Глохнет при нажатии на газ. Чистка и регулировка карбюратора на бензопиле Поулан/Партнер 350
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2024
- В этом видео производится диагностика бензопилы Poulan/Partner 350 (Поулан/Партнер) и последующий ремонт выявленных неисправностей. В данном случае требовался ремонт карбюратора, после чего бензопила заработала во всех режимах.
При неисправности, которая описана в видеоролике бензопила может не заводиться, глохнуть, плохо заводиться или нестабильно работать на холодную и на горячую.
Как снять карбюратор, как сделать карбюратор, как почистить карбюратор, как сделать ремонт карбюратора
Если есть вопросы по данной бензопиле буду рад ответить и помочь вам в комментариях. Так же общие вопросы по бензопилам разных марок не останутся без внимания.
Далее будет разобрано множество разнообразных случаев, связанных с ремонтом и обслуживанием бензоинструмента, так что подписывайтесь, чтобы не пропустить возможно важную и полезную информацию для вас, делитесь роликами с друзьями, знакомыми и родственниками, канал только набирает обороты - будет очень много интересного и познавательного из мира электро-бензоинструмента.
Приятного просмотра и удачного ремонта.
Доброго времени. Несколько лет назад приобрел такую вот пилу Poulan 2150 , как сказал продавец, вернее написал, что пилой пользовались ИЗРЕДКА для пилки дров на шашлычок. При мне, правда ее завел и отпилил пару веток. Больше пила не заводилась. А купил ее это лет 5-6 назад за 2 тысячи рублей. Пришлось отдать ее в ремонт одному товарищу, который у нас ремонтирует бензоинструмент. Он сказал, что это пила американская и по большому счету запчастей на нее нет, если что можно то он подберет из китайских. Там еще было что- резиновые прокладки под пробку бензозаливной горловины уже от старости не держали и пробка масла цепи также и вот эти две крышки приходится затягивать ключом и посильнее. Ну это еще ладно, эти прокладки я так и не нашел, не знаю где их можно купить. Снизу подтекает масло видимо с маслонасоса цепи. Хоть цепь и смазывается, но масло сочится хорошо. Хоть на заведенной хоть на заглушенной. Тоже видимо сальники пропускают. Вообщем мастер заменил трубки-шланги подачи топлива и фильтр в бачке и все. Пилу увезли в деревню и не заводили еще год наверно. Да, шина сама раздолбанная, не ровная в канавках, погнутая, я новую шину приобрел но не ставил, может поэтому на оборотах ВИБРАЦИЯ СИЛЬНАЯ, рукам держать ее некомфортно. МОЖЕТ ЛИ ИЗ-ЗА хреновой шины быть вибрация ??? Я тогда новую шину поставлю. Ну вот, а цепь мы сдавали на заточку в мастерскую. Вот. Заводил я пилу после такого простоя долго. После ремонта не проверял не заводил. Вылил бензин и все. И вот потом кое-как завелась и я даже отпилил там пару веток, но ГЛОХНЕТ НА ХОЛОСТЫХ а так на полном газу пилит но ВИБРАЦИЯ СИЛЬНАЯ рукам некомфортно. Грешу на шину раздолбаную, ЧТО СКАЖЕТЕ ? потом снова глохнет и вижу что порвался праймер и из дырки в груше бензин брызгает. Дырка большая. Может поэтому и глохла на холостых что подсос воздуха был КАК ДУМАЕТЕ ???. Осталось купить праймер и буду собирать. А что это там за два винта хитрых на карбюраторе ? я их не знаю назначение и нужен видно специальный ключ, ЧТО ЭТО ЗА КЛЮЧ и нужно ли его покупать, искать его где-то или нет? Чем регулировать холостые обороты ? Тем винтом наверху под шлиц отвертки или как ? Жду ответа от вас пожалуйста ответьте мне по тем вопросам что я описал.
мой тебе совет. продай пилу купи дрова.🤣к пилам не подходи ближе чем на пять метров. это не твоё
@@prizrak_.. Свой совет оставь при себе, дрова не нужны я в городе живу, пила есть новая и то без надобности, а эту как то приобрёл по случаю, но оказалась с дефектом. Отнесу потом в сервис.
