COSAS QUE DAÑAN EL CLUTCH . - Velocidad Total
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- Опубліковано 24 тра 2024
- Fallas del embrague y secretos para que dure más. El sistema del clutch es algo que a diario tenemos que usar y que se lleva una gran carga de trabajo, por tanto, si lo usamos mal, su vida util se reduce en gran medida.
Primero hay que saber que hay algunas practicas que no son recomendables, como el hecho de llevar siempre el pie izquierdo sobre el pedal del clutch, eso desgasta en gran medida las pastas y es mejor poner el pie izquierdo sobre el posa pie.
Otro error común en nuestra conducción, es que dejamos presionado mucho tiempo y de forma continua el pedal, eso también genera mucho desgaste al sistema del embrague, por ejemplo en semaforos, es mejor, dejar el auto en neutral y hasta que el semáforo se ponga en verde, ahora si, metemos primera marcha.
Otro error, es sacar demasiado brusco o rápido el embrague, hay que tratar de hacerlo de forma suave y sutil, con eso cuidaremos los resortes de cualquier daño.
Hay que saber que cada falla, reacciona de forma distinta nuestro automóvil, presentándose ya sea ruidos, no entran las velocidades, siento que arranca muy lento, etc.
En este video les vamos a explicar a detalle todas las fallas comunes, reconstrucción del clutch, etc. de la mano de un experto en el tema y en uno de los mejores talleres especializados en clutch y frenos.
Taller: Clutch y Frenos Anguiano
Ubicación: Sombrereros de Jarácuaro 299, Morelia, México
Redes Sociales: FB- Clutch y Frenos Anguiano medios de contacto y cotizaciones en la página.
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00:00 Fallas comunes
01:27 Cómo evitar fallas
03:02 Reconstrucción y costos
05:15 Vida Útil
05:55 Detalles y especificaciones
11:04 Conclusión - Авто та транспорт
Me gusta que nos comparta información muy valiosa para el mantenimiento correcto de los vehículos, el buen tocayo Max se nota que es un experto en el tema del clutch, muchas gracias estimado maestro Alejandro, saludos!!!
Gracias Max, así es! Lleva muchos años y generaciones familiares en el negocio de los clutch, sabe mucho. Saludos
❤❤
En Cuba cuando estás en el proceso de obtención de la licencia de conducir los instructores y examinadores te obligan( te suspenden) a mantener el pedal del clutch en primera cada vez que detienes el carro; sea en semáforos o esperando para incorporarte a la carretera. Absurdo siempre decía, que no tenía ningún sentido, ahora lo tiene menos espero que algún día se den cuenta.
Soy mecánico automotriz, y este tipo de videos en lo personal me encanta, y ayuda muchísimo a los aficionados al motor que no conocen mucho de mecánica, excelente 💪🏻
Te agradezco mucho 👏🏻🙌🏻
Que buen video maestro le mando un saludo, lo quiero mucho por todo lo que nos enseña no sabe cuanto me a ayuda su contenido en mi manejo diario le deseo lo mejor y bendiciones
Te agradezco mucho, que bueno que te es útil 🙌🏻
Muy clara la explicación...felicidades!! Y a seguir aprendiendo. Mil gracias.
Excelente video sr Alejandro Yo tengo diez años y 85 mil kms recorridos con el embrague reconstruido y aún está bien pero ya le siento desgaste y hay que reconstruirlo nuevamente. Saludos desde Venezuela.
Muchas gracias! Es muy buena opción esta en relación costo/beneficio. Saludos 🙌🏻
Muchas gracias Sr. Alejandro! no tenia idea que se podian reparar, segun yo nomas era reemplazo. Como siempre información de alto valor. Saludos!!
Así es! Es una gran alternativa a un precio mucho más bajo. Saludos
Alejandro DÍOS lo bendiga 🙏.
Saludos desde Colombia 🤗
Muchísimas gracias por este video Velocidad Total. Hoy he aprendido algo nuevo. Saludos.
