Cenipa divulga relatório preliminar sobre a queda do avião da Voepass | CNN 360º
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- Опубліковано 16 вер 2024
- O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou, nesta sexta-feira (6), um relatório preliminar sobre a causa da queda do avião da Voepass, em agosto, em Vinhedo (SP). #CNNBrasil
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Os caras do cenipa com uma argumentação belíssima .
Aí chega a repórter com essa argumentação de quinta série .
Cenipa dando exemplo de profissionalismo e compromisso para a nação.
Na hora que vai falar as possíveis causas, param a cobertura da coletiva. kkkkkkkkk
Risada para uma tragédia?
@@kakuralindinha O corte foi no tempo errado, mas chega a ser trágico.
Nao acredito a hora que iria falar cortaram
Quem diria, o "menos culpado" pela queda foi o avião.
Ele tentou alertar inúmeras vezes sobre sua situação crítica e eminente queda e mesmo assim os pilotos só foram agir no último instante, quando já não havia muito o que fazer.
E a companhia também tem parte da culpa, pois provavelmente não treinou de maneira adequada seus pilotos sobre como agir em situações adversas como esta, além de ser feita uma grande investigação sobre carga de trabalho, saúde mental e fadiga dos seus tripulantes.
Companhia quer 💵💵💵
O problema é que a empresa não faz a manutenção correta, o colaborador "liga o dane-se "por estar numa empresa bagunçada. Aí começa ignorar os defeitos da aeronave, com o tempo também começa a ignorar certos alarmes. Não porque o piloto é ruim e sim por causa do cançaso de reclamar e nada fazerem.
Falo por experiência própria, fui trabalhar com uma ambulância 🚑 que tinha 20 não conformidades, sendo 5 que eram gravíssimos de risco de vida pra mim e todos os ocupantes. Fiz um check-list perfeito como sempre faço. Neguei trabalhar com esse carro, pedi outro e não tinha, deram baixa no meu plantão.
Os demais colegas diziam que eu era covarde, bobo, que aquela ambulância tinha aqueles problemas e era normal dava pra trabalhar. Tanto os colegas como a supervisão. Resultado fui mandado embora.
Estou procurando emprego.
Pelo menos, nos 17 anos de profissão nunca coloquei vida em risco e nem estraguei o patrimônio da empresa.
Isso conforta a minha consciência.
@@rogerbarbarrowcorretíssimo! É a única explicação plausível para tanta negligência.
O problema me parece que cancelar o voo por mal tempo não daria por causa da companhia, voar mais baixo tbm não daria porque consome combustível demais. Ou seja na pressão que os pilotos provavelmente voam nessa empresa a segurança fica em segundo lugar.
Eram pilotos treinados para esse tipo de situação, por isso é leviano afirmar que o erro foi puramente operacional dos pilotos. Quando ocorre um acidente, levando em conta todas as camadas de segurança existentes na aviação, as possíveis causas são multiplas. SEMPRE!
Campo com potencial: curso técnico em jornalismo. Montar um curso que forme jornalista eficaz, imparcial e menos idiota.
Tenho um amigo, desde os 6 anos, que sempre fomos parceiros. Bastou fazer faculdade de jornalismo e o cara mudou. Mudou muito.
Quando iria iniciar de fato os fatos que levaram a queda a CNN interrompe a transmissão! Uma salva de palmas pela incompetência!
Sistema anti gelo falhou e a comunicação com a torre de controle foi ineficaz. Foi o que entendi
O que é "incrivel" é que ainda existe gente que acredita que avião para voar "precisa correr o risco de cair,"
Esquecem que já estamos indo pro ano 3.000
Enquanto o povo acreditar no que a mídia "passa" continuaremos sendo o que "somos."
Falta só 976 anos só pro ano 3000 😂
Poderian ter diminuido a luz do salão de apresentação do Cenipa!
Deixou muito a desejar estsa apresentação no PowerPoint!
Que slide em 👏🏼 👏🏼
Eles estão com Deus la no céu
Os caras cortaram no momento mais importante... pqp
É realmente lamentável!
Educação Paulo Freire é foda ! A incapacidade do povo de compreender e interpretar o que está sendo é impressionante . Precisa desenhar para o povo que esse é um relatório preliminar e que o relatório final poderá levar até 1 ano . Outra coisa é que não existe uma causa única e sim fatores contribuintes . Oh povinho mais ou menos ! Foda !