Имею такую же с новья. В Украине запчасти на неё есть все.Про „американку“- написано"ассемблер ту ЮСЁ“ (перевёл как для америки).Без праймера работает не хуже проверял, с карб трубочку на слив назад в бачок.У нас набор прокладок есть, недорого, в нем оба кольца под кришки, можно подобрать кольца подходящие с другой техники должны быть маслостойкие.Масло текло, чтобы не сливать хранил на боку, насосом вверх, может небольшое кол-во стекать после работы с шины,с выхода после насоса.Что бы крутить винты карб с накаткой(шлицы) подобрал кусочек медной трубки,развальцевав одну сторону,что бы плотно садилась на винт.Вибрация это её фирменное-нет никаких виброгасителей, может обороты рабочие неправильные, проверьте без шины будет также. Убитая шина либо от большой и неправильной наработки, цепляла металл, камень, отсутствие смазки.Металлические наплывы снаружи паза снимаются напильником, паз может от износа стать шире и ниже(сравнить с новой),чаще заклинивает ведомая звездочка, либо изнашивается (меняется профиль зуба).В ведущей звездочке зубья цепи также "выгрызают" тело звездочки, изношенная, удлиненная цепь изнашивает звездочки, пользоваться цепью пока позволяет натянуть, новой цепи желательно сопрягаться с новыми звездочками, если звездочки с видимым износом лучше предельно удлиненную цепь заменить на б/у , которая не предельно изношена.В вообщем предыдущий советчик прав-пилить бензопилой не ваше, самостоятельно ремонтировать тоже, написал для всех владельцев "Пауланов", "Партнеров" которые сами собираются пилить и ремонтировать.Для цепи лью отработанное масло, без абразива и комков гущи(сливать в чистую посуду и озаботиться что бы не попал песок в отработанное).В целом таких пил у нас много, но детали могут стоять и очень износостойкие и нормальные, сам родную ЦПГ перегрел, заклинила, поставил(давно дело было)-"Атлант", пока служит. От вибрации откручивается адаптер и карб- обязательно на фиксатор, заменил подшипники-сальники.
@@prizrak_..ты наверное родился с пилой в руках...
Смотрю комментарии и вижу, что автор общается с народом и это хорошо. Подписался.
Спасибо
Да , нынче это редкость.
Считаю, что если владелец неудосужился купить новый фильтр то и ремонт ему особо на долго не поможет 😩
Молодец спасибо полезно.
Рад помочь
Хорошая шутка с "оригинальной поршневой"! 😄
Шутка, это когда смешно! А по поводу оригинальной поршневой - в данной бензопиле стоит заводская цпг, почему у вас сомнения в этом?
Сопли из герметика. У самого партнер 350. Герметик на оригинальной поршневой уложен тонким слоем в канавки и ничего там торчать не должно. Я думаю вы со мной согласитесь.
@@РусланВоловиченко Герметик да, не должен торчать, но я вас уверяю, что в этой пиле двигатель стоит с завода и не вскрывался. Бывали всякие случаи, и более топорно наложенный заводской герметик видел, так что это далеко не самый важный фактор определения. На партнёрах клеили восновном на чёрный герметик, и жалели его конкретно, при вскрытии его почти нет, не говоря уж что его не видно совсем на собранной цпг. Хорошего дня
@@MaksimMV какая топливная смесь в этих пилах?а вообще в китайских пилах плюс минус одинаковая смесь 30гр на лит?
В чем причина под скажите пожалуйста
Пила партнер 350s при нажатии газа, резко глохнет карбюратор чистил не помогло, подскажите пожалуйста что можно сделать
Это неисправность топливной системы, то есть топливный фильтр - шланги - карбюратор
Сапун проверь
Мне помогло добавить топлива на хх.может микросоринка попала под иглу винта хх. попробуй открутить на пару оборотов, позаводить и снова вернуть в первоначальное положение винт.
На 350 S стоит трос - - - Спасибо!
Диафрагма называется,а не мембрама.не путайте.
привет. скажи пожалуйста, бывало ли такое у тебя, что при установке нового китайского карба на 350 и иные модели пил, карб либо переливал либо не хватало топлива и при вращении пилы плавали обороты ?
Здравствуйте, да, такое бывало, но очень редко, и что интересно так этот брак по большей мере приходился на партнёровские карбики - 350,351,371 и т.д. Пробуйте ставить заведомо исправный, с рабочей пилы соседа например)
@@MaksimMV да вот же ставлю оригинал вальбро с 351, всё отлично, (у меня 3 пилы 350, 351, 2550) работает чётко хоть крути хоть тряси пилу. Я уже этот китайский карбик, чё только не делал и ремкомплект менял и иголку с коромыслом менял и подгибал и угибал и толку нет, а и ещё хрень такая пипец винты топлива L,H идентичные блин местами переставляешь их, а настройки по оборотам винтов, теже самые в итоги получаются ! Эт мне 350 подогнали ушатанный без карба, ну я и купил это чудо китайской инженерии (карб). вот и думаю что в нем конкретно не так, скорее всего что то с иглой точнее отверстием под иглу ....
