Я тоже не нашел латунь для наделок, взял медную трубку от радиатора разогнул, выпрямил и приклеил на эпоксидку как временный вариант. Но испытав 2 месяца активной эксплуатации посмотрел, они вообще не истерлись так их и оставил.
На счет склейки эпоксидкой, у меня от железа эпоксидка просто отпала через год. Сейчас, перед очередной клейкой хочу загрунтовать поверхности фосфатирующим грунтом и после клеить. Так, к сведению.
Клей добре брати отой що стьогла машинах клеять. Наделки. Зедекс гляньте в інтернеті. Він теж не дешевий але негірше латуні. Є ще варіант за СССР тирсоплиту обклеювали щось подібне до текстоліту крепуча штука з холєрою.
С клеем для автостекл не сталкивался, но вот один из забугорных подпищиков советовал использовать суперклей. С учётом того, что температура в сарае сейчас днём около 15 и дальше будет только понижаться, наверное это вариант. Он боится высокой температуры, я думаю где-то за сотню.
Друг привет!Я подписался,всегда 👍!Ты не бросай это дело!Очень интересно смотреть!Только вот побольше снимай процесс на ускоренную и под музыку и будут тебе просмотры!Как говорится меньше слов,больше дела!Только идущий осилит дорогу!Ты идёшь в верном направлении,не сворачивай-ты на верном пути!Все получится!)))
Отлично получаеться, а без ошибок никуда, да и ошибки ли это? Раньше ведь не строил станки, поэтому такой опыт, это если бы всю жизнь строил станки тогда да, ошибки, а так опыт...
Наплавка бабіту. Залудити поверхню оловом, потім залити бабітом. Замісто підшипників поставити профільну трубу, але з повітряним підшипником. Навертіти маленьких отворів і подати повітря від компресора.
У меня такая же рейка 1модуль и шестерня 19 зубов всё ходит нормально без закалки только шестерня стачивалась потом я её закалил и всё нормально стало.
Из практики ремонта станков...суппорт прострагивается по направляющим с большой шероховатостью. устанавливается над станиной при помощи регулировочных винтов, с образованием зазора 3...8 мм щели герметизируются пластилином. после этого образующаяся полость заливается стиракрилом. После затвердения заливки, суппорт отделяется от станины и делается слесарная доработка и нарезка смазочных канавок.
Латунь поищи на металлоприемке, у приемщиков, они часто их припомают. Я купи 2мм листик, правда по дурной цене, новый ровный. На барахолках часто продают те кто токарные расходники продают. На болгарку чашка это ерунда я такую сточил испортив одну плоскость под заднюю бабку. Там край широкий и стачиваясь к краю получается полукруглой. Она должна по центру оси заходить на заготовку. По крайней мере для меня не вариант. У тебя точило на каретке самое то. Надо себе будет сделать, только ровные направляки найду под это.
Смотришь сша, европу, там работают даже на старых с ременным приводом от паровой машины, но чугунных токарных станках, смотришь рф - собирают токарный из того из чего его не собирали даже сотни лет назад, уже тогда понимая сапромат - жесткость, точность, стабильность материалов и тд...как так???
Нашёл два куска латуни 10х50 см. Правда толщина у обоих по 0,8 мм, а хотелось бы сделать пазы под маслоканалы. Но там такой момент - один лист твердый почти как жесть, а второй наоборот мягкий как медь и даже с красными оттенком. Вот теперь думаю какую лучше использовать. Склоняюсь к мягкой, так как железо на станине и ластохвостах жиденькое.
Я на чермет видел латунный уголок 30/30/1000мм говорю продай он замахал руками так и не продал , теперь желею , надо было настоять , думал ещё увижу кто сдаст, так и не увидел .
вместо болгарки лучше тарелку поставить, на двигателе от какой нибудь стиралки, ну и попытки сделать ровной станину когда каретка катает по кривым уголкам хреновая идея, зеркало не ровное. Лучше купить линейку ШП 1000 и болгаркой пришабрить уголки по которм ездит каретка тогда точность станин будет хотя бы в десятку. Наделки можно из бронзы сделать браж, она тверже будет станины в принципе должны работать.
Зачем вообще нужно было наваривать эти уголки на плоские направляйки. Только дополнительный гемор. На небольших токарных они (плоские направляйки) нормально работают. Раньше на старинных станках по металлу такие только и были.
