Considerando che la Ford non la producefull hybrid sarebbe stato più corretto un confronto tra la Captur mild 1.3 da 160 cv.. e la Puma 1.0 mild da 155 cv.
Comparativa non sovrapponibile , la Puma e una base con motore 125cv cambio manuale, mentre la Captur e una top di gamma full hybrid automatica, almeno la comparazione doveva essere fatta con una St line X con 155cv automatica.
@DaRio-rv8hw eh sì però loro ci hanno messo il buco sul fondo, questi sono i geni che hanno in mano l'industria automobilistica moderna . E poi si chiedono perché non vendono più auto
Ciao, complimenti per la recensione. Per quanto riguarda il satellite dietro il volante io lo trovo comodissimo. Invece per il bagagliaio bisogna precisare che il pacco batteria ha sottratto molto spazio
Ritengo sia un confronto senza senso. Nella gamma di allestimenti e motorizzazioni si trovano prodotti equiparabili tra i 2 modelli, mentre qui si è scelto comunque di confrontarne 2 molto diversi e senza descrivere il ventaglio di offerte che ciascun Marchio ha. Captur, ad esempio, ha un mild hybrid 1.3 da 160 CV che si poteva confrontare con questa versione di Puma, se non con la 170 CV. Esaltare il megabox mi pare poi eccessivo. Qualsiasi costruttore, a discapito di sicurezza e praticità, poteva togliere il ruotino di scorta lasciando un buco. Non7solo il ruotino oramai si paga, ma non averlo sembra un vantaggio. La Captur hybrid ha il pacco batteria al posto del ruotino, anche questo va detto. Un confronto tra pere e mele insomma, per niente utile a chi è indeciso tra queste 2 vetture. L'estetica é soggettiva e forse in questa prova le auto avevano in comune solo i cerchi da 19 pollici. Un po' poco direi.
Caso vuole, che le ho entrambe, e hai detto bene sono completamente diverse a livello di guida. Ho una st line x diesel di 3 anni che si guida veramente bene, l'auto la senti è ben piantata ed è divertente, la capture da circa 4 mesi in versione GPL, pacata, morbida comoda, non scattante. Una volta che ti abitui al suo essere pacata si fa piacere. Entrambe hanno i suoi pro e contro, per gli adas preferisco Puma molto più intuitivi e precisi, per capture sono più lenti nell'agire e difficili da capire.
@@gabrielericchiuto1994 su questo non ci piove, ma almeno scegliere quella che più si avvicina alle proprie esigenze e gusti, nonostante i prezzi esorbitanti
@@bighome76 Certo,io ho scelto nel 2018 la 500x col mitico 1.6 multjet full optional,nonostante gli anni mi piace molto,e come linea invecchia pochissimo rispetto alla concorrenza.
Riguardo al commento fatto sulla velocitá max, io avevo letto su qualche rivista che queste velocità tra i 170 e i 180kmh sono autolimitate volontariamente da Renault
Bravo come sempre , ottima recensione ..... pero se devo fare un appunto , sono 2 macchine con differenti modelli , la ford e' il modello base titanium e la captur e il modello di punta l'esprit alpine , sarebbe stato piu' equilibrato un confronto con il modello st line x della puma. Cmq concordo in pieno per quanto riguarda la guidabilità ,le ho provate entrambe e la Puma non si batte .
Bravo, molto chiaro e pragmatico, simpatico al punto giusto, per nulla noioso. Molto professionale e soprattutto chiarissimo nelle conclusioni, che spesso mancano di chiarezza per paura di sbilanciarsi. Ripeto: bravo!