No fim, vao maquiar pro lado da empresa. No caso, so pensavam no lucro e segurança era em segundo plano.
Deveria processar com processo criminal, o dono da voepass, porque indiretamente por não querer fazer manutenção nos aviões, ele foi assassino das pessoas que estavam neste voo. Por ganância não querem fazer manutenção nos aviões.
Top esse cara explicando
seria uma boa dispor o link do video original do cenipa
Oxe, fiquei com a sensação de vácuo, me desculpe ai mais so foi bla blá-blá-blá e cade a solução, o problema? A suposições das possíveis queda?
Eu tinha deixado o like mas depois que vi que não tem nenhuma informação relevante, tirei. Fui...
Rsrs
Valdemarsilva rsrs
Na hora que o militar ia dizer o item inoperante cortaram o vídeo. Vou ver no canal do lito
Lito não busca verdade. O negócio dele é defender empresas.
@@abinparalerdosMas tem um vídeo dele, do Lito, onde menciona o item q estava inoperante
Un mes de investigação para dizer o que já se sabia no mesmo dia da queda, e isto porque tenhen as caixas pretas , uma explicação de 5 minutos máximo transformasse en hora e media para não dizer nada .
Quanta enrolação, deveriam ir direto ao ponto!
O rapaz dava para político... fala e fala mas não diz nada...
Quando o investigador ia finalmente falar dos fatores do acidente cortam o vídeo
Você pode entra no site do CENIPA e baixar o relatório pra você.
@@adelmofilho742 Posso
Aí vou criar um vídeo com o título "relatório do acidente" e vou cortar na metade final pra complementar esse daqui
@@TheReaper955Caraca kkkkkkkkkkkkkk
O corte do vídeo no momento que ia falar do item inoperante está nos outros vídeos, por ex do Lito
Não perca seu tempo, nessa material não esclareceu nada.
Ninguém quer saber quem são os investigadores o que o país quer e saber e que seja expostos os áudios para que tenhamos a confirmação das alegações expostas se são verídicas e se não existe alguma incoerência nos fatos ocorridos pois são risco não apenas para segurança de vôo mas segurança em terra o que foge da alçada apenas das autoridades aéreas mas de todos que possam ser envolvidos em um sinistro dessa magnitude , pois existem pessoas que nunca colocaram o pé em um avião e nem tem essa pretencao devido os risco e as autorizações de condutas de liberações até mesmo de restrição de dados das caixas pretas que foram autorizadas pelos órgãos aéreos que são incomuns as normas normais das aviação colocando está aeronave em situação especiais mesmo tendo envolvimentos com incidentes graves e manutenções deficientes que resultaram em retorno para novos reparos.E isto está registrado mas o que deveriam ser apresentado os nomes dos oficiais que deram liberações especiais para que este equipamento estivesse em vôo.
Aposto o que quiserem que o relatório final irá culpar tbm a voepass. Porque diante de tantos aviso da aeronave para o problema e da falta de ação dos pilotos a única resposta plausível seria de que os pilotos são pressionados a voar desse jeito mesmo.
Cenipa faz um excelente trabalho
Bla Bla e vai ficar nisto muita conversa e resultado nada como em outros acidentes que vergonha e triste
Oque vocês da CENIPA podem dizer sobre a a falha da CENIPA examinar a pessima manutenção da aérea!!!
Onde consigo ver o vídeo inteiro?
duas perguntas que vaoa explicar a queda? 1. o avioa esta no piloto automático ou naO/ 2 pq a velocidade da aeronave estava abaixo velocidade correta para o movimento para SAMPA) ? isso encerra o caso e estas duas pergunta não foram tratadas no relatorio preliminar
Claramente teve imperícia dos pilotos, infelizmente.
Interessante que, AGORA, o uso do power point, não foi criticado e até contestado por Lula e sua camararilha.
???
O que tem a ver uma coisa com a outra? CENIPA faz um trabalho sério e científico, não tem nada a ver com política
As companhias aéreas querem grana. 💵💵💵
Cada vez mais, será comum um avião cair "do nada". 💵💵💵
Os pilotos são ótimos, mas estão sujeitos à pilotar os mais variados tipos de aeronaves, não tendo tempo de conhecer as particularidades de cada aeronave.
Sou leigo, mas acho que é por aí.
