Mooi Tim! Als het goed is gaat het dieseleiland straks weg en komt er zowaar bovenleiding(als het dan maar sneller gaat dan op de Maaslijn zal ik maar zeggen). Wellicht als het lukt komen er misschien wel Flirts of de Civity? Kom je binnenkort nog op de lijn naar Zutphen? Ben wel benieuwd naar de nu eindelijk in dienst gestelde seinen. Wat is jouw mening over de NG seinen? Voorlopig denk ik voor jou niet van belang maar je zal er vast een mening over hebben.
Hoi Tim, weer een mooie video. Maar wat een gedoe met het rangeren, alleen omdat er SNG treinstellen van de NS onder de overkapping stonden. Vroeger was die overkapping alleen weggelegd voor de lijn naar Marienberg. Volgens mij stond die SNG daar alleen maar opgesteld zonder rit. Want toe jij weer richting terug moest, zag ik een andere SNG staan voor de dienst naar Apeldoorn. Dus dit had m.i. veel efficiënter opgelost kunnen worden.
Wat willen jullie nou? 1) Arriva had zelf kort kunnen keren op 4a, wat dat andere stel deed. 2) De provincie wil niet meer betalen dan voor een uursdienst Apeldoorn - Almelo. Lang keren in Apeldoorn heeft ProRail onmogelijk gemaakt. NS gaat al vaak genoeg leeg naar het emplacement van Hengelo (of zelfs Enschede) heen en weer. En nee, SNG kan niet wijken naar óf Dollegoor óf het kopspoortje tegenover spoor 3.
Weer een mooie video meester !!
Oh, dus dat eerste stukkie spoor richting Dollegoor moet straks ook ff van 1500 volt rijdraad voorzien worden :)
mooi tim
Krijgt een Mcn genoeg beweging, tijdens het keren op Almel Cs wel 🫣🤪
9:10 Deze Spoorlijn met Marja Jurjens en Gerda Zwiers
Mooi Tim! Als het goed is gaat het dieseleiland straks weg en komt er zowaar bovenleiding(als het dan maar sneller gaat dan op de Maaslijn zal ik maar zeggen). Wellicht als het lukt komen er misschien wel Flirts of de Civity?
Kom je binnenkort nog op de lijn naar Zutphen? Ben wel benieuwd naar de nu eindelijk in dienst gestelde seinen.
Wat is jouw mening over de NG seinen? Voorlopig denk ik voor jou niet van belang maar je zal er vast een mening over hebben.
Deze Spoorlijn met Marja Jurjens en Gerda Zwiers
9:10 Deze Spoorlijn met Marja en Gerda
Een heleboel gedoe voor een kering in almelo. Je was gewoon weer de volgende dienst naar hardenberg 😂. Groeten uit Brabant.
Deze Spoorlijn met Marja en Gerda
Hoi Tim,
weer een mooie video.
Maar wat een gedoe met het rangeren, alleen omdat er SNG treinstellen van de NS onder de overkapping stonden.
Vroeger was die overkapping alleen weggelegd voor de lijn naar Marienberg. Volgens mij stond die SNG daar alleen maar opgesteld zonder rit.
Want toe jij weer richting terug moest, zag ik een andere SNG staan voor de dienst naar Apeldoorn.
Dus dit had m.i. veel efficiënter opgelost kunnen worden.
Sommige sprinters richting Apeldoorn vertrekken wel via dat perron. Niet alle maar sommige, dat het onzinnig is klopt wel een beetje
Blijkbaar gaat de NS toch voor op de regionale vervoerders.
Wat willen jullie nou? 1) Arriva had zelf kort kunnen keren op 4a, wat dat andere stel deed. 2) De provincie wil niet meer betalen dan voor een uursdienst Apeldoorn - Almelo. Lang keren in Apeldoorn heeft ProRail onmogelijk gemaakt. NS gaat al vaak genoeg leeg naar het emplacement van Hengelo (of zelfs Enschede) heen en weer. En nee, SNG kan niet wijken naar óf Dollegoor óf het kopspoortje tegenover spoor 3.
@DeBert: Es-Aml-Apd valt onder de Hoofdrailnet-concessie, dus waarom zou Overijssel daar geld voor moeten neerleggen ?
Mooie video Tim. Rijdt jij wel eens in een FLIRT?
Helaas niet en de WINK staan ook hoog op mijn lijstje. Daar mag ik ook nog niet mee rijden.
@@Tim89 ze rijden niet op alle baan vakken die jij rijdt toch?
Ik heb alleen het Vechtdal, ZHO Zutphen Hengelo en Oldenzaal, En Achterhoek Rivierenland. Geen Noord en ook geen Zuid (Limburg).
Welke trein reed jij hier
Lint 34