Bel video. Mi sovviene il brutto ricordo di capture dci 2020. Venduta dopo 1 anno dalla disperazione. Cambiata frizione completa 3 volte, problema ruvidità pedale mai risolto. Inguidabile in estate in città. Sensori park a volte non andavano, clima a volte non andava, mai risolto del tutto. Motorino tergi a volte si Bo cava a metà, risolto. Infotaiment si resetta a ogni settimana, mai risolto. Schermo radio a volte si spegneva e non ne voleva sapere di ripartire, poi durante la notte ripartiva. Luci a volte rimanevano accese a macchina spenta e scaricavano batteria. Spia motore si accendeva spesso x avaria iniettori. Gasolio sempre Agip quindi penso buono. Fermo auto varie volte, perso tempo. Renault Italia mi ha regalato 2 tagliandi ma ho venduto la car. Meglio pagare da me i tagliandi x una macchina affidabile. Ora ho da 3 anni una Skoda kamiq 1.0 115 CV e ne sono entusiasta. Va stupendamente bene. Nonostante non mi piacesse più di tanto devo dire che va talmente bene che oggi non la cambierei con nulla di simile. Questa la mia esperienza. Speriamo la nuova Renault sia meglio
La Captur mild hybrid ha più cavalli e coppia ed era la versione giusta per il confronto. Tra l'altro ha pure un bagagliaio nettamente più grande della versione full hybrid.
Mi sembra più un video fatto per simpatia verso la Ford. 5000 euro di differenza non sono pochi e non puoi colmarli con l'accessoristica per farli diventare paragonabili. Detto ciò 0,8 secondi in meno nello 0-100 non fanno diventare la Puma un auto sportiva nel confronto senza considerare il consumo maggiore. Tra le 2 a questo punto preferisco le auto stellantis: per esempio già la nuova C3 a benzina fa meglio nello zero cento figuriamoci le prossime versioni ibride Nonchè per spazi e contenuti le C3 Aircross /Opel Frontera (e prossima Fiat Simile) a benzina e ibride fanno molto meglio, lo 0-100 è sotto i 9 secondi e gli altri contenuti sono ancora meglio.
Comparazione corretta. Chi cerca auto di questo segmento prova captur con questa cavalleria (le altre sono improponibili al confronto) puma kamiq vw cross yaris cross e metterei adesso anche kona, oltre le nuove cinesi. Puma 125 cambio manuale, dopo averle provate tutte, per me non ha concorrenti in tutte le caratteristiche che contano veramente. In più, come ha ben fatto notare il test drive, è quella che più si avvicina al piacere di guidare un auto old stile. Unica pecca i consumi. In ciclo urbano sono oggettivamente troppo alti. Se si deve fare avanti e indietro in città è meglio andare sulla concorrenza, a partire proprio da Captur 150cv. Molto bravo il driver....
Io ho scelto la full hibrid mi è arrivata ad ottobre mi trovo bene ol bagagliaio non è grande avendo ordinato il ruotino ha poca profondità ma tanto siamo in due e i sedili dietro si spostano avanti ho la versione 1.6 4 cilindri no alpine
Ho entrambe in casa, una Captur Esprit Alpine E-Tech e una Puma St-Line X 125cv manuale. Prezzi oramai paragonabili a colpa di Ford che ha aumentato a dismisura il listino la differenza sta tutta nella motorizzazione, Beh in poche parole Renault vince a mani basse, bassissime su tutto solamente su guida e bagagliaio Puma può dire la sua. Interni su Renault abbiamo 4 passi in avanti per qualità e materiali, tecnologia praticamente che paghi pochissimo per quello che fa doe invece su Puma con il Sync 4 sono dolori atroci per stabilita e affidabilità (mannaggia a chi mi ha fatto mollare il buon Sync 3!). Puma su guida, però vince e prende il largo, è davvero un bel giocattolo e le sospensioni ben meglio tarate poi dipende cosa vogliate farci, sul bagagliaio idem come visto nel video. Il mio problema con Puma su questo nuovo restyling sta tutto nella qualità-prezzo perché dal 2020 al 2024 è aumentata di 7500€ ed è impensabile e indecente, se si vuole una bella auto alla guida si è vicini alla CX-30 con un 2.5 benzina e cambio manuale Mazda….
