Уровень в поплавковой камере, обычно по срез делается+-0, 5мм и нужен он чтоб на максималке бенза хватало, жиклëр холостого, нужно подобрать чтоб стабильно запускался и работал на холостых, а вот главным жиклëром и иглой, нужно добится, чтоб работал на оборотах выше холостых и при этом чтоб не заливало и небеднило, нужно золотую середину найти. Попробуй нулевик поверх оберни фильтром скутерным и резинкой закреп и(придуши его чуть) если перестанет затыкатся, значит жиклëр главный ещë больше нужен. Такой вывод сделал при просмотре половины видео.
Пришлось мне продать своего мопеда, надо било права оплачивать, немного грустно что так сложилось, но ето мне не шлагбаум смотреть твои ролили Олежка, ти шо гониш???
17:1517:1517:15 провал происходит из за недостатка разрежения в выпуске, карб здоровый и с низких оборотов нет хорошего всасывающего эффекта чтобы вытащить через главный жиклер смесь
Олежа ты что забыл как карты настраивать ? Закручюеш полностью топливо добавляиш холостой чтоб не глох и рыгулируиш топливо по децалу пока не наберёт максимальных оборотов
Даа Алех Михаил из Москвы в ахере😂👍 у тебя лепестковый медленный а нужен лёгкий крепкий и нежный и чтобы намертво закрывался если хочешь бешеный отклик на ручку как у тайцев,и только потом карб настраивать пробуй 🫡
У меня порвался паралон в фильтре. Пробовал вырезать из другого паралона, но с ним скутер вообще не едет. Я просто взял и вырезал ткань из футболки. Это нормальный фильтр?!
В общем у меня такой-же карбюратор только 28 как я решил эту проблему. Я просто отпустил уровень в поплавковой камере и отпустил иглу в дросселе тем самым обеднил смесь
Ты трансмиссию задушил и хочеш резкий старт,на машине ты тоже с 4трогаешся,не чуди с советами ,сам экспериментируй. Для комфортной езды на 125движке какие карбы? Плюс у тебя короткоходный двиг .
Полностью поддерживаю, трансу задушил и хочет чтоб работал нормально, возьми полностью исправный скутер и на нем трансу заглуши и такой же результат будет, знает только тот кто сталкивался
c'est carburateur on a défaut : -puit de l'aiguille pas assez de trou (minimum 30 trous , plus y'a de trou ca débride les haut régime) -conduit arriver d'essence (conduit trop serrer je perce a 4mm) -entré d'air du puit (je perce a 2mm aligner au socle du puit "meilleur comportement réglage et puissance") -aiguille trop fine ( souvent la configuration ) Depuis je fait cette "prépa" j'ai obtenus de bon meilleur résultat réglage et puissance en haut régime
Привіт,Олег допоможи будь ласка я вже не знаю що робити Хонда діо18, замінив цпг оригінальну японську розточили перший ремонт сальники підшипники нові заводиться норм як тільки нагрівається даєш газу він починає душитися і глохне на карбюраторі вінт качества пів оберта або взагалі закручую до кінця як коли
Подивись бензиновий фільтр, чи не забитий, якщо візуально не видно, то зніми шлангу з карба, яка іде від бензинового фільтра і подиркай кіком чи поступає бенз в карбюратор, має з 1 тичка прям капати норм, повітрянний фільтр почисть, пограйся з вінтом качєства, почни з 2 оборотів і йди на меньше, свічку поглянь нагар, або взагалі заміни (попробуй це все якщо не вийде, пиши тут в комент, відповісиш мені як там і що, якщо ні будем думати далі)
@@dmc.und. Вакуумний насос якраз я купив новий але подивився в неті що китайські без клапана перепускного в середині от тепер і не знаю чи ставити чи ні?
@@dmc.und. Бензин качає добре як зняти шланг з карбюратора,але як постоїть ніч то треба трохи погонити лапкою щоб завести ,я думаю що обраний в насосі зараз не тримає
@@ІлляОлійнич-м7ь все одно спробуй, гірше не буде, а у тебе точно поршень і кільця під перший ремонт циліндра стоять? Тобто ти розточив циліндр на 1 ремонт і поставив новий поршень 0.25?