Resumindo nao rexwbemos a causa do desastre
Pqp assisti até aqui pra não ver o fim 😡
Falaram...falaram...e nada.., absurdo isso.. pelo jeito não haverá culpados.. Q Deus conforte os corações dos entes queridos..
Se a competencia for igual colocar uma toalha sobre a mesa,vai durar uns 10 anos. Gastaran 70% do tempo se auto valorizando quando esperava que ia dizer alguma coisa passava para outro.quanto custaisso tudo? Quem paga? 7 a8 pessoas pra arrumar uma mesa e nao se entenden.E melhor viajar de mula ou pau de arara custa bem menos pra investigar.
putzz na hora que começou a falar cortaram kkkkk
Falou.... Falou.... e não falou nada.
36:50 "O item pack 1 (motor esquerdo) inoperante"
O q faz parte desse pack no ATR72 ???
Ar condicionado, 1 pack de ar condicionado nao estava funcionando, mas isso nao tinha nada a ver, o avião estava apto a voar, ao que tudo indica, o avião caiu devido aos pilotos nao tomarem nenhuma atitude, voaram por mais de 1 hora em condição de gelo... Deviam ter baixado o aviao, e etc, nao fizeram, o aviao foi perdendo velocidade, eles tbm nao fizeram nada, quando deveriam agir, até que perdeu sustentação
@@angelokuhn1991 > "voaram por mais de 1 hora em condição de gelo"
Tem certeza? Ficaram acumulando gelo por 1 hora !?!?!?
@@andrewkamoha4666Acumulando gelo e o sistema anti-gelo tentando quebrar o gelo durante mais de 1H praticamente. Mas os pilotos deveriam ter saido dessa condição muito antes.
@@KsFall A aeronave decolou às 11h:58m e caiu às 12h:28m, num total de ≃90min. Então vc tá dizendo q praticamente o voo inteiro houve formação de gelo e múltiplos acionamentos do deicing pelos pilotos ???
O ATR não pediu prioridade à torre mesmo com gelo nas asas?
Muito estranho, muito estranho.
Jaadi key chakar mey kuch bi Nehi bollnaa hai sirf aabhi satori ko suno naaki sab pagal baan jaao ❤😊😊😊
Thak you cnn news baalo ko merei jindgi ka bhout baada haadsaa thaa sarey jitney bi kaam keye sab mey mey pardeep kumar donki enko polit banney ki raahye di taaki es countri say poilt baaney kunki poilt ki diman hai gaalitey kartey hai shikhtey hai par kuch gaalitey baadi ho jaati hai ak pailet thaa bhout chaatur thaa es din meney maana keya ki mey nehi jaaugaa kunki mujhey peet mey daard hai baana marnaa thaa to metey sinear ney boolaa bach to nehi honey baala fan kar deyaa sab pilen mey beythey hai hamrey pass koi or pailet nehi hai dusrey baala neya hai tumko uskey saath jaana mhujko har par pal koi na koi gaaliteya hoti thi may god ko maney laga chuka thaa or kissi ko nehi mantaa na charch mey jaata mey har samey us god ko yaad karney lagaa mujko pheley say aabash lag rahaa thaa ki kuch honey baala hai mey unkey kheney par peeleyn mey chaal geya or ham chaal paadey ham last key 5 ma il ki duri pey they aachank pelan key enjaan mey porblm aa gey ejan feyel ho geyaa honey key karan 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Não explicaram nada vezes nada.
Quando iam explicar, cortaram a cobertura kkkk
Vai no canal "Avião e músicas"... Lá o Lito explica direitinho o relatório preliminar
Aí se vc quiser saber tudo o que aconteceu vai ter que esperar o relatório FINAL. 👍🏾
Realmente essa b**** de jornalismo brasileiro consegue estragar tudo.
sim.
...?