Con mucho gusto! Saludos y gracias 🙌🏻
Gracias por el contenido de calidad y con la verdad. Abrazo fraterno de Bogotá Colombia
Yo con mi figo 3 cilindros lo traego en plataforma y ya tengo 416mil km y aun sigo con el mismo clutch 😊. No se si es suerte o Hábitos de conducción o porque estoy en un grupo de Facebook de puros figos y se quejan mucho de clutch en los 3 cilindros standard.
Don Alejandro.
Al mantener pisado el embrague, oh descansar el pie sobre el pedal; no solamente daña los componentes del mismo. Esta practica termina averiando el motor, pues las medialunas del cigüeñal se gastan y este coje juego axial y a consecuencia se piede la presión del aceite.
El embrague: para arrancar y hacer cambios.
Saludos.
Gracias maestro! Siempre nutriendonos de conocimiento. 👏
Con mucho gusto!
Gracias maestro Alejandro saludos desde Cúcuta Colombia
Gracias a ti por ver el video! Saludos 🙌🏻
Gracias por el video alejandro,de verdad me sirve bastante teniendo mi primer auto para saber como cuidarlo,de hecho supe como dominar la transmision manual gracias a usted jaja,un saludo!!
Don Alejandro, buenas tardes
Siempre excelente información, 👌 🛻🛻🛻🛻🛻
Saludos y abrazos, excelente tarde 😉
Muchas gracias Edith! Saludos
Gracias maestro, por su sabiduría se agradece ❤
😃🙌🏻 gracias a ti
Muchas gracias por el vídeo, está súper interesante ❤
Gracias desde Colombia 🇨🇴 🇨🇴💯🇨🇴
Gracias a ti Darío, saludos 🙌🏻
Excelente tutorial sobre el embrague, sus partes y cuidados, don Alejandro, muchas gracias por explicar estos temas, saludos desde Colombia
Con mucho gusto! Saludos igualmente 🙌🏻
Excelente Video! Muy informativo y de una forma clara
Maravilloso consejo para no matar el
Cluch con mala conducción 🙏🏻
Así es Luca 👏🏻 y/o para identificar las fallas
Buen video, me gusta saber cosas de la mecánica de los autos.
Muchas gracias Roch, vamos a tener más videos de temas similares. Saludos
Todo muy bien explicado, información completa en referente al cluch.., , pregunta : q tan recomendable es el collarin de plástico q trae el cluch LUK???
Saludos Alejandro,
Muy informativo el video. Gracias 👍
Muchas gracias José, tratamos de responder algunas dudas a fallas comunes y reparaciones cotidianas. Saludos 🙌🏻
Yo soy un usuario de motocicletas me encanta tu contenido
Buenísimo video, muy util
Gracias! Ojalá te sea de mucha utilidad
Gracias manin
Excelente video
Gracias! Saludos Carlos 🙌🏻
Excelente son cosas que no sabía
👏🏻👏🏻 que bueno que sea de utilidad
Que buen video
Yas de la mano de Velocidad Total 🖤
Muchas gracias Jonathan 🙌🏻
Traigo 105 mil km y todavia entra como con mantequilla el embrague, ojalá dure mas de 120 mil.
Pd. Gracias a este canal, Alejandro subió hace como 6 años un video de cuidado de embrague en manejo cotidiano en ciudad. Asi que, he seguido todos los consejos y sí, sirven bastante.
Me da mucho gusto 👏🏻 ya que te dure más de 100,000 es muy bueno. Saludos
😮 pero si fueran empastarlo y meterle (pepitas o perlas de bronce)????? Se compensa esa fuerza y desgaste de dichas piezas???