Канал холостого хода слишком мал,нужно увеличивать,я пробовал на к62 на минске с 07 до 06 уменьшил чтоб переходной режим забогатить и на холостом не лило,у меня так же бубнил на хх
Слишком много воздуха, особенно при резком открытии на низах! Надо было попробовать чуть прикрывать впуск при перегазовке. Ограничитель воздуха там надо сделать. А в идеале вообще приколкозить ещё одну воздушную заслонку за диффузором, которая будет регулировать подачу воздуха так же от ручки газа. Т.е. на холостых она будет чуть прикрывать диффузор, при перегазовке- открываться!
Заливает его у тебя олег иголку на первую ну максимум на вторую . А винт этот он не топливо регулирует а воздух закручиваеш воздуху меньше .это все действует только на холостой ход и при страгивании чтоб не букало. Главный верни какой был.
To mutch fuel.. Schwimmer stand einstellen.. Hauptdüse und Nadel anpassen. Motor läuft zu fett in unteren teillast! Der luftfilter dient auch als drossel und verändert das Gemisch!
Регулируется Но только на холостых Он так и называется Винт качества на холостом ходу При открытии дроссельной заслонки пропускная способность его остаётся на том же уровне что и на холостых а вот иглой регулируется уже качество на рабочем ходу
ОЛЕГ А НИЧЕГО ЧТО РЕМЕНЬ УЖЕ ПОЧТИ НА РАДИУСЕ И ЕМУ ТЯЖЕЛО КАК БЫ РАСКРУТИТСЯ И ИЗЗА ЭТОГО ОН ГЛОХНЕТ, У МЕНЯ БЫЛО ТАКОЕ НА ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНОМ МОПЕДЕ, КОГДА РОЛИКИ ЗАКЛИНИЛИ И ОН ТАКЖЕ СЕБЯ ВЕЛ
Да, подобные комментарии пишут только те кто знает и кто досмотрел до конца это видео, а все кто писал о карбюраторе, даже не замечали что ремень уже утоплен был на холостом
Наша группа по скутерам в телеграме, запчасти, тюнинг, розборки мопедов t.me/oholoshennya_moto
Олег мне кажется карб большой для 125-ки попробуй 22-26
Ахахаха первый раз слышу как ты материшься 😂
Красава Олег , красная дайтона самый топ !
Уровень в поплавковой камере, обычно по срез делается+-0, 5мм и нужен он чтоб на максималке бенза хватало, жиклëр холостого, нужно подобрать чтоб стабильно запускался и работал на холостых, а вот главным жиклëром и иглой, нужно добится, чтоб работал на оборотах выше холостых и при этом чтоб не заливало и небеднило, нужно золотую середину найти. Попробуй нулевик поверх оберни фильтром скутерным и резинкой закреп и(придуши его чуть) если перестанет затыкатся, значит жиклëр главный ещë больше нужен. Такой вывод сделал при просмотре половины видео.
In high RPM the Powerjet is active normaly, powerjet gives more fuel in high rpm that the mix isnt to lean and you dont get piston stuck 😅
Тёска верю в тебя...! Ты красавчик, все получится, 100%...
Всех благ тебе братуха.
Красавчик Олег😎
Мне кажется,что пвк 30 ему не подходит,попробуй карб меньшего диффузора 19-24, этот карб работает на высоких оборотах,а низа проваливаются.
Пришлось мне продать своего мопеда, надо било права оплачивать, немного грустно что так сложилось, но ето мне не шлагбаум смотреть твои ролили Олежка, ти шо гониш???
17:15 17:15 17:15
провал происходит из за недостатка разрежения в выпуске, карб здоровый и с низких оборотов нет хорошего всасывающего эффекта чтобы вытащить через главный жиклер смесь
для этого существует ускорительный насос
@@dorosshна этом Карле его нет это пвк 30 а не пз 30
😅Sound like a Chain Saw 😊 from Husquarna😂
Well done Samodel 👍
Longer Gears, harder clutch springs and it is a Monster 😊
You have a strong arm to start something like that💪
Попробуйте снять ограничитель с коммутатора, обороты выдовать будет больше😊
И развалится сразу
Привет Олег . Зелёный масса , жёлтый катушка , красный +12v , синий датчик холла . Коммутатор дио 34-35.
Поплавок в перевернутом карбе должен быть по синему ровно и закрывать бенз
Первый 👍👍
Олежа ты что забыл как карты настраивать ? Закручюеш полностью топливо добавляиш холостой чтоб не глох и рыгулируиш топливо по децалу пока не наберёт максимальных оборотов
Олег, а свечу почему не смотришь по цвету?