la qualità renault è NETTAMENTE superiore....in ford dovrebbero spendere qualcosina in più per gli interni....l'unica cosa positiva della puma è il bagagliaio...per il resto è una macchinetta...con motori ridicoli
A Vale'...quale scegliere???la migliore .mla 2008..hybrid 136...comprende entrambi i due mondi ..dinamica e prestazioni della puma..confort economia e piacere della captur..bagagliaio superiore o più sfruttabile..vero Valerio che la pensi come me??😊
Ford puma tutta la vita,la Renault è più bella solo come interni per il resto non la vedo così più confortevole della Puma. A un bagaglio più piccolo gli interni a livello di spazio mi sembrano uguali se poi parliamo di prestazioni si fermano tutti gli orologi la Puma è nettamente superiore,e alla fine per le prestazioni che ha a mio parere consuma poco.E vero la Renault consuma meno ma è morta è una macchina per donne e vecchi 😂senza offesa per nessuno.
A livello di estetica, guidabilità e bagagliaio non c'è confronto, Puma tutta la vita. Ho st line X con sedili decisamente più belli, sistema audio B&O da paura, tecnologia top e bagagliaio mostruoso. Non guido ogni giorno ho scelto cambio manuale, strepitoso e divertente. Strafelice della scelta fatta, le alternative dello stesso segmento sono inguidabili ed inguardabili imho
Ford resembles a new movie star from Disney Studios, the other has become so germanized that it lacks any style I used to appreciate round shapes of Renault, but now it has lost its personality.
Considerando che la Ford non la producefull hybrid sarebbe stato più corretto un confronto tra la Captur mild 1.3 da 160 cv.. e la Puma 1.0 mild da 155 cv.
Comparativa non sovrapponibile , la Puma e una base con motore 125cv cambio manuale, mentre la Captur e una top di gamma full hybrid automatica, almeno la comparazione doveva essere fatta con una St line X con 155cv automatica.
Confronto top dell'anno... Allestimenti e tipologie diverse e i prezzi??
Mamna mia che invenzione il megabox !! In pratica non ce' la ruota a discorta e il buco è vuoto . Perche non ci ha mai pensato nessuno ??
Concordo perfettamente. Qualsiasi costruttore poteva inventarsi il megabox...basta togliere la ruota di scorta. Davvero geniale. 🤔
@DaRio-rv8hw eh sì però loro ci hanno messo il buco sul fondo, questi sono i geni che hanno in mano l'industria automobilistica moderna . E poi si chiedono perché non vendono più auto
@@cesareburzacchini962 e gli altri ci mettono la batteria del full Hybrid
Ma infatti, sono anni che nelle recensioni si sente elogiare questo megabox mah... Per me di scarsissima utilità
@@Tommaso.r dev'essere una cosa da pescatori. ci poggi il pescato, le esche e gli stivali e con un colpo di canna hai l'auto pulita!
Ciao, complimenti per la recensione. Per quanto riguarda il satellite dietro il volante io lo trovo comodissimo. Invece per il bagagliaio bisogna precisare che il pacco batteria ha sottratto molto spazio
Ritengo sia un confronto senza senso. Nella gamma di allestimenti e motorizzazioni si trovano prodotti equiparabili tra i 2 modelli, mentre qui si è scelto comunque di confrontarne 2 molto diversi e senza descrivere il ventaglio di offerte che ciascun Marchio ha. Captur, ad esempio, ha un mild hybrid 1.3 da 160 CV che si poteva confrontare con questa versione di Puma, se non con la 170 CV.
Esaltare il megabox mi pare poi eccessivo. Qualsiasi costruttore, a discapito di sicurezza e praticità, poteva togliere il ruotino di scorta lasciando un buco. Non7solo il ruotino oramai si paga, ma non averlo sembra un vantaggio. La Captur hybrid ha il pacco batteria al posto del ruotino, anche questo va detto.