Mujko dubar pess keyaa air pleney key psesey kon degaa enko yeh nehi paat ki jo mara jaata hai bo pesyse nehi dete hai bo gromet key hai esi tarhaa ven jubey amrika ki bodar say pechey esaa hi pleyn carysh huaa thaa usmey paileyt ko bachney baala mey thaa jo usko jindaa bachaa key laaeyi key aayeye thaa meney usko bachaa key brzil seynd kar deyaa rastey mey dusrey garup key logon ney pakar leyaa jab mey darges key delaro key pass thaa meney jo hamara lidar thaa usko samjhey ki koi kaam esaa mat karnaa jiss say yaha logo marey jaaye usko jaaney do na ham ney kissi ko kidnap nehi karnaa ham ko darges ko rokan hai eskey leye ham ko amrik say mitting karni hai uskey leye ham ko aamrik key darg delar ko pakdnaa yaha sab kuch mey logon ko khene ki rasan milley uskey leye thaa kunki sab jaangli log they unko na to khetei aathi thi sirf jangli jaanwro ko mar kar kaatey they na unko darges ka paata kuch nhai pata thaa logon ki bokh ko dekh kar meney darg dellro ko saath rahaa amrika ki gorment ney meraa saath deyaa merey garop key logo ko armey unifrom mill geye or faleyg mill geys jaha say aapnaa eriyaa suru hota thaa or jaaha katam hoyaat 1 suraat may 1 end may rode ki may tinas ki jimey daari mujko mill geye agar koi baat hogi to armey ki help hamko millegi darges ki kaamar tood dey tujko hatiyar or jo kuch cheyey bo sab kuch millgaa mujko haatiyar bi mill geye unki sapot mill geye koi bi do nambar ki gaadi nehi entar honi cheye likht odar mill geyeaa or merey gorup ko khaaney key do terak mill geye haateyar mill geye hamko kaam mill geyaa logon ki sefiti fasat 😊😊😊😊😊😊😊
Fraquíssimo esse relatório, tem que liberar o CVR e telemetria para o mundo analisar, isso aí é interesse público mundial
Kucha nehi hai sab kuc thik ho jeygaa or hamraa paata time aaney par tumko pataa chal jegaa tumhar neya ghar baki jo pechey v
Chuut geye unko bahi rahney denaa tumharaa aapnaa naam hamrey saath jurhaa hai terea aapna king dam hogaa bo mujko sms deker gaayeb ho geye mosi or log sab dekhtey rehey geye 4 logn khaha geye or unkey pechey mosi nei naraa lagaa deyaa baba ji ki jey ho sab ney bi nerey lagaa deyaa saarey siti mey baat feyl geye ki bachey ko milney upar say millney aayey dunaa pagal ho geye chotey say villeg mey jiteney jus they sab millne aaney ham ko peysey deney legey koi na kuch detaa peyso key dehar laga gey villag baalo ney boriye mey peysey ekthaa karney suru kar deyaa logon mengey daamo par saman bech ney lgey logo ki aasthaa say logo khilbad kar rehe hai mujko dekhney key chaakar mey logo ko lutney ka daandh band karnan mere saath ak sabaa dar pata nehi kaha say aageya bo mujko nelaa dolaa kar teyar kartaa or logon key ley mujko kursi par pith detaa meney us say puch ki yaha kab band hogaa usney baatey ki jab tak aap nehi bollo gey tab tak nehi baand nehi hogaa mereaa entar view daana thaa saamney tv baaley ney jaab key jo mere pass kharaa thaa us ney jaab deya sab kuch baata deyaa or ak sms deyaa ki aap log paagal mat baano mujko deykhney ko mey time aaney par khud aaugaa or aap jitney logon dekhney key chaakar mey mere logo ney lutney suru kar deyaa jo peysey aastha key naam key chaadtey ho udko gorment ney ley letei aap ki sakheyaa logon ko lutery baana rehey hai kunki jab aap sabhi logon ekhthaa ho kar jaaogey to bahaa ka sab kuch khatam ho jeygaa baha bhuk marei macheygi aap baand karo aana mujko leney barzil say leney ko aayey par meney maana keya kunki lut ka bisnas banan thaa un logon ney juht ki dukan banini thi ki jus aa geya duneyaa