она за минуту цвет не поменяет, там надо долго ездить
Даа Алех Михаил из Москвы в ахере😂👍 у тебя лепестковый медленный а нужен лёгкий крепкий и нежный и чтобы намертво закрывался если хочешь бешеный отклик на ручку как у тайцев,и только потом карб настраивать пробуй 🫡
Боковые отверстия в жыклере нужны для подачи топлива из поплавковой кемеры воздух подхватывает бензин
Hello Oleg👋 what a cool long video👍 i like it✌ have a nice weekend
У меня порвался паралон в фильтре. Пробовал вырезать из другого паралона, но с ним скутер вообще не едет. Я просто взял и вырезал ткань из футболки. Это нормальный фильтр?!
только сейчас посмотрел видео о 118 шкивах на дио, интересно подойдут ли такие на джог?
Подойдут, только шайб под колокол накинуть и резьбу на щеке подточить
Подойдут только шайб под колокол кинь
Привет, тут прикол в большом размере карба. Сначала надо слегка дать газу, а потом можно и полностью выкручивать ручку
Олег, по поводу газа возле компьютера, сделайте себе просто педаль под пол
И конечно же легкое роторное зажигание, а камеру згарания уменьшать надо и жидкостное охлаждение делать по любому 🧐
В общем у меня такой-же карбюратор только 28 как я решил эту проблему. Я просто отпустил уровень в поплавковой камере и отпустил иглу в дросселе тем самым обеднил смесь
для воздуха 2 поворота с воздушной коробкой реланти вам решать его понизить
Ты трансмиссию задушил и хочеш резкий старт,на машине ты тоже с 4трогаешся,не чуди с советами ,сам экспериментируй. Для комфортной езды на 125движке какие карбы? Плюс у тебя короткоходный двиг .
Полностью поддерживаю, трансу задушил и хочет чтоб работал нормально, возьми полностью исправный скутер и на нем трансу заглуши и такой же результат будет, знает только тот кто сталкивался
c'est carburateur on a défaut :
-puit de l'aiguille pas assez de trou (minimum 30 trous , plus y'a de trou ca débride les haut régime)
-conduit arriver d'essence (conduit trop serrer je perce a 4mm)
-entré d'air du puit (je perce a 2mm aligner au socle du puit "meilleur comportement réglage et puissance")
-aiguille trop fine ( souvent la configuration )
Depuis je fait cette "prépa" j'ai obtenus de bon meilleur résultat réglage et puissance en haut régime
Поставь вариатор от yamaha jog и остальную трансмиссию с стантовой Дио [изменено]
Родной всегда лутше.
Попробуй поставить карбюратор 21мм, если не получится 24
Привіт,Олег допоможи будь ласка я вже не знаю що робити Хонда діо18, замінив цпг оригінальну японську розточили перший ремонт сальники підшипники нові заводиться норм як тільки нагрівається даєш газу він починає душитися і глохне на карбюраторі вінт качества пів оберта або взагалі закручую до кінця як коли
Подивись бензиновий фільтр, чи не забитий, якщо візуально не видно, то зніми шлангу з карба, яка іде від бензинового фільтра і подиркай кіком чи поступає бенз в карбюратор, має з 1 тичка прям капати норм, повітрянний фільтр почисть, пограйся з вінтом качєства, почни з 2 оборотів і йди на меньше, свічку поглянь нагар, або взагалі заміни (попробуй це все якщо не вийде, пиши тут в комент, відповісиш мені як там і що, якщо ні будем думати далі)
Ну і канєшна саме головне це щоб карб був чистий, щоб закривався електроклапан правильно, ще є варік це вакуумний насос замінити
@@dmc.und.
Вакуумний насос якраз я купив новий але подивився в неті що китайські без клапана перепускного в середині от тепер і не знаю чи ставити чи ні?
@@dmc.und.
Бензин качає добре як зняти шланг з карбюратора,але як постоїть ніч то треба трохи погонити лапкою щоб завести ,я думаю що обраний в насосі зараз не тримає
@@ІлляОлійнич-м7ь все одно спробуй, гірше не буде, а у тебе точно поршень і кільця під перший ремонт циліндра стоять? Тобто ти розточив циліндр на 1 ремонт і поставив новий поршень 0.25?
3:19 Олег умеет матерится? xD
Канал холостого хода слишком мал,нужно увеличивать,я пробовал на к62 на минске с 07 до 06 уменьшил чтоб переходной режим забогатить и на холостом не лило,у меня так же бубнил на хх
Олег его заливает это слышно а когда ты газуешь то жыклер хх почти не работает
а как вы решите масло падачю , карб то не родной или через переходник?