Тоже не втыкаю, - зачем на направляющую 20×100 мм, у которой боковые грани с плоскостью образуют ДВЕ ПРИЗМЫ в 90° - лепить на сварку, потом болгаркой выводить ОДНУ ПРИЗМУ в 90° из уголка в 5мм!!! Прихваченного на точки!!! Не по всей длине приваренного, а на точки прихваченного!!! Если нижние грани считать - у каждой направляющей 20×100 мм ЧЕТЫРЕ БОКОВЫХ ПРИЗМЫ ПО 90°!!! Как так то...?
@@OVINNI-POOH Человек увидел шо на ютубе некоторые дарования так лепят ну и сам не подумав прилепил тощий уголок с обычного металлопрофиля. Да ещё и сваркой деформировал металл, создав на приличных плоских направляющих напряжение в металле. А потом ещё и приблуду шаманил для обдирки тоже с ютуба. Чем то напомнило анекдот про танкистов - Сидят танкисты под танком и ремонтируют гусеницу. Жара. Вдруг к ним подлетает фея: - Чем, ребятки, занимаемся? - Ебёмся, - хмуро ответил один. - А по настоящему хотите? - Да! - оживились танкисты. Фея взмахнула волшебной палочкой и у танка отвалилась башня...
Как сказал один мой знакомый - ты без геморроя не можешь 😂 Ну а реально я станок видел разве что в школе на уроках труда. Короче далёк я от этой темы. Увидел как выглядит китайский станок и как делают сами, ну и пошёл по накатанной.
@@СтаниславГодовенко Есть ещё станки и на круглых направляющих типа Универсала-2 (старинные промышленные тоже бывали правда небольших габаритов). Главное чтобы в долгострой не превратился и Вы довели начатое дело до финальной постройки.
Очень основательный и грамотный подход. Не часто встречается.
дорогу осилит идущий, терпение главное в шабровке, я свой пол года делал
Я тоже не нашел латунь для наделок, взял медную трубку от радиатора разогнул, выпрямил и приклеил на эпоксидку как временный вариант. Но испытав 2 месяца активной эксплуатации посмотрел, они вообще не истерлись так их и оставил.
Хорошая идея. Трубки достать легче.
На счет склейки эпоксидкой, у меня от железа эпоксидка просто отпала через год. Сейчас, перед очередной клейкой хочу загрунтовать поверхности фосфатирующим грунтом и после клеить. Так, к сведению.
Клей добре брати отой що стьогла машинах клеять. Наделки. Зедекс гляньте в інтернеті. Він теж не дешевий але негірше латуні. Є ще варіант за СССР тирсоплиту обклеювали щось подібне до текстоліту крепуча штука з холєрою.
С клеем для автостекл не сталкивался, но вот один из забугорных подпищиков советовал использовать суперклей. С учётом того, что температура в сарае сейчас днём около 15 и дальше будет только понижаться, наверное это вариант. Он боится высокой температуры, я думаю где-то за сотню.
Все у тебя получится! УСПЕХОВ.
Спасибо.
Друг привет!Я подписался,всегда 👍!Ты не бросай это дело!Очень интересно смотреть!Только вот побольше снимай процесс на ускоренную и под музыку и будут тебе просмотры!Как говорится меньше слов,больше дела!Только идущий осилит дорогу!Ты идёшь в верном направлении,не сворачивай-ты на верном пути!Все получится!)))
👷💪💪💯👍👍👍. Только терпение! И удачи 🤝🤝🤝
Сделать токарный станок из металлома - дело непростое, удачи тебе 👌😁👍
Спасибо
Ждем продолжения👍
Продолжение будет, но наверное весной. У нас сейчас дожди каждый день и температура 2-3 гр. Короче нет желания ехать на дачу мёрзнуть.
@@СтаниславГодовенко Есть прогресс в постройке? Очень хочется увидеть продолжение. Есть что взять к сведению к постройке.
Отлично получаеться, а без ошибок никуда, да и ошибки ли это? Раньше ведь не строил станки, поэтому такой опыт, это если бы всю жизнь строил станки тогда да, ошибки, а так опыт...
молодчина
Я тоже пробовал болгаркой шлифануть похожим методом, проблема была в самом отрезном диске которая не много но искривляется и делает кривую поверхность
👏👏👏👏👏👏👏👏
Наплавка бабіту. Залудити поверхню оловом, потім залити бабітом. Замісто підшипників поставити профільну трубу, але з повітряним підшипником. Навертіти маленьких отворів і подати повітря від компресора.
У меня такая же рейка 1модуль и шестерня 19 зубов всё ходит нормально без закалки только шестерня стачивалась потом я её закалил и всё нормально стало.