Un confronto tra pere e mele insomma, per niente utile a chi è indeciso tra queste 2 vetture. L'estetica é soggettiva e forse in questa prova le auto avevano in comune solo i cerchi da 19 pollici. Un po' poco direi.
Grazie per le informazioni dettagliate, io ho scelto Puma..l'ho trovata più grintosa.
Caso vuole, che le ho entrambe, e hai detto bene sono completamente diverse a livello di guida. Ho una st line x diesel di 3 anni che si guida veramente bene, l'auto la senti è ben piantata ed è divertente, la capture da circa 4 mesi in versione GPL, pacata, morbida comoda, non scattante. Una volta che ti abitui al suo essere pacata si fa piacere. Entrambe hanno i suoi pro e contro, per gli adas preferisco Puma molto più intuitivi e precisi, per capture sono più lenti nell'agire e difficili da capire.
@@StefanoAmatoLookMaker uno dei pochissimi possessori di una Puma diesel, credevo fossero una chimera mentre adesso scopro esistono davvero
@cesareburzacchini962 e ti dico va una bomba
@StefanoAmatoLookMaker sbaglio dicendo che non è più in commercio??
@@cesareburzacchini962 infatti no già da 2 anni circa... peccato perché consuma poco e va bene ormai ford solo mild ibrid, benzina o elettrico bah
Ma come vuoi che vada la Captur con il motore gpl? Il riferimento è il mild hybrid 160cv con cambio EDC, favolosa
Captur migliore in tutto. È un investimento migliore.
L auto é un vuoto a perdere altro che é investimento.
Per niente d'accordo
@@gabrielericchiuto1994 su questo non ci piove, ma almeno scegliere quella che più si avvicina alle proprie esigenze e gusti, nonostante i prezzi esorbitanti
@@bighome76 Certo,io ho scelto nel 2018 la 500x col mitico 1.6 multjet full optional,nonostante gli anni mi piace molto,e come linea invecchia pochissimo rispetto alla concorrenza.
Una prova della ds3? Diesel 130cv
Il senso di confrontare un auto top di gamma (Captur) e un auto allestimento base (Puma)?
Riguardo al commento fatto sulla velocitá max, io avevo letto su qualche rivista che queste velocità tra i 170 e i 180kmh sono autolimitate volontariamente da Renault
Bravo come sempre , ottima recensione ..... pero se devo fare un appunto , sono 2 macchine con differenti modelli , la ford e' il modello base titanium e la captur e il modello di punta l'esprit alpine , sarebbe stato piu' equilibrato un confronto con il modello st line x della puma. Cmq concordo in pieno per quanto riguarda la guidabilità ,le ho provate entrambe e la Puma non si batte .
Esatto ma st line X rispetto alla Captur é di un altro pianeta, costa però un po' di più
Se ne sono accorti dopo che hanno fatto il video😂
Bravo, molto chiaro e pragmatico, simpatico al punto giusto, per nulla noioso. Molto professionale e soprattutto chiarissimo nelle conclusioni, che spesso mancano di chiarezza per paura di sbilanciarsi. Ripeto: bravo!
Captur 👍
Impossibile lo spazio dietro, il sedile del conducente è spostato in avanti. A meno che, non guida con le ginocchia in faccia.
Da tre mesi ho la nuova Capture GPL...mi trovo benissimo, spese contenute.
