotú.. Mi soha nem vettünk festett gépet és nem is lett lefestve mert akkor nehezebb eladni! most sikerült eladni a 80ast( nem volt pingálva de azonkívül minden jól ment rajta csak az akksi nem , bika töltővel fel lett nyomatva és minden segítség nélkül 3. fordulásra indult) mert miután apám meghalt 15 évesként esetleg bérbe dolgoznék és nem saját géppel.Sok szerencsét a ruszki teknikához!!
Gratulálok hozzá
Köszönöm szépen!
Jó kis traktor ez!! Kicsit kopogos a hangja,de annyi baj legyen.. Én azért azt a kipufogot lecserélném gyárira hangtompintás nélkülire,vagy egy csökipufogóra!! :-) Mindjárt hozzáillö hangja lesz neki.. :-)
Adagolóshoz kell majd vele ellátogatnom, azért is ugat és azért is ilyen kopogós a hangja 😀
@ Igen egy jó adagolós majd beállitja,és super lessz!!
2:46 másodpercnél valaki tudja a zene címét??
ua-cam.com/video/AFdR1pxG0xE/v-deo.html
Jó látni hogy ilyetvetél jobanjársz ezekel a régikel minthogy a ttöbbmilios majthogynem müanyag traktorokal
rádio van amujd benne!!
Szia! Gratulálok a géphez! Nagyon patent! Láttam, hogy Soltvadkertről vittétek a gépet. Az a kérdésem lenne, hogy Dunavecsén is átjöttetek? Egyébként sok jó munkát az MTZ-vel ! :)
Szia! Köszi a gratulációt. Igen onnan hoztuk, de Bócsa felé Kecskemétnek jöttünk hazafelé.
Valamikor biztos turbós gépvolt ez, csak mi volt a vissza alakításának az oka. Meg sajnos levették a súlyokat amik nagyon kellenének rá. Sok hibamentes üzemórát hozzá becsüld meg mert jó gépek még 30 év múlva is működni fog
Pont ma szereztem be rá a kerék súlyokat, még az orrsúlyok hátra vannak, de nem is kapkodok vele mert igen megkérik mostanság annak a 2mázsa vastömbnek az árát.
Tervben van hogy majd kap turbót ha már volt is rajta csak még először dogozzon egy szezont aztán ha már minden rendbe lesz rajta akkor jöhet rá a füttyögő 😁😃
Szia, ehhez az mtzhez milyen jogsi kell
Szia. B kategóriás jogosítvánnyal vezethető, mivel piros rendszámos lassújármű. Ha fekete rendszámos mezőgazdasági vontató lenne, akkor már csak T kategőriás jogosítvánnyal lehetne, mivel meghaladja a 3500kgot.
Elismerésem......210km traktorral...Gratula
Köszi, az újdonság varázsa mellett eltörpült az a 210km 😃
Üdv! Minuszokba,hogy gyullad a traktor neked? A motor kopogást korigáltad?? Lehet nagy az elö töltés rajta. Vagy porlasztok beállitása szükséges..
Szia Norbert! Jól indul, pláne ha még a vízmelegítőt is bekapcsolom egy 20-30percre előtte. Sok mindenből tevődött össze a motorkopogás... Az egyik porlasztócsúcsnál benne maradt a régi tűzkarika, gondolom nem vették észre, rákerült az új és így rakta össze az előző tulaj. Rossz volt a szelephézag, azt az elmúlt héten állítottam be, ahogyan akkor vettem vissza az előtöltésen is. Most teljesen jó a hangja, ereje és megszünt az "ugatása" is. Ezekről is készült videó, csak majd még meg kell vágnom és fel kell töltenem :D
@ Értem! Az jó,láttom oda figyelsz rá ahogy kell.. :-) Porlasztokat cseréltél? és mennyire állitadtad be?
Hát ha azt akarom hogy jól muzsikáljon, akkor oda kell figyelnem rá😁 Csúcsok nem lettek cserélve és a nyomáson se lett állítva.
nagyon jo kis mtz és anyit kérdezek töled hogy menyibe került mert a másik a piros azér jobban nézet ki de ez nagyon klafa mtz szép világitása van meg minden fasza nagyon!
1,9 milla. Nem volt a piros rossz de igen sok hibája van. Kuplungja kapott nagyon, váltani nagyon rossz volt vele, látul huzatólapban a gömb törött volt, gumik cserések, füstölt melegen is, abba sokkal fapadosabb ülés van, szélvédője elől és alatta a két üveg tiszta festék volt és sok apró hiba. Ennek is vannak hiányosságai de legalább nem sok 😃
@ igyvan!
nem láttam rendszámot rajta meg lég tartály is másik oldalt van
T40,Mtz 50,52,80,82 nél nagyon szeb traktor nincs a szemembe!
Ez túrbós gép volt valamikor nem?
A motorháztetőn lévő kivágásból ítélve nem?
Igen én is úgy néztem. Sok nyom utal rá.
Érdekes hogy vissza alakították.