Золотые руки
Из практики ремонта станков...суппорт прострагивается по направляющим с большой шероховатостью. устанавливается над станиной при помощи регулировочных винтов, с образованием зазора 3...8 мм щели герметизируются пластилином. после этого образующаяся полость заливается стиракрилом. После затвердения заливки, суппорт отделяется от станины и делается слесарная доработка и нарезка смазочных канавок.
Интересная технология, но я всё же попробую латунь.
Продолжение будет? интересно что получится
Не нужно повторять, не рентабельно.
Просто берём и руками режем. Точность один буй не поимеем что в первом, что во втором случаях:)
Латунь поищи на металлоприемке, у приемщиков, они часто их припомают. Я купи 2мм листик, правда по дурной цене, новый ровный. На барахолках часто продают те кто токарные расходники продают. На болгарку чашка это ерунда я такую сточил испортив одну плоскость под заднюю бабку. Там край широкий и стачиваясь к краю получается полукруглой. Она должна по центру оси заходить на заготовку. По крайней мере для меня не вариант. У тебя точило на каретке самое то. Надо себе будет сделать, только ровные направляки найду под это.
Смотришь сша, европу, там работают даже на старых с ременным приводом от паровой машины, но чугунных токарных станках, смотришь рф - собирают токарный из того из чего его не собирали даже сотни лет назад, уже тогда понимая сапромат - жесткость, точность, стабильность материалов и тд...как так???
Нашёл два куска латуни 10х50 см. Правда толщина у обоих по 0,8 мм, а хотелось бы сделать пазы под маслоканалы. Но там такой момент - один лист твердый почти как жесть, а второй наоборот мягкий как медь и даже с красными оттенком. Вот теперь думаю какую лучше использовать. Склоняюсь к мягкой, так как железо на станине и ластохвостах жиденькое.
можно текстолит использовать....
Я на чермет видел латунный уголок 30/30/1000мм говорю продай он замахал руками так и не продал , теперь желею , надо было настоять , думал ещё увижу кто сдаст, так и не увидел .
А почему нельзя продольную и поперечную зделать на подшыпниках так как зделаная ета ваша временная приспособа?
Попробуй липестковый диск
Когда будет часть 5,6, финал
Не будет. Некому продолжать
вместо болгарки лучше тарелку поставить, на двигателе от какой нибудь стиралки, ну и попытки сделать ровной станину когда каретка катает по кривым уголкам хреновая идея, зеркало не ровное. Лучше купить линейку ШП 1000 и болгаркой пришабрить уголки по которм ездит каретка тогда точность станин будет хотя бы в десятку. Наделки можно из бронзы сделать браж, она тверже будет станины в принципе должны работать.
Зачем вообще нужно было наваривать эти уголки на плоские направляйки.
Только дополнительный гемор.
На небольших токарных они (плоские направляйки) нормально работают.
Раньше на старинных станках по металлу такие только и были.
Тоже не втыкаю, - зачем на направляющую 20×100 мм, у которой боковые грани с плоскостью образуют ДВЕ ПРИЗМЫ в 90° - лепить на сварку, потом болгаркой выводить ОДНУ ПРИЗМУ в 90° из уголка в 5мм!!! Прихваченного на точки!!! Не по всей длине приваренного, а на точки прихваченного!!!
Если нижние грани считать - у каждой направляющей 20×100 мм ЧЕТЫРЕ БОКОВЫХ ПРИЗМЫ ПО 90°!!!
Как так то...?
@@OVINNI-POOH Человек увидел шо на ютубе некоторые дарования так лепят ну и сам не подумав прилепил тощий уголок с обычного металлопрофиля.
Да ещё и сваркой деформировал металл, создав на приличных плоских направляющих напряжение в металле.
А потом ещё и приблуду шаманил для обдирки тоже с ютуба.
Чем то напомнило анекдот про танкистов -
Сидят танкисты под танком и ремонтируют гусеницу. Жара.
Вдруг к ним подлетает фея:
- Чем, ребятки, занимаемся?
- Ебёмся, - хмуро ответил один.
- А по настоящему хотите?
- Да! - оживились танкисты.
Фея взмахнула волшебной палочкой и у танка отвалилась башня...
Как сказал один мой знакомый - ты без геморроя не можешь 😂 Ну а реально я станок видел разве что в школе на уроках труда. Короче далёк я от этой темы. Увидел как выглядит китайский станок и как делают сами, ну и пошёл по накатанной.
@@СтаниславГодовенко Есть ещё станки и на круглых направляющих типа Универсала-2 (старинные промышленные тоже бывали правда небольших габаритов).
Главное чтобы в долгострой не превратился и Вы довели начатое дело до финальной постройки.
Цікава. Працягвай.