Bel video. Mi sovviene il brutto ricordo di capture dci 2020. Venduta dopo 1 anno dalla disperazione. Cambiata frizione completa 3 volte, problema ruvidità pedale mai risolto. Inguidabile in estate in città. Sensori park a volte non andavano, clima a volte non andava, mai risolto del tutto. Motorino tergi a volte si Bo cava a metà, risolto. Infotaiment si resetta a ogni settimana, mai risolto. Schermo radio a volte si spegneva e non ne voleva sapere di ripartire, poi durante la notte ripartiva. Luci a volte rimanevano accese a macchina spenta e scaricavano batteria. Spia motore si accendeva spesso x avaria iniettori. Gasolio sempre Agip quindi penso buono. Fermo auto varie volte, perso tempo. Renault Italia mi ha regalato 2 tagliandi ma ho venduto la car. Meglio pagare da me i tagliandi x una macchina affidabile. Ora ho da 3 anni una Skoda kamiq 1.0 115 CV e ne sono entusiasta. Va stupendamente bene. Nonostante non mi piacesse più di tanto devo dire che va talmente bene che oggi non la cambierei con nulla di simile. Questa la mia esperienza. Speriamo la nuova Renault sia meglio
Della kamiq sento tutti parlar bene..
Effettivamente è un auto molto valida @@diesel351
Io la Captur l'ho tenuta 13 anni ,ho fatto 1231666 chilometri e va ancora
@@fabiobressan sono felice x te. Io descrivo laia esperienza. Sarò stato sfortunato
La Captur mild hybrid ha più cavalli e coppia ed era la versione giusta per il confronto. Tra l'altro ha pure un bagagliaio nettamente più grande della versione full hybrid.
Captur ❤
Per fare un confronto bisognava mettere anche una puma top di gamma non il modello base!
non puoi comparare una full hybrid con una mild hybrid!
infatti, tra l'altro la mild hybrid ha sempre un bagagliaio più grande.
Mi sembra più un video fatto per simpatia verso la Ford. 5000 euro di differenza non sono pochi e non puoi colmarli con l'accessoristica per farli diventare paragonabili. Detto ciò 0,8 secondi in meno nello 0-100 non fanno diventare la Puma un auto sportiva nel confronto senza considerare il consumo maggiore. Tra le 2 a questo punto preferisco le auto stellantis: per esempio già la nuova C3 a benzina fa meglio nello zero cento figuriamoci le prossime versioni ibride Nonchè per spazi e contenuti le C3 Aircross /Opel Frontera (e prossima Fiat Simile) a benzina e ibride fanno molto meglio, lo 0-100 è sotto i 9 secondi e gli altri contenuti sono ancora meglio.
Comparazione corretta. Chi cerca auto di questo segmento prova captur con questa cavalleria (le altre sono improponibili al confronto) puma kamiq vw cross yaris
cross e metterei adesso anche kona, oltre le nuove cinesi. Puma 125 cambio manuale, dopo averle provate tutte, per me non ha concorrenti in tutte le caratteristiche che contano veramente. In più, come ha ben fatto notare il test drive, è quella che più si avvicina al piacere di guidare un auto old stile. Unica pecca i consumi. In ciclo urbano sono oggettivamente troppo alti. Se si deve fare avanti e indietro in città è meglio andare sulla concorrenza, a partire proprio da Captur 150cv. Molto bravo il driver....
Renault piu solida e nettamente piu bella
perfettissimo sulla neve...😁
Io ho scelto la full hibrid mi è arrivata ad ottobre mi trovo bene ol bagagliaio non è grande avendo ordinato il ruotino ha poca profondità ma tanto siamo in due e i sedili dietro si spostano avanti ho la versione 1.6 4 cilindri no alpine
buona domenica. cambia il canale ma la recensione è sempre discutibile. comparativa inaccettabile. pollice verso.
Ho entrambe in casa, una Captur Esprit Alpine E-Tech e una Puma St-Line X 125cv manuale. Prezzi oramai paragonabili a colpa di Ford che ha aumentato a dismisura il listino la differenza sta tutta nella motorizzazione,
Beh in poche parole Renault vince a mani basse, bassissime su tutto solamente su guida e bagagliaio Puma può dire la sua. Interni su Renault abbiamo 4 passi in avanti per qualità e materiali, tecnologia praticamente che paghi pochissimo per quello che fa doe invece su Puma con il Sync 4 sono dolori atroci per stabilita e affidabilità (mannaggia a chi mi ha fatto mollare il buon Sync 3!).