Valószínű az eladás miatt történt
@@GUCUKA1 Valszeg a következő gépre kellett a turbó... ;)
Szia! Amikor hazaértél mennyi idő volt? Meg hát gondolom egy kis túráztatásbak örültek volna a szomszédok...😏😅🤗
Szia Ákos! Úgy emlékszem ilyen 0óra 30perc körüli időpontban érkeztünk haza😀 Jó fej szomszédaink vannak, szívem se lett volna felkelteni őket vele az éjszaka közepén 😁
@ Ez már helyes , jószívű beszéd😁
@ szomszédok.... Hmmmm.... A malacok, meg Hódosiék? 😂😂
Hany liter uzemanyagot evett meg az ut folyaman? Szep valasztas! :)
Azon a 210km-en evett 51 litert.
Elő töltés jo oda van állítva 😁 ahogy lattom turbó is volt rajta valamikor
Ezeket a kék mtzket gyárilag nem szereltek súllyal
Zoltán Lévai miből tudni hogy nagyra van állítva? Igen, a turbó nyommaradványait fellehet fedezni 😃 A súlyos dologról meg még nem hallottam hogy a kékeken nem volt, de meglehet, a tulaj is váltig állította hogy se súlyt, se vonófejet nem kapott az apja hozzá új korában.
@
hangján lehet hallani :) igen kopogosan jár ..ezeket régi mtzéket nagyon finoman be lehet állitani hogy szép lágyan járjon a motorja
kék mtz 3 osztályuak voltak tehát rosszabb minöségű alkatrész került bele és rossz minöségű festés,rossz minöségű üvegek..fülkében fékonyabb kárpit mint a pirosakban
@@levaizolika82 ahha értem. Amúgy ezt hogy a kék MTZ silányabb minőségű mástól is hallottam. Viszont úgy tudom a kékeket exportálták lengyelbe, ezt te hogy tudod?
Amúgy meg azért nem nagyon adok már erre hogy a kék a silányabb mert ami elromolhatott benne azt már kicserélték, amit meg nem kellett még cserélni az meg bírni fogja még egy ideig 😃
@ igen került legyelországba is kék mtz de nem akor számban mint tegyük fel hozzánk....legyelekhez nagyon jo minöség mtzék kerültek többnyire csak pirosak és azokbol is legjobb fajták
biztosan nem lesz vele problémád ...sok hiba mentes üzemorát hozzá viz olaj legyen benne és az mindig haza fog vinni
@@levaizolika82 Köszönöm a jó kívánságot hozzá és megfogadom a tanácsokat😁
nagyon fasza a gép ;) De mint minden használt gépnél, az olajakat ,szíjjat, érdemes lecserélni....
Mennyi most egy ilyen 82-es? Jó állapotúnak néz ki.
A hazafelé utat, hogy tervezted meg GPS-el? Milyen utakat kell kerülni traktorral?
1,8 millió környékén mennek. Hazafelé vezető úton ott jöttünk, ahol odafelé mentünk. Aztán mivel arra felé nem nagyon volt tiltó tábla (nem úgy mint itt Borsodban) így azon az útvonalon jöttünk hazafelé.
mekkora teruletre vettetek?
3ha a művelt terület, de pont azért cseréltük le a kicsit mert régi elvadult, szőlősöket, gyümölcsösöket fogunk újra művelés alá és oda már ez kell.
@ előző kommentekben olvastam hogy újra fel akarod turbózni. Szőlősbe szükséged lesz rá?
@@nicolasmikee Hát igen majd szeretném mert volt rajta már előző tulajnál. Nem szőlőben lesz használva, hanem szántóföldi melóhoz😃
@ értem😁
ua-cam.com/video/VWNbPrA5hHY/v-deo.html a legelején az nem a te géped?
Igen, az az enyém😀
Adta neki az előző tulaj szépen.
Kaptam már másik pullingos felvételt is róla😁
Valószínű hogy kikönyökölt nekik, de jelen állapotban teljesen fasza. 3,5 bár az olajnyomás, télen is jól indult és az olajat se eszi. Szóval gondolom megcsinálták és eladták még ki nem jön egy újabb baj😀
nagyon ugat
Töltés?
@@nicolasmikee adagoló nem faint
Super filmiki leci łapa i sub zapraszam do mnie
Sok hibamentes üzemórát azért gondolom elsöre fura volt a goldini után
Az első 20km-en rohadt fura volt hogy ekkora géppel vagyok úton de utána szépen elkezdtem megszokni😃
Ami meglepett az az alföldi autósok ❗korrektsége❗, meg hogy előzés előtt villantva jeleznek. Pacsi nekik 😃✋
Helyileg hol vetted az mtz?
@@sandorcsupor8927 Soltvadkertről
Úgy látom hogy abonyon is keresztül mentetek.
Igen, igen, jól látod😁
Ha lehet kérdezni honnan vetted?
Soltvadkertről hoztuk Borsodba
Csak jól láttamhogy abonyon keresztül jöttetek!
Úgy látom sikerült egy fasza kókányolt gépet venni.Valamikor darus volt,valamikor turbós volt, valanikor volt rajta súly.Bermuda háromszögbeli nepperek által felkészített ,valamikor felső kuplungos,középváltós fos átalakitva kifényezve eladásra.Hát öcsém gratula a jó vételhez.
Köszönöm a jó indulattal teli kommentjét báttya! 😀
Nagyfejű nemhalgacc ee veszel vissza mi vaan veszel vissza
N