Смешиваю масло с бензином, а потом заливаю в бак
Масло насос рассчитан на 50сс а не 120сс
Как с вами связаться? Меня заблокировали в группе
Слишком много воздуха, особенно при резком открытии на низах! Надо было попробовать чуть прикрывать впуск при перегазовке. Ограничитель воздуха там надо сделать. А в идеале вообще приколкозить ещё одну воздушную заслонку за диффузором, которая будет регулировать подачу воздуха так же от ручки газа. Т.е. на холостых она будет чуть прикрывать диффузор, при перегазовке- открываться!
Попробуй заткнуть воздухан,у меня такое тоже, затыкаешь и шмаляет
Без фильтра обедает а с фильтром обогощает а топлевый 1,5 аборота норма.Смотри свечу должна быть светло крисневая.
А что за фильтр красный?
Malossi
С Минска а карб поставь там тоже 125кубов и жиклер 165 там родной.
Попробуй без трубы отвода газов!
Без фильтра, и заткни чуть больше половины
У тебя карбюратор пропускает больше горючей смеси, чем может переварить движок
Заливает его у тебя олег иголку на первую ну максимум на вторую . А винт этот он не топливо регулирует а воздух закручиваеш воздуху меньше .это все действует только на холостой ход и при страгивании чтоб не букало. Главный верни какой был.
Дело было в вариаторе а не в карбе. Олежка шо ты гонишь😂
Воздуха 50 и 50топлева .
Подскажи а как ты лочишь вариатор?
Просто шайбами
Так его ж льет
To mutch fuel.. Schwimmer stand einstellen.. Hauptdüse und Nadel anpassen. Motor läuft zu fett in unteren teillast! Der luftfilter dient auch als drossel und verändert das Gemisch!
Карб нужен другой, с ускорительным насосом…
Олег ставь мотор уже в Дио и тестируй зачем снял?)
Этим винтом ничего не регулируется!!!Нужно иглой регулировать
Регулируется
Но только на холостых
Он так и называется
Винт качества на холостом ходу
При открытии дроссельной заслонки пропускная способность его остаётся на том же уровне что и на холостых а вот иглой регулируется уже качество на рабочем ходу
Dostum google trans Türkçe alt yazı koysan
Все проверяться тестором а не коротить на искру или через лапочку проверять .
Ему много 30 карба,22 надо,максимум 24
Или апустить иглу апусть на одно деление.
Убери прямую передачу это тоже самое что на машине включить 3 передачу и дать в пол это шляпа
опусти іглу відрегулюй та побачіш ефект
*Первый раз слышу что Олег матерится, мне кажется без мата было лучше 😅*
Parece una 50
Ти случайно не Єврей? Акцент похож, отвєть
Не
Третий винт крути
Кабратор надо род должен н стоять ровно поплывор по поскати карбюратора.
багато палива мало повітря то і захльобується
Вот про регулировку. Мне помогло.
ua-cam.com/video/Uid8L4yMvfc/v-deo.html
То шо хгониш
КУПИ ТЫ ШИРОКОПОЛОСНУЮ ЛЯМБДУ И НАСТРАИВАЙ СМЕСЬ НЕ ПО УХУ А ПО ЦИФРАМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Есть лямбда
говорят что от 2т масло в выхлопе сгорит лямбда
@@SamodelLife туфта...ставь сразу у циндра что бы прогревалась хорошо...и проверяй.......
ОЛЕГ А НИЧЕГО ЧТО РЕМЕНЬ УЖЕ ПОЧТИ НА РАДИУСЕ И ЕМУ ТЯЖЕЛО КАК БЫ РАСКРУТИТСЯ И ИЗЗА ЭТОГО ОН ГЛОХНЕТ, У МЕНЯ БЫЛО ТАКОЕ НА ПОЛНОСТЬЮ ИСПРАВНОМ МОПЕДЕ, КОГДА РОЛИКИ ЗАКЛИНИЛИ И ОН ТАКЖЕ СЕБЯ ВЕЛ
Да, подобные комментарии пишут только те кто знает и кто досмотрел до конца это видео, а все кто писал о карбюраторе, даже не замечали что ремень уже утоплен был на холостом
Олег а какой расход топлива с таким карбюратором ?
Не проверял, вроде не много