ALEJANDRO... PUEDO PONER FRENOS DE AIRE A UN VEHICULO LIVIANO, POR EJEMPLO PAR AYUDAR A LA SEGUNDA MARCHA A BAJAR LAS REVOLUCIONES, HAY ALGÚN MINI FRENO DE AIRE QJE LE AYUDE AL FRENO DE MOTOR EN UN VEHICULO 4X2
Muy interesante el tema del clutch todos vamos a pasar en algún momento a sufrir por el clutch, me gustaría saber si por ejemplo a mi auto se puede se puede darle mantenimiento al clutch o simplemente se tiene que cambiar todo
Dependiendo del kilometraje si considero que podría haber un cuidado preventivo ya sea para alargar un poco la vida útil del sistema o que en dado caso no llegues al punto en el que no puedas meter ninguna marcha (que por lo general es cuando nos damos cuenta que ya no sirve)
Excelente video aún que llevo 160k con mi Mazda 3 2018 y no ha dado falla
Aún que siempre estuvo el mito de que lo reconstruido no era bueno 🤔
Gracias por aclarar
Así es, depende mucho cuanto de nuestro kilometraje sea de carretera y cuánto de ciudad, en efecto el equipo original de serie siempre es mejor y más duradero, pero esta reparación es excelente costo/beneficio.
Si a usted Míster se le friega el embrague q nos espera los simples mortales como me dice el mecánico eso es así se gasta por uso y como comentario yo cambie el mio a los 37 mil kilómetros carro nuevo ya llevo 87 y de lo q lo han checado dice el mecánico q esta bn aun es una pena q no se encuentre o haya una sucursal por la CDMX... Saludos y bendiciones Míster
¿Por qué se puede fracturar el disco de un clutch en su sección transversal (en el espesor del disco)?
Unos consejos muy útiles, el taller que comenta está cerca de la salida Charo, ¿Correcto? De niño siempre pase por ahí, recuerdo su fachada pareciera que ha respetado su forma por muchos años, que nostalgia
Es correcto Miguel, saludos y gracias
Más videos de este tipo
Con gusto, más adelante tendremos de otros temas 👌🏻
¿Que es lo más recomendable en embotellamientos o en avances lentos? Mantener el clutch a fondo con velocidad embragada o estar pasando a neutro?
Maneje por un par de años un chevy 99 que fue en el que me eseñe y recuerdo lo agusto que se sentia el clutch metia los cambios por oido y ahora que tengo un auto nuevo con clutch electronico batallo bastante al punto que siento que meto mal las velocidades no eh podido acostumbrarme a pesar de que llevo 3 años con el y son contadas las veces que siento que meto las valocidades de manera suave como con el chevy ahora cada que cambio una velocidad es un pequeño empujo en cada cambio que no me gusta porque se que eso daña la caja, eh practicado y por mas que trato de encontrar el punto de corte eh visto que es muy variado no hay un corte exacto me genera si asi funciona el carro o tendra alguna falla.
2:50 Maestro Alejandro, referente a los resortes, ¿también aplica cuando se hace un cambio descendente con igualación de revoluciones? O únicamente cuando se "jalonea"?
Considero que la igualación de rpm suprime este estrés en esta pieza. Es parte de las virtudes y beneficios de manejar bien técnicamente. 👌🏻
Hola querido amigo, antes de nada como va su salud, de todas formas se ve muy bien.