Две основные проблемы по этим карбам: клапан форсунка и ускорительный насос, проверяются шланчиком бензиновым - дуешь туда и чувствуешь исправность этих клапанов
@@MaksimMV ускорительный насос заглушён, а вот клапан форсунка хз, в одну сторону вроде продувается в обратную нет
Так понимаю дело точно в карбюраторе, раз ставили оригинал и всё ок?. По всем проверкам карб в норме - а на пиле ерундит, значит всё таки есть что то в нём косячное, такое тоже бывало
"Качающая"мембрана вовсе не качающая а поддерживающая уровень топлива в топливной камере.
А где чистка карбюратора? Или снять и поставить крышки, это и есть чистка?
Чистка за кадром, продувка точнее
Подскажите. Партнер 350 на холодную запускается, в работе все хорошо работает, на холостых отлично. Но как заглушишь и через полминуты на горячую не запускается. Приходится вытянивать рычажек заслонки и обратно его и после этого запускать она запускается. Получается этим даю газ вот она и запускается. Бедная смесь что ли?
Смесь в порядке, если вы говорите, что до того как заглушишь пилу она работает во всех режимах отлично. Очень похоже на неисправность карбюратора
У меня такая пила поменял поршневую у меня не заводится
Подобная пила попала, на холостую вроде работает, но при нажатие на газ душиться, хз что ещё делать, перебрал уже все, жаль карба запасного нету(
Проверьте этот карбюратор, есть видео по этой теме
@@MaksimMV привет, в чем именно суть проверки? Игла в норме, мембрана хорошая, где с клапанами мембранка тоже нормальная, в принципе её пробовал менять, вот с клапан форсункой или как он правильно называется похоже проблемы, пробовал дуть через шланг туда обратно, то он через раз работает, иногда держит иногда нет, после того как открутил винты туда сюда продул пару минут вроде начал держать, но похоже не на долго помогло, так и не работает, то есть работает только на холостом, когда даю газ хочет глохнуть и все,
Также при подкачке праймером из карба тянет воздух, похоже тоже из-за того же клапана,
Когда регулировочное винты завернуть до упора то качает плавно и без воздуха,
Можно что-то сделать, или только замена?
@@MaksimMV из проделанного, поменял кольцо поршневое, сальники коленвала новые, цилиндр в отличном состоянии, шланжики целие, свечи менял искра хорошая, глушитель почистил, бак и фильтр промил, начал легше качаться бензин, изначально с пузирками шел, и праймер долго возвращался, коллектор который типа пластиковый снимал осмотрел, целый недавно меняли, прокладки целие
@@avdeos исправный карбюратор пробовать ставить и дальше смотреть
@@MaksimMV вот тут проблема у меня( владелец утверждает что карбюратор рабочий, а такого же у меня нету, от китайцев пробовал переделать чтоб пульс был через фланец, но почему-то не смог вообще завести так, не качает бензин и все, или тоже нее рабочий карб уже хз, но до этого он точно работал, неделю назад он участвовал в ремонте
Поршневой менян
Всё есть искра есть бинзин есть но не заводиться
☝️ЗНАЮ - ПОЧЕМУ НЕ ЗАВОДИТСЯ: ты бИнзин слей, а бЕнзин заправь....- и бут тэбэ частье!!!! 👌
это хорошая пила?
Для своих задач хорошая
Отличная, пилит и запчасти есть и не дороги.
Дешовый поршневой ставили
С таким самодельным фильтром где она не будет залевать
Да, проблемы начинаются с мелочей. Дальше-больше...
С таким вырезанным из "мочалки" фильтром сам работал долгое время, лиш бы хорошо перекрывал, не пропускал древесной пыли, не ехать же в магазин за 10км. из -за такой пустяшки.Осмотрите внимательно врусной тракт от фильтра до дроссельной заслонки любого двутактника и увидите мелкую пыль(древесная у пилы, глина у бензокосы и газонокосилок). Так что не стоит веровать в непогрешимость деталей поставленных на сборке, сделанных "фирмой".А паролоновый фильт я купил, при случае, из эстетических понятий, любви к бензопиле и пилению.Самостоятельно вырезанный из подходящего паролона выполнял свою функцию не хуже заводского. Сетчатые тоже не держат пыли также тракт ею покрыт, что не мешает ЦРГ служить долгие моточасы.
Тягомотина
Причины так и неувидел все вокруг да около мы это все знаем гдавное причина
Продул все каналы? и выдул все клапана форсунки.