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「はい」が口癖ですね
これはおしゃれですねぇ、カッコ良い！
デザインいいね、各部が鉄好きです。
おぉ、動画で観るとデザイン良いねぇ🎵動画では触れなかったけど、シートがロングでとてもタンデム向きですね❗
旧型アドレス125（DT-11A）と比べてどうかわったのか、次回は新型アドレス125の試乗インプレをして欲しいです。
かわいい形！
欧州ってどこなんだって思われるでしょうけど、ヨーロッパです。なんだ、これw
台湾スズキのSaluto125っぽいですよね。今乗ってる7年目のアドレス110が潰れたらこのアドレス125に乗り換えようかなぁ
アドレスのブラックを買いました。アドレス三台目、非常におとなしくなりましたね。しかしトルクもあり安心しても乗れますね。メットインをもう少し広くしてほしかった。
製品企画がインドなんだろうね 日本の合理的な部分とヨーロッパのお洒落な融合で良いんじゃない ただリアに三角マークが貼ってあるから日本のメーカー製品はバレバレ
レブルありますか？
写真より実車の方がカッコいいと思います😊実は白を注文しちゃいました。アドレス110と2台体制です😊
Скутер это волшебная табуретка,домчит Вас до пункта назначения и обратно.
沖縄125暴走民…絶望…！沖縄県警…歓喜…！！
こんにちは、私はインド出身です。 私 も似たようなスクーターを持ってい ますが、アドレス125ではなくアクセ ス125と呼ばれています。 速度は優れ ています。 ミレガのルックスは良いス ピードピックアップとスズキのサービ スは良いです 私はアドレス125/アク セス125のトップモデルを持っていま す、 そして私は誇りを持ってアドレス 125/アクセス125のオーナーです👍👍🙌🙌😁😁
不満点は各所で色々言われてるので私の嫌いな点は、ハンドルグリップが棒型に戻ってしまったってとこかな、ＤＴ１１は少し樽型で溝の多い握りやすい型だったのに、それが滑りやすい棒型に戻ってしまったのが残念です、鈴木さんこれは改悪ですよ直ぐに戻してくださいＡＤ１１も含めて「旧型の方が良かった」って客に思わせる新型はあかんと思うよ鈴木さん
グラストラッカー１２５出して
前カゴ付ければ良かったのに…
給油口が外でオシャレ？？これアドレスって呼んじゃう？アドレスファンから言わせていただくと残念の一言です。
お兄さん、津山市出身の稲葉浩志に似ていますよ(^o^)
給油口を後ろにしてフロアボードを広げたのかな？積載容量は犠牲になるけどどちらにせよジレンマはあるね。フロアボードの広さを灯油タンクや飲料水のダンボールでサイズ感を伝えてほしかった。
実物見たけど、まずは大きい❗PCXと比べてもあまり差がない位大きい❗実物は、高級感もあり、値段が上がったけど、以前のアドレスよりデザインはいい。しかし、やはり給油口が後ろ外付けなのがデザイン重視で実用性に欠ける。あと、シート下がやはり浅く狭い。これなら、アドレスの高ポイントだったリアキャリアを標準装備して欲しかった。あと、折角レトロモダンなバイクなら、ビビッドカラーよりパステルカラーの方が可愛さがまして更に女性受けすると思う。
アンチコメントで申し訳ないが、旧型のほうがイイ。リアにボックス付けるのたいへんそう。ポン付はできないな。付けても、燃料タンク後ろの位置にあると何かと不便そう。自分のアドレスv５０のスクーター３万キロ越えだからもうそろそろ買い替えだけど、少なくともこのスクーターは絶対にないわ。実用でのるからデザインなんてどうでもええわぁ。
この人説明する度、語尾に「はい」が気になり話が入ってこないです。はい。
ハイハイうるさい
ほんとやw
「はい」が口癖ですね
これはおしゃれですねぇ、カッコ良い！
デザインいいね、各部が鉄好きです。
おぉ、動画で観るとデザイン良いねぇ🎵
動画では触れなかったけど、シートがロングでとてもタンデム向きですね❗
旧型アドレス125（DT-11A）と比べてどうかわったのか、次回は新型アドレス125の試乗インプレをして欲しいです。
かわいい形！
欧州ってどこなんだって思われるでしょうけど、ヨーロッパです。
なんだ、これw
台湾スズキのSaluto125っぽいですよね。今乗ってる7年目のアドレス110が潰れたらこのアドレス125に乗り換えようかなぁ
アドレスのブラックを買いました。アドレス三台目、非常におとなしくなりましたね。しかしトルクもあり安心しても乗れますね。メットインをもう少し広くしてほしかった。
製品企画がインドなんだろうね 日本の合理的な部分とヨーロッパのお洒落な融合で良いんじゃない ただリアに三角マークが貼ってあるから日本のメーカー製品はバレバレ
レブルありますか？
写真より実車の方がカッコいいと思います😊
実は白を注文しちゃいました。
アドレス110と2台体制です😊
Скутер это волшебная табуретка,домчит Вас до пункта назначения и обратно.
沖縄125暴走民…絶望…！沖縄県警…歓喜…！！
こんにちは、私はインド出身です。 私 も似たようなスクーターを持ってい ますが、アドレス125ではなくアクセ ス125と呼ばれています。 速度は優れ ています。 ミレガのルックスは良いス ピードピックアップとスズキのサービ スは良いです 私はアドレス125/アク セス125のトップモデルを持っていま す、 そして私は誇りを持ってアドレス 125/アクセス125のオーナーです👍👍🙌🙌😁😁
不満点は各所で色々言われてるので私の嫌いな点は、ハンドルグリップが棒型に戻ってしまったってとこかな、ＤＴ１１は少し樽型で溝の多い握りやすい型だったのに、それが滑りやすい棒型に戻ってしまったのが残念です、鈴木さんこれは改悪ですよ直ぐに戻してください
ＡＤ１１も含めて「旧型の方が良かった」って客に思わせる新型はあかんと思うよ鈴木さん
グラストラッカー１２５出して
前カゴ付ければ良かったのに…
給油口が外でオシャレ？？
これアドレスって呼んじゃう？アドレスファンから言わせていただくと残念の一言です。
お兄さん、津山市出身の稲葉浩志に似ていますよ(^o^)
給油口を後ろにしてフロアボードを広げたのかな？積載容量は犠牲になるけどどちらにせよジレンマはあるね。
フロアボードの広さを灯油タンクや飲料水のダンボールでサイズ感を伝えてほしかった。
実物見たけど、まずは大きい❗PCXと比べてもあまり差がない位大きい❗実物は、高級感もあり、値段が上がったけど、以前のアドレスよりデザインはいい。しかし、やはり給油口が後ろ外付けなのがデザイン重視で実用性に欠ける。あと、シート下がやはり浅く狭い。これなら、アドレスの高ポイントだったリアキャリアを標準装備して欲しかった。あと、折角レトロモダンなバイクなら、ビビッドカラーよりパステルカラーの方が可愛さがまして更に女性受けすると思う。
アンチコメントで申し訳ないが、旧型のほうがイイ。
リアにボックス付けるのたいへんそう。ポン付はできないな。
付けても、燃料タンク後ろの位置にあると何かと不便そう。
自分のアドレスv５０のスクーター３万キロ越えだからもうそろそろ買い替えだけど、少なくともこのスクーターは絶対にないわ。
実用でのるからデザインなんてどうでも
ええわぁ。
この人説明する度、語尾に「はい」が気になり話が入ってこないです。はい。
ハイハイうるさい
ほんとやw