Tengo una consulta para un nissan versa 2021 mecánico, el embrague vibra en ocasiones, hay días que anda muy bien, pero otros es horrible, generalmente sucede cuando ando mucho en ciudad ( No siembre) En nissan Chile le cambiaron la bomba de embrague porque empezó a sonar , solo tiene 45.000 K
Quedaría agradecido si me da una mano para ver si consigo algo por garantía
Un abrazo desde Chile
Quetal se Alejandro una duda si voy en cuarta velocidad o en quinta o tercera para poner en neutral afuerza tengo que meter el cloucht o puedo poner en nuestra sin meterlo y si lo hago sin meter cloch se daña el carro gracias espero su respuesta
Justo acabo de tener esa falla en el vehículo. La bomba del embrague empezó a tirar el aceite y el pedal se quedaba completamente flojo. Gracias a un amigo mecánico ya quedó. Tan solo el kit con la bomba y el embrague que encontré en MercadoLibre salió en $3800
Hola 👋 don Alejandro buenas noches…Lo más peligroso para dañar el clutch de la transmisión es…”tener un amigo ñero que se la pasa jodiendo que puede manejar transmisión manual ya cuando regresa el auto huele mal como si hubiera pisado un zorrillo 👀😳😜no lo presten evítense el problema 😮Yo también cuando aprendí en manual quemé el clutch pero la pickup 🛻 era mía y ya con los años por andar remolcando borrachos volví a quemar el clutch y ya después nunca volvió a pasarme lo mismo y todo fue muy bien hasta que vendí mi pickup por motivos de salud y pues sigan los consejos y evítense gastar plata y cuiden su auto…Saludos 😊don Alejandro 👋😃👋
Así es , una mala técnica hace que se desgaste de forma excesiva y muy rápida el embrague. Saludos 🙌🏻
Primer comentario 😎🤙
👏🏻👏🏻
Ya estoy llegando a mis 30 años y ya me está tentando la moda de los automáticos por comodidad y facilidad de manejo
Es bueno aprender ambos
Saludos 👍
Igualmente 🙌🏻
Y en el caso de los 3 cilindros Manuales Turbo, además del costo, en que hay diferencia??? ¿ Si se pueden reconstruir? Saludos desde la CDMX
supongo que si, vamos a ver si Max en un momento más nos apoya con las preguntas técnicas que surjan de este video. Saludos 🙌🏻
Que buen tema marstro alejandro, en mi caso me han cambiando el lit completo con rectificación de volante pero sesigue sintiendo un ligero titubeo al sacarlo lento (sin acelerar) antes de ir a garantia me gustaria saber su opinión, gracias
Yo te sugeriría ir con el especialista de tu ciudad, esos pormenores a veces son fáciles de identificar bajo el ojo de un experto en clutch.
@@VelocidadTotal muchas gracias maestro Alex
Muy buenas tardes, amigo Alejandro me gustaría saber acerca de como funciona la asistencia en pendientes. Es para todos los vehículos automáticos y manuales? Gracias y saludos
Haremos un video del tema Sergio.
Saludos.
Wow a mi lancer que tenía le cambié el clutch a los 225 mil kms
Primero!!!
👏🏻
Tengo una trokita rangecita llevo con ella 7 años llevo dos clutch hidráulico nuevos marca luk y es muy duro no es nada suave
Cuál podrá ser el problema o la solución??
Un buen mecánico aquí en el sur de la CDMX, maestro? Saludos!! Gracias por sus consejos
De momento únicamente hemos trabajado con nuestro preparador del Subaru, no tenemos referencia de otros mecánicos. No sabría decirte uno en específico para lo que necesitas. Si quisieras ir con nuestro preparador con gusto puedo compartirte su info. Saludos
@@VelocidadTotal estaría de lujo, maestro, es mantenimiento general, pero es un V8 americano, quizás el me pueda canalizar. Gracias querido maestro, saludos!
Maestro una pregunta en un carro automático para normalmente y colocar la palanca en Parquin y después hacer el proceso inverso para retomar la marcha en un 🚦 semáforo 🚦 perjudica en algo la CAJA?
En el caso de los automáticos están diseñados para mantenerse en Parking en los semáforos sin que sufra estrés los componentes, es más conveniente eso, que andar cambiando a cada rato de Parking a Drive, saludos 🙌🏻
@@VelocidadTotal pensé que lo estaba haciendo mal
Más d 3mil pesos x un clutch reconstruido ?
Acabo d cambiar uno d Jetta clásico mod 2014 lo puse nuevo marca luk con rectificada d volante y mano d obra en 3400 y el dueño pujo x el precio y dónde recomiendas en más d 3mil reparado se infarta mi cliente uno d Ranger 4 cilindros 4000 nuevo luk también cambie todo nuevo y mano d obra..
Hola amigo, mira tenía una consulta, fíjate que tengo un Corolla 2015 automático y pasa algo que no se si sea normal, y es que cuando paso la palanca de P a R está se pone muy dura, a veces entra con suavidad pero hay veces donde se ve ma hasta N, recalcó que solo pasa de P a R ya que en las demás entran normal con suavidad, espero me ayudes amigo.
