Ja akurat wybrałem zestaw od Piotr Bel i w zderzaku B7 Sline nic nie ciąłem prócz belki. Zderzak nigdzie nie ruszony ani żadne kratki. Też 550x230x65 ale akurat u mnie 2.0T.
B7 ma większy zderzak. Ja mam B6 sline i byłem w stanie zmieścić 230 na rurach 2.5" tak żeby kratki zostały. Jest więcej przeróbek ale było warto bo auto z przodu wygląda jak fabryczne :) Te gotowe zestawy są tak zrobione, że kratki boczne można od razu wyjebać...
Mam pytanie czy belka pod chlodnicami zostaje normalnie ta metalowa co powietrze od turba idzie do lewego icka?? Czy ją można sobie wyciąć? Bo trochę zbędny balast jak dla mnie.
@@koziol87 Miałem jeden lewy icek, później lewy od bfb i prawy tfsi, a teraz centralny duży. Chwilę przed zakupem centralnego sprzedałem prawy i wróciłem na tydzień do opcji tylko lewy bfb i faktycznie czułem jakby zmulał. Względem dsmic, a fmic nie poczułem zbytnio różnicy. Prawdopodobnie przy hybrydzie byłoby to odczuwalne. Ja zmieniłem na centralny, żeby trochę podzielić koszty i zacząć od gratów, które mogę zamontować bez strojenia. 😉
@@damiankuzimski9136 Jak chcesz kogoś kto Ci zamontuje tak duży IC żeby kratki boczne zostały to Robert Kluczewski z Bolesławia - Montował mi 550x230x65 na wyjściach 2.5" i kratki sline mam zostawione lecz było sporo przeróbek z tym związanych. Auto wygląda jak fabryczne, bez tego szpecenia zderzaka wywalaniem kratek.
@@krzysieksamnaprawia Ale patrząc na to że silikon wychodzacy z icka jest na linii montażu kratki to albo jej wytniesz w cholere albo kartka będzie odstawać i zostanie Ci wkręcenie chańskiego wkręta.
@@wronek1 Moc będzie większa jak zrobię hybrydę K03. Zestaw z ickiem 550x180x65 kosztował 1400, a z 550x230x65 1600 dlatego wolałem dołożyć. Teraz po montażu zdecydowałbym się jednak na 550x180x65 i odwrócony. Byłby cały odsłonięty, a nie tak jak ten 550x230x65 😉
Ja akurat wybrałem zestaw od Piotr Bel i w zderzaku B7 Sline nic nie ciąłem prócz belki. Zderzak nigdzie nie ruszony ani żadne kratki. Też 550x230x65 ale akurat u mnie 2.0T.
@@Dubix97 ciekawe czy zderzak z a4 B7 nie jest większy 😉
B7 ma większy zderzak. Ja mam B6 sline i byłem w stanie zmieścić 230 na rurach 2.5" tak żeby kratki zostały. Jest więcej przeróbek ale było warto bo auto z przodu wygląda jak fabryczne :) Te gotowe zestawy są tak zrobione, że kratki boczne można od razu wyjebać...
@DubixPL w B7 siada bez cięcia i ten zestaw. Auta mówią że podobne, a jednak nie do końca.
@@michasys5384 Bo B7 ma więcej miejsca miedzy zderzakiem a chłodnicą 😉
Pozdrawiam z szarej a4b6. S-line co rozmawialiśmy na zlocie w konecki
@@januszxd4186 o siemanko musimy się kiedyś spotkać wieczorem i obadam te Twoje lampy jak świecą 😎
@@krzysieksamnaprawia oczywiście musimy hehe
@@januszxd4186 odezwij się na FB Krzysiek Greszkiewicz
Mam pytanie czy belka pod chlodnicami zostaje normalnie ta metalowa co powietrze od turba idzie do lewego icka?? Czy ją można sobie wyciąć? Bo trochę zbędny balast jak dla mnie.
@@Sebax2324 Pewnie można i wyciąć. Ja nie ruszałem jej.
Mamy podobny setup. Odczuwasz jakiś przyrost mocy/lepsze wstawanie turbiny?
6:45... Już wszystko wiem xD
@@koziol87 Miałem jeden lewy icek, później lewy od bfb i prawy tfsi, a teraz centralny duży. Chwilę przed zakupem centralnego sprzedałem prawy i wróciłem na tydzień do opcji tylko lewy bfb i faktycznie czułem jakby zmulał. Względem dsmic, a fmic nie poczułem zbytnio różnicy. Prawdopodobnie przy hybrydzie byłoby to odczuwalne. Ja zmieniłem na centralny, żeby trochę podzielić koszty i zacząć od gratów, które mogę zamontować bez strojenia. 😉
Cześć pytanko
Sam demontowałeś SAI ?
Czeka mnie ta operacja i co hdzie jak zrobić
@@danielpasieka5129 robiłem to dawno. Są filmiki w necie jak to zrobić 😉 np. ten ua-cam.com/video/P2bvXNGSEiU/v-deo.htmlsi=KaYajj6ut5k_L3CY
Mam pytanie do wydechu te tlumiki kupiłeś jakieś przelotowe czy seryjne mają przelot?
@@tomaff_149 seryjne z a4 B7 2.0 tfsi są przelotowe
@@krzysieksamnaprawia a masz napęd quattro czy ośka?
@@tomaff_149 niestety jeszcze ośka 😬
@@krzysieksamnaprawia ja też ośka i się zastanawiałem czy napewno będzie pasować bo widziałem że w quattro jest inny środkowy
Tylko ze ja mam kupiony downpipe
Cześć jakiej średnicy te orurowanie masz ?? I kto ci to spawal ???
@@ArkadiuszOstrowski-o4k 63mm Michał Słyś
@@krzysieksamnaprawia on spawa do każdego.auta.dolot
@@ArkadiuszOstrowski-o4k jeśli to pytanie, to nie wiem. Musiałbyś do niego napisać na fb 😉
No prawie byś miał fajną rejestrację. 67 nic nie znaczy 😂
Witam serdecznie czy można by jakiś namiar na Pana który zrobił Panu zestaw sam się rozglądam i ten wygląda sensownie
@@damiankuzimski9136 ja brałem od Michał Słyś na fb. Polecany jest również Piotr Bel, ale nie powiem jak jego zestaw pasuje. 😉
@@krzysieksamnaprawia Dzięki za odpowiedź 😁
@@damiankobinski7338 Spokojnie kratki będą zamontowane. W tej chwili na szybko zostało to założone.
@@damiankuzimski9136 Jak chcesz kogoś kto Ci zamontuje tak duży IC żeby kratki boczne zostały to Robert Kluczewski z Bolesławia - Montował mi 550x230x65 na wyjściach 2.5" i kratki sline mam zostawione lecz było sporo przeróbek z tym związanych. Auto wygląda jak fabryczne, bez tego szpecenia zderzaka wywalaniem kratek.
@@krzysieksamnaprawia Ale patrząc na to że silikon wychodzacy z icka jest na linii montażu kratki to albo jej wytniesz w cholere albo kartka będzie odstawać i zostanie Ci wkręcenie chańskiego wkręta.
za duzy ten icek na taka moc a polowę i tak belka zasłania.
@@wronek1 Moc będzie większa jak zrobię hybrydę K03. Zestaw z ickiem 550x180x65 kosztował 1400, a z 550x230x65 1600 dlatego wolałem dołożyć. Teraz po montażu zdecydowałbym się jednak na 550x180x65 i odwrócony. Byłby cały odsłonięty, a nie tak jak ten 550x230x65 😉