ko lutney ka bejnas banaa thaa tab tak pataa nehi kiteney logon ko lutnaa thaa jindgi 1 lessan kamil hogeya 2 mujko jabardasti koisis ki kameyab nehei unko lessan sikhey 3 aapni powar ka gaalt esmal mat karo estraa bhut baatey jo sirf sikhi padi bhul jayo sunaa hameshaa yaad rehtaa baaki yahi may khud rokata hun ❤ say god bless yoy all pople fansi par mujko kissi ney hilleya meney to etni aachai aanpi filam ko dekh rahaa ko pichar katam kaam suru or saabi mujko maaf karnaa mujko mobil par vido dekhtaa hun lekhney mey bhout gaaltey ho jaati hai baat sab sahi likhni jo sach bo upar faatey par jo mujko faansi deney baala thaa usko meney pesey udar deye dey rakhey usko meri sakal dekhtey yaad aa geyev mujlo bhi yaad aa geya fir raasi merey gaaley mey daali puchaa ki koi aakhri echchaa hai meney baata di hai mujko jeteney siti key logon sabhi yaha merey saamney cheye taaki bo peryar kar saakey aagley din tak chuti ho gey aagley din sarey logo mery saamney mey rassi merey gaaley mey mujko aapki perey ki jarurt hai jitney logon marery hai sab ko jindhaa ho or ek nek ensan baaney or fatar ney peryar keyea saath mey mujko bi pereyar karney ko kahaa sab ney ki meney aapni gaalti ko maafi magai meyney esar keyaa or usney kaam taama kar deya muhjko hoss jo upar jaa kar dekhaa mereaa rokit loch saidey cort key bahar gir thoeri der mey bodi biladar aaye uthaa kar caahl deye merei peysi king yam raaj corat baha pouchaa dekh baha ak mucho baala king bethaa jesaa ki fimo mey dekhaa beyse hai nechey ki said mey citar gupt beythaa hai us neye mujko bulaa meri ak uglli lagbhai king ki kuarsi bhukam aagey hamri cort mey peyss karo bo mujko baapis uthaa kar bahaa chodo aap logo ki kort mey baha haath rakhbaeye or nechey enjal key saath saynd kar deyaa nehi heyaa logon jaa reyey faandhaa khollaa unkey saath mey bhi chaa deyaa jiss ney mujko faansi lagey thi uskey chaal padaa uskey gahar par poucha chaha muhjko kaamraa milla huaa thaa jo kar paani deyaa parthn karkey mey pi leyaa or mujko ulteye suru ho geyaa par ulteya nehi baant ho rahi puraa din ultey lagi rahi nekhllta kuch nehi khaali beady beady lagi rahi fir mera saathi ja kar fadar ko ley kar aayey unho ney dudh ley kar yaahey uhho ney parthnaa ki bo dudh piney ko deyaa tab jakar bo baand hui. Meney paab ko pakar ki bhout buri haalt thi merei unho bateya ki jiss tarha tujko aaj huaa esi tarha ak ko faansi mey huaa thaa mujko usko utran paraa aakey ko fir usko baand karkey usko thik karkey dubar faansi deney key odar upar goo key they tab mujko thoraa pata lagaa ki kanun sab key aapney muslman kuran ko maanta hai esi baybal ko mantaa hai usko thik karney ki jemy dari merei thi raat ko us gahaa sirf mey ruktaa thaa kunki dey bodi ko samhal karkey deney ka kaam meraa pesyoo key chakar mey koi dar nehi bas parti karugaa mast mey roj upar baaley ko yaha boolta tahh ki mujko es tarha mokaa detaa raahey merey peysey bantey regey oarti mantey rehgey ❤❤😊😊😊😊
e os áudio da caixa preta
Ridículo CNN
parece mais um saudosismo de "veja como eu trabalho" doq de fato um esclarecimento, e embora o controle nao tenha afetado diretamente no acidente pq cumpriu seu dever, me estranha o CENIPA q diz q nao havera nesse relatorio previo um "porque" ou "qual motivo, explicitar preocupacao em eximir o controle (que sao da mesma corporacao). Embora no geral o orgao seja muito competente, sobe a duvida sobre o quao imparciais sao, qnd em outras ocasioes, tem se duvidas com relacao ao controle de trafego aereo e os procedimentos.