Puma su guida, però vince e prende il largo, è davvero un bel giocattolo e le sospensioni ben meglio tarate poi dipende cosa vogliate farci, sul bagagliaio idem come visto nel video. Il mio problema con Puma su questo nuovo restyling sta tutto nella qualità-prezzo perché dal 2020 al 2024 è aumentata di 7500€ ed è impensabile e indecente, se si vuole una bella auto alla guida si è vicini alla CX-30 con un 2.5 benzina e cambio manuale Mazda….
Il confronto non è corretto per motori e allestimenti, lui bravo e simpatico ma video insulso...
Confronto non pari, non hai preso st Line x molto più bella della base
la qualità renault è NETTAMENTE superiore....in ford dovrebbero spendere qualcosina in più per gli interni....l'unica cosa positiva della puma è il bagagliaio...per il resto è una macchinetta...con motori ridicoli
A Vale'...quale scegliere???la migliore .mla 2008..hybrid 136...comprende entrambi i due mondi ..dinamica e prestazioni della puma..confort economia e piacere della captur..bagagliaio superiore o più sfruttabile..vero Valerio che la pensi come me??😊
Ford puma tutta la vita,la Renault è più bella solo come interni per il resto non la vedo così più confortevole della Puma. A un bagaglio più piccolo gli interni a livello di spazio mi sembrano uguali se poi parliamo di prestazioni si fermano tutti gli orologi la Puma è nettamente superiore,e alla fine per le prestazioni che ha a mio parere consuma poco.E vero la Renault consuma meno ma è morta è una macchina per donne e vecchi 😂senza offesa per nessuno.
La puma non è l allestimento top...
Ford era sinonimo di concretezza ,e rapporto qualità prezzo dotazione ,mi sembra che si stia allontanando da questa filosofia negli ultimi tempi
Captur22 ❤per tutta la vita
Puma, voglio guidare.
Meglio il confronto con motori a benzina
A livello di estetica, guidabilità e bagagliaio non c'è confronto, Puma tutta la vita. Ho st line X con sedili decisamente più belli, sistema audio B&O da paura, tecnologia top e bagagliaio mostruoso. Non guido ogni giorno ho scelto cambio manuale, strepitoso e divertente. Strafelice della scelta fatta, le alternative dello stesso segmento sono inguidabili ed inguardabili imho
Gusto tuo, a me piace molto di più la Captur
La Puma pre-restyling era carina, questo nuovo muso per me è inguardabile per non parlare degli interni osceni (volante in primis)
@f.s.1264 ovvio bisogna anche specificarlo?
@@GuerroKnight belle le alternative 😂😂😂
@@bighome76 in che senso?
Salutami Daniele pennelli💪
Ford resembles a new movie star from Disney Studios, the other has become so germanized that it lacks any style I used to appreciate round shapes of Renault, but now it has lost its personality.
La nissan juke ha molto più carattere...
Nel prezzo di entrambe ci sono 10000 euri di troppo...
Meglio Captur
Una Clio piuttosto
Ma matteo è in ferie 😂?
4 cilindri tutta la vita,le prestazioni sono un dettaglio marginale per me.
La capture è diventata più anonima nel frontale 😢
Molto meglio il pre-lifting...... assolutamente.......puma peggiorata esteticamente negli interni.......😞
Sono d'accordo @@gennaroriccio9124
Sono peggiorate entrambe esteticamente con i restyling
Puma molto più bella esteticamente e guidarla é un piacere
Batte tutte e due la Yaris Cross MY24
suzuki vitara
Ford neanche regalata
TRE CILINDRI.......MA DATEGLI FUOCO......GRAZIE......😂🖕🏻☠💣🖤😲🇮🇹