Para ir descargando fallas o posibles fallas, cuando te estacionas en lugares con algo de pendiente, hay que cerciorarse de que el peso del auto no quede detenido sobre la caja de cambios. Por qué pasa justamente lo que me dices. Cuesta mucho trabajo pasar de Parking a Reversa.
Para ello tienes que probar lo siguiente:
1.-Cuando te detengas, previo a apagar el coche y sin soltar el pedal del freno… Pon el freno de estacionamiento.
2.-Sin soltar el pedal del freno aún. Pasa la palanca a Parking, 3.-Posteriormente apagas tu vehículo y ahora si sueltas el pedal del freno
Si haciendo eso se corrige, Perfecto. No hay nada de fallas.
Si aun haciendo eso te presenta la misma sensación, te sugeriría ir a un taller de
Transmisiones automáticas, puede ser algo sencillo de reparar.
Si tiene un poster de una señorita atrás es buen taller jajaja
Que tal don ale,,, sin entrar en presunción,,, tengo un ka 2007 con 178 mil km y un poco mas ,, no me ha dado problemas de embrague y por supuesto no lo he cambiado ni reparado,,, y repito sin PRESUNCIÓN,, eso que significa ??
Saludos !!
Influye principalmente una buena técnica con el uso del embrague, también se considera el terreno en donde vivimos, si el kilometraje mayormente es de carretera o de pura ciudad, etc. pero es muy buen kilometraje para ser el clutch original. Saludos 👏🏻
TENGO UNA DUDA!!!: hace años ya que, cuando hace frío, y el auto está encendido hace poco, al ir soltando el pedal de clutch en 1ra me tiembla TODO EL CARRO. mientras más de a poco lo hago, más tiembla. Si se revoluciona mucho TIEMBLA MÁS. Es muy extraño y no sé a qué se debe. ¿Será clutch? ¿Será Caja de cambios? ¿Será la sujeción del motor?
Sería bueno llevarlo a revisión, pueden ser varias cosas. Mejor ahorita llevarlo a tu mecánico de confianza a que le haga una inspección a esas piezas y si te necesario reparar algo, de s mejor hacerlo antes de que sea mas crítica la falla.
Me sucedió que no entraban los cambios
Yo no se si el clutch ya se está desgastando… pero antes cuando llegaba el corte el solo avanzaba y hoy tengo que acelerar más porque sino se apaga en primera… ya tiene 180 mil kms… es un Yaris 2008
Valdría la pena una revisión. Sobre todo para evitar que no sirva por completo a mitad de un trayecto.
Como que 120000km jajaja el mío tiene 230000 y esta joya
Cuando meto el clutch para cambio de velocidad o iniciar el arranque, mi carro se revoluciona de mas, el clutch puede ser la causa.
No considero que sea esa la causa, pero valdría la pena una revisión. Por los síntomas que me dices podría creer más que es algo relacionado al cuerpo de aceleración. Saludos
Cuando un clutch pierde presión comienza a patinar, si sientes que las revoluciones son muy altas y tienes poco avance, es muy probable que si sea fallo del clutch. Acércate con un especialista para que revisen, hagan pruebas y así tener un diagnóstico acertado.
Maestro… por primera vez me atrevo a darle un dislike a un video suyo. Yo soy de los que creen que cuando un fierro falla, se tiene que cambiar. Una reparación jamás va a hacer que funcione tal cual como funcionaba nuevo. Saludos!
Hay piezas que definitivamente si, en este tipo de falla, los elementos que tienen problema si se reemplaza por unos nuevos, ya sea resortes, bomba, pastas, etc. lo que se reutiliza considero no tiene gran impacto en el funcionamiento general. Al final de cuentas es una alternativa a menor costo. Saludos
Yo tuve un Mazda 3 que vendi cn 150 mil km lo tuve desde nuevo y nunca le cambie el clutch. se fue con el clutch que tenia desde nuevo jamas se patino
Excelente video
Gracias! Saludos Bryan