Tu jutoo ka sikar bangaa hamerey yaha devi or deybat ko bhout jaaeyd manentey unki powar unmey aa jaati hai us ney jo kuch bi kaha bo bikul sach saabit ho raha har din koi na koi baat ho jaati hai bo saam ko ghar geya subhaa mar geyeaa kunki sarri powar ka estmal merey upar kar deya jiskar say uski mot ho geye may es leye baach geya kunki mey baacha thaa jindgi mey fast time jus ko dekhaa hamko nehi pataa thaa ki ey kon hai eski sakal ko yaad rakhaa leye uskey baad mujko roj subhaa saam ko deykhney lagaa dono haath ko uthey dekhaa meney ghar baalo ko baateye logon ko puchaa baba dikhey detaa hai par kuch nehi bollta hsth uthaa kar aasri bad deyta kunki ak din kuch log jaa rehey they mujko nehi pata ki safed kapro ko pehney log kon hai or jo aagey hai chala raha hai usney lakri ka keyaa daala hai or es say keyaa hotaa hai meney puchaa ki keyaa chiz hai us samey phot bhout kaam hoti thi bo kuch duri par rehtey they mujko nehi pataa mey unkey pichee chaal paada unki baatey suni or chaal padaa jatey saamey mujko biskut ka ak peyket deyaa mhughko bo lakdi ka ka palas ka nisan thaa us par ak mirti baanni thi mey dekhney lagaa unko pataa nehi ki keyaa huaa aachnak say mere maath ey par lagaa deyaa or kuch bollney lagey merey maathey par esaa lagaa ki gaarm loheye say merey maath par kuch lagaa deyaa mey jor jor say roney lagaa merei aawj ko sunkar villeg baaley ekthaa ho heye un sabhi ney unki daykh kar haath jor ley ki badi daadi waala baaba aakar merey maathey par karos ka nissan baan geye kunki mujko sarp lagaa thaa jo unho ney jaala deyaa par agar dubara gaaliti ki to nehi baachegaa mujko paani deyaa ak namkin ka peykat deyaa meyney fayank kar chaal padaa ki merey maathey ko jaala daala hai muhjko paab paasi buleyaa ki edar aa mey nehi jaata thaa garblo ko baatey ki maatha jaala deyaa hai baachey ka bo logon chaley gey merei familey ko samghey ki kuch nehi hai 2yaah 3 din thik ho jaaygaa mosi ney baatey eaa ki bab ji aachey hamesaa upar baaley ki baatey kartey hai bo kissi ka buraa nehi kartey hai jab koi bhut preat hotaa hai to ukko bagaa detey hai 😊😊😊😊😊
Porque não apresentaram ?
Encher linguiça os melancias são especialistas.
A força aerea fala tanto em segurança que não fiscaliza essas empresas aereas.. Imaginamos que o trabalho da força é apenas após o acidente. Lamentável. Toda a resposabilidade que seja da força aerea, que se diz da seguranca nos vôos.
“…não fiscaliza essas empresas aereas…”
Fonte: Esquizofrenia
Toda hora tem avião caindo né doentinho?
É a ANAC que fiscaliza sim, maluco. Eles fazem batida até de madrugada, vão com a polícia e tudo, pra ver se os mecanicos estão trabalhando direito.
@@Mmofun-n5bnão gaste seu qi com bost@ , meu nobre
MN, vai estudar e saber do assunto de verdade antes de passar vergonha na internet por gentileza
Oooooh ignorante, quem fiscaliza empresa aérea é a ANAC e não CENIPA/FAB. Apaga esse vexame que ainda dá tempo.
Para a reportagem quando ele vai falar o motivo kkkk agora vem a manipulação da Mídia???😂
CONFIRA OS ÚLTIMOS MINUTOS NO VOO DA VOEPASS: ua-cam.com/video/4q3DObyTcYU/v-deo.htmlsi=AnL04vUfEtbHP9uZ
Primeiro o relatório NÃO concluiu NADA mostraram APENAS dados desde o início do voo e o início da queda NADA além disso apenas
NÃO mostrou os procedimentos adotados pelos pilotos nem se a aeronave estava com problemas no sistema ou mecânicos...Agora a CNN vir dizer que isso é o relatório Final é passar PANO nada além disso
Lamentável este discurso , pois não condiz com a realidade que todos querem saber.
Claro que todo mundo que saber de imediato o que aconteceu. Mas a investigação é minuciosa, por consequência leva tempo pra sair o relatório final. Essas coisas não são feitas de qualquer jeito só pra sanar a imediata curiosidade das pessoas. Até pq é um trabalho que é feito pra prevenir ao máximo acidentes aeronáuticos....
Se for, pra fazer esse circo todo, é, melhor, nem ter, comecado.
Achei que era o Xandão dono do Brasil que iria dar a notícia do relatório do Cenipa
Só pra falar que bla bla bla nós cumprimos todos os protocolos
Muito bla bla bla, pouca coisa útil
É um falatório desnecessário.Em veis de direito ao assunto
Que enrolação .
Bla bla bla bla bla bla
So mimimimimimi coitadas da vítimas